За что в СССР полюбили Мотороллер "Тулица" и сколько он стоит сейчас?

[@TehnikaVremeni]

Приобрели бы сейчас себе такой Мотороллер Тулица?

[@rudolf6256]

Нет.

[@МиколаСередюк-э8ь]

Избави Бог.

[@ЧупсЧупсов-п4р]

Тульская мототехника никогда не была хорошей! Тулица, Вятка электрон, муравей! Их двигатель отличался плохой тягой и малым (очень малым) ресурсом. Шляпа такая же как и Карпаты с верховиной!

[@rudolf6256]

@@ЧупсЧупсов-п4р ну ты и сровнил Тульский двс лучше во всем чем, в50 501 50м 501м, и движков серии ш ш51/ш62, эти мопеды один косяк, ладно Муравей как то ехал хоть если бы на нем стоял мотор качества как на 2хскоростных он бы стоял на месте и гнил бы.

[@ДенисГонтарев-з5з]

У меня мотоцикл Тула

[@ВалерийН-е2ш]

Отличный аппарат. У соседа по гаражу был. Никогда он его не толкал, как мы Восход и Минск. Заводил с ключом,как автомобиль и ехал. За всю его эксплуатацию у других кто на Восходах ездили аж по три экземпляра на брата и уже все были на свалке, а Тулица соседа всё ездила и никогда не перегревалась.!!!

[@ДобрыйКот-л6у]

Я вот в прошлом осенью приобрел мотороллер Тулица 1980 года выпуска за 25 тысяч рублей с документами час немного восстановил и ездит на ура звук похож как на планете 3 ,тянет хорошо. Ну я рад мечтал давно с 90х годов уже .Это даже не мотороллер а космическая ракета из 60х

[@Waleri-wm6qv]

Самый удачный и лучший двигатель по моторесурсу, заводился от ключа как автомобиль, никогда не перегревался и сидеть было удобнее чем на мотоциклах, защита от грязи и ветра тоже намного лучше!!!

[@Konstantinpvk]

В этом году приобрёл себе Тулицу, интересный аппарат

[@rxm]

А мы приобрели и очень нравится!

[@ВиталийПират]

В начале 2000 их массово сдали в чермет ,по причине снятия двигателя для самодельных мотоблоков, но есть еще экземпляры в гаражах.

[@ДобрыйКот-л6у]

У меня есть оно в наличии едит шикарно в моей коллекции

[@ostin435]

Тулица у нас называлась табуреткой. Стояла самой последней в ряду двухколёсников. Единственный плюс, не забрызгаешь ноги в дождь если конечно не упадёшь на скользкой дороге🤣

[@СергейКутищев-т4з]

Тулица прекрасный мотороллер

[@Алексей-ф2я4о]

Они в спорт магазинах продавались свободно и были не особо популярны

[@СлавикКонобрицкий-ж8ъ]

Батя купил мотороллер с хорошим рулём в конце 80 годов, сразу полетл техстартер и он поставил магнету,на 4 передачи не тянул,он ставил большую звёздочку на заднее колесо и свет был слабый генератор выделывался,он ещё люльку цеплял на него.На ход он был мягкий ехал плавно

[@НиколайБорисенко-с6о]

Была у меня Тула 1959г. выпуска Я сделал легкий алюминиевый боковой прицеп и проездил на ней 7 лет, ездил даже на Кубань В Темрюк из Харькова.Редкая гадость.

[@мир-ж3в]

У меня был Турист. Из-за дефицита аккумуляторов все ставили магнето от тракторного пускача. А тулицу перестали выпускать из-за мотоцикла повышенной проходимости, который тоже был неустойчивым на скользкой дороге.

[@РОМА-ю5о3г]

ТУРИСТ 76 ГОДА СТОИТ В ГАРАЖЕ ПРОБЕГ 2000 КМ ГОНЯЮ ТОЛЬКО МАЙ ИЮНЬ ПО ВЫХОДНЫМ АППАРАТ ДЛЯ СВОЕГО ВРЕМЕНИ И ЛЮДЕЙ У КОГО ОН БЫЛ В 80 ГОДАХ ЭТО ПРОСТО ДЛЯ ДУШИ ЕДУ НА НЁМ И МОЛОДОСТЬ ВСПОМИНАЕМ

[@olegbobkov2928]

Был, приобрёл бы

[@СергейКутищев-т4з]

Шикарный аппарат.это классика.есть могу продать состояние нового

[@АндрійЛучко]

А где вы живёте?

[@makson_leksevid2322]

У моего бати был, он ездил на нем на море 400км в одну сторону и норм. Ток была одна проблема с кулачками на зажигание а так нормально доехал туда и обратно.

[@Kuch733]

Да и мне они постоянно мозг делали периодически регулировать и чистить надо было

[@СлавикКонобрицкий-ж8ъ]

Мой батя сразу магнето поставил

[@ПавелМедведский-п6д]

Вещь!

[@АлександрБондаренко-ю7э]

Был мотороллер Электрон, разгонял до 80 км, ни разу не подвел.

[@ОлегОлегин-т3н]

И чего в нём было такого, чего не было в Минске или восходе?

[@АлександрБондаренко-ю7э]

@@ОлегОлегин-т3н да не в чем, просто он у меня был и я был им доволен. Да и одежда всегда чистая. Проходимость по грязи была плохая.

[@ikromakmanov]

у меня есть турист 72г выпуска каждый ден нанем катимся ,лучше чем васход.

[@UserUser-uy3cx]

Его из-за "любви" называли выварка. Довольно новой вываркой ехали в село, которое находилось за 25 км, заправил 5л. Пару км пришлось толкать. Автор явно перепутал расход.

[@dp178km]

Наверное на первой ехали на всем газу и переобогащенной смеси 😂

[@СлаваСердитов-т1ь]

Я бы взял бы его

[@ЯшникЮрий]

с седьмого по девятый класс у меня такой был , грелся сильно и кольца прямо в глушак вылетали , тут главное не глушить , а то если остынет компрессия пропадет , тогда до дома на себе толкать , а как добрался , берешь "восходовский" поршень и к токарю , канавку под третье кольцо протачивать

[@dp178km]

😢 Не повезло вам с техникой, видимо полазил кулибин самоучка

[@АлександрФедюнин-г3д]

Был такой по нужде купленный это как обезьяна с гранатой никогда не догадаешся куда его кинет

[@ДмитроГулящий]

Ну я повністю робив мотор , тепер літає , 2 ремонт циліндра поршень 3 колцовий рубашка алюміній ну і 100 км валить

[@sergey31rus20]

👍👍

[@gicugumenii6181]

Только из -за центра тяжести хорошо кидала седака, по мокрой дороге .

[@EvgenijObgolc123]

У меня в гараже стоит такой

[@ВладимирГриневский-я2я]

Тулла,Муравей Тулица можно было купить только если были права а Восход и Минск можно было купить без прав и цена была божеской500 р.

[@dp178km]

Так все же кубатура мотоцикле на, брехня

[@ВладимирЖирохов]

тулица плохой зато сейчас хорошие выпускают

[@michaelboyko5024]

Плодовитый? Это вы посмеялись что-ли? Шесть моделей за 50 лет это плодовитость?! Если отнять не чисто модели, то останется в реальности ТРИ! Т-200, Турист и Тулица-02...

[@rxm]

Причем и Т200М и ТУЛИЦУ!

[@ВладимирКиршев]

ну у меня был Тулица ичо там хорошего и за что его любить не 5 литров а 7 литров на 100 км

[@ПотсакАормп]

Никто и никогда не любил и не уважал эти табуретки которые против ветра не ехали и центр тяжести был смещён не назад а вверх поэтому чуть мокрая дорога и он становился неустойчивым, спросом он не пользовался а покупали его потому что во многих местах другого ничего не было.

[@IvanKnavI]

Ври,да не завирайся! В умелых руках этой бешеной табуретке цены не было - запросто могла увезти семью из пары взрослых и двух-трёх детей,и плевать ей на ветер было... У меня родители ездили на ней в гости 300-400 км в один конец,причём обратно этот двухколесник ехал обвешанный грузом как ишак! И ничего,вывозил...

[@ПотсакАормп]

@@IvanKnavI насчёт ври незаверайся и умелых ручек это ты сильно поспешил с выводами. Для кого-то и сейчас Запорожец машина. А на моторолере у меня не родители ездили а я сам, и ездил и на восходе и на юпитере, на яве на урале так что было с чем сравнить так что ещё раз утверждаю что моторлллер даже по тем годам это отстой. Ижи, Явы, Уралы у нас никогда в свободной продаже не было а моторолеры в магазине были всегда и их покупали очень редко.Если кому-то единично он и нравился это не говорит о том что его все любили.И насчёт езды против ветра хорошо помню что больше 70 на третьей его разогнать было не возможно когда встречный ветерок. Для своих лошадей он был слишком тяжёлый и обладал малым моторесурсом. Хотя были и плюсы, обладал мягким ходом, меньше была вибронагружэнность чем скажем у той жэ планеты, после дождя меньше ноги в грязи чем на мотоцикле, хороший головной свет был когда стала 12 ти вольтовой но это всё не перекрывает её недостатков.По этому люди и называли его табуреткой и не только из за посадки.

[@IvanKnavI]

@@ПотсакАормп Во-первых. "Больше 70 на 3й" Открою страшный секрет - там была ещё и 4я))) А на 3й больше 70 разгоняться было и не нужно. Во-вторых. Мотороллер не для гонщиков,а для спокойных уравновешенных людей,которым нужно переместить себя,а также уйму пассажиров и груза(так было,сегодняшние правила такого не позволяют) из пункта А в пункт Б. Это машина-работяга,а не гоночный двухколёсник для молодёжи. И он запросто с полной нагрузкой разгонялся до 90,чего ему вполне хватало.добавляем удобную посадку, низкооборотистый тяговитый движок (который, кстати, действительно легко спалить, если у водителя руки не оттуда,в противном случае он ездит долго и далеко,и при этом везёт столько,что охренеешь! ),электростартер... Из реальных недостатков единственный.который стоит отметить - практически невозможно было найти на него родной аккумулятор,который быстро умирал,и приходилось изгаляться. Отец, например,вырезал кожух родного аккумулятора,переставлял реле-регулятор и вкорячивал туда автомобильную "пятидесятку" Второй недостаток,унаследованый ещё от "Туриста",и так и оставшийся даже у последнего в серии - это вечно "ведущее" сцепление.которое невозможно было нормально отрегулирвать. А если и отрегулируешь - всё равно вернётся на круги своя.

[@ПотсакАормп]

@@IvanKnavI Иван если не секрет сколько тебе лет и кем ты работаеш? Я это к тому что ты слишком намякиваеш на не знание о 4 передаче и о умелом отношении к технике и что мотороллер не байк. Так вот про скорость 70 и третью передачу я написал в абстрактном смысле слова это было давненько и досконально не помню сколько жэ он ездил на третьей передаче да мне это и не надо было с тулицы я никогда и не пытался байковских показателей выкручивать.То что турист нравился тебе и твоим рдителям повторюсь ещё раз не говорит о том что он нравился другим людям и больше доказывать тебе это я не буду об это говорит покупательский спрос. Можэт знаеш раньше был такой автомобиль ''калхида'' у этой породии на машину оказывается тоже есть приверженцы, но этих людей другие не понимают и это не говорит о том что калхида машина.

[@АлександрЗайцев-в4ъ]

Крутой аппарат.

[@АнатолийЕфимов-л3б]

Ну што за брехня ! Всё што перечислено всё было у туриста ,я бы даже сказал ,што это тулица ,а чистый турист 🤣😜

[@ДмитрийВасильев-з8я5о]

Насщет бензина турист жрал много

[@Камбал]

Меньше четырех литров на сотню, конечно много, ещё Ява 250 была так 3,2 на сотню ,,кушала".

[@Nastroi54]

Для города самэ то!

[@ОлегОлегин-т3н]

С его то весом?

[@ДобрыйКот-л6у]

​@@ОлегОлегин-т3нон лёгкий как Минск восход

[@alexmot332]

Нет, а зачем!? 🛵🤔

[@oleksandrivasenko4218]

а хто любив це гімно?

[@rus0224]

Говно а не техника

[@Олег-ъ8щ4е]

Катался на таких мопедах кликуха у них была рештак нравился мягкий ход подвески както вехал на нём в ямину думал вылечу из седла но подвеска проглатила эту неровность я даже незаметил как на мотоцикле я уже лежал бы в кувете.

[@ЯрославТищенко-ц5ы]

У него два плюса, ноги не замочишь по лужам и стартер есть, а в остальном одни минусы, по этому и не пользовался он популярностью.

[@ВикторКраханенков]

Не знаю пользовался ли он у вас, а у нас очень. В моём посёлке в котором проживало 300 человек, их было 4 шт. И по асфальтовой дороге на нём ездить было одно удовольствие.

[@maximilian252]

Гавно а не аппарат на ветер не ехал,слабый двигатель да и обтекаемости ноль по бездорожью буксовал.