小田急電鉄 2025年3月 ダイヤ改正実施！ ～多摩線～千代田線を直通する急行が復活！～

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/ @tetsutan
#小田急電鉄　#ダイヤ改正　
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[@gttsitatsu1137]

千代直通多摩線急行復活は名ばかりで実態は多摩線の急行消滅

[@miyako.4649]

日中の各停も消滅じゃない？

[@hako3378]

@@miyako.4649でも名前が変わるだけで実態は今の各停が延長もしくは現在の新百合ヶ丘種別変更と同じ形残る事になる 時間帯問わず多摩線内急行運転廃止は現在の姿と完全に変わるという事だから訳が違う

[@miyako.4649]

@@hako3378各停唐木田表記はもう日中では見れないんですね

[@カズ-y3f9f]

朝、唯一の海老名始発で開成駅通過の快速急行無くなるですね‼️

[@原井信也]

朝夕ラッシュ時だけでも、千代田線からの快速急行本厚木行きを新設してほしかった。

[@りおんさん-p2q]

待って発表されたん！？ 凄すぎだろ！

[@altetsu1s]

喜多見最寄なので助かる、と言いつつ昔の準急の復活みたい

[@zk6960]

ほぼ区間準急だと思うw

[@ああ-m6l5k]

​@@zk69604駅しか通過しないので区間準急より遅い 誰も使わない

[@Azumiteacher]

そのうち準急が廃止されて「通勤準急が準急に改称」されそうですね。昔と同じ様に。

[@小田急大好き-z5b]

そういや新宿〜小田原間の急行小田原行きは昼間に復活するのかな(向ヶ丘遊園民だと乗り換えだるいから復活して欲しい)

[@優一熊]

新宿〜唐木田間と千代田線〜唐木田間が10分ずつで来る形になるので、小田原あたりは現状のままかと思われます。

[@user-rf1xm9xl1r]

小田急「登戸まで歩け」

[@小田急大好き-z5b]

そんなに唐木田行きいらん

[@GO-rf6kz]

新百合ヶ丘から唐木田まで15分

[@asagiri9]

多摩線日中の全便急行化はテコ入れと言うべきか、あるいはジンワリ攻めに入ったということかな。これを試行として先々混雑時間帯も見直す布石にするのかもしれないね。 その他を含め実に私鉄らしいダイヤ編成・改正。 個人的にダイレクトに関係する改正内容があるのでさしあたり新ダイヤに期待。

[@高松洋一]

小田急線の東北沢駅は各駅以外すべて通過しているが準急と通勤準急は停車してもいいと思う。

[@tetsukazu.tetsudo_ch]

小田原近辺の快急廃止だけは「やっぱりな」という印象。 地下直の延長、ロマンスカー延長＆増発、準急停車駅増加となると、今までにないレベルの利便性大向上が期待できますね！

[@沖山喜幸-h3u]

メトロ線内から永山コパボウルへ行く際、直通便ができるから便利に。

[@8yu8500]

もし、常磐・千代田線からの中央林間方面の快速急行があったら…

[@user-nagamon233]

朝夕の下りのみとはいえ準急がここまで鈍足化するとは思わなかったな… 経堂から化ける急行だと東京メトロが絡む関係で厳しいのでしょうが

[@ビーバー君]

小田急は速達性や種別の整理などで、乗客に事を考えていると思います。 江の島線を除いてね。

[@GO-rf6kz]

多摩線各駅停車

[@すていつち]

28/32が準急の停車駅…笑 各停で良くね？笑

[@Neo-ultra]

快速急行開成通過は残して欲しかったなぁ

[@ホームランホームラン-b5g]

@@Neo-ultra 実質１本だけよね。それも海老名発のやつで、早朝だから通過しようがしまいが、激混みでもないのでどーでもよい。 すでに新宿発の快速急行小田原行きは全て開成停車だから今のと何にも変わらない。逆に種別変更とかわけのわからんことされるよりかは良いと思いますよ。皆んなが鉄オタではないし、鉄オタのための会社ではないから。

[@Furutube]

新松田での1本を除く種別変更は実質快速急行の開成停車とやってることは変わらないし、この段階では開成に快速急行を止めるか試していたわけでしょ。 それで意味があったから快速急行を止めるようになったわけだし。 元々開成は市になってから毎年人口が増え続けるから。

[@プチジャマー]

多摩急行復活良かった。😂

[@GO-rf6kz]

多摩急行の多摩線各駅停車の急行です。

[@プチジャマー]

ダイヤ開成

[@trek8931]

いやいや、準急それ以上止まる駅増やしたらほぼ各停やん

[@user-monhorie]

準急の和泉多摩川停車､開成の快速急行停車はいらない。新宿〜唐木田間の急行を小田原行きに変更で十分です。もし急行を多摩線内各停にするなら快速を追加し､生田を停車駅に追加した方がいいです。あとラッシュ時限定で千代田線直通限定で区間準急を復活して欲しいです。

[@GO-rf6kz]

区間準急の変わりに通勤準急が、はしっています。

[@ホームランホームラン-b5g]

区間準急は部分的な複々線開業時に開設されて、期間限定だったと記憶してます。新宿発の各駅停車が逃げきれないがための苦肉の策ですね。もう復活はないでしょう。

[@すていつち]

なにもわかってない笑 開成〜新宿の利用者数、開成〜急行停車駅各駅の利用者数は周辺の各停停車駅より多いぞ笑 最近開成の利用者増えてるしあそこ20分に1本だと賄いきれない笑 あと急行小田原行増やすと小田原駅のキャパが終わる。特急の併合多いと1hに3本、急1hに3本、各1hに3本に急行3本入れたら小田原でどん詰まりする笑 そして生田に快速急行止めたら各駅停車が空きすぎになって快速急行が混みすぎになるよ笑 準急の停車駅増やすのはよくわかんないけどね笑

[@ホームランホームラン-b5g]

準急は朝夜しか運転されないけど、今の夕方ラッシュの下り準急は成城学園前以降はどん詰まり。よくて狛江まで高速で走っても登戸手前で詰まるから和泉多摩川とか超低速通過もしくはたまにドア開けないで止まったりするから仕方ないかな。緩行線はしるからね。 開成の快速急行停車は、今も早朝下り1本除いて実質全停車してるし、開成のホーム延伸費用は自治体が負担したからまあ仕方ないよね。それに10両編成が小田原と新松田の間で事故とかでストップした場合、閉じ込められるから、そういう意味では必要かと。今と変わらないよ。

[@すていつち]

@@ホームランホームラン-b5g 詰まるからか笑 いつも多摩川の上で止まるもんね笑

[@nobable]

新宿発唐木田行き連発は廃止されなかったか 千代田線で代々木上原着く直前に小田原線の快速急行が出発して、その後唐木田行き3連発とかされるとホントにイラッとするんだよな

[@夢待翔太]

勝手にイラッとしてろ。それで助かってる人間もいるんだよ

[@桜木花道-w6q]

小田急ダイヤコロコロ変えて面倒臭いな！

[@ホームランホームラン-b5g]

@@桜木花道-w6q 3年振りですけど。