【ゆっくり解説】中古価格下落!!?今あえて選ぶ、走りが楽しいSUV！ホンダ・ヴェゼル（初代）

#ゆっくり解説 #クセがスゴい車 #ヴェゼル
いつも動画のご視聴ありがとうございます！
今回はホンダ・ヴェゼル（初代）について解説していきます。
【注意点】
BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
間違いのない情報発信を心がけていますが、
2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。
修正、もしくは削除する必要があると判断した場合、
こちらで適切に対応させて頂きます。

[@buri_syabu]

先代ヴェゼル乗ってるけど外観デザインすごく好き

[@chums4350]

同じく。内外装共に気に入ってます

[@蟲愛ずる姫]

ヴェゼルはCMの選曲センスが凄いんよ。どんくらい凄いかって、最早ヴェゼルよりもその曲の方に興味100％逸らされちゃうくらいセンスいい

[@oh_kuwa]

もはやベゼルと言っても過言ではない

[@hachi6352]

@@oh_kuwa 枠w

[@ソーソー-d1k]

先代ヴェゼルのボディカラーのブルーが、とても鮮やかなブルーなんですよ！ 実際にお日さまの下で見るとその鮮やかさがよく分かります！

[@さかいたか]

モルフォいいよね　2代目が残念すぎる

[@packirish3256]

おそらく、プレミアムクリスタルブルーメタリックかと。 ベタ塗りした青いペンキのような濃さとツルツルとしたメタリックがあいまってめちゃくちゃ鮮やかないろですよ。

[@taamiya818]

外観は先代のデザインを突き詰めてってほしかったなぁ

[@fxg2825]

「スポーツカーの安売りチャンネル」とは決して思いませんが、「安くて楽しい軽スポーツカー5選」動画は妙にツボで時々観返す面白さです。

[@pontasirokuro]

スーパーチャージャーちゃんはいつ出てくるんですか

[@ta-ee5su]

わたしのように、社員も見てますよ(ニッコリ)

[@koreamale4032]

僕の愛車ジェイドRSはジンクスに当てはまらなくて安心しました！ バイクのジェイドにも乗ってるけどどっちも不人気なんだよなぁ、後継のホーネットは人気なのに。

[@にっしーにっしー-p3x]

沖縄でレンタカー借りました。デカいスーツケース2個積んでも余裕があるラゲッジ使い勝手もハンドリングも良くて欲しいなと思いましたよ。 ただ後席ドアハンドルを子どもが開けれないので普通の高さにしておけばもっとファミリーユースでも満足いくと思いました。

[@freedom_r16]

初期型ヴェゼルハイブリッドに7年乗り 今はツーリングモデューロXに乗ってる 初期型はDCTのトラブルはあったが 硬めの脚でスポーティな感じだったな (当時の雑誌には散々書かれてたが) 途中追加のRSは程よくバランス良かった 最終のモデューロXでは 内装・外装・脚がブラッシュアップされ 首都高などでの操縦性と車体の安定感 それにターボの力強さが加わり まさに特別な1台だと思う

[@もじー-t5s]

安くなったらツーリング買うのもありよな

[@ぴょんた072]

顔は前の先代が好きだったです・・・(´・ω・｀)

[@taaaaa157]

結構内装豪華だし荷室もそこそこ広いからコンパクトな割に実用的だし 前期型は高級感あって後期はスポーティでキャラクター差があるの面白い

[@Suzuki-Jirou]

自分の記憶では、初期のコンパクトSUVはスズキのエスクードが爆発的に売れて、 それを見たトヨタがキムタクのCMでRAV4を出したってイメージですね 男は四角いエスクード、女は丸いRAV4乗ってましたね

[@ボスマロ-r9v]

個人的には旧型の方がいいな。ちなみに旧型ユーザーは、数名知ってますし。

[@諸橋一]

やはり実用性がウケるんですね 日本市場ではシューティングブレークのような車種が 発売されることはないだろうな 次はダイハツのミゼットお願いします

[@たぐたぐ-h8m]

先代と現行型意見は、分かれるけど個人的に先代モデルが良い

[@シャーリーまどか]

RSってハイブリッドもあったよね ツーリングのハイブリッドも期待してたけど流石に()

[@movisla8297]

ターボかハイブリッドかという選択肢なのだと思います。実際ハイブリッドはターボと同等の加速性能でした。

[@Aよっしー]

旧型のガソリン車がいいな！ 新型のデザインが好みではない。

[@チャンネル521-o3c]

トヨタや三菱を意識してプラグインの設定があってもいいと思う　　でも高くなるから現実的じゃないか

[@mirijunk4333]

BOOMーBOOM CAST 　の意味って　ダイハツ の事でしょ？

[@djhachikoo]

リクエスト ヴィッツ＆ヤリスの「先祖」にあたる スターレット特集を希望します。

[@四珍]

初代ヴェゼルは初代CR-VやHR-Vの様にコンパクトで使い勝手の良いSUVとして良くできた車だと思います。 MT車の設定があればなお良しでしたけどね。 ちょっとだけ乗ったことがありますが、ボディーサイズが掴み易いデザインで乗りやすかったです。 それに比べて新型ヴェゼルは正直ダサい！前後デザインが他社のパクリと言われていますが、それは時代の流れで 似てしまうのは仕方がないと思いますが、何より同色グリルがダサすぎる！恥ずかしくてあんな車絶対に乗りたくない！ CMではこの同色グリルが売り文句の様に言ってるけど、オプションカタログの頭にいきなりメッキグリル推し・・・ オプション代で稼ごうって魂胆でしょうか？ 発表前の先行動画も何を伝えたいのか全然分からないし、久々のホンダ駄作って感じです。 社長も代わったことだし、的外れな車造りから脱却して欲しいです。

[@弥生-h4q]

この前、新型注文したけど未だに納車されていないって話聞いたんで、余程ですね……

[@yuubou1986]

凄く納期が延びているらしいね…今頼むと仕様によっては今年度末（来年3月頃）になってしまうとか。

[@エラーが発生しました-j2u]

新型の乗り心地、走りの気持ちよさは予想以上でそこに関しては全く歯が立たないと感じたよ ただ旧型後期デザイン（Z）の圧倒的なまとまり感はホンダのみならず日本車の中でも屈指だと思う。個人的には旧型アウディＡ７くらいの完成度

[@takechan1965s]

ヴェゼルは、商談に言ったことがあるけど、新車の商談のはずなのに、当たり前の様に新古車リストを見せてきたから、そのセールスマンに不信感しかわかず、二度とその販売店には行かなかった。

[@HarapekoTukubon]

うぽつです高評価ぽちりました 次回はホンダ リッジラインをお願いします。

[@mocahori]

この車。いつ見ても３代目のCR=Vにしか見えんのよ。 ・・・同じメーカーだからまだましだけどｗ 初代は個性が薄い。２代目は個性的すぎ～～やな。 ２，３代目で失敗するというか 思い切って出した車ほどスベッてしまうんじゃないかな。 世間のニーズと乖離しちゃってるとか コンセプトは良いんだけど、実際見たら『？』とかね （これはあくまで個人の感想。そう思う車が多いメーカーがホンダだったって事）

[@gdgdtamatamazzz]

ここはあえて先祖HR-Vを中古で… ダメですか？

[@ikisugi-1919-iku]

…ファミコンジャンプ(震え声)

[@dannnanann4349]

ラブホテル スケベカー CX-ハリアー あとは・・・

[@ぞうさん-c7e]

新型がトヨタとマツダを足して２で割っててワロタ

[@ラウンドランド]

いち

[@LASREPLASMA]

C-HRと違ってハイブリッドに4WDを設定したから雪国でも売れた

[@kaz7492]

それ重要。車種は別だけど、中古車を買うとき少し前のトヨタのハイブリッドには4WDがないからホンダのハイブリッドを買った。

[@かーひー-n8l]

ぜったい先代のほうがカッコイイと思う

[@akinasandaiskiclub]

顔は先代の後期型ヴェゼルが好き

[@MITOGOROSA]

最初のRSモデルが一番カッコいいと思う。

[@user-oyadama]

ホンダは何気に陸海空に進出しているんだよなぁ 最近パッとしないけどガンガレ

[@さけし]

宇宙もやで

[@oh_kuwa]

あの子のスカートの中にも…⁉️

[@ma-ma-mamiko4881]

旧ヴェゼの後期はホンダセンシングまでついて200くらいで買える。今がお買い得と思って注文したわ。

[@busamaru9000]

ホンダとスバルあるある、代を重ねるとダサくなってある時急にめちゃくちゃかっこよくなる。 ※個人の偏見

[@Kマサヒロ-w6l]

その後、名前ごと消失or心機一転、大復活する。イン◎グラなんて、一代目は、シビックの５ドアハッチ,バック｢アコード｣との中間型、だったのが、二(三？)代目で、リトラクタブル,ライト採用し｢山下達郎氏のCM曲と、相まって｣、大ヒットした)。笑

[@人鳥-q3f]

個人的に新型レヴォーグから暗黒期が来てます

[@fumiya218]

後期型は熟成されてクルマとしては完成されているので、中古車なら後期狙いになるな。

[@mozuku-san-channel]

走るラブホ、スケベシートと言われても企業案件持ってくればホンダ凄いってなるのに いつも思うけどのんびりしたBGM好き

[@ハムテルmasa]

6MTのクリーンディーゼルのエクストレイル日産興味無いのに気になりました（笑）

[@松野ニセ松]

ホンダのハイブリッドは「電気ターボ」なんて言われたりもするしねえ。

[@movisla8297]

実際ハイブリッドはターボとどっこいの加速ですし、そのターボはドライだと筑波のバックストレートで160近く出るそうです。

[@のるすたのりお]

RSが出ときやっぱりホンダはおもしろい車を出してくるな〜と思った

[@Brian1994derby]

初代ヴェゼルの後期と同じフロントマスクが、 大好きなホンダ党です。あの世代のホンダ車は カッコいい☺️✌️

[@みかみん-j5i]

先代の方がフェイス周りのシャープなデザインが好き 新型はなんだかホーロー鍋みたいでどうしても好きになれない…

[@crab-0107]

CX-8について語って欲しいです！

[@Ambivalenz0x]

ホンダが二代目三代目でコケるのはコンセプトを変えすぎる癖があるんだよな

[@shima-fk9dn]

それな。 初代のコンセプトはいいのに、次が続かないし、後出しに喰われる。

[@jzx100mk2g]

もうプレイは来年まで納車間に合わないみたいですね。

[@yuubou1986]

オデッセイやステップワゴンCR-Vなんかは3代目でガラッと変えましたよね… オデッセイは大成功だったが…

[@YajuSenpai810]

その割にフリードは現行もコンセプト変わらなく安定してますよねw

[@さかいたか]

@@jzx100mk2g 半導体が確保できちゃったからあと1か月もかからず納車できちゃう人が多数発生してる

[@company2953]

ヴェゼル購入時、発売前の新型か旧型悩んでて、最後の決め手は、『顔面は旧型の方がカッコいい！』と言った嫁の一言でした笑

[@movisla8297]

実は意外と良いのはHVのRSです。RSもボディ剛性上がってますがツーリング程重くなくワインディングでかなり軽快かつDCTで加速はかなり速いです。 ツーリングの主な補強内容はターボのため容量の増えたラジエーター周りの補強と大きさの違うガソリンタンクの為の構造変更による部分が多いです。走りに関するマウント部の補強や環状部補強はRSにも施されてます。

[@ki7095]

新型はRSグレードが出てくれれば買うの検討するけどディーラーの方が多分RSは出ないと思いますって話だったので僕は先代のハイブリッドRSを買いました。先代の方がフロントも好みだし

[@ShunShun581]

先代のオシャレCMが好き過ぎる

[@kiso_skier]

Suchmos！

[@姓名-c7t]

新型のCMもいいぞ

[@KamenRingo]

なんか新型のCMの路線は変わるって言われてたけど、明るいって思う事以外オシャレで同じ路線じゃねぇかと思った。

[@さかいたか]

ポルトガルでロケしたCM　最高だった　保存してある

[@rokujohitoma]

このチャンネルに案件が来るとしたら訴訟案件だろうな

[@nio_mind]

旧型の方がサイズ的にしっくりくる。

[@U-TYAN-il4jl]

今のはデカく見えますからね、、

[@前川楓-i4c]

構造的にキックダウン加速だとHVよりcvtモデルの方が反応良かったりするけど走りと実用性のバランスがとても良い車だと思いました。 エントリーグレードでも装備が充実していて発売当初では高級車にしか見られなかったブレーキホールドが全車標準装備されていたのも印象的でした。

[@山口正-t1n]

初代ヴェゼルは、手頃な大きさで日本だけではなくアメリカでも人気があったと思います。

[@okhan]

先代ヴェゼルのモビルスーツっぽい顔好きだったな

[@はげたツル]

シビックをSUVにした感じですかね

[@simagram1263]

ホンダはスーパーカブ案件で忙しいから・・・ ターボチャージャーちゃんも女子高生がラブホ代わりにNボックスに乗る小説書いたらホンダから案件来るかもよ？

[@katoon695]

先代ヴェゼルと新型ヴェゼルで迷って、新型を買いました！ サンルーフが決め手ですが、インパネ周りや内装は先代の方が好みです！

[@ki7095]

僕は逆に開かないサンルーフは意味ないなって思って先代のハイブリッドRSを買いました

[@et8230]

ヴェゼルツーリング買うわ

[@liu1016]

繋がりがホンダしか無くて申し訳ないですが、是非良い車だったのに理不尽にしくじったグレイスの紹介を観たいです。

[@くたアン]

グレイスは教習車にも採用されてるほどですから、良い車だったでしょうね

[@ラルクラルク-t3f]

ヴェゼルの後席に人を乗せる時、どこにドアノブあるのか分からない人がほとんどだったな・・・。

[@oh_kuwa]

ドアノブ「クセがすごい位置‼️」

[@野崎信太郎]

かっぷくの良い自分はヴェゼル乗るときに良く頭をぶつけていた。

[@しぐれ煮-d2l]

RU3の初期型乗ってるけど、マジでこの車加速良い。 鈍重な見た目とは裏腹に乗ってて楽しい車だよ。

[@飛んだったマルクス]

新型でたから中古市場でも高年式低価格フル装備かつタマ数豊富の条件が整ってる優良物件。 リセールはホンダ車だから期待したいでね

[@toriaezunoakanto]

フロントマスクは先代の方が好み。全体のプロポーションは新型が洗練されてるように感じる

[@rootzero-f7t]

新型に馴染めず2020版ヴェゼル新古車をこの時期に購入。新型デザインはあれはあれでウケるんだろうけど、旧型デザインの新型ラインもあれば迷わず新型買ったのに(無理

[@イッチャン-l9v]

貧乏サラリーマンだから最初期のヴェゼル乗ってるけど次の車は何のヴェゼルに乗ろうかなって真面目に考える程度には良い車 後期ハイブリッドRSがめちゃくちゃ気になる

[@bunbuntanky8209]

全然関係無くて申し訳ないけど、エスクードはどこの車系チャンネルでも相手されないなぁ

[@akatsukishinonome]

HRVを彷彿とさせるホンダのコンパクトSUVのはずだったのに、SUV人気に乗ってヴェゼルが大成功したのがすごい

[@hashibako]

海外ではヴェゼルはHR-Vって呼ばれてるぜ！

[@us-cbactqa8893]

現行ヴェゼルは昔のHR-Vぽいが、海外の現行HR-Vはヴェゼルとは別モデルになっていて、日本ではZR-Vとして売られるようだw

[@じゅんじゅん-m1g]

ホンダ企業案件 ターボチャージャーちゃんのせいで来ないのか(笑) ターボチャージャーちゃんいわく、 ホンダのＨは エッチのＨ

[@vzlrs]

わたくしの車がピックアップされるなんて🤤 2016年当時前期にRSが追加されたタイミングで買いましたがターボモデルがなく、ガソリン車はMTはおろかパドルシフトすらついてなかったためRSハイブリッドを買いましたが 海外のヴェゼル、HR-VにはMTがあるのに。。。 ターボやはり欲しかった😣

[@紅茶好き]

私の苦手な足回りの樹脂感が隠れるモデルもあって熱視線を送ってます それにHVじゃなくても燃費が良いのが高得点です

[@yuubou1986]

ベースとなったフィットが優秀なのよね…

[@cw26genz]

新型は画像で見るかぎりコンパクトSUVっぽく無い

[@壱-y6l]

親の車だけどヴェゼルに乗ったことない人乗せる時いつもドアハンドルどこ！？聞かれるの面白い

[@みさきち-g6z]

途中の広告がヴェゼルだったんだけど、もしかしてこのチャンネル、ホンダにチェックされてる？ｗ

[@小島-r4c]

いつも楽しく視聴させてもらってます！ もし機会があればSUZUKIのエスクード1.4ターボも解説して欲しいです！

[@雨仁-x8i]

いつも楽しく拝見させていただいております。 先代ヴェゼルのHV仕様に乗ったことがありますが、乗り心地が悪い上にシフトショックやカックンブレーキのおかげで運転しているのに酔ったことを動画を見て思い出しました😅 結局のところ、今の若者の方がSUVの良さを理解しているのかもしれないと感じました☺️ 次回の動画も楽しみにしております！

[@movisla8297]

先代ヴェゼルの後期はそこら辺かなり良いです。

[@user-zl1mc9ml9d]

ホンダはＮーＢＯＸが売れすぎていて、他の車が影に隠れてしまっているけど、新型ヴェゼルは、ホンダ車売上トップになるかもしれないな。

[@pkpkmjro]

黄色のジュークと言えば逃げ恥で石田ゆり子さんが乗っててめちゃくちゃカッコよかったって思い出があるんですよね

[@kkchannel358]

先代はグレードが多かったのに現行は少なくなりましたね。

[@gc8zacc3]

コンパクトSUV自体がどうも・・・一時のミニバンブームの時もですけど、流行りに乗れない体質で 後から見ればオデッセイとか、足回りびっくりするくらい良かったし。いやホント。非力だけど。 ヴェゼルも見てるのと運転するので違うんでしょうね、印象。

[@前田日明-w8u]

確かに数字上のパワー不足感は否めないので新型にもスポーツグレードが追加されてもおかしくない。だけど止まらない受注に対して生産が全く追い付かず一部グレードでは受注そのものを停止せざるを得ないところまで追い詰められているらしいから、それどころではないかもしれない。

[@RU-jn4xd]

中古で買った前期ハイブリッド乗ってますけど日常での実用性はもちろんDCTなので吹け上がりがかなり気持ちいいのであえてハイブリッドを選ぶというのもありですよ！ 高速でおとなしく走れば19〜20くらいの燃費も出ます！ 4WD性能も街乗り4WDとしては安定していると思うので雪の降る地域の方にもおすすめです！

[@あかかたな-c7b]

カタログ燃費を出してる！ 上手い運転してますね。 嫁に見せてますw

[@bachiboko]

あれ？ 最初の方に出てくる画像、なんかトヨタのラブ4とかRIZEに見える てかどっちもmazda？

[@ko3627]

初代ヴェゼルの例えで、ナムコクロスカプコンが来ると思ってたのに・・・。 今の子に伝えるならスマブラでしょうか？

[@-Himajin--]

SUVは縁石を乗り越えて近道するためにあるって誰かが言っていた

[@yatzvashz2516]

3代目フィットもフロントの見た目が微妙だったな。4代目（現行）は良くなったけど。

[@kimutuka_71]

これのご先祖様にあたる、日本名HR-Vっていう車に乗っていたが、あれはしくじり車だったな…(´Д｀;)

[@crxdelsol515]

その後継車のクロスロードも…

[@shima-fk9dn]

クロスロード、３列目シートあったんだけどね。

[@yuubou1986]

俺は好きだったな… 叔母が3ドア車に乗っていたけど、8万キロ程乗ったあたりで持病のCVTの異常振動/異音が出て一目惚れしたベリーサに乗り換えた…ってしくじり車を2台続けて乗るというね（笑）

[@カーズカーズ-r8x]

先代ヴェゼルも中古車アホみたいに高いよ

[@nabeyu0000]

光岡からは企業案件来るかも…？(^^)

[@electroniclimitedexpressca571]

この動画を見ていた時のcmがホンダのcmで草 結構スタイリッシュでいい車ですよね､内装も悪くないし､走りとしてもかなり走れる車だし

[@Yasyu.]

商用車じゃないのにスポーツモデルだと！？ このターボチャージャーちゃんは偽物だ！

[@teru9014]

先代モデルのハイブリッドモデルはソコソコ速いので、一般道でもリミッターに当たりそう ただ、DTCのぎくしゃくはクソだな

[@カネあき]

新型ヴェゼル見たら先代ヴェゼルの方が個性ありますね。ただ走行音はそこまで静かではないのと、欲しいグレードだとタイヤ18インチ。17インチが基本にしてほしかった(タイヤ代高いので)。実燃費に関してガソリン車で約14㌔(理想16キロ台)ハイブリッドは約18キロ(理想22㌔前後)　物足りなさが。　ツーリングには4wdあれば良かった。なので購入候補には入るけど決めきらない。

[@taro___jog]

ヴェゼルって2013年からあったっけ？w

[@kara-ps5yi]

確か2013年12月発売。

[@ぶにゃ吉]

「この野郎っ！ジーグブリーカー！死ねぇつ！」…画像のチョイスがヤバいですねw

[@reata0104]

日産 B17 シルフィも紹介して欲しいです 海外ではかなり売れているのに日本仕様だけ しくじっててとても悲しい車です デザインとか好きなんだけどなぁ 海外ならNISMOとかMT設定あるのに・・・

[@integrais7707]

旧型を古いと思ったことはなかったが、やはり新型が出ると一昔前のデザインだなと思える不思議。

[@hummingbird4340]

最近のホンダ車はすべてスペアタイヤレス。まあ街中しか走らないならそれでもいいだろうけど、山奥まで行くRV社にはオプションででもスペアタイヤは容易してもらいたい。携帯電話がつながらないところでパンクしたら悲惨です。あ、パンク修理キットってほとんど効果がないんで。