Замена Масла в Вариаторе СVT Mitsubishi Outlander 2015, 2016, 2017, 2018

Ведущий - Евгений Виссон
/ menstoysdriversclub
Оператор- Оксана Виссон
Наше очередное видео, в котором вы увидите Как поменять масло в вариаторе CVT на митсубиси аутлендер 2015-2018. Замена масла в вариаторе Mitsubishi Outlander 2015-2018 достаточно не простая работа и потребует от вас наличия динамометрического ключа 5-25 н.м.- обзор на лучший динамометрический ключ, также есть у меня на канале.
Замена масла в CVT на Митсубиси Аутлендер 3 2015-2018 должна производится с использованием оригинальных запчастей.
Для замена масла в вариаторе в Mitsubishi Outlander 3 2015-2018 я использовал оригинальное масло NISSAN NS-3, которое является полным аналогом оригинального масла Mitsubishi CVTF ECO J4. Замена масла в вариаторе митсубиси аутлендер 3 необходимо проводить раз 50-60 тыс .
Если у вас возникнет необходимость в замене масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3, обращайтесь к нам- мы с удовольствием вам поможем.
Двигатель: 2.4 L GF3W
Коробка : 6АКПП Вариатор
Привод: Полный

[@Alexxx_A]

Смотрел много видео замен . Ваше видео одно из самых толковых и без лишней ерунды . Спасибо.

[@MrAlexGi]

Технологически самая правильная замена!👍

[@user-sk7ss8hf5g]

спокойно, доходчиво, рэспект🤝

[@user-nr6zv2it4q]

Спасибо за обзор! Очень помогли.

[@I7cux_oo8]

Красавчик четко показал и рассказал все

[@genya6]

Отличное видео!лайк

[@sergeyk9268]

Хорошее видео, все понятно, спасибо!

[@barcas7120]

Молодец,во время. Аутов с cvt8 уже полно на дорогах. Теперь бы ещё инструкцию по замене/обслуживанию задних тормозных колодок с электронным ручником!

[@vissonperformance]

Не успел Снять. Как раз, когда менял масло в Акпп, менял все колодки

[@mylifemyway8148]

Привет ,я менял колодки с электроручником, ничего сложного, просто надо будет подкинуть две клеммы + - 12 вольт на привод и выкрутить шток, а потом спокойно разжимаешь супорт и уаля все просто) после установки уже из салана машины просто нажать ручник и он сам выставит шток в нужное положение)

[@alexeyivanov5713]

@@mylifemyway8148 есть хорошее видео, как перевести ручник в режим обслуживания. Делов на минуту. Пристегиваем ремень. Включаем зажигание. Нажимаем педаль тормоза. 10 раз ставим-снимаем с ручника. Когда начинает мигать лампа стояночного тормоза, нажимаем клавишу "снять с ручника" и быстро нажимаем 10 раз авто-холд, затем ещё раз "снять с ручника" Задние тормоза переходят в режим обслуживания. Выключаем зажигание, меняем колодки. После замены, включаем зажигание, ставим на ручник Все. Не надо ничего никуда подключать.

[@shmakova5826]

Просто молодца!

[@user-kz7vr6ol7c]

Спасибо👌

[@user-mc1jv7ru9z]

Здравствуйте, а что нужно для замены в Аутлендере 2014 года?

[@vanopiano]

Мне говорили, что нужна ещё адаптация коробки при этом после замены масла(2021 год, такой же 2.0 + CVT)

[@andryuhotvyanskiy7801]

Скажите пожалуйста в авто PHEW гибрид такая же система замена масла и фильтров в коробке или она чем то отличается. Машина 2017 года

[@serz1971]

Для любителей японского трансмиссионного масла: на конвейер поставляется японское масло Идемицу Косан, префектура Чиба, город Ичихара. В магазинах такого не было, нет, и не будет.

[@ramsport2767]

Затягивать динаметрическим ключом с каким моментом? На видео именно этого не слышно(

[@user-fm4ub6jy1e]

Добрий вечір в даному відео ви кажете що аотрібно затягувати болти з зусилоям 7.9, а в мене на ключі такого значення нема, починається шкала з 20, меншого значення нема. Дякую..

[@bebura75]

А ведь в радиаторе остался некоторые часть масла что с ней делать?

[@user-lw4ex1nt8y]

попробуй так лекго снять фильтр у XL 2 2011

[@user-dk2nk9jp7g]

Здравствуйте. Подскажите адрес вашего сервиса ? Хотел заменить масло в вариаторе на Mitsubishi Outlander 3. Нахожусь в Санкт-Петербурге.

[@ZORGANIZER]

Сам менять конечно не буду, но спасибо за подробное видео как это делается.

[@btb830]

ничего сложного, рекомендую именно самому, лучше никто не сделает

[@user-zs4mc9ot7b]

А что не показали какое масло залили?

[@user-vu9ny7vk7j]

А какое масло залили?

[@user-os5ng3tf3t]

Подскажите момент затяжки поддона ,крышки фильтра тонкой очистки ,фильтра грубой,а то у всех разные данные)

[@vissonperformance]

Доброй ночи. Я также буду отличаться от остальных, буду одним из «всех» у которых разные данные. Думаю вам надо самому найти мануал по обслуживанию и это и будет истина, которую вы стремитесь найти

[@user-jf5cq4xb2e]

Два раза менял масло крышку теплообменника оставлял старую.

[@80Sergey80]

Автор ролика ошибся. Согласно мануалу момент затяжки болтов поддона 5,9 Н.м., а не 7,9 Н.м.

[@vladislavwalther9431]

Доброго времени суток! Вопрос: Обязательно приобретать масляный фильтр с артикулом 2824А007 когда можно его промыть и поставить на место?

[@vissonperformance]

Да, можно конечно. Он там с железной сеткой.

[@user-fo2mt6hw9m]

Здравствуйте. Спасибо за видео. Счётчик деградации масла сбрасываете?

[@vissonperformance]

Добрый день. Сколько не пытался сбросить у всех 0 стоит. Появился же радиатор и вариатор теперь не греется. Раньше если Коробка нагревалась более определенной температуры, то начислялся 1 балл и так далее

[@vissonperformance]

@@ezekielcesar7442 I’m doing it every day! 😂 Of course it’s working...👍🏼

[@alexshin4546]

Отличное видео! Я так понял, в идеале нужно через пробку масло слить, потом залить новое. Покататься 1000 км и потом всё сделать как в вашем ролике? Спасибо за ответ!

[@vissonperformance]

Добрый день. Да, все правильно, покатались 1-2 тыс и слили

[@user-wf5vl7fz9r]

А в каком городе вы находитесь?

[@user-je5oh3th1n]

Красавчег

[@martinkuran9166]

Подскажите пожалуйста у меня аут 2010 с пробегом 20100 по цвету масла в вариаторе пришла пора его заменить если просто слить старое и залить новое без замены фильтров и снятие поддона на сколько хватит такой замены?

[@vissonperformance]

Здравствуйте. Было бы не правильно говорить на сколько хвалит в км. Однозначно можно сказать, что коробке будет лучше. А если через пару тыс км повторить эту процедуру, то будет ещё лучше

[@kakay-raznica]

Здравствуйте. Пожалуйста, опишите ещё раз как правильно сливать масло?

[@vissonperformance]

Добрый день. Я чтобы не писать текстом , снял видео. Сморите, ставьте на паузу - так же удобнее

[@user-pd4vx2dd6i]

скажите сколько масло ушло ? и обьем двс ? мне официалы заменили точно так же масло но сказали что ушло 6.5 масло, аут2015 год обьем 2.4

[@vissonperformance]

Был аут 2018 года., 2.4 слилось, а потом и накапало часа за 1,5 ровно 5 литров . По уровню Макс

[@user-zm5qu9kl8f]

Подскажите пожалуйста где обратка от охлаждения вариатора.

[@user-hs3vn6ct6n]

Тот что идёт на фильтр от радиатора

[@user-fm4ub6jy1e]

Добрий день чи підходить таке масло Mitsubishi Motors Genuine CVT FLUID J4 ддя Mitsubishi outlander 2017 року

[@vissonperformance]

Да., в Европе оно называется ECO J4

[@user-hc1tf9bw9t]

В сервис не пробовал заехать)))

[@vadimderega1669]

У Аутлендера 2020 года процедура замены масла другая?

[@vissonperformance]

Одна и та же

[@btb830]

кто знает артикул резинового кольца корпуса фильтр? оно продается отдельно, по каталогам нет, а на самом деле есть номер

[@serz1971]

2920A096 - точно не подходит. Взял на авось.

[@btb830]

размеры его 66х3мм, после 100тыс выглядит нетребующим замены Гуглите oring 66x3 сам себе отвелил, но пока сам не разобрал так и не нашёл более ценной информации

[@user-qn3es4qr7n]

Пожалуйста , опишите как правильно выставить уровень масла аутледнер 17 года. Когда менял масло не замерял сколько слил и понеслось. Не пойму как правильно замерять на холодную, как на горячую. Некоторые показывают что нужно на горячем не глушить двигатель и мерять. Должно быть на отметке" н" . А у меня на холодном на отметке" н" ,чем это чревато для коробке? Напишите пожалуйста , как правильно.

[@vissonperformance]

Надо заметность масло при работающем двигателя на горячую ( рабочую температуру ) должны быть на выше Отметки Н ( HOT)

[@user-qn3es4qr7n]

@@vissonperformance спасибо!

[@alexman5138]

Здравствуйте! Можете помочь? меня на сто при замене масла в cvt залили Idemitsu для cvt. Однако на сто мне неоднократно говорили что это масло не подходит для cvt Mitsubishi Outlander 3, именно нужно оригинал, J4 характеристика. Так ли это? Помогите пожалуйста

[@vissonperformance]

Доброе утро. У меня данных по аналогам нет, мы всегда жидкости Акпп, редуктора, раздатки заливаем только оригинал. Самый простой способ проверить это забить оригинальный номер в Экзист и посмотреть есть ли ваш залитый аналог

[@user-xm5pr7rb6y]

Здравствуйте! Подскажите нижнею подушку двигателя вы снимали? Или на Аутлендере её нет? У меня Митубиси ASX 2015. Крышка фильтра вариатора находится прямо на против подушки. В видео это не показано. Поэтому очень интересно.

[@vissonperformance]

Доброе утро

[@vissonperformance]

Я ауте ее не надо снимать, чтобы снять поддон

[@MrKoss-pl2ml]

Здравствуйте, скажите пожалуйста всё таки частичная или полная замена масла? Вредна ли полная замена масла?. Спасибо!

[@80Sergey80]

Это частичная замена.

[@healthyinteresting]

Скажите пожалуйста Ваше мнение , следует ли при снятом поддоне и фильтрах завезти машину на нейтралке? Получится за счёт этого увеличить объём слитого масла? И ещё некоторые компрессором дуют в горловину для щупа, что бы больше слилось. Что Вы скажите об этом? Заранее спасибо за ответ!

[@btb830]

не заводите без масла! делайте так как в этом видео, а далее снимите шланг обратки идущий от радиатора, заведите мотор на несколько секунд пока не сольётся около 1 литра масла, заглушите и долейте столько же нового масла, сделайте то же самое еще 3 раза. Делать надо вдвоём, всего вы замените 8л масла - считай полная замена

[@kakay-raznica]

@@btb830 вы пишите не заводить , а далее пишите завести не на долго.... Так заводить или нет ?

[@btb830]

@@kakay-raznica это я отвечал на вопрос выше можно ли заводить без масла в коробке - нет нельзя. А при замене, когда вы уже залили 4-5 литров масла - можно заводить со снятым шлангом обратки радиатора (или шланга теплообменника если радиатора нет) с целью слить еще немного старого масла, потом долить столько же сколько слилось

[@34timov]

Скажите пож уровень масла проверять на заведенном двигателе? Или заглушеном?

[@sl1738]

Добрый вечер. Алексей, что вы скажите насчет масла Idemitsu CVTF в данный вариатор? Вроде как отличный заменитель оригиналу, ведь Idemitsu делает оригинальное масло для Mitsubishi. Есть опыт использования данного масла?

[@vissonperformance]

Здравствуйте . Я использую оригинал . Эксперименты 🧪 с коробками не ставлю. С моторным маслом 🧈 играюсь, а вот с коробочным. Оно заливается минимум на 1-1.5

[@sl1738]

@@vissonperformance Спасибо. Наверное буду брать оригинал 8 литров и менять как у вас на видео. В известном сервисе в Ульяновске мне предложили взять за эти деньги идемитсу но 16 литров и промыть коробку с помощью аппарата. Слить масло, снять поддон, поменять фильтр грубой очистки, после чего залить сколько слили и после чего поменять полностью путем вытеснения через аппарат. Кто что-то советует уже сам запутался. Оригинал 14-16 литров уже дороговато выходит.

[@vissonperformance]

@@sl1738 не надо аппаратом, только частичной заменой

[@68R71]

Вот нафига менять фильтр грубой очистки если он много разовый... Он элементарно моется. Там стоит металлическая сетка и БОЛЬШЕ ничего А стоит конских денег... клиента насадили на лишние бабки... 5 баллов. Это даже не вопрос.

[@68R71]

Хочу ответить сам себе, эти говно фильтры не то что мыть их даже менять смысла нет, вся параша если вдруг начнет изнашиваться ремент и шкивы полетит везде и да да! сквозь все фильтра в т. ч. тонкой очистки. Это я вам говорю как человек который за четверть миллиона рублей починил сраный 16ый вариатор джатко. И это пи@дец!!!

[@user-hl6fp8sq6w]

Я так понимаю радиатора CVT масла здесь нет???!!!

[@user-hi2lj5qi1n]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, на предыдущем Аутлендере ХЛ замена масла в вариаторе была именно двойная (и по мануалу и дилеры так именно делали), т.е. старое слил, новое залил, дал поработать, положения PRDN попереключал, снова слил, заменил фильтра, опять залил новое, выставил уровень и порядок. Вы же показали только разовый слив-залив. Это теперь так рекомендовано производителем? Просто сейчас у меня Аут 2019 и хочется это знать. Ответьте пожалуйста, если не трудно.

[@vissonperformance]

Здравствуйте. В идеале не совсем так- надо между заменами сделать паузу в 1000 км., чтобы новое масло с свежими моющими присадками помыло коробку и все что оно отмыло осело на магнитах и в старом фильтре. В этой машине я так и поступил.

[@polka4537]

@@vissonperformance тесть сначала масло слили 5 л, просто залили еще 5 л, потом 1000 км поездил, и далее.. уже как по видео на новых прокладках и фильтрах? так?

[@user-ee9jj8we5s]

😎🖖. Грамотно 🤌👍. Дружище подскажи пожалуйста какое масло лил в варик!? И какое можно аналоги скоро буду менять 😳🙏 оригинал $ космос 🤦‍♂️

[@vissonperformance]

Привет.

[@vissonperformance]

Я лил Ориг. Если рассматривать аналог я бы взял оригинал от Ниссан с теми же допусками. Всегда лью оригинал - потом это дороже встанет.

[@user-ee9jj8we5s]

@@vissonperformance спасибо за ответ 💪🤜🤛😎

[@vissonperformance]

@@user-ee9jj8we5s не за что

[@dimasterspb7430]

Здравствуйте , а в каком городе вы находитесь? И сколько стоимость « под ключ».спасибо

[@vissonperformance]

Я нахожусь в спб

[@bad-teo2536]

Здравствуйте. На мой взгляд замена фильтра грубой очистки - это деньги на ветер. Его достаточно промыть.

[@user-fc4tk6nh9n]

Какой город? Адрес как к вам заехать?

[@user-zm9xi2rh1o]

Здравствуйте! Я первый раз поменял на 70т, частично без снятия поддона, видимо вылетело из головы про 1000км, проездил до 85, ребята ещё раз щупом слили залили, сказали приезжай через 1000 снять поддон, но про запчасти только фильтр грубой очистки нужно менять, а у вас тут целый набор. И не совсем понятно что лучше полная аппаратная замена или вручную? Вот думаю теперь, что лучше сделать, с учётом того, что на 86т пробега ни разу поддон не чистили?

[@vissonperformance]

Лучше, частично

[@user-zm9xi2rh1o]

@@vissonperformance со снятием поддона тоже считается частичная? Я запутался в термрминах🤔😀, вопрос что мне делать, следовать рекомендациям сто или ездить дальше с учетом двух частичных замен, без чистки поддона?

[@vissonperformance]

@@user-zm9xi2rh1o ездить дальше., раз вы уже 2 раза обновляли Масло. Оно же светлое сливалось ( не ЧЕРНОЕ )?

[@user-zm9xi2rh1o]

@@vissonperformance вроде не черное было, значит ещё покатаюсь. Мне показалось что это на развод похоже - третий раз масло менять! Спасибо за ответ!

[@user-bu3dg4dd1s]

А остальное грязное масло в количестве 1,5 литра как слить? Может снять радиатор охлаждения вариатора и выдуть оттуда,будет намного чище масло......

[@user-kb4hu3cv9o]

Крышка и фильтр грубой очистки лишняя трата денег, фильтр грубой очистки просто промыть бензином или очистителем карбюратора, если не знаете с какой силой затягивать, то используйте обычный шуруповерт, (при откручивании болтов постепенно увеличивает мощность, до той при которой сорвётся болт и на той же мощности затягивайте) после заливки рекомендуется завести и по переключать все режимы скоростей только после этого можно двигаться, в остальном все правильно

[@vissonperformance]

Алексей. Я рад, что вы посмотрели мое видео. Вы рассуждаете прям как официалы или они как вы!🤓 они тоже не хотят менять фильтра, а если быть точным до конца, тот фильтр грубой очистки, который вы предлагаете по «народной» мудрости не менять, а промыть, они не трогают вообще, да и поддон не откручивают, а просто меняют внешний фильтр, который вы также советуете не менять. Я так понял, что вы за не стандартный подход и это хорошо. 👌🏻 но в наше время есть много официальной литературы, в которой есть точная информация ℹ️ по этапам, методологи и моментам затяжки. Я предпочитаю действовать последним способом. По-поводу шуруповёрта- утверждение не совсем верное- Болты которые были закручены на заводе и 2 года покисли в воде, так как поддон находится не в самом чистом месте- из-за этого имеют другой момент откручивания- вы же знаете, что часто приходится брать удлинитель ( трубу, чтобы сорвать закисший болт? Вот как раз по этой причине, определение момента закручивания, по моменту откручивания - в корне не верно. Лучше прочитать руководство по ремонту и действовать наверняка.

[@user-kb4hu3cv9o]

@@vissonperformance с болтами согласен, просто у меня при замене через 40 тыс. они не успели закиснуть, фильтр тонкой очистки обязательно меняю (не меняю крышку т. к. уплотнительная резинка в ней не изнашивается и не протикает, возможно поменял бы может через замен пять) ну а фильтр грубой очистки, вы сами видели какого исполнения, забиться там нечему и после промывки он абсолютно чистый. Меняю масло сам и не доверяю не официалам не каким либо сто

[@vissonperformance]

@@user-kb4hu3cv9o Когда ты меняешь сам у себя, то отступ от официальной процедуры замены, этапов и рекомендаций возможен, так как вина в следствии эксперимента ложится на тебя же. Я с клиентскими машинами не экспериментирую, делаю все по регламенту и даже более того- делаю больше чем нужно, чтобы дать гарантию и быть спокойным за свою работу. Поэтому меняю и Крышку( чтобы исключить малейшую вероятность течи, а следствии чего и поломку Вариатора 📦 из-за падения уровня масла) Также поступаю и с фильтром грубой очистки, прокладкой сливного болта ( многие оставляют на 2 раза, мол чаще всего в 90 % не течёт, а я вот исключаю попадания себя в остальные 10% и однозначно меняю ). В общем - техника сложная, а современная техника ещё и с управляемым износом деталей - все этапы прописаны, моменты затяжек в доступе - зачем экспериментировать- когда можно поменять и забыть, жить спокойно с осознанием того, что ты сделал все четко. 🤓😉✅

[@user-fz5bo3lq5z]

@@vissonperformance Просто есть нищеброды которые берут машины за 2 Мульта в кредит на 10 лет' а потом пытаются сэкономить на каждой мелочи не понимая всю серьёзность своевременного и грамотного обслуживания узлов Авто..ЭТИХ КОЛХОЗНИКОВ ПЕРЕУБЕЖДАТЬ БЕСПОЛЕЗНО...Для этих целей поможет только 40тонная ФУРА которая встретит их на трассе.... 🤣🤣🤣☠☠☠

[@user-bg5ng1eu2r]

@@user-fz5bo3lq5z Зря вы так! Всех в кучу! Если у человека денег нет, а на пенсию хочется взять норм машинку! Т.е на 10 лет! Дай вам Бог жить без нужды!

[@user-wb5uz2vs1d]

Почему у всех с завода масло желтое, а все заместили оригинальные зелёные? Цвет так меняется?? Или что

[@vissonperformance]

Думаю произошла замена производителя масла

[@hppyhppyrbt7167]

можете залить и красное ( смотреть допуск), ничего страшного не произойдёт.

[@user-qt7nq7uo6t]

скажите адрес и название сервиса

[@lunaxod5251]

Ну все рекомендуют два раза слить с пробки залить , прогоняя промежуточно по 10 минут и включая каждый режим , и на третий раз со снятием поддона, выходит около 12 литров. Официалы просто два раза с пробки сливают, без снятия поддона.

[@vissonperformance]

Два раза по 10 минут не имеет смысла. Весь смысл частичной заменой в том., чтобы мягко отмыть отложения на стенках и Каналах оставаясь на старом фильтре в течении 1000 км. Далее вы снимаете фильтр, который принял в себя Все эти отложения отмытые новым Масло за 1000 км , моете поддон и магниты и устанавливаете новый фильтр и заливаете новое масло. А за 10-30-40 минут новое масло со свежими моющими присадками неспособно ничего отмыть.

[@lunaxod5251]

@@vissonperformance Ну смысл наверно в том чтоб оставить как можно меньше концентрацию старого масла. Так меняют масло там где их ремонтируют и дают гарантию на ремонт. Конечно соглашусь если первая замена на 100 т км то конечно лучше постепенно, это факт. И можно адресок)

[@vissonperformance]

@@lunaxod5251 Если речь идёт о замене масла на пробеге 40-50 тыс то тут да., можно просто прогнать как можно больше, а если 70-80, То лучше плавно. А вообще, я придерживаюсь всегда плавной замены хоть 40 тыс или 100 тыс пробег. Напишите мне в Инстаграм 1-й верхний дом 10. Магнитогорская 51A Пражская 17A

[@dmitryz8049]

у трансмиссионных масел и CVTF в том числе нет моющих свойств суть промывки вытеснить старое масло и вымыть из коробки и бублика стружку как можно больше. поэтому даже получасовой промывки хватит на это заглаза

[@kakay-raznica]

почему масло аппаратом не выдавливаете ? частичная замена не так хороша как полная же. подключается аппарат и 10 литров прокачивается выдавливая старое масло. 8 остается в системе. но так делают не все дилерские центры. один центр мне сейчас сказал меняем масло и фильтр тонкой очистки и все. 12900 масло не оригинал (8литров. или оригинал 4тр за литр) фильтр 2750 и работа 6200. и это оф дилер ... пробег 70 тыс

[@vissonperformance]

Это не безопасная замена к сожалению , но быстрая по времени

[@user-pd4vx2dd6i]

это аут гибрид 2.4 ?

[@vissonperformance]

Здравствуйте, это не гибрид. Обычный 2.4 с вариатором

[@user-fz5bo3lq5z]

Подскажите а сколько вышла общая стоимость ориг. Расходников и масла? Спасибо!

[@vissonperformance]

Добрый день Андрей. Я могу вам написать, если вы мне в инст напишите, если здесь написать, то буду вводить людей в заблуждение, которые будут это смотреть, через пол года -год. Уже были неприятные случае, когда люди приезжали ко, мне не спросив сколько и как по старому комментарию и во-время расчёта удивлялись, что и как😏🤐

[@MrAlexGi]

@@vissonperformance Евгений хочу приехать к Вам на замену масла. Напишите, пожалуйста, мне: vk.com/zirprusg Инсты нет.

[@BOKENbaiBatyr777]

А в чём разница масла для Автоматов и Вариаторов ???Есть вещь доказательства что после заливки в вариатор SP3 и тд вариатор крякнул???

[@vissonperformance]

Пока нет, но вы можете это доказать. Залейте SP3 и через 5 тыс км отпишитесь

[@BOKENbaiBatyr777]

@@vissonperformance Привет ✌️Я так и думал,баба Маша сказала лить только это,и все под страхом льют😂

[@vissonperformance]

@@BOKENbaiBatyr777 ну так и есть., никто не хочет экспериментировать🧐😔

[@user-fz5bo3lq5z]

@@BOKENbaiBatyr777 так попробуй залить умник! НАМ ВСЕМ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО! МЫ ТЕБЕ ДАЖЕ ОТДОНАТИМ ПО 100 РУБ С РЫЛА...

[@BOKENbaiBatyr777]

@@user-fz5bo3lq5z А чо так низко опустился ,по100!?давай по 1000.

[@user-um2xh8vx1j]

А какое масло заливали? Оригинал?

[@vissonperformance]

Оригинал., но от Ниссана NS-3. Это одно и тоже.

[@user-kb4hu3cv9o]

Ни в коем случае не лейте NS-3 оно не подходит по параметрам, только NS-2 или оригинал

[@vissonperformance]

@@user-kb4hu3cv9o Именно в эту коробку идёт NS-3 ., почитайте допуски. На прошлые коротки до 2015 года надо было заливать NS-2

[@user-kb4hu3cv9o]

@@vissonperformance но все пишут, что NS-3 хуже NS-2

[@vissonperformance]

@@user-kb4hu3cv9o пишут те кто не разбираются. NS-2 это Масло, 🧈 которое имеет в своей основе базовое полусинтетическое Масло и синтетические добавки . NS-3 это полностью синтетическое масло - основа и присадки синтетика- лучше моет, лучше держит высокую температуру под эту вязкость подобрано и давление в коробке. Опять же, каждый может лить в свою Коробку и двигатель не то, что рекомендует завод изготовитель, а то, что решил он сам. Но эти слухи и народная молва никакого отношения к моему видео не имеет - здесь я показываю как обслуживать согласно официальным рекомендациям завода изготовителя.

[@user-ck4gk5wb7s]

А где вы находитесь

[@vissonperformance]

Мы находимся в Спб.

[@user-ck4gk5wb7s]

@@vissonperformance очень жаль.

[@polka4537]

на 2.0 тоже самое ? сп

[@gora6528]

Здравствуйте, в каком городе вы находитесь?

[@vissonperformance]

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР. СПб

[@gora6528]

@@vissonperformance Добрый день, дайте координаты в Питере, приеду поменять масло в вариаторе Оutlander 3 19 года.

[@gora6528]

Как с вами связаться?

[@user-qt7nq7uo6t]

скажите адрес и название сервиса

[@sergeyzhernakov8799]

Поддон вариатора затягивается болтами усилием 5,9 н.м,а крышка фильтра тонкой очистки- усилием 5,1н.м.Усилием 7,9 н.м.возможно повреждение алюминиевой резьбы в корпусе вариатора(Руководство по обслуживанию CVT Jatco)

[@vissonperformance]

Использовал руководство обслуживания outlander CVT, а не мануал к коробу JATCO.

[@Roma-wd7bf]

это эта коробка Jatco JF016e?

[@vissonperformance]

Точную модель не подскажу, сейчас модель не посмотреть, с 15 Года пошла на аутах

[@Roma-wd7bf]

@@vissonperformance у меня Асх 2017,добратся до фильтра тонкой очистки не могу так как почти в притык с подушкой двигателя.

[@user-cs8ui3lj3d]

Это jf011

[@user-oj9so4cr8b]

Сколько масло зашло? 5 литров?

[@vissonperformance]

Ровно 5 литров

[@vadimus0078]

В этот вариатор 6 литров норма..

[@vissonperformance]

@@vadimus0078 ну тогда попробуйте залить Туда 6 литров, при слившихся 5 литрах, в вашем случае можете даже уровень масла не смотреть, раз для вас Норма 6 литров и вы в это слепо верите не думая.

[@user-yr3zg7kg2q]

@@vissonperformance а в радиаторе масло старое остаётся? или оно сливается полностью?

[@vissonperformance]

@@user-yr3zg7kg2q часть конечно остаётся. Вы даже когда в двигателе меняете, тоже часть остаётся все не сливается. И в этом ничего страшного. В идеале необходимо делать замену в 2 этапа.

[@shal10off]

Вариатор это - совсем автомат

[@user-um2xh8vx1j]

Косячнул, сразу удалил, но Вы успели..😌

[@vissonperformance]

В привычном понимании да., но по факту Это тип автоматической Трансмиссии., который не правильно называть автоматом 🤓

[@wasjaprjanikow412]

А резьбы все надо чтобы сухие были? Этот момент не был озвучен... Просто если резьба случайно будет в масле, то момент затяжки должен быть в 2 раза больше (по формуле - в 2.1х). И немного не по теме: услышал слово "фильтра́" (у других гаражников только и слышно "фильтра́, поршня, клапана, рокера́, на газу, ТэСэАй, ТэДэАй, АшДиЭмАй...") - что-то как-то не по-русски, не по-немецки и не по-английски. Может полистаете словари этих трёх языков на досуге, чтобы говорить грамотнее других? - это только в + каналу! Удачи в развитии!

[@vissonperformance]

Спасибо., обращу на это внимание. В следующем видео будут Фильтры. Ну а на газу или газе является нормативным вариантом в разговорной речи.🔊

[@vissonperformance]

По поводу болтов - их надо вымочить в очистителе тормозов., они должны быть обезжирены.

[@wasjaprjanikow412]

@@vissonperformance 👍Во внутренние резьбы тоже пшикнуть очистителя тормозов! Я когда детали балансирую, мне по технологии положено обезжирить и болты и внутренние резьбы под них + зафиксировать клеем. Один автомеханик с автохауса Мерседес, где он и отучился когда-то, сказал, что им запрещено мазать резьбы чем либо. Автолюбители любят же намазать медную смазку на колёсные шпильки/болты... Или в блоке цилиндров на болты немного масла на кончики болтов, чтобы потом легче выкручивать было. Но т.к. в блоке высокие температуры, то масло расширяется. Как бы не рвануло... )) Ну и химический момент: медная смазка - солидол с медью Cu с валентностью 2+; железо Fe 3+, Al 3+. По идее, если между медью и железом, как и между медью и алюминием, попадёт вода, то образуется гальванический элемент, медь начнёт перетаскивать на себя недостающий электрон, чтобы у неё их стало тоже три. Я тоже мажу колёсные болты и привалочную поверхность ступицы медной смазкой, заметил появление каверн на легкосплавных дисках. На болтах и гайках всё хорошо. Похоже, что солидол блокирует ржавчину на железе, а медь реагирует с водой и солью (заряды у OH и Cl 1- и у Na 1+) и превращается в труху, а железные детали остаются почти нетронутыми! Однажды я понял, почему в автохаусах применяют для привалочных поверхностей керамическую пасту (в виде спрея или как у Ликви Моли кисточка впереди, надо выдавливать и мазать), а не по старинке медную.

[@vissonperformance]

@@wasjaprjanikow412 В дилерском руководстве необходимость очистке посадочных отверстий отсутсвует. Что очень похоже на правду- там не может быть Масла, если прокладка не была ранее повреждена. По поводу смазки болтов и привалочных плоскостей Медной смазной. Любая смазка в этих соединениях ( сборка - ступица, тормозной диск 📀 и привалочная плоскость колёсного диска ) не наносится. В этом узле происходит передача крутящего момента и нанося смазку в этом узле мы уменьшаем силу трения и в итоге не можем закрутить данный узел нужным моментом иначе знакопеременные нагрузки расшатают соединение. Это соединение собирается на «сухую» - скажу даже больше того, все привалочные плоскости данного соединения - должны быть вычищены в идеал., иначе возникнет биение. В мануале мерселес, бмв об этом говорится с пометкой - обязательно ни чем не смазывать, но сотрудники, которые находятся на места, не говоря уже об автохаусе это требование нарушают

[@abonent517]

Пробку поддона сначала решили затянуть, а потом уже откручивать? 😀 Почему не вытеснили масло из радиатора вариатора? Правильно вам пишут - 5 литров для полноценной замены недостаточно. Мастера, блин. Предлагаете не экономить на прокладке поддона и крышке фильтра тонкой очистки, а сами засрали 5л нового масла двумя литрами старого

[@vissonperformance]

Машина прошла без малого 100 тыс., км, метод частичной замены самый безопасный ибо он плавно и мягко отмывает продукты износа, которые осели в коробке. Для этой процедуры необходимо 5 Литров, для другой иное количество, в этом видео я показал именно эту процедуру и указал ☝️, что нужно для ее осуществления. Существует много вариантов замены масла, а ещё больше «умников», которые смотрят видео и не понимают что в нем показывают. Поэтому не засерайте комментарии своими догадками и умозаключениями. Я не истина в последней инстанции, я показ как сделать это самому и сделать так, чтобы коробка не полетела. Хотите что-то донести до людей, рассказать о том, как считаете именно вы, встанете с дивана и снимите своё видео

[@abonent517]

@@vissonperformance снять ваше видео? Как это? И никто не засирает. Засираете вы своими видео Ютуб. Причем тут пробег и отложения? Про замену под давлением никто и не писал. Скидываете обратку, заводите авто и оно в нормальном режиме, а не под супердавлением сливается из радиатора. Вот посмотрят ваше видео люди, заменят так и будут думать, что хорошо сделали процедуру замены масла.

[@vissonperformance]

@@abonent517 Посмотрят, сделают и будет хорошо. 99% людей нужна быстрая, понятная процедура замены масла. Официальный дилер даже поддон не снимает при замене масла и не меняет фильтра, кроме внешнего стакана. Большинство людей даже прокладку не меняют - не заморачиваются, все лень тратить время, не говоря уже о лишнем литре масла.

[@btb830]

@@abonent517 не знаете номер кольца резинового в корпусе фильтра, где-то попадался номер, найти не могу