Двигатели BMW "N" - можно ли сделать что-то ещё хуже? (Двигатель N63)

[@gildier1]

У меня друг, такой же автомастер как и я, купил себе два года назад Х6 с таким мотором, с пробегом в 67 тыс. и гремящими ваносами. На первом разборе мы работали вдвоем, сейча он сам с ним трахается. Разбирает-собирает каждые три месяца. Попеременял всё , что только с ГРМ хоть как-то связано. Но не отчаивается, думает , что сможет сломать инженерную мысль. Но машина-то в целом приятная))) когда едет.

[@repiar_parts_carscf6346]

Был N42 на 46 трешке , хороший мотор , здорово крутится , дерёт в хвост и в гриву 2.5 от тойот , хонд , ниссанов . стоял ещё редуктор 4.44 для Японии . Но очень капризный , куча прокладок , постоянно что то течёт из него , система рециркуляции слабая и высокая рабочая температура до 115 градусов из за чего пересыхают все прокладки , колпачки и даже изоляция проводки .

[@ApelCine]

Бнв двигателям нужна прямая подача свежего масла со сливом сразу в отстойник, что бы ни единого круга масло не делало...

[@МитяЛысый]

Чё за хуйню ты написал?

[@олегалександрович-ъ8и]

дурак?

[@noproblemas]

Примерно так и есть. Верно подметил. )))

[@msn8423]

что за двигатели "бнв", что за хуйня

[@vitbenedikt]

@@МитяЛысый это сарказм

[@Ericksonvel]

Теперь мы знаем что можно ухудшить. Спасибо Евгений! Команда бмв.

[@Opferpriester]

12:57 Ausweis т.е. Удостоверение ;) В данном моменте эти две буквы A и E обозначают два слова: Ausgang(аусганг) - Выход и Eingang(айнганг) - Вход

[@NPC-BRU]

Уважаемый Евгений, гонка за долговечность закончилась уже давно, немцы поняли давно, что человек покупающий дорогую машину не собирается на ней гонять 20 лет, 5 лет и выкинул. А на 5 лет погонять на бмв мажорам и буржуям вполне хватит, и они за это заплатят. Остальные с нуля эту машину просто не купят. Зачем делать наолго???? Вот именно по этой причине. Не они такие плохие, а так устроен рынок. И никто в этом не виноват.

[@boriskuzmin6475]

согласен с тобой но не совсем! не нужно смотреть поверхностно, смотри глубже... есть же и вторичный рынок ещи

[@ervinskungs9780]

@@boriskuzmin6475 да, но на вторичном рынке производитель уже незарабатывает. Зато он может наварится на запчастях.

[@homaism]

Виноваты капиталисты. Им не выгодно когда машина ходит больше 3 лет, по этому их делают с гарантией на 100тыщ/км либо год. Чтоб оставить своих постоянных клиентов и привлечь новых, каждый производитель делает рестайлинг. Это мы с тобой знаем, какую машину лучше выбрать, чтоб надежная была и более менее красивая, да и еще сами отремонтируем если придется, а дебилы как сороки, хватают что блестит. Капитализм + система деградационного образования личности.

[@АлександрИванов-р2з3ф]

Суть там вообще была в экологических нормах изначально, ну прожорливость надо уменьшать, и увеличивать "тяговооружённость" - поэтому вес авто уменьшают, делают турбо, и нагружают сами движки. Все претензии к Брюсселю, который вводит эконормы. А производители и без таких хитроумных способов задушить движок, могли бы не запариваясь старые ухудшить, чтобы они вдвое-втрое меньше ездили.

[@KORDEN160483]

@@boriskuzmin6475 глубже!? в смысле туда где самое днище... так там фапают и фапали на жейзеты всякие...пусть и живут своей увлекательной жизнью..собирают/разбирают...хвалятся отсутствием нагара и состоянием 9000-го комплекта поршневой)) кому они нужны? ни производителям, ни владельцам современных авто...

[@Serg.81]

Как всегда все грамотно. Спасибо! Пора писать книгу о двс, я куплю. 👍

[@kiberauto]

На этом двигателе не меняли масло с 2007 года!а если меняли то самое дешевое минеральное масло,Тяжело когда покупаешь такую машину на последние деньги!👍

[@Georgyi_Ha]

Полтора часа я выдержал 👍 Моё мнение, двигатель убили кольца. Плохо снимают масло, оно горит, оставляет кокс, и именно он повреждает покрытие цилиндра. На поршне я не увидел большой выработки, он тупо разбит. Судя по масляным каналам с маслом надо быть осторожнее. И с вашим мнением полностью согласен.

[@denissibir2011]

Наконец-то пошли двигатели!

[@mashadrive9314]

одноразовые на 100000

[@RashadSultanov]

Спасибо за обзор! Жалко а веть такой хороший двигатель можно было сделать... запороли...

[@romanmechetnerful]

Какое масло выдержит 20000км ? BMW рекомендует его так и менять. Вот и результат.

[@СЕРЕГАФЕДОРОВ-ы8ъ]

Просто у нас народ ездиет по мануалу 15 тыс км но никто не учитывает прогревы стояние в проках на холостых об и получается что 15 тыс км в наших условиях и так много а по мото часам все 20 проезжают если ы 7 тыс ездили проблем бы небыло таких

[@legenda392]

Сделайте про серию двигателей N52,еще никто не разбирал их в ютубе.

[@petr77drozdov36]

Меняем моторное масло раз в 5-7 тысяч и все будет норм

[@6tygyjncunjoiii]

Не помогает это !(

[@user-md7vi2dw7j]

Евгений, можете сделать выпуск топ надёжных двигателей L4, V6, V8 бенз Спасибо

[@АндрейБекеттт]

Мой любимый формат, дедушке привет!

[@ЕвгенийСтепанов-ц1п]

Жизнь мотора яркая но не долгая.

[@maxlys4094]

Вот может поздно напишу но у меня автомобиль с таким мотором.... и на нем 218 тысяч километров... есть расход масла где-то 1 литр на 1000 км но при езде газ в пол 20 процентов 80 процентов средне спокойная езда но при этом он едет 5.1 до 100 из заявленных 4.8... автомобилю 7 лет и пока я особо страшных проблем не вижу за исключением расхода масла... но говорю в оправдания этого двигателя вся эксплуатация проходит в США .. делайте выводы об качестве смазочных материалов, интервалах замены ну и топлива .. это то что влияет на любой двигатель и впервую очередь двигатель Бмв

[@IlyshasiKerchi]

Продавай и покупай новее

[@ЖангалиИманкулов-с2г]

Мерседес M111 2.2 на механике пробег 500 тыс км! двигатель двигатель бомба прёт без отказно масло даже не ест ни фига ни ломается вот настоящее качество

[@FarmRab09]

Расскажу тебе одну страшную историю, для замены цепей грм этот мотор тоже надо снять, разобрать, снять головки. Так что особой разницы нету спереди цепь или сзади.

[@lsd63]

Нагар прежде всего из за высокого термостатирования двигателя и высоких термических нагрузок от 2х турбин..

[@motopodborekb]

Этот нагар - полимеризация масла. Масло заливалось некачественное синтетическое. И образуется в первую очередь там, где горячо. Правильно было написано - высокий режим термостатирования и 2 турбины - всё это неслабо подогревает головки и сам блок. А низ мотора - холоднее. Поэтому там чище.

[@motronic123]

И других тоже !!!

[@андрейГричановский-г2ы]

@@АлексСАм-т7л вернее до 80 ти

[@ВадимСавельев-е4д]

Это очень технологичный двигатель, и не нужно его ругать и кричать что он гавно , это люди гавно когда покупают туда запчасти Китай, и льют масло гавно и меняют его раз 15000 тысяч километров, у моего друга BMW 750 IL F02 Лонг и он проехал 250000 тысяч километров без каких либо проблем, и менял только одно масло и фельтра раз в 5000 тысяч км, и кушала масла 1 литр на 10000 тысяч км

[@53Bare]

Вопрос, почему нельзя отремонтировать колотый шатун? Зажал болты и точи сколько влезет ведь центрируется крышка просто идеально за счет рельефа. Другое дело если нет ремонтных вкладышей с увеличенным наружным диаметром.

[@georgiysitnikov5351]

Ausweis это документ удостоверяющий личность. А от слова Ausgang-выход, или скорее Auspuff-выхлоп.

[@UNIm95]

День добрый Евгений. Ты не прав про плохое масло. Проблема _ВСЕХ_ современных двигателей BMW в том, что рабочая температура масла 105-110 градусов по цельсию. Каким бы хорошим было масло, оно на такой температуре тупо горит. Я брал на прокат машину MINI с мотором B38B15: 1,5 Литра 136 коней. У машины был пробег 7000км. Под крышкой для залива масла был нагар масла.

[@ИванИванов-к8е1к]

"Проблема ВСЕХ современных двигателей BMW в том, "--: что их разработали в отрыве от реалий эксплуатации!! т.е. в повседневной жизни-- это хлам...

[@AEV_live]

UNIm95 мне кажется что эта проблема только двигателей бмв с турбинами в развали и дизелей. Ну а как мы все знаем бмв авто для понтов и по этому на этих движках почти всегда наваливают и по этому масло тупо не успевает остывать, конечно это решается доп маслянными радиаторами но оно есть только на м движках а на н63 их не достаточно.

[@smart5030]

Скажу больше когда я слил прошивку и увидел цифры срабатывания термостата и вентиляторов я мягко говоря охренел. Пришлось править все в прошивке со 105 на 94 градуса. И только тогда стало работать

[@АлексейБраун-с4у]

UNIm95 Температура масла в этих моторах 140 .А на 105 там термостат по ОЖ.

[@Lysyy5231]

А то что на этом автомобиле давили тапок в пол вы задумывались,ведь это уже спорт режим, замена масла в 3000 т.

[@dionich]

Никасил-алюсиловое .. Это вообще разные технологии. Здесь чисто алюсил - кремнивое напыление стенок цилиндра и последующее химическое вытравление верхнего слоя алюминия для оголения кристалов кремния. Твердое, но хрупкое решение.

[@ДмитрийАндриевский-о3х]

М47; М57 СНИМИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ОБЗОР!

[@AL-dk4ut]

Интерестно очень, хотел бы помотреть обзор на мотор м67 дизель, битурбо, БМВ, на е38 ставили и е65.

[@АлексейАндреев-ж5й]

Ну хуже от бмв ты найти немог, но интересно посмотреть.Лайк.

[@АндрейКамышан-й2р]

Покупай, сам перебирай как надо и катайся без проблем называется))

[@НикитаШулепов-я4с]

Интересно n52 обзор посмотреть, очень распространеный движок

[@Mussonix]

Уважаемые подписчики, а не завалялся ли у кого-то 6,3 атмосферный AMG тот, что на 514 л.с.. думаю Евгений разберёт его с удовольствием, а мы с тем же посмотрим!

[@tirttirt7833]

ого,завалялся)их ремонтируют и цена на блок даже сегодняшним днем космос

[@АнатолийВыпирайло-к2н]

В европе,. отличное топливо. в европе, картошку с дачи не возят. в европе, в семейном авто кирпичи не возят. а нам, нужен высокоскоростной трактор.

[@alexandero8888]

Отличное видео! Даешь обзор на современные 6ки н55,н54,б58)

[@ГорныйСталкер]

Деталь 710))) спасибо мужик, порадовал!)))

[@ImAlecs]

Джигиты катались! Просто не знали, что масло надо менять. ) Думали БМВ как осёл, только катайся и мыть не надо! )

[@ProstoKolka]

Спасибо за обзор. Ausgabe Выпуск а Einlauf впуск ) лайк однозначно!

[@prostofil]

Зря ты на форды гонишь. Попробуй найти для разбора 3.5 атмо или ecoboost. Не найдешь, т.к. двигатели надежные и ходят долго. На рынке спокойно продаются авто с пробегами 300+. Кроме помпы придраться вообще не к чему.

[@Evgeny_Zhudrik]

Последний хороший двигатель BMW был М54...специально Е60 искал с М54!

[@JungleEad]

M54 - первая хреновая шестёрка BMW

[@МихаилРомашов-о8к]

@@JungleEad и чем же она хреновее m52, например? Это последний хороший мотор, но естественно он по надежности уступает м30 и м50. Но в разы лучше современного хлама.

[@РоманЩербаков-н9ч]

Если сравнивать с современными двигателями BMW, назвать M54 хреновым нельзя. Но вот в сравнении с М52, он хуже по поршневой. Уменьшен жаровой пояс, верхнее компрессионное кольцо 1,2 мм против 1,5 мм у М52. У М54 переделана система охлаждения, большая часть жидкости идет в ГБЦ, меньшая - в блок цилиндров. Вкупе с электронным термостатом это дает высокую температуру на поверхности стенок цилиндров. Масляная пленка становится тоньше, трение меньше, соответственно уменьшается расход и выбросы. Сделано это прежде всего для соответствия ЕВРО-3 и ULEV. На обратной стороне медали - требовательность к маслу, а также вероятность залегания колец гораздо выше, чем на М52. Двойной ванос и переменную геометрию коллектора в недостатки я записывать не буду. Они усложняют мотор, но существенно увеличивают тягу на низах. Эстеты еще скажут, что из-за них мотор лишился "подхвата", который всегда был у классических BMW. И что электронная педаль газа задемпфирована под ЕВРО-3, нет такой отзывчивости, как ранее.

[@JungleEad]

С М54/56 у них пошла "современная" экологичная поршневая

[@АлексСопрано-о7ы]

Самый удачный двигатель был М50. M52 тоже был вполне неплох, но все же чуть хуже чем М50. Начиная с M54 пошло значительное ухудшение двигателей. А все что мы видим сейчас это полный пи..ц

[@Yrillo1]

Здравия автору, одной гильзовкой не закончится, коленвал, постели, кольца, поршни, шатуны..гавно . Остаётся снять маслонасос, ваносы и переместить на другой агрегат..)

[@АлександрКоженов-ж2л]

Ну с колец конечно, можно ахуеть. Это полный капут.

[@денисланцов-ы5л]

Очень может быть что цепь заклёпывается уже после установки на движок.

[@romanmechetnerful]

Про никасил покрытие, ниссан GTR его использует, и все работает. У меня бмв 1994 530 it, с этим покрытием до сих пор ездит с 270000 миль пробега. Масло почти не жрёт. Просратса машине даю регулярно. Инженеры классные, маркетинг гавно, они и гнобят инженеров.

[@Аноним-я2э8ц]

Очень хороший канал, Очень жду видео про мотор Range Rover L322 5.0 supercharged 2010-2012 года у меня с этим мотором проблемы постоянные хотелось бы понять про этот мотор больше)

[@motronic123]

Менял на таком гидронатяжитель цепи (заклинил со стороны водителя) когда собрал и прокручивал стартером незаводя было видно , что на эту сторону маслофорсунки брызжут на цепь слабее , чем со стороны пассажира , т.е давление масла ниже . пробег 100ткм

[@parusds]

братан, что думаешь про B58 рядная шестерка от BMW. Надежно? Или лучше 2gr fks от тойоты? Спасибо за видосы, познавательно!

[@servisenissan-infiniti8090]

Благодарим за видео!

[@londoncaretakerslondon6096]

Коллеги,с каким усилием затягивается головка на БМВ N57 двигателе без угломера?

[@bln6430]

А-Ausgang E-Eingang A-Выход Е-вход

[@kishofff]

Как говорит Гришковец,- Я это узнал, и мне это не понравилось.

[@KONFOLIO]

Круто выглядишь

[@ЛузинНиколай-т8ь]

N63b44 это. Прямой впрыск у бмв это отдельная боль. 12 генераций форсунок....как тебе такое илон маск.

[@nodeaths]

Евгений вопрос не в тему. Откапиталить м30б34. Расточен блок на 0.50 . Думаю теперь это 3.6 литров). Вопрос такой.. масляный насос сказали желательно поменять. Так как на моем практически срертая защитное напыление где ходят два ротора. Будет плохо если он сотрётся и начнется сыпаться из нутри. (( Восстановить напыление не реально ? Новый насос стоит 13000 гривен.

[@РоманДанильченко-ч2д]

Константин Ефимов Капиталить древнее иностранное говно-то еще извращение. Детали новые стоят космических денег. Расчитываешь проездить на нем 15 лет?

[@skolnieks1993]

возьми с разборки другой может повезет

[@ЙцукеЙцук-м3я]

Отличное видео!

[@ВладимирПыков-з5б]

Eingang вход, ausgang выход

[@leftnoname]

Алюминиевая крышка - это прогресс. Большинство крышек BMW 1990x-2000х шли с пластиковой.

[@HopheyBambaley]

Жеконя, привет из Кишинева ! ! !

[@DPLNKV]

Вольнов? 😱

[@user-ri8ih5zezttt]

Люблю видео про движки.

[@gameplaytv820]

Современные технологии будь то бмв или Хонда это качество НО с подводными камнями которые были намеренно подложены производителями, была у меня топовая видеокарта амд и когда я 1й раз ее запустил она начала вонять горелым потому что по дефолту стояли мин обороты кулера.

[@OlegSchkoda]

все хорошо на канале но за 1 минуту просмотра я должен просмотреть 4 минуты рекламы да нах надо

[@hashname1223]

хочу n52 видео

[@fastboatster]

+1

[@p3574]

+1

[@kampot904]

Именно b25

[@ecchioni]

Отличный движок, мой 100000 км разменял. Только масло надо родное лить и будет ездить.

[@MaximShaw]

Отъездил 130 и как новый. Совсем без нагара. Ексентрик только нужно было поменять

[@zolotoygarage]

Спасибо!

[@НИКОЛАЙСуслов-н8к]

он похож на пранкера Евгения Вольнова

[@AlexBolschoy]

n57 блок чугунный! но цепи сзади

[@АлександрШевчук-ж6т]

Нормальный двигатеь мне нравится

[@TraXtor_]

Сальники тефлоновые, странно что называешь их хай-тек))), по тому что ставятся такие, начиная с М52ТУ, то есть древние!)))

[@ewMAXIMUS]

Так звезда и цепь с огромным пробегом. Делать выводы по б/у? Гениально!

[@ЮрийСибирцев-с2х]

проскок можно сделать нажатием акселератора при запуске

[@user-rz7pd7v8]

Мне нравится узет

[@Vladislav033]

Деталь 710))

[@xstbbqnice6828]

В чём шутка, объясните пож.

[@qweqwe6886]

@@xstbbqnice6828 сталкер

[@stefanostefano1196]

Какое масло лить в N55 b30?Спасибо🙂

[@Desmo321]

гламурный шлак)))

[@КамильАлхаматов]

Ох не люблю я алюминиевые блоки, как вижу что блок алюминиевый сразу выписываю атас,и рекомендую заменить двиг. гильзовка тоже особо не помагает

[@ivanzaremez4773]

на мотиках еще как изнашиваются и цепи и звездочки. здрасте.

[@ВИТАЛИЙ-о2я7ц]

Сами нормальный двигатель сделать не можем. Зато обсерать чужие специалистов хватает.Наш ВАЗ такой движок если и сделает то это будет лет через 100.

[@autopodbor_life_cars4363]

n47 плиз 🙏

[@garrifox8440]

F4R 2литра рено сильно херовый?

[@dmitry4481]

Спроси у хозяина,что за масло он лил и где покупал?Нагаров почти нет просто)

[@KKRBI]

Женя, а что за часы у вас на руке?

[@АлександрМоскальков-ш9щ]

ставлю лайк в начале просмотра. спасибо женек

[@POMAHoff123]

зачем я поставил такую же мелодию на месседж

[@xfaktorivanov1540]

Остатки зона покажи поближе.

[@VovanSevas]

меняют масло может и вовремя, только вот БМВ моторы постоянно ездят "на пиздюлине" , вот и угара больше и отложений. ИМХО

[@shaawithukraine]

Паросепаратор відцентровий. Крутяк.

[@kiberauto]

досмотрел я видео до конца, европейские двигателе все построены одинаково,нагар в голове и на клапанах это вообще-то EGR !!!он устанавливается движки.сальники без пружин тоже устанавливаются на все современные двигатели,никасил применяют также на всех современных двигателях,в этом видео Я очень удивился от профессионализма механика!до этого всегда смотрел с интересом все видео😄

[@АлександрРудаков-б5ф]

Здраствуйте, вопрос не в тему но интересно ваше мнение поповоду движка b38 1.5i, еще и задушеный на механеке.стоит ездить на нем или нет, машину получил в подарок...

[@ВикторКузнецов-ф4ь3ц]

Евгений давай J30A от хонды

[@BMW530535]

Масляный насос с этого мотора не подойдёт на М62?..

[@kiberauto]

Создалось впечатление как будто американцы заплатили за антирекламу😄

[@kiberauto]

Возник вопрос На чём ездить на американских культиваторах???😉

[@argus2783]

если не трудно ,сделай обзор по мотору Opel астра г 1.7 DTI (Y17DT) исузу. толковый мотор или нет?

[@metalllEasT]

Отлично! Двигатель!

[@ДмитрийПрозоров-з3й]

Все твои иследования могут быть актуальными только при наличии разработчиков или производителей данного двигателя

[@yekakifle-ketema9211]

7:30 причем тут денег на запчастях. что с спереди что с сзади запчасть всё равно покупать. с сзади замена цепей не чем не сложнее , всего лишь снять кпп .

[@alexdob9108]

всего лишь снять кпп) зашло:D

[@vano56]

А за снять кпп в сервисах будто не берут деньги...

[@ЛюбомирДикий]

Всего лиш!!!!!))))

[@Tdubybq]

Зачем же оно нужно снимать кпп,если на нормальном двигателе это все просто и быстро делается,и едет хорошо,например 2jz gte.

[@АлексейГребенщиков-р4ж]

Yeka Kifle-Ketema ну так тебе коробку снять не напряжно?

[@andreyefremenko3540]

Женя помоги с двигателем ваз 2106. Стоит етот двигатель на фольце т3. Хочу максимально его раскрутить.

[@КонстантинГубнели]

Женя... Евгений! Дорогой ты мой!!! Говоря о гидрокомпенсаторах, говори всё до конца, пожалуйста! Термин "осаживать" должен быть растолкован для дурака!!! До каких пор его осаживать? И покажи на примере... Ты рассказал, как один твой знакомый стал зажимать РПВ без осадки ГК и вал лопнул. Ответственно заявляю: ЗНАКОМЫЙ НАБРЕХАЛ!!! Он просто не заметил, что клапан упёрся в поршень и давил его бугелями "шо дурной"! Вот и ...ц. Послушав про его опыт я убил 10 ГК от м52 стоимостью 700 рублей каждый... За работу мне заплатят 8000... Женя, передай знакомому привет с кисточкой, а?! И шоб он был здоровый...

[@PaagriolRUoffClassic-]

нахуй ты их давил до одури то? масло перестало выходить- значит сжал достаточно. этож каким имбицилом надо быть, чтобы только после 10 убитых, понять что криворук?!

[@mjichka]

Здаров

[@МИКИМАУС-з1ф]

Пока народ любит понты и будет покупать это говно То производитель так и будет делать зачем улучшения если это покупают По сути покупатель сам из себя лоха делает Была БМВ это не машина это полное говно продал ее перекрестился 😃

[@ЛеонидШапаренко-п1э]

Продайте 4 поршня пожалуйста

[@ДимаДракон-ш8з]

выпуск эксхауст.