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【走りもヤバい!】スズキ 新型スペーシアカスタム ターボモデルに試乗!大絶賛の新型N-BOXを超えた!?【SUZUKI SPACIA CUSTOM HYBRID XS Turbo 2023】
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Жазылу 115 М.
GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ
Күн бұрын
Пікірлер: 125
@AI-xq7pf
10 ай бұрын
スペーシアターボ購入!N-BOXターボ試乗したがこちらが乗っていて楽しいというかスムースなステアリングにハマった。ボディーしっかり、乗り心地はスポーティーで足はよく動く。エンジンはフラットトルクで伸びがある例えるとバイクのよう。ブレーキ癖無し。運転して面白い。全方位カメラ、ACC、HUD、電動パーキングとか先進装備使うのも楽しみ!
@けんぼー-g3w
Жыл бұрын
Nボックスやルークスよりスペーシアの方が好きだな
@ytatsumi
Жыл бұрын
新型スペーシアへの買替を検討しています。 今回、ターボ車での試乗でしたが、ノンターボとの比較(乗り心地、燃費など)等 あれば是非参考にしたいですね。
@Su4R0-StaFf
Жыл бұрын
1470Mpa級のハイテン材がAピラーに採用されたことでピラーがだいぶ細くなって見やすくなってますね~
@LofiDreamScapes10
Жыл бұрын
これを見てスペーシア買うと決めました!
@goodcarlifech
Жыл бұрын
購入決定おめでとうございます🎊👏 参考になったようでなによりです♪
@kyuki7734
Жыл бұрын
新型スペーシアカスタムターボの足回りやターボ・CVT特性など、他社比較でとても分かりやすく参考になりました。
@宝龍滝瀧本の
Жыл бұрын
よく知ってる道で車けっこう混むし信号機多いのど速度制限も低いとこで、約20の燃費はスゴイ!ですね。スーパーハイトワゴンでターボなのに本物ですね。かなりスズキさん力入れましたね❗
@小野寺順一-l8g
Жыл бұрын
スペーシアカスタムを試乗しました。NAでしたけど、走りはいいし、坂道は走りもます。装備はターボと変わらないが、ターボは走りそう。検討はターボです。価格は平成元年か2年くらいのカリーナED上級グレード並みの260万くらいです。メーカーオプションのナビゲーションとパールホワイトの見積りでした。
@吉原一登
Жыл бұрын
サブAピラーが細くて白くて余計なミラーが付いていないのはいいですね。室内明るいね。
@yok2737
Жыл бұрын
動画では走行感覚は感じる事ができないが内装の雰囲気は凄く良ことを感じる。
@Free-pq5rt
Жыл бұрын
今回のスペーシアは、電動パワステにブラシレスモーター採用されました!これにより、ステアフィールが良くなったらしい。あと、ACCのレーンキープアシストの相性が良いらしい。
@Cobryun
11 ай бұрын
NBOX新型も当然ブラシレスモーターの採用が検討されていたが、ブラシレスはブラシ付きに比べモーターサイズが大きく、軽自動車のボディ骨格では衝突安全性の面で大きく落ちる事になる。 ステアリングフィールを求めてブラシレスを採用するか、安全性を重視して従来通りのブラシ付きにするかで後者を取ったとの事。 新型スペーシアがその辺をどうクリアして来たかまでは分かりませんが。
@Family-eq4xm
Жыл бұрын
スズキさん頑張りましたね👏👏👏👏👏 NBOXは、別路線ですから、1位とかはそこまで 考えてなかったと思います! スペシアは、こうなると分かっていたと思います😊 もうNBOX手放して スペーシアでいいと思います👍
@小海賢三
11 ай бұрын
トップお狙って、充分1ねん後に、狙える。😮😮
@小海賢三
10 ай бұрын
新型スーペシア、試乗、ADAS素晴らしい。これだけで、買う価値あり。❤❤
@BlueLove8738
Жыл бұрын
いい軽自動車だね。
@Katsu-o6y
11 ай бұрын
スペーシアカスタムのラグジュアリースタイルもKZbinで拝見したのですが むちゃ顔がカッコイイ感じがしました。
@AI-xq7pf
Жыл бұрын
カスタム&ターボが静かでとってもいい、買いそう。
@AI-xq7pf
8 ай бұрын
買っちゃたww 良い車!!!
@lambo1019
2 ай бұрын
@@AI-xq7pf 俺もカスタムターボ買っちゃった〜❤ 10月半ば納車で〜す🙌🏻🙌🏻
@マイスター-v6r
Жыл бұрын
もうこのクラス、スペーシア一択だよ‼️あとはちゃちい過ぎる
@takuya1963
Жыл бұрын
嫁さんの通勤、仕事兼用に初代nボターボ、2代目前期ターボ、後期ターボとここ最近Nボターボばかり買ってたけど、今回の新型は却下されたw 今回はこの新型スペーシアカスタムターボを事前予約。女性の目線でいうと小物入れを大幅に削った新型Nボはダメダメらしい。あと価格も。ハンドリングどうこうなんて女性はあまり気にしない。今回こNボはちょっと残念だった
@lambo1019
2 ай бұрын
嫁さんが昨日スペーシアカスタムの最上級グレードを発注したのでこちらに辿り着きました〜👏🏻👏🏻 私は旦那ですけど納車が楽しみになってしまった〜💕🫰🏻💖 嫁さんがN-BOXカスタムかタントカスタムかルークスを迷ってたみたいですが、眼中にはなかったこのスペーシアカスタムがたまたま展示されてたので一目惚れして決めたそうですよ❤ この動画もすごい為になりました〜🙇🏼♂️👌🏻👍🏻
@吉原一登
Жыл бұрын
後席は素晴らしいかったです。圧倒的に軽自動車No.1。後ろに人を乗せるならスペーシアですね。走るとちょっとボディー剛性不足で荒れた路面で乗り心地悪化しました。たまに乗る日産の軽自動車は路面が悪くなっても乗り心地悪化しないのでその点劣ります。ステアリングは今までのスズキの軽自動車よりもしっかりしていて好印象でした。
@たっつん-w7d
Жыл бұрын
昨日、カスタムXSターボ試乗したけど走りが軽い! メーカーオプション3万円プレゼントも昨日までらしく、その場でカスタムXSターボ黒を発注😆 楽しみ🎵
@goodcarlifech
Жыл бұрын
ご契約おめでとうございます㊗️
@883uno
Жыл бұрын
次回高速試乗も期待してます
@カズヲ-q3p
Жыл бұрын
自分は普通車あるので買わないですが、今軽買うなら第一候補に入りますね
@トマト赤い-l5q
6 ай бұрын
nboxは燃料ポンプの問題があったけどそれはどうなった?
@ma1764
11 ай бұрын
参考になりました。個人的にはスペーシアギアがどうなるかにも期待しています😎
@うるまくん
Жыл бұрын
OEMのフレアもこれになるって事ですよね? いつ出るんでしょうか
@lexusis5166
11 ай бұрын
営業の野村さんは声だけでも美人だとわかります。私も京都で買いたいです❤
@よさこい-l3j
Жыл бұрын
必ず燃費を示してくれるところが、すばらしいです (=^・^=)/
@goodcarlifech
Жыл бұрын
気になりますよね♪
@トイレット8772
Жыл бұрын
新型スペーシアとデリカミニでスーパーハイトワゴン頂上決戦ですね!
@jh-1nwgn475
Жыл бұрын
nカスタボ納車待ちだけど、気になるぅ~~ ホグとサーキュレーター付きで10ぐらい安いなんて、、、。
@彗星赤い-v5x
Жыл бұрын
レーンキープは全車速みたいですよ。エヌボは65キロ〜だったかでルークスとかは、先行車がいないと全車速じゃないとかとスズキのディラーKZbinrさんが言ってました。アイサイトみたく一般道で使ってレビューしてましたし軽四では運転支援はナンバー1だっていっでしたよ
@rococo9342
Жыл бұрын
燃費が良いのかな?最近のガソリンの高騰は本当に痛い。
@シロネコチャン
Жыл бұрын
軽自動車の高速120キロ走行はやはり厳しいのでしょうか?。そこさえまずまずであれば軽自動車も検討しようかなと。多くは望みませんが。
@にしむらじょうじ
Жыл бұрын
これは、いいですね。スズキはブレーキフルールと、ハンドリングが酷評だったので良かった。タイヤハウスや、車体の、下のアンダーカバーがつけば、空力性能にもロードノイズ、車体剛性にもいいけど、軽はだいたいむき出し。それでもこのくらいの、ノイズなら頑張ってますね。ロングストロークの、高圧縮エンジンはどうしても音がするけど、吸気、排気の空気の抵抗変えれば音も静かになるでしょうね
@にしむらじょうじ
Жыл бұрын
ブレーキフィールね。、、間違いました😂
@傍観者-p4c
Жыл бұрын
スペーシアカスタムの出来が良すぎて、新型スペーシアギアはどうなるのか楽しみすぎる マツダ新型フレアワゴン・マツダエンブレムスペーシアカスタムは12月中に発表されるのでしょうか?? やっぱり電パとホールドの恩恵がやばい ミニカーもなんでかよくわからないけどくれたのでゲット
@woodboardsurf4063
Жыл бұрын
Nボックスとスペーシアの普段使い分けて⁇笑 その乗り方でNボなら燃費良くて16前後でしょうねー。
@野田洋子-u2t
5 ай бұрын
私も、たまたま試乗したのが縁でした。本当はハスラー新車にしようと思ってましたがこの車の方が良かったっと感じでした。
@あっがい-v4e
Жыл бұрын
燃費もいい🙆
@武流-m5m
11 ай бұрын
ターボでも良いですか??😢
@yupiyupiQuena117
Жыл бұрын
体重80キロ近くても軽々動いてくれるのでしょうか‥
@kdkwakira
Жыл бұрын
ホンダ JF5 N BOX2WD ターボは、940㎏です!この辺りは調べといてほしいなぁ! なんか関西版ワンソクチューブ!見たいですね!!!
@mittan55555
Жыл бұрын
ハンドリングは滑らかだとおっしゃっていましたが、ソリオと比べてどうでしょうか。
@goodcarlifech
Жыл бұрын
ソリオよりも滑らかな切り心地でした
@師匠-y9r
Жыл бұрын
試乗お疲れ様でした。 一概には言えないと思いますがエンジンオイルが新しいと不思議な事に悪い傾向です。 実際に1000km以上走ってからの方が燃費が良くなるように感じてます。 季節や外気でも変わって来ると思いますがオイルを新しいのに交換すると毎回車載の燃費計も約2kmくらい悪く表示されて段々良くなってくると感じてます。 ただ長年スズキの車に乗ってますがカタログスペックを越えて来るので今回の大丈夫だと思ってます。
@osamumuto2462
Жыл бұрын
分かりやすいコメント、参考になります。次はGEAR発売時のコメントを宜しくお願いします。 追伸 ディーラーへ戻る際の映像ですが、歩道前では歩行者の有無に関わらず一時停止しないとね😢
@谷たく
11 ай бұрын
町乗りは平気だろうけど、、雪国の山、峠の登り坂の加速はどうなんでしょうか?、、
@remonal.89ige
12 күн бұрын
やっぱ、ターボじゃないと登り坂はキツい感じですかね⁉️
@yuumononobe946
Жыл бұрын
走りも良いならN-BOXピンチですね~ 910kgは軽いですね(≧▽≦)
@明男平川
11 ай бұрын
むしろソリオの方が大ピンチ
@idone1776
Жыл бұрын
可愛い野村さんが助手席に乗ってると若干クルマの評価が甘めになってるような...ww...。
@AS-jw6rl
Жыл бұрын
オートブレーキホールドは、メモリー機能は付いていますか?
@YY-ip2jy
Жыл бұрын
付いてないです。
@AS-jw6rl
Жыл бұрын
ありがとうございます。
@yonk99
Жыл бұрын
メモリー機能なんて後付できるよ
@50イクメン
Жыл бұрын
nboxより先にソリオを喰う感じがします。
@xyzdaisuki
10 ай бұрын
nボックス買ったけど、値段と動画みて後悔かもしれませんw
@武流-m5m
11 ай бұрын
すみません、XSでもXSターボでもガソリンて同じレギュラーで大丈夫ですかね?😅
@goodcarlifech
11 ай бұрын
レギュラーです!
@武流-m5m
11 ай бұрын
@@goodcarlifech スペーシアカスタムを購入考えていたのですが、スイフト、スイスポと迷っています。他の会社マツダ、トヨタなどの250程の普通車も考えています。なにかオススメやアドバイスあればよろしくお願い致します。
@goodcarlifech
11 ай бұрын
@user-lz1rq6bk1n 何を優先するかで変わってくるので一概には言えません。
@大地-b5t
Жыл бұрын
N-BOXカスタムに似てるかな?って思いました!
@まーちゃん-t2v
Жыл бұрын
値引きもスズキはするしN boxと乗り出しが30万近く違う スペーシアにすれば良かったあせ😅
@高下修-u8f
Жыл бұрын
いやいや N-BOXが正解かも。スズキの純正ナビはショボいかもしれないから。妻の現行ワゴンR 使い物になんないから困ってます。😂
@kaisenm
Жыл бұрын
デートか
@rorirorihiso100
Жыл бұрын
日本のコンパクトカーは軽自動車が支流ですね。1リッターの普通車が薄く感じます。
@mukimuki4
11 ай бұрын
購入する時14インチのタイヤにすることはできるかな・・??
@ch-silver
10 ай бұрын
なんでここでNBOXのがいいよ!みたいなコメント見かけるんだろ...嫉妬?
@user-io1zs4sf2l
Жыл бұрын
買うなら約3年後のマイナーチェンジ買います。見た目が微妙でした。
@三浦啓佑
Жыл бұрын
スズキさん、 スズキのウインカーの音どうにかなりませんか?可愛くないです。😅それ以外は最高です。😊
@minoru826
10 ай бұрын
横にSUZUKIさんの人いたら全て褒めるしかないですね!乗り心地は間違いなくNBOXですよ!やっぱりF1でトップ取ったHONDAにはかないませんよ!
@nattsu05
Жыл бұрын
打倒N-BOXの前に打倒タントでは?と思うわ
@明男平川
11 ай бұрын
いや振り向けばルークスかも
@user-to8y
11 ай бұрын
タントはオワコン
@ニャオハまっつー
Жыл бұрын
ルークスの立場が危うい
@YY-ip2jy
Жыл бұрын
ルークスもかなりいい車やで。 乗らんで言うな。
@ニャオハまっつー
Жыл бұрын
@@YY-ip2jy ルークスを快適装備で超えてきてルークス好きとしてビビってるという意味
@YY-ip2jy
Жыл бұрын
@@ニャオハまっつー 自分もルークス推し。
@吉原一登
Жыл бұрын
ルークスにはオートホールドにメモリー機能が付いているからスペーシアには無い良さがあるよ。
@ぷよぷよ-h8r
Жыл бұрын
2年乗った。遅かった。重たかった。空調のパネル使いにくいわぁ。燃費最悪よ!といことで6か月程前に納期8か月待って来たハスラーに変えました。@@YY-ip2jy
@AI-xq7pf
Жыл бұрын
ACCレビュー解禁日ってコントロールされてるの???
@ストロベリーピーチ-i1x
10 ай бұрын
うしろの乗り心地が改善されるととてもいい車なんですが…後ろの座席ののりごごちは、ダイレクトに伝わっちゃいます💦 あとはすごくいいんですけど…残念⤵
@nattsu05
7 ай бұрын
走りはHONDAよりは惡そうっすね N-BOX>タント>スペーシア だね
@kenken-world
Жыл бұрын
そりゃあ200万円もする車だもん
@vivace4you873
4 ай бұрын
ハンドルは両手で回そう 切り過ぎるにも注意
@ムニュムニュ-x9h
11 ай бұрын
nboxはさ、夏場に後ろに人乗せるのがありえないのよ。暑すぎるって言われる。エアコンだけでは冷やし切れない。何故サーキュレーターをつけなかったのか?意味わからん。
@Cobryun
11 ай бұрын
NBOX開発の人曰く、新型はエアコンの性能を上げてフロントシートの肩を落とした事により、サーキュレーター無しでも後席にしっかりと届くのだとか。
@xyzdaisuki
10 ай бұрын
それほんとですか?
@Cobryun
10 ай бұрын
@@xyzdaisuki 小沢コージさんの動画で開発者の人と話してるのがあります
@杉本裕嗣-t3w
5 ай бұрын
洛西やん
@ABC-y3w
Жыл бұрын
新型スペーシア素晴らしいですよね。 でも、売り上げではN-BOXには勝てないと思います。(それ以前にタントにすら・・・) メーカーイメージ、ブランディング、販促力、店舗数・・・要因は色々とありますが。 モノが良いのに売れないってこと、どんな業界でもありますよね。
@a5t13-u4o
Жыл бұрын
今やスズキは、トヨタに次いで国内販売台数2位ですよ
@ABC-y3w
Жыл бұрын
@@a5t13-u4o 知ってますよ。それなのにN-BOXどころかタントにも勝てないじゃないですか…。そこに現実があるんです。
@masoukyuu
Жыл бұрын
ソリオの方が乗り心地、静粛性、燃費もいいのに、販売台数はルーミーにまったく歯がたたない。スペーシアはどうなるかな。N-BOXの倍以上売れると凄いのですが。
@ヒアルロン3
9 ай бұрын
Sモードやパワーモードって無いんですね?
@goodcarlifech
9 ай бұрын
ターボモデルにはPWRボタンが付いてます。
@谷たく
5 ай бұрын
でも、、お値段、、お高いでしょうね?、、
@kesa7979
11 ай бұрын
高いですね
@松本山賊
11 ай бұрын
N⭕️BOXとくりそつなフロント! ソリオも、スペーシアカスタムワイドで造れば?
@ルイ-w1j
11 ай бұрын
ウインカーが戻る音がルークスと比べると安っぽい。
@ちゃまロックンロール
10 ай бұрын
うわ、すごい燃費。スペーシア圧倒。NBOXの中途半端なフルモデルチェンジ。しかも、NBOX街中の13キロ/ℓ。あんなのに、300万円近く払うメリットねーわ。NBOX終わったな。車の事何もわかんねー主婦が買うくらいだろ。
@minoru826
11 ай бұрын
完全にNBOXカスタムターボの圧勝だと思いますよ!
@goldmango576
11 ай бұрын
0-400M走行、急発進は行わないがエンジン音はN-BOXと比較するとうるさいですね😮 XSターボ4WDで純正ナビ付きで270万円超えは😢軽として高額ですね!普通車が購入出来ますね! スペーシアにコスパの 9型ディスプレイオーディオの設定が有れば良いと思います!!設定が無いのが残念😢 純正ナビは地図更新が必要ですごく面倒で高齢者では困難!またディーラーに更新を依頼すると工賃は高く、3年後の更新費用も高額など本体も高額でデメリットが多い😢
@充男倉持
Жыл бұрын
形が全くNボックスじゃん。
@Jimunosuke-
11 ай бұрын
乗り比べたらN-boxカスタムターボの完全な勝利!
@whiteroox
Жыл бұрын
でもN-BOXには勝てない。😢。涙
@ghjustice_2860
6 ай бұрын
アイドリングストップ、電磁ブレーキ解除からの発進に少し、モタズキを感じました。トヨタ、日産の車では、全く感じません。ECUに使用してるCPU処理速度、プログラムにまだまだの差を感じる瞬間です。
@ネット番長-v9t
Жыл бұрын
燃料タンク27リットルは、地方では少なすぎる。 それだけでN BOX選択してしまう。
@user-3ny9yl7zd2
Жыл бұрын
どのN BOXですか? ホンダも27Lだった気がしますが。
@yonk99
Жыл бұрын
容量同じだし、N-BOX4WDは25でスペーシアは27、雪国ではN-BOXが不利だぞ?
@あっがい-v4e
11 ай бұрын
エヌボも、30はないっす
@ローズテール
Жыл бұрын
車の軽さは、衝突安全性能の差。燃費についてもスズキは過去に···
@けんじ-s5p
Жыл бұрын
全然滑らか 変な日本語だな
@けんじ-s5p
Жыл бұрын
僅かなアクセルペダル操作で スロットルを大きく開けてるだけ 素人欺し
@lr9287
11 ай бұрын
内装の質感や収納はいいけどそれでもトータルでエヌボにはまだ勝てないかな 前後はかっこいいけどサイドがラインボコボコしすぎでクセ強すぎかな。 まずタントに勝とうか
@izumi-mt2nw
11 ай бұрын
そもそも何で200何十万も出してこんなもん買う必要があるの❔(笑)もったいない‼️(笑)
@kingred6975
Жыл бұрын
残念!エンジンがR06Dだったらな〜 R06Aだとまえと同じで燃費は良く無い!NAは凄い燃費良いはず!
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