新時代のステーションワゴン フォルクスワーゲン・パサートの魅力に迫る

[@mega9390]

衝突安全基準の新基準に照らし合わせると各社のデザインがにてしまう中このパサートのボンネット先端をローラーを掛けて加工してるらしい

[@TempeGO]

ワーゲンが20年前のプジョー顔になってる…

[@康彦水野]

カッコ良いと思ったらそういう事か！ ピニンファリーナのころのプジョー顔ですね。

[@honda10102004]

CGにフジトモさんが パサート、高級ではないが実用車の最高峰ですね 見栄を気にする人はEクラスや５シリーズのエステートに乗るでしょうが反対に目立たないクルマを好む人には最良の選択でしょう ようやくベンチレーションが付いてEセグメントの標準に追い付いた感（EセグメントなのかDなのかは議論があるでしょうけど） 高いレヴォーグと言った評論家がいましたが言い得て妙 繰り返しますが高級車ではないのでそこを期待するのは可哀想

[@2ndtetsu]

御三家のような色気は無いけど、必要装備やクオリティは充分！ 静粛性やクラスの向上っていうけど、前のモデルとそんなに差があるのかなぁ…

[@ガルシアパーラ-r4r]

高くて買えないꉂ🤣𐤔

[@Kuu-z6n]

プジョー407顔の全長約5m、全幅約1、9mのサイズは日本で使うには大きすぎる

[@sunshinemiki]

VWもセダン廃止ですか