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Пікірлер
@adam-nz3qt 4 сағат бұрын
値段教えてくれぃ
@YukkuriAuto.01 4 сағат бұрын
状態によってまちまちです。日本で乗るなら1千万くらいはみた方がいいかと思います。輸入方法や手続きがどこまで自分でできるか？為替 そもそもの状態、レストア費用 などなど
@はっ-r7d 6 сағат бұрын
😂屋根垂れ❗日産の品質会社を表しているテキトウでダサイ
@YukkuriAuto.01 6 сағат бұрын
日産の品質か否かはわかりませんが、国産だとこの車とアルファードはかなりひどい部類ですね。欧州車くらいの確率で剥がれきます。
@はっ-r7d 6 сағат бұрын
😂ノートのハンドルみたいだな
@YukkuriAuto.01 6 сағат бұрын
ハンドルは変えちゃいますw カッコ良くはない気もしますが車にはあってると思います。動画よりでかいです
@fwpbfwpb7747 7 сағат бұрын
うちの平成17年式フーガも天井の内装剥がれました。 直すのに15万くらいしました
@YukkuriAuto.01 6 сағат бұрын
業者さんに頼むと高いですよね！今回は張り替えをDIYしてみます！ただ機関系にトラブル修復が先ですね
@弁天-h4g 7 сағат бұрын
高級車のくせにクルコンもないのんかい😢ワンタッチPWも運転席だけって???オレの初代eKワゴンですら全席ワンタッチやのに😂
@YukkuriAuto.01 6 сағат бұрын
クルコンはグレード別オプションだったような？自分みたいに改造する人には余計なものが少ないので助かりますが、正直新車で買う人はガッカリだったと思います。
@e32750jp Күн бұрын
２５万でV8は究極にコスパ良いですね！ もう3気筒4気筒には乗れないんじゃないですか？ V8の電気モーターみたいな加速を味わってしまうと
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
個人的んはまだ若いのでいろんな車に乗ってみたいですー ターボはしばらくお休みですね
@大下尊-g1c Күн бұрын
私も白い50フーガ350GTですがスポーツパッケージ乗ってました。 450GTうらやましいな～と思って見てましたが、壊れていたりする部分が乗っていてあるあるすぎました。 私は天井剥がれた時はタッカーと接着剤で補修してました。 トランクの広さや格好良さは最高な車でした。 手放した理由も白い煙が出たからなのですがね… その後51ハイブリッド買いましたが、トランクの狭さにがっかりとbluetooth機能付いていてCD買わずにサブスクで曲が楽しめるようになったのが嬉しくなりましたが。
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
正直のこの頃の日産はパワステ漏れ エンジンオイル漏れ ロアアームのブッシュ交換がアッシーしか出ない 屋根垂れ ダッシュ割れとポンコツ具合がひどいですwでも自分は気にいてますよ！
@黄桜じむにー Күн бұрын
国産初の純正19インチホイール。 当時は走りの良さに感動しました。
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
そうですなんですねー レクサスよりも荒削りでも走りのセッティングをしてくれた日産に感謝です。どっちがいいとかはオーナー次第ですね
@hidehide4663 Күн бұрын
@@黄桜じむにー あれっ？ BNR34スカイラインGT-Rよりも先に出たんでしたっけ？
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
34は18インチだったような 自分が使ってたやつは18インチでしたよー 限定車はわからないですが、通常モデルなら本当に初めて19インチ採用車なのかもしれないです。
@hidehide4663 Күн бұрын
@@YukkuriAuto.01 そうでした。 BNR34は18インチでしたね。 言われて今思い出しました。 失礼しました。
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
そんな時もありますよー 鍛造で軽いしフーガにも使おうと思ったらけどあまりに高くてやめました。なんであんなのが値上がりするのかw
@p1981xe428 Күн бұрын
車を車屋から買ってくるとかまだまだ青臭い（笑） 車もらってきてから動画作ってくれ
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
タダより高いものはないのでw
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
あ、今回の車は車屋から買ったものではないですよ！
@homarejumo2134 Күн бұрын
むかしアメリカの雑誌(インフィニティブランド)で見て「いいなぁ～」と思い。日本でデビューした時は「欲しい!!」思ったものでした。
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
そうですね 魅力的な車ですが日本の税制度だと結構やばいのが玉に瑕です。
@田中徹-o5m Күн бұрын
フーガ、何か目新しいことありましたか?いつの間にか消滅したね😅
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
今はヘッドカバーを交換してます 思ったより大変ですが年内には仕上げたいですねここだけは
@kall2202 Күн бұрын
う～ん・・・色々と詰めが甘いような エンジン、走りはいいんだけどなぁ 私のは20数年落ちトヨタの某セダンだが 今のところダッシュ割れも無いし、 天張りも全く垂れてないし、PWも一応 全席オートついてるぞ？ 全てひっくるめて日産、という事かな
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
そうですね まぁレクサスやトヨタの良さ 日産の良さ 欧州車の良さなど好みに合わせて選べるいい時代だと思います
@煮崩れ豆腐 Күн бұрын
始動音ええなぁ👍 最終的にどんな姿になるのか、期待してます！
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
ありがとうございます！資金不足なのであんまり派手なことはできないと思いますが通常整備だけでも十分見応えありそうな個体です
@user-xp8iw5ur4p Күн бұрын
後期Y50に乗ってましたけど、あの煙は、ちょい金がかかったと思います。天井の垂れはあそこまでダメだと張り替えです。業者さんで安くて3万～でしたね。今はもっと高いのでは？自分で剥がしてアルカンターラを貼る動画がありますが、チャレンジされますか？次回楽しみにしています。
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
ありがとうございます！実はすでに部品は手に入っているので次回以降にやっていきます！屋根の生地もありますー
@三坂みこと Күн бұрын
まぁ…… 税金だな(´-ω-)ｳﾑ
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
そうですね 8万円もします。KZbinやってなかったら買わなかった一台だと思います
@へっぽこ-c5v Күн бұрын
なりたいけど税金高くてね...
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
結局お金かかりますよねwただ新車の価格を考えると直しながら遊ぶ車にはいいかなぁと思って買いました！
@杜氏芳太郎 Күн бұрын
MTに換装なさるそうで、運転が楽しそうですね…😄 ATはシフトダウンのタイムラグが、どうしてもあるので、それが解消されますよね。
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
ありがとうございます。シルビアみたいに超簡単ではないですが比較的に容易なはず(楽観視)なので来年中にはやりたいですね
@yamatora8504 Күн бұрын
天井のタレはタッカーで打ち付ければ安く済みますね 距離の割に程度良いほうだと思います。
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
ありがとうございます！今回は生地を買ったのでDIYで張り替えてみたいと思います！
@タナカタロウ-r3y Күн бұрын
本体は安いけど他が色々高くて結局あんま安くないしなんかなあ…Zとかもそうだけど
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
コメントありがとうございます！その通りです。ただ今回は代替部品を使いながらDIYで直すオモチャ的な側面もあるので買ってみました。正直自分で直さないならお店の中古車の方がコスパいいで
@tiger-r3410 2 күн бұрын
良いクルマですねえ あとは走行性能に関わる部分が大事無ければ、、、と思いましたがそんなはずも無くですか😂
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
いつもコメントありがとうございます。ヘッドカバーとパッキンは買いました。他にも壊れてます
@taki5352 2 күн бұрын
自分もY50後期の250GT乗ってますけど、高速巡航してる時は6速目があればもっと静かで燃費も稼げるのになーって思ってます笑
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
日産はせっかくイイモノガがあるのに勿体無いことをする印象がw 250なら4､5よりも簡単に6速乗るはずですよー
@prelude7410 2 күн бұрын
7:00 協栄のワイトレ11mmと15mmのナットソケットやね 固着すると簡単に割れて一生ナット外れなくなるから今は12角の特殊ナットになった
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
気になってたので助かりました！ありがとうございます。やっぱりこの車はシャコタンで乗ってたのを［戻した］一台だと思いますw仕入失敗
@ガンちゃん-l5x 2 күн бұрын
知らない情報が見れて大変参考になりました。 ダッシュボード割れと天井下がりですか。 恥ずかしながら初めて知りました😅 アリストもダッシュボードのエアコン吹き出し口が剥がれますね😅 次は何かな？楽しみにしてます。
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
嬉しいコメントありがとうございます！ここからもっと細かい情報を発信できるように努力しますー
@山田隆-x9d 2 күн бұрын
自分の地元に7～8年くらいまでは、朝の某高速をリミッターカット してるんじゃね？って位の猛スピードですっ飛んでいった50フーガが 居ましたが今も乗ってるんだろうか…？ ダッシュ割れはゼロクラも持病でしたね。 やはりこの年代のフラッグシップモデルには出やすいのでしょうかねぇ？ まずは車検取れますように！
@YukkuriAuto.01 2 күн бұрын
ありがとうございます。この世代の車もすでにレストアが必要なレベルになってきたのでもう手放している人も多いのでは？ダッシュは環境配慮の素材のせいで割れてる気がします
@futech-2009 2 күн бұрын
450GT(ﾟ∀ﾟ)!! やった(∩´∀｀)∩
@YukkuriAuto.01 2 күн бұрын
ありがとうございます！安く変えた分直していきますよ
@たぢを 2 күн бұрын
納車おめでとうございます！！ 50フーガはSNSでもリアルでもあまり見かけないので同じ50乗りとして嬉しい限りです！！ これからの動画投稿楽しみにしてます！！ 天井予想よりえげつなくて笑いました🤣
@YukkuriAuto.01 2 күн бұрын
ありがとうございます！とりあえずオイルとかから変えつつヘッドカバーも変えます！お楽しみに
@MY1992Neokura 2 күн бұрын
ダッシュの割れ、天井落ちってのがY50系フーガらしい ダッシュはスエード調張り替えてどうにかするとして それに合わせて運転席、助手席共にセミバケもしくはフルバケ入れて後ろのISOFIXの金具使って4点つけて ECUがZ33とかと同じ形状なのでf-con vプロやlinkもつけやすい GY50用のビッグスロットルはインパルのが奇跡的に出てくるのを待つか、加工するか GF50でしたけど燃料系はいじらなくても変わらないから優先順位は後回し まずはリミッター切って、足廻り、ブレーキ強化から行って、出来たらパワーアップしていくのが良いかもです
@YukkuriAuto.01 2 күн бұрын
カーチューン拝見しましたけどあのブレーキはすごいですね
@MY1992Neokura 2 күн бұрын
@@YukkuriAuto.01 ありがとうございます おそらくマスターの容量に対して合って無いと思います ですので最大パフォーマンスは発揮出来てないです
@ソーメン節 Күн бұрын
ゴーンのコストカット改革結局高級車に大衆車の部品を使っただけの｢整形美容｣に過ぎなかっただけで、その点20年経ってもビクともしないレクサスはやはりすごいクオリティです。
@YukkuriAuto.01 Күн бұрын
@@ソーメン節 感性は人それぞれですがこの時代のレクサスもダッシュ割れしますよー 改造ベースでないラグジュアリー仕様なら間違いなくレクサスですねw 日産は第二世代gtrの頃からこういった感じの車です。
@tomnatha 2 күн бұрын
やっぱりマッシブなスカイラインみたいな外観カッコいい！最近、日比野さんの動画も見ててフーガめっちゃ気になります！
@YukkuriAuto.01 2 күн бұрын
排気量だけなら日比野さん号よりでかいですw 正直今買うなら51です
@アジサイ-s4x 2 күн бұрын
「勝った」 （何が？ 中古車探してて 距離数16000台のフーガが、今の愛車です(*‘∀‘)
@YukkuriAuto.01 2 күн бұрын
ずいぶん少ないですね！今回は業販サイトを使ってみたにでそのうち動画にしますね
@アジサイ-s4x 2 күн бұрын
@@YukkuriAuto.01 ｱｻﾞﾏｽ！ フーガのエンジン、色々調べると出てくる出てくる･･･ レースベースにチューンとかｗ インテーク作り直して、NAや、スーチャーとか 面白い仕様になりそうですね。 トヨタで言うとレクサスGSが、球数多くて良いのですが 「他人と被るのが嫌」な変態ですのでー (*‘∀‘)
@YukkuriAuto.01 2 күн бұрын
@@アジサイ-s4x ハードチューンの車はすでにあるので今回はMT載せ替えだけで十分ですｗ
@okashin7572 2 күн бұрын
ツインターボにして新型Zに負けないパワーアップをしてほしい笑
@YukkuriAuto.01 2 күн бұрын
残念ながら普段乗り仕様なので！w
@YukkuriAuto.01 2 күн бұрын
最後謎の黒画面が出てしまってすみません とりあえず通常メンテナンスをしてから載せ替えます！しばらくお待ちください
@asinagaritoru 3 күн бұрын
初めて社会人になるときに祖父から100万円の3.5リッターGパケを買ってもらいました。 上司や先輩方から評判がよく、なじめるきっかけにもなってくれましたね。 びっくりするくらい加速性能がよく、燃費も絶望的なレベルではなく高速だと12ｋｍくらいまで伸びました。 前期型のアスリートは足が硬すぎて後期では多少改善されたらしいですが、それでも揺れると暴れまくるサスで、完全なスポーツセダンと思いながら乗っていましたね。 回せば回すほどパワーが上がるので、加速感はかなりのものでした。 今はＬＳ６００ｈに乗り換えました。乗り心地は比べるまでもないですが加速感はゼロクラウンのほうが良い気がしますね。
@YukkuriAuto.01 2 күн бұрын
どちらもいい車ですよね。ゼロクラの方が走りに味付けを振ってますから早く感じるところもありそうです。スペックよりも味付けが乗用車の場合影響が大きいと思いますよー
@miyotukushitv2475 4 күн бұрын
もういっその事日本でも軍用車(武装なし)を大量生産して誰でも買えるようにすれば調達費用安くなるんじゃない？ テロが起こるとか言うかもしれんけど、軍用車出走り回るより4t車やダンプで歩行者天国に突っ込んだり、地下鉄でガス巻かれる程被害者は出ないから
@半田光宏-j9x 4 күн бұрын
Vに乗ってましたがパワーあり積載量ありで大好きでしたが、部品入手と自力メンテの限界と 修理屋が受けてもらえなかったのて泣く泣くやめました。スープラと比較して人と荷物が同時に移動できるので買いました。隠れた名車です。また欲しいです😊
@YukkuriAuto.01 4 күн бұрын
もったいないですねぇー 確かに部品減ってきているし新品部品も高くなっちゃいましたよね
@wancowanwan 6 күн бұрын
中期ハイブリッドに乗ってます。 エンジンのパワー、音はとても良きです。 150km/ｈ以下なら400Rよりも速いと思います。 DASも前期と違ってフィーリングはかなり改善されていて全く問題ありません。
@YukkuriAuto.01 6 күн бұрын
実体験のコメントありがとうございます
@user-nq6xn3sn7h 7 күн бұрын
ちなみにスモーキー永田はこのV12スープラで湾岸線を走ったほか、イタリアのナルドで300キロトライアルを行ったそうです
@太郎山田-m6l 9 күн бұрын
前期が90とかのやつで後期が100にのってるやつってこと？
@YukkuriAuto.01 9 күн бұрын
そうです ソアラとかだと年式にもよります 110とか17クラウンに乗っているのも後期をベースに改良されたものです
@3600hal 10 күн бұрын
ヤフオクに２０万くらいで出てきてくれればいつでもいじりたい
@YukkuriAuto.01 9 күн бұрын
まだまだ高いですし、海外でしか中古が出ない感じはまだありますね
@3600hal 9 күн бұрын
スカイラインGTの中古相場自体は２００万円以下もザラにありますが、事故するような運転をする人が乗らないのでパーツ取りがなかなか…。 やっぱり取り寄せの費用が一番ネックなんですよね。ミッション自体はRZ34もZ34も変わりませんし、z33やv35にもマウント交換したらポンで乗るらしいのであとはほんとにエンジンがあればバリエーションも…
@YukkuriAuto.01 8 күн бұрын
@ rzとzでミッションは違うはずですよ ジュラテックさんのhpでご確認ください
@Tの狂人 11 күн бұрын
すげースラスラループしててスゲ
@ruru-sk4rh 12 күн бұрын
とにかく外国人の方が現金でガンガン買ってっちゃう見たい まだまだ相場は上がるらしい💹 車全体的に高騰してるのは物価の違いだね 車の価値が上がったのより日本人の給料、 物価が海外と違いすぎるから
@James-ji8dh 14 күн бұрын
95yのW202 C200 RHDに乗っていますが、ブレーメン工場製ですよ やっぱり高級車なので、生産国は気になってしまいますよね！ W205からは右ハンドル車は南アフリカ製が混じるようになってしまいましたね・・・ C300はレアですね！中古車でもあまり出回っている印象がないです
@YukkuriAuto.01 14 күн бұрын
ありがとうございます！そうなんですね勉強になります
@T氏-f8i 17 күн бұрын
前スカイライン400Rに乗ってた人が言ってたけど、「エンジンはかなりいい、でも剛性が…」って感じらしい そう考えると意外と日産もエンジンはいいものあるから、やっぱり基本設計をしっかりアップデートしなあかんのやろうなぁ
@YukkuriAuto.01 17 күн бұрын
剛性はドイツ車とかと比べると低く感じがちですからねぇーただしなやかかつ十分な剛正っていうのはコストがかかるのでなかなか難しいのかもしれません
@user-og9pc3rc6m 18 күн бұрын
正直、今の日産のエンジンはあんまり期待できないんよなあ…
@KamenRingo 11 күн бұрын
R35の量産型エンジンみたいなものですよこれ
@YukkuriAuto.01 11 күн бұрын
まぁそういうふうに思いたい人もいるので指摘しなくても大丈夫ですよー
@user-og9pc3rc6m 11 күн бұрын
@YukkuriAuto.01 事実上、各レースでもパッとしない結果は 成功どころか大失敗すらしていない。 基本設計が１０年以上前の型のエンジン さらに出たのはの焼き増しと来れば 思いたいではなくて眼前に突きつけられた現状なんよ。 新しいものを生み出す技術のなさは メーカーとしてはもう終わったって事なんよ
@KamenRingo 11 күн бұрын
@ 話変わるけど、ホンダって終わってるの？終わってないの?
@火星の王 19 күн бұрын
前期型の方が顔はすき
@ねこ-n1m 21 күн бұрын
４wdがほしい
@YukkuriAuto.01 21 күн бұрын
日本にはないんですよね、アメリカにはあるんですけどねぇ
@ねこ-n1m 21 күн бұрын
@@YukkuriAuto.01残念。
@田中太郎-o1w2s 21 күн бұрын
良い物をもっているのに。
@251-t5f 22 күн бұрын
やっぱりスポーツカーは日産が1番カッコいい
@yukitakeuchi8334 23 күн бұрын
理論上は400Rをマニュアル化することも可能か…。それだったらRZ34買った方がいいね。
@YukkuriAuto.01 23 күн бұрын
400rよりgtの方なら安いし比較的早く手に入るのでmt載せ替えの旨みが多いです。rz34はいつ買えるかわからない＋中古は転売価格ですがスカイラインはへーきそうですよ
@monss44 23 күн бұрын
初めまして！自分は今14歳ですが、11歳の時に知り合いのE90 320Iが本当にかっこいいと思って、18になったら乗ろうと思っています。18になっても知識があれば乗れると思いますか？(整備系)
@YukkuriAuto.01 23 күн бұрын
どうも お若くて羨ましいです。 車はお金をかければたとえ古くても乗れますよ。ただ部品が値上ったり廃盤になって中古部品の取り合いになったりと苦労は増えます。今のコスパで乗るのは難しいですが特段人気車種ではないので(ツアラーvやシルビアのように)対して苦労はしないと思いますよ
@岡崎朋也-d1l 23 күн бұрын
Z乗ってますけどフケよしトルクよしでいいエンジンです ただ水冷ICが垂れちゃうのでサーキットで長時間攻められるかというとうーん……な感じ ただ意外にも水温油温はガンガン上がらない デフ油温は終わるけどそれはエンジンの欠点ではないので…
@YukkuriAuto.01 23 күн бұрын
コメントありがとうございます。最新の車に乗っているとは羨ましいです！吸気温度に関してはz1とかミシモトとか海外製かつ信頼性が高いのを導入すると劇的に良くなりそうですね デフ温度はz33の時から改善しないですねぇ まぁここはキャリーオーバーの部品が多いですから仕方ないですね。