Honda k24a3: полная сборка, тюнинг на 240+ л.с. (распредвал, фазокрутилка с k24z3, маслонасос т.д.)

[@wisekaa]

Евгений, наконец-то ты выложил видос из того формата, из-за которого я на тебя подписался лет 10 назад. С возвращением!

[@digress991]

Поддерживаю 👍

[@apsen9]

Не говори 😍 тоже кайфанул)))

[@ДмитрийЛемайкин]

Ну х

[@3jlblemakapohbl]

Jh

[@СпартакСпартак-е9я]

@@digress991 .

[@stampik5]

Лайк за стенд для проверки масляного насоса.

[@Teoria_DVS]

Вот тут микровидос как оно было создано) kzbin.info/www/bejne/hpC1k6GbidyUaNk

[@vanyatereshenkov8954]

@@Teoria_DVS не . Не

[@vanyatereshenkov8954]

Д0

[@vanyatereshenkov8954]

Ж.

[@vanyatereshenkov8954]

@@Teoria_DVS ю по Э Не Не Не

[@ДмитрийСмирнов-л2л5и]

Отличное видео, в "старом стиле" за которые Мы так любим Женю! Мир, труд, май!

[@СаняЗеленин-ь5б]

1

[@СаняЗеленин-ь5б]

1й

[@waitasec8725]

Ура, наконец-то годнота приехала после стольких лет сюра..

[@rus_garage_mne5576]

Евгений Травников вернулся! Двухчасовой ликбез на сон грядущий, что может быть лучше? Лайк!

[@sama9_Live]

давно таких видосов не было аш ностальгия пошла :)

[@sksnetru]

Отличный формат, давно такого не было.

[@doctorazizli]

Академия "Теория ДВС" творит чудеса! Благодарю, Евгений!

[@AndrewAnother]

Когда ты в Питер приезжал, я спрашивал у тебя, когда будет К мотор от хонды. И вот спустя пару лет выходит видос с К мотором. Респект!

[@Dan_4ik-o5]

Аккуратнейший ремонт и тюнинг, прекраснейшего мотора, долгожданный видос, редко кто берётся гарантированно отремонтировать хонда моторы, разрушил миф неремонтируемости и невозможности доработки, тюнинг хонды. Красавчик, надеюсь много трудов освятишь по данному бренду. Ещё бы хотелось увидеть разборку изучение V6 хонда и дизель 2.2 какой там втэк, сколько стадий, впуск выпуск, фазокрутилки и др свистелки перделки, с чем их, как говорится, едят, каковы они. Видео такого формата не найти, никто даже понимает что такое втэк, максимум могут сказать что есть какой то там втэк, и на этом всё, инагда и про него забывают сказать.

[@YuriiSychkov]

не совсем понял, если есть возможность, объясните плиз - в чём тюнинг? В установке распредвала от 8? Ну так это больше 10 кобылок не даст никогда, как мне кажется......

[@Dan_4ik-o5]

@@YuriiSychkov режим 8клапанов на низах показывает себя лучше чем 16, поэтому втэк с этой стадией очень неплох, ну и экономичность 8кл режима неоспарима

[@Ciaphas-Cain]

Женя! не отдавай больше голову этому шлифовщику! у плоскошлифа беда с подшипником шпинделя. даже на камеру виден "шифер". где то плачет Дядько Максим

[@dmitryk2123]

Я в 1080р не смотрел. Но все работает даже при довольно грубой на вид фрезеровке. Блоки ваз и змз фрезеровку под плоскость головки видели? Вот там ужас. И он работает. И не факт что подшипники шпинделя. А они чаще на гидродинамических подшипниках скольжения (на втулка то есть). Там и балансировка камня (и не только камня) , и ремни, и даже используемое масло влияет. Перфекционизм дело хорошее, но в крайности заходить тоже не стоит

[@Nikolay.L-K]

@@dmitryk2123 так где правда то в итоге для простого обывателя?

[@Limbergen]

А зачем плакать? Лера и Ляля шифера не дают, и этого достаточно.

[@dmitrr75]

Очень хороший формат видео . Для любителей хороший обучающий урок . Хотя я и сам интересного увидел . Понравился способ прлтяжки ГБЦ . По технологии на японских моторах предлагается наносить герметик на прокладку ГБЦ с двух сторон в районе где прижимается крышка ГРМ. Для сальника коленвала тоже есть специальные оригинальные оправки , которые запресовываются до упора и сальники встают ровно и точно, головкой немного тяжело будет. На счёт иголки в натяжитель она оригинал и у неё есть номер , как то нечайно заказали она пришла в хондовской упаковке с номером 😂 , лежит как сувенир 😂. Самое главное не забывайте чистить маслоприемник , там полно стружки , герметика, нагара и всякой дряни . Были случаи после переборки моторы опять задирали вкладыши , после вскрытия 80% был грязный маслоприемник в поддоне .

[@tdnbz7188]

Молодец парень! Все наглядно рассказал и показал. Без пафоса!

[@tomreddle9015]

я гандончики на клапана делал из термоусадки для проводов, смазывал немного маслом клапан, одевал термоусадку, грел зажигалкой и вуаля, четко повторяет форму клапана и оставлял носик 1 см где то, что бы удобно было снимать с клапана. и кстати моторы тоже собирал на трансмисионку, но перед запуском крутил без свечей что бы закачать масло без нагрузки на колено, после того как лампочка тухла крутил еще секунд 5, потом вкручивал свечи и уже заводил, мне так спокойнее было на душе)

[@ioann300]

Спасибо что объяснил про замки вкладышей, я никак не мог понять как они работают, а оказывается они от продольного смещения сделаны

[@Роман-з1о2г]

Женя, для проверки плоскости тебе необходима чугунная поверочная плита, другими же способами на зазор или люфт это как гадание на кофейной гуще, одним уголком не отделаешься)))

[@СергейРакитянский-д6у]

После прогрева и остывания мотора отрегулируй зазоры клапанов повторно , они значительно уменьшатся . Так всегда бывает на притертых клапанах .

[@АндрейВитрик-н4л]

Лучше через 1000 км

[@ромапятов-ю2л]

доработка масляного насоса вызовет обратный эффект. До доработки редукционный клапан сбрасывал масло в замкнутую безвоздушную среду исключая вспенивание, после доработки струя попадает в масло под давлением захватывая с собой воздух что приводит к вспениванию. пример: пол ведра воды, садовый шланг с подачей воды опустите под воду пузырей нету а потом над водой пузыри есть у Вас получился второй вариант это мое мнение ну и вряд ли бы конструктора Honda сделали бы вспенивающий насос....

[@absolutettt]

А на сколько выше масло в двигателе когда он собран?

[@Djambo7673]

Тоже не приветствую этот колхоз с масло носом, инженеры же дураки считали да не высчитали, а тут бац в гаражах ребята всё просчитали.

[@JopaMira76]

Очень полезные и нужные Вами дороаботки,теперь можно добавить букву "М" Модернизирован : К25 М

[@SerhiiChechko]

я работаю на заводе Котльбеншмидт в Чехии (Усти над Лабем), кольца делаются одни, но на разные модели, мы стоим на линии Ягуар и Бентли, а вот на японцев, в частности на хонду ниче не делается)) я расстроен)))

[@aleksandrpanacea2599]

Ждем следующую, и после следующую и после после следующую серии подобного формат!

[@ЕвгенийЕвгений-ъ2к]

Ждём первый запуск . Ждём замер со стенда ( надеюсь до этого дойдёт ) , я ставлю на 225лс. , успехов . Спасибо за проделанную работу , было увлекательно .

[@somediedrank]

Мтавлю на 200. Откуда новые силы. ?

[@accord232]

Женька красавец, показал,рассказал, и очень много стало ясно,так держать,с меня подпись😉

[@ЮраЧернов-э7э]

Круто, молодец, побольше бы таких грамотных видео по хондам, особенно по К серии, мы так любим эти тачки)

[@Andrew_Zvicevich]

Старая добрая рубрика, мой фаворит всех рубрик!)

[@jameskirk7750]

время 2 часа ночи, я сижу смотрю как чувак мотор собирает) Кстати пальцы в поршни рекомендуют вставлять предварительно нагрев поршни до 70 градусов, тогда от руки заходят.

[@ПавелВолков-с8щ]

Наконец-то конкретное видео по теме канала. А то обычный триндеж. Смотрю канал с 2011. Надеюсь до стендового двигателя дело дойдёт.

[@ПолинкаСтупакова]

Жека красава давай побольше ремонтов . Ты моторист от Бога

[@shreddertm6736]

Как ставлю твои видео сразу засыпаю как ребёнок

[@SuperDubliss]

Витя Рейнз отличный герметик.Я Все движки только на нем и собираю.И что мне понравилось что даже если "насрать" ним он свисая соплями в поддоне не отпадает кусками и не забивает масло приемник.

[@dmitryk2123]

Я раньше локтайтом пользовался в тубах под пистолет. Он получше Вити будет, и надёжнее и быстрее сохнет, и упаковка как по мне удобнее - видно остаток и расходуется весь объем. Разве разбирать потом сильно сложнее. Только вот в нашей местности поставщики не хотят возить локтайт.

[@dmitryk2123]

По деньгам локтайт даже дешевле выходил

[@guruomitosis5101]

Ни минуты не пропустил, грамотно лаконично четко! Респект Жека!

[@terc.a.2727]

Мужик если ты сделаешь подробный видос или серию по реставрации старого движка с заменой поршневой и прочим другим, я думаю многие станут признательны тебе, в том числе я

[@Teoria_DVS]

Старого в смисле типа как 50-х годов?

[@mr.maclaud]

Хотел спать лечь, а тут двс мужик снова годноту подвез, да ещё и про переборку двигателя как у меня. Раз уж сам делать врятли когда то буду, то хоть посмотрю. Такой типа куколд :D

[@lik-nsk]

Очень полезное видео ещё бы хотелось видеть продолжение в виде пуска двигателя и т.д. если возможно..

[@den3171]

Давненько не было хороших, познавательных видосов.

[@alekseif9801]

Я делал колпачок для надевания сальников на клапана из термоусадки, немного конец подогрел что бы он стал уже. Может кому-то пригодится.

[@МаксимЛысоченко]

Наконец-то старое доброе долгое подробное видео. Ура! Врезки для тиктока и инстаграмма сильно заметны…

[@alekseipugachev5905]

Наконец то, спустя 30 лет люди узнают, как должно быть

[@МаксимАндреевич-г3ъ]

К павер не выпускает выдео потому что Женя выложил своё! Смотрит, изучает))))

[@PavloSlipchenko]

Супер! Благодарю за познавательное видео!

[@maksatjoldoshbekov4500]

Женя сзади на на распредвалах есть фиксировочные отверствия под м5 тоесть можно фиксировать распредвалы при установке грм

[@mechan-ic]

в лучших Жекиных традицыях - респект

[@volgodav]

Спасибо за видео, очень познавательно.

[@boschsiemens7097]

ждем запуска! этого мотора

[@andrewpotapow6674]

Ах подробное видео, ещё и Любимая Хонда 😃👍

[@vitalyaolegych6913]

Аналогично!)

[@АлексейГураль-й5е]

Жека красавчик))))) Каждая мелочь,уважение 1000000++++++

[@vasyakyzia2227]

Все супер по уму - доходчево смотрел на одном дыхании отличное видео

[@VrotKompot666]

кайф какой, по больше видосов со сборкой!

[@pvkotovpvkotov4757]

Лучший контент!!! Вот бы так же подробно показали как голову от k20 ставят в блок от к24а

[@АлексейКиевский-ю5ш]

СПАСИБО, буду использовать как мануал.

[@azamatmm]

Побольше сборок пожалуйста 👍🏻👍🏻👍🏻

[@slick5720]

Месяц как сделал капиталку такого же мотора на 7 аккорде. Теперь смотрю повтор))

[@АлексейКорнилов-ь9л]

Мотор как себя сейчас чувствует?

[@wlagimjrworotnikow9019]

Ты МОЛОДЕЦ г.караганда Казахстан узнал много нового и интересного

[@InjectorMaster]

RedLine assembly lube - сборочная смазка здорового человека. Либо Permatex. И не нужно городить лес с трансмиссионкой и церковным воском))) Герметик Reinz в тубе с дозатором.

[@Hondacbr-rr]

Дааа в книгах много чего не указывают. Гады😁😁😁. За видос спасибо познавательно ☝️👍

[@whxtewashxd9798]

как раз себе гибрид собираю и тут видосик с запилом маслонасоса )))

[@andronik8609]

Прям разжевал все,что да как.лайк однозначно

[@nikolaybondarenko4714]

На раз посмотрел, норм контент, удачи в работе!!!

[@baziksanya]

Відео топове. По цьому відео можна безпроблем зібрати мотор. Дякую автору👍

[@UB6HJO]

Отлично! Как раньше - интересное пособие! 👍👍👍

[@forsmajorio]

Ну наконец то видос вышел думал уже забросил

[@Spawntre_ua]

Добрый вечер, какой бюджет данного проекта?

[@ЕвгенийЛарионов-р5м]

Отличное видео, много чего узнал для себя 👍

[@mariussciuric2883]

Наконец-то ,формат которого я ждал 👍

[@Благодать3_16]

Спасибо Женя за работу!

[@НикитаМельник-ч5т]

Евгений,смотрю ваши видео понимаю что вы в этом розбираетесь,а я ничего не понимаю,запишите пожалуйста видео как работает двигатель.Ребятки залайкайте чтоб увидел.

[@grosudragos9300]

Евгений добрый день, хотелось бы тебя поправить, и надеюсь ты прочитаешь обязательно мои коментарии. На поршне есть направления потому что пальцы поршневые не стоят по центру а смещёние. Из-за того что коленчатый вал крутится в право, то если не ошибаюсь правая сотрона поршня будет тоже больше. Сделано так для развесовки так как поршень получая по башке и толкая его в низ колено крутится в право и из-за этого будет с одной стороне в цилиндре больше износ. Поэтому большинство производителей делают поршни со смещёном центром . Я сейчас учусь на механике в Германии и сдезь это нам так объяснили. Прошу тебя проверь это на практике и делай пожалуйста по этому поводу видосик

[@k1pish91]

Я залип, красава👍🏻👍🏻👍🏻

[@breeze38]

Крутой мотор, хода очень мощные Моторы 👍

[@konstanting553]

Классное видео, спасибо! 1,5 часа потраченны с пользой

[@Roman_Kit]

аха, на фоне слышно звук входящего сообщения из КПК игры СТАЛКЕР, шикарно, лайк)))

[@ЮрійВасильович-т5к]

Побільше такого відео.👍👍👍👍👍

[@ioann300]

С маслонасосом классно получилось!

[@РостиславВласик-ю9и]

Красавчик, стенд бомба! :)

[@Hondacbr-rr]

Я с валами так на мотыке чюдил. Результат бомба.😁😁😁☝️

[@rodatmars1354]

Да брат времена гонки за качество прошли а уже гонки за количеству и новые модели

[@ВладимирГалаговец]

Мне кажется, если бы на заводе так делали двигатель как Вы, с такими переделками, они ездили бы по пол миллиона гарант. И за {стенд} проверки масло насоса лайк) настолько сейчас никто не заморачивается на один раз.

[@180Dmitry]

Они и так по полляма ходят

[@arsenblahovisnyi8289]

Ставлю лайк не роздумуючи+

[@OleGrus27]

Лучшее видео, очень крутое и информативное! Спасибо!!!

[@Алабай-ю2м]

Отличный обучающий видео урок

[@OleGrus27]

Посмотрел пол видео и понял, что оно достойно второго комментария!) а может быть и третьего после но просмотра!)

[@СергейШалина]

Значит так.... Хонда есть, мануал есть☝️. Тормозные колодки сам менял , значит опыт есть. Скока вы там говорите лошадей будет?!🧐 240?!🤔 Считаю пора браться за мотор. Напишите адрес куда прислать результат моей работы. контент и зритель будут гарантировано.

[@user-rtx90]

Двигатель прост как конструкция лопаты, удивительно даже.

[@kosyak252]

Прост? Разбери на нем блок рокеров и попробуй собрать, 3 день мучаюсь, пожалел

[@НурсултанКеримханов]

Аплодирую стоя 👏👏👏👏👏👏

[@vitalyaolegych6913]

Ага, натяжитель цепи маслонасоса вечный, ну ну. Эта ресора вперед цепи лопается. Лично три случая знаю. Сейчас тоже на своем меняю только натяжитель цепи маслонасоса. Осталтное еще в допусках. Пробег 230 тыщ

[@АлексейСтудин]

Классный видос информативный, давно ждал.

[@tank7622]

За стеб тик тока отдельный лайк😆👍

[@антоха71]

Нихера, ты заморочился!!! Крассава!!!

[@samirabbaszade526]

Респект за видос. Удачи вам.

[@ARTURTONOYAN14]

Ждем вторую часть )

[@larry999y]

посмотрел с удовольствием

[@ostapostapchenko8976]

При проверке с использованием лекальной линейки нужна подсветка с тыльной стороны.

[@ruslanmagruso5444]

Очень прошу, снимите полную разборку и сборку двигателя 4B12 мицубиси

[@MerzhikS]

Японцы делают вещи

[@manasmanas5351]

Очень понятно спасибо за информацию

[@somediedrank]

так а 240 сил - это для красного словца? где замеры, настройка? какой выпуск?

[@d1morl552]

когда уже 1млн будет...

[@mazdahydrogen5579]

Женя ты красавчик!

[@Pavel_Tomson]

1:16:06 Зачем по метке собирать? Сейчас уже нету балансирных приливов, поэтому метка вообще не важно. Положение шестерён относительно ГРМ теперь вообще без разницы.

[@_ShOpoGoliK_]

шоб було))

[@Kira_Antonovna]

олд скул, такой формат мне нравится