性能にどう影響？「修復歴あり」の車の定義・影響・注意点を徹底解説【ゆっくり解説】【クルマの雑学】

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カーメカニズムTV【クルマの技術ゆっくり解説】

Күн бұрын

#ゆっくり解説 #自動車 #雑学
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このチャンネルでは自動車技術の仕組みや歴史を中心にゆっくり解説していきます。
◆動画について
今回は修復歴ありの中古車の定義や性能への影響などについてゆっくり解説していきます。

Пікірлер: 29

@abbtk14 6 ай бұрын

「事故車無し」をうたっている中古屋で最初の車を買いましたが、事故車の定義が解説されているような業界基準。実際には追突を修理した痕跡があり、世間的には事故車でした…。しかも車内の物入れから整備手帳が出てきて、走行距離計の巻き戻しも明らかに。平成初期の話ですがひどいもんでしたね。

@Railton-bb 6 ай бұрын

BIGな事件もあったから、修復歴なしも迂闊に信用できない...

@妖夢r25 6 ай бұрын

大モーターのせいで中古車が信用出来なくなった

@grandprix-white2977 6 ай бұрын

これから中古車を買おうとしてる人にとって為になる内容だね

@Akane_Tenryu 6 ай бұрын

修復歴なし(事故ってフレームにダメージあるけど表面だけきれいにして肝心なところは直してない)っていうパターンもあるから気をつけて

@ベロ-リンマン 6 ай бұрын

よっぽど予算が無い場合じゃない限り、修復歴有りは避けるべきだよね。

@michioha 6 ай бұрын

フレーム修正は形を元に戻しても、構造物が塑性変形したものを形だけ修正しているだけなので、鉄の持つ弾性性能を失っているので絶対にダメですよ。

@NOB_Death 6 ай бұрын

丁度中古車探してるところなので助かりました！

@shimakei610 6 ай бұрын

自分が原因で事故って相手に側面衝突されてフレーム矯正して直してました。真っすぐ走るか確かめて修理してもらいました。その後７年ぐらい乗ってますが、サーキットとかの限界走行をする人だと強度は落ちていて厳しいと思いますが、自分の日常の高速走行等には不安なく、走りを楽しんでいます。さすがに下取りはまだ値はついてはいますが、この先は厳しいだろうなとあきらめています。

@CHAOS-qs5py 6 ай бұрын

日本車の場合、ボディがモノコック構造になってからボディの構造設計はそれこそミリ以下の精度になった。そこにフレームがゆがむぐらいの重圧な衝撃を食らえば、例え一見事故前と変わらぬように直したようでもひずみが絶対に生じている。それは修復して間もない時ははいいが時間がたつに従ってどんどん広がっていく。そこまでいけばいつ壊れても何ら不思議のない文字通り「走る棺桶」を運転しているようなもの。全部が全部とは言わないが、やはり手を出すべきではないと思う。

@ぴょんきち-o6d 6 ай бұрын

試乗？できないことがほとんどじゃないの？

@草壁健一郎-t2w 6 ай бұрын

BIG M〇T〇R（伏字になっていない）は、修復歴アリの車を平然と売っていましたね

@たけのうちかつひさ 6 ай бұрын

「中古車選ぶ時は、店員とあれこれ話すより先に黙って喋らず仏頂面でボンネットやトランク開けて中の鉄板の様子を確かめたり下周り覗き込んだりしてみろ」て話も有ったな。店側に何か後ろめたい事が有ったら、此で結構相手が居たたまれなくなってあれこれバラしてくれたりするとか。我慢比べですね。ペラペラ喋る客は百戦錬磨の店員にとっては口八丁でつけ込む隙だらけのカモになり得るとか。あと店員と1対1になると話術スキルで不利だから友達(クルマ好きなら尚良し)を連れて行くと色々冷静に考える余裕が出来るとか。

@てめぇ等人間じゃ無ぇ叩っ斬っ 29 күн бұрын

修復歴有りの車はしっかり治したら､無しの車よりも高くなる｡買うべきでは無い｡二言目にはノークレームノーリターンと言う店は絶対駄目｡

@安田繁-s1b 6 ай бұрын

平成初期の頃「ニコイチ車」なんていう車も中古車で出回っていたそうですね。モノコックボディをてきとーに真ん中でぶったぎって、溶接でつなぎ合わせたような車がどんなもんか想像するだけで怖いですね😨 平成初期の頃、問題としてそんな中古車業界の闇の部分が、ニュース番組で取り上げられていたような記憶があります。今はそんな車流通してないでしょうが、なんとなく「違う」とか雰囲気に嫌な感じがしたら、購入するの止めておいた方が無難でしょうね。