エンジンマウント交換とオイルパンのオイル漏れ修理【ミラウォークスルーバン】17

[@多摩五郎]

6:55 さすが「エンジン下ろし系 KZbinr」。

[@JPTAKA]

オイルパンの中がすごくきれいになったのが感動的でした

[@鈴木則幸-f7z]

いつも楽しく観させていただいてます♪カメラアングルや解説が非常に見やすいです。次回も楽しみにしております♪

[@weare2676]

流石！ エンジン降ろす系KZbinr 毎回、楽しく拝見しております。 まあさんも、ウィルスには気をつけて下さい。

[@ペコペコバッタ]

まーさんの動画で車いじりに目覚めました

[@26ジロウ]

いよいよメインイベントですね！楽しみです！

[@udon69]

まーさん、いつも動画アップありがとうございます！

[@kata6318]

オイルパンのところからは漏れてないのにばらしてそこから漏れるまーさんあるある

[@morimasa6331]

サカモトサービスさんの動画で水と油を混ぜた洗い油？を作って汚れた水だけ捨てると、良いみたいな事を言ってました。 確かに全部、灯油じゃなくても洗浄は上澄みの灯油だけでいいだろうし、沈殿した汚れは水に混ざって捨てられるし、水でかさ上げできるので、コスト的に良いですよね！

[@植木野安富]

次も楽しみです😊

[@takaya2813]

まーさん、初めまして！いつも楽しく動画見させてもらってます！ この、ミラウォークスルーバンのエンジン(EF-DET)のピストンの挿入作業してました！笑 その作業もかれこれ15年前なので久々にエンジンの中身見れて良かったです！

[@アルファS660]

7:41マウントこんな劣化するのかぁ⁉︎一目瞭然ほんとわかりやすい、勉強になる。 今日もエンジン降ろしてくれて、まーさんありがとう✨🧚🏻‍♂️

[@romanduncan6230]

You prolly dont care at all but does someone know of a tool to get back into an instagram account?? I stupidly forgot my login password. I would love any assistance you can offer me.

[@benjaminsantana8629]

@Roman Duncan Instablaster =)

[@だちお-m9p]

毎度動画楽しみにしてます😁

[@コロくん-u6e]

本当ですよね、ボルトの掃除はネジ部にワイヤーブラシを掛けるのが時間が掛かり手間が掛かりますよね。

[@西紀-c9s]

l700s ミラジーノに乗っててますが車体をリフトで上げてサブフレームのボルト4箇所緩めてあげればエンジン下ろさなくてもエンジンマウント交換出来ますよ。

[@netranger5467]

6:22　エンジンを下ろす理由を探し求める旅人がまーさん

[@shige9968]

いつもインプットさせて貰っています。 お陰様でGWはステイガレージしています。 次回動画も楽しみに待ってます

[@TI-vi3nz]

お疲れ様です。カムシャフトのフタ交換メニューに入っていてよかった。そこ意外と漏れるんですよね。エンジン裏側の汚れはヘッドカバーから漏れた汚れかインマニから冷却水漏れてませんか？

[@tsukurao8240]

やっぱりポルシェなんかよりこういうオンボロの整備のほうが面白い

[@antan4199]

エンジン全バラ芸人の面目躍如なるか

[@inpsti0714]

やっとまーさんの本領発揮ですね

[@stkc30a39]

オイルパンはこじって外すと歪んじゃうので漏れやすくなるって教わりました

[@hassy841]

今回の疾病で広告収入がかなり減っていると聞きました。 せめて広告を最後まで再生することで協力したいと思います！

[@and273jp]

K6Aと同じところ、K6Aとは違うところ、とても勉強になります。 1点だけ、オイルパンを外した状態で、 オイルストレーナーの付け根の部分の色が気になりました。 スズキのK6Aだと、この付け根の部分のOリングが劣化すると オイルポンプがここから空気を吸ってしまい、 オイルパンのオイルを吸いづらくなるから必ず交換（160円ぐらい） ですが、ミラはどうなんでしょうか？ あ、でも、もうオイルパンを閉めちゃったのか・・・

[@TheSeagull2199]

まーさんガレージはやっぱりこれがないと。

[@akiofukaya5255]

知り合いの整備工場では洗浄用のシンナー使ってますよ！汚れが超落ちます。

[@miya3572]

まーさんは趣味的にやってるようだけど、商売だとしたらコストかかりそう。だから、古い車は手がかかる時点でお買い替えになっちゃうんですね?名前だけで見たことない部品見れて面白かったです。

[@ceq17490]

消火器にだいぶほこりが積もっていますが、使用期限は大丈夫でしょうか。 灯油とかガソリンに囲まれてますから心配になりまして。

[@CARGOPANTSIST]

身近な車いじりがなんかいいですね。いつかアメリカ車やってほしいです。

[@ゴーギャン-d2n]

エンジンオーバーホール系KZbinrにクラスチェンジするの期待してたのに…

[@mimaburao99]

電動ラチェトは動画見ていると、なくてはならない道具になってますね。作業スペースが広く取れるところは、電動ラチェトで、狭いところではタイトリーチを使えば電動も利用できそう。二代目の電動ラチェトも検討したほうがよさそう。

[@wind141414]

エンジンお掃除いいですね。シリンダー内のオイル焼けも綺麗にしたいですね。「あ、気が付いたらエンジンをすっかりバラしてた、しょうがない全部洗うか」とかなりませんか？

[@yorha2typeB]

次はポルシェかぁ。 だよね？ まーさぁん❤️

[@nanpen9982]

サブフレームの掃除＆塗装は、しないんですか？楽しみにしてました。この際だから全体をピカピカにして欲しい気がしました。

[@Yusuke_mari_pe]

エンジン下ろし系KZbinrの本領発揮ですね👍嘘ですwww ATFのオイルパンもミッションのケースも少ししっとりしてるのでドライブシャフトってのも有り得るかもですね… 次回、まーさん遂にO/H開始 っ❗️ 次の動画もサービスサービスぅ😉

[@としろー-z3x]

エンジン降ろしまーさんが大好物

[@noboru3637]

まーさんお疲れ様です。エンジンマウントブッシュ交換との事で以前のBMWの様に格闘動画かと思いきや、アッセンブリーでの交換でしたかw最近の車の樹脂パーツ化の加速は凄いですね、て言ってもかなり前のミラなのでメーカーの軽量化に対する努力には頭が下がります、全ては省燃費対策なんですよね！

[@dr800s1]

ミッションのデフのオイルシールは変えないんですか？

[@nanami000]

この年式のステアリングラックはガタが出やすいのでメンバー脱でついでに調整もしておくと良いかもしれないですね

[@アカサス-h5p]

まーさんも工具ふえたね～、４．５年前の動画見てたら電動、エア工具がぜんぜん 増えてる。昭和30年代は筋肉が・・・

[@仲村渠博之]

待ってました！

[@yoshinorisugimoto9436]

お疲れ様でした。 オイルパンや他の部品の状態を見ると・・・磨いてピカピカにしたいと思うのは私だけでしょうか？

[@杉下倬真]

オイルパンの締め付けトルクはどれくらいでしたか?

[@ma-s]

なんとなく、いい感じに、締めました

[@杉下倬真]

まーさんガレージ/Ma-san Garage ありがとうございます笑

[@三澤薫-c8d]

エンジン後ろ側のオイル汚れですが、クランクリアのオイルシールから漏れたオイルがセルモーターの取り付け部から染み出てきてエンジン後ろ側をオイルが滴って来た事がありました。前回エンジン降ろしをした時に掃除をしなかったという事はなかったですか？

[@ma-s]

あるかもしれません

[@f-9137]

ポルシェもエンジンは3〜4ヶ所 位しかとまってないのでしょうか？次の動画も楽しみにします！ 楽しい〜

[@ma-s]

数え方によりますがエンジン後ろ端とミッション前端の2箇所しか固定されていない構造です

[@kojiroamagi1]

光の加減でクランクとピストンのオイル焼けがTINコーティングに見えて一瞬「エッ！」と思ったｗ

[@メカじぃ]

エンジンスタンドは欲しいですね😸

[@キャッキャ一郎]

|；･`∀･´）よっ！！　マウント交換職人！！

[@松沢正]

私のムーブ（ＪＢ－ＤＥＴ）は中古で購入時にフロント側（ターボ脇）のエンジンマウントが完全にお亡くなりになってました。

[@M_0257]

では、毎日投稿お願いします笑 いつも楽しく見させて頂いてますm(_ _)m

[@vsshau3300]

いつも楽しみにしています。サイドシールでは無く、ヘッドとブロックの間を伝わって後ろに回っているように見えますよ。 あと個人的には、せっかくきれいにしてるので、パーツナンバーのシールは剥がしたほうが美しいと思います。

[@ma-s]

パーツナンバーのシール!! 僕は剥がさない派です。パーツ交換した記念？

[@vsshau3300]

@@ma-s お返事ありがとうございます。余計なお世話でしたね。

[@いじるる]

まーさんあるあるまーさんあるある🎵 まーさんあるあるまーさんあるある🎵 待ち遠しいなぁ～🤣

[@max_hirota]

今度はエンジン吊り上げ系youtuberですねｗ

[@niihiro2009]

後からクランクオイルシールから漏れたらって思うと、ミッションを分離してオイルシールだけでも交換した方が良いかも・・・

[@noborukoyama6540]

リサイクルショップたまにお宝るよ🎵ヾ(@゜▽゜@)ノ

[@sidewest3452]

アルトワークスの経験を活かして、これから起こるトラブルを「サラっと」かわしてください。

[@加藤大二郎-e4b]

6:30辺りで使ってるラチェットとTバーの組み合わせってどういうものでしょうか？ まーさんの使っている工具の紹介動画って有りますか？

[@ma-s]

kzbin.info/www/bejne/m53LmY2EjJKUbbs です

[@加藤大二郎-e4b]

@@ma-s ありがとうございます！

[@dannnanann4349]

ここまでやったらMT化ですね

[@とってもおやじ]

いまどきのエンジンはオイルパンにパッキン使ってないんですね。私が若い頃はコルクみたいなパッキンの車が多かったみたいです。部品の精度がよくなっているんですね。

[@SuperPi3.14]

とつてもおやじ 液体パッキンを塗布しているのでは？

[@com4730]

いつも思うのですが、、ばらしたビスとかがテレコになったりしないコツを教えて欲しいです😂

[@cheez_beefbowl]

ノックセンサーから漏れてるとか有りませんか？

[@-Zeon-]

うぽつです。

[@youtuberannie115]

まーさん眼鏡のテンプルが黄色！

[@seiyaokamura1332]

灯油にシンナーを混ぜると汚れがよく落ちるらしいですよ。オールドタイマーの記事からですが

[@梅に鶯-l9l]

洗浄に使った灯油の処分はどうしてるんだろう？

[@ma-s]

ma-g.jp/qanda/ こちらに書いてあります

[@梅に鶯-l9l]

返信ありがとうございます🙇Q&Aがあったとは😓 業者さんに回収してもらえるなら安心ですね😊

[@isoken999]

オイルパンとか黒い部品塗装した方が気持ちよかったかもッスね。

[@navyseal2140]

ダイハツ系はタペットカバーのパッキンとマニホールド系のパッキン弱いですね😅

[@リク-x6v]

サビ凄いですね

[@レンパパ-j7j]

こんばんは😃 まーさんはじめまして🙇 オイルパンを外して、ヘッドまでばらしすなら、いっその事エンジンO/Hまでやって欲しかったですね☝️

[@OnigonCatMovie]

エンジンの全バラしたくなーる、まーさんは全バラしたくなーる。 ３，２，１はい。

[@age49sai54]

オイルパン✨キレイになりましたね(^^)✨

[@saruru0220]

オイルプレッシャースイッチからのオイル漏れでしょうか？

[@ma-s]

交換済みです

[@saruru0220]

@@ma-s そうでしたか…そうなるとますます謎なオイル跡ですね

[@吉田正志-x4z]

まーさんのＧＷは、エンジン下ろし。

[@take1978]

そーいや・・・ トランスミッションも、やはりそのうち手を加える予定で？？

[@風来坊-l1q]

ラック駆動の電動パワステ？この時代の車にあったんだ。

[@takutaku9888]

頑張ってる。

[@あべしんご-t8k]

軽自動車のダイナモ不良と言われて修理代12万円と整備工場から言われた。適正ですか？MRワゴンです。

[@たまねぎ-w7p]

降ろしたならエンジンとミッションのあいだのクランクシール変えといたほうが良いと思います・・よく漏れますよ

[@ma-s]

半年前に交換済みです

[@たまねぎ-w7p]

@@ma-s ばっちり交換されていましたね・・大変失礼しました。でもまーさんに返信もらえてちょっと嬉しいです（笑）

[@user-jm1zr8pz6s]

オイル入れる時こぼしたのでは？

[@注意が必要5時に夢中]

とても　マメな方ですね

[@elpidamemory]

【予言】せっかくサブフレームにエンジンを取り付けたのに、また外すことになる。

[@ks-390]

プレッシャースイッチは？

[@LEGOmansan55]

まーさんにお願いがあります！ 某チャンネルで丸山モリブデンを絶賛しているのを見かけます… よろしかったら…機会があればまーさんの正直なレビューもお聞きしたいです！！

[@papamankun4469]

中古を買うとエンジン降ろして全バラして欲しがるフォロワーに余計な作業させられる系KZbinr ドラシャ抜かないし→作業性が上がりますから抜きます 軽くサビ落とします→せっかくなので完全に洗浄してサンドブラストかけて塗装しちゃいます

[@torigaraiidashi]

灯油１００％ｗｗ

[@akandesorewa]

あずみさんの復帰を願う。

[@エンスージャーナルりょーぴっぴ]

なかなか厄介な子ですなぁ笑

[@KZm235]

リアマウントゴツい・・・

[@佐々木敏博-b7z]

ま

[@Sあらいす]

マウントって結構高い…

[@narutomo1120]

いつも楽しみにしてます┏○ﾍﾟｺｯ 自分は整備士の学校行ってましたが自分がやるとバラせても分けわかんなくなり良く組み立てた時にネジが余ったりします（笑） だからあまりやりません オーディオとかは難しくないのでよくやりますが そしてまーさんの動画は分かりやすいから参考になります┏○ﾍﾟｺｯ

[@Beguate]

エンジンマウントのウレタン注入再生を誰か試してほしいんだが、 kzbin.info/www/bejne/aJCTc4ysidCNZtE ウレタンの硬さもいくつか選べるみたいだし、部品でない場合どうでしょうかね？

[@youki4196]

オイルパンやってヘッドおろすならピストン位はやれたと思うかな(笑)

[@user-toyohashi-p5x]

ダイハツのエンジンマウントって弱いよね。

[@3939higo]

スクレーパー

[@uetuji]

ヘッドもめくるなら上からやるべきでしょう。 ヘッドをめっくた時に出たごみが下に落ちたとしても、オイルパンめっくて回収できたのに。

[@Ozma_Lee]

武○肺炎にはお気をつけて下さい。

[@user-Lola369]

おかしいなあ？エンジンが水平対向６気筒じゃないじゃん。半分の３気筒じゃん。おかしいなあWWW

[@なら_あっしー]

同感です。

[@リク-x6v]

いち