Yamaha Y-AMT: ecco come è fatto e come funziona il cambio manuale automatico di Yamaha

[@kristiancuscito4593]

Giusto così, per avvicinare il maggior numero persone a questa passione.

[@maurospadoncelli4047]

Avendo una Honda con cambio dct sono più che felice di poter scegliere e magari acquistare altre tipi di moto con lo stesso cambio. 😊😊

[@andreaguerini6002]

concordo col tuo pensiero io idem e ho rebel 1100

[@mromani841]

Sempre aperto al miglioramento della dinamica di guida! Già mi attrae la frizione automatica di Honda. Per chi fa turismo è sicuramente un aiuto per godersi il viaggio

[@foodinmoto]

Con l'E-clutch di honda non hai la possibilità del cambio automatico, per questo c'è il DCT

[@mromani841]

@@foodinmoto lo so! Ma per chi semplicemente gli fa fatica usare la leva frizione, é una figata la frizione automatica!

[@massimo77br]

ho una honda NC750X DCT, una favola di moto, cambiate sempre pronte e nei passi di montagna, hai la moto sempre eternamente in coppia in mappa sport, ti godi tutt'altro, paesaggi e posizione di guida, senza pensare eternamente al cambio marcia

[@uerti4013]

Era ora che le case iniziassero a sviluppare questo sistema, che è comodo, migliorativo della guida e decisamente performante (per gli smanettoni). Del resto, Honda docet

[@giulio250libero]

Usato DCT per 55.000 km su NC, una favola ma lavora molto di più il posteriore anche in decelerazione e le gomme si spazzano via in 4.000 - 5000 km, ora ho circa 40.000 km su una tracer gt e l'ho cambiata con la plus, se ci sarà un cambio equivalente al DCT anche per Yamaha sarà un successo per i gran turismo ma non solo. E' tutto vero quello che si dice sull'immediatezza dei comandi al manubrio e sulla possibilità di pensare ed impostare le traiettorie migliori sapendo che il motore sarà sempre nella marcia giusta e in coppia ancora più pronto per l'uso. Unica pecca sono le manovre da fermo senza frizione, occorre riconfigurarsi perchè la frizione è anche un presidio di sicurezza sui movimenti sbagliati o la perdita di equilibrio, con l'automatico se giri l'acceleratore la moto parte e tu con lei ...

[@samuelezanuso981]

La fanno anche con le rotelline?

[@uerti4013]

Di certo è una moto per motociclisti più raffinati, che cercano il meglio dalla guida e la comodità. C'è ancora chi, sulle auto, ritiene che il vero automobilista debba avere il cambio manuale. Ecoo, con questa analogia ci siamo capiti ......

[@francogodio9169]

Antonio, ma che bella la parete alle tue spalle!! ❤😊

[@antonioprivitera3765]

😊😊 grazie!

[@andreachioccia9507]

Finalmente la chiave di volta a fare concorrenza al dct ,l'eclutch in automatico spero sara'più sportivo ed immediato negli innesti e sopratutto nelle scalate volte a colmare quei vuoti che purtroppo ha il dct. Non vedo l'ora di provarlo...!!!

[@damiano6065]

Personalmente sto valutando la tracer9 gt come prossima moto, già provata ha un bidirezionale stupendo non la comprerei mai con un automatico

[@nicolapellegrino1072]

Considerando che sulle bici il cambio funziona esattamente alla stessa maniera (come comandi ovviamente) l'interfaccia risulterà estremamente più intuitiva anche per quelli che hanno acquisito degli automatismi su bici e vogliono passare alla moto senza dover imparare ad usare frizione e pedale... io sinceramente trovo la soluzione molto interessante e sicuramente prenderei in considerazione una moto con un sistema simile.

[@mitchogagliardi1696]

Si, ho dei problemo con la gamba sinistra, operato 3 volte.

[@giacomopuccini8706]

Finalmente un cambio automatico che sembre eccellente anche nella guida sportiva,piedi sempre salamente sulle pedane anche nelle scalate più cattive

[@guglielmovillani950]

Da 54 anni sono proprietario di un dual showman unico proprietario cioè IO con Tele anni 60,335 gibson,175 gibson jazz guitar......ed un XT 700 rally moto meravigliosa. 73 primavere e qualche acciacco.

[@charlietheflow]

Boh, io provengo dallo scooter (sì lo so, ha il variatore e non il cambio automatico) e una delle cose che mi piace di più della moto è il fatto di dover cambiare marcia, cosa che mi rende più fisicamente connesso alla moto e che mi dà più divertimento. È certamente più faticoso e ancora faccio degli errori, però per me è un plus irrinunciabile, almeno per ora. Del resto, ho 4 chitarre, se ne inventassero una che plettra o diteggia da sola non vorrei nemmeno toccarla.😏 L'automatico ce l'ho sull'auto e non tornerei indietro. Ma con l'auto ci lavoro, con la moto mi diverto...

[@craborni]

quindi confermi che sei una pippa sia in moto che a suonare. Ottimo

[@alermini78]

Cavolo io voglio cominciare ad andare in moto e la.cosa che mi piace di più è la gestione manuale di tutto.

[@danieledominici553]

In abbinamento a questo cambio ti danno anche l'abbigliamento adatto:vestito blu scuro,cravatta e mocassino classico sul marrone scuro ❤

[@Didattiva]

Jazzmaster, bass VI, telecaster custom, bassman, pro reverb e la moto come mestiere. Direi non male

[@antonioprivitera3765]

😁😁

[@s.danilo848]

Avere a disposizione un sistema che ti perdona gli errori, che non ti fa spegnere la moto, che in caso di emergenza devi solo pensare a frenare, trovare la via di fuga e scalare con un tasto per avere freno motore, piuttosto che tirare leva e spingere pedale a scalata, é evoluzione. Punto. Il sistema sarà sempre più veloce dell'uomo! A tutti quelli che scrivono dando dei dementi a chi usa gli automatici, gli toglierei lo smartphone e darei un Nokia 3310, così da avere due risultati: Lasciarli fedeli al passato, e toglierceli dalle 🎱🎱

[@NortonMcAfee]

permetterà solo a chi oggi si sente lontano dall'uso della moto per dover gestire leve e pedali insieme, ma queste soluzioni servono solo a questa cosa, avvicinare maggior numero di persone alle moto

[@marcotto1]

Per me rimane una cosa positiva o almeno da provare sopratutto per chi fa un utilizzo cittadino per la maggior parte del tempo e poi viaggi e uscite sui passi per il restante . Ma perora quello che preferisco è quello di bmw dove rimane la leva del cambio così che se metto in manuale rimane tutto invariato rispetto l’utilizzo attuale , che con il cambio elettronico già la frizione si scordava

[@ninogravano9787]

Ciao Antonio, probabilmente per problemi "anagrafici" (ieri sono arrivato a 66...'rkatroia...) PER ME il gesto coordinato mano/frizione - piede/cambio fa parte del piacere di guida (per inciso...ho provato il DCT e...indovina... non mi è piaciuto!!) continuo a pensare (di certo sbagliando...) che "accelera&cammina" sia e debba restare prerogativa degli scooter...ecchecepossofà... P.S.: quella radio (onde medie e corte) alle tue spalle ce l'ho U GUA LE a casa, era dei miei nonni, e da ragazzino ero affascinato dal vetro con i nomi delle varie città da cui, teoricamente, si poteva ricevere!!

[@antonioprivitera3765]

Ciao Nino, ognuno pensi ciò che vuole ma io dopo aver fatto 10k km con una moto dotata di E-Cluth mi chiedo come fare a tornare indietro. Tuttavia, tutto è soggettivo. La radio era dei miei bisnonni😉

[@ninogravano9787]

@@antonioprivitera3765 DE SPUTIBUS NON EST DEGUSTANDUM....o qualcosa di simile!!🤣🤣🤣

[@massimo9939]

avendo già da tempo Honda Dct ovviamente sono per questa tecnologia,anche se non mi dispiacerebbe in caso dovessi cambiare moto tornare al cambio meccanico e frizione … però penso che sia un normale processo di modernizzazione e credo che possa coinvolgere altre case motociclistiche

[@maxpayne3203]

Salvo che per aiutare chi ha problemi fisici al piede sinistro , è una boiata pazzesca eliminare il comando a piede e la frizione. Mai prenderei una moto "automatica". Una parte del divertimento di guida è proprio cambiare a pedale, inoltre in certi passaggi,specie con moto grande e pesante, la frizione serve ad "accompagnare la moto" , specie a bassissima velocità (es. Tornanti strettissimi), per rimanere in equilibrio. Sono stato sullo Stelvio, ad esempio, dalla parte vecchia, coi tornanti strettissimi, se vuoi rimanere alla tua mano , sfrizionavo ogni tornantino, complice l'enorme traffico incontrato, e gli inglesi che in moto scendevano e allargavano fino a invadere completamente la mia corsia. In quel caso, senza frizione, la vedo veramente dura . Non vorrei mai una moto senza comando frizione e senza leva cambio pedale. Non siamo in auto, dove il cambio automatico, in centro città, più di tutto, è molto utile. In centro città, con la due ruote, ci vai in scooter. La moto automatica è all' effettivo uno scooterone, come divertimento guida. Uno schifo insomma. Ripeto. Se uno ha problemi fisici è un discorso, altrimenti, son pataccate da bar...

[@davidecerioli8349]

Penso tu non abbia mai provato un dct. Io con la mia africa non ho alcun problema a fare lo Stelvio, anzi lo sfrizionamento controllato tiene la moto sempre in trazione anche a bassissime velocità pelando il gas. Penso dovresti provare prima e poi giudicare.

[@FotoMoto76]

Se funziona bene e senza problemi, trovo la cosa più utile delle mappe motore e dei tcs sui mezzi da 70/90 nm di coppia

[@guglielmovillani950]

L'amplificatore alle tue spalle è un DUAL Showman?

[@antonioprivitera3765]

Pro reverb e Bassman😉

[@antoniocassara2217]

Ovviamente apprezzo . Non ho solo capito come si può fare tutto con l' indice 😢

[@foodinmoto]

Dal punto di vista della guida è molto simile al DCT Honda anche se quest'ultimo si differenzia per la tecnologia a doppia frizione. Sicuramente Honda ha più esperienza in questo campo ed ha 4 o 5 mappature diverse. Honda Forever

[@TheUmbabumba]

Di sicuro faranno il Tmax con questo cambio.

[@davis091275]

Tutto è possibile ma è già uno degli scooter più venduti nella sua categoria non vedo perché re ingegnerizzare il blocco per intero..... Per trasformare uno scooter automatico in uno scooter con cambio automatico... ma' non ne vedo un senso logico

[@barranaiek]

Mmm no, il Tmax non ha il cambio, ma un variatore, e va bene così vista anche la scarsa potenza che ha

[@umbertodesimone135]

Ma oramai con i QS in salita e scalata che senso hanno sti cosi… troppo faticoso tirare la frizza per partire …? 😅 In più il paragone con abs e dtc non lo trovo calzante,dal momento in cui a differenza del cambio automatico questi sono sistemi atti ad aumentare la sicurezza del veicolo

[@marcotto1]

Sono cose diverse il QS andrebbe usato solo a giri alti di conseguenza la frizione non è che la usi solo per partire, ma la usi sempre sopratutto in città . Invece con queste nuove tecnologie se lo metti in automatico non pensi più a nulla sopratutto in uso con tanto traffico e se metti manuale ti diverti come vuoi ( sopratutto con quello della bmw che lascia la leva del cambio, di conseguenza come un QS di ora che usi a qualunque regime di giri )

[@marcoAnt59]

i soliti caproni sanno solo dire che i cambi automatici sono x chi non sa guidare, come se loro fossero tutti i migliori piloti del mondo!! se non sei aperto alle innovazioni resterai sempre alla preistoria. e poi chissà perché tutte le case si stanno indirizzando sempre più verso l'automatico??

[@umbertodesimone135]

@@marcotto1 capisco l’obiezione, ma 10 anni fa era così, con i QS moderni puoi usufruirne da giri bassissimi quindi si tratterebbe di usarla solo nelle situazioni sotto i 15/20 km/h e ripartenze varie. detto questo e ribadita l’esistenza del QS non capisco come un filtro aggiuntivo tra la moto ed il pilota possa aumentare il piacere di guida, saranno punti di vista ma io più ho il controllo sul mezzo più mi sento appagato dall’esperienza di guida.

[@umbertodesimone135]

@@marcoAnt59 ti ringrazio per il caprone e salto a piè pari la prima parte della tua risposta poiché la trovo non pertinente al mio messaggio dal momento in cui non ho mai detto di essere un campione nella guida. Posso risponderti alla seconda parte però dicendoti che guardando anche il mondo delle automobili le case automobilistiche e motociclistiche non fanno i prodotti per la loro utilità o per migliorarne il piacere di guida ma li fanno per seguire trend e vendere veicoli. vedi ultimamente quanti suv si vendono, sono belli da guidare? Con baricentro alto, 2000 kg e un coefficiente aereodinamico ridicolo… non credo eppure persino Ferrari si è messa a farli. detto questo non ammocchiamoci tutto quello che dicono aziende e testate giornalistiche pagate, viva l’analogico.

[@damiano6065]

Da motociclista appassionato togliere il cambio ad una moto.... semplicemente non è più una moto dal mio personale punto di vista, comunque video interessanre

[@paolo.canciani]

La bellezza di una moto è proprio il cambio.....tutti questi sistemi, una volta ma ancora oggi, sono utilissimi per chi ha problemi fisici o disabilità. Il DCT ha +10kg (roba da pazzi) ma questi ultimi intorno ai 3 kg sono ottimi. Per il resto sono inutili complicazioni elettroniche, che per giunta possono creare guai in previsione di viaggi medio lunghi

[@FedericoCozzolino-z8t]

comunque molto belle le chiterre e l ampli Fender

[@fabio81515]

Utile a chi ha problemi fisici, utile a chi la moto la usa 70% città e ogni tanto fa un giretto fuori porta, per il resto non credo sia una cosa così indispensabile... Non è l auto che devi prendere per forza. Se voglio usare la moto il cambio è parte ingegrante del gusto, se non ho voglia sto a casa o vado al mare...

[@cristianboninsegna]

Mi accontenterei di acquistare una moto e non dover sottoscrivere un mutuo 😅

[@rino4668]

Faranno guidare ancora più forte la moto con troppa facilità,aumentando il pericolo sulle strade come accaduto con la troppa elettronica.

[@andreasabatti3694]

Infatti ho pensato la stessa cosa, bisogna tener sempre presente che siamo sempre su una strada e non in pista

[@xfilesfd]

😔😪

[@frozenheart85]

Dopo aver rovinato la passione per le auto, adesso inizia il declino anche per il mondo delle moto… Tutto assistito… Nessuno é più in grado di gestire un mezzo senza ste boiate…

[@alexanceschi74]

aspettiamo una moto tesla con full self driving

[@FUNBIKE_]

Finché mi lasciavano leva e pedale in modo da scegliere andava bene, così è troppo, toglie tanto piacere di guida

[@Savadde1]

Bene ora i 40enni che non sono mai andati in moto romperanno il caxxo in mezzo alla strada non solo col tmax

[@s.danilo848]

Ti piaceva rompere il cxo in solitaria? 😂

[@cristianelitropi7324]

@Savadde1 Caro Bagnaia dei poveri. Perchê invece non resti a casa tu, ed eviti di rompere i maroni agli altri per strada ??

[@Savadde1]

@@cristianelitropi7324 e non penso ma va bè clicca i pulsanti va

[@Savadde1]

@@s.danilo848 clicca clicca xcguidare

[@massimosoranzo7306]

T Max STYLE per tuuutti ahaha ahaha

[@manuelpicco8582]

Proprio come honda

[@23flork]

Scusate ma allora perche non mettere il freno dietro a leva come i scooteroni tanto la sola manopola non si puo guardare...e comunque se non vuoi il cambio ti fai uno scooter non una moto senza cambio...se la moto non la puoi portare per problemi fisici non la usareeee...vai con lo scooter tanto quando ti fermi se hai problemi alla gamba sinistra la moto pesa cmq piu di uno scooter e ha decisamente il baricentro piu alto..punto non andarci..io soffro di vertigini e non vado in mongolfiera a rompere il cazzo agl altri...✌️

[@cesareprevitalicesarprevit3361]

Per chi non sa guidare e ha i ditini delicati va bene.

[@Luigik99tv]

😂

[@cristianelitropi7324]

@cesareprevitalicesarprevit3361 Per tua informazione io so guidare benissimo con il manuale, ma i tempi son cambiati e il progresso avanza ! Se tu sei rimasto ai tempi dei Flinstones sono problemi tuoi !

[@danielesala4929]

Ho un passato da moto sportive, cbr 900, vtr sp 1000, cbr 1000 ed andavo spesso a girare in pista. Purtroppo dal 2009 sono disabile e proprio mano e piede sinistro sono compromessi. Uso da 8 anni il cambio dct di Honda e per fortuna altri marchi danno la possibilità di scelta ora. Ben venga la tecnologia se serve a migliorare la vita

[@cesareprevitalicesarprevit3361]

@@danielesala4929 Il mio commento e' del tutto generalizzato e personale, non e' diretto certamente a te, comunque me ne scuso.

[@AieieBrazorv]

Anche in formula 1 non sanno guidare? Anche li hanno un cambio automatico gestito manualmente, come volendo si può usare questo. E per correre, ricordiamocelo, andiamo in pista.

[@riccardovolpi8033]

Ma, fanno anche la versione da uomo?