ГБО II, IV и V поколения. Отличия. Почему расход разный? Почему мощность разная?

[@whynot4124]

Если бы в школе учитель физики так рассказывал предмет, я бы не прогуливал)) лайк)) очень интересно рассказываешь))

[@ALEKSANDR998]

Да и по делу а не чуш всякую))

[@ПавелВикторович-ф7ы]

Если-бы в школе учитель физики ТАКОЕ рассказывал, то его стоило-бы немедленно уволить по профнепригодности.

[@Valerij_Valiukevic]

Если бы в шк. Учитель физики так выглядел бы я бы ломился из кабинета !

[@Андрюха-е3ц]

@@ПавелВикторович-ф7ы вы как тот котёнок))))

[@Андрюха-е3ц]

@@Valerij_Valiukevic наркоман?

[@АндрейАвласенко-з4д]

Я как установщик Гбо полностью согласен, огромный лайк

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

его щас не так сильно как раньше хотят люди ставить, да и слышал что газ дорожать будет.

[@Iliagalinskii]

@@АндрейАЛексеев-ъ9ж я это уже слышу лет 8, дорожает как и всё вокруг, главное зарплата у меня растёт

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

@@Iliagalinskii ага а доки щас по чьём??? Не знаешь?

[@Iliagalinskii]

@@АндрейАЛексеев-ъ9ж знаю 2000~р, пошлины.

[@Михаил25Розенблюм]

@@АндрейАЛексеев-ъ9ж от кого слышал?ОБС-одна бабка сказала?

[@АлександрНиколаевич-о9ь]

Всё чётко и доходчиво, без соплей. Спасибо.

[@BarrBoss156]

По каменсу 2.8 на нексте полностью подтвердилась инфа по клапанам. С матами заставил официалов сделать регулировку до регламента. Видел бы ты глаза моториста когда зазоры были конские на моторе в 25 тыш. Когда регламент ни то 75 ни то 50. Не помню. Движок стал работать мягче сомо собой. Тяга подскочила. Спасибо. 👍 респект и уважуха

[@maksimriazanov8621]

Раскидал за 12 минут. Чётко и по существу. Все бы так.

[@АртемИванченко-ы1о]

Да мне тоже нравится когда коротко, схематично и без лишней болтовни)

[@constantineizhevskiy2394]

Отличный ликбез Евгений, коротко и ясно.

[@ГеннадийОсадченко-ж7т]

На втором поколении проехал 300000, установили четвертое, проехал 70000 и шесть раз за этот пробег снимал головку для замены седел и клапанов. Расход топлива при этом на четвертом поколении был значительно выше, но и двигатель был чуть резвее. Затем снова перешел на второе, и забыл за поломки головки. Причина неизвестна.

[@MisterEREK]

какой авто, год, мотор?

[@ГеннадийОсадченко-ж7т]

405 евро 2, 2007. После 450000 поменял в прошлом году на новый, пробег почти 100000, езжу на втором поколении, грузовая газель.

[@Починяюпримус-в3в]

​@@ГеннадийОсадченко-ж7тпривет вот думаю поставить гбо ЗМЗ 406 инж на Волгу для поездок на трассе в городе мне газ не нужен

[@johannkuehfuss2486]

Вероятно тот , кто вам ставил 4 поколение, решил вас "порадовать " , и сделал бедную смесь= мало газа/много воздуха. Расход радует , а вот клапана горят . Знавал таких "мастеров" 😅

[@baralgintakida]

Причина бедная смесь

[@cvetkov81]

Про метановое ГБО такой же видеоролик посмотреть!!!

[@ЛариВол]

Метановое схоже с IV поколением.

[@muhtarmagomedov2158]

@@ЛариВол так же есть и ll поколения

[@Iliagalinskii]

Посмотри))) в гугле пишешь метановое гбо

[@rustam4321]

@@ЛариВол нет

[@user-ir5gr4op9m]

Я у одного водителя ЗиЛа подсмотрел метановое оборудование(ещё времён СССР) - разница была в баллонах(в метане высокого давления -150 кг/см2) и дополнительный редуктор, понижающий до 16кг/см2 и испаритель отсутствовал. И всё.

[@СтепанШимко-ю1ю]

Что касается 5-6 поколения, есть моторы которые с 4-тым поколением работают плохо, им нужно 5-тое, или 6-тое поколение, это моторы с непосредственным впрыском. Я владею таким авто, и мне впарили 4-тое поколение STAG , ох и намучился я с ним, пришлось демонтировать его. Не плохо-бы получить видос об этих нюансах, рас-уж Вы так четко рассказываете.

[@КравцовАлександр-ъ8х]

Доброго всем вечера и хорошего настроения. С праздником! Есть ещё несколько моментов относительно 5-го поколения: 1) уменьшение температуры смеси на впуске ведёт не только к увеличению плотности заряда, но и к уменьшению возможности детонации, более ранним углам и повышению КПД 2) расчет необходимого количества жидкого газа происходит более "точно" - по массе, также как и при впрыске бензина 3) давление впрыска 7-17 бар - хороший распыл и соответственно качество смеси 4) переход на использование газа происходит вне зависимости от температуры ож и окружающей среды, то есть экономия начинается всегда и быстро 5) любой редуктор - механическое устройство, подверженное износу и т.д. На его работу влияет температура, атмосферное давление и т.д. О высокой точности можно забыть 6) экология, при паровой фазе сильно растут окислы азота

[@ТимурИсмаилов-с4я]

7) прогар сёдел клапанов

[@Alexandrnp]

Пока что в 80 процентов даже 90 а то и все 100 случаев главным фактором выступает цена гбо если даже разница между поколениями составит 1 литр газа на 100 км то она окупиться где то через 150 тыс пробега, для многих кто устанавливает это достаточно долго и дорого и не факт что через такое время вы будете ездить на этой машине.

[@Kutuzov-j9t]

​@@Alexandrnpнужно всего 2 значения: разница в расходе и разница в стоимости. Прошлый год газ был в 3-4 раза дешевле бензина, а не в 2 как обычно. В таких условиях лишний литр расхода газа вообще не критичен. А пробег окупаемости составит 45 тыс пробега

[@GennadiiMilinskyi]

Контент, просто супер, ну настоящая лекция, приятно слушать грамотную речь. Удачи вам!

[@ВалерийАксенов-ж6ы]

Из своего опыта скажу, что гбо 2 поколения стоявшее на Марк 2 мощь была выше чем на бензине.2002- 6 году и экономия денег чувствовалась хорошо. Про другие гбо не знал.ваше видео объяснения реально полезно! Спасибо.

[@Теплохолод-и7х]

это японцы ставили или наши ?Где смеситель стоял.?

[@serbia.strong]

Дак если на ьензе херово работает то возможно

[@sachaotamantsimbaliuk5237]

У моей хонды н rv по паспорту 162 км максимальная скорость. При покупке 156 тысяч пробега естественно попробовал на автобане сколько прет. Все сходится. В Украине установил 4 поколение новое со скоростными форсунками. Корректно настроил компьютер. И снял ограничение по оборотах на газу до 6200 отсечки. Разогнал до 175 км.

[@fogell86]

Спасибо. Очень интересно послушать умного человека, который все разложил по полкам

[@ЗорикКрайнов]

Не хватает капельку картинок для примера. А в целом - большое спасибо, очень интересно!

[@РодионРаскольников-ф1ю]

О, то что надо! Как раз узнать хотел отличия поколений. Спасибо!

[@АлександрС-и4м]

Учителя в школах отдыхают, вот как нужно преподавать, за 12 минут столько вошло в голову инфы в школе месяц училбы

[@vladimirkarpenko5857]

класно видали інформацію,коротко і зрозуміло ,дякую)

[@gunnargunaxe]

Я по юности, когда не в курсе был как всё работает, думал что второй клапан в головке блока для топлива. Когда читал про внешнее смесеобразование думал, а как? Там же горячо! Он же просто в коллекторе взорвётся!😁 Давно это было лет 20 назад...

[@Aleks74222]

Плюс ещё можно добавить чем отличается система управления. Я так понимаю, разница большая. Видео хорошее и познавательное.

[@ВаськаКотов]

Где обзоры движков с разборкой, дефектовкой и ремонтом. Мы же тебя за это любим, Травников..э

[@dmkenda8587]

То есть, чем ближе к дросселю точка слияния с воздухом тем лучше ? Мерс с м102 2.0 и карбом Стромберг. Газ Врезан сразу после воздушного фильтра. Потому с воздухом ему к клапану лететь около пол метра. Там такой длинный закрученный воздуховод). Заметил что вся регулировка заключается в том что машина или едет одинаково или не едет совсем. Накрутил вентили в граничное положение после которого она перестает трогаться. Динамика та же что и на раскрученных вентилях. Возможно расход немного меньше, но все равно под 14.

[@strikeresh]

Да, информационное видео в старом стиле) как года 3 назад. Не хватает только заставки КОБ)

[@kings-of-gloss]

Всё чётко, грамотно и по делу! 👍 Уверен, что видео про адаптацию двигателя Нивы (Шевроле Нивы) под газ, имело бы таки дикий успех! Ну а советы за выбор, какое поколение оборудование лучше кому подойдёт - довели бы нивоводов до экстаза! 😁 😁 Ждём!

[@rayankuper9836]

Очень интересно кратко и по существу рассказываешь

[@ЭдуардГаппоев-х2я]

БРАВО !!!А главное всё правильно.

[@СергейПетрица-э2с]

Спасибо! Наконец про гбо коротко и все ясно!

[@TANKISNPAUL]

впервые я все понял так как хотел понять) Спасибо!

[@АндрейМаркин-я8ш]

Спасибо учитель!

[@АлександрЗыков-з7л]

Это верно , у газа октановое число 110 , а степень сжатия у серийного авто 10-11 , для газа низкое ... Это всё равно что двигатель рассчитанный на бензин А72 , заправлять А98 , нерационально и температура процесса выше , плохо для выпускных клапанов ...

[@МихаилПетрович-р1в]

Приятно слушать умного человека, понимающего своё дело, до просмотра лайк!

[@japangenius4100]

Поставив гбо вы заправляетесь из двух пистолетов. Приезжаешь бенз заправлять, то как все заправляешь бензом, а приезжаешь на заправку гбо и вдруг начинается чудо перекачки СПГ из цистерны в твой баллон. На газу конечно не так форсажно разгонятся, но экономить газ ваще угарно.

[@ПашаПитецкий]

Дуже важливо знати, дякую

[@Man-sv2hx]

За музыку вначале видео зачёт! DEEP PURPLE это сила!

[@andrewtikhonov6635]

Лучше простое но грамотное объяснение 👍👍👍

[@sirpro86]

Борода как всегда просто-доходчиво-информативно!

[@alex_goldear]

Видос зачет, не думал никогда, а правда чем и как отличаются поколения, тоже как-то думал себе поставить газ..

[@raselxan]

Бери ставь не пожалеешь

[@Evgen-5848]

Наконец то хоть кто то объяснил доходчиво и понятно. Прокладку под ГБЦ надо менять ?

[@alexdubovik2119]

Выбрасывать.

[@grandfat228]

Кто ставил гбо на новые chery tiggo? Какое поколение, какие пробеги и проблемы были?

[@rustam0043]

Хотелось бы услышать о двигателях, наиболее подходящих для ГБО. Спасибо

[@АлександрМ706]

Подходят двигатели внутреннего сгорания ))

[@Zhora_Arab]

@@АлександрМ706 турбо двигатели с прямым впрыском подходят?

[@MrBaricore]

Daewoo Lanos😁, там идеальный двигатель для газа)

[@МаксимИванов-н8р4й]

тойотовские моторы идеальны для газа. 2,5л, 3,5л. А вообще, любой мотор, с распределенным впрыском где есть гидрокомпенсаторы, либо простая система регулировки клапанов (без снятия распредвалов)

[@АртёмФартовый-б4к]

@@Zhora_Arab подходят , 80% газа и 20% бензина довпрыск , сейчас уже ставят и все замечательно ездит

[@ОДНОГЛАЗЫЙСНАЙПЁР-д3ж]

Так почему прогарает прокладка ГБЦ на газе? Неужели температура вспышки больше? Или какие то другие причины? Да и клапана горят, но реже

[@ВиталийСеменов-т7н]

Просто о сложном. Молодец!

[@zmey55510]

расскажи про длительность горения газа и бензина. из-за чего садятся выпускные клапана

[@mishanjabudko9228]

Сажа это абразив,а от газа её нет потому поверхности не полирует вызывая коррозию

[@igelezhoff]

Эта тема уже ранее раскрыта... а сам вопрос про прогорание или проседание....

[@АлексейЦветков-е7м]

Так вроде как от бедной смеси, при неправильной настройке, не?

[@zmey55510]

@@АлексейЦветков-е7м не. Там есть такое, что газ дольше горит бензина и соответственно догорает в выпуске. Надо угол зажигания раньше делать

[@zmey55510]

@@АлексейЦветков-е7м ну бедная смесь сильнее влияет

[@ПашаКасяновский]

Спасибо за обзор все здорово могли бы вы рассказать про метан. спасибо

[@simonsimon3579]

Реально полезно и интересно. Подобная инфа мне не попадалась.

[@korst1k]

Евгений, спасибо вам за полезную информацию!

[@ДенисШ-ю8с]

Быстро ,четко и доходчиво

[@МаратПейсенов]

Раньше в школе так не слушал не училсья))) не отходя глаз смотрю до канца))))))) хорошы теория

[@ЕвгенийВот-к3ц]

Евгений, спасибо вам большое за информацию полезную. Меня зовут Евгений, я из Астаны. Хочу узнать а до скольки можно крутить двигатель на гбо 4 поколения?бмв е 34 м 50. В 3.0. У нас нет тут норм спецов

[@Гришка-с6ъ]

Хорошее объяснение 👍

[@autogermanydanila]

Лайк, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

[@ИгорьАндреев-ф1с]

Немного бы поправил, по поводу количества воздуха. На самом деле, его нужно тоже столько же, как и бензину, 14,7. Вся проблема заключается в ШДК, который просто ошибается, при работе движка на пропане. И ещё, в 4 поколении газ к форсункам идёт уже газообразный, и горячий из редуктора, с давлением около 2 кгс, так что нифига он там ничего не замораживает.

[@ВиталийКарелин-е9к]

очень хороший ролик, не заметил, как 12 минут пролетело

[@alexeyekkert2334]

То что нужно! Коротко и ясно!

[@АртемИванченко-ы1о]

Спасиюо, стало ясно чем отличается ГБО

[@Vito_01]

Вопрос: в непосредственный впрыск какое гбо ставят? В чем отличие?

[@panshnobel1830]

Во втором поколении есть кран жадности ,прикрываешь его и газа меньше идёт в камеру сгорания., а воздух без помех. Регулируешь или встроенной лямдой или на слух по наивысшим оборотам

[@АнтонЗапорожье]

классно, доступно, интересно, информативно! Супер! Спасибо!

[@ІгорКравченко-ж3ы]

Несколько замечаний. Палят двигателя на газу при обогащении смеси. Снижается скорость горения, а она и без того ниже, чем на бензине. Открывается выпуск, а там еще пожар. Обеднение как раз увеличивает скорость сгорания, приближая характеристику к бензиновой. Разумеется, не до пропусков поджига. Впрыск, точнее вдув, до или после дроселя на замещение воздуха не влияет. А вот на сквозной продув при перекрытии клапанов влияет существенно. Четвертое поколение сиквентальное, и впрыскивает в цилиндр в четко отведенное время, когда выпускной клапан уже закрыт. Да и распределение по цилиндрам можно корректировать.

[@Alexandrnp]

При обогащённой смеси будет простой недожег не хватит воздуха чтобы весь газ сгорел и взяться ему чтобы газ продолжал гореть дальше неоткуда пока продукты сгорания не выйдут в атмосферу, но когда они выйдут уже температура будут не та, а если смесь бедная то в ней много свободного кислорода который не сгорел с газом и именно этот избыток кислорода разогретый до температуры выпускных газа и производить выгорание клапанов седл клапанов и глушителей. На бензине как автор сказал достичь такой степени обогащения при более менее нормальной работе не получится а на газе можно без проблем и даже не заметишь.

[@lesok1991]

Расскажи пожалуйста вот о чем, в видео про 2 поколение ты говорил что неправильная настройка ГБО и её стехиометрии разрушает ГБЦ. У 4го поколения стоит компьютер, на него можно рассчитывать что смесь будет правильной, или его тоже могут криво настроить и меня ждёт замена ГБЦ?

[@ЛштшфумАщвф]

Отлично, очень интересно, спасибо!

[@Hetmanov_S]

Было очень интересно и полезно послушать (собственно как всегда)) Вопрос немного не по теме: подскажите пожалуйста, длина газовых шлангов, идущих от форсунок до штуцеров во впускном коллекторе (4-е поколение), должна быть одинаковой или допускаются шланги разной длины?

[@veendoor]

Одинаковой

[@klassic3343]

Уже давно об этом думаю, интересно а ты что скажешь: Хочу на классический двигатель, карб 2-е поколение, врезать в коллектор трубки подачи газа, в непосредственной близость к примыканию к гбц естественно как можно ближе к впускному клапану. Ваккумный дозатор газа уже давно стоит!

[@MrZloydyavol]

Т. Е. теоретически, можно поставить нагнетатель воздуха ( турбину или чарджер) тем самым увеличив степень сжатия и используя 5 поколение и непосредственный впрыск в цилиндр, убить перегрев и детонацию, позволяя тем самым расширить диапазон углов зажигания?

[@АндрейКорчевский-с9р]

В теории самый правильный способ увеличения мощности, ставишь 5-е поколение, турбину 0,5-0,6 бар и вперёд прирост процентов 30-40 мощности!!! Вот только вот цена вопроса ГБО +спорт мозги+ турбина и работа- косаря 3 баксов минимум!!! И веса + 60 кг точно набежит

[@АнатолійД-р3ъ]

думаю и с 4 поколением тоже заработает.

[@МаксМ-э5р]

доброго времени суток скажите пожалуста можно ли поставить термопластиковые трубки от гбо на бензин заменить топливные могистрали в место медных термопластик

[@pelletswood5089]

Как всегда интересно и очень понятно.

[@игорьшилов-ц2ь]

Здравствуйте умения инжекторная машина стоит 2 поколение вход газа стоит в блоке датчика воздуха и когда набирает скорость машина глохнет а для того чтоб неглохла мне прикрутили пластиковую бутылку я понимаю что бы уменьшить поток воздух правильно ли поставилиа я видел ставят перед дроссельной заслонки

[@ДругТебе]

Женек ты че похудел?)

[@shumelkin]

Вполне доходчиво объяснил.

[@АндрейФайберг-ъ1л]

Очень грамотно и доходчиво!!!

[@КамильАбдуллаев-т7н]

Честно говоря много чего узнал. Спасибо за информацию 🤝

[@user-1jz-gte_tt]

Сразу ставлю 👍! Знаю, что будет все по умному рассказано!👍

[@MrVovanli]

С новым годом народ! Женя ты забыл сказать что для 5 поколения нужен чистый газ, у нас в Казахстане найти такой на заправке сложно

[@bohdankochetov3565]

Супер) очень полезный ролик!

[@mopedraritetovich]

коротко и по делу разъяснил, спасибо. Лайк

[@bruedickinson8755]

Спасибо-Жека! Внёс ясность. А то было как то не ясно! 🤘

[@sinino3424]

Делаю втирание сунотрека в пускной коллектор, газ начал сам из бензина вырабатываться, теперь излишли сливаю

[@kostyk7676]

вот ты молодец))повезло тебе))

[@ВячеславСмірнов-о9м]

Лайк... На мотор GDI.. Какое нужно ставить гбо...

[@Нетуправ]

Будет ответ скажите

[@b1ng0man]

Великолепно изложена информация!

[@СергейИгнатенко-ц6ю]

Коротко и доходчиво, как Русский мат. Вот так гораздо интересней.

[@СергейИванов-ц3х]

Спасибо! Все по полочкам. Четко и ясно.

[@eblayebalaevich1763]

Ништяк!

[@trud-nik2365]

В ролике совершенно ясно дано обьяснение какое гбо сможет обеспечить бОльшую мощность двигателя, но АБСОЛЮТНО не доказана эффективность в плане экономии газового топлива на единицу работы, те КПД двигателя. Между тем основная цель оборудования ГБО именно снижение затрат на топливо. ГБО-2 не требует запуска и прогрева на бензине при положительных температурах как правило, и на отдельных двигателях обеспечивает уверенный пуск до -20градусов, то есть потребление более дорогого топлива бензина - минимально! ГБО-4, чаще всего запускает и прогревает двигатель на бензине, за счет этого достигается якобы экономия газа, а на сопутсвующий расход бензина ( пуск и прогрев) принято закрывать глаза. Вот и вся эксплуатационная разница гбо-2 и гбо-4. (25 лет еду и работаю только на газу, и иногда ставлю себе гбо) Гбо-5 не эксплуатировал.

[@Местный-к4щ]

Молодец красавчик 5е на газель не нужно буду ставить 4

[@JoeDassin-j8q]

Молодец. Приятно смотреть

[@ДмитрийШапошников-ж1ы]

Мутно про 5 поколение, до форсунок жидкость в 20 бар. На выходе после фарсунки данных нет, не 20 же бар впрыск? Идем дальше в 4 поколении до редуктора 16 бар. после 1.3 бара и при правильной инсталяциии впрыск немногим дальше чем на гбо 5, из за строения впуска. Обин плюс и то спорный это температура газа и смеси в целом при впрыске жидкой фазы в отличии от газовой смеси гбо 4 покаления. Но вот экономическая выгода не впользу гбо 5. Первое это цена!!! Второе это ездить до пустого бака, на гбо 5 проблема заправки и прлюс регионы с температурой летом +35 и выше. Ну и третье это насос в газовом баке гемор ещё тот, качать жидкий газ и бензин это не одно и тоже. Насос стоит расчитанный на бензин, за счет кавитации выходит из строя уже на 30-40 тысячах пробега. Как то так.

[@170483100]

Отличный урок!,,👍👍👍

[@ОлександрКащенко-з7ъ]

Отличный материал, просто, наглядно, доходчиво. Супер!

[@ЩавельДикарь]

ТОлько хотел заморочиться по теме, а тут видос, спасибо

[@АндрейИсаков-м6ж]

Познавательно, не привычно короткое видео

[@PETERTHEELECTRICIAN]

Все по полочкам как всегда👍

[@Sirius_Sems]

Тоже интересно для двигателей Скайактив подходит ГБО или нет?

[@HotWarClan]

Да. Только там, вроде 75% бензина замещает газ.

[@rustemsadykov8838]

Здравствуйте подскажите пожалуйста стоит ли поставить газ 4 покалении на БМВ м 52 один Ванус 2.8 заранее спасибо Вам

[@гагригари]

огромное спасибо!коротко и ясно!

[@ильсейпебебайн]

Огромное СПАСИБО все по полочкам...

[@andreykaliush2475]

Кратко и лаконично. Спасибо.

[@synergy_vk]

Евгений, здравствуйте. Подскажите пжл : двигатель ваз классика 1,6, старая нива с высоким блоком, выбираю конфиг капиталки - либо сток 79,4/80 либо 79,4 на 84 (колено 2130). Точить под поршень 82 не буду. При первом варианте почти квадрат, при втором длинноходный мотор. Распредвал 21213. Какой конфиг лучше для работы на газу? Спасибо

[@BG-xx2cx]

Интересно Ваше мнение ,насколько дружат 3.2 Pentastar с нашим спиртовым бензином?

[@marcus3878]

отличное объяснение!

[@АлнаМуле]

Привет Всех с Новым годом Я правильно понял что двигатель например Mazda skyactiv будет работать качественнее Чем двигатель другого производителя с меньшим давлением?