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Пікірлер: 333
@inouehiroyuki8 ай бұрын
k5가 선녀긴 하네요. 방금 프리우스 시승기 보고 왔는데 디자인 가격 구석구석 만듦새 공간 편의성이...욕해도 현기로 가는 사람들 마음이 이해가 됨
@kimturky-os7fb8 ай бұрын
ㄹㅇㅋㅋㅋ 뭔 차에다가 장난질 한거 같이 만듦
@hhj64128 ай бұрын
도요타가 하이브리드가 더 좋더라도.. k5 하브 정도라도 나쁘지 않은거 같아요. 가격이나 성능 모두 선녀임. 차급도 다르고..
@user-by7qf1dz2g8 ай бұрын
프리우스는 아반떼, 캠리는 K5랑 비교해야죠. 프리우스가 하브 기술력이 좋아 연비도 더 좋고 잔고장도 더 없어 아반떼와 비교불가할 정도로 완벽한 상위호환이라고 가정해도, 아반떼 사고 남은 돈으로 기름값하고 수리비해도 훨씬 경제적임. 물론 아반떼가 세금, 보험, 수리비도 저렴해서 유지비도 저렴함.
2.0 하이브리드 타는데 순간 가속은 1.6 터보 보다 월등한데 배터리 다쓰고 나면 뒷심이 부족해져서 1.6 터보한테 따라잡혀요😢 회생제동도 있어서 브레이크 패드 마모 완전 적어요. 회생제동 레벨 설정 가능해서 전기차 같은 멀미는 걱정 안하셔도 됩니다!
@Alapin08 ай бұрын
페리 전 하브타봤을때도 정말 좋더라구요 상품성도 좋고 출력도 답답함이 없고 특히 전 시내운전에 연비운전 하긴 했지만 보통 리터당 21~23km는 쉽게 나오더라구요(18인치휠) 이번엔 하브랑 그냥 가솔린모델이랑 디자인차이도 없어서 더 마음에 드네요
@user-tj4cx9zf2u8 ай бұрын
1.6터보 180마력은 디튠이 아니라 감마터보 사양이 다른겁니다. 애시당초 감마터보는 고마력 버젼 성능형과 저마력 버젼 연비형 두가지로 나뉘는데 터빈이 다르고 최대토크 를 밀고가는 영역에서 차이가 납니다. 즉 기존 200마력 디튠이 아니라 애시당초 엔진 사양이 두가지. 실제 국내에 감마터보 처음 나왔을때가 벨로스터 터보로 나왔는데 수출형에는 이미 저마력버젼이 180마력 사양이 별도로 있었습니다. 현재 고마력형은 198마력으로 suv에 맞게 200마력대를 살짝 디튠된 상태로 코나와 셀토스에 달립니다.
@user-js4to2um8f13 күн бұрын
아 제 차에 들어간 204마력 버전은 고성능형 k5 에 들어간 버전은 연비형으로 나뉘는군요.. 어쩐지 열이 많더라...
@user-tv8xr4je8u8 ай бұрын
K5 하이브리드 11월30일자로 출고해서 잘 타고 다닙니다 아버지 k8 하이브리드 뽑아 드리고 몇번 ㅌ운전했는데 확실히 급차이는 있지만 많이 좋다라고 느낍니다
@user-rc6dw6wn6o8 ай бұрын
오 돈많네요 아버지 차도 사드리고 저는 돈 없는데
@user-tv8xr4je8u8 ай бұрын
@@user-rc6dw6wn6o 모아서 사드린건데요 뭐 돈 많이 버세요 ㅎㅎ
@LoveStoned32388 ай бұрын
좋은 정보를 주시려고 노력하시는 우파님 감사합니다. !!
@user-li4lq7sf3e8 ай бұрын
추운날씨에 고생이 많습니다 장갑끼시고 하세요 K5하이브리드 정말 멋있네요
@spritual_enlightenment8 ай бұрын
회생제동때문에 멀미하는 사람들이 많군요. 터빈/제너레이터를 배기가스 파이프에 붙여서 쓸 수 없을까? 물론 볼티지 폭이 넓은 게 문제긴 하겠지만.
@user-ym5jl2sj1c8 ай бұрын
k5 하브 예약했고 이번주 금요일쯤 차 나올 예정. 이번 페리 하브 시승기 암만 찾아봐도 거의 없었는데 우파가 해주네요..바로 구독 박습니다
@C.R.P.S8 ай бұрын
날씨가 많이 추운데 항상 좋은 컨텐츠 준비해 주셔서 감사합니다. 감기 조심하세요.^^
@user-jp6fs9wz1c8 ай бұрын
출근길에 잘보고 있습니다~
@jasic84998 ай бұрын
날이 많이 춥던데 고생하셨습니다 감사합니다!
@seohyunsong68468 ай бұрын
우파형 리뷰는 참 좋음😊
@user-oh7xk1vm9v8 ай бұрын
k5 하브는 페리전 차량도 모트라X이 극찬한 차다 ㅋㅋ 믿고사면 될듯 ? 다른 리뷰어들은 하이브리드 영상 없던데 우파가 영상 찍어줘서 너무 고마움
@oul-mm4tr8 ай бұрын
1.6터보가 더 좋을까요 아니면 하브가 더 좋을까요?
@user-always16 ай бұрын
원래 현기차중에 2.0이 그나마 제일 멀쩡한겁니다 근데 타회사들도 2.0이 제일 멀쩡해요
@user-js4to2um8f14 күн бұрын
@@user-always1하지만 세타 GDI 가 나오면 어떨까?
@JUNHEE_005 ай бұрын
우파님 썬루프있고없고 풍절음차이가 클까요ㅠ
@sj-ey2he8 ай бұрын
지금 하이브리드인데 다음차도 무조건 하이브리드입니다. 물론 지금차도 풀옵이고 다음차도 풀옵생각중입니다. 전기차가고싶지만 충전스트레스받을까봐 하이브리드로 갔는데 만족하네요. 좀 막히면 연비 20~24사이로 나와서 좋아요.
@okdod15408 ай бұрын
2.0 하이브리드임 k5는 1.6이여야 사든가 하지
@okdod15408 ай бұрын
뭐하나 장점이없음 세금 비싸지 연비 1.6보다 떨어지지
@user-xo5wc4dg1v8 ай бұрын
진짜 영상 자주 올려 주네요..감사 잘 보고 있어요 응원 합니다
@sm022y77 күн бұрын
전세대 k5 하브랑 지금 페리하브랑 고민중인데 디자인빼고 뭐가 낫나요? 지금 아반떼md11년식타고 있는데 약간 단단승차감으로 느껴보고싶은데 지금은껀 좀 부드러워졌다던데 패밀리카 고려중인데 뭘로 고르면 좋을까요
@welderpark88537 ай бұрын
연비 때문에 사는것도 있고 차 팔때 감가도 진짜 안됨 내가 비싸게 산 만큼 나도 비싸게 팔수 있음 감가상각비도 좋은데 연비도 좋다와 감가상각비도 안좋은데 연비 마저 안좋다 근데 초기 가격이 덜든다 뭐가 좋을거 같음? 결국 하브 사서 연비 아끼고 팔때도 비싸게 파는게 최고라는거임 특히 흰색 +파썬+ 브라운시트 조합은 부르는게 값임 아 그리고 한가지더 하브는 143만원 세금혜택이 있고 일반 모델은 없음
@user-ji3wr8fc5f7 ай бұрын
차잘알 ㅇㅈ
@liver-clean8 ай бұрын
설명을 정말 잘해주시네요 굿굿
@user-xt2co7qt1f8 ай бұрын
요번 케빠 무선 카플레이 티맵 헤드업 연동 되는거 아니였나요...? 제꺼는 왜 안되죠 ㅜㅜ
@춘식love8 ай бұрын
그냥 무조건 하브가 좋아요~ 되 팔 때도 감가 잘 안될 뿐만 아니라 신차가도 다 쳐주니.. 주행거리 짧아도 하브가 가성비 좋습니다~
@user-zm5br9cf2s8 ай бұрын
16:55 180마력에 디튠을 한건데 이말씀 뒷말이 궁금합니다
@user-hw9dn5lk3d8 ай бұрын
우파님! K5 gt국내 출시 하나요??
@rf42ful8 ай бұрын
페리전 소나타 1.6, 하브, 2.0 다 오랜시간 타본 경험으로는 이급에선 하브가 좀 애매한듯 느껴졌어요. 왜냐하면 1.6 정도만 되도 연비가 꽤 괜찮고, 하브 실연비가 월등히 좋다는 느낌이 없었거든요. 그리고 1.6은 경쾌한 느낌. 하브는 2.0보단 출력은 낫긴한데 차가 무거운 느낌. 1.6의 8단 미션이 한번씩 어리버리 할땐 있어도 확실히 경쾌한 느낌도 있고 고속에서도 좀 더 나긋하구요. 그때보단 하브가 좀 더 발전했겠죠?
@user-hf2os1xm3n8 ай бұрын
되도가 아니라 돼도요
@user-always16 ай бұрын
애초에 하브는 연비 운전 목적입니다 쏘고 다니는 차가 아니라 근데 저는 쏘고 다녀도 연비 20이상 나옵니다 1.6은 13 나오면 잘나오죠 수리비도 1.6터보가 더 비쌉니다 그리고 1.6터보는 그냥 땁니다 밀리는건 전기차뿐 하브는 전기모터는 보증수리 되니까 세금이 22만원 정도차이인데 차값이 애초에 150만원 밖에 차이 안났어서 3-4년이면 역전 할듯 참고로 지방에서 타는 하브는 날씨 따듯해서 겨울에도 20 나오고 1.6터보는 10~11 나오면 잘나오는거 효율이 거의 두배 차이라
@user-my7zz9br7f3 ай бұрын
자세한설명 감사합니다 저도이차를구매했는데 많은도움이됬네요 ~~❤❤❤
@jjoonitube8 ай бұрын
저도 2주정도 됐는데 매우 만족하며 잘 타고 다닙니다 :)
@user-qk5pf7lg2d8 ай бұрын
근데 설명을 진짜 잘하신다 잘 보고 갑니다
@seung89go8 ай бұрын
하브모델이랑 1.6터보모델이랑 전면그릴 다르게 생겼나요?
@user-qp6pi8pc4x7 ай бұрын
2.0 이고 1.6 이고 그런거까지모르겠고 그냥 쉬운설명부탁드려요 어짜피있지도않은1.6하브를 왜 설명해서더 복잡하네요 전 투싼하브와 k5하브 고민중이네요
아마 회생제동 LV 3로 해놓고 타고 계시는듯. 패들로 수동으로 하시던가 아니면 설정 들어가셔서 오토로 하세요. 아마 지금 꿀렁임도 많을건데
@user-always16 ай бұрын
제일 추운 겨울에는 연비 3km 정도 떨어지죠 쏘렌토 겨울에 13~14 나온다는글 많이 봤습니다. 지방에서 전 겨울에도 20 여름에는 23~24정도 나옵니다 참고로 전기차 빼고 한번씩 따고 탄다는 마인드로 좀 쏘고 다녀도 이정도 나와요
@user-et5vw4sq6p8 ай бұрын
하브타고 싶은데 걸리는게 악셀 밞을때 질감이 느껴져서 되게 고민됩니다..
@chhoons8 ай бұрын
추운 날씨에 고생하셨습니다. 장갑이랑 귀마개도 하셔요~
@user-qt6tl5fw7l8 ай бұрын
출발할때 가속력,정숙성이 6기통 자연흡기정도 되나요?
@user-ln8sl9hz4r4 ай бұрын
전기차랑 똑같음 6기통은 명함도 못내밈
@user-hf2os1xm3n8 ай бұрын
k5에 이중접합유리라니... 많이 좋아졌네요~
@GUNPRACAT8 ай бұрын
우파님 가솔릿 2.0도 부탁드립니다
@user-zt7yo7ey5q8 ай бұрын
어떻게 대사가 변함이 없냐 ㅋㅋ
@bino42718 ай бұрын
편한건 확실히 세단이 편하더라 연비도 더 잘 나오고 근데 k5는 메리디안 스피커가 아닌게 좀 아쉽네
@parkpost-vm2xe6 ай бұрын
경제성과 승차감을 중시합니다. 하브와 LPG중 어떤게 좋을까요?
@user-uu8ex4bg8nАй бұрын
승차감 안좋은 순서 전기차>>>디젤>LPG>>가솔린>하이브리드.
@rlrkqclsrn8 ай бұрын
꼭 하이브리드 하면 뭐 키로수 적게타면 의미없다 이러는 사람 있는데 하이브리드에게 연비란 그냥 부수적으로 따라오는 땡큐 같은겁니다 마치 공영주차장 할인처럼요 초반 가속의 토크감 모터 운용시의 정숙감 정차시의 고요함 주차장에서의 미끄러져 가는 느낌 덤으로 전기차처럼 충전 스트레스 없음 하이브리드 타본사람은 하브에 딴지 안걸죠 한번 맛보면 헤어나오질 못함 그리고 연 3 4만 안타면 의미없다고요? 그만큼 안타면 중고가가 안떨어지는건 생각 못하시나 ㅋㅋㅋ 차값이 비싸다고요?? 중고가도 비싼건 생각 안하나 ㅋㅋㅋ 차값만큼 기름값 방어해야 이득이다 라는 논리는 항상 나오는 진짜 일차원적인 논리임
걍 1.6터보 사셔도 연비 ㅈㄴ 잘나옴. 굳이 하이브리드 사서 하이브리드에서 발생할수있는 전자쪽 문제를 경험할 필요가없음...
@user-fu7hq4ns7l8 ай бұрын
게다가 흉기차 하브는 연비도 개병맛이라는거
@user-always16 ай бұрын
이 글 보고 1.6터보 사는 사람 있을까봐 걱정이네 연비 그냥 두배 차이라 보면 된다 세금 22만원 더 내고 연비는 2배 수리비도 1.6터보가 더 비쌈 고장도 1.6터보가 더 남, 하브는 15만까지 수리 할 일 크게 없고 배터리 문제 생겨도 보증이 되지만, 잘 생각해보면 어떤게 이득인지 답 나옴 순간 제로백은 공식적으로 나온거 8초인데 스포츠모드 두번 다 셋팅하고 달리면 6~7초대, 전기차 빼곤 다 이긴다 보면됨
제가 2024년말고 2023년 하이브리드 k5타는데 저속에서 변속 충격있고 울컥거림있는데 저도첨엔 멀미낫엇는데 이제는 적응돼서 걍 덜컹거리는갑다 정도에요. 확실히 느껴지긴하는데 나중되면 그냥 그러려니 탑니다 정숙성 오지고 연비는 진짜 씹깡패입니다. 날씨좋으면 2차선 국도 100 주행 21km는 그냥 우수워요
@user-zx1pn6yu2l8 ай бұрын
K5 vs 소나타 디엣지 추천점여
@user-hy4yl6db9y7 ай бұрын
k5
@user-lj3os7ur7q6 ай бұрын
쏘나타!
@user-ck9jx8qn8f8 ай бұрын
1.6터보 하이브리드는 너무 기괴하죠... 이걸 카니발 그랜져에 넣는다고? 싶죠 유지비 아끼려는 한국에만 있을 법한 엔진입니다... 아예 페라리 코닉세그 같은 애들이나 터보 하이브리드 쓰지 누가 저배기량 터보에 하이브리드까지 얹어서 그걸 5미터 넘는 대형차에 넣을까요 2.0 하이브리드가 기계적인 완성도는 더 좋다고 생각합니다
@user-ft3rf8ur6q8 ай бұрын
K5 쿠킹호일 이미지가 많이 개선됫군요
@herarmisnice8 ай бұрын
나도 하이브리드 연비로 산건 아닌거같음 맞는말씀..
@user-zh8gl8gl2r7 ай бұрын
울프그레이 색깔 진짜 괜찮네요 하얀색 같아요
@user-re8in3yf7m8 ай бұрын
이건 천만원 할인해주나요?
@user-qp6pi8pc4x7 ай бұрын
뒷자리 멀미나니까 사지말라구요?? ㅜㅜ패밀리카로~장거리탈껀데우째
@KA-vv3zt8 ай бұрын
카니발에도 없는 선루프 뚜껑이 자동으로 다치고 쫌 부러운데
@user-ws3cr2od3r7 ай бұрын
1.6터보 하브보다 2.0 하브가 훨 좋음 엔진오일 증가와 터보랙 때문 2.0 훨신 부드러움 자연 흡기가 좋음 무조건 신기술 이라고 좋다는거는 무식한거밈
@nana_0703 ай бұрын
차잘알이시네요 1.6터보 하브 엔진오일 증가 왜 안알려지는지 모르겠네요 ㅋㅋㅋ
@user-gr1gy6hr6n8 ай бұрын
가성비좋네요
@hoonnn8 ай бұрын
앳킨슨 사이클과 오토 사이클 장단점이 있어서 뭐가 좋고 안좋고 그런건 없다고 봄 쏘나타급 까지는 하이브리드 엔진? 열 효율이 좋은 앳킨슨 싸이클이 정배
@KWONMATO8 ай бұрын
K5 하브랑 투싼 하므 생각중인데 뭐가 나을까요?
@user-qw6vw4hp6x8 ай бұрын
동급 차량이라 얘 둘 이상이거나 차박 등 트렁크에 짐실을 일이 많은 액티비티 활동 많이 하시는거 아니면 케파 추천합니다.. 승차감 연비면에서 케파가 상대적으로 더 우수합니다
@user-sd1de1ch4h8 ай бұрын
연비생각한다면서 정작 년 3~4만 못타면 연비 큰 차이 없음
@user-always16 ай бұрын
정보: 연 1.5만만 타도 몇년이면 더 이득 뽑는다
@user-fs5cq6es4b8 ай бұрын
15년식 쏘하타지만 완전 만족
@parkhaha8 ай бұрын
구형과 크게 바뀌지 않은 듯 해요. 웃는 메기 같아요
@nareru30127 ай бұрын
비는 안 새나요?????
@JM-ui7svКүн бұрын
국산의 옵션에 도요타 기술이 만났음 완벽이었는데… 절망
@ddollgame22878 ай бұрын
중형차4천만원이구나....차값이 미친듯이 올라가는데 살 엄두도 안나네요
@user-os7iz9sx4i7 ай бұрын
진짜 기아 스럽다.. 트렁크 마감 된거 봐.. 외관은 바로 이전 세대 보다는 이뻐 보이긴 하네요
@user-hl7db4vi2h8 ай бұрын
플러그인좀 만들어줬으면 좋겠다
@user-fe8yj7gw3z8 ай бұрын
꿀렁이는건 없나요????
@HHD77778 ай бұрын
하브 회생제동 설정 중에 오토있음 첨에 탈때 패들시프트로 기어 올렸다내렸다 했는데 오토로 해놓고 브레이크 밟으면 알아서 회생제동 해줍니다. 패들로 할때는 꿀렁이는게 느껴지는데 오토로 해주니 알아서 다 해줍니다. 하브 노블레스로 해서 컴포트랑 드라이브와이즈 2개 옵션 넣고 탑니다. 일단 다른것보다 실내가 너무 마음에 듭니다. 겨울이라 오차가 있겠지만 기름 만땅에 860km 가능이라 찍히더군요.
@user-fe8yj7gw3z8 ай бұрын
@@HHD7777 제가 14년식 소나타하브 타다 보니 요즘 k5하브 승차감 등이 궁금했습니다 ㅎㅎ