Замена шаровой опоры MITSUBISHI LANCER/replacement a ball joint mitsubishi lancer

Замена шаровой опоры MITSUBISHI LANCER IX
Шаровая опора CTR номер CBM-36
replacement a ball joint mitsubishi lancer

[@АнатолийСтепанов-я9ж]

Первое видео, где Мастер сказал , что надо считать грязь!!!! Лайка и уважуха.

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@АндрейЕкимков]

Мужики, так же делал- работет, но..... недавно прямо на ходу лопнул возле шаровой рычаг. Попал еще и на привод, все вырвало. Когда снимал- увидел что трещина была давно. cs5w ,4g93gdi, 2002г. Дороги у нас, мату тесно в горле, Новосибирск. Отныне менять буду с рычагом＋ осмотр. Жизнь дороже, берегите себя！

[@kolenvaltoyotov]

Видел такое на неоригинальных рычагах. Замена шаровой опоры это изначально экономия, на свой страх и риск.

[@АндрейЕкимков]

@@kolenvaltoyotov машина из японии100％, приехала своим ходом из Владика и я один владелец

[@kolenvaltoyotov]

@@АндрейЕкимков Скорее всего из-за постоянных ям. У лансера вокруг шаровой опоры рычаг слабенький. Если постоянно по ямам прыгать, такое может и с новым рычагом случиться, хотя для замены конечно предпочтительнее оригинальный рычаг в сборе.

[@Саааааааргон]

@@kolenvaltoyotov а сколько он стоит рычаг с опорой?

[@kolenvaltoyotov]

@@Саааааааргон от 10 тыс. руб в оригинале

[@Vladyka_Evgenius]

Спасибо! Общий принцип понятен)

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@АлексейДанилов-м1ю]

Отлично ты массу подсоединил 😂😂😂👍

[@kolenvaltoyotov]

Может не в этом видео?

[@АлексейДанилов-м1ю]

@@kolenvaltoyotov в этом видео) когда рассказываешь сколько точек сварки надо. Масса зацеплена за шар шаровой. Через втулку врятле она будет))))

[@kolenvaltoyotov]

@@АлексейДанилов-м1ю А вы внимательный. В другом видео похожий косяк был. Я не профи сварщик, иногда очень не хватает навыков, когда вертикальный шов например вообще беда. Уже не помню как именно здесь варил, возможно на корпус массу зацеплял.

[@Rashenboy]

Спасибо , жирный лайк , всё доходчиво и просто..

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@metalheavy8873]

молодец...коротко и ясно )))

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@Lexa_Domashnii]

Отличное видео, я снял рычаг, заплющил молотком обратную сторону шарового узла, и сам шар стал ходить туго, как новый, поставил обратно и вуаля 👍

[@kolenvaltoyotov]

Да, на какое-то время это поможет. Дополнительно желательно промыть, смазать и новый пыльник.

[@lifeless861]

@@kolenvaltoyotov здравствуйте. Глупый вопрос хочется задать. Сколько шаровых опор в передней подвеске?

[@kolenvaltoyotov]

@@lifeless861 В данном случае (на лансере) 2 (две)

[@fanas56]

Спасибо за видео, думаю на Lancer VI также меняется)) Я до это менял рычаги в сборе, но дорого выходит))

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста! Удачи в ремонте!

[@vitalig1643]

ошибаешься надо хорошо заварить -у меня сварка на второй день вырвало при повороте а так всё нормально и ясно спасибо удачи 👍👍👍👍👍

[@kolenvaltoyotov]

У меня пока всё нормально. Если проваривать сильно, то вкладыш пластиковый поплавится. Вообще если шаровая садится совсем легко, то рычаг желательно поменять.

[@АрсенГасанов-с1з]

Мастер своего дела 👍👍👍👍👍

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@alexp2450]

Спасибо! Ждем еще по Лансер 9 видео )

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста! Видео обязательно будут!

[@maksimpomelilo597]

Спасибо! Отличное руководство.

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@ИгорьВнатуре]

Огромное спасибо за это видео!!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@protegototalum2885]

Очень хорошо, нужно пыльник поменять и хз какая там система. Вообще не вылазит. Щас хоть знать буду.

[@kolenvaltoyotov]

Для замены пыльника можно даже рычаг не снимать, только шаровую от кулака открутить

[@ГлебГалицкий-ь3с]

отлично снято

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@ВалентинГудожников]

Сварка угробит шаровую. Этого нельзя делать. Но многие продолжают приваривать шаровую опору.

[@kolenvaltoyotov]

Привариваю уже второй комплект так. 50 тыс. км полёт нормальный. Главное не сплошным швом варить, и после каждой точки ждать немного пока остынет. А без сварки они болтаются в рычагах.

[@ЛеопольдКудасов-я1и]

На посадочное место приварить три четыре мелкие гайки. Не влезет шаровая - слегка их обточить.. Последствия сварки есть на Вашем на видео - стопорная шайба отдала свои свойства. Точно так теряет заводские настройки и шаровая внутри.....

[@zerocool5830]

Спасибо!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@Юрий_Захватов]

Я купил рычаг в сборе за 835руб. И не заморачивался (артикул A212909010 - водительская сторона, A212909020 пассажирская сторона )

[@kolenvaltoyotov]

Тут кто-то говорил что китайские рычаги ломаются иногда без причин.

[@АннаКаренина-к6я]

Зачем сварка если стопорное кольцо имеется в наличии

[@kolenvaltoyotov]

Стопорное кольцо не впритык стоит. Шаровая должна устанавливаться в натяг, в моём же случае посадочное место уже было с износом.

[@olegford191]

Спасибо, мне помогло 👍👍👍

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@cosmosplay9120]

Такие все простые… просто взял легонько монтировкой поддел и шаровая такая взяла и снялась)

[@kolenvaltoyotov]

Иногда приходится слегка отвёртку вбить в разрез, но не всегда.

[@Riksokrat]

Спасибо

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@АлексейБауков-м5х]

👍

[@ВадимРезниченко-я2э]

От сварки шаровой ничего не будет?

[@kolenvaltoyotov]

Главное сплошным швом не варить. Точками, с перерывами чтобы не перегреть и будет всё нормально. Но вообще конечно если рычаг уже так изношен его желательно заменить.

[@naumoff-s9t]

у меня так кольцо 5 раз улетало😅😃😃😁

[@AtmSuperStar]

Это какой пробег был, сто замена была до этого, у меня сейчас 160 думал рычаги нужно менять, вроде все ок, опять же езжу мск наверное меньше разбивается машина. 🤔

[@kolenvaltoyotov]

Пробег у меня наверняка был скручен, а так конечно от дорог зависит.

[@ВладимирЖилкин-д7н]

Сегодня поменял шаровую на лансер 9 опорная не открутилась не после вдшки перелом на заднем саленблоке резба саржовела с трудом но все заменил и сежу в раздумье шаровую брал с азона было написано на сайте левая естьли разница? Я ненашол подскажите.

[@kolenvaltoyotov]

Одинаковые они слева и справа.

[@Илья-х2и5г]

Здравствуйте, не подскажите номер пыльника на шаровой , хочется отдельно пыльник шаровой стр приобрести.спасибо.

[@kolenvaltoyotov]

Не делают они пыльников отдельно, потому что невыгодно.

[@my3bika756]

Шаровая забивается снизу и упирается под весом машины ее прижимает к рычагу.стопор нужен для того что бы шаровая не вывалилась к примеру ну незнаю на подданкраченом авто ну или на прям сильных кочках.если неправ поправьте.

[@kolenvaltoyotov]

У меня сработка в рычаге такая, что шаровая при езде болталась и гремела, поэтому сварка без вариантов. Или рычаг менять.

[@my3bika756]

@@kolenvaltoyotov ну да в таком случае да.

[@ДмитрийБолдорев-о4д]

Какого года машина ? вроде не на всех девятых получается шаровую так поменять ,подскажи если не трудно

[@kolenvaltoyotov]

Машина 2004 г. вып., насколько мне известно на девятых лансерах у всех так. Хотя могу ошибаться, я больше по тойотам))

[@ДмитрийБолдорев-о4д]

@@kolenvaltoyotov Спасибо !!!

[@serginaldo45]

Здравствуйте, почти 2 года прошло, как показала себя шаровая, этого производителя?

[@kolenvaltoyotov]

Пыльник пока не порван, люфта нет. Но и пробег за два года не больше 10 тыс.км, причем по нормальным дорогам

[@ДмитрийАнохин-ы9ч]

Самое лучшее решение это взять шаровую 555 выкинуть от нее пыльник и поставить пыльник оригинальный и тогда она будет ходить проверено!!!

[@BigTony33]

Да что ж вы все ютуберы ВДшки боитесь и щетки стальной грязь почистить.... Потом вот и варить приходится.

[@kolenvaltoyotov]

Сварка тут ни при чём, посадочные места уже сработаны были. А ВДшка - эта што???

[@stanislavchik8033]

@@kolenvaltoyotov WD-40 не знать?????? это ппц...

[@kolenvaltoyotov]

@@stanislavchik8033 Это был сарказм)))

[@savk8025]

Зачем ее приваривать?

[@kolenvaltoyotov]

Посадочное место изношено, натяга нет. Вроде в видео всё разъяснил?

[@АЛЕКСАНДРГРИЩЕНКО-р7щ]

Я сегодня менял, пришлось тоже подваривать, слабо сидит!

[@savk8025]

@@АЛЕКСАНДРГРИЩЕНКО-р7щ у меня четко, пресом заганял.

[@gexgex2502]

С таким посадочным тем более нельзя менять шаровые, только замена рычага.

[@urtovec3977]

​@@kolenvaltoyotovА стопорного кольца не будет достаточно?

[@ДоминикТоретто-е6с]

*Здравствуйте сколько в итоге пррслужила шаровая?*

[@kolenvaltoyotov]

Пока ещё служит. Но пробег совсем небольшой, машина больше стоит чем ездит.

[@ДоминикТоретто-е6с]

@@kolenvaltoyotov вроде 6 лет прошло 🤔

[@kolenvaltoyotov]

@@ДоминикТоретто-е6с Машина моего отца, он почти не ездит.

[@ОлегДорофеев-к3б]

Не подскажешь диаметр оправки для посадки пыльника?

[@kolenvaltoyotov]

Не подскажу, та что в видео чуть великовата, но могу померить если очень нужно.

[@ОлегДорофеев-к3б]

@@kolenvaltoyotov не стоит, подберу, думаю, в ходе процесса оправку. Спасибо)

[@kolenvaltoyotov]

@@ОлегДорофеев-к3б Пожалуйста!

[@ВадимРезниченко-я2э]

А ты с России или Украины? Такая шаровая залетела в мой рычаг.шаровая может быть в диаметре меньше немного.а какой рычаг лучше купить?

[@kolenvaltoyotov]

Я с России. Рычаг лучше оригинальный конечно. Скорее всего меняли уже несколько раз, поэтому рычаг изношен сильно. Если сам не хочешь варить, отнеси на СТО, полуавтоматом лучше получится и нагрев меньше будет.

[@МирнеЖиття]

По вин коду, покупай забыв в нете вин код, и Воаля

[@nicksatoshi8724]

шаровая отдельно в оригинале идет большего диаметра, чем все остальные. Но она продается только в США.

[@DLuchnikov]

Сварка ЛИШНЕЕ!!!

[@kolenvaltoyotov]

На этих рычагах уже вторая а может и третья замена, посадочные места сработаны довольно сильно, установились совсем легко, поэтому лучше перестраховаться.

[@wiktorm4433]

Коленвал Тойотов но есть же стопор, как по мне сварка все-же лишняя. Я проделывал эту процедуру на outlander xl (прозевал пыльник), так да, согласен, у меня села шаровая потуже, в тисках сажал, но штопор есть, на крайняк это не жигули и колесо не ляжет горизонтально на асфальт))).

[@kolenvaltoyotov]

Колесо конечно не ляжет, но стучат они громко и машина на ходу при рулёжке плавает.

[@шойтанбэкдушманович]

Если есть сварка, зачем стопор..А если стопор есть, то зачем сварка..Которая плавит рабочий пластик шаровой.

[@kolenvaltoyotov]

Между стопором и рычагом есть зазор, в котором шаровая может болтаться. У меня шаровые так уже болтались (это уже вторая замена). Если варить небольшими точками и с перерывами, то ничего не сплавится.

[@Саааааааргон]

А можно обойтись без сварочных точек?если нет сварчного аппарата

[@2playgame]

Salvatore leone ты бы запятые расставлял, а то не понятно что ты написал. Уже 3 раза Лансер 10 менял?

[@Саааааааргон]

@@2playgame все ясно,на лансер 10 запятая он поменял три раза запятая всё держит нормально точка

[@Гном-ф7ш]

А где ты шаровую отдельно взял?

[@kolenvaltoyotov]

Купил. Не оригинальных вариантов полно. Рекомендую 555, они понадёжнее.

[@Гном-ф7ш]

@@kolenvaltoyotov ,мне нужно на Опель менять шаровую, а она идёт также вместе с рычагом, не подскажешь где можно отдельно купить?

[@kolenvaltoyotov]

@@Гном-ф7ш Искать каталог для своей машины, думаю для GM запчасти достать не проблема. Ну или напрямую в магазин, они сами по VIN коду подберут.

[@kolenvaltoyotov]

@Salvatore leone Да, как-то давно 555 на тойоту брал, тоже пыльники порвались. Но на тойотовские 555 пыльники MASUMA подошли, ходят до сих пор.

[@СергейЧупров-ш1б]

Кольцо до конца не посадили в паз

[@kolenvaltoyotov]

Посадил. Проверено.

[@ВиталяВиталя-ь9г]

А варить зачем?

[@kolenvaltoyotov]

В моих рычагах сработаны посадочные места сильно (видно уже не первая замена), шаровые очень легко заходят, вот и пришлось варить. Главное без фанатизма, несколько точек достаточно.

[@ЕвгенийМаслов-з8ь]

Всмысле приваривать? Они по заводу приварены?

[@kolenvaltoyotov]

Они по заводу не приварены, но и замена их заводом не предусмотрена. А в моём случае это уже третья (а может и больше) замена, они просто плохо держатся в рычаге.

[@ЕвгенийМаслов-з8ь]

@@kolenvaltoyotov если продается запчасть и к тому же запчасть со стопорным кольцом то все же замена предусмотрена. Вот то что гнездо от частых замен прослабляется то это другое дело, тогда ясно. Буду надеяться что у меня приварка не потребуется. Первый раз буду менять самостоятельно. Если придется приваривать,поменяю рычаги нафиг)))

[@kolenvaltoyotov]

@@ЕвгенийМаслов-з8ь Запчасть в оригинале не продаётся, а в каталоге - отсутствует. И кольцо стопорное там вроде страховки при вылете шаровой. Были слухи что бывают шаровые с ремонтными размерами, типа диаметр корпуса увеличен на 0,1 (или 0,05), и она запрессовывается с нужным усилием. Но правда это или нет - не знаю.

[@АвтоДашаРемонтАвтомобилей]

Что то у Вас все сильно легко получилось.Проблема у данной модели закипает болт переднего сайлентблока и болт крепления пальца шаровой.

[@kolenvaltoyotov]

Болт сайлентблока был смазан хорошо, а болт шаровой просто нормально открутился. До меня скорее всего уже всё это делалось и возможно не один раз.

[@Music-dn1ow]

Здравствуйте,6:43 передний болт рычага не могу затянуть как будто там нет резьбы пустое пространство, если машину опустить можно будет затянуть? Так что ли получается??

[@kolenvaltoyotov]

Нет, затягиваться должен в любом положении, просто нужно затягивать когда машина уже на колёсах. Если не затягивается, возможно провернуло закладную гайку - стрёмная ситуация, чтобы её приварить надо подрамник резать. А может просто резьба на болте испорчена - попробуйте выкрутить проверить.

[@ГайдарРазбек]

Лансер 4 .1989года ступица подшипник как поменьять

[@kolenvaltoyotov]

Ни разу не видел, не менял. А там устройство ступицы какое-то необычное?

[@МирнеЖиття]

Бля я менял но видос не Снимал, там ничо сложного нету

[@gexgex2502]

Не переживаете за безопасность?

[@kolenvaltoyotov]

Нисколько. Ни разу проблем не возникало, по работе в СТО через меня сотни подобных замен прошли. И никто не вернулся с претензиями.

[@gexgex2502]

@@kolenvaltoyotov дело в том что могут и не вернуться в принципе вот в чем дело. Обломаные ухи рычага в этом месте когда шаровую вырывает, примеры есть. А уж тем более когда она так слабо туда прессуется.

[@kolenvaltoyotov]

@@gexgex2502 Видел такое только от дтп, либо от ямы сильной, от бордюра, когда машина срывается в занос и на что-то натыкается, в общем - только при не штатной работе подвески. А ещё никто нигде никогда не видел запрет производителя на замену шаровых опор, поэтому - менять можно.

[@_andrey_5716]

@@kolenvaltoyotovобязательно подваривать точками?

[@kolenvaltoyotov]

@@_andrey_5716 Не обязательно, если прессуется плотно. У меня просто уже не первая замена, очень слабо там шаровая держится.

[@ПавелБорисовичСатаров]

Стрижи бесятся как дети!

[@kolenvaltoyotov]

Да, уже наверно пятый год на чердак стая прилетает, красивые птицы, но если падают на землю, то становятся абсолютно беспомощными.

[@aameral-gboree7739]

whare aer you???????

[@kolenvaltoyotov]

the happy future of socialism!!!

[@АндрейНатаныч]

я бы рычаг зачистил) покрасил, а то такой страшный, ужас(

[@kolenvaltoyotov]

Смысла особо нет. Шаровая износится гораздо быстрее чем рычаг сгниёт.

[@gexgex2502]

В Лансере не предусмотрена замена шаровых, это делается на свой страх и риск.

[@kolenvaltoyotov]

Если в оригинале не поставляются шаровые, то это не значит что не предусмотрена замена. У рено например при таком же устройстве шаровые в оригинале есть.

[@gexgex2502]

@@kolenvaltoyotov Ну мы вроде о Мицубиси я думал говорим. Японцам как то доверия поболее будет.

[@kolenvaltoyotov]

@@gexgex2502 Нет, японцам надо доверять не больше чем любым другим людям. Но если очень хочется - доверяйте, лично я меняю шаровые и не парюсь. Ни разу не слышал чтобы после этого что-то отвалилось ПО ПРИЧИНЕ НЕВОЗМОЖНОСТИ ЗАМЕНЫ ПО РЕГЛАМЕНТУ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.

[@gexgex2502]

@@kolenvaltoyotov если вы не слышали это не значит что таких случаев нет. Здесь нельзя к сожалению фото прикрепить, я бы показал и фото рычага и машину в кювете.

[@kolenvaltoyotov]

@@gexgex2502 Зачем мне фото рычагов и машин? Порванных рычагов я тоже видел много, но с заменой шаровых опор это не имеет ничего общего.

[@tysonl_v2172]

👍