Пилот спасибо что так детально разобрал. Не смогли они в A340 электроникой давление отрегулировать, а в более новых коробках уже отказались от этого тросика в пользу электроники. Ещё этот трос влияет на stall test.
@pilotengineering5 жыл бұрын
Пожалуйста:) Рад, что понравилось. Насчет того, что "не смогли они" - не совсем соглашусь. Большинство производителей при подходе к новым моделям узлов сталкиваются с тем , что на складах есть довольно большое количество комплектующих от старых моделей, чтобы минимизировать потери - лепят что-то переходное. На автомобилях 90-х годов очень много таких решений почти у всех производителей. И причина лишь одна - избавиться от складских запасов старых комплектующих, чтобы минимизировать потери. Иначе старая комплектуха ляжет мертвым грузом- а это убытки для компании автопроизводителя. Stall test - частный случай застревания с невозможностью провернуть колеса. У нас такое возможно при подъеме на перевалы, по мокрому снегу, когда бульдозер еще не прошел :) А так- верно подметили !
@DeckCain5 жыл бұрын
Pilot Engineering что значит частный случай застревания? Я имел ввиду что по stall test можно косвенно понять в норме этот регулятор давления или нет. Если при полностью зажатых газе и тормозе обороты высокие значит давление заниженное.
@pilotengineering5 жыл бұрын
@@DeckCain Ну то и значит , что при глухом застревании получаете те же самые условия. По stall testу заниженное давление определите только когда уже все очень печально , незначительное занижение не определите, потому что оно определяется только по манометру. Помимо заниженного давления там еще куча вариантов причин пробуксовок - в мануалах все подробно расписано, поэтому нет смысла дублировать сюда :)
@tripkamchatka4 жыл бұрын
понятия не имеют почему я не знал о вас раньше с этим бесконтактным датчиком, буду брать!)
@nurike.48955 жыл бұрын
Очень толково рассказал Пилот.мазда гд акпп 4eat-g.недавно в дороге начал подклинивать трос кд и пришлось отключить его.в общем проехал около 600 +большой расход топлива и мягкое переключение на высоких оборотах.я не мог понять почему такой расход.а теперь все понятно фрикционы буксовали.
@ЕвгенийФедоров-ъ9ц2 жыл бұрын
Спасибо, просто и понятно. Здоровья и всех благ.
@reise7749 ай бұрын
Молодцы) но тех поддержки не хватает, догоняй сам) мне комлект достался с авито( человек машину продал) , но разобраться можно . Я про тпс делика, паджеро 2
@АйпараХасанова3 жыл бұрын
Спасибо браток чётко объяснил типер надо сказать ремонтируючим акпп скольких объездил и у всех фраза одна НЕТ мы не ремонтируюм дизельных акпп спросишь не достоверных причину говорить умения не был тяки пинал но причину сам нашёл ето был тросик кик дауна он с внутри был сорван а самый главные ремон в сами можете сделать запчасти продаётся надо лишь желание ия был моторис механик самоучка типер стал акпп делать
@ВладХаритов-ж9б3 жыл бұрын
Делика дв.4м40 аккб первая про буксовывает, задняя нормально. Полность заменил масло,фильтр. Спецы? Говорят купи контрактную.
@SHREK-t4h4 ай бұрын
Если подуставшая АКПП его стоит подтянуть, что бы увеличить давление и что бы не проскальзывали фрикционы, я правильно понял?
@pilotengineering4 ай бұрын
Теоретически можно попробовать, но это не точно.
@ЕвгенийСоседков4 жыл бұрын
Добрый день, у вас нет гидравлической схемы на коробку 03-72L (Делика кирпич)?
@pilotengineering4 жыл бұрын
Здравствуйте. К сожалению, нет.
@tripkamchatka4 жыл бұрын
спасибо огромное
@pilotengineering4 жыл бұрын
Пожалуйста :)
@АрманТнымов6 ай бұрын
Добрый день паджеро 2 двс2. 5 турбо дизель поменял топливный насос в сборе работает едет но с ключа перестал глохнуть в чем может быть причина родскажите
@Алексей-и8ц3ж5 ай бұрын
Привет у тебя просто заклинил электро клапан на топлике, он стоит в зади топлика, с одним проводком, он на одной фишке, проверить легко , береш фишку с клапана разоеденяеш ее и береш кусок провода и втыкаеш на клапан а другой конец на плюс акамулятора , когда плюс кинул на акум напрямую идеш заводиш завел потом идеш к проводу который к акуму подключил и просто отсаеденяеш его если он заглох то смотри провод до ключа , если даже когда провод с акума скинеш и не заглохнет то 100% замена клапана , у меня токаяже машина был опыт как у тебя , проверил заменил и все работает.
@колячебан-е3ц3 жыл бұрын
у меня тросик кикдауна хоть подсоединен или нет одинаково едет так же с датчиком тпс , тоже самое , что они есть , что нету , при этом машина тупит плохо разгоняется , нет хорошей динамики , с первой на вторую с легким еле заметным толчком включает , а третью и четвертую вообше не чувствую как вкл , 40 км включены все 4 , сам мотор дизель cd20 нормальный живой , что же можно сделать , я не знаю есть ли на моей машине блок управления , может он не исправный , машина ниссан вингроад 1997 г , такая редкость , что мануал не могу найти в интернете , помогите люди добрые советом !
@astaninm11 ай бұрын
Блокировка гт работает не стабильно. Включается как положено на 80, еду ровно, прямо. Может отключаться и включаться циклично. В чем может быть дело?
@pilotengineering11 ай бұрын
В видео по установке бесконтактного дпдз показано в чем причина - термодатчик или термостат.
@astaninm11 ай бұрын
О каком термостате речь? Обычный?)
@augusttexnik3449 ай бұрын
у меня так было, датчик тпс поменял и прошло
@astaninm9 ай бұрын
@@augusttexnik344 да, это он был.
@ИванМайборода-е6я4 жыл бұрын
Здравствуйте, на моем паджеро 2.8, когда резко нажимаю на педаль, обороты двигателя поднимаются а коробка подьтупливает, в чем может причина
@pilotengineering4 жыл бұрын
Здравствуйте. Проверяете тросик,ТПС, и коробку ( подключить манометры в диагностические порты и сверить с мануалом)
@alekseidianov51743 жыл бұрын
Подскажите ,овердрайв не работает хотя на приброрах загорается от кнопки, ну и 4 передачи нет,паджеро2
@pilotengineering3 жыл бұрын
Мультиметр в помощь - концевик охлаждающей жидкости и далее после прогрева проверяете питание до клапана в коробке. Схемы в мануале есть.
@alekseidianov51743 жыл бұрын
@@pilotengineering до какого клапана можно по конкретнее, АКПП айсин3040ле
@pilotengineering3 жыл бұрын
@@alekseidianov5174 откройте мануал - там все расписано подробно.
@МаксАбдыкадыров-м1в4 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня на делике (кирпич) с 1й на 2й переключается очень тяжело аж 3000 оборотах.
@pilotengineering4 жыл бұрын
На кирпичах тпс только за егр отвечает. Соответственно логически вариантов два - либо аппаратура ( слабая тяга и вам приходится жать газ чтоб раскрутить побыстрее) , либо коробка: -лучший вариант -неверная настройка троса -худший вариант - пора менять фрикционы
@robinzon72 жыл бұрын
@@pilotengineering Кирпич кирпичу - рознь!!! На моём "кирпиче" (1992 г.в.) нет на тпс, ни егр)))
@azzzzzamat3 жыл бұрын
На булке насколько проблематично заменить трос кикдауна со стороны акпп?
@pilotengineering3 жыл бұрын
Да не сильно проблематично - с ямы придется снять поддон, фильтр , а там увидите качалку, к которой трос крепится
@ирланкабдушев3 жыл бұрын
Недавно преобрел Паджеро 2 коротыш v-26 двигатель 4м40, всегда ездил на легковых с МКПП. Начинаю потихоньку вникать и заметил, чо он очень тупой на разгон и он реально много жрет топливо, двигатель выдает чкаловские обороты, а машина едет ну совсем не очень, такое ощущение, что мой пыжик тащит за собой танк. Двигатель работает как часики, ТНВД после капитального ремонта, форсунки новые, все масла поменял везде. Недавно узнал, что причиной может быть датчик ТПС и тросик который соеденен к ТНВД, заглянул, а тросика нет. Мужики подскажите с чего начинать, в нашем регионе насчёт ремонта АКПП беда, делал всегда машины сам, думаю справлюсь и в этот раз своими силами, но от доброго совета бывалых ремонтников и Паджероводов не откажусь.
@pilotengineering3 жыл бұрын
Начать с того , что узнать тип коробки - если новая и без тросика - ставить рабочий или наш ТПС. Если с тросиком, но он оборван и заглушен - отремонтировать и восстановить трос. Нас страничке с описанием датчика в магазине, есть вкладка с отзывами - там кому-то трос восстанавливали.
@ligaila29053 жыл бұрын
Может ли долго думать коробка с переключением, если не настроен тросик кикдауна?
@pilotengineering3 жыл бұрын
Смотря какая коробка
@ligaila29053 жыл бұрын
@@pilotengineering Машина Pajero iO
@alexandrf576711 ай бұрын
А на 03-72L с тросом так же дело обстоит?
@pilotengineering11 ай бұрын
Без понятия. Нужно схему открывать да смотреть чего там.
@alexandrf576711 ай бұрын
@@pilotengineeringПонятно. Коробка от первого Паджеро. На ней кроме соленойда 4-й никакой другой электроники нет. Буду искать, как его крутить, этот трос. Если его отрегулировать, чтобы в ненатянутом положении он не болтался как сопля, а в натянутом было 34мм до бобышки, коробка начинает совсем уж поздно включать 3-ю, примерно при 40-45 км/ ч и 2500 оборотах. А если отпустить, чтобы трос болтался как сопля, то вообще непонятно, когда она эта 3-я включается. К слову сказать пока 60 не разгонишься, 4-я не включиться вообще. TPS на моторе с коробки вообще не связан. От него только ЕГР работает. И в мануале ничего только по трос не написано. Остаётся только метод научного тыка. 😂
@pilotengineering11 ай бұрын
@@alexandrf5767 Там на рычаге же не просто так хитрая конструкция висит- ей вы можете регулировать зависимость вытяжки троса от угла поворота. Вот с этим и нужно играться, а не просто трос по расстоянию до бобышки тянуть. Второй момент - все эти настройки работают на ТНВД , движке и трансмиссии, которые вышли с завода и норм настроены. У нас вагон и телега случаев, когда бесконтактный ДПДЗ не помогает просто по той причине , что тнвд не настроен на стенде или в нем не работает автомат опережения впрыска. Так что, прежде чем мучить трос , нужно сначала ТНВД и форсунки отвести к хорошему дизелисту для проверки и настройки на стенде, а потом уже корячиться с настройкой троса.
@МишаКовригин-ц3х3 жыл бұрын
Здравствуйте как правильно настроить тросс акпп тойота раум?
@pilotengineering3 жыл бұрын
Здравствуйте. Не сталкивался , но сдается мне, что принцип должен быть аналогичным - гляньте, что раумовский мануал говорит по этому поводу.
@АлександрРомановский-щ2з2 жыл бұрын
Здравствуйте, как с Вами связаться?
@pilotengineering2 жыл бұрын
vk.com/pilotengineering
@ТалантЯманбеков3 жыл бұрын
Здравствуйте у меня Поджеро 2 2.5 дизель 4 скорости нету не переключается
@pilotengineering3 жыл бұрын
Привет. Проверьте концевик дтож - схема есть в мануале
@МихаилДжангискиев9 ай бұрын
Датчик температуры проверь 4 не включится пока температура не поднимется до 60 или 70 точно не помню датчик не даёт сигнал и 4 не включается
@HOOLINAM7004 жыл бұрын
Что можно без него ездить чтоли или как у меня рубашка порвалась и тупит капец двига 2.5 чайзер атмосферник
@pilotengineering4 жыл бұрын
Смотрите схему конкретно вашей коробки, чем управляет этот трос. Если управляет системным давлением, то без него вы спалите фрикционы при повышенных нагрузках и отжигах. Тупизна -это либо пробуксовка фрикционов , либо слишком ранний переход на повышенную передачу ...трос придется восстановить-ничего сложного в этом нет. Рубашка подбирается по длине и диаметру в автозапчастях, крепления изготавливаются на токарном или из подручных средств, тросик берется метражом обязательно двойной свивки, бобышка от старого напаивается. И все прекрасно ездит.