Замена сальников впускного коллектора, сапуна, ДЗ, чистка маслоотделителя. Рено Меган 2, К4М 1.6.

[@ВладимирПарфирьев-у2в]

Элементарно очищаются привалочные поверхности маслоуловителя ацетоном и проволочной губкой, без вреда поверхностям.

[@sergeysanin4070]

Полезное видео. А адаптацию дроссельной заслонки после чистки как делали?

[@SalavatSpartakovecc]

Я не снимал разъем ДЗ. А вообще делаю стандартно: ключ-карта в панели, жмем кнопку "старт" и держим 5-7 секунд. Педали не трогаем. Панель приборов отреагирует. Вытаскиваем карту.

[@tytty4332]

Сейчас даже в колхозах так не делают.

[@suharevich125]

Нельзя герметеиком обычным мазать,нужен анаэробный,который металлы склеивает.От обычного толщина увеличивается и будет пропускать масло все равно!!!! Учи матчасть,прежде чем выкладывать!

[@SalavatSpartakovecc]

Матчасть учил и советовался. Все нормально будет).

[@nikolainikolaev4488]

я недавно поменял прокладки проклеил маслоуловитель, теперь воняет в салоне при включенном кондере либо печки, толи бензом толи растворителем..но я сверху движок протирал растворителем, уже и погонял прилично и движок крутил. так то ничего не троит что за хрень не понятно..

[@SalavatSpartakovecc]

А воняет двигателем?

[@nikolainikolaev4488]

@@SalavatSpartakovecc я не знаю как воняет двигателем:) капот открывал на заведенную нюхал, но такого ядреного запаха как в салон идёт не чуял. думаешь из за провисшего жабо?! оно провисшее, но до замены прокладок не пахло.

[@SalavatSpartakovecc]

@@nikolainikolaev4488 явно вентилятор тянет что-то из-под подкапотки, это ты и сам понимаешь. Но как это связано с заменой всего перечисленного не понимаю. Как провисшее жабо способствует затягиванию воздуха с мотора? Или тянет не с мотора? Мог герметик "пролить" куда-то? Картерные газы может? А не сапун ли забыл установить или что-то в этом роде? Клапан абсорбера... Что не факт. ДАД.

[@nikolainikolaev4488]

@@SalavatSpartakovecc да всё подключено .обороты норм.. едет хорошо.хз что это ..придется в сервис гнать

[@Александре5г]

Здравствуйте. Можете подсказать артикул или диаметр внутренней прокладки (колечко) сапуна?

[@SalavatSpartakovecc]

Здравствуйте. 8200236731 оригинал 8200236726 оригинал ROSTECO Reinz 70-31414-10 Corteco 423069H

[@Александре5г]

Этой прокладки вроде нет в Ваших артикулах. И Вы ее не меняли на драйве писали, вот Ваш текст "Если будете менять внутренне колечко сапуна, то его надо аккуратно снять с коллектора, поддев отверткой крепления в специальных отверстиях в коллекторе. Я снял для проверки, это кольцо не менял." Нужна именно она. Ни на форумах, ни в запчастях никто не знает артикул.

[@SalavatSpartakovecc]

@@Александре5г я вот не помню, брал его я или нет. Гляну, если найду.. напишу.

[@SalavatSpartakovecc]

Попробуйте что-то из сантехнического набора ремкомплекта подобрать. Или по фото вычислить по пропорциям размер искомой резинки.

[@SalavatSpartakovecc]

Здравствуйте, если еще актуально, пройдите по ссылке в описании, там в комментариях есть новые артикулы, возможно подойдут.

[@t7ron777]

А етот герметик точно подходит (я знаю что он хорош)? Писали что только спец клей

[@SalavatSpartakovecc]

Изучал тему. Подходит. Были подобного рода сомнения. Вот моя статья, в конце есть комментарий специалиста в виде скриншота www.drive2.ru/l/596422386979441723/

[@t7ron777]

@@SalavatSpartakovecc когда собирался вскривать кришку тоже брал такой но не мог снять и передумал,

[@SalavatSpartakovecc]

@@t7ron777 почему не смог снять? Прикипело?

[@kiro1317]

У меня двигатель каждый 5 тысяч пробег, надо долит 1 литра масло, кто говорить надо копиталный ремонт, и кто то говорит это скорее всего из-за коллектор, как посоветуете? Спасибо

[@SalavatSpartakovecc]

Литр масла через коллектор вы бы заметили... Как поживает корпус термостата? Он какой у вас?

[@kiro1317]

Корпус термостата только поменял недавно, потому что масло нашёл в бочка антифриза

[@kiro1317]

Он пластик на рено флюенс, но также как ваш двс

[@SalavatSpartakovecc]

Поменяли на силуминовый?

[@kiro1317]

@@SalavatSpartakovecc Нет, пластик

[@АленаЯлоза-м8й]

Снимал датчик температури и Упал кусочек пластика в колектор.Что делать?

[@SalavatSpartakovecc]

Здравствуйте. Датчик температуры крепится не на коллектор. Вы имеете в виду датчик температуры охлаждающей жидкости?

[@serhiiomelchenko1729]

Как результат?

[@SalavatSpartakovecc]

Все отлично.

[@РобертКалимуллин-в4з]

А цилиндры, разве от кпп считают?

[@SalavatSpartakovecc]

На рено от маховика.

[@georgiieverskov6120]

Нехер под 5 тыщ оборотов тошнить на французмоторе😂

[@SalavatSpartakovecc]

@@georgiieverskov6120 нее, максимум 4000 и то редко очень. В основном 2000-3500

[@АндрейМалый-л2в]

Ничего информативного не увидел. Тягомотина!

[@Делайсам-т6я]

Ну вопервых сделали не правильно надо очистить и обезжирить поверхность пропускать она будет со временем так как должна быть идеальная поверхность пропускаемость 0.25 2. Герметик нужен специальный а не этот который ты наносил,не ужели тяжело открутить катушки и почистить идеально,и обезжирить очестителелем,да ещё это герметик попадёт в масло и он не растворяется, а специальный герметик даже если попадёт он растворяется и нечего не будет ,да и слой слишком толстый по этому и вылез герметик !работа на 3 это лично моё мнение !

[@SalavatSpartakovecc]

Этот герметик подходит. Анаэробный не обязательно. Катушки открутить не сложно, но это не в тема данного видео. www.drive2.ru/l/596422386979441723/ - здесь есть некоторые рассуждения на тему герметика.