ワイトレ装着の落とし穴

[@カプサイ神-n7y]

ワイトレ適当に付けてんじゃねぇよ‼︎☆ 好きすぎるwwwww

[@zerogt2012]

注意喚起としてこの動画もっと伸びてほしい

[@名無しさん-l1s]

ちゃんとしてる人はこの動画見る ちゃんとしてない人はこの動画みても心に響かない

[@yutas8710]

そもそも、スペーサー自体がNG、公認競技で禁止されているって事は、危険なんだよ。

[@hal_kaze8759]

⁠@@yutas8710公認競技？どこの？

[@のっち-v5d]

​@@hal_kaze8759例えばジムカーナは禁止してる

[@yutas8710]

@@hal_kaze8759 世界中だよ。

[@もこうの実兄]

これワイトレ初めての人とかホイールの逃げとか知らんままつけてる人絶対おるやろうしホンマに危ないよな

[@fukurida4671]

まかう！？

[@アカウント-t9u]

そんな馬鹿います？？さすがに逃げなければおかしいってわかると思いますが？？

[@松本葵-g3f]

理系の仕事してても思いますが、 車関係に限らずですが　ボルト先端が全部当たるんだから しっかり面が出てるでしょ？　 とか勘違いする輩も結構いますからねぇ。 公差は勿論、接触面積による分散とか諸々含め 何も知らねぇなコイツと思うし マジで理系か？って疑いたくなる時も結構あるからね（笑） 知識も無い上に、どんな状態になるかを想像すら出来ねぇ奴は 人を殺せる物のキモ【車なら三原則】に関わる所は弄らず せいぜい　内装、音響でも弄って満足してろ。と言いたいね。 ※音響も電装関係ですから、バカやると燃えるだろうけどね（笑） そんな輩は、どうせメンテナンスも出来ねぇんだから 知ってる人に付けて貰うのもNGね（笑）　も付け加えて（笑）

[@5mousugite42tai]

まんぜう軍こんなとこまで出没は草

[@newold4824]

見えないこともない

[@青い空-x3v]

カッコ良さだけを追求すると危険がいっぱいって事なんだね… 勉強になりました😊

[@たけし-q3m]

ちゃんとの説明有ると分かりやすいですね。ありがとうございます😊

[@紀伊尾張級]

ワイドトレッドスペーサーはタイヤの取り付け位置が外になる分（タイヤという力点が外に出る分）ハブベアリングに余計な負荷が かかり異音や破損の原因になります

[@しじみ-b8h]

インセットで２０ミリ合わせた場合はどうなんでしょうか？

[@旅に行きたい-e2g]

そもそもカッコつけで付けるなって。 ワイトレ付けなきゃより安全なんだから。

[@user-wataru.33744]

草🌱

[@user-wataru.33744]

ドリフト用の車であり、付けてる理由があって…..?!

[@さかきりと]

@@user-wataru.33744 ちゃんと法を守って公道走らなければいいと思う

[@レガ-f5q]

まぁツライチにしたいならホイールのインセットで合わせた方がいいんやろうけどな

[@NOKKO777]

@@レガ-f5q 欲しいホイールにツライチのオフセット設定がある確率は限りなく低いよねえ。

[@hayato-iw9ez]

ワイトレはホイールメーカは推奨しません。使用しないでください。ホイールのインセットをワイトレ使わないでもいいものを使用して下さい。

[@蛍イカ茹で美]

ポルシェ911水冷は4S、ターボモデルのワイドボディーは純正でワイトレついて居る。

[@sum0man]

そもそも外車はハブボルトはなくてボルト式じゃなかったですかね

[@ぼとむこ]

空冷ポルシェ911はナット式。

[@sum0man]

@@ぼとむこ そうなんですか〜

[@蛍イカ茹で美]

@@sum0man 997の取り説読めば分かる。ボルト式でも有る。

[@black-wu2tu]

不必要なワイトレ化とか、鬼キャンはカッコ悪いとおもうんよな。個人の意見だけど。

[@Salmi501]

めちゃくちゃわかりやすい

[@DELTA-S4_Tour-de-Corse]

すごく分かりやすい🎉

[@あれれ-c8k]

ホイールのメーカーによってはボルトの逃げが小さくて純正のネジ1山分当たるのとかもあります。パッと見気付かないので危ないです。冬タイヤ交換する時に整備士の友達が気付いてくれて助かりました

[@_foxhound5135]

ワイトレなんて危ないもん着けるより、ちゃんとオフセット合わせてホイール買ってほしい。

[@840garageicf]

俺もそう思う。その方が深リムになったり、デスク面が逆反り成ってカッコいいだよね😉でも、フィッティングを計算するのが難しいんだよな😅 やっぱり微調整はスペーサーになっちゃうかな😂その時はロングボルトに変えないとね😅

[@14mattiify]

サイズが無いホイールだってあるんだよ情弱コメ主は

[@_foxhound5135]

@@14mattiify そんなこと知っとるわw サイズが無いなら諦めろって事も理解出来ない脆弱な脳みそなんか？

[@1candk]

ワイトレだろうがスペーサーだろうがオフセット変える事自体ダメなんだよwまぁ見た目命人は良いけどねw

[@14mattiify]

@@1candk ダメじゃないだろw アフォかw

[@新次宮下-d6s]

この説明解りやすいですね❗

[@r413midnightrunner]

ボルト&ナットばかりがクローズupされがちだけども、 ハブセンターがホイールと密着・芯出しされている事の重要性をもっと理解するべきだ。重量をボルトだけで支えるのはトラブルの元。

[@theglitch2446]

このコメントは、この動画の6倍は重要なこと言ってるから、ワイトレどうしても使いたい人はマジでこれ理解した方がいい

[@カズ-b8m]

ハブリングはちゃんとした店なら扱ってますもんね

[@マサ大工]

スズキ車なんて、ハブが飛び出てない😅 そんな車もありますよ。

[@となりのたけさん]

ボルトではなく面の摩擦で支えているとはご存知ですか？ また、高張力のM１２がタイヤ1本あたり5本で固定されているのは安全すぎるほど面摩擦が確保されています。 各タイヤ3本ずつでも安全運転なら問題ないレベルです。

[@ノリノリ-l7w]

ハブ径が合ってなくてもホイールナットテーパー部で芯が出るから問題無いと思ってるアホがいますがハブ径が合ってないと当たり前の如くハブ部にクリアランスが出来てハブ面とホイール面摩擦力とハブボルトで車重を支える事になる。当然衝撃の負担はほぼボルトに掛かる。よって最悪ボルト破断。その為にハブホールとハブのクリアランスを解消する為にハブリングたるパーツを噛ましてクリアランスを無くすのだがオレンジ色の看板で有名なショップに買いに行ったら「ウチは固着すると面倒なんでお勧めしないんですよね〜」とアホ店員がヌカしおった。話がズレましたがワイトレ装着時の軸ボルトの飛び出しは論外です。北海道のジムニーの事故はワイトレ軸ボルト飛び出し、若しくはホイールナット形状ミスでしょうな。

[@趣味侍]

物すごい分かりやすくて優しい

[@あさひ-p5l]

そもそも、ワイトレつけることが好ましくない。 車の運転性能や自身の運転技術が向上するわけでもなく、見栄えを気にするあまりに安全性を犠牲とすることを格好良いと勘違いしてるのに早く気付くべき。

[@9lynx651]

メリット皆無の鬼キャンみたいなもんだと思ってる

[@jct19244]

勘違いかどうかは人それぞれだぞ53 価値観の押し付け53 どうせツラウチシャコタカダサダサホイール乗りだろ

[@いきなりへんげ]

安全性を犠牲にすることをかっこいいと思ってると勘違いしてる奴

[@ばなな-p4w]

運転性能は向上します。 特にグリップ走行では、ボディギリギリまで出すことにより、安定感が増します。

[@たく-f1i]

スタンドでもらったホイールをスタンドで付けてもらったら異音がするって車みたら、車側のハブ径より小さい径のホイール付けられてるやつありました。知らないって本当怖い

[@sei-un]

ワイは穴が微妙に合わないからって言ってドリルで広げて付けたって自慢してるのを聞いた事がある…

[@yy.2173]

この手のパーツがキチント強度計算や加速試験してると思えないんだよな。

[@nextmommy]

まぁ馬鹿しか着けないからコストカットで適当に作ってもバレないからな。

[@shinn3943]

足蟹

[@明るい家族計画]

高いやつは強度計算書ついてくるからやってないことは無いも思うけど安物はやってないかもね。サーキット専用とか書いてあるタイプ

[@waitplease]

@@明るい家族計画 競技専用部品って安全性は全くありませんから公道で使わないでくださいって感じよね。

[@明るい家族計画]

@@waitplease やっぱり安い競技用はダメでしょうね。

[@index1192]

やんちゃそうな兄ちゃんだけど、仕事は誠実だってわかる😊

[@優哉-m3r]

ワイトレはねぇ…。 ある程度、車がわかってくると ワイトレ無しでここまで攻めてる！ っているアルミがより良い事に気付けるんだけど

[@TOCHIKN]

もっと車がわかってくるとホイールで出してもダメなことに気がつく

[@shio1209]

車いじり好き! って感じの いい指してますね。

[@細谷務-u1m]

ホイルの凹みは決してハブボルトの為の凹みでは御座いません ちゃんとオフセット量の違うホイルを使いましょう　ただし限界は有ります（本来ならオフセットも変えてはいけな　だから全て自己責任です）

[@user-anicca]

そもそもワイトレ付けんなよｗｗｗｗｗｗ

[@14mattiify]

なんで？

[@釣り学生の日常]

別に外れない用にすればよくね？

[@user-wataru.33744]

草🌱

[@KH-je3zr]

純正アルミが気に入ってるんよ。notツライチの電車スタイルでも気にならない

[@IMTT9255]

知識なくてスペーサーとかワイトレとかつけてる方もいると思うので注意喚起の動画ありがたいと思いますし、わかりやすい説明で良いと思います✨️

[@ヤマー-r5q]

ワイトレ自体おすすめしません

[@user-wataru.33744]

草🌱

[@naokiakiyama5722]

ちゃんとした商品で ちゃんとスタッドボルトの逃げ等を考慮して ちゃんと規定トルクで締めて ちゃんと法規内のツラ なら本当になんにも問題無いです

[@max9881]

@@naokiakiyama5722 ワイトレそもそも車検不可

[@OTINTIN]

​@@max9881 車が全部公道走行仕様だと？

[@Rougai-kissyo]

​@@max9881 車検てのは取れたら2年改造してもいいってことやぞ。 知らんけど

[@山葉乗夫]

ワイトレなんて強度を落とす物を使うより、ホイールのオフセットで調整した方が安全。

[@hayakuneroya]

それが叶うホイールならいいね。 廃盤だったりするとそんなにうまくいかないよ。

[@1z3xcyamahar]

金出せばオーダーできるよねー

[@山葉乗夫]

@@hayakuneroya ちゃんとしたメーカーなら対応してくれますよ。 強度を落としてまでする競技？ 強度を落としても出来る競技？

[@カムイ23]

ワイトレなんて所詮貧乏人の使うもんですね。

[@hiki_neat315]

レア物だったり輸入物だったら絶対ムリ 現実的に考えて高級ワイトレ買う

[@Onakahettayo]

勉強になります！

[@c4s-i8r]

ワイトレそのもの危ないです。元のハブボルトはそのままなんだから、当然ハブ側のボルトはテコの原理で曲げ方向への入力に対する耐性は実質落ちます。根本でパッキリ折れるか、曲がって脱落というのは何度も見てます。「ワイトレそのもの付けてんじゃねーよ」だねー。 ショーの展示車両に使う程度の利用がよろしいかと．．

[@うまるこもれたろう]

ワイトレってなんでつけるんだろ？ツライチとかにしたいならホイールをそのサイズに合ったもの作ってもらったらよくない？何かホイール替えるよりメリットあるのかなぁ…

[@ジンにはトニック]

ジムニーオーナー「気を付けよっと」

[@アリじしゃく]

整備士ならば ワイトレ付けるのも、ハブボルトを打ち替えるのも どっちも安全基準満たしてないから辞めろって言わないと。

[@gffff1919]

ねぇんかいw

[@やまやま-l9f]

そんな事ディーラーしか言わねーだろ😅 車いじりが好きなのをわかった程でこういうことしてるんだから安全基準がなんて論外な話されたくねーわ

[@アリじしゃく]

@@やまやま-l9f それが違法行為だから、発信するなら辞めろって言わないと ってことなんですが

[@lusyTRDoff-road]

そもそもワイトレもスペーサーも違法では無い😅

[@アリじしゃく]

​@@lusyTRDoff-road ワイトレは強度計算し安全基準満たした後に車両ごとに型式認定を受けなければ違法ですし（なので汎用部品としては不可です） スペーサーは、ボルトのかかりが浅くなり、型式認証時とネジのせん断強度が変わってくるので保安基準に適合しているとは言えなくなります。

[@alexmg8750]

こんな…ワイトレ・・・ まだしてるの居るんだ・・・(;^_^A 化石・・・・(笑)

[@channel_aA]

ワイトレのセンターってどのくらい信用できるんですか？😅

[@山縣正弘-l3b]

スタッドボルトなんですか、ダブルボルトで外せますよね、あとはねじロックで締め付けますか？

[@身脂]

以前仲間内で飲んでた時に「荷物持つ時、常に脇開けて持ってみ。スペーサー着けられた車の気持ちわかるから」って言ってた友達いたわ なんとなく車に負担掛かるんだろうなってのは分かった ちなみに車好きよりも筋トレガチ勢が「サイドレイズね。厳密に言うと違う。三角筋は〜」とか言い出してクソ面白かった

[@COVA33304]

どっかの動画に新品のワイトレ買って準備万端で、さあ取り付けようって時に、この問題にぶち当たって途方に暮れてるのを見た事があります😅

[@くんやまもと-k9t]

キレてる割に説明が丁寧

[@fmma4302]

本来インセット合わせたホイールに買い直すべきなのに、よくわかってない人、もしくは聞く耳持たない人が屁理屈言って付けるレーシングワイトレとは別物

[@チョコ球]

スペーサーもロングボルト入れたところでハブにかかる力が倍増してるのでどのみち危険。 ワイド化している人は本来の取付部から離れれば離れるほどかかる力が増える事を理解しておくべき。

[@mmss6475]

非常に良い動画。

[@RYUGURENA0728]

モンスターのキャリパーめちゃくちゃかっこいいんやけど！惚れました⭐︎

[@yasukaki4181]

もう一つ重要なのがハブリング、ハブリングでセンターをとらないとハブボルトに余計な負担がかかるので絶対使用すること、この意味がわからない人はワイトレは使わない方がいい。 社外のホイールを付けるときも径をハブリングで合わせるのがベターです。

[@きゃんきゃん-g8o]

そもそもやること自体が整備不良みたいなもんやろ

[@uki_youtube]

ホイールはセンターハブで車体の重量&ショックの上下運動の力を受けて、ハブボルトは回転方向の加速と減速の力を受けているので、車体とワイトレの間、ワイトレとホイールの間にハブリングが無いとボルトだけで全ての力を受けなければならなくなってトラブルの元です。 ちなみに一般的なハブのネジはM12ですが、ねじ山が1.5(1.25)mmあるので、その分差っ引くと結局9(9.5)mm以下の鉄の棒数本で支えてる。 仮に以前事故ったスズキのハブセンターが54mmでだけど薄い輪っかで厚さは3.5mmくらいの薄い出っ張りに見える。けど計算すると表面積は約555mm2、対してハブボルトは長く出てるから強そうに見えるけど表面積は約245mm2で半分以下。 数値で見るとどれだけ危ない事をやってるかわかるはず。

[@チクショウ]

長々と書いてくれていますがセンターハブで荷重は受けていません ハブリングはセンター出しの為に付けるものです

[@山本佑哉-u7o]

スペーサーとか付ける人ってどんな人なんですか？ 走り屋とか？

[@bmanytb]

理屈がわからんかったけどこういうことなんやね わかりやすい

[@3939odyG]

むしろかわすかわさないすらわかんない人はいじらない方がいいまである。 そしてハブ径が合わないホイール付けるならハブリングは必須。

[@にゃんにゃんおー-f6p]

そもそもワイトレ付けなければ良い話よ。

[@medamaoyaji7663]

そもそもそんなことやってるのはDQNだけ

[@user-mx4md4ln3c]

ドレスアップの一つでやる人多いんよね

[@yoshiki7164]

とりあえず付けて公道を走るなと言いたい

[@medamaoyaji7663]

@@user-mx4md4ln3c 普通の人はこんなドレスアップしないよ。

[@のりまき-c3w]

リスクを伴うドレスアップはただの整備不良なんよ。

[@any8744]

優しく教えてくて最高😃リスペクト🫡

[@小前田源]

最初ワイトレ三重付けしてるのまじ草😂

[@kera0027]

有難い動画　　ＢＧＭ最近よく聞くこれなんでしたっけ？

[@Teru_ru.]

純正のドラムもう一個買ってそっちは短いハブボルト、もう一個はそのままでドラム変えれば長さ変わるようにすれば車検もいけるしPCD変換もつけれるからよさそう

[@130theater]

スペーサーを付けるとサスペンションジオメトリーが狂います。私は大キライ‼️😱。

[@KH-je3zr]

バネ下重量も気になる。せっかく軽いアルミに替えても…

[@donfonten]

素晴らしい 「ワレソレええかげんにつけてんちゃうぞ」って河内のおっちゃんならいいそうです。

[@matsusan4472]

わかりやすいです。

[@かめせんにん-c4d]

すげぇこの動画😳分かりやす過ぎる

[@くくさま-k8p]

そのワイトレのスタット材質大丈夫？ そこまでちゃんと調べて付けてるんだよね？

[@syam8743]

背景の歌がやかましい

[@parkchoah-bot70]

スペーサー付ける事自体サスペンションのジオメトリーが変わっている4ので干渉など確認してくださいね

[@tschannel4765]

ワイトレ付けても車検は通るんですか？

[@user-SuperG]

このショートもっと伸びてほしいですね。。

[@くろまる-z7z]

ちゃんとしたとこのをちゃんとつけてれば下手な事故は起きないから付けるなら知識もセットが条件　ワイトレなんて100mm入れようが正しくつけてればドリフトしても何ともない

[@at-bf5ds]

あのジムニー捕まったのに俺は大丈夫っしょは頭にうじ湧いてるレベルだろ

[@バイクや趣味]

軽自動車でこれ着けたら区分変わって普通自動車になる脱税している人が圧倒的に多いから禁止法作るべき

[@takashitateyama1]

そもそも肉抜き穴はハブボルトの突出を逃すための部分じゃないですけどね…

[@hiki_neat315]

そうなん

[@orB11W]

@@hiki_neat315ハブボルトを逃がすためじゃなくてハブ周りの水を抜く穴

[@notymgc]

ホイールメーカーがわざわざワイトレやスペーサーの為に逃げ作らんやろw

[@mobakei]

センターハブが付いてないワイドトレッド使ってる時点で、動画は適当

[@マクシミリアンネルガル]

穴があるから逃げると思って買ったホイールが実際に合わせるとがっつり当たった事があるよ、軽く悩んだ末にリューターで当たる部分を削ったわ(。-`ω-)

[@mobakei]

センターハブが無いワイドトレッドほど危険なのは無い

[@joespecialgtedt]

基本ワイトレでなくホイールのオフセットでマッチングするのがいいですね。

[@Thinkalittle-kb6oy]

スクラブ半径が外側にズレる(キングピンオフセットの増加)事による、キングピンやその他サスペンション構造物の負荷の増大が破損や事故に繋がるので、ホイールスペーサーを追加して過度なトレッドの増大は危険。

[@ひまじん-b5y]

分かりやすい！

[@佐藤仁彦-d2h]

ワイトレ、スペーサーでコレは当然計算するとして、大切なのはハブが付いていて、ハブ径が付けたいホイールと合っているかです。 ハブ無しがホイール脱輪の事故に繋がるケース多いです。 乗っていて、振動、ブレも起こるのでマトモな感性の方はハブ無しはあり得ない😂

[@KOUICHI867]

ハブリングは？つけなくてもいいの？

[@Sono_Manma]

そもそもスペーサーを留めるボルト緩みはタイヤ外さなきゃ出来なくなるからねぇ。

[@masara092]

純正仕様以外だと負荷が変わるのでどんだけトルク管理とかしても無駄だったりするんですけど、とりあえずオフセット合わせたホイール買ってください。

[@yutas8710]

ど正論、賛成です。

[@hiki_neat315]

正論だけど全てのホイールでそれが叶うわけじゃないんだよね

[@Raiga_GK5]

それを言ったら、純正のホイール幅とインセットも変えちゃアカンやろ。 実際、定期的なトルク管理で取れた試し無いぞ。

[@osakenosaken8965]

負荷が変る、というのと、トルク管理が無駄、というのはイコールじゃないんだけどなあ。そもそも同車種でホイール外径やらタイヤサイズやら、下手したらオフセットも変わってるのあるんだけど、同じトルク値なのはどう説明するの?

[@osakenosaken8965]

@@yutas8710 どの辺が?

[@すぅちゃん命]

トレッド広げたらインセット(昔のオフセット)が大幅に変わって、サスペンションジオメトリーが狂いまくり、スタビリティーもロードホールディングも意味なくなる　早い話がいつどっち向かってくか車に聴いてくれ〜状態に😂

[@legacyoutback4145]

もともと、そんなことする必要性ないやろ。強度的にそんなことに配慮しても危険度は増します。

[@user-wataru.33744]

ワイドなホイールをつける時は必要なんだが……?!

[@Omuwanko]

ワイトレからホイールのオフセットで合わせたら安定感に感動した。安いワイトレはその物が強度も精度も適当で飛ばせない車のになりました

[@サマナーデビル]

うん。 一つだけ分かる事がある。 少なくとも、シロウトが口出しすべきでは無いと、いう事だ。 基本的に、全てにおいて、最低限の知識を持って、対応している。 シロウトは共通して、基本的に知識が無い。 だから、同じ舞台で話しが出来る訳が無い。 知識ある者が、大丈夫と言うなら、大丈夫だと思う。

[@knife3ver11]

なるほどね。20mmのワイトレを装着すると既存のハブボルトが飛び出るからワイトレにワッシャー噛まして逃がすと😮

[@koo215]

その穴はそのためやったんや！初知りですわ。 ずっと、軽量化のためだと思ってた。

[@TathuyaNakamura-yt5kf]

あのジムニーの事故もテキトーな解説してたテレビコメンテーターいましたよね こんな短い動画で誠実に解説できるのに

[@いくら-e6y]

勉強なりました！

[@安室レイ-i6e]

そもそも20ミリのワイトレなんか危ないよ！😅 オフセットでビタビタにした方がいいよ👌

[@jataptmpjtaeuft-dtddj-dtdj]

なぜ タイヤを横に出すんですか？

[@まだ-c4b]

ジムニー タイヤぶっ飛び事件 あれもワイトレだったはず

[@missotsukete129]

ワイトレ？とかいうカップリングと車のホイールは摩擦接合だと思うので、面が接してないのは超ヤバいですよね。ボルトの強度だけであらゆる衝撃を堪えるわけですよね。接着させずに使ってる人がいたとしたら大丈夫なのかな。

[@麻村]

20ミリなんて中途半端の使わずに30入れたら間違いないな

[@358万回視聴]

ツラ出したこと無い人の意見

[@nnenko183]

とはいえオフセットが設計と異なるせいでサスジオ変わってるって考えると究極はワイドトレッド用にサスペンションを組みなおすことに・・・いやすぎる

[@NOKKO777]

街乗り仕様でそこまで考えてるキチガイはいないよ（笑）

[@sot2927]

不正改造車に乗る人は純正のままで乗ってる人より「車は自分の命、家族の命、そしてその他周りの大勢の人の命が関わってくる」ということを理解してください。 理解できる頭があったら不正改造なんてしないと思いますが😂

[@kurenanafumiya8117]

純正ホイールって逃げの部分ある車多いよね。 コストとか軽量化のためだろうけどね笑

[@s_Special_rapid]

札幌で車のタイヤ外れて歩行者に当たる事故がニュース流れてたけど、その車もワイトレついてた。ますます使わないで欲しいと思いました。

[@takuRock94933a]

自分はワイトレしてないけど、ホイールのくぼみが邪魔で洗いづらいなあと思ってた。逃げのくぼみなんですね！

[@Mesubuta69Benjo]

モンスターのキャリパーは初めて見た フルードに使ってるんか？

[@たぬき蕎麦大盛り]

ワイトレつける必要がない 見た目頭悪そうにするだけの改造

[@kurokishiroki]

ホイールはハブの中央で応力と振動を受け持ってるのよ。 「センターロック方式」を採用するでしょ？レーシングカーって、F1もルマンカーも。 ピットで素早く交換する為に「余興」で装着しているわけではないのだよ。

[@kazkim87]

ワイドトレッドのパーツ類は仕組みを完璧にマスターしないと事故の元になりますね、勉強になりました(^^)d

[@honndawakenomikoto]

純正でしか乗らないから個人的には不要な知識なんだけど、勉強になりました。 m(_ _)m

[@shizuku890]

私もワイトレつけたい！ と思ってた時期がありました 公道でワイトレなんてタイヤ飛んでいきそうで怖いだけだし スペーサー3mmの方が全然良い

[@dirtyharry3824]

ワイトレってセンターでますか?

[@広直-c1r]

20年以上前ですが、タイヤ屋さんに付けてもらったにもかかわらず、高速道路を走行し、後ろを走ってた友達から指摘され九死に一生を得ました。外れる寸前でした。マジ危ない