【ヤマハ SR400】SR500への道！改造作業その３（左側徹底分解）

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Күн бұрын

Пікірлер: 20

@kazukato3126 4 ай бұрын

こんにちは。ほぼ同世代56歳です。 9年前にバイクリターンし、1997年式SR500を買いました。最近エンジンが焼き付き、純正ピストンが見つからず、ワイセコ509ccピストンを組んだところです。多少力強くなった気がしますが、クランク変更いいな、と興味深く拝見しております。自分ではイジれないので、感心しきりです。

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

ワイセコはオーバーサイズを結構出しているので、焼き付いたときなどに助かりますよね。

@慈恩昭雄 4 ай бұрын

今回も匠の人でした。やはり、ディーラーや、素人のオタクと違いますね。部品毎への配慮やら、メーカー開発者の所業というか、哲学が垣間見れ、格調高い構成でした。ハウツー有料的教材動画のレベルです。ひろしさんがただのリタイヤおじさんで無い事が日々証明されていて恐れ入りながら拝見致しました。

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

ありがとう御座います。スバル時代は他銘の分解調査も仕事の一つでしたから、結構好きです！（笑）

@Barchetta_mimic 3 ай бұрын

毎度毎度ご丁寧な解説に感謝します。SR本当に買おうかなぁ〜〜

@secretbase-hiroshi 3 ай бұрын

ありがとう御座います。本当は私は、バイクをいじらないで吊るしのまま乗るタイプなんですが、SRだけは何故かいじっちゃいますね（笑）そこがSRの良いところなんでしょうね。

@takanen1538 4 ай бұрын

さすがです✨凡その所要時間を教えていただけるとありがたいです。

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

ありがとう御座います。一番最初は丸2日掛かりました。そして翌朝は体中が痛かったです（笑）今は慣れたので6時間ぐらいでしょうか。やはり慣れると体の痛みもさほどではなくなりました。

@arigato1026 4 ай бұрын

いつも楽しく拝見しています

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

ありがとう御座います。改造作業編は第5回まで続きますので、また見て下さいね～

@秀夫青木-k6b 4 ай бұрын

できたら楽しそうセローで将来やってみたい

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

セローだと250?のトレールですから、エンジンもさらにシンプルで軽いので、楽しめそうですね。

@hondayui 4 ай бұрын

ヒロシさん、こんにちは。流石、ヒロシさん、ご説明がお上手ですね。教育テレビを見ているようでした。唯一人間臭かったのがエンジンを下ろすところでしたね。35キロと言えば、ちょっとした子どもを下ろす？ようなもの。ホント腰は気をつけたいですね。あと笑えたのが、エンジンを芝生の上にゴロンと置く場面です(笑)。今までの緻密さと相反する動画でニンマリしてしまいましたあ(笑)。次回はもっとデリケートな作業になりそうですね。またの動画を楽しみにしています。

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

ありがとう御座います。そうなんですよ、35kgといえば、男なら持てなくない重量、だけどとんでもないところから取り出す訳ですから、これは相当に腰には注意しないと、とんでもないことになりますね（笑）

@yosukelily5458 4 ай бұрын

ひろしさん　バイク屋やらないんですか？

@secretbase-hiroshi 4 ай бұрын

@@yosukelily5458 実はとってもやりたいんですが、先立つものが...（泣）