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VAMPIRE DESTROYED GIRL???? 😱
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エンジンのコンプレッションを測定【ポルシェ空冷911レストア】
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Жазылу 334 М.
Ma-san Garage
Күн бұрын
Пікірлер: 101
@OKE_kyu-kenn
Жыл бұрын
問題なのはモノタロウのケーブルじゃ無くて 適当に用意した方のケーブルでしょうね AC100Vや250V用のケーブルに見えますが15Aか30Aぐらいの容量しかないでしょう
@サクジュン-i8e
Жыл бұрын
スターターケーブルより、ジャンプしてる線が細すぎなんじゃないですか?
@かくさん-m2v
Жыл бұрын
マグネットスイッチのB端子までは太いケーブルで持っていかなくてはダメですよ。 あと、ブースターケーブルの配線をカシメているところが圧着だけだと熱を持つと直ぐに抵抗が出来てしまいますので、購入したら直ぐにハンダ付けすることをお勧めします🥸
@GG-bt3gs
Жыл бұрын
鼠色の多分VVFケーブル(Fケーブル)ですが、2.0mmでも23アンペアがMAX定格です。IHとかに使う2.6mmでも32Aなので、全く足りないのではないでしょうか。 モノタロウは無実かもしれませんw
@pajerominiturbo5mt985
Жыл бұрын
圧縮測定はロマン
@MaKinleyjp
Жыл бұрын
まーさんの不屈なチャレンジマインドには感服いたします。応援してます‼
@りおんドーン
Жыл бұрын
空冷エンジンで長年経ってもコンプレッション保てるのはカブとポルシェだけ✨🐾
@y07965
Жыл бұрын
はじめまして。スターターケーブルではなく、スターターケーブルとセルの間のFケーブルが細すぎるため、電圧降下を起こしていると思われます。
@kote_tsuku
Жыл бұрын
「期待させてすいませんでした」には笑いましたwww
@yukimps
Жыл бұрын
ジャンプに使ってるケーブル細すぎですね。100A想定なら14sq以上にしないと容量不足で焼けます。
@user-tg7vp5cf3z-_-
Жыл бұрын
13:48 ここの自問自答好き
@tatsumfe14
Жыл бұрын
青春のエンジン下ろしオーバーホール 春ですね💕
@kiyooo1377
Жыл бұрын
1番シリンダー圧縮あってよかったですね 視聴者として問題があった方が面白いのですが😝 機械は全くいじれませんが毎回楽しみに見させていただいています😁
@ba5r33gg3p
Жыл бұрын
セルモーターに繋いでいる白と灰の線が怪しいなぁ
@HK-xg6zm
Жыл бұрын
お疲れさまです♪ 「暗いガレージでサビやオイルと格闘する人生」・・・ 羨ましい限りです。w
@メレルカメレオン
Жыл бұрын
お疲れ様です オフ会の準備でお忙しい中、 動画配信ありがとうございます!
@hisa5038
Жыл бұрын
おつかれ様ですやはりいい基本設計が長く使われてなんて驚きです
@yh-yd8ku
Жыл бұрын
こんばんは、圧縮があればいいわけではなくゲージの針の上がり方も重要で全てのシリンダー(5番?は光ってて分かりませんが)の針の上がり方は良好だと思います。 ボディワークも楽しいのですが、やはりエンジンが出てくると観てる側もテンション上がります。これからも頑張ってください。
@iku6120
Жыл бұрын
まーさん! とうとうポルシェの本丸起こしに! 大変でしょうが空冷起こしてやって下さい😂 自分は水冷乗りです!
@mz4di
Жыл бұрын
全てがぐだぐだ。 でも、そんなに悪いエンジンではなさそう。 まーさん、がんばれ!
@和-e5v
Жыл бұрын
セルと、ブースターケーブル間の配線細いのでは?ブースターケーブル直接セルでは!
@川名拓也-u6w
Жыл бұрын
お疲れ様です。今回も楽しく拝見させて頂きました。 セル回転遅い件は 他の方のコメントにもありますが 細い線を着けたからだと思います。 電線の直径が半分になれば 抵抗は4倍じゃありませんでしたっけ? あと 長さが倍になれば 抵抗も倍ですので かなりの抵抗値になってると思いますよ。 付随して セルの方 多分 プラネタリーギアタイプと思いますが 分解して コンミュテーターの焼けを除去してあげると こちらも抵抗が軽減されてビュンx2回ると思います。 以前 まーさんのお友達のポルシェの方のセルが回らなくなったとありましたが そちらも それが原因じゃないかなぁ? これからも楽しみにしております。頑張って下さい。
@roo2114
Жыл бұрын
スターターケーブルの最大電流は100Aらしいですが、ジャンパーで使用していた2芯のVVF(VA?)2平方㎜(1.6㎜)であればの絶対最大電流は27Aです。100A流れればVVFは燃えます。じゃないという事はそれ以下の電流しか流れていないという事でしょ。なんかへん。
@magicalpowermako
Жыл бұрын
楽しい工程にはいってきましたね ノーマルで一度エンジン積むんですね 楽しみです
@ツゲツゲ-z1b
Жыл бұрын
配線細すぎてセルが元気ないかと その場合は複数本繋いでゲージの総計を稼ぐのも手ですね(応急処置/非推奨) 100Aなら銅線部分で直径5mmが目安らしいです
@モトコンポ乗り大橋
Жыл бұрын
圧縮あって良かったです 今後も楽しみにしております
@makototanomura7410
Жыл бұрын
自分の74カレラもOH時に軽量のフライホイールに替えましたね。 瞬間に9000回しても問題がありませんでしたね。
@KOBA-KAN
Жыл бұрын
安心と信頼の(w。)モノタロウブランド~ ちゃんと圧縮あって良かったです。
@植木野安富
Жыл бұрын
お疲れ様です✌️
@spospo3213
Жыл бұрын
Fケーブル溶けなくて良かったですね。
@hanamasa5042
Жыл бұрын
ほんと圧縮あってよかったですね。1番ちゃんはエンターティナー😂
@aloneAroha
Жыл бұрын
スターターケーブルの容量が足りない時は、ケーブルを並列に2本又は3本繋いで回避できますよ。 注意:終わったら忘れずに全ケーブルは外して下さいね。
@tomymsc
Жыл бұрын
ケーブルの太さ問題 映画タワーリング・インフェルノですね~ エンジン音、楽しみにしております
@フリッカーだよ
Жыл бұрын
素人だけどなんかエンジン調子よさそうだと感じました。早く音を聞きたい!!
@とんちん-v1c
Жыл бұрын
セルモーターに付いてる配線細すぎませんか? その配線から煙出てるように見えるし100Aとか持ちそう見えないんですけど。
@terumisakai8702
Жыл бұрын
VA配線は30A前後じゃないかなー
@ikeday1014
Жыл бұрын
更に点接触だから大電流は流せないですね。
@okatashiyoniku
Жыл бұрын
3キロと出てニヤニヤしてたのに残念だったなぁ
@けなけな-h9i
Жыл бұрын
1.6mmか2.0mmか分かりませんけどFケーブルの方が持たないと思う
@yusuke8rideskunk180
Жыл бұрын
今日も、まーさんの、がんばるぞぉ〜いただきました。 ご馳走様でした。😂
@taflong
Жыл бұрын
1番はリングスティックだと思います。しばらく動かしてないと起こります。 ただ一度シリンダー見た方がいいかも。スティックする気筒は大抵何かあります。
@Gelande460
Жыл бұрын
今後のKEジェトロニックの解説が楽しみです✨
@flstn2015
Жыл бұрын
たまたま武豊のアップガレージに行ったらまーさんグッズタオルなど沢山売ってたので購入しました!これで愛車掃除がんばるぞ!!!
@toshikaze
Жыл бұрын
B端子は最初みたいに、ブーストケーブルで噛んでいるのが正解でした、そこには大電流ながれますから。 制御系はその細いので大丈夫です。
@yahooseiwameijin
Жыл бұрын
1番の圧縮が低かったのは長年バネが縮んだ状態だったので、戻るのに一瞬時間が掛かっただけ。又はカーボンカスを噛んだだけ。勿論この症状は他のシリンダーにもランダムに表れては消え、ハラハラを楽しめますがエンジンが始動して完全に温まるとこの症状は出なくなり安定します。
@Masa105コジ
Жыл бұрын
バルブシートのあたり面が密着してない場合があるのと、バルブクリアランスで、値は変わります。 私はカムカバーを開けて、測ります。 そのまま、エンジンかかりそうですネ!
@woodron6237
Жыл бұрын
ジャンプケーブルじゃなくてそのVVFかなにかの線のせいじゃないですか?見るからに細いですもの。煙もそっちから上がってますし。
@眩暈クララ
Жыл бұрын
SUBARU、載せてみますか。。。
@terumisakai8702
Жыл бұрын
シリンダーにオイル差すのはGOODだと思います
@stella-zr7qs
Жыл бұрын
VCTケーブルから煙出てませんか? 2sqなら許容電流は27Aまでなのでジャンプケーブルより格段に容量が足りないです
@MORI-vd8my
Жыл бұрын
プラグについてたのはモリブデングリスではなくスレッドコンパウンドですかねー 古い海外の水平対向エンジンはマニュアルで塗布を指定されてるものも多いです、セスナ172pのエンジンも塗布が指示されてた記憶です
@yumyumyellow
Жыл бұрын
ライカミングですかね
@ミック加納
Жыл бұрын
素直に面白ろかった😅。しかし、すげーな、まぁさんは。
@鬼塚敬司
Жыл бұрын
意外に小さいんですね🤔
@garyu-channel-max
Жыл бұрын
こんにちは。 1番、OHかとドキドキ期待しました💦 少し残念な気もしますが良かったです😊 動けば後は整備、安心しますね。 自分もストックしてるバイクのエンジン、始動確認と整備しなきゃな。 まーさん観てるとホントやる気でます💪 いつもありがとうございます🙇♂️
@夜間飛行はとのやす
Жыл бұрын
ジャンプコードのクリップ部にコードを圧着している部分って、太い芯線を挟む様にかしめているだけで接触面が少ない気がします。 クリップのハンドル部のカバー被服をめくると、芯が数本断線していたり肝心の圧着部の接触面が少なかったりしていませんか? 自分の場合はそうでした。とりあえずはんだで圧着部の隙間を埋めました。その場しのぎではありますが…
@ytakaponpon
Жыл бұрын
期待してすいませんでしたww
@robin_1928
Жыл бұрын
とりあえず回ってくれるエンジンみたいですね。ちょっと期待しちゃいました(笑)
@9648RITSU
Жыл бұрын
んーっ良い音❤ おっバックタービン❔ エンジンルームからシュル~ルってさ👍 やっぱ過給機付きって最高😃⤴️⤴️
@ahiru259
Жыл бұрын
さすがはポルシェ専門誌のライターだな(´・ω・`)
@hideomio875
Жыл бұрын
プーリ側をインパクトレンチで回して圧縮測る方が楽だったかも??
@申丸緋彦
Жыл бұрын
相変わらずフラット6ガレージさん至れり尽せり過ぎる…
@hirasika1
Жыл бұрын
ポルシェのエンジンって以外と小さいんですねー シフトと丸ごとセットでVWのビートルにも積めそうな感じ。
@いちご-g7l
Жыл бұрын
まーさんかっこいいです。
@ココぱぱ
Жыл бұрын
しゅばらしいーです😍
@YSekiai
Жыл бұрын
空冷911のレストアが始まってから夢中で見ています。とても面白いですね。(^ω^) 圧縮が無くなると焦りますよね~。(^-^;) 私も圧縮が無くなったコスワースエンジンの修理動画をアップしていますが、コンプレッションゲージの針が上がらなかった時に、エンジン終わったぁ~~って思いました。
@三嶋章公
Жыл бұрын
セルモーターのプラス側の線細すぎますよ。ポルシェの事は凄く詳しいけど整備で必要なのは基礎知識ですよ。私達整備士は整備資格で基礎知識を学び間違った作業で事故を起こさない為ですよ。完成までまだまだ沢山の作業があると思いますが事故0で頑張って下さい。
@sc57repsol
Жыл бұрын
圧縮が落ちてるRX-8はどうなってるんだろう
@Ototo-Moto
Жыл бұрын
RX-8ははもう動画に出さないそうです。詳しくはRX-8のコンプレッション測定の動画のコメント欄にまーさんが書いています
@MV-pz8hw
Жыл бұрын
VA電線は、電流20~30Aしかダメでしょ。よって発熱、抵抗増加の悪循環
@vol11000
Жыл бұрын
スバルの水平対向エンジンもフライホイールピッチが不揃いです。ご参考まで。
@dragonproduction9936
Жыл бұрын
一旦載せる前にキャブだけは分解掃除動画お願いします。
@keisku5461
Жыл бұрын
お疲れ様でした。ノーマルでサーキットも行ってカスタムと比較もしましょう。
@jirouyamada1399
Жыл бұрын
まわっても、とりあえずバラしましょうエンジン😃
@fuelbeetle6377
Жыл бұрын
スロットル全開にするとセルの回りが軽くなります。てか圧縮点検はスロットル全開がデフォです。
@ma-s
Жыл бұрын
全開になってます
@shigasatoshi9968
Ай бұрын
是非越谷のプロモデットさんにエンジン見せて下さい小峰さんとコラボして下さい凄い動画になると思います
@天頂さん
Жыл бұрын
スターターケーブルをVVFに繋げてません? そりゃ抵抗値爆上がりですよw
@notti2501
Жыл бұрын
お?エンジンってことはボディはひと段落ですかね?
@hiruandon0306
Жыл бұрын
「期待させてすいませんでした」 期待なんかしてませんよ。 (「チェッ」) 🤣🤣🤣
@土屋充男-z1c
Жыл бұрын
邪道なのかもですが。クランクプーリーにインパクトかけて回しては ダメなのですか。?
@TamaoShimizu
Жыл бұрын
モノタロウで売ってる重機用の450Aケーブルなら……
@Chihiiiii
Жыл бұрын
え、エンジンバラさないの!?
@市川しずか
Жыл бұрын
今の所、ボクスターの様にクランクケース割る事は無さそうですね。
@伊藤悟-k9t
Жыл бұрын
なんか、3番の圧縮比が、他のシリンダーより、低い値なのが、気になる。
@隆也-r2i
Жыл бұрын
クランキングする際にプラグホールからオイルやベルハンマー等の潤滑剤を入れるのかなと思って見ていましたが、そのまま回しているんですね。
@iron-wheel3259
Жыл бұрын
安かろう悪かろうモノタロウ
@gs30031195
Жыл бұрын
猫夜青🤔
@MowmowMovies
Жыл бұрын
空冷ポルシェ911のチューニングマシンというと、『あいつとララバイ』という漫画を思い出します。
@ひかるけんい
Жыл бұрын
フルチューン
@age49sai54
Жыл бұрын
まだまだまだ長い道のりですね(*´▽`*)✨️頑張って👊😆🎵まーさんヽ(*>∇<)ノ✨️
@ぺりぺりテープ
Жыл бұрын
お疲れ様ですm(_ _)m
@838abs
Жыл бұрын
自分のなら3.8リッターにしたい。
@ユウイワサキ
Жыл бұрын
桃太郎 ダメですよ ぶった切ると 線が細いのにびっくりです そして カシメも悪い
@TheShue777
Жыл бұрын
エンスーまーさん
@ちゃんきん-i5s
Жыл бұрын
ひっぱりますねー
@bakubun
Жыл бұрын
えー? つまんないぃwww
@やまざきまさる-s8t
Жыл бұрын
マーさん、話は、みじかくしてください。
@murasakinomai9385
Жыл бұрын
どうでもいいけど、走れる姿を見せて欲しい 途中は、どうでもいい
@xiaoesb_vntg
Жыл бұрын
レストアが趣旨なんだからそんなこと言うなら見なくていいだろ😅
@ts-sr5ov
Жыл бұрын
てんこつがずりんずりんに禿げとるやんけ、、、しらなんだ
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