Zahnriemenabdeckung frei legen - Fiat Ducato Typ 250 2.3 Multijet

[@HubusOnTour]

An Alle: Es kam der Hinweis, das die Musik lästig ist. Was sagt Ihr? Was können wir verbessern?

[@jurgenwagner16]

Einfach ein Video ohne Hintergrundmusik. Ansonsten schönes Video.

[@fuhu11]

Laut Umfrage auf KZbin sind die meisten Menschen von den Hintergrundmusiken genervt.. man will doch hören was vor sich geht... Musik hören kann man ja den ganzen Tag....WENN MAN WILL Aber das Video ist wirklich toll..😊

[@dietmarkrohmer5930]

Hallo zusammen, das finde ich toll, dass Ihr euch entschieden habt ein Video darüber zu zeigen. Denn es gibt kaum was über den Fahrzeugtyp. Ich freu mich auf weitere Videos von Euch

[@HubusOnTour]

Hallo Dietmar, du hast Recht, es gibt kaum etwas. Wir haben uns auch schwer damit getan, etwas zu den Reparaturen zu finden. Ein Großteil unserer Reparaturen sind tatsächlich nach dem Motto: "Wir versuchen es mal" 🙃 Über welches Thema brauchst du noch mehr Informationen? Das nächste Video ist dann endlich über den Wechsel des Zahnriemens. Bin gerade am Schneiden. :D LG Carola

[@eugenneuwirt9117]

Toll, das ihr euch ran traut! Paar Hinweise: man legt sich nicht unters Auto, wenn dieses auf einem Wagenheber ist, schon gar nicht auf dem Radwechselding. Es ist lebensgefählich, habe so einen Unfall aus der Nähe erlebt, das Opfer hat es leider nicht überlebt. Und wenn doch, dann legt man das abgebaute Rad unter das Auto, so währt man sich noch eine Chance im Fall des Falles. Jede Spannrolle hat eine Arretierungsmöglichkeit, meistens eine Bohrung, oder Schlitz in das man einen Bohrer stecken kann. Schelle am Kühlwasserschlauch musste nicht dran glauben, dieser hat einen Schnellverschluß. Viel Erfolg beim Tauschen, muss nächstes Jahr beim Bekannten auch machen.

[@HubusOnTour]

Hallo Eugen, danke für die wirklich hilfreichen Hinweise. Mir war das gar nicht bewusst, dass wir die großen 4 Kant Hölzer, mit dem das Fahrzeug abgesichert war, gar nicht mit gefilmt haben. Du hast vollkommen Recht. Man legt sich unter kein Auto, welches nur auf Wagenhebern steht. Von einem Schlitz oder Bohrung haben wir an der Spannrolle nichts gesehen bzw. geahnt, dass man das so machen kann. Daher unsere Lösung mit dem Schlüssel ;) Für den Schnellverschluss der Schlauchschelle braucht man doch sicher einen Spezialschlüssel - oder?

[@heinzanke6330]

Schöne Musik - im Hintergrund - Sehr gut gefilmt und erklärt - mutig - danke

[@HubusOnTour]

Danke fürs Feedback!

[@BerndZisgen]

super Video, toll erklärt. Die Musik stört eigentlich nicht Super, weiter so

[@HubusOnTour]

Danke :)

[@larsheiligenstadt850]

Hallo ihr beide! Toll gefilmt und erklärt, super gemacht. Liebe Grüße 👋 Lars

[@HubusOnTour]

Hallo Lars! 😊 Ganz lieben Dank für dein tolles Feedback, das freut uns riesig! Es motiviert uns sehr, weiterzumachen. Schön, dass dir das Video gefällt! Liebe Grüße zurück und bis zum nächsten Video! 👋

[@GabrielAusM.]

Sehr spannend! Freue mich auf die weiteren Videos. Die Musik ist im Vergleich zur Sprache einiges zu laut. Da muß man immer rauf unf runter regeln.

[@HubusOnTour]

Danke für den Hinweis. Ist es beim Video Zahnriemenwechsel besser?

[@johannesk6093]

Super Video, vielen Dank dafür 😊 Mich stört die Musik nicht, vll zukünftig etwas leiser.

[@HubusOnTour]

Das versuche ich bei den nächsten Videos zu berücksichtigen. Danke für deinen Kommentar 😊

[@Silbermowe-lz5ur]

Hallo Carola & Bernd Nachdem man als absoluter Technik-Laie das Video gesehen hat, weiss man wieviel Aufwand eine solche Zahnriemen-Reparatur ist. Da sind dann auch die nicht gerade billigen Reparaturpreise besser zu verstehen. Was man aber nicht versteht, ist warum alles so verbaut sein muss. Den Motorraum etwas größer gestalten, hieße auch mehr Platz zum Arbeiten für die Mechaniker. Aber anscheinend ist es Masche die ganze Technik so zu verbauen, dass der Laie gar nichts mehr selbst reparieren kann. Nicht einmal einen Zündkerzenwechsel oder den Austausch der Leuchtmittel soll man selbst erledigen können. Früher war das ein Kinderspiel bei dem die Fahrzeugbauer und auch die Werkstätten eben weniger verdienen konnten. Und am allerbesten ist es keine Kleinteile mehr anzubieten. Wegwerfen und neues Bauteil einbauen ist doch viel lukrativer, zum Beispiel der komplette Adblue- Tank mit Pumpe u.s.w.. Der Kunde zahlt schon, hat ja keine andere Wahl. Kunden wie ihr seid denen bestimmt ein Dorn im Auge. Ihr kauft ja in eurem Fall nur den Zahnriemen. Viel Spaß und Erfolg auch bei künftigen selbst durchgeführten Reparaturen. Do it yourself spart viel Geld. Liebe Grüße von der Besatzung der Silbermöwe - Monika und Stefan.

[@HubusOnTour]

Monika und Stefan, vielen Dank für Euren ausführlichen Kommentar. In unserem Fall waren die Kosten etwas höher als nur für den Zahnriemen und die Wasserpumpe. Es musste ja noch etwas Spezialwerkzeug gekauft werden. Allerdings ist der Aufwand des Zahriemenwechsels bei unserem Ducato noch relativ gering. Wir haben das Gleiche dann etwas später mit unserem Ford B-max gemacht. Das war dann mal richtig aufwändig. Allein, um die Ölwanne abzubauen, müssen alle Aggregate inklusive Auspuff ab. Das hätte vielleicht anders gelöst werden können und vermutlich habt ihr Recht, dass dies mit voller Absicht so gebaut wird. Die ganzen Abgasvorschriften machen alles deutlich komplizierter und aufwändiger. Wenn man weiß wie, kann man vieles selbst machen. Es muss ja nicht gleich der Zahnriemen sein. Dafür machen wir diese Videos. Ein Grund, warum wir möglichst viel selbst machen ist auch, das wir den Werkstätten nicht mehr vollständig vertrauen. Zum Beispiel wurde bei unserem Ford, bei einem Ölwechsel, das falsche Öl eingefüllt. Dadurch löste sich der Zahnriemen langsam auf, verstopfte das Sieb für die Ölpumpe und dadurch gab es Störungen im Ölkreislauf. Der Zahnriemwechsel beim Ford B-max hätte ca. 3000 Euro gekostet. Ein andernmal war plötzlich eine Achsmanschette gerissen. Nach TÜV war der Querlenker fällig, gleich danach dann die Achsmanschette. Dadurch konnten wir nachweisen, dass die Werkstatt das verbockt hat.

[@Silbermowe-lz5ur]

@HubusOnTour Wir als Laien müssen uns da leider auf die Werkstatt verlassen. Sonst würde wohl alles noch viel teurer. Gut, wenn man es selber kann. Das ist uns leider nicht gegeben. Da muss man auf Künste und Ehrlichkeit der Werkstatt bauen. Geht nicht anders. Liebe Grüße von Monika und Stefan.

[@Esche-M]

Hab jetzt auch angefangen den Zahnriemen zu wechseln. Ich hatte aber große Probleme die Zahnriemenabdeckung heraus zu bekommen. Klima-Kompressor und -Halter habe ich genau wie ihr abgebaut. Das war nicht das Problem. Ich hatte den Eindruck, dass die Spannrolle und auch die Umlenkrolle des KEIL-Riemens das Problem waren. Die überlappen die Abdeckung ein wenig so dass man sie nicht abheben kann. War das bei euch auch so? Habt ihr die beiden Rollen abgeschraubt? Vielen Dank für eure Hilfe. Markus

[@HubusOnTour]

@Esche-M Die Spannrolle haben wir mit dem Ringschlüssel zur Seite gezogen. Schau bei Minutr 9:30. Der Abbau der Umlenkrolle wird ab Minute 11:39 erwähnt. Viel Erfolg !!

[@Esche-M]

Bin jetzt fertig und das Womo fährt wieder 😊. Ich habe beide Keilriemenumlenkrollen, sowohl die Feste als auch die Spannrolle, abgeschraubt. Das ging problemlos und danach ließ sich die Abdeckung sehr einfach aus- und wieder einbauen. Das nur als Hinweis für weitere Frickler😂. Noch mal danke für eure Videoreihe. Hat mir sehr viel Geld gespart 😂

[@arminbroger7308]

Hintergrund-Musik ist lästig 😢

[@HubusOnTour]

@@arminbroger7308 Danke für den Himweis. Vielleicht könntest du es noch genauer definieren? Die Art der Musik oder zu laut? Bin ja gerade noch an den Feinheiten des Zahnriemen-Videos und könnte deine Hinweise eventuell umsetzen.

[@moserwilhelm6379]

Hallo ihr Lieben, bei wie viel Kilometer haben Sie denn zahnriemen gewechselt?😊

[@HubusOnTour]

Wir waren bei ca. 170000km. Für unsere Motorversion ist max. 192000km angegeben. Kürzere Laufzeiten ( ohne km Angabe) bei vielen Kurzstrecken, langen Leerlaufzeiten und/oder kalten Klima. Mindestens Wechsel nach 4 max 5 Jahren. Wir haben nach 6 Jahren gewechselt und fahren fast immer unter ungünstigen Bedingungen.

[@hartwigesch8642]

Tolles Video! Das steht bei mir auch noch an, aber ich finde das zeitliche Wechselintervall von 4 Jahren wirklich kurz. Die sind bei mir um. Kilometermäßig bin ich bei 198.000km, aber der Zahnriemen wurde 2018 schon mal gewechselt. Euer Zahnriemen sah ja auch noch sehr gut aus. Wann ist bei euch die Kupplung dran? Da bin ich sehr gespannt drauf. Die ist bei jetzt fällig, aber mir fehlt die Kamerafrau zum Dokumentieren :)

[@HubusOnTour]

@hartwigesch8642 ich denke das Intervall deckt alle möglichen Risiken ab. Wenn der Hersteller zu lange Intervalle angibt, dann muss er für Schäden haften. Wenn der Käufer sich nicht dran hält ist es sein Risiko. Zu lange warten könnte um ein vielfaches teurer werden. Die Kupplung macht noch keine Probleme, zum Glück, denn im Moment haben wir noch einige andere Projekte :)

[@johannesk6093]

Welches Baujahr, wieviel km hat der Wagen gelaufen. Seit ihr viel im Winter bei Salz gefahren? Ich finde das die ganzen Befestigungsteile doch schon arg korrodiert sind 😢

[@HubusOnTour]

Hallo @johannesk6093, das Fahrzeug ist Baujahr 2016 und hatte letztes Jahr ca. 170000km runter. Wir haben das Fahrzeug von Beginn an täglich im Einsatz und auch im Winter.

[@CamperMutzi]

@@HubusOnTour war das der erste oder der zweite Zahnriemenwechsel an dem Fahrzeug ? vielen Dank im voraus für deine Antwort

[@HubusOnTour]

@@CamperMutzi es war der erste Zahnriemenwechsel.

[@CamperMutzi]

ich werde meinen nach 8 Jahren wechseln lassen dann habe ich erst ca. 40.000 Km auf dem Tacho, die meisten Hersteller nennen eine Kilometerzahl von ca. 150 000 oder spätestens nach 10 Jahren, nur Fiat will es schon nach 5 Jahren egal wieviel Kilometer, das finde ich für ein Nutzfahrzeug ein absolutes NoGo, viel Spass noch mit euren Ducato 🙋‍♂🙋‍♂