ЗА №21: ПЕРЕЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ

Перезаряд аккумулятора автомобиля конечно же страшнее, чем недозаряд. Последствия критичные и необратимые. Подробнее в видео!
*
Популярные товары из видео:
Тестер KONNWEI KW210 - alli.pub/6llrdp
Чистик универсальный - alli.pub/6llre3
Тестер KONNWEI KW650 - alli.pub/6llrf9
Тестер + Зарядное KONNWEI KW510 - alli.pub/6llrfn
Токовые клещи PEAKMETER PM2108 - alli.pub/6llrgt
Рефрактометр - alli.pub/6llrhz
Ареометр - alli.pub/6llrjj
Пусковое устройство UTRAI - alli.pub/6llrq5
Тестер AUTOOL BT760 - alli.pub/6llrjx
Нагрузка Atorch 180W (4 pin) - alli.pub/6llrkp
Jamp-Starter UTRAI 22000 мАч - alli.pub/6llrlh
Стоп Разряд - alli.pub/6llrmg
Тестер DUOYI DY226A - alli.pub/6llrnt
*
Помочь проекту "Аккумуляторщик":
www.donationalerts.com/r/akb_yb
Сбербанк - 4817 7602 2787 9701
yasobe.ru/na/akb
*
Меня зовут Никита я ведущий канала "Аккумуляторщик". На этом канале можно найти много интересного по обслуживанию, покупке, проверке автомобильного аккумулятора. Также много обзоров зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.
*
Сотрудничество: [e-mail]
Присылайте свои фото/видео на адрес: [e-mail]
Аккумуляторщик ВКонтакте - akb_youtube
Аккумуляторщик на Drive2 - www.drive2.ru/users/akkumulya...
*
#Аккумуляторщик #АвтомобильныйАккумулятор #ПрофилактикаАккумулятора

[@akkum]

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ: yasobe.ru/na/akb НЕ КУПИ СТАРЫЙ АККУМУЛЯТОР! Обзор развода и обмана - kzbin.info/www/bejne/laKQeaiCpJ6HoZo Как проверить генератор автомобиля на автомобиле - kzbin.info/www/bejne/gn3daWqsfph2nJI Как проверить утечку тока в автомобиле - kzbin.info/www/bejne/qYC0dJtpfJ2Sg7M ЗА №20: НЕДОЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - kzbin.info/www/bejne/pHuQlZqPbreXgbs ЗА №15: ОПИСАНИЕ ВСЕХ ВИДОВ ЗАРЯДОК: Автомат, Ручной, Пусковое, Предпусковое, Диагностическое. - kzbin.info/www/bejne/rarHq6OkfdVggZI АКБшник №7: Перезаряд аккумулятора - kzbin.info/www/bejne/oYbVopupqs97h6s Аккумулятор после длительного перезаряда - kzbin.info/www/bejne/mmSTh4d-eLKXjK8 100% МЕТОД!!! КАК ВОССТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР? Смотреть всем! - kzbin.info/www/bejne/Y3TIp2eHd7NqjZY

[@bentonhugo2541]

a trick: you can watch series on flixzone. Been using it for watching loads of movies these days.

[@luccaaldo3847]

@Benton Hugo Yea, I have been watching on Flixzone} for months myself =)

[@ansonzakai2062]

@Benton Hugo Yea, I've been using Flixzone} for since december myself =)

[@brucefinn6519]

@Benton Hugo yea, I have been watching on Flixzone} for years myself :D

[@renekohen3779]

@Benton Hugo yea, have been using flixzone} for months myself =)

[@user-vb4ff7wr3n]

Как всегда тема представлена достаточно четко, всегда с интересом смотрю ваши видео. Хотелось бы услышать от вас о вводе в эксплуатацию сухих АКБ. А так же раз здесь постоянно идет речь о проведении массы измерений хочу порекомендовать вам обратить внимание на автомобильный рефрактометр.

[@orlov_4x4]

Компания АКОМ свои аккумуляторы Са/Са , обязует заряжать только напряжением 16,5 вольт! На стационарном зарядном устройстве, а как правило все продающиеся зарядки с напряжением не выше 14,5-15 вольт! Поэтому АКБ Ca/Ca , если заряжать обычной зарядкой типа Орион 325, он будет вечно не дозаряжен и плотнотность не достигнет 1,27 ! Текс взят тех документации АКОМ по обслуживанию и зарядки АКБ Са/Са.

[@user-gktbiufriihrtu]

У становил вольтметр с али с. ЮСБ в штатную кнопку. Откалибровал по хорошему тестеру. Показывает онлайн объективную инфу, очень удобно.

[@knyazvladimir]

Я давно приметил, что напояжение штатного вольтметра или вольтметра в прткуоиваьеле сильно отличается от напряжения снятого с клемм аккумулятора.

[@user-pu4le1nu9s]

Добрый день. Подскажите, АКБ bosch s5 63ah 610 как лучше заряжать? Постоянной силой тока 3ам 14,5вт или качелями - заряд 3ам 5сек, разряд 3ам 1сек. Заранее спасибо.

[@AnatolySemin]

На моем автоматическом зарядном устройстве goodyear написано что можно заряжать gel agm wet и тут же в инструкции указано что заряд происходит до напряжения 14,9В. Как сказано в видео, гелевые нельзя заряжать выше 14.4В. Тоесть эта зарядка их убьет, а возможность заряжать гелевые и агм это просто маркетинговый ход, чтоб ее продать? Не раз слышал что agm gel нельзя перезаряжать напряжением выше 14.1 -14.4. Но вот bosh c3 автоматическое ЗУ тоже при зарядке agm предлагает заряжать его 14.7 вместо 14.4. Подскажите, что я не понимаю?

[@slavaagrocrimea1271]

Добрый день ! Подскажите пожалуйста - стоял на генераторе интеграл ( шоколадка ) зарядка была 13,4 - 13,5в ,после замены шоколадки ( генератор вскрывали и проверяли - все рабочее ) стало 13, 7 - 13,8 в , и стала временами вообще пропадать и даже эта малая зарядка , не выдержал и заменил щеточный узел и установил реле зарядки 22.3702-03 ( ш - подключил к щетке генератора , в3 - подача + при включении зажигания - зарядка стала 14,7 - 14,8 в ( многовато ) - переделал согласование с генератором через 4-х контактное реле ( плюс взял с АКБ и кинул на 30 клемму - с 87 на клемму в3 реле зарядки ( ш - на щетку генератора ) - на 85 подал + с замка зажигания ( когда вкл ) - 86 клемма на массу и зарядка стала 14,8 в ( под нагрузкой потребителей 15,1в ) это в бортовой сети , а на клеммах АКБ под нагрузкой тестер показывает 14,59 в. Я считаю это завышено , а как быть и что дальше смотреть не пойму ( все провода полностью прокладывались новые , хорошо обжимались и зачищались в местах соединений и креплений ) ? Помогите советом где мое упущение или ошибка ? Кроме как замены самого реле 22.3702-03 ( покупалось новое ) на другое ничего не могу предположить !

[@user-fl9mi1rs1t]

У меня ключ прилип к шкиву генератора при включении зажигания. При выключенном отпал. Это нормально? Заряд от генератора 14.67-14.84. после пяти минут работы, на заглушенном движке, напряжение на АКБ 13.6 это нормально или перезаряд?

[@Na_Sene.]

Перезаряд ещё бывает от плохих контактов соеденённых проводов на замке зажигания, реле регуляторе,на соеденительных проводах генератора,в общем по схеме которая отвечает за заряд,все соединения чистим и вуаля все приходит в норму.

[@Sanch3S]

Юзаем Varta D52 (AGM), ему уже седьмой год пошёл, до сих пор пашет (нет, не реклама). Покупал по "акции" - 2 года задержался на точке продажи, т.е. уже 9 лет ему. Он ловил перезаряды и полные (ли?) разряды, причем не раз. Как объяснить его живучесть? Предыдущее видео помню про заводы, но не уже ли туда такой ресурс заложили? В общем нужен видос про AGM. Спасибо :)

[@user-ok9mu5il8s]

А если аккумулятор перезарядился и одна из сторон деформировалась (заряжал дома). При это не могу проверить уровень электролита, так как акум не подлежит обслуживанию. Что в таком случае делать?

[@someoyou]

Будет ли перезаряд если автомобиль ездит много, 2-3тыс км в неделю по трассе в основном?

[@metis8899]

Здравствуйте! спасибо за ваш труд, очень познавательно. Подскажите пожалуйста можно ли эксплуатировать авто с напряжением на клеммах акб 14,7-14,8В зимой, поездки короткие, режим старт стоп. Акб Аком кальциевый обильного кипения не наблюдается. Был установлен "Трехуровневый регулятор напряжения" или лучше понизить до 14,4В. Утром напряжение на клеммах 12,4В

[@user-gktbiufriihrtu]

metis8899 Зимой смело.

[@akkum]

Можно, я уже не раз говорил, что когда я говорю 14.5, подразумевается допуск до 14,8-14,9В, зимой это хорошее зарядное напряжение.

[@user-vy1dd9vv3q]

Привет)спасибо за видосы очень полезные!!!!!!!!!) Вредно ли заряжать раз в неделю при сильных морозах для профилактики 16вольт 1 ампер и при полном заряде 0,3 ампера?акб таб полар 60ач/600а плотность 1,30.

[@user-vk7xi7ll1n]

Всё зависит от того, в каком состоянии ежедневно у Вас бывает аккум (или хронически существенно недозаряжен, или же близок к полному заряду). Только учтите, что достоверную инфу о степени заряда исправного аккума (не относится к аккуму-долгожителю!) можно получить только путём измерения плотности его электролита. А еженедельная профилактическая дозарядка, (кроме большей уверенности удачного пуска в первый день), Вам, кроме канители, практически ничего не даст, но и заметного вреда не будет. А при сильных морозах (ниже -25) для большей уверенности удачного утреннего запуска двигателя, аккум нужно на ночь заносить в теплое место.

[@user-vy1dd9vv3q]

Геннадий Голговский спасибо большое за пояснение)))👍

[@thioplastg21f]

Подскажите, на квадрике 125 кубов стоит ZDF гелевый 5 ампер, после выключения двигателя напряжение на клеммах 13,1 вольт, через сутки не упало, это считается нормой? На заведенном двигателе напряжение максимум 14,2 вольта.

[@akkum]

Нормально.

[@user-tr5oz8du7m]

Скажи пожалуйста 14,6 это перезаряд или нет?

[@user-23region_gulbass]

Здравствуйте. У меня Мазда 2 дизельный. Я обратил внимание то что аккумулятор кипит. Поменял генератор и всё равно кипит аккумулятор. Поменял аккумулятор и всё равно кипит новый аккумулятор. В чём причина?

[@user-mn6qw9cg8q]

Спасибо

[@user-un4nl4hh5q]

Так а делать что? Ты рассказал круто, я послушал что уменьшил срок службы, делать то что что бы вернуть его в состояние 14,5v?

[@alexanderbastrykin3229]

"Держать напряжение" это нужно где? Это после подключения зарядного устройства к клеммам, напряжение на клеммах не должно быть более 14,4 вольт?

[@user-xf6ff2nl8y]

то есть до 14 вольт можно заряжать?

[@user-qq6wv5ot4d]

Если зарядка подняла с 12.78 до 16 вольт за пару минут и отключил вреда нет. АКБ свинцовый неделя в эксплуатации. И 3 месяца пылился в магазине.

[@Ninikin_studiO]

Привет от моего канала тоже по машинам. очень всё информативно. Но можно было показать показания на вольтметре. В остальном Просто у меня точно такая же проблема на Mazda 6 2005 года и такой же генератор Как ни странно как и на Peugeot видать Mitsubishi очень распространенный генератор. Но интересно такое Если вы сможете ответить. тоже был перезаряд я проехал примерно минут 35 на этом перезаряди, конечно коробка-автомат встала в аварийный режим. После чего друзья дотащили меня на трассе и я оставил машину на 2 дня на сигнализации на относительно новом аккумуляторе. аккумулятору где-то полтора месяца. Через 2 дня подхожу к ней и хочу открыть сигнализацию с пульта на что понимаю что аккумулятор полностью разрядился в ноль. А теперь вопрос возможно что я убил аккумулятор или у меня просто где-то коротыш что вряд ли? Проблемы с проводкой в машине не наблюдались слежу за подкапотного пространством.

[@user-dg1dh9mi2i]

А что если на реле регуляторе при запущеном двигателе 14.4 а в это время на акб 14.6 14.7 и а в салоне 14.9 и кипит акб

[@ymoneybayev7492]

Вот не понятно есть автобусы который ездят по меж городу вот они почти не глушат, двигатель постоянно на ходу. Вопрос как там не перезаряжаются аккумулятор ?

[@l0calnet]

расскажите о перезаряде и вообще о AGM аккумуляторах

[@marincobg6121]

+1 про AGM аккумуляторах

[@theveter3000]

у нас стоит жара... около 30 градусов... пару дней назад было замечено... напряжение при работающем двигателе на клемах аккумулятора 14.6... двигатель прогрет... под нагрузкой проседает на 14.5..( это обогрев заднего стекла , дальний свет, печка) акум полностью был недавно заряжен... с утра на холодную незаведенную 12.7... подскажите реле регулятор накрылся?

[@akkum]

Норма при работе мотора (генератора) 13.8-14.5В (14.8). У Вас всё в пределах нормы, все идеально.

[@user-jd5et9hn2r]

@@akkum у меня зимой точнее сейчас был 14.6 пр нагрузке октавия а 7 1.4 tsi это перезаряд???

[@bostooo]

не все верно сказано про агм. агм можно и нужно заряжать 15.4 напряжением и это делают те кто проф занимается восстановлением акб. тоже заряжал уже заряженный подвосстановленный агм напряжением 15.5 ни нагрелся он ни грамма а показатели емкостные улучшились + его надо на разные бока заваливать при зарядке

[@williamkerry5444]

Нагрузочной вилкой Орион НВ-01 за 600р, такой какая тут на канале, можно измерять напряжение которое подаётся от генератора на АКБ?, ну, её правым острым концом где указана буква "В", и также можно этим же её концом "В", мерить утечку тока на автомобиле?

[@akkum]

Напряжение генератора можно померить НВ-01, утечку нельзя. Утечку мерить можно амперметром, а в вилке Вольтметр.

[@user-der2567]

Как раз AGM требуют повышенного напряжения, на всех зарядниках это отдельный режим, так как там 14,7 вольт. Он обычно совмещен с зимним режимом. Так что как то сомневаюсь я в ваших познаниях и дизлайк ) вот концовка ролика прям в тему ))

[@BobrKurwaYaPierdole]

Чутка доп информации... Напряжение на клеммах аккумулятора в режиме Stand-By 13.5 - 13.8 Вольта. Заряд под таким напряжением может происходить неограниченно долго . Штатным вольтметрам вполне можно доверять, как и китайским в прикуривателе (разумеется только после сравнения показаний с хорошим вольтметром подключенным к клеммам АКБ. На современных авто есть OBD разъём, туда можно воткнуть китайский сканер и получать гораздо более точные данные чем даже с мультиметров нижнего ценового сегмента. И есть еще такой интересный момент. Если у вас свет в салоне обеспечивают обычные (не диодные) лампочки, то по амплитуде их мерцания на холостом ходу можно делать выводы о исправности сети автомобиля. (Если при увеличении оборотов до 1200 наблюдается резкое увеличение яркости - перезаряд. Если на холостом ходу лампочки мерцают и вообще горят аномально тускло - неисправность АКБ (тут правда не ясно, сдох он, сел или просто клеммы окислились, но факт неисправности имеется) В идеале лампочки должны гореть ровно, без мерцания и существенного изменения яркости с увеличением оборотов. (Это касается только инжекторных авто с обратной связью ЭБУ - Генератор. Т.Е. Практически всех современных иномарок любого ценового сегмента)

[@user-mx9cc1pz8g]

В своих видеороликах Вы утверждаете, что нельзя заряжать напряжением 16 вольт. Не спорю, но а всё таки, что если заряжать кальциевый АКБ на 16 вольтах, но минимальным током, 05 ампер например?

[@11DAMN11]

Вы не можете выставить напряжение и ток. Или то или то, учите физику

[@user-wm3jw1dd4e]

Я заряжал АКБ 55А на токе 6А, 5 часов гонял, горела зелёная лампочка на АКБ, после снятия с зарядки лампочка опять стала черного цвета, что это? Не до заряд?

[@user-wm3jw1dd4e]

Мультиметром показывает 12.83V

[@user-bs1lm1hb6z]

Полностью заряжен!

[@Arturzdrazevskij...]

Всем привет подскажите возможно ли восстановить Акум после перезаряда у меня генератор выдал на него 28 вольт и электролит полностью ушел

[@akkum]

Доливайте воды и пробуйте подзарядить. 28В, электрика не сгорела? Лампочки там.

[@user-ex7xv5jv1g]

😢 Артур!!! Гена может давать и 36 вольт после пуска а у тебя в данном Случае не работает Р/Р Потому как он не отключил Обмотку возбуждения при Достижении 14,2 в. На аккуме. = д. Вася

[@user-xe9so4wn6t]

Почти 9 минут потратил зря. Это всё на курсах учат? Причина повышенного напряжения где?

[@user-tf6jh8hk1b]

Ты тупой если не понял

[@gekkon4928]

да ладно! при зарядке ЗУ зарядка считается оконченной когда напряжение держится на уровне 16.5 вольт в течении двух часов

[@user-hp5od6qy8c]

А если напряжение не повышается выше 15,2 Вольт? Делал десульфатацию не помогло. Аккум гибридный.

[@user-ny1lz7gp3x]

Дизлайк и отписка обязательны?

[@akkum]

Нет конечно)

[@nefilimnefilimus9419]

Ни ядерная бомба, ни граната ф1 ))))

[@user-vx8gc5uy5w]

Ох

[@user-tr5oz8du7m]

14,6это нормальное напряжение на автомобиле

[@crazyprometey]

Дизлайк за отрыв напряжения от силы тока потому что это неразрывные понятия.

[@nouaksomtac6782]

Ну в моем случий причина я

[@user-sf7kg7rz8n]

Лл

[@user-st2eh3mj4p]

Ты прям Америку открыл

[@user-hh4xj1or5c]

Болтун.