【ゆっくり解説】波乱万丈のスカイライン V37

[@YukkuriAuto.01]

訂正　グレッディ→グレード

[@fxg2825]

GReddyだとTRUSTの話になってしまう

[@yamatora8504]

400R 試乗しましたがとても良い出来でした。

[@YukkuriAuto.01]

最近の日本車は会社と日本車のいいとこ取りみたいな良さがありますよね！v37はzみたいにプレミア価格がつかないところもいい傾向だと思いますー

[@yamatora8504]

@@YukkuriAuto.01 ブーストアップするだけで500馬力超えるってポテンシャル高いですよね。 400Rはシートが固めで良い感じでした。

[@LOVE-hu7kr]

V37前期の2リッター乗ってますが、とても気に入っています。 ダウンサイジングターボなので高速でクルージングすると15km/lは余裕で超えますし、 トルクが350N･mもあるので、ワインディングも十分楽しいです。 一時期生産終了の噂も出ましたが、是非とも後継モデルを出してほしいです！

[@YukkuriAuto.01]

コメントありがとうございます！ターボのトルクと税金面が魅力的ですね！日本ならこれが最適解な気もしますー 人によりますがね、、

[@wancowanwan]

中期ハイブリッドに乗ってます。 エンジンのパワー、音はとても良きです。 150km/ｈ以下なら400Rよりも速いと思います。 DASも前期と違ってフィーリングはかなり改善されていて全く問題ありません。

[@YukkuriAuto.01]

実体験のコメントありがとうございます

[@fxg2825]

スカイラインブランドなくなりそうだったんですか。ニッサンUSAでGT-R・スカイラインエディションが発売されてるのをみると複雑な気持ちになりました。

[@YukkuriAuto.01]

そうですねぇ　今はまた日産体制に戻ってますがなんだか現体制にも文句言われてるみたいなので、まだまだ気は抜けないと思います

[@countrysidelover1417]

レンタカーで数ヶ月Q60に乗ってましたが400Rのが低速域、サーキット以外は優れてたのかな(？)と勝手に妄想しております 田舎すぎてサーキットなんて無いところでしたが🤕 ひどいエコタイヤで全ての性能がスポイルしていました🙄

[@YukkuriAuto.01]

タイヤで結構変わりますからねぇ　400rはダンロップの専用タイヤがついてたと思いますし

[@KamenRingo]

やっぱスカイラインはカッケェ… 今となってはこれがあったからRZ34が生まれ、日産とインフィニティの良さがマッチしている気がします。 多分純内燃機関はこれが最後だろうな…

[@YukkuriAuto.01]

お久しぶりです。　個人的にはもう一個くらいは内燃機関出そうな予感がしますwフェラーリがいい例です

[@KamenRingo]

@ 確かにハイパーフォースもGT-Rとは言っていないですし… でもフェアレディZもフルモデルチェンジ級だし…不安とワクワクが入り混じる楽しみな感情です

[@由優紀小野]

果たしてエアコンはナビと分離してるだろうか？(フーガとかとは違い)

[@YukkuriAuto.01]

あんまり内装装備は調べなかったですがその通りだと思いますよ

[@KamenRingo]

というかエアコン自体はほとんど物理スイッチ…

[@KamenRingo]

3:34 初期だけとはいえ黒歴史レベルのポンコツコンセプト過ぎるって…

[@YukkuriAuto.01]

作ってて？って感じでした　個人的に某テニス選手とコラボした時が一番狂ってたと思います😊

[@KamenRingo]

@@YukkuriAuto.01 確かに、あの頃はおお〜とか思いましたが、あの車ってそんな事しなくても良い車ですもんね(オオタニポルシェもそんな気はしますが) というかまず日本語として、マンションに住む会社の役職に就く人向けとか言えばいいのに、中途半端に細かいの何なんだよ！ インフィニティの方はそんなつもりで作って無いだろ！多分！

[@scp049dr.plague8]

400Rを9月に納車して毎日楽しいし嬉しい 見てるだけでウットリしちゃう でもコンセプト聞くと完全にワイは完全に背伸びなんてレベルじゃないくらい分不相応でワロタ 外資系？結婚子あり？ハハッワロスwワロス…ワロエナイ…うぅ…

[@YukkuriAuto.01]

おめでとう御座います！自分には到底買えない値段なので羨ましい！

[@scp049dr.plague8]

ありがとうございます スカイラインGT-Rは無理でしたが、スカイラインへ憧れ続けてずっと貯金頑張って10年以上かけてやっとこさ購入って感じです かなり無理したのでこれからが大変だけど、大切に乗り続けたいですね

[@KamenRingo]

(流石に日産エンブレム回帰後はコンセプトが変わってる気がします…)

[@KS-zc9fs]

この車は北米でV35/V36が高評価大ヒットだったので、どうしてもそれと比べられちゃって苦労してる印象があります。 しかしFRシャシーはメルセデス(ダイムラー)から供給されるはずがその話も立ち消えになっちゃった様ので、純粋な後輪駆動スカイラインはコレが最後か今のシャシーを使い続けるのでしょうね。

[@YukkuriAuto.01]

そういう事情もあったんですね

[@MonteCarlorlo]

フーガ消え日産のフラッグシップ＆イメージ代表なのにイメージ戦略ブレブレでもったいないがそれが日産の常である。

[@YukkuriAuto.01]

確かによくみます

[@荒井俊彦-u9c]

無印ブルーバードの新車を復活させてもらいたいです。ブルーバードの型式名にＵ１５系ブルーバードe-POWERの新車を製造してもらいたいです。

[@YukkuriAuto.01]

なるといいですね！

[@okashin7572]

VR30がドリ車のベースになったらな。

[@YukkuriAuto.01]

水冷インタークーラーのキャンセルに100万もかかるのでwこれからに期待ですね

[@tiger-r3410]

V37の外観は好き(特にテール)なんで400RにMTあったら乗り換えを考えるのですが、、、センターコンソールも販売戦略もそれを全く想定して無さそうな形😢

[@YukkuriAuto.01]

コンソールは海外用の部品流用でなんとかなりそうですよ

[@tiger-r3410]

@YukkuriAuto.01 お返事ありがとうございます、海外の2リッター向けのやつ、確かにありましたね！ あとはECUですかねえ、現代の車はECUで制御する範囲が広すぎて、Zのやつを流用するにしても車体の制御やステアリング、果てはエアコン、、、色んな所でZと合わないところでエラーコード吐きまくりそうだなーって思います😅

[@YukkuriAuto.01]

今度(1、2年後)フーガをマニュアルに載せ替える予定なのですが1ー6をドライブ　ニュートラルはそのままで　パーキングは別でスイッチ化しようと思ってます。v37もそうすれば意外といけそうかぁと思ってます。あとはv37ならecuテックのでなんとかなるか、コンサルトでマニュアル車のq60と認識させるかやりようはありそうです。

[@KamenRingo]

V37でできるだと思ったらQ60にはあったんですね…

[@paradisekiss5935]

字が小さすぎた見えん

[@YukkuriAuto.01]

すみません！

[@tiger-r3410]

@@YukkuriAuto.01 俺は普通レベルのサイズだと思います！

[@YukkuriAuto.01]

@tiger-r3410 ありがとうございます。まぁ視力とか経験とか何よりデバイスによっても変わりますからねー