замена свечей на моторе BSE

[@ШпыньРоман-т6х]

Продувать свечные колодцы надо ДО СНЯТИЯ СВЕЧЕЙ

[@артемдок-м8ы]

зато в перчатках.!!!!!!!

[@МаксимЦвеленьев]

Яков! Надеюсь у Вас все хорошо, на сколько это может на сегодня быть! И снова большое Вам спасибо за это прекрасный технический урок! Все идеально, собственноручно было сделано, изучив Вашу пошагавшую инструкцию. Попутно заменил так же высоковольтные провода и катушку. Все работает! Еще раз спасибо вам большое.

[@Fasthut]

@@МаксимЦвеленьев рад, что пригодилось

[@glebnazarov3471]

Вас очень комфортно смотреть! Вы молодец. Спасибо.

[@Fasthut]

И Вам спасибо:-)

[@РоманПеньшин]

Было дело смотрел ваш ролик по ремонту ШРУСа. Что сказать. Полезно. Как же в видео всё просто и чисто. Я пока менял пыльник по локти весь в смазке измазался.

[@Stalevar223]

Яков, как всегда - ОТЛИЧНО ! И вовсе не затянуто ! Смутил только один момент : продувка свечных колодцев сжатым воздухом ПОСЛЕ снятия свечей, а не ДО ... :-) Ведь мусор может попасть в открытый цилиндр ...

[@Fasthut]

Добрый день. Хорошее и своевременное замечание:-) Я обычно продуваю и до и после, но специально для видео оставил немного грязи, что бы БЫЛО ВИДНО, что она там есть, и что она сдувается. С свечами на месте этого, увы, не визуализировать.

[@andreyru646]

А свечи менять лучше на прогретом двигателе?

[@stanislavmaliushytskyi9431]

Супер, у меня всё получилось. Благодарю за полезные и правильные советы!

[@АндрейШувалов-ш8п]

Меняю свечи на Октавии 1.6 не трогая фарсунки и патрубки. Длинной отверткой поддеваю колпачки снизу, ключем с карданчиком выкучиваю свечи. Замена занимает 10 минут!

[@eekovalev]

Накидываю на высоковольтный провод удавочку из толстой капроновой нитки, спускаю вниз на колпачек, затягиваю ниже выступающего шва колпачка и сдергиваю колпачек. Обратно защелкиваю длинной шлицевой отверткой, упираяся в тот же железный шов, легким ударом по отвертке с характерным щелчком. Хлопотно, но надежно.

[@ИванИванов-ч5э5и]

Для снятия свечных колпачков использую длинный и изогнутый хирургический зажим.

[@nicklazovikov2462]

Классное видео. Обзавелся гольфом буду юзать замену свечей.

[@grifko4338]

Дякую за всі деталі💪💪💪👍

[@Nomadqwerty123]

Спасибо) Час менял, 3 свечу ска ели снял У меня свечной ключ без магнита мучился, соседка была в шоке говорит ты никогда не матерился раньше))))

[@СалтанатИспулаев]

Отлично

[@ЮрийМорозов-и5ъ]

Здесь надо сказать мотор очень чистый, но я обычно все 4 свечных ниши продуваю до демонтажа свечей, но после снятия колпаков конечно, затем пшикаю из шприца в ниши бензин и еще раз продуваю, затем отдаю свечу на 1-2 оборота и вновь продуваю. Поверьте, если контролировать все эти операции описанные мной выше с фонариком, то поймете, что все это очень не зря.Свечу когда отдаете еще некоторое гуано высвобождается (немного песчинок) и нужно, чтоб при откручивании свечи и монтаже новой в цилиндр НИЧЕГО НЕ ПОПАЛО, по этому при снятой свече продувать ничего не пытаюсь.

[@СтепанМИД]

Менял свечи обоими способами, но самый безопасный, удобный и он же правильный, по моему, это со снятием впуска, хоть и дольше по времени на полчасика

[@Fasthut]

Всё субъективно:-)

[@spsochi]

Проще снять впусной две гайги на 13 и 6 шт шестигранник и пару торкс и две защелки и скинуть топливный шланг (15 минут), тут наглядно видно чистота, перед выкручиванием продуть надо что бы грязь в цилиндр не сыпалась и кстати свечи ладно выкрутить, а закручивать свечи необходимо динамометрическим ключом, кстати неисправные свечи или провода как раз приводят к умиранию катушки и так же выходу драйвера цепи форсунок в эбу

[@сетсет]

Подскажите на динамометрический ключ не влияет то что под углом идет затяжка некоторых свечей?

[@Fasthut]

хороший вопрос:-) В теории расчётный момент гарантированно только на квадрате самого ключа. Любая головку, удлинитель, переходник, наклон - меняют конечный момент. Но в данном случае, всё в допуске, без криминальных последствий.

[@игорьТ-ъ1н]

Может колодцы нужно было продуть до того,как выкрутил свечи?Лишний песок в цилиндрах не нужен! И каков момент затяжки свечей?

[@Fasthut]

Как я уже отвечал ранее, колодцы продавались и до выкручивания, просто этот момент почему-то не попал в видео. И момент вроде бы указывал, 23Nm

[@АлександрСергеевич-р4и5ь]

Я использую вместо щипцов , щипцы для съёма сальников клапанов )))

[@Fasthut]

Совершенно верно, вполне себе вариант:-)

[@ЮрийМорозов-и5ъ]

Для первоходов крайне рекомендую снимать "пылесос" - компрессор , размещенный в районе щупа. Это позволит получить очень хороший доступ для манипуляций монтаж\демонтаж 3, 4 свечи, т.к. делать это неопытному человеку относительно тяжело, а в ролике в руках спеца все просто кажется. Автор уже показал, что шланги от компрессора снимаются нажатием на их "оголовники" в основании их сочленения со штуцерами , а далее снимаем фишки электропитания компрессора, откручиваем две гайки, два винта (голова под звездочку, либо сплайн - не помню) кронштейна компрессора и вместе с кронштейном извлекаем двигатель. Снимать движок с самого кронштейна не нужно. Операция занимает при знании дела 5 минут,при незнании 10-15, но жизнь при замене свечей очень облегчает.

[@Дваколеса99]

подскажите какие из доступных бюджетных съемников и ключей на шарнире подойдут для этих движков?

[@Fasthut]

Не помогу с артикулом, так как давно не приобретал нчиего из этой области, всё куплено давно. Смотрите на то, чтобы ручка была длинной, сам ключ не очень толстым, и шарнир желательно с двумя сочленениями

[@rmoiseev86]

что делать если в 4 цилиндре при выкручивании свечи она все время мокрая грязная в песке какомто и в масле, только 1 свеча последняя из трех?

[@Fasthut]

Если мы говорим про тот же мотор 1.6, то скорее всего течёт прокладка клапанной крышки, а то и просто маслозаливная горловина. Надо бы замыть мотор, и затем следить откуда появятся подтёки

[@rmoiseev86]

Iakov Finogenov прокладка течет да , да и горловина тоже, но разве это от этого может быть? прокладка то наверху а свечи внизу стоят как это связано , по мотору нечего не течет в свечи это видно

[@Fasthut]

@@rmoiseev86 Ну то, что течёт сверху вниз - это нормально, не противоречит законам физики:-) И сами свечи расположены так, что вокруг них при наличии масла накапливается всевозможный мусор. Я не ставлю диагноз, я только предполагаю. Снимите коллектор, без него всё значительно лучше видно.

[@ИванИванов-ч5э5и]

Вероятней всего закоксовано маслосъемное кольцо в четвертом цилиндре. Это особеность у двигателя BSE.

[@Александр-й4с1з]

Добрый день, подскажите а какую нагрузку надо выставить на ключе при затягивании свечей.

[@Fasthut]

Обычно это 23 Nm

[@__centrcity1530]

Здравствуйте. Подскажите как внутри помыть маслинную горловину 1.6 bse ?

[@Fasthut]

Без снятия клапанной крышки - никак

[@Михаил-о2р3щ]

Добрый день! Скажите, пожалуйста, какой смазкой нужно смазывать резинку надсвечнике? Спасибо!

[@Fasthut]

Это специальная смазка от ЛиквиМоли

[@Михаил-о2р3щ]

Можете название написать?@@Fasthut

[@ВасяПупкин-ц1щ7к]

Здравствуйте, динамометрическим ключом закручивали свечи, какое усилие ставили на ключе ?

[@Fasthut]

25Nm

[@ШпыньРоман-т6х]

После того, как убедились, что контакт на свечном колпачке не ЗЕЛËНЫЙ смазываем свечной колпачок ОРИГИНАЛЬНОЙ СМАЗКОЙ ( для свечных колпачков, которая предотвращает растрескивание резиновых элементов колпачка, и предотвращает окисление контактов от конденсата)

[@vitaliyavt6397]

Напиши номер оригинальной смазки

[@Alex_Donetskiy]

Как называется съёмник, которым вы снимали свечные колпачки?

[@Fasthut]

Не поверите, так и называются, клещи для снятия свечных колпачков:-)

[@microgames18]

Яков, доброго времени суток! Вопрос немного не по теме, но где можно найти elsa. Ни где не могу найти ее, скачать или купить (за адеватные деньги) и тд. Есть только проф. доступ за оверпрайс 25к за месяц...

[@Fasthut]

Увы, точный адрес не подскажу. Мне находил и устанавливал специально обученный человек, и это было долго и трудно. На Драйве пару раз встречал ссылки на источник

[@user-dj8nz4rq3d]

С каких пор на резьбу нельзя наносить термо пасту?

[@Fasthut]

С тех пор, Анастасия, как производители свечей начали писать инструкции для механиков.

[@telmanverdihanov7836]

Спасибо за видео подсказку! Как правильно называются эти щипцы и в каком интернет магазине можно их купить? Спасибо!

[@Fasthut]

А щипцы я покупал столь давно, что не помню ни названия ни места приобретения. И не факт, что тогда уже были интернет-магазины🙂Попробуйте выбрать из этого: garwin.ru/?digiSearch=true&term=%D1%81%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2&params=%7Csort%3DDEFAULT

[@alexpopov2498]

Где найти такие щипцы? В каком магазине, или к хирургам обращаться? Первый раз менял , часа два промучился 😬

[@ЮрийПлетнер]

Делал петлю с тонкой веревки и выдергивал

[@ПобольЮрий]

Как можно с Вами связаться и записаться к Вам?

[@Fasthut]

@@ПобольЮрий пишите на почту [e-mail]

[@Дваколеса99]

На видео открутили 1 и 4 свечу к которым доступ итак понятен. а как с теми что под коллектором не показали) с

[@Fasthut]

да постанова это всё. Как камеру выключили, так сразу коллектор сняли, чтобы к остальным свечам добраться

[@telmanverdihanov7836]

Ссылку на свечи можно скинуть..а то их сейчас столько предлагаются..

[@Fasthut]

Добрый вечер. Обратите внимание, видео снято когда с запчастями проблем небыло:-) И ссылку сейчас мне и кидать то не на что. Даже не знаю какой дать совет, где покупать запчасти без риска нарваться на подделку. Разве что у официалов

[@telmanverdihanov7836]

@@Fasthut И официалов то не осталось все под них косят. А как эти щипцы правильно называются, не могу на интернет площадках найти

[@Fasthut]

@@telmanverdihanov7836 ну вообще-то VW-RUS никуда не делая, и вполне активно возит запчасти и продаёт:-) Регулярно пользуюсь. Щипцы для извлечения высоковольтных проводов.

[@telmanverdihanov7836]

@@Fasthut Спасибо! Нашел их только на Джуме.

[@vitaliyavt6397]

А какой момент затяжки свечей? И подскажите заказной номер смазки наконечников свечи?

[@Fasthut]

В данном случае -23 Nm

[@------5271]

@@Fasthut у официального дилера вроде видел надо 21nm выставлять

[@Fasthut]

@@------5271 Специально посмотрел ELSA ещё раз - всё точно, 25 Nm. К сожалению Ютуб не позволяет прикреплять фотографии

[@microgames18]

Яков, добрый день! Подскажите пожалуйста, что означают( 30 Nm + 5 Nm ) при затяжке свечи зажигания. Именно так пишет elsa, но подробного объяснения нету, что именно это значит. Либо к 30 прибавить 5 и тянуть сразу 35 Nm. Тогда в чем проблема указать сразу 35 Nm. Либо немцы имели ввиду погрешность в 5 Nm в большую сторону, т.е. 35 Nm это край и больше тянуть нельзя. Хотя почему тогда не указали 30-35 Nm. В общем помогите пожалуйста разобраться в этом моменте. Я думаю, вы наверняка сталкивались с этим. Спасибо! ;)

[@Fasthut]

Нет, если честно, именно в ELSA я подобных погрешностей не встречал, обычно одна цифра. Единственно что могу предположить, речь идёт о повторной затяжке уже ранее устанавливаемой свечи. Так как уплотнительное кольцо обжимается, если свечу затем выкрутить для каких-либо целей, а затем вкрутить и затянуть тем же усилием, есть шанс прорыва газов

[@microgames18]

@@Fasthut Яков, спасибо за ответ! Правильно ли я вас понял? Если свеча новая то затягиваем 30 Nm. Если свечу новую установили и затем выкрутили, но потом ее же нужно установить то крутим 35 Nm. P.s. Если мы закрутим 30 Nm, а затем выставим на ключе усилие в 5 Nm, в этом же нет ни какого смысла. Ключ просто будет отщелкивать, при этом свеча будет оcтаваться на месте.

[@Fasthut]

а укажите машину и модель мотора, я проверю, что написано в ELS

[@microgames18]

@@Fasthut Audi q5 (FY) 2017 год. Двигатель: DAXC, 183 Kw, 249 л.с.

[@Fasthut]

@@microgames18 сорян, у меня офлайн версия, знает машины только до 2016 года😞А общем, я бы ставил 25Nm и не парился

[@ЮрийСеменов-ц9ъ]

что за смазка ликви моли для высоковольтных проводов

[@Fasthut]

Не знаю, как вставить сюда фотографию. На тюбике написано "для свечей зажигания и накаливания". Уверен, что она легко найдётся поиском.

[@ЮрийСеменов-ц9ъ]

@@Fasthut спасибо

[@ШпыньРоман-т6х]

Вот всё так и меняют,Ещё надо убедиться, что КОНТАКТ на свечном колпачке не ЗЕЛËНЫЙ

[@makivi-hadzhi]

На двигателе BFQ можно также?

[@Fasthut]

Да, конечно

[@makivi-hadzhi]

@@Fasthut спасибо

[@ketpes8414]

все хорошо но портит один момент, продувка грязи в открытые колодцы, это жесть.. тоесть часть песка улетела в цилиндр. браво ручкам

[@Fasthut]

Замечание справедливое, но подумёете сами, а какие есть варианты? Не дуть совсем? Тогда грязь гарантированно попадёт. Единственный способ предохраниться, дуть и ДО полного откручивания свечи, и после но уже не столько снаружи, сколько в центр самого отверстия, чтобы создать противотягу. Но это очень сложно отобразить на видео.

[@vitaliyavt6397]

@@Fasthut Лучше продуть, колодцы ещё при старых свечах, а потом когда их выкрутить то часть пыли засосать пылесосом

[@Fasthut]

@@vitaliyavt6397 и Вы правы, и для Вас повторюсь (как писа́л уже по другими комментариями), что всё было продуто, просто не попало в видео

[@ПетрПастух-ъ5ю]

Офигеть,я ничего не снимал,просто купил ключ свечной который под углами можно откручивать,и ничего лишнего не снимал,я тем более не автослесарь!

[@ЮрийСеменов-ц9ъ]

динаметрический ключ САТА ?

[@Fasthut]

Сейчас уже нет возможности определить точно, того ключа с нами нет

[@МаксимСафронов-ь4г]

какой номер щипцов для наконечников?

[@Fasthut]

Увы, Максим, с номером не помогу. Эти щипцы у меня уже больше 20-ти лет. Покупал на рынке, тогда ещё небыло специализированных магазинов

[@МаксимСафронов-ь4г]

@@Fasthut спасибо.

[@ВадимТ-п3щ]

адекватная цена вроде

[@1000UJK]

ATA-0389A

[@МаксимСафронов-ь4г]

@@1000UJK спасибо

[@Влад-м3щ]

Сколько ньютонов затяжка свечи

[@Fasthut]

23 Nm

[@ЮрийМорозов-и5ъ]

Немного вставлю пять копеек от себя: 1. В ролике автор упустил снятие фишки питания форсунки 4 цилиндра; 2. Предельно аккуратным нужно быть ВСЕГДА, т.к. и провода на форсунки плотно рядышком, а там и оголовнички форсунок и фишечки с проводками относительно нежные; 3. С проводами высокого и колпачками стараться быть нежней; 4. "пимпочка" синяя на рампе постоянно мешается, многие обламывают. Колпаки когда снимаются, также часто происходит непроизвольный рывок при их снятии и возникает эффект "слона в посудной лавке". Кто не разу не менял, но планирует сам, а это вполне доступно ну и параллельно позволяет косвенно проконтролировать состояние движка по свечам и проводов высокого, крайне рекомендую обзавестись ключем для снятия колпаков, как у автора. Я приноровился двумя длинными отвертками снимать и ставить колпаки, но это геморой, да и колпакам с проводами очень тяжко (при снятии колпачков), т.к. стягиваить приходится их.

[@Fasthut]

Меня радует и конструктивная критика, и развёрнутые дополнения, но в данном случае должен констатировать, что Вы, видимо, не очень внимательно смотрели:-) На 2:12 я как раз упоминаю о снятии фишки с форсунки 4-го цилиндра, можете проверить:-)

[@ЮрийМорозов-и5ъ]

@@Fasthut Прошу прощения, видно упустил))) А вообще ролик- отчёт шикарный и полезный, потому и немного коментов оставил, а то многие, как ужаленные, неукоснительно следуя мануалам снимают коллектор... Кстати, на каком-то из форумов ребята-умельцы приспособились использовать хирургический инструмент, а именно какие-то геморроидальные щипцы (двуокончатые что ли) дословно не помню, но факт и вроде как очень удобны они для этой процедуры))))

[@Fasthut]

@@ЮрийМорозов-и5ъ а я сейчас нахожусь в некотором замешательстве. Я точно помню, что раньше именно по ELSA для замены свечей предписывалось снимать впускной коллектор. Видел своими глазами, много много лет назад. А совсем недавно, уже выложив этот ролик, полез снова, и, мягко говоря, удивился. просто и лаконично: снимите свечные провода, выкрутите свечи, используя специальный ключ...и всё...

[@ЮрийМорозов-и5ъ]

@@Fasthut Да уж, во истину говорится: "Что русскому хорошо, то немцу - смерть", ну и наоборот, видно наконец-то, сообразили, что "Тигры" в полях России ремонтировать не есть "дастиш иц фантастиш"))))), но ранее тоже везде встречалось, что со съемом коллектора, не считая конечно форумов автовладельцев

[@ЮрийМорозов-и5ъ]

@@Fasthut Наверное инженеры WW, насмотревшись и начитавшись наших мастеров пришли к выводу: "А чё, так можно было что ли....?????"🧐🤦

[@Vad_Ziler]

Где такой сьемник взять есть артикул?

[@Fasthut]

увы, эти щипцы я покупал очень давно, в Финляндии. Ниже в комментариях подсказывают, что годится ATA-0389A.

[@PavelY98RUS]

www.ozon.ru/product/passatizhi-delo-tehniki-udlinennye-koltsevye-413819-svetlo-zelenyy-serebristyy-diametr-19-mm-280-mm-170648290/?from=share_android

[@СтасикМордасов]

Ключ на 16 или 21?

[@Fasthut]

16

[@Dutchcarsua]

Шо робити коли зломав синю пимпочеку

[@Fasthut]

К сожалению только замена топливной рейки. Или что-то колхозить, но у меня такого опыта небыло.

[@ШпыньРоман-т6х]

Как ни странно, но Динамо метрическим ключом надо и откручивать свечи , чтобы не быть крайним

[@Alex_Donetskiy]

Каким образом? Трещётка срабатывает только в одну сторону. Есть конечно и ключи для левой резьбы, но это редкость!!!

[@ШпыньРоман-т6х]

@@Alex_Donetskiy динамометрический ключ, работает в обе стороны

[@ШпыньРоман-т6х]

@@Alex_Donetskiy если динамометрический ключ, китайский то он вообще не работает

[@ИванИванов-ч5э5и]

А смысл применения дин.ключа при откручивании?Только повредить его.

[@ШпыньРоман-т6х]

@@ИванИванов-ч5э5и смысл в том, чтобы проверить, с каким моментом закручивались свечи, я видел неоднократно, как свечи в оф. диллере закручивались пневмо трещеткой, после такой затяжки, при откручивании,свечей, резьбовая часть, нередко оставалась в голове, остальное просто обламылавось, и в таком случае если Я откручиваю динамометрический ключом показывая, клиенту, момент откручивания, если он больше 30 Н. М. говорил или предупреждал что " ЧТО МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ ФИАСКО" если клиент соглашался ,то откручивал до талого, в ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ, клиент говорит что у него всë, было хорошо, А Я СЛОМАЛ СВЕЧИ СВОИМИ КРИВЫМИ РУКАМИ, при откручивании!!!!

[@aleksandraleksandrov5446]

грязь и песок выдувать надо перед тем как выкручиваеш свечу оценка два тебе потому как песчинки попали в колодец когда выкручивал свечу и продувал

[@Fasthut]

Не ленитесь читать комментарии

[@Forchuni]

Способ, который вы показали, годится только если какую то из свечей надо срочно поменять (например перестала работать). Но если вы делаете плановую замену как положено через 30000 км. , то вы как хороший специалист обязаны поменять прокладки коллектора, как того требует мануал!!! Потому как прокладки, особенно те, которые находятся вместе где пластиковый коллектор соединяется с металлической частью двигателя, из за температур теряют свои свойства и начинается "подсос" постороннего воздуха, отсюда и проблемы с холостым ходом и дергания двигателя и т.д. Крайне не рекомендую данный способ как плановый! Сам с этим сталкивался...

[@Fasthut]

Виктор, а давайте для начала уточним, какой именно "мануал" требует замены прокладок при замене свечей?

[@Forchuni]

@@Fasthut У Фольксвагена болты, прокладки (считаются расходниками) при разборе агрегатов должны заменяться... Можете найти рекомендации для официальных сервисов и там посмотреть.

[@Fasthut]

@@Forchuni Если для замены свечей снимается коллектор, всё прокладки под замену, с этим и не спорю. Но Вы точно смотрели моё видео? Я в нём показал технологию замены БЕЗ снятия коллектора. И, к слову, последняя версия оффлайн ELSA именно так и предписывает производить данную процедуру.

[@Forchuni]

Яков, я вас не в коем случае не хочу как-то обидеть или "зацепить", на всякий случай извиняюсь, если что... Видео я ваше конечно смотрел. Способ этот имеет место быть. Я просто хотел сказать, что при плановом ТО 60000км ( выше ошибся написав 30000км в ELS'e 60000км или раз в 4 года) этот способ не стоит использовать. Нужно обязательно снимать коллектор и менять прокладки. Дальше немного собственной истории... Я в 2011 году купил новую Шкоду Октавию A5 с двигателем как у вас в ролике. 8 лет я менял свечи таким же способом как вы показали, а двигатель у меня в машине, где-то на 4 год стало потряхивать на холостых сильней чем когда он был новым, появились толчки какие-то при езде, отзывчивость на газ не очень. Вообщем в результате я сделал замену свечей со снятием коллектора.... И вот увидел я эти прокладки, они были обгоревшие съежившиеся и невооруженным глазом видно было что через них втягивался лишний воздух. После замены прокладок машина поехала как новая! Пропали неприятности и двигатель стал ровно работать! Поэтому и написал первое сообщение. Поделиться хотел опытом. :) Так что я думаю немцы правильно написали, что коллектор снимать надо.

[@Fasthut]

@@Forchuni у нас с Вами разная статистика:-) Снимать коллектор мне доводится весьма часто, например для замены прокладки клапанной крышки, которая течё1т у каждого второго BSE после 100 000 км. И ни разу не видел скукоившихся или каким-то другим образом деформированных прокладок. Потряхивание на оборотах холостого хода - "фирменная болячка" этих моторов, только она связана не столько с подсосом воздуха, сколько с плохо работающей системой рециркуляции. А вот устранять подсосы после замены свечей со снятием коллектора (в сторонних сервисах) мне доводилось весьма часто:-) Потому мой принцип в данном случае - не трогать без весомых оснований.

[@olegzp3063]

Сдавал машину на сто, видел что перед заменой колодцы не продули! На сколько критично попадание грязи в цилиндр

[@Fasthut]

Если включить перфекциониста, то нужно рвать и метать, и требовать у сервиса покупку нового автомобиля:-) Но по факту подобное происходит сплошь и рядом, и мне пока что неведомы случая, когда удавалось провести очевидную связь между попаданием в цилиндры грязи при смене свечей с умиранием поршневой. Так что, надеюсь, ничего криминального не случиться, но сервис лучше сменить.

[@andreystoskol1578]

Не вижу смысла так себя изъёбывать. Проще открутить впускной коллектор (за одно сделаете ревизию прокладок) и при "пряморукости" их же вставите обратно. При снятом коллекторе вы замените свечи прямым (трубчатым) ключом, тем самым обезопасив себя от закручивания свечи под углом с повреждениями отверстий блока цилиндров

[@ХизрНазаралиев]

На таком моторе лучше ставьте свечи ТТ от денсо и будет вам счастье то есть мотор работает на много ровнее

[@Mikail-bb4ei]

К20тт имели ввиду?

[@ВладимирСавов-ъ1с]

Свечные колодцы выдувайте перед откручиванием свечи!

[@Fasthut]

Я уже писа́л, и не раз, что продувал и до и после, не всё попало в видео

[@ТтттАааа-щ6у]

Ваш телефон пожалуйста. Город Шымкента

[@Fasthut]

Если есть вопросы, пишите на [e-mail]

[@yurapashenko2479]

Я с форсунок клеммы неснимаю.

[@Fasthut]

Да на здоровье:-) Ведь ELSA написана только для механиков

[@mizhu3293]

Дальше по теме..

[@denysm1345]

Ещё расскажи как ты там все продул от песка и грязи!И свеча пошла не по резьбе!!!

[@Fasthut]

судя по комментарию, видео не смотрели, или смотрели поверхностно

[@mizhu3293]

От врёт. С первой минуты начал

[@ЕвгенийБарков-н3о]

Пытливый русский ум)) Для кого инструкции,не понятно)))

[@Fasthut]

А где противоречия с инструкцией?