Понимают ли шведы в моторостроении? Двигатель с SAAB 9000

[@nester90368141]

На счёт того что поддон прикручивается с одной стороны в планку. Этот мотор ставился на 900 саабы, у который вместо поддона прикручивалась коробка, так вот там болты вкручиваются с этой стороны сверху в коробку, сделано для удобства ремонта. Потом мотор перенесли на 9000 сааб с обычным поддоном и не стали ухудшать взаимозаменяемость и просто положили планку. Блок идёт корнями из начала 70 годов, потому всё так и сделано.

[@romanteplov9227]

по факту блок идёт с середины 60х, когда бритты с триумфа его разрабатывали...хотя, там, конечно, потом было много итераций.

[@Андрей-э1б2п]

Если бы выпускали сааб я бы купил новый сааб 9000

[@nester90368141]

В прошлом обзоре был 235 мотор, в этом 202 мотор. Между ними было еще одно поколение 2x4 (204 и 234), которое вобрало в себя прочность 202 мотора и технологичность 235.

[@ingvers1436]

B234 самый хороший 4-х котловый двигатель для тюнинга

[@mo-to-dori]

Ах... Родной B202 который убить может разве, что ядерная война. Было же время. Детство, юность, молодость... Увы, ничто не вечно. Теперь поковырявшись в разных движках вспоминаю его как эталон надежности. Когда перестал с ним ковыряться думал навсегда забуду. А как опять увидел, аж ностальгия пробила...

[@АлексейИванов-б2э7ш]

Юрик Безымянный как-то раз на моем жизненном пути встречался человек который поменял множество автомобилей но почему-то понравился именно 9000.

[@nk12ma]

7:40 Длинная втулка нужна для того чтобы болт работал как очень сильно натянутая струна. Более эластичное соединение чем на коротким болте.

[@василийматовский]

не для слива воды,а масла при сочении прокладки клапанной крышки дабы оно не попадало в свечные колодцы

[@sherlock1sherlockoff769]

александр пивоварчик Неа. Для слива конденсата, который там по-любому образуется при остывании двигателя.

[@romanteplov9227]

по сути этот же блок был и на классических саабах, только вместо поддона там стояла кпп. Этим объясняется и наклон блока, он не влез бы вертикально, и бритты из триумфа при проектировании первой итерации мотора в первой половине 60х действтильено прикидывали последующее создание на его базе V8.

[@Vovan2850]

Сквозные отверстия крепление поддона с одной стороны картера Сделано для того чтобы крепить коробку передач вместо поддона. Так как данный двигатель устанавливался на Saab 900

[@Серж-м2т]

спасибо за видео

[@igoriakoven3665]

Молодцы! Благодарю! Удачи!

[@simpleman1925]

будет ли на обзоре двигатель b204 или b234?

[@leov7466]

Очень интересно было бы увидеть у вас на канале видео про маслоуловители (маслопомойки) все за и против.

[@danillebedev5678]

Шведы и делали фрезеровку по аккуратнее. В стоковом исполнении двигателя b202 выпускной коллектор не имеет волнообразных следов на поверхности.

[@ОлександрЧабаненко-ы5т]

По выпускному коллектору. Я перебрал не один двс этой марки и не на одном не видел такой фрезеровки. Скорее всего это кто-то уже процессе ремонта делал.

[@АлександрМихеенко-к7ч]

Модель двигателя В202 без балансирных валов устанавливался на 9000 с 84 года Прородитель последующих саабовских двигателей,миллионники

[@KenTMyers]

Здравствуйте,вы как то упоминали о том,что хотите посмотреть Ferrari мотор (желательно до 90 года) . Был ли он у вас уже (на видео) или планируется ? спасибо заранее за ответ

[@maxmara841]

KenTMyers у Вас, есть возможность ускорить процесс приобретения вышеупомянутого двигателя, надеюсь, объяснять, как сделать это не имеет смысла?

[@АлексейИванов-б2э7ш]

Svirin Andrey на них кстати фазы выставляются по индикатору с завода.

[@subarutema70]

сааб автомобиль парадоксов кое что ооочень продумано кое что каменный век

[@egordementev6146]

А какой по вашему мнению самый лучший мотор из всех которые вы встречали?

[@ВладимирАлександрович-ш7г]

Евгений Скажите пожалуйста на сколько часто надо менять масло? У меня Лада калина с 16-клапанным двигателем и объёмот 1,4литра меняю масло раз в 10тысяч километров режим эксплуатации в основном трасса скорость 90-100 км в час масло использую синтетику 10-40. Спасибо!

[@StasvonKh]

Из этого блока потом сделают v8, но таких моторов то ли 2 или 3 всего, и одна машина. Как раз разработка пришлась на момент слияния с ГМ и навязывания последней своих v6

[@romanteplov9227]

причём сделают финны. шведы вообще поначалу были против...пока их не прокатили на ходовом прототипе :)

[@ДмитроНедашківський-т6ц]

Сними ещё более старый мотор от Сааба, там есть на что посмотреть)

[@ДмитроНедашківський-т6ц]

На Вольво Б230 дроссельная заслонка на 3-х болтах

[@РусланНиколанвич]

Прошу добавить информацию по мотору: - длина шатуна; -межцентровое расстояние между цилиндров. Заранее спасибо!

[@ДмитрийДемидов-е8и]

А не за основу брали эти двигатели при проектировании змз 406? В инете информация гуляет что типа копия. Видно что нет, но на него видимо смотрели. Некоторая наркомания кажется связана с унификацией. Как в вагах с кронштейном на кронштейнах

[@КонстантинКякк]

Эх, надо было эволюцию последовательно снимать, тогда многие спорные вопросы были бы понятны)

[@Dim4ikorel]

такое колечко с прорезиненой внутрянкой на рено в маслосливных пробках используется

[@АВТОСПОРТ95]

Евгений че можно сделать с вкрытым водяным каналом между клапанами в гбц приоры если завтулить трубкой будет ли держаться???? Подскажи ты полюбасу с эти сталкивался

[@АндрейНечипорук-ч7ъ]

а у меня еще древнее система смазки валов и компенсаторов - через трубочки

[@IgoroN-qr6qt]

Еще бы Вольво двигатели глянуть. 2.4 л. в частности от S40 и др.

[@АВТОСПОРТ95]

Спс оказывается этот канал не проблема

[@павелклочков-о3с]

можно ли здесь задать вопрос про головку двигателя zetec-e форд мондео 2

[@iljabondarenko4722]

ну очень хочется от вас обзора Saab Griffin V6

[@АндрейТимошин-щ6щ]

Там обычный опелевский мотор если речь о 9000, и чуть доработанный если речь идёт о 9-5

[@User-yzw8wx8x]

У Опеля 3.0 211л.с а Сааб убрал мощность на 200л.с

[@antonivenkovanton310]

В Ауди а4 б6 передняя подушка тоже к поддона крепится

[@sambo7499]

Жалко что Saab прогорел.

[@ivancher5837]

Внешне с переди похож немного на змз 406 ))))

[@ФёдорЕвсеев-д7н]

Почему видео про двс Сааб 99 удалено???

[@ВарданЯгмурян-е4э]

Устал уже писать, но тем не менее. Очень ну очень хочется от вас обзора TD42 от ниссан

[@mityal7282]

поддерживаю от кондора.дизеля .но он дороговат будет. . может начать с тд 27. или 32.

[@kirillpl6041]

Колечко с прорезиненой окантовочкой применяется в стыках системы кондиционеров. Я на опеле менял такие.

[@shersten2la]

это по ходу дела не совсем ранний, на ранних 202 масляный канал для смазки валов и скорей всего ридрико в головке идет внешний, этакий трубопровод на пластиковых фитингах с резиновыми уплотнителями, очень интересное решение)) у меня такой был и даже еще есть

[@игорьанухин-б3с]

У 900 сотого все вместе и мотор и коробка и редуктор очень интересный мотор общая смазка щас наверно хрен найдеш

[@romanteplov9227]

на 900 ОГ раздельная смазка у мотора и коробки. найти-то не проблема, вопрос в состоянии в котором он будет....

[@slonobolon]

Сааб всем Саабисам привет . у меня мотор b235r какие отзывы ?

[@Pavel5595212]

slon obolon масло меняй 6000 и буш жить долго

[@motk75]

Если присмотреться на вид спереди, то четко выроженное лицо дисептикона. Видите?

[@MrTheOLEGDIM]

Добрый день! Что вы думаете и скажете о ауди с движком 2.5 V6 образный. Какие у него минусы? ?я слышал что у него ремни очень дорого это правда?

[@vadumkorsakov]

Прорезиненные кольца активно используют грузовики!причем современные и немецкие!

[@pavel_alchimic]

В гидравлике импортной часто применяется.

[@alekseykorny]

Евгений, вы перед разборкой крутили коленвал?. На гильзах нет ржавчины, мне всегда было интересно появится ли она там, если мотор долго лежит? И в каком количестве.?

[@m.g.a1091]

Алексей Корнюшин все зависит от того как и где хранили двигатель, если в сухом, отапливаемом гараже, ничего не будет, если под навесом как чаще всего бывает, есть риск что попадёт влага через открытые клапана и в цилиндрах, в том месте где идёт контакт с кольцами, начнёт ржаветь.

[@VasyanFBI]

Смещение шатуна на мой взгляд больше 1.5 милеметра

[@sashaded90]

На БМВ N47 дросель на 3х болтах

[@lozovchanmechanic4916]

похож на альфа ромео 164,2литра

[@shura5551]

так одна и та же машина

[@saaber2866]

Да сам 9000 похож, если копнуть поглубже. =)

[@seersse9723]

та жм и навязал сааб свою платформу. хотел чтоб вообще без изменение было, акромя шильдиков (как с сааб 9-2 и сааб 9-7 было) анн нет шведы сделали по своему. и получилась не просто поповозка а харизматичный бизнес седан. на котором в 90-е ездили и банкиры и ГОН администрации президента. у альфы-164 c сааб 9000 даже двери взаимозаменяемые :-) на ютьюбе есть видео.

[@romanteplov9227]

когда делали 9000 никакого гм ещё и на горизонте не было.. Валленберг договорился с Аньелли, вот и получилось сотрудничесвто с фиатом..

[@romanteplov9227]

не одна и та же... альфа вообще позднее присоединилась к проекту... начинали именно Сааб c Фиатом (ну и Лянчей, которая уже тогда входила в Фиат)...Альфа на тот момент была ещё незавасимой конторой

[@ИгорьЧекмарёв-л4ц]

Подозрительно похож на 406

[@alexanderkovalenko8105]

все орут что с него содрали 406 мотор

[@ilyapulyaev4660]

И еще заклтнил ключ в замке зажигания, нового замка нет, из под шкива масло гонит выработка, шкива нет, вообще нихрена нет машины не существует, короче нерекомендую

[@iljabondarenko4722]

👴 💪🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@парапланпилот]

SAAB 9000 - первый автомобиль бизнес-класса шведской компании SAAB, выпускавшийся с 1984 по 1998 год. Впоследствии заменен моделью 9-5. жень че не пишешь какой год выпуска . апарат то древнючий для 80 тых новые технологии))))

[@АлексАлмазов-л8н]

Очень круто было бы если увидеть обзор двигателей электромобилей

[@ВикторКот-у9ь]

разбери стертер или генератор, или насос водяной для подачи чистой воды в дом, например. принципиально не отличается.

[@Pavel5595212]

Асинхронник любой разбери и позыришь)))

[@ilyapulyaev4660]

Странные моторы, вроде ничего, у кореша 9.3 2001 года, замучились с ним, 3 раза меняли турбину у дросселя лопнула возвратная пружина, я такое первый раз вижу, касету зажигания 4ре меняли, короче она того не стоит и вкладыши, неговоря уже о том что sim модуль давно отчалил, по электрике жесть, это вы еще не проблвали на ней генератор снять, неудастся, со снятием мотора там вроде все просто, но нихрена проше снять мотор, а главное ее нигде в ремонт не берут, у механики 5я пропала везде отказали

[@Ашотсе]

Где видосы по ремонту? Скрипченко в каждом видосе клапана прирезает.

[@seersse9723]

на специализированных форумах для узкого круга озабоченных людей. ибо мало этих двигателей осталось, запчастей тоже.

[@ЛінаКоваленко-н1л]

А на кой хрен на турбе пружина с усилием 29кг, если клапан у него легче и максимальный крутящий момент и мощность достигаются на более низких оборотах? Чтобы ГРМ быстрее сдох?

[@ПРАВДОРУБ-о2е]

шатуны очень короткие , соотношение RS хреновое

[@Stasss111]

Сча слетятся Саабофилы, будут орать что он проехал 1мнл.км. Архаичная консервативная конструкция.

[@АлексейГребенщиков-р4ж]

Stasss111 потому и ходит долго, долговечный агрегат не тот, который неубиваемый, а тот, который ремонтопригодный

[@Pavel5595212]

Я 202 мотор убил на пробеге 1 265 345 = это то о чём я знаю. Умерла поршневая, не колено, не блок!!! Из за отличного ингушского бензина прилетел детон в 4 цилиндр. С ингушетии до москвы с обломанным поршнем доехал своим ходом, доливая немеренно масло конечно))) были бы 91 поршни с колцами = капиталил бы 100%, но их нет = поэтому заменён мотор целиком . В 93 году GM купил шведов и это было началом конца... Это вам подтвердит любое профильное сто по саабам. Качество материалов закончилось вообще!!! в 97 году со снятием с производства 9000 и запуском 93,95 моделей. И никакого развития в них нет =одна сплошная деградация, работа на помойку. Теперь вопрос профильный = вам этот мотор по конструктиву ,в общем ,волговски инжекторный и газелевский не напомнил производства за 2000 года )))?

[@Skasks502]

BMW на силумине легенда

[@ВиталийПаутов-ч4ф]

Бредовый двигатель.

[@altavistafox]

Дрова. Раньше хотел купить 9000, но после видео рад, что не купил.

[@ЮрийБеркута-э4г]

Гидрокомпенсаторы я тут не увидел, обычные толкатели...

[@romanteplov9227]

там гидрики стоят. толкатели были на восьмиклапанных

[@sergrimikhailov4678]

Угу, а маслоканалы тады зачем?