Which one runs better ? Celsior vs. Cima flat out check ! / Best MOTORing 2001

ENTRY CAR
TOYOTA CELSIOR type B eR ver.
NISSAN CIMA 450XV
DRIVER
Keiichi Tsuchiya
Takuya Kurosawa
STAGE
Japanese cycle sportscenter

[@user-iw3xp4wd8n]

スピードめっちゃ早いのに。カーブとか綺麗に曲がるその運転技術凄いですね。

[@MrJAPAN4649]

GTRをも超えるか...まさかR32が1500万になるとは誰が想像したか

[@sac1933]

この時代から一気に現代っぽくなったな 内装とかが今見たら古いけど、その前の世代と全然違う

[@750li5]

セルシオの内装は当時にしてみりゃ神。 同年代のW220Sクラスと比べてもセルシオの方が遥かに上質だ。

[@Banchan1000]

絶倫ソルジャー 同世代のE65 7シリーズは当時既にワイドディスプレイのiDrive付きでしたぜ

[@user-kr7xl6ou7z]

わかる。急に変わったよね

[@poppi6785]

今も急激に変わったよなーLEDヘッドが標準化して来て、ポジションも線みたいになってカッコよくなってきた。インパネもボタンごと少なくなってきて、メーターも液晶が普及し始めてきたり安全装置もレーダークルコンやレーンキープ自動ブレーキもコンパクトカーにも付いてる。

[@user-zo1zz5co4t]

@@750li5 それはねぇな。sクラスには勝てん

[@prius.3553]

ちょっと…アンダーステアが〜〜とか言うヤクザ

[@lees4020]

0:40

[@user-cq2qx6wi5x]

6:09 えぐすぎるアングルのドリフトしててワロタ

[@user-ul5tx9lz8c]

コーナー毎にVSCの作動音が鳴って毎回笑うしかない😂

[@meru4920]

シーマは憧れだったなぁ・・・　いつか買いたいな てかシーマでドリフトw初めて観たw

[@TN-rh2fq]

かれこれ17年乗ってますが、特に不具合もなくキビキビ走ってくれてます。 エンジンが直噴でスラッジが溜まりやすいですが、きちんと整備すればちゃんと長い間乗れるいい車だと思います。トルクも太く低中速域の安定感は抜群です、長距離運転していても疲れません。

[@user-ty9mo6ns9u]

高級車がレーシングカーみたいな運転で凄すぎ!!普通はゆったり走る車なのに・・・。

[@racer39]

性能が良いってことは乗り味にも影響あるってことですかね〜！

[@skr.d2407]

20セルシオer後期と31セルシオCをフルノーマルで過去に乗ったけどもうね、運転してても乗り心地が良い。友人に運転してもらって後部座席も何回か乗ったけどもっと乗り心地良かった。シーマもフルノーマルを乗った事があるけど人を乗せる車だなと痛感。良い車です。ガソリン代酷かったけど。

[@fire54529]

5:42 シーマでここほんと草w

[@ritualfunk]

Thaaanks for eng sub!

[@Byakuya_STI]

30のセルシオ良いなぁ 俺は後期が好き 個人的には純正そのままか+αぐらいのカスタムが一番カッコいいと思う

[@Matsukei.902]

マジで50シーマいい車だよ　セルシオはもう〜後期になってからまた変わった　めちゃめちゃ静かかすかにV8が聞こえるぐらい

[@chronoinx27]

今でもこの二台は特に乗り心地は最新車と比べても格別。しっとりしてる。　30セルシオのcタイプfパッケージは特に良かった

[@tircan]

格好にこだわりを感じる・・・

[@ryoiguchi2710]

シーマの中古価格の半端ないお買い得感・・・笑

[@bjlai1086]

both were iconic JDM luxury flaship car. nice build even in nowadays.

[@user-ch3fn2ue5c]

運転上手すぎるヤクザ

[@user-kz7xz6vz1f]

敵対組織に襲われたときに逃げるためには大事。

[@sqitzlove]

運転上手いを履き違えてる坊主

[@devilhomura2437]

シュールで草

[@ptgjamdakgaduglm]

土屋健一だから当たり前ですね

[@yuito.]

セルシオ:グリップ シーマ :ドリフト

[@tonkarari]

横道走ってたら前方から厳つい車が出現 なんだこりゃ? コレが CIMA かヘッドライト凄ぃ綺麗な御姉さん運転してるゎで衝撃だったな。

[@playboy4649japan]

当時のセルシオ、シーマの値段で今はアルファードの一番安いグレード。クラウンは中級グレード。レクサスはISしか買えない。

[@user-en8bu8fc7l]

シーマってこの時代からもうレーダークルーズコントロールとかレーンキープアシストとか付いてたとかバケモンでしょ

[@GTX2200]

セルシオもレーダークルーズだけならありますけどね

[@user-su5xp3gi8b]

GTX 2200 レーダー無くて単なるクルーズコントロールだけやと思うで。 たぶんね。

[@denpakun]

和田翔 レーダークルーズありますよ。現にうちの家のセルシオについています。

[@ginko88888888]

@@denpakun 当時のセルシオの話じゃないですかね？

[@user-pr6lw9qr3p]

30後期なら乗ったことありますがレーダーでした。

[@user-sm5eq2lj9m]

セルシオじいちゃん乗ってたなｗ懐かしい　３０後期　 今はクラウンだけど

[@k.i2236]

41秒のところ、土屋さんが893にしか見えない(笑)

[@Krezo200]

Hahaha i loved how much fun they has What a great sketch

[@user-wg9fs7vy9y]

今やLEXUSブランドになって社長とかがLSに乗ったりしてるけど、シーマはなかなか見ないなぁ…シーマももっと宣伝してカッコイイところせて欲しいな

[@user-if4sq9db4v]

勉強になります🏎🌬

[@yuya9989]

もう一度乗りたい車、セルシオ

[@takanometakanome]

6:03 ドリドリはしゃぎ過ぎｗ めっちゃ笑ってるもんｗ

[@1981ush]

セルシオの開発費とシーマの開発費じゃ比べ物にならないんだろうな。 でも両方とも欲しい。

[@Saeed89]

I ❤ both Celsior and Cima 😍Great Video and Much Love from Pakistan.

[@user-ie2oz3bh7m]

ナレーションの声が面白いです 予想以外の盛り上がりとなんと言うか

[@user-gi9gx9rm6h]

ナレーションの方は神谷明さんでアニメの有名声優さんです。お前は既に死んでいる、とかシティハンターとか 、わたし このベストモータリングお気に入りでした。

[@ab8620]

北斗の拳ケンシロウと同じ人ですしね。

[@minmin7247]

シーマ格好良かった 乗りこごちも❤️ シートの感じ最高😃⤴️⤴️

[@user-rs6sv3xu4l]

セルシオ新車価格600万って… 凄い時代でしたね！

[@okamenattoo]

今時の軽自動車に200万出すくらいなら中古格安のこっちを選んだ方が賢いかも 燃料費や税金等の維持費も考慮したとしてもなお

[@user-kt8rx8km5s]

個人的にはシーマの方がいいかな。

[@next-challenge-boys8364]

いいっすねぇ〜。イイっすよ会長〜。

[@user-yv1bf4rx7r]

I am very lucky to have a Lexus LS430 with only 73k miles

[@karelpipa]

love this kind of japanes cars

[@mnmu22]

たくちゃん上手〜👏🏻てとこ好き

[@Tom-fk3bj]

セルシオは本当に素晴らしい車だと思う。

[@FiredEmpire]

まさにこの30前期セルシオ（3代目北米レクサスLS）を父親が乗っていた。室内の静粛性の高さは正直いって他の輸入高級車と比べても異次元のレベルにあり、そしてエアサスもあいまって綺麗なカーペットの敷かれた道路を走ってるような滑らかな乗り心地。そういう上品な味付けの車が欲しい人にはこれ以上はないという日本的高級セダンの完成形だと思う。ただし自分で運転席に座ってみると、とにかくあらゆる挙動で2tの車重を感じてダルい上に、ブレーキの制動力が貧弱＆踏みこみの反応がスカスカすぎて怖い。デザインも締まりがなく、いくら世界一の製造品質を誇るレクサスとはいえあの走り味ではドイツ車ファンをひっぺがしてくるのは無理だなと思ってしまった。高速だと15km/lくらいまで燃費が伸びて優秀ではあったが…。

[@JPN850R]

会長が親分になった時点で身分バレたｗ 当時のセルシオは今も色褪せないと思います（この型式、自分は美的には好きじゃないですが）。車重も自分の愛車（北米ホンダＵＡ６）よりたった１００ＫＧ前後しか違わないし。足周りをいじったら、そこらのスポーツカーより断然速いんじゃないですか？ 北米市場では、レクサスは日本車メーカーで唯一ドイツ勢に対抗できていると思います。インフィニティはＱ５０でかろうじて応戦している程度、アキュラに関しては「ちゃんとドイツとか英国のクルマで研究してる？」レベル。まず高級車ブランドでＦＦという時点でやり直し、かろうじてＳＨ－ＡＷＤがあるだけ。内装にしても、「なんちゃって」が多過ぎてダメ。スポーティにしたいのか、高級にしたいのか迷ってるような作りだし（１８～１９年モデルなんて全車種の外装も内装も同じと思うほどひどい手抜き）。 いずれにしても今の米国は「猫も杓子もＳＵＶ」みたいで、クルマ好きにとってはクソつまんないですけど（っていうかこっちの視界は遮るわ、運転は下手だわで邪魔）。最近のＢＭＷなんかは、エントリーレベルでも加速が強力ですね（特に発進直後の低回転域）。但し、新車価格もさることながら欧州車得意の「電気・電子系の信頼性の低さおよび中古価格の低下の早さ」からレクサスを選ぶ人も多いですが、ＢＭＷもベンツもまだまだ健闘してますね。 こういう、お茶目な遊びのある番組はいいですね。マニア向けみたいな番組は観ていて「はあ、そうですか」みたいな感じだし。

[@TA_KOOW]

未だにセルシオ30後期乗ってます はっきり言ってドアの重さ、静粛さ、乗り心地 どれをとっても現代でも通用します

[@kaikai-911]

わかります。 かなり快適です。 壊れてもないのに買い換える理由が見付からないですよね。 まあ壊れても直しますけど(笑) ずっと乗りましょう。

[@user-xb7xb7jl3u]

燃費が通用しません

[@kagerui9596]

おかそー 燃費は街乗り6くらい。クソ燃費悪い👎 でも、それでも乗る価値はセルシオにはあると思う👍

[@user-hc2uo3nr4z]

セルシオ良いですなぁ！ わいはクラウン乗りなんですけどね (燃費は気にして)ないです

[@onodx]

燃費悪くてもいいじゃん 車体がクソ安いんだから

[@user-lt5qc7fn9h]

会長が快調やと………

[@mewsan8701]

まーぼー 誰がうまいこと言えとwwww

[@germaigo0500]

rIsky 11 2:31

[@wo5697]

会長の開帳が快調

[@user-tg4ow8ui3x]

昔の日産は凄かった でも今は海外メーカー トヨタは自力で頑張ってるな

[@fz4008]

レコグジスアルセーヌ トヨタは自力？へ？ヤマハだより、スバルだより

[@gaasibi5243]

fz400 日産は自力？へ？ ルノー頼り、三菱頼り

[@greenkawasemi]

@@gaasibi5243 頼ってるのはルノーだろ笑

[@user-bt8hd5sk6y]

どっちもやべー奴が乗ってるイメージしか無いんだけどw

[@GrandCamion-rf1pj]

当時は本当にヤバい人が乗ってた。今はある意味でヤバい人達が好んで乗ってるｗ

[@y.d4882]

なんもいじられてない純正のこの二台実際に乗ったことあってコメントしてる人どれくらいなんやろ？ 俺はセルシオの30前期しか乗ったことないけど、しかも運転してないけど乗り心地最高だしいい車だと思うよ。 DQN車のレッテル貼られた車がほんとにかわいそうだわ

[@SuperPi3.14]

ナイスワン 幸いにしてDQNが乗っている場合は外観をいじっているので、まともな人との区別は簡単です。DQNの人の方ばかり目立ちますが。

[@hinanossp3521]

Josui Kuroda 外装を弄ったらDQNってw そうやってレッテル貼ってるのお前なんだよそろそろやめろよw 俺もセルシオ二台持ちだけど片方は少しローダウンさせてるしホイールだって変えてるが横柄な走りなんて一切してないし、そういう印象を変えていきたいと思ってるので走行時には常に気使ってます… しかもコメ主も純正で乗ってるから乗り心地良いとか言うのは間違ってますよ。基本的、サスコン着けて落としてるんで戻せば乗り心地は変わりません。

[@competition4662]

ナイスワン 運転してないて 運転手付きかwwwwwwwww すげぇーなぁ

[@wei10wei]

@@competition4662 タクシーやハイヤーなんじゃないかねぇ。俺も、アウディA8やBMW7,メルセデスSなど、色んなハイヤーに乗ったことはある。

[@sytrax4960]

30セルシオ乗った事ありますよ！ 運転はしたこと無いけどw

[@PrinceJMoore]

Can anyone tell me which one they preferred?

[@user-vz4kj2bm1i]

シーマのヘッドライトほんとかっこいい

[@ab8620]

片方で40万くらいするって修理屋さんに聞いたことある。 今から10年以上前の話だから今はもっとするかも。

[@user-sz4ip9wy4q]

@@ab8620 マジかよ、カッコイイ物には金掛かるってか…

[@user-ft4ml2kp1n]

バルカンライトですね

[@user-qk7tp7iu4g]

"イカニモな人"乗せちゃったら、ほんと御用達ってなるやん笑

[@yz4619]

6:11おっかねえw

[@user-uc2ik9cy4j]

オープニングいいなぁ〜

[@bike2520]

セルシオのデザインは1周して今風になってきてる

[@royalshit4197]

ウケるwww土屋圭一のリアクションwww

[@patrickfrawley768]

Wish it was in English, to know which one they thought was best ?

[@user-bp5bg6ot7n]

このコンビ面白い！

[@Krezo200]

German subtitles?! Wow

[@1zz-fe2zz-ge]

近所の車屋に走行距離6万キロの比較的綺麗なF50シーマが支払総額30万円台なのに新車価格がBNR34 VspecⅡ nurよりも高くて草

[@4sstylz]

Lmao, as LS430 owner I have a button to desactivate the VSC, I would love to make a ride with DK lol.

[@user-fe5ys]

いや、運転うめぇ

[@gtv556]

2:52の「ウーウーウー♪」って女性の音声どっかで聞いたこと有るなと思ったら レーシングラグーンの首都高BGMだ

[@RS2000B]

サムネが映画のカーチェイスで草

[@mca.k.a.9070]

運転うまっ

[@ryoiguchi2710]

今や、34GT-Rとシーマでは中古価格が完全に逆転。 ・・・ま、仕方ないですけど。

[@jcm8005]

間違えなくcimaですね🚘

[@user-gm7qw9df5b]

LEXUS vs INFINITY Q45

[@racer39]

運転席の琢ちゃんがおさぴーに見えたのは俺だけ？ww

[@kaikai-911]

お前だけだよ

[@user-kk1cf5xs4l]

かまぼこ。 なんでそんなに喧嘩腰なんだよ

[@user-zw3lx3or9k]

サミーソーサって……… 時代を感じる。 byマグワイア

[@sta-prest]

確かに見た目はシーマの方が高級感あるよな

[@user-ie2oz3bh7m]

あの運転手どっかで聞いた声のような

[@unknown-ck6fx]

シーマ高っ でも今の中古価格は… BNR34の方が高級車だ（笑）

[@Country_Western17]

型式で言うオタクほんとキモい

[@user-dc7fi7ec6q]

kun hiro はちろくとしるびあでええわ

[@hinanossp3521]

ゆーてアイコンにしてるシルビアと値段変わんないけどねw

[@user-xb7dq6tt4q]

AUTECH S15 きも！

[@asinagaritoru]

型式で言うのがきもいって意見初めて聞いたわｗ

[@The000ate]

今や中古車はVIP仕様？とかいうのにされて地元の田舎で乗り回してるのよく見るよ シャコタン、鬼キャンに スモーク、運転手はシートすごく倒して片手で運転して よく煽る 綺麗に乗ればいい車なのに、車がかわいそう この前はVIP車のマネなのか、昼間にハイビームにして走ってるのを見た 対向車にクラクション鳴らされてローに変えてたのは可愛かった

[@user-nl6uq9qz4p]

面白すぎる。

[@0083basukuomu]

でっかいボディの車が横向いて白煙起こしてると迫力あるなぁｗ

[@user-bv9lc6zk2k]

セルシオは素晴らしい車です。 ただ峠には不向きで揺れは酷すぎます。

[@SW-xx9ry]

いいね🎵僕はセルシオが好き

[@mar16able]

melhores carros feitos pela Toyota não tem mais Cima ,Aristo, Celsior,Alteza , ,Celica carros clássicos

[@PqiN1]

今セルシオ乗ってる輩は嫌いだけど 友達のセルシオに乗った時乗り心地だけは褒めざるを得なかった

[@bestsportwagon34stagea76]

セルシオのほうが足が良く、内装がシーマって日産とトヨタ逆転してないか笑

[@koneA2]

それな。ありえない。

[@user-pu3oq2vu3m]

bestsportwagon 34stagea セルシオの内装の方がシーマより上なんだけど

[@user-ib6so1ut3u]

関今井 日産はバラすとショボいのが分かるね

[@koneA2]

逆転してるね。シーマの木目パネルの色は、変。

[@blackciman4222]

全輪ダブルウィッシュボーンとFマクファーソンRマルチリンクの違いも有るのかも知れませんね

[@nobinobiii]

シーマの下品さがいいですね。

[@user-yg5tt5ds7s]

Надо на русский перевести, у нас любят ваши машины!)

[@user-px1ro6zc3e]

このシーマは割と最近まで作られてたような

[@SDanilaS]

Можно перевод на русский. Очень интересно. Пожалуйста

[@user-pz2uy6ww7z]

今思ったら結構安い気がする。 今じゃ1000万クラスだよな

[@user-zs7lb8ku2h]

QBIエクトリーム LSは一番下で1000万くらいだからなぁ シーマは、700.800.900ってあるけど

[@_ayumi8591]

そもそも1万円でも1万円の価値が今と違う

[@ryun.9603]

当時の値段やからな

[@yunibs3798]

給料下がってるのに物価は上がるばかりで嫌になるな…

[@user-lm7gv1mt5w]

シーマがドリフトしてる江面がおかしい(笑)

[@user-fl6dg3gt2y]

両車ともこのモデルはカッコいいなぁ セルシオは、やっぱ3代目のモデルだよな あとドリフトは絶対真似しないでくださいねなんてね笑

[@skay8126]

快調 会長 (笑笑！ おねいちゃん。帰っちゃう。笑！ わかりました親分。 おもしれい

[@phongnguyen007]

I missed my VK45DE

[@urei1625]

シーマはバルカンが最強で最後だったよね。 セルシオは最終前期だから完全に煮詰まってる

[@horibazu5453]

このシーマならプレジデント買っちゃった方がいいんじゃ？と思うのは俺だけでしょうか？ 実際にシーマとプレジデントは乗ると全然違うしな

[@aliraza-sl3ur]

just a english comment passing by

[@sibe2010]

2:52 からレーシングラグーンのHighwayのBGMぽいの 分かる人いるかな...

[@user-kr2mb2jc2c]

Highwayってレーシングラグーンだっけ？

[@Wesley_C]

A celsior/LS, fabby car.

[@HB-if2wf]

俺の友達が乗っているセルシオだ(色も同じだ) 昔おじさんが元乗っていたシーマだ❗️

[@arigatogomen5902]

お父さんうまーいでふいたｗ

[@user-qf5kf4qd2x]

当時は正真正銘、高級セダンだったのにね 好きに改造するのは全然構わないんだけど、運転だけはちゃんとしてほしい

[@user-ft4ml2kp1n]

0:39 ここ何気に怖い(笑)

[@user-zu2yj4yt2l]

重量あるしタイヤ減るの早そうだ…