Замена крышки Помпы на НИВЕ ВАЗ 1-я ч. Очень подробно

Замена крышки водяного насоса (помпы) на НИВЕ. Сколько проработает помпа - это зависит от натяжки ремня, качества охлаждающей жидкости и качества самой помпы. Процесс замены крышки помпы на ВАЗ 21213 и замена крышки водяного насоса на ВАЗ 21214, Chevrolet Niva, немного отличается.
Замена крышки Помпы на НИВЕ ВАЗ 2-я ч. Очень подробно
• Замена крышки Помпы на...
Подписывайтесь на мой канал / samidlyasebya1
Замена крышки Помпы на НИВЕ ВАЗ 1-я ч. Очень подробно
• Замена крышки Помпы на...

[@stolyarovam5]

Делаем так: 1. Антифриз с радиатора сливать не нужно. При закрытом термостате радиатор останется полным. Сливаем антифриз из блока. 2. Демонтируем патрубок фильтра воздушного. Облегчаем доступ к помпе сверху. 3. Шкив помпы следует открутить и снять в первую очередь, на еще не демонтированной помпе и не снятом ремне генератора. Упрощается доступ к гайкам крепления помпы. Снизу подлазить под машину при этом необходимость отпадает вообще.

[@valeriystarostenko1473]

Этого комета достаточно , коротко и ясно. А то 15 мин ролик

[@Anatoli_1986]

Вам надо инструкции писать по ремонту, даже мне понятно👍

[@Shicotillo]

Гайки крепления гораздо проще откручивать головкой с трещеткой со снятыми шкивом и карлсоном. По моему стучать тоже не обязательно, можно просунуть силовую отвертку или монтажку в специальные отливы и оторвать. Когда менял помпу даже под машину ни разу не залез.

[@Amigogold]

спасибо Андрюх за видео.молодец! ждем еще по механике и электрике)

[@user-zv5cp3nn1w]

Спасибо за ролик!!! Очень помогло осознать что случилось с машиной.

[@user-so7bv4kb2j]

Спасибо за видео. Купил бы ты себе ключик на 13 с трещёточным механизмом, самый нужный инструмент в ниве был бы.

[@user-fn2vp7sd4o]

Андрей твоя улыбка после части текста просто выводит из равновесия)))

[@user-nd9jk8nd1o]

Андрей , я ослабляю шкив ещё когда ремень натянут , так откручивать ее легче ! Тосол перед началом работ нужно с блока слить ,и при снятии помпы ничего не бежит !

[@user-kf4du4lx8g]

Спасибо очень помогло, как начинающему нивоводу...

[@user-nu2iu8pq6j]

Я бы перед всеми действиями ослабил болты крепления шкива к помпе, пока натянут ремень. Чтобы потом в тисках не кривляться)

[@Lecha7445]

с блока то сливать нужно...тогда и генератор не кончишь

[@mezomorf1519]

ИЗ блока

[@viktorkondratjev8001]

я с шуршащей помпой проехал 15000 км. то она свистела. то более менее нормально. но подтекала всегда . завтра заменю.

[@user-ph9xf5no6j]

Огромное Спасибо тебе Андрей за познавательное видео!!! Моя засвистела. пробег 85 т.к.

[@aleksei_11]

У меня сегодня вышла из строя, пошёл дым из под капота. Тоже 87 пробег😏

[@user-tx3sy3bb8d]

Нива 21214 пробег 105.256. Стоит родная, люфт уже есть

[@denisgusev6389]

Спасибо, ушел менять!

[@user-ju6lv8ir5j]

Спасибо за видео

[@user-hs8mx1so1m]

Блин купил я крыжку помпы 1000р! Короче слил я тосол полностью, потом стронул болты на шкиву помпы потом только освободил генератор и снял ремень только потом снял крыжку! Спасибо! Сейчас вроде все хорошо!

[@user-vq2mh4jj1r]

Да хорошо летом менять,а зимой на морозе конечно эт ещё то удовольсте.К чему я час и приступлю 🤣🤝

[@naothodah]

Подойдёт ли помпа от 21214 в сборе с корпусом, на 2103?

[@alexdorovskoy1933]

Андрей, а вообще минимальный люфт на помпе допустим или скоро потечет? на одной помпе люфт чувствуется рукой очень маленький, на второй вообще люфта нет, но тосол видно по чуть чуть уходил, может закисла и поэтому так жестко стоит шкиф ?

[@8Choice8]

Lizar отличные помпы, они производительные стандартных на какой-то процент. Ставьте эту не пожалеете! Лузар вообще фирма отличная, у них отличные термостаты радиаторы и пробки еще на радиатор. Купив такую пробку однажды я избавился от проблемы постоянного вытекание антифриза из патрубков системы охлаждения, по 4 хомута на каждом затянуто было, и всё равно капало, купил пробку лузАр и проблемы как не бывало. Рекомендую.

[@TimurMax]

Мой любимый автослесарь нивовод.

[@user-hs8mx1so1m]

Эх потекла и моя помпа вчера! Сегодня вышел а под нивой талая яма в снегу! Думаю слить тосол сегодня а помпу куплю завтра!

[@user-bq4wg1zc3y]

Здравствуйте скажите как отрегулировать шкиф на помпе он не ровно встаёт?

[@andreycap5702]

Приветствую! Помпа потеть начала, вокруг все мокро, но ничего не льётся, машина на антифризе. На шкиве люфта нет, все ок. Подходит она уже под замену или поездит пару тыс км?? Благодарю)

[@badi5229]

Андрей, как у знающего человека хочу спросить . У меня такая проблема , за год поменял три помпы и теперь ещё одна потекла , течь именно из сальника ( вылетает заглушка ) , люфта практически нет , хотел бы узнать в чем проблема может быть ?((

[@ruslanramazanov7162]

Сегодня такая же ситуация

[@ViktorEsipov]

Была у меня 2105,так помпа начала подкапывать,никаких подозрительных звуков не издавала,до дома оставлось 15 км доехать,срезало шток помпы и вентилятором пробило радиатор( вент. был постоянный) после этого случая при малейшем подозрении меняю помпу сразу:)

[@SamiDlyaSebya1]

Виктор Есипов Спасибо за очень полезную информацию из вашего личного опыта. Многие задумаются, прежде чем делать такие эксперименты как я (на 5000км).

[@user-uh8qc9vj9g]

у меня на ходу при движении подтекает, свиста вроде никакого не замечал, чем это страшно до лета можно отъездить??? Чем вообще это страшно кроме как подливание жидкости

[@user-ik5vv4us4w]

Генератор лучше снять,снять не долго, легче снимать помпу и тосол не зальет, на днях менял диодный мост, была бешанная утечка тока, цена диодного 500руб, с торговвлся просили 550, плюс нивы что помпу можно заменить легко одному,заодно смотрите патрубки на термостате,подтянуть или заменить, как раз над генератором

[@user-qo3rw8rt8i]

шкив снять и до нижнмх гаек добраться легче

[@Vodila69RUS]

Доброго времени суток, Андрей. Спасибо за интересное и познавательное видео! Какую помпу всё таки поставил? Какая и была?

[@SamiDlyaSebya1]

Дмитрий Ромкин Здравствуйте. Всё подробно специально во второй части показал и рассказал. Потом ещё видео будет, как я помпу покупал. Но не сильно скоро( пару недель), жду ответ с завода ТЗА на мой один вопросик. А то видос не полноценный получиться. Ну и что бы не наврать подписчикам, хочу информацию уточнить.

[@user-rz5mq7ed4n]

Надо с блока сливать , а не с радиатора

[@alexandralexandr2508]

Андрей,привет сделаешь ролик как поменять сальник любовины, и причины какие могут быть изо чего может сальник не держать

[@user-ow3rh3lh7v]

шкив приводной с колена сними- думаю увидишь причину! )))) обычно выработка на нем, канава по рабочей кромке сальника.... Варианта пожалуй три: менять шкив- самый верный.... шлифовать втулку шкива, работающую по кромке сальника.... (если износ не прям капитальный....) сажать сальник не до конца, либо подбирать по параметрам диаметров аналогичный, но меньшей/большей глубины.... (тут- как повезет!)

[@user-im5jt7ze6v]

я то думал выжимной подшибник поджало свистит , а сегодня помпа ё окончательно тосол начала как из пулевизатора брызгать начала , одним словом кирдык настал .

[@user-oi6no5xt7f]

Эта помпа плохая. Скорее всего китайская под маркой Лузар. Оригинальная с пластиковой крыльчаткой самая хорошая. Важно - зазор между крыльчаткой и корпусом лучше минимизировать с помощью съёмника крыльчатки. Для пластика можно ставить в ноль - пластик быстро лишний стешиться.

[@SamiDlyaSebya1]

Михаил Контанистов Согласен, но я не буду зазор регулировать, что то трогать, поставлю как есть.

[@user-ei1dj7vq6y]

Да видео познавательно, но зачем показывать монипуляции с радиаторов, чтоб потом с помпой все залил

[@user-uw3it4xq2b]

у меня вчера ночью помпе пзц, пробег 106 тыс

[@user-uz1mc9mn7r]

Эх, пять лет прошло

[@user-bo8hu7jj5w]

Андрей! А про перенос генератора вверх-вниз ваше мнение какое?

[@user-bo8hu7jj5w]

С низу с права на верх налево

[@user-ow3rh3lh7v]

шевронива- как наглядный пример! где генератор должен быть на внедорожнике))) правда в условиях обычной- все "упирается" в запаску.... и тянет за собой определенный "колхоз" с элементами компромисса))))

[@Denzelito_1980]

Текёт!!!!!!!! Чечёт, а не текёт! Это из серии "тута" "здеся" "евонный" "еённый"!!!

[@gottmitunsgottmituns158]

Какой ты грамотный охуеть.Но все поняли что Андрей говорит,только вот ты чего то не вьехал.

[@mechetlinec]

Это который чечётку танцует?

[@Denzelito_1980]

@@gottmitunsgottmituns158 ВЪехал. Ещё один тупорылый.

[@hasimrahman2644]

Зачем вобще тосол сливать ? Не понимаю. Через неисправную помпу уже всё лишнее вылилось.

[@strezzz9769]

моя помпа прошла с люфтом 4-5 тыс как и у вас...но сегодня окончательно умерла залив все что можно)

[@user-gx2pg9kq9l]

Набор головок новосибирск. Трещётка конечно у них гамно, а так крепкие ключи у меня такие же.

[@SamiDlyaSebya1]

Лаврентий Палыч Точно. Один такой набор я на Телецком озере оставил. Забыл . До сих пор вспоминаю.

[@user-tn3sm9cj8x]

Сливать тосол надо с блока а не с радиатора.

[@user-zw5kg4df4w]

Хорошую помпу лузером не назовут.

[@user-io6bz8ij8r]

подумай

[@Amigogold]

помпа от тосола грязная что ли?может на антифриз переходить нужно?лучше смазочные свойства.у меня на газели только так летели подшипники пока на антифриз не перешел.

[@user-lq6jn2vv8n]

Вы хоть устройство помпы понимаете?Где такой чуши наслушался.Подшипник смазывается литолом,и если в него попадёт антифриз 1 ему каюк 2 помпа будет течь.

[@Amigogold]

Игорь Чуйков переходи на воду ,друг.

[@Amigogold]

Для особо зрячих и одаренных-тосол по качеству в разы хуже антифриза-поэтому разрушается сальник подшипника а потом и сам подшипник.-отсюда течь. второе- у тосола в разы меньшая эффективность охлаждения двигателя,антифриз более защищает в целом всю систему охлаждения,включая от накипи и прочих...и так далее...вопросы есть товарищ начальник?!

[@mezomorf1519]

0:49 ТЕЧЁТ а не текёт

[@sn1p3r90]

Что-то не увидел, а вы с блока тосол сливали? Слишком уж как-то с помпы ливануло.

[@SamiDlyaSebya1]

Леха Sn1p3r90 Правильно заметили. Я не откручивал болт с блока для слива тосола. При замене помпы я этого не делаю. Во первых- этот болт часто прикипает (а я посмотрел, что вокруг него ржавчина небольшая есть). Потом садить на герметик. Во вторых - бывают случаи срывается резьба в блоке. Затем мне пришлось бы снимать защиту полностью для слива тосола. Ведро не подставить, шланг тоже надо во что то вставлять и т.д. Короче я не откручиваю лишний раз этот слив, если можно обойтись. В данном случае ещё и кадр красивый получился:)) Тосол я планировал под замену, но только столько, сколько вытечет из радиатора и при съёме помпы.

[@sn1p3r90]

Андрей Лапочкин Ну да, прикипает, есть такое. Я свой еле открутил, когда тосол менял. Поставил вместо него вот это чудо: www.auto49.ru/images/goods/23451.jpg

[@SamiDlyaSebya1]

Красиво. А я вот не захотел. Это ещё повезло, что резьба нормальная в блоке осталось. А то бывает предыдущие хозяева уже например её подпортили. Открутишь и.и... твоя очередь нарезать резьбу или краник ставить. Не течёт и пусть вкручен болт. Это ещё по тому, что я не собираюсь часто пользоваться этим болтом. Так то смена тосола один раз в 50-60000км. Меня и не полная смена жидкости устроит, но почаще. Я уже не раз с болтом мучился и с резьбой тоже.

[@broncs-xk3ri]

+Андрей Лапочкин а у меня тот краник достался еще от прежнего владельца. тосол с блока слить нет проблем...

[@SamiDlyaSebya1]

Везёт.

[@YouTuber-gs8kw]

то ты глухой походу.. с таким конским люфтом она не могла не стучать. и вообще нужно было с блока тосол сливать а не с радиатора. менял как то не было такой хрени что все засрало тосолом как у тебя. вместо болта на блоке штуцерок вкрутил а к нему шлангулечку..и все аккуратно в тазик ушло

[@user-bh8uj7ys4h]

Снять нужно шкив и не нужно лезть под машину снимая помпу , я делал по твоему проклял всё на свете .

[@user-si6ke2pc7c]

Нудно

[@derbystanec]

Ппц какой ты нудный