Замена переднего ступичного подшипника на Chery Tiggo 8

Рет қаралды 10,562

Күн бұрын

Пікірлер: 55

@diem1066 3 ай бұрын

Раньше я жаловался на автомобили, у которых ступица меняется в сборе, а теперь понимаю, что наверно это даже лучше. Ступица конечно дороже, нежели просто подшипник, зато возни в разы меньше и можно самому в домашних условиях поменять.

@АлександрКалинкин-р1с 3 ай бұрын

Здесь ступичный подшипник первого поколения.

@BatykaAgafon 3 ай бұрын

На многих VAG, Ford ступица идёт в сборе, но прессуется по наружней обойме спецоправками.

@Толян-к9ы 3 ай бұрын

@@BatykaAgafonна днях на Форде посадил ступицу холодную на горячий кулак.просто упала туда легко.надоело менять через 20 тыс после сто.одни рукожопы у нас.давят через шарики и говорят это норм.посмотрю сколько проходит теперь.

@BatykaAgafon 3 ай бұрын

@@Толян-к9ы как грел кулак ? я использую набор JTC

@ИринаКулакова-ф1и 3 ай бұрын

Приятный голос за кадром

@ПоПути-р5з 3 ай бұрын

Очень знакомый голос)

@ЮраТаев-м7ю 3 ай бұрын

Какое всё ржавое по ходовке😮, глянуть бы днище детально, швы сварные, под накладками порогов и за подкрылками

@MrKanuki 3 ай бұрын

На прошлом видео volkswagen jetta посмотрите, всё ржавеет

@AndersonNikitos 3 ай бұрын

Это у всех так, нормальное явление.

@ЮраТаев-м7ю 3 ай бұрын

@@AndersonNikitos ага😁

@светлый-ж6ъ 3 ай бұрын

150тыс отходил норм прказатель.

@famirin 3 ай бұрын

Ну хз, я передние подшипники родные на Мерседесе менял на 620ткм)

@светлый-ж6ъ 3 ай бұрын

@@famirin ну вы крассавчик, это ж машины разного сегмента. Для дешмана это норм...

@MrKanuki 3 ай бұрын

@@famirin На каком мерседесе ?

@famirin 3 ай бұрын

@@MrKanuki 203)

@MaksimMikheev 3 ай бұрын

@@famirinну вы сравнили тёплое с мягким) Кроме того, если не ошибаюсь, на w203 подшипники конусные. А они по определению самые надёжные

@Alexander_saratovskiy 3 ай бұрын

Как приятно когда на этом канале Иноагентов вещает

@abrakaytis5789 3 ай бұрын

Отличная работа.

@СергейДенисов-ь5б 3 ай бұрын

Я что-то не совсем понял, вы шаровую, наконечник, закручивали динамометром, а ступичную гайку чисто гайковертом либо?

@DetailingKhimki 3 ай бұрын

В гайковерте 180+ момента, так «пристрелили», как в 99,9% сервисах делают…..

@СергейДенисов-ь5б 3 ай бұрын

@@DetailingKhimki а потом мы ругаем производителей за плохие запчасти)))

@euroautorussia 3 ай бұрын

Если делать не ролик, а документальный фильм, он займёт столько же времени, сколько и работа, то есть пару часов. Чем-то приходится жертвовать, не всё попадает в финальную версию.

@СергейДенисов-ь5б 3 ай бұрын

@@euroautorussia Достаточно было просто проговорить это, как вы сделали в этом ролики для других узлов и уже вопросов было бы куда меньше и времени ролика прибавило бы 1 секунду

@АлександрКалинкин-р1с 3 ай бұрын

Всё информативно, прекрасно и качественно, но я нашёл косячок: - мастер при установке развернул болты крепления поворотного кулака (именно его в этот раз, а не "корпуса ступицы" :-) ) к корпусу стойки амортизатора задом наперед. Может, это в данном случае и не сильно существенно, но следующий мастер, когда увидит слева/справа такой бардак - скажет, что работали дилетанты.

@alexgann4039 3 ай бұрын

Там не гайка а болт сверху. Две гайки и болт.

@АлександрКалинкин-р1с 3 ай бұрын

@@alexgann4039, да, точно

@АлександрКалинкин-р1с 3 ай бұрын

@@alexgann4039, да, точно.

@euroautorussia 3 ай бұрын

Да, есть такая буква. Но это осознанное действие этого (да и не только его одного) механика, который считает, что так меньше загрязняется резьбовая часть.

@finecspb 3 ай бұрын

Мое почтение Яков и весь коллектив «EuroAuto». Сколько операций для замены подшипника! Очень интересно 🤔 P/S Шайба, гайка, пистолет 🤣🤣🤣

@Alex-ShtG 3 ай бұрын

Очень интересно. Мне предстоит такая процедура на моей VW Jetta II, всё очень похоже, только мне не хватает пресса, придётся искать.

@АлексейЗайферт Ай бұрын

Какое стопорное кольцо подошло, от какого авто?

@АлексейАлексеев-о3т 3 ай бұрын

Яков, добрый день. Подскажите, есть у Вас какая то информация кто делает запчасти для черри? Или они сами

@euroautorussia 3 ай бұрын

Увы, такой информации у нас нет

@СергейВикторович-к1ш 3 ай бұрын

Болты крепления амортизатора к кулаку при сборке вставлены наоборот. Не критично,но не по фен шую.

@АлексейАлексеев-о3т 3 ай бұрын

Это не ржавчина, это Питер

@ИванГрозный-с7я 3 ай бұрын

Следующая замена подшипника, будет иметь проблему со стопором.

@denreddevil 3 ай бұрын

А говорят,что новые кетайцы не гниют… прямо как Chery Amulet из 2000х

@DetailingKhimki 3 ай бұрын

Чуть лучше уже 😂😂

@АлександрБережко-б1ч 3 ай бұрын

Я так понимаю в Москве все машины с нуля в первую же зиму вся покрывается ржавчиной. На юге живу мой полик 14 года снизу почти без ржавчины, все болты белые и откручиваются без проблем.

@DetailingKhimki 3 ай бұрын

Да, Мск и Питер боль….. с ноября по май льют безбожно соль….. по этому все сгнивает….

@danilov_199 Ай бұрын

Шаровую не прикрутили что ли?

@rus7130 3 ай бұрын

🙂🤝🏻👍🏻

@СашаЗ-г8р 2 ай бұрын

Он под водой стоял что-ли, весь ржавый? 😮

@Sergey_Sokolov 3 ай бұрын

Какие 3 года? С 2019го уже 5! И пробег 150 тысяч.

@АндрейБелянин-я8о 3 ай бұрын

Да что вы опять придумали! Сошка на шаре с обоих концов, она свое положение во время движения постоянно меняет! И то, что вы ее повернули, не значит, что она потом опять не повернется. Зачем зрителям чухню нести. И ребята, так некачественно зачистили и ступицу и тормозной диск- постараться надо! Берите коралловый диск и им зачищаете ступицу - очень просто. Внутреннюю посадочную на тормозном диске-также по максимуму коралловым диском. Далее скребком по всему периметру угла снимаете окалину. И обязательно смазать плоскости.

@денисиванов-ф4р 3 ай бұрын

мозг себе зачисти

@DetailingKhimki 3 ай бұрын

@@денисиванов-ф4рничего ничего, пусть живет в своем мире…. Где все болтики смазывают графиткой, каждый болтик с нужным моментом затягивают😂😂😂😂. Это в гараже можно так возиться, а на потоке именно так и происходит…. Большинство не чистит даже резьбы, здесь же ребята показали хотя бы «видимость»