Взял новый Дастер с дизелем - сокрушительный удар по конкурентам Renault / Duster смог

[@dendizel4290]

Слишком много , разговора ниочём!!!

[@mrx-channel]

-К примеру Skoda Rapid (с турбо + робот, в максималке) не подходит по проходимости, а Renault Duster 1.3 TCe 150 CVT 4x4 Style (со всеми подушками безопасности, включая шторки) устраивает. Какие конкретно колёса (диски и резину) подобрать, под ту или иную задачу для Дастера, как тюнингануть тормоза... Если лишь сток, бюджет ограничен или что, то может какие-то проставки ступичные всё же поставить, по 2 см или сколько, вдруг при боковом ударе авто не сможет опрокинуться на бок, нежели когда без них, а если без расширения передней и задней колеи, а занижать дорожный просвет, то нужен ли именно Дастер?!

[@Сергей-ж6б5э]

А, у , уууууу, ыыы ,уу да , а уууу да да

[@СтасСемашко]

только вопрос сколько проходит бенз.1,3 турбо.а дизель старый проверенный мотор.

[@ДаниилРахмилов]

Проходит 70000 а дизель 300000

[@МишаняН]

@@ДаниилРахмилов уже есть больше 100000тыс и проблем нет.

[@ИльяКохичко-з4з]

Дизельные дастера есть с пробегом 800 и 900тыс. Смотри в ютубе. Дигло 1.3 расчитано на 300тыс. Об этом говорилось прямо. Кто ездит мало 1.3 ,кто много да еще по бездорожью ,то дизель. И рассход у дизеля меньше чем у 1.3. Хотя 1.3 турбовый.

[@ЮрийЮрий-м2ч8й]

@@ИльяКохичко-з4з Ещё вишенка на торте, к Вашим словам: за сколько можно будет продать Дастер с пробегом 100-200 тыс? Дизель или 1.3 турбо? ) Ответ очевиден! Даже покупая новый автомобиль на много лет, нужно думать о вторичной продаже!

[@ИльяКохичко-з4з]

@@ЮрийЮрий-м2ч8й Точно Юрий.

[@jackeno5225]

у дизеля правда, совсем другие настройки ЕСП, по сравнению с бензиновым не нарадуюсь. На бензе в поворотах газ лучше не прибавлять, часто душит двигатель и получается почти аварийная ситуация, в задницу могут въехать. А на дизеле, поворот, тапку в пол и погнал. Единственный недостаток дизеля - быстро стирается протектор передних колес))) Тяга большая, а стартануть хочется быстро, почти всегда это получается с пробуксовкой. Но, если ездить неспешно, этого не будет. Если мотор чипануть, все будет еще веселей. Глушить ЕГР и выпиливать сажевик не рекомендую. Прибавки почти нет, а с родными системами отлично ходит, у меня сейчас пробег 186 ткм, ничего не делал. Только заправляйтесь нормальным топливом, меняйте масло не реже 10 ткм, топливный фильтр не реже 30-40 ткм, и не ездите постоянно в эконом режиме, давайте дизелю про.раться на трассе, выше 3000 оборотов, ему это нужно для прожига сажевика. Вообще, старайтесь не ездить внатяг, это для авто вредно.

[@maiorr4ik]

Здравствуйте, а как мотор прогревается зимой? Долго ? На ходу температура не падает?

[@Dmitriy_Epifanov]

@@maiorr4ik Хоть я еще и машину не купил, планирую дизельный дастер. И у меня такие же вопросы про зиму, но морально готовлю себя отдать тысяч 50 за вебасту, как вариант.

[@jackeno5225]

@@Dmitriy_Epifanovна сегодня пробег 238 000 км. Я вебасту не ставил, прогреваю только когда мороз за -20, примерно 10-15 минут через сигналку дистанционным запуском перед выходом из дома. За 4 с лишним года ничего с ним не случилось, как заводился, так и заводится. Был только момент, от вибрации разболтался винт крепления массы на стартере (машина не заводилась), вылечил подтягиванием винта, почти полоборота. Больше проблем не было. Салон прогревается не очень быстро, я делал шумоизоляцию, но, подозреваю, что на новых машинах этого делать не надо. Турбина, Егр, сажевый, сцепление, кардан, форсунки, ТНВД - родные, нет проблем

[@ЮрийАндропов-п4я]

Делал тест на бензе 1.3, согласен едет не плохо, потом пересел в аркану с этим же мотором и вариатором, т.к. у дилеров на тесте Дастер только на механике, тоже не плохо, но сделал предзаказ на дизель, по 1.3 турбо большие сомнения в надёжности

[@АндрейШамов-ц5о]

В чем сомневаетесь?

[@ЮрийАндропов-п4я]

Большие сомнения в надёжности и ресурсе 1.3 турбо сконструирован для экономичности и экологичности, но не для того что бы вы на нем проехали 300 тыс.

[@viktorarapov597]

Там никосиловое покрытие в цилиндрах, должен быть ресурсным.

[@ОченьПользователь]

@@viktorarapov597 нет там никосила

[@ЮрийЮрий-м2ч8й]

@@ЮрийАндропов-п4я Долго выбирал двигатель, в итоге взял дизель - беспроигрышный вариант

[@Алексей-н7л4м]

Скажи пожалуйста как он на трассе на скоростях после 110км? Стоит на траектории уверенно? Управление без напряга на высокой скорости???

[@ZDrive_TV]

Взял новый Рено Дастер - трасса, обгоны, обороты, устойчивость, расход / Renault Duster 2021

[@ВладимирНагаец]

@@ZDrive_TV Что с ответом на выше написанный вопрос? Меня это тоже ОЧЕНЬ интересует...?

[@ВладимирНагаец]

@@ZDrive_TV Я правило Вас понял что ответа мы не дождемся?)))

[@LesevileChannel]

@@ВладимирНагаец 150-170 всю дорогу по киевской трассе езжу(больше мотора не хватает), вообще без напряга, аэродинамика хорошая

[@jackeno5225]

@@LesevileChannel он вам название ролика скинул, там все. Я на старом 2017 года гоняю, все Ок, но я ставил более жесткие пружины для увеличения клиренса

[@АндрейКошкин-ц5м]

Василий, я вот не пойму. А зачем крутить дизель до 5 тыс, если разгона уже нет практически на выбранной передаче?

[@ZDrive_TV]

Чтобы показать максимум

[@АндрейКошкин-ц5м]

@@ZDrive_TV Максимум на тахометре можно показать и не трогаясь с места :)

[@jackeno5225]

да, нет необходимости, у дизеля основной разгон идет примерно 2500-3500, дальше нет необходимости крутить. надо переключаться

[@Кардаш-г8м]

Обновление дастера очень и очень удобное, всё-таки внешность, гамма мотр-коробка, салон мне однозначно нравится

[@ZDrive_TV]

Да

[@mrx-channel]

-К примеру Skoda Rapid (с турбо + робот, в максималке) не подходит по проходимости, а Renault Duster 1.3 TCe 150 CVT 4x4 Style (со всеми подушками безопасности, включая шторки) устраивает. Какие конкретно колёса (диски и резину) подобрать, под ту или иную задачу для Дастера, как тюнингануть тормоза... Если лишь сток, бюджет ограничен или что, то может какие-то проставки ступичные всё же поставить, по 2 см или сколько, вдруг при боковом ударе авто не сможет опрокинуться на бок, нежели когда без них, а если без расширения передней и задней колеи, а занижать дорожный просвет, то нужен ли именно Дастер?!

[@Мартыныч-ж7ш]

Добрый вечер, а есть информация по силовой установке она приходит на завод из зарубежных заводов, или у нас в России собирается..???

[@ИльяШереметЕвп]

Очень нравятся твои обзоры. Спасибо большое! Жду тест на роликах. И где вариатор? Ни у кого из обзорщиков нет вариатора. Чё за фигня? Там ведь реношники говорят другие настройки гидротрансформатора.

[@ZDrive_TV]

Вариаторы будут доступны в мае

[@mrx-channel]

_К примеру Skoda Rapid (с турбо + робот, в максималке) не подходит по проходимости, а Renault Duster 1.3 TCe 150 CVT 4x4 Style (со всеми подушками безопасности, включая шторки) устраивает. Какие конкретно колёса (диски и резину) подобрать, под ту или иную задачу для Дастера, как тюнингануть тормоза... Если лишь сток, бюджет ограничен или что, то может какие-то проставки ступичные всё же поставить, по 2 см или сколько, вдруг при боковом ударе авто не сможет опрокинуться на бок, нежели когда без них, а если без расширения передней и задней колеи, а занижать дорожный просвет, то нужен ли именно Дастер?!

[@MohnatiSmel]

По тому же принципу как ты звук дал послушать, мог бы еще и запах дать понюхать от бенза или дизеля.....

[@ZDrive_TV]

А как нужно?

[@АндрейЩербицкий-с1у]

Мне одному кажется что задние фонари, на предыдущем Дастере были красивее?

[@jackeno5225]

не одному, раньше было симпатичнее

[@Александр911-х6л]

Раньше было старье как на машинах 40х годов. Наконец то от них избавились.

[@ГерманВолин-щ1н]

Одному, максимум двоим.

[@СергейКоробов-в1э]

Предыдущие посимпатичнее были

[@АлександрМоисеев-о1ы]

На вкус и цвет, как говорится, но мне кажется на новом Дастере смотрятся фонари по интереснее. Всем уж точно не угодить)

[@КонстантинИонов-с1д]

Охота, но ипотека, ездить чую мне на автобусе до победы!

[@ildar3049]

Решение проблемы с финико, и ипотеку закрыл, и машину купил хоть и подержанная

[@КонстантинИонов-с1д]

@@ildar3049 "финико" - что это???

[@ildar3049]

@@КонстантинИонов-с1д заходи и регистрируйся по ссылке, будут вопросы, пиши мне на ватсап 89373507396

[@kolain860]

@@КонстантинИонов-с1д развод это

[@bez3594]

Скажи мне добрый человек: прицеп это малыш 1,3 турбо сможет таскать??? Или не рекомендуется на таких моторах?

[@ZDrive_TV]

Прицеп может

[@СергейКоробов-в1э]

А с вариатором нельзя

[@Прохожий-е4ю]

НЕЛЬЗЯ! для троганья нужен момент, а его на турбе НЕТ (так как турба раздувается не на низах), в движении потянет без проблем, но при каждом трогание с места будешь убивать двигло...

[@ВикторФедосеев-ю2щ]

Как вам длина сидения? Колени не висят?

[@ZDrive_TV]

Ездил с 7 утра до 20 вечера - норм

[@СергейКоробов-в1э]

С зади тесно?

[@MrFedcheb]

@@СергейКоробов-в1э тесно

[@ИльяКалачин-б3ф]

Аркановские сиденья.

[@rybalkaotmedvedia]

Здравствуйте. Рено Дастер 2021 1,5 дизель. Сталкивались вы с такой проблемой, как фоновый гул, подвывание, то ли из коробки, то ли из раздатки, особенно хорошо слышно на 4й передаче на скорости 50 км/ч

[@ZDrive_TV]

Не слышал

[@ОченьПользователь]

Иногда бывает. На трассе. То есть то нет Не Пойму с чем связанно.

[@ДенисНоврузов-в8ч]

Хорошая машина получилась, еще и с шикарным мотором и по цене адекватная, особенно по нынешним временам. Да и проходимее дастера ничего из кроссоверов на нашем рынке нет в адекватную цену.

[@rodipwarmuk8705]

Я вот на дастер смотрю и ховер h5. И не знаю что из них

[@Неизвестность-м1з]

Китайцы проходимее будут и по цене также и внутри больше и роскошнее

[@aleksandrzharov4233]

@@rodipwarmuk8705 Китаец Н5 прожорливее

[@AndreyTeplov]

@@rodipwarmuk8705 конечно Дастер

[@ИгорьТарнавский-ц2м]

Насмешили про проходимого 🇨🇳 🤣

[@СерегаИванов-ю5я]

Очуметь вот это тяга, ну французы всегда дизеля норм делали даже на тех же Пежо . Получается дизель только в оранжевом цвете?

[@ZDrive_TV]

Эдишн вон

[@Александр-ю8б8с]

Дизель не только Эдишон ван но и другие комплектации.

[@СерегаИванов-ю5я]

@@Александр-ю8б8с вот бы аркане дизель , а то с ума сойдеш выбирать

[@Василий-ю1л]

Тяга за счет передаточных чисел в КПП. Там не 1,5, а 1,4 с копейками. Чтобы крутить колеса R16 дизеля 1,4 мало. На бездоре он глохнет.

[@СерегаИванов-ю5я]

@@Василий-ю1л да ладно при чем тут без дорожье, в городе на на нем будет приятно ездить и расход маленький, плюс надёжность

[@ЮрийМалкин]

Отличная и интересная!! Спасибо за видео!!

[@mrx-channel]

-К примеру Skoda Rapid (с турбо + робот, в максималке) не подходит по проходимости, а Renault Duster 1.3 TCe 150 CVT 4x4 Style (со всеми подушками безопасности, включая шторки) устраивает. Какие конкретно колёса (диски и резину) подобрать, под ту или иную задачу для Дастера, как тюнингануть тормоза... Если лишь сток, бюджет ограничен или что, то может какие-то проставки ступичные всё же поставить, по 2 см или сколько, вдруг при боковом ударе авто не сможет опрокинуться на бок, нежели когда без них, а если без расширения передней и задней колеи, а занижать дорожный просвет, то нужен ли именно Дастер?!

[@ГалеевАйрат-к3з]

Датчика температуры охлаждения двигателя на приборке тоже нет?

[@ZDrive_TV]

Есть в меню

[@ЧеловекСССР]

Подскажите кто сталкивался,на педаль газа с задержкой реагирует,дуст дизель 13год. спс.

[@ZDrive_TV]

Какая задержка

[@ЧеловекСССР]

@@ZDrive_TV с холостых,и при разгоне,и просто если на нетралке нажать газ,не сразу подхватывает,и как говорят дизель с низов подхватывает,этого нет,он сначала думает.

[@ZDrive_TV]

Турбина думает?

[@ЧеловекСССР]

Педаль наверно,Не знаю,потому и спрашиваю.

[@ОлегСкипин-л8э]

Интересно- можно ли запилить круиз на дизель? рено как всегда, нельзя не стрельнуть себе в ногу..

[@ZDrive_TV]

Говорят что электронику управления нужно переделывать под старый мотор

[@sergeik.502]

В Европе есть.

[@ИванИванов-ы8ы8ю]

На x-trail с 15 года реновские дизеля стоят и все с круизом.

[@ruslanrus9794]

@@ИванИванов-ы8ы8ю там 130 коней, не 109)?

[@roman.kamorin]

На старом есть. Почему нет на новом - непонятно

[@ЕвгенийБрынских]

А где вы заправлялись в Дагестане говорят только лукойл солярка норм и больше якобы нечего не подходит

[@ВладимирНагаец]

Как себя ведет машина на скоростях 110 и выше? Устойчива,рыскает ли по трассе, шум в салоне?...

[@mr.x8539]

Как мерс s-класса

[@andreyzvygin9725]

Как нива.

[@jackeno5225]

@@andreyzvygin9725 не знаю как Нива, это очень вряд ли. если на 17 дисках, будет поустойчивей. Я на старом варианте делал шумку, и ставил усиленные пружину, с ними авто на трассе и по асфальту практически не кренится, на скорости хорошо держит курс. Сейчас пружины поставили от Арканы, должно быть примерно также Надо тестить, со слов все равно полного понятия не получишь

[@andreyzvygin9725]

@@jackeno5225 Поустойчивей будет,если поменять платформу и всю подвеску,а так это средство передвижения без претензий на спортивность,что не делай.

[@yuriyumar4767]

Та же Аркана) Аркана 190 прёт по трассе и ей ничего

[@АртёмКузнецов-л3п]

Будет ли замер 0-100км/ч на дизеле? Очень интересно было бы посмотреть

[@ZDrive_TV]

Будет в Москве

[@александрбегунов-к7й]

13-14 сек

[@sergeik.502]

@@александрбегунов-к7й 115л.с.,разгон 10,4 сек

[@СергейКоробов-в1э]

Зачем разгон, это же не гоночная машина

[@sergeik.502]

@@СергейКоробов-в1э посмотрите все блогеры измеряют, говорят о разгоне, значит людям надо.

[@александрбегунов-к7й]

Охота, но ипотека 😪, ездить мне чую на старенькой октавии минимум до ресталинга😁

[@денислидер]

Старенькой на сколько?

[@venom0545]

Такая же ситуёвина. Только машину вообще продать пришлось.

[@trium197]

да и хорошо, новая пипец глючная и сырая. Очень много жалоб

[@александрбегунов-к7й]

@@денислидер 2009 г

[@prosto-legend_gymer7746]

Езди и не переживай

[@ЮрийКалмыков-п1г]

Руль, кстати, легче крутить стало по сравнению с предыдущей версией?

[@ruslanrus9794]

Да, тут электроусилитель руля)

[@Михаил-н8ш6м]

А помощь при подъёме в гору есть? Спуск то по идее не такая важная функция, вот трогаться на подьеме сложнее

[@ZDrive_TV]

Подъем знай педаль дави

[@ZDrive_TV]

Вы имеете в виду 2 секундное удержание

[@Михаил-н8ш6м]

@@ZDrive_TV , ну да 👍

[@ZDrive_TV]

Есть

[@Василий-ю1л]

Помощь при подъеме только мешает. Мотор может заглохнуть.

[@ЛюбовьБыкова-с3т]

Вчера выкупили Дастер дизель Эдишен Ван, впечатления супер, тяговитость и приёмистость превосходные, цена адекватная, чтобы убедиться в этом зайдите в другие автосалоны.

[@pegasios2324]

На 1.33 турбо не катались для сравнения? Интересно знать насколько проигрывает дизель

[@НикиктаКрылов]

Почему они не закинули на новый дастер дизель от искстрейла? Они испортили этот мотор, лишив его подогрева лобаша\круиза и функции мультимедии. Все равно ниссан и рено это один альянс и моторами\коробками столько раз уже делились друг с другом. Дастер мечты с 320 момента и расходом 4,5 литра...

[@Василий-ю1л]

Даже на парковке в снежной каше этот ебучий дизель 1,4 глохнет на задней.

[@МихаилТутошний-л1я]

Что за красный индикатор постоянно мигает?

[@ZDrive_TV]

Запись видео

[@МихаилТутошний-л1я]

@@ZDrive_TV понял. А индикатор переключения высшей или низшей передачи у него есть? Как у предыдущего Дастера

[@ZnayTriAkkorda]

Наконец то хоть кто то включил аудио систему. Спасибо вам!

[@ZDrive_TV]

Да, я даю звук

[@Borisjan555]

Поёт по-русски, но музыка скатанная иностранная, сами музыку писать не можем.

[@alexantiplearhos620]

@@Borisjan555 Вы в каком подвале живёте? Полно хорошей отечественной музыки. А девка просто бабла решила на хайпе заработать - оригинальная песня очень популярная.

[@AlexZ-g3u]

неделю как езжу на обновленном дастере, звук магнитолы Radio Connect - сплошное разочарование. Причем в салоне слушал и с цветным экраном (+31 тысяча к цене) - звук не лучше. Звук плоский, мутный. Предыдущая версия штатной магнитолы звучала заметно лучше. Проблема почти во всех узлах новой магнитолы, а самый большой вклад в какофонию вносит усилитель. Штатные динамики не так плохи, все портит именно магнитола :( А в остальном машинка очень понравилась.

[@ZnayTriAkkorda]

@@AlexZ-g3u тогда получается, за такую сумму можно самому суперсистему вставить

[@mekhralievm5466]

почему 2.0 с новым 1.3 не сравнили

[@ВениаминИгнатьев]

А че там сравнивать то? Новый мотор легче, что влияет на управляемость и проходимость. Значительно динамичнее и тяговитее, а жрет при этом меньше, прогресс называется.

[@vladimirline5863]

Добрый день! Скажи пожалуйста своё мнение. Что будет комфортнее и практичнее? Выбираю между данным дастер дизель и сюзуки витара 1.6.. Трасса 60% полевые, грунтовка 40%.

[@ZDrive_TV]

Витара хороша машина, но даже в рестайле уступает дастеру во всем (!)

[@vladimirline5863]

@@ZDrive_TV Понял, тоже склоняюсь к дастер! Спасибо огромное за ответ👍 Удачи вам!

[@yakudza07]

@@ZDrive_TV кроме динамики и безопасности, да?)

[@karbid89]

Вот бы автомат бы ему ещё на дизель этот. Пушка. Взял бы сразу.

[@ЮрийКалмыков-п1г]

а лучше движок 1,6 с X-Trail

[@ИванИванов-ы8ы8ю]

Автомат 20 лошадей сразу скинет и на 20 % расход подымен. Ну и на вторичке потеряет.

[@karbid89]

@@ИванИванов-ы8ы8ю дизель не так чувствует автомат как бензин. Расход не сильно вырастит. Да и на вторичку. Дизеля на автомате дороже).

[@ИванИванов-ы8ы8ю]

@@ЮрийКалмыков-п1г да, там турбодизель 1,6 на 140 лошадей и возможность програмно повысить до 160.

[@ИванИванов-ы8ы8ю]

@@karbid89 кпд упадёт с автоматом с любым двиглом.

[@1sunny24]

В Москве будете брать на традиционный тест? P.S лайк))

[@ZDrive_TV]

Да

[@АндрейПавлов-ъ6ш]

Интересно, информацию послушать.

[@ildar3049]

Спасибо за обзор, буду брать без сомнения

[@mrx-channel]

-К примеру Skoda Rapid (с турбо + робот, в максималке) не подходит по проходимости, а Renault Duster 1.3 TCe 150 CVT 4x4 Style (со всеми подушками безопасности, включая шторки) устраивает. Какие конкретно колёса (диски и резину) подобрать, под ту или иную задачу для Дастера, как тюнингануть тормоза... Если лишь сток, бюджет ограничен или что, то может какие-то проставки ступичные всё же поставить, по 2 см или сколько, вдруг при боковом ударе авто не сможет опрокинуться на бок, нежели когда без них, а если без расширения передней и задней колеи, а занижать дорожный просвет, то нужен ли именно Дастер?!

[@ВасилийЩербаков-к7е]

А ведь действительно...2021, во всю проекты технические, теслы сами ездят, а тут сложно акпп на дизель поставить. Да хотя-бы тот же вариатор от кашкая с мотором 1.6 поставили Бы..если бы да ка бы

[@Forze47]

тормоза барабан,21 год)

[@РинатНезамутдинов]

Сколько секунд до 100 км. ч.?

[@ZDrive_TV]

Скоро

[@ЮрийАндропов-п4я]

Василий, как ведёт себя дизель в диапазоне от 90-120? У него есть хоть какая то динамика, в этом диапазоне, что бы обогнать фуру на трассе? Я имею ввиду конечно с переключением на пониженную передачу.

[@ZDrive_TV]

Так видео есть на я рулю

[@БулатовДаниил-д3н]

По тестам Эластичность этих Дастеров 60-120кмч: бензин 1,3турбо - 4 передача - 11,5с; 6 передача - 27,5с. Дизель - 4 передача перекрут, 5я - 15с, 6 передача - 20 с.

[@jackeno5225]

да он офигеть как тянет на трассе!

[@m.seregabadboy7930]

Мой 2 литровый зимой кушает 13 литров, летом 10. Так что дизель в два раза меньше ест, почти.

[@Sereban_ae]

Мой кушал 6-6.5 в городе круглый год, и 4.5-5.2 литра по трассе, в зависимости от скорости 90-130км/ч. Разница в два раза, подтверждаю.

[@varfolomeevdmitriy48]

@@Sereban_ae скажите, а трогаться на дастере действительно можно со второй? Не было авто, пугают постоянные переключения на механике. Но у вариатора смущает надежность

[@Sereban_ae]

@@varfolomeevdmitriy48 Дмитрий, приветствую. Да, на дизельном дастере первая и шестая передачи в городе не нужны. Всегда трогаюсь со второй, и зимой и летом. По трассе включаю шестую, для экономии. А первая передача очень короткая, силовая, и нужная больше для старта в гору груженой машины, буксировки прицепа и др. авто(по необходимости), а также бездорожье.

[@zabroskarf]

@@varfolomeevdmitriy48 Здравствуйте! У меня дизель, я трогаюсь обычно с первой, но это скорее приввчка, со второй когда с горочки. С первой очень хорошо вверх в горку трогаться и в пробке медленно ехать не выжимая постоянно сцепление.

[@АнтонПечник]

Благодаря тебе, купил дизель, благодарен до слез

[@ИванИванов-ы8ы8ю]

Только заправки получше выбирай (шел или лукойл) иначе с форсунками замучаешься. Никиких сургутов.

[@universalserj8944]

@@ИванИванов-ы8ы8ю По-лучще это какие? У меня у отца китайская копия фронтеры, с дизелем 2.8 от исузу, батя брал его в 2009 году с салона, заливает всё время соляру всякую дешманскую, вместо того чтобы заправиться на газпроме нормальным качественным топливом, он заливает соляру по 39-40 рублей, и я удивляюсь как landwind до сих пор вообще ездит, он в него и тракторную соляру, чё только не лил, мотору хоть бы хны, пробег уже 130к, полёт нормальный

[@jackeno5225]

@@ИванИванов-ы8ы8ю про Шел не знаю, Лукойл, а еще лучше, Татнефть (только Танеко)

[@СергейКоробов-в1э]

Друг, расскажи как зимой ведёт себя дизель, как заводится, как греется. Хочу дизель, но морозы зимой до - 40.

[@ИванИванов-ы8ы8ю]

@@universalserj8944 так форсунки тоже разные бывают. Сейчас ставят в основном бошевские пьезоэлектрические форсунки. Они к топливу чуствительные.

[@moskal69]

Посоветуйте дизель или бензин. Конечно 109 это херня. Но я не гонщик. Блин не знаю ,что взять. Совет хочу

[@ZDrive_TV]

Бензин

[@jackeno5225]

если не гонщик, дизель. Я откатал 150 000 км на бензе 2,0 и 350 000 на дизеле. Дизель нравится больше, однозначно. Особенно тягой и расходом. Чипанешь его и совсем отлично. Только не надо резать сажевик и глушить ЕГР, ни к чему...

[@underwater-yv1px]

А каков он зимой, дизелёк этот? Не холодно ли в салоне? Ведь это в холодных регионах многих отталкивает. Или тэн в печке спасает?

[@ZDrive_TV]

Быстроходный дизель тёплый и тен помогает

[@serglitvinov2447]

1.5 тёплым не может быть, слишком маленький объем, остывает очень быстро на холостых, фен помогает, но не думаю что при сильном морозе от него будет много толку. До минус 35 я думаю это предел. Если ниже то котёл в любом случае придётся ставить. Этой зимой у нас морозец был до минус 25 и то я думал сейчас была бы вебаста..

[@ДАГЕСТАНСКОЕАССР]

Василий как тебе Дегестан,особенно Дербент?

[@ZDrive_TV]

Камеры даже у вас влепили всюду

[@ДАГЕСТАНСКОЕАССР]

@@ZDrive_TV 15й год не доеду туда.как приехал в Москву застрял здесь😀😀😀

[@ДмитрийФомин-и5л]

С такими возможностями, как у Дастера точно конкурентов не будет. И цена оптимальная, щас езжу на предыдущем поколении, вообще бед не знаю. Подумываю насчет вариатора, мне для города будет предостаточно этого, да и до дачи доехать смогу

[@ГригорийЗеров-ф5з]

Совершенно с вами согласен тоже на предыдущем поколении откатал 110000,меняю дизеля на турбо с вариатором

[@splen4360]

@@ГригорийЗеров-ф5з как в целом дизель по практичности и надежности?

[@ГригорийЗеров-ф5з]

@@splen4360 отлично за 110000 ни копейки вложений акромя планового то

[@pegasios2324]

@@ГригорийЗеров-ф5з подскажите пожалуйста дизелек тягучий? Как по трассе его хватает?

[@МихаилТутошний-л1я]

@@pegasios2324 по трассе хватает. В городе передачки коротковаты, выбешивает переключениями. Особенно при динамичной езде.

[@НиязГарипов]

Извините, за глупый вопрос. Я присматриваюсь к аркане1.6 механика. Не намного хуже будет динамика этого дизельного дастера. 1.3 не расматриваю

[@mrx-channel]

-К примеру Skoda Rapid (с турбо + робот, в максималке) не подходит по проходимости, а Renault Duster 1.3 TCe 150 CVT 4x4 Style (со всеми подушками безопасности, включая шторки) устраивает. Какие конкретно колёса (диски и резину) подобрать, под ту или иную задачу для Дастера, как тюнингануть тормоза... Если лишь сток, бюджет ограничен или что, то может какие-то проставки ступичные всё же поставить, по 2 см или сколько, вдруг при боковом ударе авто не сможет опрокинуться на бок, нежели когда без них, а если без расширения передней и задней колеи, а занижать дорожный просвет, то нужен ли именно Дастер?!

[@jackeno5225]

она однозначно у дизеля лучше. Я пересел с 2,0 чипованного, и мне по характеру разгона и движения дизель нравится больше, он как паровоз, мощно и ровно набирает скорость. Это надо пробовать

[@greg4158]

Ну и какой это удар по конкурентам если нету автомата? Крету например практически все берут именно на автомате.

[@mihalpalych1]

Удар под дых работягам((

[@1234567893473]

Отлично, спасибо за работу для нас, лайки, коментарий в поддержку

[@user-vu6bf6ko2l]

Добрый день, а как шумоизоляция в новом дастере относительно конкурентов, в частности корейцев?

[@ZDrive_TV]

Улучшено

[@ДмитрийСмирнов-й3з]

@@ZDrive_TV у кого улучшено? Тебе ж вопрос задали а не попросили по торпеде стучать

[@drom]

Ну хоть Ниву Тревел не взял...

[@ДенисНоврузов-в8ч]

Да нива трэвел конечно очень ремонтопригодна, но по сравнению с дастером очень проигрывает, а по цене при приближенной комплектации стоит немногим дешевле.

[@АлексКра-с2з]

+ к9к его проверенная надёжность. А 1.3 пока тёмная лошадка...

[@АлександрНелюбин-с1н]

Тсе уже 3 года как на дастерах продаётся. Тёмного ничего там нет, если понимать, что есть Dacia Duster

[@yuryivanov1573]

После 50-60 тыс.начинает масло поджерать

[@АлександрНелюбин-с1н]

Ну в плане задиров однозначно)))

[@АлександрНелюбин-с1н]

@@yuryivanov1573 у Вас такой двигатель? Или у знакомых?

[@technoerudit741]

@@АлександрНелюбин-с1н И первые "Арканы"; вот бы статистику сделали)

[@sergeyrodin7824]

Круиз-контроль где? Как путешествовать?

[@ZDrive_TV]

На Бензе

[@МтсМтс-к3п2л]

Приятный рассказ, нет слов ,,паразитов,, , всё по существу! Спасбо +.

[@jackeno5225]

то, что Реношники не поставили коробку на дизель ту, что на 1,3 , это плохо, у дизеля мощи хватает, на 6-ой часто хочется переключится на 7-ю

[@ZDrive_TV]

Там разные верхние передачи

[@jackeno5225]

@@ZDrive_TV вот и вот

[@николайкочнев-в8л]

Кнопки стеклоподъемников очень не удобно расположены , подлокотник тоже так себе, можно было и поинтересней дизайн замутить, и ручки дверные🙈 надеюсь когда нибудь изменят.

[@АндрейСырчин-и4м]

А уплотнители капота так и не поставили

[@ZDrive_TV]

Разве?

[@allvn9254]

в Европе они давно, он не новый, в России арканы некоторые по 100 000 без проблем наездили

[@РустамШарипов-п1м]

А чё так мало поездил?

[@ZDrive_TV]

Как новый дизельный Дастер валит по горам / Renault Duster 2021

[@РустамШарипов-п1м]

@@ZDrive_TV хотим трассу))

[@kolomboeburg24]

Обгон на мосту запрещен, за знаками "Наименование объекта"! Обзор отличный. Спасибо.

[@Chatun747]

Сколько болтовни ты материал растягиваешь

[@ZDrive_TV]

Слова важны

[@МихайловМаксим-з3ч]

Че то все блогеры рекламируют турбобенз, значит надо брать либо атмосферник, либо дизель ....

[@ZDrive_TV]

Нет

[@a.sh.7697]

Автор, по видео видно что как был дастер грязнуля, так им и остался! Если по ширине такой же как предыдущий, то он узкий, расстояние между передними сиденьями 10 см! Шеви-нива и тв шире и выше, но у неё багажник мелкий! Как обстоит дело с релингами? Такие же широкие к которым не подходят большинство поперечин?!

[@filfil8505]

Очень хорошо подмечено - дастер перестал быть кондовым. Я хер его знает как они будут продавать каптюр, при таком дастере. Но цена 1,7млн это космос.

[@ОлегСкипин-л8э]

Нормально будут, он больше отличий от Дастера имеет, чем Аркана)) вот как ее продавать будут? это правда вопрос, она еще дороже

[@sergeik.502]

В Европе CAPTUR сделан на платформе рено Clio, совсем другая машина. А дастер это румынская дация.

[@ИванИванов-ы8ы8ю]

Зачем такой дастер, если есть x-trail который больше и во всёмлучше...

[@sergeik.502]

@@ИванИванов-ы8ы8ю шутите, другой класс, другая цена

[@ИванИванов-ы8ы8ю]

@@sergeik.502 так этот дастер почти 1,8 ляма стоит. Хтреил чуть дороже, но на порядок лучше.

[@123-w4c5w]

А с какого нынешний дастер считается новым? Данная модель была представлена и появилась в продаже в Европе, в прибалтийских республиках, Украине в 2016 году.

[@ZDrive_TV]

Украина впереди всех

[@andreus5676]

Сколько стоит дизель на ручке?)

[@d.i.x]

1250 на полном приводе

[@andreus5676]

Спасибо

[@Rodham-ev2sb]

Чо то все про двух литровый мотор забыли , а он был Лидером продаж.

[@gostspb]

Он был лидером пожирателя бензина!

[@ВасилийБегунов-г3ж]

А смысл от него? 1.3 и тянет лучше и кушает намного меньше, плюс он меньше по массе, что тоже важно, особенно на бездорожье, а по надежности ничем не уступит двушке.

[@Rodham-ev2sb]

@@ВасилийБегунов-г3ж да просто когда сказали, что девушки не будет, все так возмущались.

[@РимРимович-ш8ь]

@@ВасилийБегунов-г3ж турбо с двигом 1.3 это не вариант .Не берите, к меня 1.4с турбо, проехал 64 т.км.Ему нужна постоянная скорость. А зимой к тому же скапливается конденсат на выкиде турбины и могут быть проблемы с двигателем.Турбина хороша начиная с дв.2.0

[@Прохожий-е4ю]

@@ВасилийБегунов-г3ж мдааа, глубокие познания в бездорожье... уважаемый, на бездорожье рулит момент и низкие обороты, запомните это раз и на всегда! Поэтому всегда выбирают атмо на большом объеме или дизель, а ваша свисто перделка 1,3 на бездорожье пустышка, хватит по полю проехать не более но если сели то все... На счет надежности так же не правы, одна только турбина уже убавляет надежность, только за счет того что она ЕСТЬ, даже при условии что 1,3 по надежности не уступит 2,0, в чем большинство НЕ УВЕРЕНЫ, так как малый объем с не большими котлами приводит к уменьшению водяной рубашки, что в свою очередь приводит к более сильному нагреву двигателя с последующими проблемами. Так что 1,3 это ГОРОДСКОЙ двигатель, который едет только на верхах с раздува турбины, на низах.... Так что топ как был 2,0 и дизель так и остался!

[@Abakum96]

верните круиз-контроль в дизель. Почему его убрали? что за ущемление дизельных меньшинств???

[@ZDrive_TV]

Новая платформа а дизель старый

[@Abakum96]

@@ZDrive_TV плохой ответ. Бензиновая версия не лишена круиза. Что подразумевается под новой платформой? И как новая "платформа" может мешать блоку управления контролировать газ? Мое мнение - это попытка развести бензин и дизель. Дизель - меси грязь, бензин - едь далеко с комфортом. Я только из-за этого отказался от покупки.

[@atrox996]

@@Abakum96 100%

[@kriket3639]

Если хочешь с обвесом, то только эдишен ван...т.е. внутри ораньжевые полоски будут...

[@ZDrive_TV]

Я думаю что сделают потом и без

[@DmitriyBrd]

там вроде можно салон выбрать, на этой комплектации

[@kriket3639]

@@DmitriyBrd нельзя... Пока по крайней мере, я заказал темно серый с ораньжевой строчкой внутри)

[@kriket3639]

@@silent4126 шторки?

[@TerraInc.]

Насмотрелся обзоров, поехал смотреть и, что уж там, думал закажу. Смотрел дизель на мкпп. Почему ни один обзорЩег не рассказывает о главном косяке этого ведра - как не было эргономики, так она и не появилась. Сидеть за рулём не удобно - то руль далеко, то нога над сцеплением подвисает, поясничный подпор ни о чем, далеко не уедите. Ради интереса сравнил с прямым конкурентом (наш автор упоминает его в обзоре). Таких косяков с экономикой там нет, сиденья намного удобнее. Небо и земля. Коробка замечательная. В общем новый Дустер пиарят как могут, продавать-то надо, а по факту как был недомашиной, так ей и остался. Очень сильно разочаровался. Мужики, не ведитесь на рекламу. Включайте голову.

[@ZDrive_TV]

Что то вы не то пишите

[@user-AOV]

Спасибо ! Нужен обзор с вариатором!

[@ZDrive_TV]

Ждём в мае

[@Кардаш-г8м]

а что ты хочешь узнать? вариато третьего поколения с армированным ремнем, момент с этого мотора держит без напряга тысяч 200-250 и не перегревается, если не насиловать

[@FeliksOrumbaevf]

Так и не дождался когда ты его завёл. Ты сам с собой разговариваешь?

[@СергейЛебедев-е3м]

А что видос перезалил?

[@ZDrive_TV]

Рассинхрон между камерами

[@СергейЦ-ж5я]

Дизель👍 Год назад было 170 по трассе, а почему новый не погонял?

[@ZDrive_TV]

Скоро будет

[@ZEDVERG]

у меня даже отец был против дастеров, но сегодня вошли в автосалон, он не устоял)))

[@ZDrive_TV]

Отлично

[@ADM3388]

Большую часть видео трёп 👎

[@ZDrive_TV]

По делу

[@lexusaleksey]

Вам надо с другими блогерами объединиться и на перевал Дятлова, хотя бы. Чтобы и дизель и 1,3с вариатором, и другие моторы. При поддержке Рено, конечно. Ну или на Атыш. Вот тогда и посмотрим про бездорожье. А так....

[@DmitriyBrd]

Я думал вы уже на вариаторе тачку в Москве нашли, а это ещё с Дагестана видос. С дизелем то все понятно, а вариатор и тсай, с новой настройкой интрига. Хотя скептис как к варику так и к тсай. Ждём.

[@ВасилийБегунов-г3ж]

Мотор уже проверенный и на аркане и на мерседесах а и б класса, варик нормальная тема если его не убивать, вообщем то как и любой автомат, только с самым высоким кпд.

[@nicolasd8442]

Катаю дизельный диастер уже 6 лет. Доволен. Иной альтернативы не вижу.

[@ЕвгенийСергеевич-ц8о]

Как в морозы на дизели ??? В салоне холодно или ?

[@ФанисХусаинов-п8ы]

Да,как зимой в морозы -20 ?

[@pegasios2324]

Жаль так и не ответил он хотелось бы услышать

[@russoturisto744]

А че в Дагестане есть хорошее дизельное топливо ?)))

[@ZDrive_TV]

Дизель переваривает

[@russoturisto744]

@@ZDrive_TV Это будет не долго,обратил на количество дизельных машин в регионе ?спроси,-почему?)))Удачи.Спасибо за видосы👍

[@nek0tnek0t92]

Слоган этой машины - «экономия должна быть экономной» или «маркетологи рулят». Ни обогрева лобового, ни круиза. У других обзорщиков эти темы уже разобраны с участием представителей компании - суть одна: «жопошники страшные».

[@Degigor]

Забрали круи-и-из😭 Придётся брать 1,3. Потому что чугунную бензинку древнюю не хочется уже. Но есть сомнения: как 1,3 прицептаскатьбудет...

[@ZDrive_TV]

Отлично

[@jackeno5225]

уже ставят умельцы

[@mrx-channel]

-К примеру Skoda Rapid (с турбо + робот, в максималке) не подходит по проходимости, а Renault Duster 1.3 TCe 150 CVT 4x4 Style (со всеми подушками безопасности, включая шторки) устраивает. Какие конкретно колёса (диски и резину) подобрать, под ту или иную задачу для Дастера, как тюнингануть тормоза... Если лишь сток, бюджет ограничен или что, то может какие-то проставки ступичные всё же поставить, по 2 см или сколько, вдруг при боковом ударе авто не сможет опрокинуться на бок, нежели когда без них, а если без расширения передней и задней колеи, а занижать дорожный просвет, то нужен ли именно Дастер?!

[@bogdan7398]

А почему тогда не Skoda Karoq?

[@major4691]

Зачем вы крутите дизель до 5 тыс оборотов если его номинальная мощность снята с 4 тыс оборотов, дальше бессмысленно крутить характеристика мотора падает. Вы этим показываете свою техническую безграмотность. Рабочие обороты этого мотора 1700-2700 и пик максимального крутящего момента. Дальше мотор сдувается на тягу. Коробка передач не справедлива короткая 5-6 передача, в угоду бензинового мотора так как задача Рено продвигать всячески новый бензиновый мотор.Производитель мог бы поставить одинаковы коробки с 1.3 на 1.5 но якобы посчитали ненужным.Если взять допустим Рено Сценик 3 с мотором к9к 1.5 тд машина кстати весит на 300 кг тяжелее там передачи длиннее 3000об.-170км/ч на 6 мотор прекрасно вытягивает такое передаточное число последней передачи. Это маркетинговый ход продвижения одноразового мотора. Сделайте тест какой мотор дольше проработает на холостых оборотах и вы поймете что дизель не ест вообще.

[@pavavp]

Знак - это твой знак.... Внимательней будь...

[@alexzaislando3675]

Хочу Дастер на мостах с рядной шестеркой

[@ZDrive_TV]

Это фрик

[@kumirten3246]

Дизельный движок,только ради экономии на заправке, брать смысла нет. Соляра стоит дороже 98 бензина. По крайней мере на Сахалине

[@СашаИванов-г4ф9ч]

Пора делать драг заезд как карВау все дастеры с разными моторами в ряд и газ в палас! Не благодари за идею!

[@ZDrive_TV]

Так разгоны есть до всех

[@ДмитрийСмирнов-й3з]

Что за голос? Насморк?

[@ZDrive_TV]

Специфичный просто

[@ДмитрийСмирнов-й3з]

@@ZDrive_TV )))

[@ДмитрийСмирнов-й3з]

🤝

[@oledgio]

Аркану бы дизельную, взял бы обязательно

[@ZDrive_TV]

А ее нет

[@oledgio]

@@ZDrive_TV а это претензия к рено, а не z drive )

[@АлиРабаданов-я9ч]

Помню приехали приьстовители Дастера Дагестан конкретно остановились в маем паселке тут людей дурит мол купил дали машины вам чтоб обзор сделали

[@Dmitriy_Epifanov]

Надоело слушать в ролике о дизельном дастере, дифирамбы бензиновому турбе. Почему вы такие жалкие, что не авто обзорщик, то прям в точности то что Тиньков говорил про блогеров.

[@ZDrive_TV]

А как надо?

[@ВадимУдрис]

не аэродинамика.а брызговики длинее

[@ZDrive_TV]

Хитрость

[@АлексейЗахарченко-ь3й]

Здравствуй грета с автоматом

[@ZDrive_TV]

Уступает дастеру во всем в нынешнем видео

[@ВладимирПынин-в2м]

Похоже на дизеле они укоротили некоторые передачи, раньше на 6й было 135/3000 а щас 130/3000, вот придурки. Конечно бензиновый лучше в этом плане.

[@ZDrive_TV]

Да укоротили

[@sergeik.502]

В Европе этот дизель 115л.с, обороты будут меньше

[@Reiteral]

Судя по техническим характеристикам передаточные числа совершенно одинаковые что у старого Дастера что у нового с дизелем. А вот в Европе 5 и 6 на дизеле похоже как у нашего с 1.3 турбо.

[@sergeik.502]

@@Reiteral так в Европе этот мотор помощнее.

[@Reiteral]

@@sergeik.502 Да, аж на 5 л.с. сил и момента на 20 Ни больше. Ну едет судя по всему бодрее.

[@user-fw4nj5oh5l]

Ждем видосик с офроуда.

[@pers1k717]

жаль нету BOSE аудиосистемы в дастаре

[@АндрейЧеплаев-д3ч]

Чо за лампочка моргает?

[@ZDrive_TV]

Запись видео х

[@МаксБорисов-э6н]

Лайк!С дизелем автомат есть?

[@АлексейФ-с5з]

Нет. В европе есть робот на дизеле с передним приводом. У есть нас вариатор + турбобензин 1.3, в остальных вариантах МКПП.

[@МаксБорисов-э6н]

@@АлексейФ-с5з Спасибо, механику не умею. К счастью или сожалению, не знаю 😂😂😂

[@thegreen2530]

Конечно Вася ну кто его не знает ,😂

[@optimist646]

Еееэ😆

[@thegreen2530]

@@optimist646 👍

[@ИльяКохичко-з4з]

Много разговора , навязывает свое мнение . Несет какую то ерунду. Сравнивая дизель и бенз 1,3 )))))))).

[@МамаЛенина]

Двс дизель с DUSTER можно установить на ГАЗ СОБОЛЬ!!!!