Замена крышки Помпы на НИВЕ ВАЗ 2-я ч. Очень подробно

Проверка зазора между крыльчаткой и корпусом помпы. Какая помпа лучше - с чугунной крыльчаткой или с пластиковой крыльчаткой. Установка крышки водяного насоса на место. Замена крышки Помпы на НИВЕ ВАЗ 1-я ч. Очень подробно
• Замена крышки Помпы на...
Замена крышки Помпы на НИВЕ ВАЗ 2-я ч. Очень подробно
• Замена крышки Помпы на...

[@mvg1975mvg]

Андрей, спасибо за твое видео на канале. Всё очень подробно и доходчиво!

[@user-to7ns2hn3h]

Маде ин сша, улыбнуло. Хорошее видео всё по делу.

[@Vadim_Guryev]

Всё конструктивно, спасибо.

[@denisgusev6389]

Сегодня менял помпу на ниве... 1. Винты шкива надо снимать сразу, потом гораздо удобнее отворачивать саму помпу - снизу лазить не надо. От проворота фиксируем мощной отвёрткой. 2. Охлаждающую жидкость надо сливать и из радиатора и из рубашки двигателя, чтобы при снятии помпы не выливать её на землю. Последнее удобно делать из шланга обогрева дроссельной заслонки. Заливать кстати тоже удобно через него, только нужна воронка с узким носиком. Помпу поставил фирменную Lada... крыльчатка пластиковая, такая же и была до неё... посмотрим каков будет ресурс.

[@Centner1985]

44 тыщи - потекла, еще не снималю не знаю че за крыльчатка ) уже 2 раза за неделю обоссалась на холодную помпа

[@user-nd9jk8nd1o]

Андрей привет !!! У меня Нива Шевроле, сегодня менял помпу ! Выкрутил стопорный болт подшипника , и выкрутил туда тавотницу и прошприцевал !Затем снова поставил стопорный болт ! Потому что заводские подшипники в помпе совершенно сухие !

[@netslayer4469]

Тут давеча, народ резал такую помпу. Прям детали не припоминаю, но вывод помню. Нет смысла в тавотнице, не мажется через неё подшипник.

[@user-te1wf9td8s]

полезно,только, я шкив бы сразу, ослоабил,пока ремень натянут

[@user-gx2pg9kq9l]

У меня фенокс уже 60 тыщ ходит пока норм.

[@dimkarasura9725]

Фенокс с 2013 по 2018 ещё ходит.На нивку тоже её поставил.На 05 хорошо себя повела её и выбрал по сей день работает,а родная на ниве тихо через дырочку снизу на валу протекала и не свиста даже не было.Вот такая попалась зараза- не предупредила!!!

[@user-tv3ws8zx3i]

Андрей,привет из Тольятти)),а почему старую помпу когда мерил.не замерил глубину сразу с пластилином когда проверял и сразу бы на рынке промерил бы другие варианты,а то на новой помпе реально зазор больше.

[@timofeev9526]

Здравствуйте, а со старой помпой грелась машина или нет? Поменял помпу машина греется вот думаю зазор большой нужно разбирать смотреть, пожтому интересно у вас грелась с таким зазором или нет?

[@MMSound-zl4eo]

а надо было пока натянут ремень отпустить болты шкива.

[@SamiDlyaSebya1]

Сделайте так, если вам это поможет открутить.

[@frolan]

Андрей, я тоже открутил болты, пока помпа была на месте. Так как потек тосол и шкив с ремнем были в тосоле, плюс люфт шкива из-за мертвого подшипника, в итоге шкив проворачивался под ремнем. Вставил между ремнем и шкивом небольшую деревяшку и сорвал болты. П.с. жаль видео Ваше только щас посмотрел, весь пол гаража в тосоле, а все так просто. :)

[@user-oi6no5xt7f]

Надо было конечно искать ТЗА помпу. Что касается зазора. Этот зазор можно отрегулировать съёмником крыльчатки помпы. Понадобиться ещё метчик, кажется диаметром на 12 с мелкой резьбой. Они продаются в Москве свободно. Я всегда ставил помпу ТЗА и выставлял зазор в ноль.

[@SamiDlyaSebya1]

Михаил Контанистов Да, согласен, можно. В идеале так. Я просто не имею желания, ставлю как есть. ТЗА искал. Убил, на самом деле, на поиски 4дня. Облазил все магазины и авторынок. ТЗА не нашёл по своим признакам оригинальности. Может придирался зря? Дал запрос на завод, жду ответа. Какая у них теперь упаковка и сертификат. И какие теперь пробивают отличительные признаки. По тем , что я знал раньше - я не нашёл, ни одной помпы из 30 просмотренных. В разных местах. Причём и эти сертификаты и признаки, что я увидел, у всех тоже разные. Встретил 3 варианта. И что я должен был взять? Поэтому взял эту.

[@user-zt8in2dw7n]

Андрей подскажите если смысл ставить маленький шкив. Будет ли лучше охлаждение двигателя?

[@TzhoiGtaIV]

нет не будет. Радиатор ребра промой, тогда будет эффект

[@overmerce]

Про зазоры крыльчатки не понял? Откуда информация по его нормированию? Пластиковая крыльчатка растворяется Тосолом??? По герметику. Помоему в инструеуии по монтажу TZA написано, что при применении герметика гарантия аннулируется. Вообще, с интересом всегда смотрю видео Андрея, но иногда...он что-то не то говорит.

[@ravinflorenso6948]

дорогой автор, а зачем вы с wd-ой на герметик вспрыскивали? заранее спасибо

[@utka111]

Он на резьбу брызнул

[@hjbhbg9144]

Какая температура была при старой помпе когда она была новая?

[@user-kn4kf8pj7j]

36,6

[@user-yb1ig2kw6s]

Не думаю что толщина рёбер игр. Роль. И чуг. Крыльчаткуя можно сместить пож. размер.резьбы. Резьбу 0.5эээээ

[@user-ml6tm2ne6t]

Без герметика итак не пропускает. На проклатке.

[@MegaAlex1331]

Если полирнуть рабочие плоскости крыльчатки (особенно в узкости), производительность помпы увеличится, это скомпенсирует переток жидкости через зазор.

[@Werwolf68]

Либо прокладка, либо герметик, а так это неправильно. И место контакта герметика и металла смазывается маслом, разборка будет лёгкой, без работы молотком.

[@user-ik6og7on4m]

Все верно. Респект

[@gennadiyschyschkanov]

Я ПОМУЧАВШИСЬ С ТРЕМЯ БОЛТАМИ ШКИВА , ПРОСВЕРЛИЛ В НЁМ ДВА ОТВЕРСТИЯ ДИАМЕТРАЛЬНО ПРОТИВОПОЛОЖНЫХ НА 8ММ! теперь хрен меня замучаешь во второй раз! а шпилька из комплекта с мелкой резьбой и подобрать взамен не просто! подложи толстую шайбу и фсё!

[@romanov696]

Андрей! Приветствую! Спасибо за очередные интересные видео сюжеты! А почему сразу шкив не снял с помпы? Я обычно снимаю ремень, снимаю шкив, а уже потом сам жидкостной насос (помпу). Удачи на дорогах и поменьше поломок!

[@SamiDlyaSebya1]

Сергей Романов Спасибо. Две причины. Техническая и стратегия реализации своего сценария видосика. Он снимается туго, не охота было возиться. Его открутить на свободе удобнее, можно несколькими способами. Т.к. у меня была чугунная крыльчатка, я для разнообразия и насыщенности видео открутил с помощью монтировки. Ставил уже на месте и сказал ещё о 2-х способах. Как бы в итоге охватил оба варианта съёма и установки. На месте и с выносом. Каму как удобнее. Слив по бутылкам, тоже часть сценария - кадры получились красивые. Особенно проблеск солнца через бутылку с льющимся тосолам :) Вам тоже удачи.

[@FWOtstoy]

Сергей Романов Шкив ослабляют еще при натянутом ремне, а тосол сливают заранее.

[@SamiDlyaSebya1]

Натянутый ремень не поможет открутить прикипевшие (ржавые из-за езды по бродам и лужам) болты на шкиве. Как можно открутить болты, что бы снять шкив на месте, не снимая помпы, я показал при установке шкива на место. Почему я тосол (специально) не слил из блока, объяснил подробно в следующем видео: "Правильная замена тосола". На самом деле здесь правило одно - кому как удобно. При любом способе ущерба системе нет.

[@FWOtstoy]

Андрей Лапочкин На помпе никогда и ничего не прикипает - там место не то... Хрен-бы Вы прикипевший болт рожковым ключом открутили. Спокойно придерживаешь шкив, ремень натянутый в помощь и накидным чуть с рывком. Еслиф чо, то стаж у меня тридцать лет и все категории. А вообще много хорошего показываете. Кое что освежил, а кое что откровенно и не знал, но есть и то, что не очень правильно. Охотой увлекся, машину свою, пузотерку бить понятно не хочется, вот решил Ниву взять рублей за 100, ну и зашёл на огонёк.

[@SamiDlyaSebya1]

Здравствуйте. Вы больше профессионал чем я и большое спасибо за ваше внимание к моему каналу. По обсуждаемой теме, всё таки хочу добавить. Мнения иногда могут расходиться по простой причине. Из-за разного личного опыта. И это нормально. И всё же на моём опыте было так, когда не возможно открутить , как вы предлагаете. А в данном случае болты были не вржавевшие и не перетянутые, а всего лишь туго прикручены. Машина мало видела соли, воды, влаги под капотом. И помпа уже менялась, стоит не заводская. И всё таки за 35000км она стала ржавой на столько, что не видно надписей на оси в месте крепления шкива. Я это показываю в видео про новую помпу LUZAR. Но совсем другая ситуация, когда машина не вылезает из бродов, дождей, болот, много ездит по соли и т.д. Отверстия под болты сквозные и с обратной стороны есть возможность попадать влаге и соли. И если помпа не откручивалась 120 тыс.км. то... На этой даже машине. Я попробовал вначале на месте, но вижу, что придётся немного напрячься или вставить отвёртку. Поэтому решил снять и показать, что можно снять помпу вместе со шкивом и открутить шкив не на месте. Когда я откручивал болт, заклинив монтировку в чугунной крыльчатке, то видно как туго откручивался болт и слышен звук щелчка, при срыве с места болта. А какие проблемы снять помпу вместе со шкивом? Не улавливаю смысла вашего принципиального отношения к съёму шкива именно только на месте. Причём в неудобном, узком месте - между радиатором и помпой.

[@slavik1484]

✊, а ценник какой у помпы?

[@user-sx4lh1td4s]

1800

[@Spinning77]

подходит ли помпа от 21213?

[@user-dp5ss4kt7t]

Какая температура двигателя не нанесет вред. 100 нормально при потере тосола и образовании воздушной пробки кто знает?

[@user-hm3eg9jc6j]

Много конечно. 95 в самый раз

[@user-gx2pg9kq9l]

Мне кажется руками она не плотно придавливается и поэтому погрешность с зазором.

[@SamiDlyaSebya1]

Лаврентий Палыч Да нет, плотно. Я почистил корпус идеально. Плоскости ровные, прилегают плотно. Ещё надо учитывать, что когда подшипник разбивается, то идёт смещение крыльчатки по вертикали, а крыльчатка металлическая. Думаю, что повышенный зазор может быть этим оправдан на помпах с чугунными крыльчатками.

[@user-ik6og7on4m]

@@SamiDlyaSebya1 умно

[@aleksandr9174]

Здравствуйте Андрей. Хорошее видео, позновательно. Недавно менял помпу, геморой с пробковой прокладкой был, и тысячи не проехал потекла, снял а там её просто расплющело видимо сильно протянул гайки, поставил бумажную всё окей, обе прокладки садил на герметик. И чё все их так нахваливают?

[@SamiDlyaSebya1]

+Aleksandr Nezhdanov Думаю герметик - это самая надёга, вы всё правильно сделали.

[@user-kn4kf8pj7j]

нахрена герметик, если ставишь паранит?

[@SJ-cm8zb]

Вот вот , нахрена этот бутерброд делать с герметика и прокладки , нормальный герметик это и есть прокладка блин ...

[@DAIXATSU]

И сколько эта помпа отходила у вас ? Или ещё ходит ? Скажите пож.сейчас тоже присматриваюсь,хочется норм уже чтонить поставить.

[@SamiDlyaSebya1]

Почти год прошёл. Прошла несколько тысяч,. Десять тысяч ещё не прошла. Так что я вам не ориентир. Работает пока что хорошо.

[@DAIXATSU]

+Андрей Лапочкин Ну то что год уже отходила тоже норм,я тоже поставил уже , будем посмотреть.

[@user-yl4sz6mo4s]

Ну что как помпа отходила, греться колымага

[@TzhoiGtaIV]

2:50 собачьи лапы. залайкайте лапы

[@user-dp5ss4kt7t]

Надо подшипник смазать тогда она 100000 пройдеет

[@user-kn4kf8pj7j]

покажи крыльчатку, которую растворил тосол.

[@netslayer4469]

Есть такой эффект, называется кавитация. Это он стал причиной, скажем так, подобного износа. Но причина этого, однозначно, не качественный антифриз.

[@user-vs8mz4hn3r]

Сколько стоит крышка помпы кто знает ответте?

[@user-bx1te1lh1q]

От 900 рублей-лузар, до 1400- тза.

[@Centner1985]

И 2 с лишним HEPU ))

[@vazkopeechka6979]

Кусок турбины на помпе оторвал!!!

[@user-lk7pv2fl1o]

Всегда умиляли люди, которые прокладку мажут с двух сторон герметиком. Зачем?

[@TheDoktor5252]

Зачем он ваще нужен, если есть прокладка.

[@user-wt3nu4rw1p]

Без прокладки,на хороший герметик....

[@user-yb1ig2kw6s]

Лузар ?

[@user-dw9no3ht7j]

Нахрена вам прокладку кладут в комплекте? Умельцы блин.... Лишь герметиком мазать. Хоть в одной заводской инструкции где-то написано, что намажте герметиком?

[@SamiDlyaSebya1]

Написано. Сейчас и с завода на иномарках движки на герметиках.

[@user-dw9no3ht7j]

Андрей Лапочкин движки да. Но герметик сам прокладка. Нельзя ставить прокладку на герметик. Можно словить микроперекос и ремень будет ходить меньше.

[@SJ-cm8zb]

Сам помпу не менял на ниве , но ставил на герметик помпу на насос водяной , конечно на нем не агрессивные условия работы , ходит уж не первый год без прокладок , зачем он вообще герметик нужен если прокладка в наборе даётся не могу понять ну и наоборот ...конечно там хрен знает какой зазор будет

[@Centner1985]

Ну ты и нафигачил герметика )

[@user-oc4fu8bv8e]

Доброго дня! Можно как ни то зазор уменьшить?

[@FWOtstoy]

Зачем Вы измеряете зазор между крыльчаткой и стенкой? Вы можете указать разницу в скорости потока на 3000 оборотах в минуту у этой крыльчатки и той, которая на два миллиметра короче? Наверное не можете... Тогда нахуя это мозгоебательство?

[@SamiDlyaSebya1]

FWOtstoy Здравствуйте. Совершенно с вами согласен. Я вот тоже всегда удивляюсь - зачем конструктора что то там рассчитывали и решили ввести бессмысленную норму зазора в 1 мм. между крыльчаткой и корпусом, когда помпа и так тосол нормально гоняет. И зачем лопастей больше сделали, зачем пластик и жестянку (тонкий лист) стали применять, что бы тоньше сделать лопатки. Ведь всё равно помпа крутиться быстро на 3000 оборотах, всё и так охлаждается.. До этого - же всё работало всегда. А если не хватит, так можно печку летом в + 40 включить, для помощи основному радиатору.

[@Psiho_terapevt]

Какие блин разницы 2,3,5мм зазора! Андрей - больной человек))).

[@user-nc9zz4de5w]

Давно это было, а у меня только-только эта проблема вылезла. мне нравится интеллигентность и хорошая речь Андрея, нужно и вести общение в таком стиле. А по сути, мне кажется вы правы, насос больше вихревой, чем центробежный, и нет разницы от расстояния между крыльчаткой и корпусом.

[@user-nc9zz4de5w]

можно посмотреть на насос для грязной воды, там газор в 3-4 см....

[@Centner1985]

Нахуя указывать разницу, если достаточно понять, что разница есть )

[@turkyyyzzz2818]

Метал у лузара блестит через чур не Китай случайно

[@Centner1985]

Думаешь только китаец так полирнуть может? ))

[@MrExploitX]

2123-1307011-75 для 1.7 21214

[@user-wz5sk6tf2i]

Все это полная херь