Теория ДВС: ГБЦ М-412 (обзор конструкции)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@user-ct6tx4tu7k]

ребята согласитесь не смотря на небольшие недостатки-недоработки движки в москвича СИЛЬНЕЙШИЕ!!!! да, пусть что-то не доделаное, но в целом СИЛИЩА!!! МОСКВИЧ РУЛИТ!!!!

[@MrSukalol]

Алексей Круговой сферические камеры как на американцах.

[@user-dm9hi4uz9m]

=УЗАМ= POWER!!!

[@user-bq2wu5kz3w]

ДВИГАТЕЛЬ МОСКВИЧА ПРЕКРАСНЫЙ МОТОР

[@deniskizurov6575]

москвич самая лучшая тачка и клапана протереть можно )))) надо просто терпения))) да и москвич рулит)))

[@vikshaban]

Здравствуйте!У меня был М-412! Купил его полностью убитым!!! Сам в то время работал на СТО мотористом.На ремонт головки потратил полторы недели,руки чуть не отвалились.Фаски седел все равно довел до 0.5-0.7 мм.Увеличил каналы впуска на 4 мм.Ну и естественно низ тоже весь доработан и все было сделано как положено по весу и по зазорам под синтетику вплоть до доработка масл.насоса.Карбюратор тоже подвергся надругательсву в полужесткой форме!В результате мотор работал на холостых очччень ровно и тихо(зажигание бесконтактное с датчиком Холла).Крутился до 6500 об/мин на 3 передаче.Максимальную скорость не знаю-не хватало шкалы!!!Разгон -чумовой.Участвовал и рвал многих в драге!Хороший мотор,но оччень трудоемкий в ремонте!!!Работает более 10 лет по сей день.Это я называю правильная сборка мотора.Автору большой респект и уважуха!Мало таких грамотных как он!!!Во многом с ним согласен и спасибо за его работу по ликбезу для любителей и для профи!!!

[@user-ml9vx3zc6c]

Грамотно!!! я думаю головку перетряхнуть не подскажеш што и как сделать чтоб тянуло круче!!!! Впуск выпуск.......!!!!! Спасибо!!!

[@vikshaban]

Сан-Санич привет! Звони на скайп-все по полочкам расскажу,не один десяток моторов зарядил!!!Опыт приличный. скайп:Виктор Шабанов (Омск) или vikshaban66.

[@user-pr6iv4nz1q]

виктор шабанов Виктор, хотелось бы попросить у Вас помощи с Москвичом 2140 и двигателем 412. Ни как не можем его завести. Даже не знаю что делать!

[@user-wh7hp4nj5i]

виктор шабанов здравствуйте как с Вами связаться

[@user-zi9zv9kx3s]

А до сотни разгон не измерял? И сколько квотер едет?

[@taricasadakauskas390]

Хотелось бы больше увидеть больше разных видео по работе с двигателями УЗАМ

[@fantowar]

Константин Яцковский поддерживаю полностью, очень хочется увидеть материал по ремонту москвич 412

[@ivandylin8621]

fantowar Требуем видео о москвичах!!!

[@mykolanaidientsev3532]

Да, Евгений как обычно на высоте. Большое спасибо за детальный рассказ о ГБЦ для М-41

[@user-sy7xf9fv1n]

если бы седла делали с такого же материала что и жигулевские то эти моторы ходили бы так же "весело" как и жигулевские:-D Ни один тазо мотор не выдержит таких нагрузок как узам!

[@user-zi9zv9kx3s]

Так у Москвича крепче седла чем у ТАЗа

[@Andrey1389Bondar]

​@@user-zi9zv9kx3s Эдуард и подразумевает, что тазодвижки меньшие нагрузки выдерживают, нежели москвичёвские, и поэтому более мягкий материал понищит порог нагрузки

[@mktm836]

Издевательства и перегрузки которые выдерживал УЗАМ-412 для других моторов недостижимы, проверено на своем опыте...

[@user-ex1sp5rl3r]

х/з,у меня специальная фреза,накручивается на ось,и в ручную пару оборотов круть круть и готово,ровная,новая фасочка,потом клапан с пастой на ручную дрель,влево в вправо 5 минут и клапан притёрт,с направляющими то же нет проблем,сам сколько раз перепресовывал,в чём сложность та?за то как работает мотор москвича и вазовское ведро с болтами)))земля и небо,едешь тока ветер слышишь,а жигульки ляяять,гремят как погремушки,у меня капремонт мотора 412 занимает один день,не спеша с попиздеть,утром отдам коленвал на шлифовку,пока голову делаю уже готов коленвал,цилиндры новые кидаю,старые собираю,когда будет желание расточу под ремонтный развер или под больше поршни,этот мотор прост как валенок,а всё гениальное просто

[@dmitrymukhamedov7415]

@belovcsn рокера без причин на 412 ломает? Впервые слышу. На 412м у меня было два ИЖа и 408й. Все моменты затяжек и регулировки ГРМ по мануалу и ни одного дэфнутого рокера. Три движка - не показатель, правда... но от соседей и автобусников (у половины были разные москвичи) тоже такого не слышал. Вечнопрогарающая прокладка была на 408м-полутрупе с пробитым блоком. Это был мой первый машина в 12 лет) Тут в ролике причина описана, мне шлифовка гбц тоже помогла, при чем металла с привалочных ушло символически, как я сейчас понимаю, только царапины пропали - подсказали те же водители черпаков из автобусного парка.

[@MosckvichSergeevich]

люди вообще москвича боятся-а зря это вещь

[@MrCuuumar]

И среди механиков бывают мастера рифмы! Как всегда зачетное видео!!!

[@user-db4wk6lx5u]

Всем привет я этим занимался в 70 80 года если собрать грамотно серийный мотор ему равных нет а если по колдовать над ним то получится хороший зверь В то время не было стендов как сейчас все бмв и мерсы были в жопе максималку проверил с мотоциклом 240 и было куда еще давить но кузов слабый поэтому дальше не рискнул ДВС2.0 поршня 92 от 402 колено 1.5 клапона точил с трактора с 100 в виде тюльпана со стенкой 3 мм и фаской не 45 а 32 градуса что обеспечивает лучшее на полнение цилиндров раб смесью гнезда родные каналы выравнивал и самое главное совместить колектора чтоб не было перепадов в вп и вып Впускные каналы делайте шераховатые полированые только на эжектор шатуны облегченые маховик тоже масляный насос полуторный доп редукчионый клапан от газ 69 На прогретом моторе давление 2 на холостых 900 и на 5000 4 4.5 Ну так вроде все дерзайте успехов вам а 2.4 еще лучше да кстати расход топлива на 2 литровом 7 литров если грамотно собрать дырчик у народа жрет 12-14 я педаль газа только смотрел а при резком нажатии я лишался двух полуосей и чашки сателитов с стороны планетарки обрезало подшипник ведь так не должно быть но было и не раз Стар я уже а вы боритесь с механическими и денамическими когда их поборите у вас будет зверек УДАЧИ

[@user-oh3ur2kv8h]

Евгений спасибо огромное! От души! Москвичеводы с Вами!

[@TarazAnton]

не доставки есть в любом двиге, цель их устранять, на практике моск двиг ходит очень долго, есть такие экземпляры которые проходили стока км что троят, стучат но что удивительно не клинят и едут

[@dmitrymukhamedov7415]

У меня в детстве был азлк 408 68г.в., в качестве конструктора, на движке 412 70х годов. Я 88года))) он достался мне с пробитым блоком, но не в давильном месте, был кое-как заделан моими детскими руками, дальше за два года перетряхивал его планомерно по книге, учился. Это к чему... даже в таких кошмарных условиях 412й отходил 4года с поездками за грибами, отвозил рассаду на рынок и прочее. Жаль, что книга "гоночные автомобили" ко мне попала позже)

[@666metalluga]

зенковки на москвич на Драйв2 можно найти, Все спокойно делается, в мастерских где делают волги берут и москвичевские, ценник примерно 2рубля

[@dieselpower8243]

Эх, увидеть бы обзор Mitsubishi двигла. И еще, Евгений, откуда ты все это знаешь, институт или житейская мудрость? Я давно смотрю твой канал и поражаюсь твоим знаниям, молодец, здорово.

[@7h3haX0r]

Добрый день, Евгений!

[@user-pc5pj5ww2d]

Кстати что бы Женя не говорил бы про двигатель М-412 я от себя добавлю,она головка имеет недостатки (они указаны Женей) но это самый неприхотливый двигатель среди всех советских двигателей.

[@Ihor329]

Ну на 16-клапанном понятное дело что ключом закручую,просто на москвичевском двиге свеча доступней, и нежно закручивается рукой))

[@benderrodrigues6698]

вывод старый, который я давно сделал по опыту капитальных ремонтов моторов ИМЗ. Конструкция грамотная, но криворукость сборщиков, забив на ОТК, халява по размерам, забив на технологии литья и металлообработки напрочь убивают в общем неплохую и даже кондовую конструкцию.

[@MasterPskov]

Делал летом узам 412иэ, с головой долго провозились, конструкция действительно очень не удобная, двигатель был перегрет около 15 раз!фаска седла клапанов была не равномерной, бензин при проливки просто уплывал мгновенно , притирали каждый клапан по 30мин!!! жаль под рукой не было керосина, но бензин с учётом испарения держался 20мин. гильзы были как зеркало и небольшой элипсной формы, кольца устали были заменены на новые советские....

[@Teoria_DVS]

Ну так и отлично. Я же не сказал что вообще никто не берётся, из мастерских контор никто не хочет делать, причину я рассказал.

[@user-zy9rv5yu1n]

Радует запас металла) ЭЭэх, были б бугеля, да со вкладышами, да ещё распредвал под ремонтные размеры, они б вечно ходили) К слову, в литературе упоминается, что сёдла следует обрабатывать шлифованием, то есть прошлифовывать образивными конусами. Что можете сказать об этом методе?

[@user-gr6px5ud4p]

Женя хочу с тобой посоветоваться насчет головки. хочу в головке москвича убрать полностью вытеснитель что находится возле выпускного клапана сделать по подобию головки мотоцикла урал. каналы я уже расточил на 31 мм выпуск расточу на 35 мм впуск. и так мое мнение. да степень сжатия я уменьшу хотя и не намного уберу 2-3 куба но за счет увеличения каналов увеличится наполнение по этому если степень сжатия и упадет то не намного. чтобы при выпуске не было не нужных завихрений. в стоке отработанные газы минуют резкий выступ этого вытеснителя только потом попадают в клапан. при этом создается различные завихрения скорость потока ог уменьшается. увеличивается нагрев клапана. а вот насчет турбулентности не знаю ни кто ее не видел как там газы двигаются.

[@Teoria_DVS]

Давай мотор - сделаем обзор :)

[@user-vw6sl7ev3w]

Добрый вечер, Женя!!! Подскажи пожалуйста, на какую максимальную толщину можно фрезеровать ГБЦ М-412 . И второй опрос, после этого потребуется ли регулируемая шестерня привода распредвала, если до этого метки ВМТ и распредвала совпадали точно?

[@arifdrag1571]

Валерий Сушилов до шпилек выпускных каналов я одну голову доточил. И нормально все регулируется. Ездил в Сочи на такой голове 700км в одну сторону. Все было ок

[@4asRlab]

Очень жаль что вы не в Москве. С удовольствием предоставил бы узам на обзор, москвичеводы давно ждут от вас видео про эти двигатели.

[@SibRedneck]

Есть в природе еще 248ая ГБЦ на УЗАМовские двигателя, у меня на двигателе именно она установлена. Мне вот интересно чем она от 412ой отличается?

[@user-jz7pk2mx7u]

вот и надо этот двигатель импортозаместить, убрать эти мелкие недоработки. И на современной синтетике тысяч 400 ходить будет минимум

[@user-jz7pk2mx7u]

расскажите про D16 почему он такой ресурсный

[@MrCuuumar]

Поправьте, если ошибаюсь, но странно что до сих пор не было обзора самаровской бошки. Меня честно говоря тоже классика больше заводит, но так просто интересно что там с восьмерошными ГБЦ

[@user-wd6mk2wh3v]

про гильзы ты прав)))))))))))))))))))

[@user-wh7hp4nj5i]

Можно установить сёдла от Волги

[@MsHayabusa1300r]

Если я не ошибоюсь то на Москвич 2141 с 331 мотором ставятся головки уже с бронзовыми седлами и направляющими.

[@7h3haX0r]

Добрый день, Евгений! Спасибо огромное за потрясающее видео и работу. Но у меня немного не по теме вопрос. Я наверняка не первый, но меня тоже заинтересовали шаровые фрезы. Я знаю, что они не заводские, себе такие хотелось бы, но сделать не из чего. Откуда они?

[@MsHayabusa1300r]

Понятно!!

[@Teoria_DVS]

Там везде крохкий чугун

[@Antonioni20071]

я поставил от ваз 2108.Но переработал карбюратор.Доволен!))) Или заходи на Волгоградский авто форум.Тут найдешь информацию про карбюраторы:

[@mikhaellfrolof9267]

Евгений , а можно например купить седла клапанов чтоб не портить инструмент?

[@MasterPskov]

,+ были уже (Т) образные клапана и карб., солекс 21073 с изменёнными жиклёрами первичной камеры и ХХ. Всё это дело очень бодро поехало на 2 передаче с 20км\ч при топке в пол, букс ощущался до 60.. на плотном песке, не было асфальта))) Только его потом убили из-за большой глупости....

[@Electromechaniac]

"... либо ремонт её космических денег стоит" - дык это и не мудренно! Головка то от "Космича", а не от "Жигулей" :))))))

[@Ihor329]

А вот не надо часто закручивать свечи ключом,сначала свечу вкручиваешь рукой,а в конце подтягиваешь ключом и всё, и не будет никакой болезни))

[@MrNikolab]

Евгений, а надо ли точить каналы в голове? ведь самое тонкое место для газов это клапан, и что бы выйти на диаметр первичной трубы надо очень плавненько проходное сечение увеличивать, как раструб у музыкальных инструментов, а если точить фрезами то получится что канал где то резко сузится, да и нужно ли там такое проходное сечение?

[@aynurkunysbaev5767]

вы сказали что нужна шероховатость во впускных и выпускных каналах на 13:42 минуте. Позвольте узнать зачем?? Уж больно интересно!!

[@ALIKMamedov-wq6cq]

Евгений Добрый вечер, помогите пожалуйста отремонтировать ГБЦ М412. Техника досталась мне от отца как память, сам двигатель капиталил, а головку не смог найти мастера для прирезки седел клапанов, направляющие клапанов разбиты сильно требуется замена направляющих и соответственно прирезка седел.

[@frest1210]

Подскажите пожалуйста какой карбюратор лучше поставить на двигатель москвича 412 объем 1.5л ?

[@JesseJames001]

какие лучше кольца и вкладыши ставить на 4127

[@user-gt3mw5qi7x]

Давай о москвиче побольше инфы.. Где метка на шкиве КП..? ПОДСКАЖИ... НЕТ ЕЕ У МЕНЯ... ЧТО ДЕЛАТЬ ТО, НЕ ЗАКЕРНИЛИ ПО ГЛУПОСТИ.....

[@MrOxyDEN]

Евгений, у меня вопрос: если поменять направляющую клапана, то может ли клапан быть не ровно относительно седла (М-412)

[@user-nx2md7qx8v]

может, и наверняка будет

[@MrOxyDEN]

И что с этим делать? прирезать седло?)

[@user-nx2md7qx8v]

да, нужно будет прирезать или шлифовать седло, вообще-то если делать "по уму" то при замене направляющих обязательно нужно обрабатывать седло. это редкий случай чтобы клапан прилегал равномерно после замены направ.

[@Teoria_DVS]

Почему, есть такое видео, правда про голову от мотора 1300. А вообще - дайте голову в фонд рок-н-ролла и сделаем обзор, любых голов и моторов.

[@xtremist18]

Так не нашел ответа в видео ,на сколкьо можно разворачивать каналы БЕЗ ЗАМЕНЫ ИРАЗВЕРТКИ седел? Для наилучшего эфекта?

[@user-sy3vy4xx3m]

BZchannel я никогда ни какие каналы не разворачивал в гбц,:начало простреливать в коллектора просто подложил шайбы толщиной 1мм и +доделанный дозатор и дай дорогу .На заводе отоиои головку и она на моих Москвичах 407-2140 преотлично сибе работают безо всяких проблем очень много лет .Серийный 412 Москвичевский двс прекрасно очень долго работает с доделанный дозатором (карбюратором) для 1500 литра с заглушенным масленным перепускным клапаном .Я чуток повникал в суть проблемы зато теперь просто наслаждаюсь поездками в Москвичах своих .Думаем сами .

[@Teoria_DVS]

да, с пересылкой в Украину это сложно (очень жаль)

[@user-wt9jl2kk8g]

что за композиция играет?

[@PavlikGyra]

Евгений скажите она из дюрали и какой марки?

[@RSun89]

На 16-клапанном моторе (допустим, 2112) тоже руками закручиваешь? :)

[@user-iv3ty3jj9k]

Полусфера это минус чем плюс против клиновидной камеры сгорания на счет детонации

[@MsHayabusa1300r]

А еще вопрос. Каким оброзом тогда прирезались седла в головке от форда. Они же вродибы тоже чугун. Или там он мягче???

[@Teoria_DVS]

Ну так как я с москвичами не работал то такого не видел, и не слышал о таком.

[@user-ic5jh5zf4p]

Подскажите, головка алюминевая? А блок чугун или тоже алюминий?

[@Stepan84]

алюминиевый, гильзы чугунные вставляються

[@PHB163]

Где наши, а где ваши. Всё близко было. Жаль

[@user-eg3ih4my8h]

Есть гбц разных годов производства ,в которий випуск вскрывается при ф32.

[@Zavodskoi228]

Если у вас время будет ответьте на вопрос, может ли из за головки быть компрессия 0?

[@Nikoolya]

+Антон Шишкин Да, возможно 100%

[@Nikoolya]

+Николай Рябых например; прогорел клапан.

[@13Freeday]

Отличие 331 головы только в завехрителях на впуске и чуть другой камеры сгорания нету там ни направляшек ни седел из бронзы, также чугун и серый чугун на седле

[@Gmax20]

Купил набор зенкеров, прирезал, притер клапана. И езжу радуюсь. Прирезал за минут 40.Может такие мастера хорошые а не седла плохиие?

[@dizzi278]

Седла двигателя Москвича прекрасно шлифуются...

[@progresor100]

чем? на днях две Воронежских шарошки затупил об них и ничего толком не сделал) или ты имел ввиду прекрасно притираются?

[@user-pn5ec9zd7p]

Москвич равно но седла супер главное инструмент иметь нормальный

[@user-dt4ie9xu3j]

расточка 412 понятно а как обстоят дела 41 голове спасибо

[@arialko]

а есть ли у кого информация по конфигу 412 248 и 331 гбц? Каналы сёдла и проч? Буду признателен

[@user-et7dp6qu6fKaiMai]

То слишком мягкий металл, то слишком жёсткий. Вам не угодишь

[@romanikopol]

если поставить волго гильзы то можно сделать 2,3 л а родной мотор потолок 2,0 да кстати себе я поменял гнёзда на головке

[@borovik__]

+рома горобец то есть ты поменял седла? Это сложный процесс?

[@Slav4enko]

..."никто не берется..." а я взялся, прирезал, притер, мля.......не сказал бы что все так ужасно, нормально, вечер потратил.... на столе разложился перед моником, и не спеша пошуршал...

[@deniskizurov6575]

а протереть их можно дрелью но надо иметь клапана запасные потому что они стераються я растачивал все отлично ))) и бензин лил и не текло )

[@MsHayabusa1300r]

Наверное я ошибся!!

[@diodnazar4149]

за счет чего увеличивается мощность при расточке впускных каналов и влияет ли это на расход топлива???

[@user-rf1cu6fw2h]

А ты хочешь мощнее и чтоб не жрал?

[@diodnazar4149]

чтобы не жрал много

[@user-rf1cu6fw2h]

Diod Nazar Тогда зачем тебе мощнее?

[@Nikoolya]

+Константин Корниенко чем больше запас мощности тем экономичнее двигатель.

[@user-rf1cu6fw2h]

Т.е если взять 2 одинаковых тачки, то жрать меньше будет более мощная. Сам понял что написал?

[@user-kt8kp2iy1u]

я немного с бронепоезда, зачем рассверливать впускные каналы?

[@user-kt8kp2iy1u]

наверно и бензинчик тоже больше?тогда впринципе и скорость и тяга +?

[@user-vp2fi3bv5k]

Саша Троф именно так..

[@MosckvichSergeevich]

больше каналы больше воздуха-лучше по трассе, плохо на низах не тянет-смесь должна поступать а не литься-вы видели каналы у газ 53-они маленькие-зато тянет с низов

[@MosckvichSergeevich]

делать нечего вот и маются фигней

[@user-xj4wz3xx9q]

Если бабушке повесить я"""ца, то будет дедушка. Аналогичный случай

[@kustik1000]

евгений зачем нужна шероховатость каналов..я слыщал что некоторые доводят до зеркала

[@Teoria_DVS]

Теория ДВС: Каналы ГБЦ

[@NVCH30]

для турбулентности - лучше смешивание смеси

[@user-un7xr9cs6f]

Шлифанул головку на своем москвиче на 1мм, пропало давление масло, не знаю почему!?

[@reisenlieber]

"...этот канал я сделал 34 мм, а этот я сделал 40". Учимся самодеятельности.

[@user-mh2fn9xd2m]

А как смазываются постели распредвалов в 412-м моторе? Что-то не видно отверстий маслоканала в постелях.

[@Antonioni20071]

"Авто Волгоград"

[@user-op4ir5cf4x]

херня я очень хорошо притерал клапана по 10 - 15 минут на клапан

[@HARDChannel]

О, я первый!

[@dieselpower8243]

Блин, хоть свой вынимай на общее дело.

[@Sane4ek207]

Вы просто ЛОЛИКИ!!!!! Компресия ПО 12кг/см Люди не пиздят а делают!!!!!

[@MosckvichSergeevich]

клапана нужно вовремя регулировать и седла тогда не надо притирать-на москвиче клапана редко прогарают , и это из за этого жёсткого материала.

[@user-wd6mk2wh3v]

это не мы сделали так а немцы