【ゆっくり解説】RRの走りを安価で楽しもう！おしゃれコンパクト、ルノー・トゥインゴ（3代目）

[@テェス尋道]

私もトゥインゴ買いました。間もなく１１月１１日に納車になります🎉❤😊

[@hirobiro1703]

トゥインゴの限定車　プレイに乗っています。三つのオート機能（オートエアコン、オートワイパー、オートライト）を省いて車重が１ｔちょうどとなり、税制上有利です。排気量も１リットル以下だし、本当に必要なもの以外をそぎ落とした感があって、限定車で発売されたとき、迷わず購入しました。まさに、こういう車を待っていた感じでした。ＲＲもそうですが、ツインクラッチの車にも、一度乗ってみたかったので、まさにツボでした。おまけにめちゃくちゃコストパフォーマンスが高い価格設定でした。 乗ってみた感想ですが、ＲＲならではのトラクションのかかり方とか、制動時の安定した姿勢とか、目からうろこみたいな発見が多くありました。中でも一番、ＲＲの恩恵を受けているなと思われるのが、前後の車重バランスがほぼ５０：５０というよさです。特に、山道を走ると、登りでも下りでも、驚くくらいボデイバランスがよく、これまで乗っていたＦＦとは安心感が比べものにならないくらい違います。知らず知らずのうちに、前の車との車間がつまってしまい、あまり調子にのらないように気をつけています。 高速走行時も、思いのほか安定性がよく、シートがよいこともあって、長距離も十分いけます。高速走行時は、燃費も２０ｋｍを超えるなど優秀です。 室内の狭さも、夫婦２人でのドライブが基本なので、全然問題ありませんし、加速性能も車重が軽いので十分にスポーティだと思います。 唯一の弱点は、高速走行中の横風でしょうか。それ以外は、本当によい車で、出会えてよかったです。

[@hhange1916]

昨年、娘がトゥインゴのキャンバストップを買った。新型が出てたので安く手に入った。　旋回性能の高さと車体が軽い事に寄る軽快さが良い。　トランクに生鮮食料品積んでると茹だるけどｗｗ

[@栗男-m2f]

フランスに刺身を食べる文化はないのでトランクが熱を持っても問題ない。本国ルノーの人が言っていたとDで聞いた。

[@redhead_adventurer]

3:35 自然吸気ちゃんの『そっか』が最近可愛く思えてきた、、笑

[@junjun_nassy]

かぁ？⤴︎が可愛いですね

[@tsutomjda2106]

10:59　の「やった」も可愛い

[@miyamasa5220]

日産マーチに求めてるのはこういうかわいらしくてきびきび走る車なので日産でマーチとして売ってほしい。。。

[@飛んだったマルクス]

ところでタイ製マーチはいつになったら放置プレイを解消して貰えるんですかね( )

[@yuubou1986]

先代や先々代のマーチが理想かな…

[@しろくまトム]

12SRは傑作だと思うが…

[@koreamale4032]

@@しろくまトム というより現行マーチが無さすぎるだけなのでは( )

[@shungg73]

@@koreamale4032 オーテックのマーチ ボレロA30は良いよ 限定30台だけど

[@世利智英]

なんかかわいい車。オレンジ色の奴はみかんみたい。買ってもいいな。乗ってもいいな。

[@ユーカリプタス-t8e]

最近TWINGO新車で買いました。 マニュアルです。運転が楽しくて仕方ないです！

[@user-ri2yi2xk7s]

ルノーっておしゃれなわりに意外と安くていい車多いよね ルーテシア乗せてもらったことあるけどめちゃくちゃよかった

[@長谷川英子-t8m]

トゥインゴ注文しちゃいました🎵 可愛いトゥインゴ💝 今から楽しみです🥳

[@野球好きなおれたち]

トゥインゴ乗りなのでまさかのトゥインゴ紹介嬉しいですね。今は6EDCキャンバストップですがトゥインゴSの5MTも欲しいです。

[@野崎信太郎]

このチャンネルのおかげですれ違う車を見る楽しみが増えた。

[@mokusuiseki7050]

少しとはいえ開くからには「はめ殺し」では無いですよ。

[@大槻秀和]

洗車の時にしか開閉した事有りません🖐️(笑) まぁ、4人乗りっても、満載で人乗らないし…😅

[@user-ri9kb7oo1b]

現ZC31乗りとしてはRRのトゥインゴGTにはめちゃくちゃ惹かれるモノがありましたね

[@tomtom-vv7vs]

公道でルノーを見る機会少ないけどトゥインゴ三代目は一番見るな

[@地上の戦闘機]

当時GTのMTをディーラーで試乗しましたがフットスペースが狭く左足の置き場に困る車でした。 オートマ(EDC)モデルの方が良いかと思います。

[@田舎民ドライブプジョー耐久性]

めちゃくちゃ勉強になります。 トゥインゴ悩みましたが、軽トラあるので踏み込めませんでした。

[@okhan]

フィアット500やスバルＲ2を現代に再生した ルノーのセンスには頭が下がる 現行車種で唯一乗りたいクルマ

[@tysima4787]

このサイズによくこれだけの個性を詰め込みまくったなと思う。

[@ブルーレット_奥田圭]

フランス車は輸入車の割に安いのが魅力の１つ 内装は樹脂パーツばっかりでもオシャレで可愛く仕上げて安っぽくならないあたり流石はフランス人

[@ふっきん-p6h]

都内で２０２０モデルリミテS（MT）乗ってます（概ね後席倒して２シート運用）。 ハンドルのフィーリングがスコーンとしていて、２〜３速でモリモリ回すと結構逞しい音が出るのでオモロイです。

[@RK-yc9ys]

〝新設計のコンパクトなエンジンを車体後部のフロア下に搭載して、トールボディを載せる〟というのはどこかで聞いた事があります。日本の軽トラ、軽箱バンのレイアウト的ですよね。　　 乗用車だと二代目ホンダ〝Z〟ですね。

[@FW14b-j2s]

この時間帯になると、まんじゅうの声が聞こえてくる気がする。 結果、観てしまう。 毎日、ありがたや‼️

[@Edmond_tanaka]

トゥインゴくん、シビックよりも振動デカくて笑った

[@cheshaneko5284]

シビックが4気筒なのに対してトゥインゴは3気筒ですからね。その違いかと思います。 もしくはSやGTなどのスポーティーモデルに乗ったとか？

[@tasko5113]

911がいまだにRRなのは、914、924、928とMRとかFRとか いろいろ出したけど、どれも結局911ほど売れなった ってのがぶっちゃけた理由ですが 928と924は、当初の目論見ではこの2車種で完全に911の 代替を狙ってました

[@前川楓-i4c]

古参のポルシェユーザーはRRにこだわりがありそうですもんね… 経営不振を救ったMRのボクスターの時もかなり不満の声が聞かれましたし……

[@しろくまトム]

で、今はしれっと半ばMR化。 時代の流れには勝てなかった。

[@世利智英]

そうなんですね。911好きな人は、エンジンよりえの姿形が好きなんだと思ってました。

[@00ta]

何となく三菱ｉに似ているなあと思っていたら、又従兄弟くらいの関係はあったんだね。

[@白猫-p4e]

マジでトゥインゴやってくれて最高。 911は後部座席もあるしフロントトランクもあるとで、2人でどこか行くなら十分な積載量があって便利らしい

[@天鱗丸]

デザインという意味で素晴らしい車だと思う。乗ってみたら楽しそうってイメージできる。 もちろん駆動方式とmt選べること把握してですけど😃

[@オガ-m5b]

スバルR２初代と360はRRです。私の実家で乗ってたので、車はみんなRRだと思ってた。

[@thepoisan6039]

友達に乗せてもらったな〜 RRの楽しさを叩き込んでくれたいい車

[@koba972R]

姉妹っていうより従姉妹www 走りはGT一択だけど、普段使いならキャンバストップがオシャレ。

[@surge1415]

あの見た目＋RRってのが好きすぎる

[@なな-j5x3i]

車好きにはたまらないですね〜

[@kumako500]

4:59 E52エルグランド｢やっほー｣

[@YokohamaRailway]

今後電気化が進むと、小型モーターと制御ユニットを全部後ろに持ってきたRR方式が一部で流行りそう。

[@상급귀족의미야기현민]

MR-Sと同時所有しても楽しそうだな

[@tsutomjda2106]

某アニメのオインゴ、ボインゴの後にトゥインゴを入れたくなる。

[@黒猫まねき]

普段使いがメインだけれど、ちょっと楽しい車が欲しいという人向けかな？

[@KOBA-KAN]

3代目がRR だとかスマートと兄弟関係にあるとか、ちーーーーっとも知りませんでした。勉強になるなあ。

[@boyakichi]

トゥインコに見えてしまった私はきっと疲れている

[@2openfield876]

MR2はエンジンがほぼ車軸上だったから、無理矢理RRと言えなくもない。

[@waverheat8164]

そっか⤴🥰🥰🥰🥰🥰 二人のプリントＴシャツとかの販売あったら胸熱♫

[@north7109]

代車で借りたけど、手軽に走りを楽しめるし、デザインも良くいい車でした

[@dota1585]

シトロエンのDS4解説して欲しい...あれほんとに面白いから！

[@re319]

可愛すぎて好きだから、解説してくれて嬉しい

[@nk5768]

2代目ベースのウインド大好きかっこかわいい

[@芋けんぴ-c7p]

トゥインゴが売れすぎてスマートが売れなくなったからgtが廃止になったと聞いたことがあるけど、復活してほしい

[@裕臣佐潟]

ポール(フレール)先生が存命なら何と仰られた事か…。「タックインしない車は車じゃない❕」…私の一番好きな言葉です‼️(笑)(笑)🤭。

[@samonaramaki4635]

フランス車はオシャレで凝ったデザインと程々に良い走り、かつドイツ車と比べて割安な感じで初輸入車としてオススメですね！

[@YajuSenpai810]

投稿頻度えぐい

[@NM-em4fo]

ディーラー行った時これもいいなって思った車種です！

[@前川楓-i4c]

初代に乗ったことはありますが150万くらいで手軽にフランス車らしいネコ足を楽しめるいい車でしたね、2007年まで販売されてた事には驚きますが。 それにしてもモデルチェンジでFFからRRとは両極端ですねぇ

[@mozuku-san-channel]

トゥインゴの｢トゥ｣はトゥデイの｢トゥ｣w 前にFIAT500に乗ってたけどその時はトゥインゴが輸入されてなかったんだよな。試乗だけでもしたかったよ。

[@00raririra88]

S納車待ちです！GT復活は無いと睨んでSにしました。復活したら泣きます（笑）

[@kaipankitano9466]

現行トゥインゴ顔がネコバスっぽい感じだとマジョレット見て思った。

[@とっきー-o2h]

家に930とタイプ2がありました いまは農道のポルシェこと5代目サンバーに乗ってます

[@GJ-ix8gy]

フォークリフトはリアエンジンフロントドライブ

[@ousui]

自然吸気ちゃん、サンバーを舐めちゃいかんぞ。 RR、5MT、軽量ボディ。しかも4ナンバーで荷物も載る！！！

[@竹中太郎-v5z]

床下にバッテリーをおいて、モーターをリアに積んだ、EVのためという説もあります。

[@まさお-n6i]

外車は壊れるが広まりすぎて購入は勇気いる

[@tatsuyan51]

GTmtは全く値下がりしませんね むしろ相場が上がってる

[@のの-l2f]

変わった駆動方式と言えばメッサーシュミットみたいなスリーホイーラの1輪駆動だけど、 昔のイギリスに有ったリアの片輪だけ駆動するミニカーとか変態仕様が戦後の復興期には多かった・・・

[@前田日明-w8u]

左右非対称駆動キタ。

[@e-sound2316]

それにスバルサンバーは意外とフロントヘビーな車でな… 一番鼻軽尻重なバン、AT、2WDで前後重量配分空車で50:50 一番フロントヘビーで尻軽なトラック、MT、4WDで55:45だ… MTよりATの方が重いだろと混乱すると思うが、その重いのが後輪の後ろにあるということよ

[@ooutsuke1560]

国産 エンジンは後 駆動は前 悪路に強いがゴジラに弱い そんな車両があります

[@アナキチャー]

本田技研工業さんの初めての電気自動車ホンダeは後輪駆動で電気自動車なのでモーターがについてるからRRにＭＲにフロントにインバーターがあるんですかねインバーターとはガソリン一部で行エンジンの1部になりますね

[@kumako500]

0:53 ブラックバード｢…｣

[@rikuooolly]

比較するものでもないけど軽自動車ってホントすごいんだな

[@xanoko9807]

正直、新車で一番安く買える外国車は個人的にトゥインゴだと思うのは気のせいかな…。 ちなみに初代モデルの話だけど、実は2ペダルのマニュアル仕様というのがあってだな…

[@大槻秀和]

良く壊れるという、伝説のミッションですね😅

[@katsumitakahashi4430]

車体は安いけど車検は高かった。新車購入して１回目の車検で23万くらいかかった。

[@marmot_t]

トゥインゴはRR故に前輪にドライブシャフトが入ってない関係で切れ角が凄くて、最小回転半径も4.3mと下手な軽より小回り効くんですよねぇ。狭い日本の道路事情にもピッタリ。 欧州ハッチバック繋がりで、フィアット500からのアバルト595、695をリクエストします！595の最小回転半径に(悪い意味で)驚いてください！

[@98-yuki]

ちょっと気にはなっていたんだけど、この動画見たら乗り換え候補に入りそうなくらい魅力あったわ・・・。 いつになるかわからんけどＤＪデミオかトゥインゴで迷いそう。

[@waieple4478]

スマートに乗ってるとRRの面白さがなんとなくわかる。 昔乗ってたFR（カプチーノ）とも微妙に違う感じが…って、フォーツーはスポーツ車でもないけど

[@taylordunasophia4957]

🇷🇺ロシア車　LADA（ラーダ）は日産、三菱、ルノーグループです。 LADA公式KZbinチャンネルリンクkzbin.info

[@himatstosh6236]

スバル360、初代マツダキャロル、初代ＶＷビートル、初代フィアット500。 すべてＲＲの特徴である加速力の高さと車内空間の広さを活かしたコンパクトカー黎明期の名車たちですよ。

[@SuperPi3.14]

当時はFF用の等速ジョイントが未発達というのもありましたね。

[@boottip2000]

ルノーキャプチャーもお願いしたいです

[@bleubreezing]

後部にエンジンがある車に乗ってみたいと勢いで後期へMCしたての頃に試乗車だった前期型車両を入手しましたが、本当に良い車です。 ただ、現行トゥインゴは生産終了の噂やZ.E（EV仕様）に絞る話（+それに起因してGT復活も望み無し）があるので、今回のグレード見直しで輸入されたS、インテンス、インテンスキャンバストップ+今後の限定車が原動機仕様のラストとなる可能性が高いとか高くないとか…… 豪雪地帯では辛いかもですが、欲しい人は愛車にして絶対に損しないくらいです👍

[@大槻秀和]

毎年、雪の少ない北海道に帰省してますが、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔに履き替えたら、問題なく走りますょ😆車高落としたり、ﾊﾞｰｼﾞﾝｽﾉｰｱﾀｯｸしなきゃ💣️只、尻振って滑らないから詰まらないが…💫

[@bleubreezing]

@@大槻秀和 青森県で使ってますが、基本的には問題ありませんね。 ただ、OFF出来ないESCで除雪が甘々の轍などが酷い道（主に住宅街や狭い路地）では勢いを殺されて進みにくいのが本当に悩ましいです……

[@furuma_kam0me]

これの2代目乗ってるんですけど、最高です

[@佐藤丸吾]

後期ゴルディーニ乗ってました。操縦感覚◎、本革シート◎、何よりもメーター類、特にタコメーターは最高！今でもルノー大好きです。

[@furuma_kam0me]

@@佐藤丸吾 ハンドルのすぐ後ろにあるタコメーターかわいいですよね… 僕のは前期かな？　GTです。乗り回すだけでも楽しい…

[@ソーソー-d1k]

RRのトゥインゴでアシを決めたら、ジムカーナとか面白そうですよね！！♪

[@PanicInJam]

トゥインゴは初代からずっと個性的なコンパクトカーで良いですね。 RRのヘンな車といえばスマートロードスター＆ロードスタークーペというのも楽しいですよ(元オーナーですが…)

[@大槻秀和]

あのｽﾍﾟｯｸとﾌｫﾙﾑでMTが有ったらなぁ😭幾らｼﾌﾄ制御を更新出来ても、あのミッションでsmartは損をしてるょねぇ💦買う手前迄行きました😅

[@PanicInJam]

@@大槻秀和 ライトウェイトのコンパクトスポーツカーとしてのパッケージングとしては良かったと思いますよね。あのミッションのレスポンスの悪さは確かに酷かった… 個人的にはその緩さも含めて楽しみました👍️

[@大槻秀和]

@@PanicInJam 今はトゥインゴ前期型含め、2台ともMR(2人乗りAZ-1)なんで、後輪軸上に荷重が掛かってる車は、加速が楽しいですね😍しかも燃費も良いし✨どぅせ最高速なんて規制されてる訳だから、如何に走って楽しいか？です😆smartﾛｰﾄﾞｽﾀｰはあの小ささとパワーで屋根が開くのが良かった✨(以前はｶﾌﾟﾁｰﾉも乗ってました)只、FRはやはり鈍い💣️因みにsmartﾌｫｰﾌｫｰ(FF)も乗ってました💦

[@PanicInJam]

@@大槻秀和 どれも楽しそうな車ばかりですね。日常的に乗っていつでも楽しさを味わえる車はわたしも大好物です。

[@chapachonpapa]

↓同感です　・・・かあ～の所が凄く可愛い

[@zzz1557]

かわいいのにRRのおかげで最小回転半径が4.3mで小回りが効くのが良いよね。

[@C48george]

RRは荷物がほっかほかになってしまうのです。何度かチョコを溶かしました。

[@katz12d59]

古のルノー＆RR好きな我的には魅力的にゃ！

[@15M1LK]

トゥインゴ乗ってみたいなぁ〜

[@Itami.KSM9_pspe]

トゥインゴはとにかくデザインが好き それでいてRRっていうのが面白い！w

[@takutakuma4625]

自動車紹介の車選び、みちのくモータースも参考にしてる？ やけに被るよね。

[@MrRaiden0000]

RRといえばV8載せた変態車のタトラ603というのがありましたね。

[@kimutuka_71]

トゥインゴGT再販してほしいなあ…。

[@yuiayaka]

トゥインゴはアーモンドアイ（前モデル）の頃から気になってて、日本のコンパクトカーにはないデザイン性が好きでした。 今回のモデルも日本では売られていないモデルのカラーリングが最高にオシャレでいいなぁ・・・と思ったりもしながら、 シートの背もたれがレバーではなくダイヤル式で少しずつ倒れていくので根気強く回し続ける必要あると言う仕様が残念すぎるなぁと思ったり。 まぁでもRRレイアウトとかデザインとかは本当イイですよね

[@ippei1881]

軽にたまに乗ると日本の道なら充分だな、って感心しつつもその上でプラスαが欲しいなって思うけど、 トゥインゴは買い物車だけど走りがしっかりしてそうで良いな。

[@Aよっしー]

気になってたクルマなのですが、キャンバストップ仕様の新車オーダーが終了してしまったのが残念・・・

[@シルディ-t3t]

トゥインゴGTのMTなかなか安くならん

[@まろまろ-l2m]

見た目がとにかく好きです

[@ymiyakezaka4897]

4ドアでありながら窓が開閉しないことから購入リストから脱落した。

[@japanese9765]

旧車好きだけど普通に欲しい デザインもいいし 普段の足としても良さげ

[@小野崇-q5k]

トゥインゴって可愛い❤️❤️❤️❤️❤️

[@kaitora7]

ルノーも好きなんだけど、私はプジョー派でしたから、乗り継いだフランス車は全てプジョーでした 浮気しようかとも思ったんだすけどね トゥインゴは個人的には最近のルノーの中では好きな車です

[@oyrryo5294]

スーパーチャージャーくんを登場させてほしい！！

[@y--sizuki]

トゥインゴもいいけど、今年モデルチェンジしたけど、ルノー、クリオ(日本ではﾙｰﾃｼｱ) もわりと名車だと思います。 本当は、5ナンバーに縛られないならNOTEもノビノビデザイン出来るんだろうけどなあ。 5ナンバー規制デザインも反対！

[@アイスバーグ-c4g]

RR言いたいbyRG

[@てんじきゆう]

けっこう複数台見るから売れていると思っていたけどレア車だったのか。 丁度いいサイズ感で色合いが日本車よりもビビットだから目に付きやすいんだな。

[@dharma1332]

いつもヘンな車ばっかだなーと楽しく見ていたらうちの車が出てきた。そうだ、トゥインゴも十分ヘンな車だったよ…