Замена сайлентблоков рулевых тяг (ЗАЗ, Таврия, Славута)

Замена сайлентблоков рулевых тяг автомобиля ЗАЗ, Таврия, Славута необходима если появился люфт рулевой тяги, относительно рулевого механизма и стук в рулевой колонке.
Порядок замены сайлентблоков рулевых тяг следующий:
1. Поднимите и установите на опору переднюю часть автомобиля со стороны заменяемого сайлентблока. Снимите колесо;
2. Ослабьте затяжку контргайки наконечника рулевой тяги;
3. Разогните пассатижами и извлеките шплинт из отверстия шарового пальца шарнира наружного наконечника рулевой тяги;
4. Отверните гайку крепления пальца к повторному рычагу амортизаторной стойки передней подвески;
5. С помощью съемника шаровых шарниров выпресуйте палец из бобышки поворотного рычага;
6. Извлеките палец из отверстия в рычаге;
7. Отверните гайку болта крепления рулевой тяги к кронштейну и извлеките болт из отверстий кронштейна и резино - металлического шарнира тяги;
8. Срежьте острым ножом резиновую часть старого сайлентблока и извлеките его из проушины рулевой тяги;
9. Смажьте новый сайлентблок мылом или моющим средством и за прессуйте его тисками в проушину рулевой тяги.
Установите рулевую тягу на автомобиль в обратном порядке.
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
Тайминг видео:
0:00 Вступление
0:53 Модификация сайлентблоков
1:18 Демонтаж рулевой тяги
4:47 Запрессовка сайлентблока в рулевую тягу
8:40 Заключение
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
А в этом видео я покажу как выполняется Замена рулевой рейки (ЗАЗ, Таврия, Славута) • Замена рулевой рейки (...
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
Подписывайтесь на наш канал "Дело мастера боится" #деломастерабоится и смотрите видео по этой теме #таврия, #заз, #славута, #заменасайлентблоков, #ремонт, #авто, #сайлентблоки, #сайлентблок, #лайфхаки, #запрессовкасайлентблоков, #тавробудни, #заменасайлентблоковрулевыхтяг.
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
Наш канал в социальных сетях по ссылкам:
Facebook - / 1147375328749226
Одноклассники - ok.ru/delomasteraboitsa
ВКонтакте - club141674316
Instagram - delo__maste...
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @delo_mastera_boitsa
Спасибо большое всем за поддержку друзья 💕
Для развития канала www.privat24.ua/send/1mdwa

[@Windsurfer87]

дааа, уникально" ты штангелем пользуешься мастер")))

[@delo_mastera_boitsa]

Спасибо за просмотр и замечание! Пользуюсь там где нужны точные замеры.

[@user-po7xe5ec4f]

Крутой целенаправленный канал! руки золотые!

[@adults_and_children]

Отлично все получилось

[@glebkino5674]

Класс 👍

[@user-gp7xs5qh3z]

Шплинт называет шпонкой. Шплинт - металлическое крепление, изготавливается в виде проволочного стержня, согнутого пополам с образованием ушка в месте сгиба. Шпонка - деталь для передачи крутящего момента, изготавливается продолговатой формы. Различаются клиновые, призматические, сегментные, тангенциальные и цилиндрические шпонки.

[@delo_mastera_boitsa]

Виталий спасибо за замечание, буду внимательнее относиться к терминологии

[@user-gp7xs5qh3z]

Добро!

[@user-uv1xc1yy9u]

Можно широким хомутом обжать сайлентблок и без проблем втолкнуть его в рулевую тягу. И сайлентблок не травмируется при таком способе и ходит дольше в разы!!!

[@delo_mastera_boitsa]

Спасибо за совет! Широкий хомут может острыми краями повредить сайлентблок, пластиковая оправка мягче.

[@tv.Ruslan.]

Лайк от меня 👍 😀

[@user-qt5ko8le5d]

¨Классное¨видео Наконечник рулевой-не до снял, бочоночек-не до за пресовал (поучительное видео) Фото-ремонт, лайк канечно

[@delo_mastera_boitsa]

Григорий спасибо за коментарий, подробности не показал - не кому было снимать, ну и помучился с снятием и запрессовкой добряче, без оправки тяжело работать. Приму Ваше замечание к сведению-исправлюсь.

[@aleksandrs.shmels]

Привет! Спасибо за интересный сюжет! Зачёт!

[@delo_mastera_boitsa]

Для запрессовки сайлентблоков рулевых тяг автомобиля можно использовать обычную пластиковую бутылку... kzbin.info/www/bejne/q4K0coWhh6lrmJI

[@sergeyres654]

А есть видео по замене сайлентблоков в передних крабах?

[@user-pi9vx4dx1y]

хоть бы водой смочи резьбы если нет вдешки. песок сыпится когда гайку откручивал. а вообще молодец .

[@delo_mastera_boitsa]

Спасибо за поддержку, недавно поменял еще один бочонок, рассыпался через пол года после мастеров СТО, они его ножом подрезали чтобы легче запрессовать :( и по моему молотком били

[@evacccc5153]

А интересно можно ли поменять саленблок не снимая тягу,освободить от крепления и запрессовать небольшими тисками?

[@delo_mastera_boitsa]

Учитывая минимальное расстояния между тягами, двигателем и кузовом, туда руку не просунешь, а тиски тем более :(

[@DOCTOR-uw6cm]

Спасибо большое за информацию..!!Я так понимаю эту работу нужно делать тогда когда руль болтает и трудно ловить дорогу ???

[@delo_mastera_boitsa]

Спасибо за поддержку! Кроме ухудшения управляемости появляется стук и треск в рулевом механизме.

[@user-bg5pz4rs7d]

Я на своей таврюхе вместо штатних саленблоков поставил от ричага передней подвески таврии

[@delo_mastera_boitsa]

Спасибо за рациональное предложение! Сейчас сайлентблоки какие то хилые :(

[@a_nam_tak_nravitsea]

Have a day for you! Great video! We wish you inspiration for new videos. Like! I'm coming from Moldova!

[@user-fl1dv7iv7t]

скажите а что без съемника рулевую тягу не реально что ли снять?

[@delo_mastera_boitsa]

Я раньше снимал её без сьемника с помощью молотка и кучи неприятных слов. Нужно долго обстукивать посадочное конусное место шаровой опоры, пока она не отпустит наконечник рулевой тяги.

[@Sanyolik]

Редуктор гбо так ставить не рекомендуют.

[@delo_mastera_boitsa]

Спасибо за просмотр и коммент, да мастера поставили редуктор не в то место- теперь мучаюсь :)

[@VladSkepa]

его достаточно поставить по ходу движения а не поперек , думаю вы заметите разницу в динамике.

[@user-pi9vx4dx1y]

на таврииславуте не заметите

[@user-gn1ld6qi6e]

После замены рулевой тяги на розвал схождения нужно ехать?

[@delo_mastera_boitsa]

После замены рулевой тяги развал-схождение делать не нужно, это нужно сделать при замене наконечников рулёвых тяг.

[@user-gn1ld6qi6e]

@@delo_mastera_boitsa сколько сантиметров долно быть там на рейке от отверстия до края чтоб правильно все сделать

[@delo_mastera_boitsa]

@@user-gn1ld6qi6e Считайте количество оборотов и закручивайте на новой тяге.

[@user-gn1ld6qi6e]

???

[@user-gn1ld6qi6e]

И как я пойму сколько оборотов должно быть в одну сторону а сколько в другую я в этом новичок

[@user-wu1mi6hb9b]

Как раз самое главное "в обратной последовательности" небыло показано! Как открутить тягу ведь к ней хрен подлезеш?!

[@delo_mastera_boitsa]

Вдвоем крутить намного легче. Один держит нижнюю гайку с ямы или через проем под левым передним колесом, второй крутит из моторного отсека головкой с удлинителем. Я прикручивал сам, Под лазил через проем под колесом, фиксировал хомутом из проволоки рожковый ключ на гайке, затем крутил из моторного отсека. Помучился :(

[@user-wd6tz2ul3o]

Ключевые моменты как раз не отображены. Отстыковка наконечника от стойки и сама запрессовка сайлентблока. Дизлайк

[@delo_mastera_boitsa]

Спасибо за просмотр и замечание, честно говоря все получилось не очень гладко, все приржавело и прикипело, втулку еле запрессовал с моющим средство "Гала", после такой мозгоправки потерял желание снимать ключевые моменты :) Буду менять с другой стороны сделаю новое подробное видео...

[@user-wd6tz2ul3o]

Просто это вводит в заблуждение, что все легко и просто, а на самом деле эти два момента не так просты, получается махинация в видео

[@delo_mastera_boitsa]

По личному опыту никому не интересно смотреть на кропотливую работу-многим нравится гладкая работа и конечный результат, а без проблем и заминок в процессе ремонта 99 процентов не обходится

[@Gugelme]

шплинт а не шпонка

[@delo_mastera_boitsa]

Спасибо за замечание, оговорился.

[@user-ho5sq5yy4n]

Колхоз!!! Кирпич под колесо.из грязи вынимаем и грязное ставим. Пора Вам подумать и о качестве работы и об эстетике .

[@delo_mastera_boitsa]

Спасибо за замечание! Не было времени чистоту наводить.

[@user-pi9vx4dx1y]

хорошо сказал-очередная проблема..таврия сама и есть проблема.

[@user-zv1zo1mv3c]

Мастер на зывается РУКИ ИЗ ЖОПЫ если Вам не дано не беритесь

[@delo_mastera_boitsa]

Спасибо друг за просмотр и критику! Пока все поломки Славуты устранял сам и не разу не ездил на СТО. Если Вы умеете делать лучше, то поделитесь с аудиторией.