Замена термостата Suzuki SX4 RW416 Двиг M16A Тип 1

Замена термостата Suzuki SX4 со съемом коллектора.
За оскорбления в комментариях в чей либо адрес, а так же разжигание межнациональной розни, моментальный БАН.

[@MsGunners23]

Спасибо за видео ! Все четко без лишней воды)))

[@Alex_NSK54]

Спасибо за видео, а то бы целый день искал термостат)

[@Papa_by03]

Большое спасибо за видео. Я из Минска, пару дней назад между Брянском и Орел закипел. Термостата конечно нового у меня не было, но я старый выкинул и поехал без него. Дело было ночью и только по вашему видео я вообще узнал где он находится.

[@vadinoi125]

Очень хорошее видео,подробно понятно,спасибо.

[@Alex_NSK54]

Блин, до этого была тойота кариб, там всё так быстро, доступно и легко было, сейчас купил Сузуки лиану и начинаю понимать , что повозиться мне придется))))

[@john268456]

У знакомого кариб 1990 года. Там столько трубок, шланчиков и проводов, что мотор за ними не видно. Вроде подкапотка большая, а пространства нет совсем

[@Galiley48]

Спасибо! всё сделал, всё получилось,без нормального инструмента и умения работать оным лезть не советую. и будьте осторожней при снятии патрубков, они прикипают, их надо подталкивать с низу отвёрткой.

[@thunderinparadise-ep1cf]

У меня сузуки гранд витара 2005 1,6, тоже думал что геморно будет термос менять, но благо двиг продольно стоит и подкапотное пространство больше конечно!

[@Nick_Polo]

спасибо! вот я и убедился, что придется отдать 7к в сервис, чтобы поменяли, потому что сам я это точно не сделаю. за 180 тысяч км уже все гайки и болты вросли в коллектор, так что можно оставить затею сделать это самому..

[@john268456]

Нифига, все делается просто. До обеда времени хватит. Как в детском конструкторе. 180 Это почти новая тачка. Это не 700

[@vladislavv3535]

а кто может подсказать артикулы :термостата и всех резинок, в общем, все детали,которые нужны при проведении процедуры ,как на видео?

[@user-op5fe9dm5d]

Здравствуйте. Подскажите. Какой патрубок, на какую трубку печки, должен идти

[@PPAVLAD]

Меняйте всегда прокладки и колечки на новые.

[@ss7000ss]

Пришли морозы, термостат покинул чат. Ну и зарыли его япошки

[@user-wj1ml9yv8c]

Спасибо за труды. От меня👍 и подписка.

[@john268456]

Тоже менял. Причина была холодный нижний патрубок. Замена ничего не изменила. Патрубок нижний холодный, если крутить до 4000 начинает идти антифриз и по нижнему патрубку.

[@igor0650]

Походу помпа плохо работает, а как даёте обороты начинает худо-бедно прогонять антифриз по системе.

[@john268456]

@@igor0650 Разобрался. Ставил термостат аналог. Поставил оригинал и все стало хорошо. Да и нижний патрубок не должен быть горячим, если радиатор свою функцию выполняет, так как это обратка.

[@al.iv.7252]

При исправном термостате нижний патрубок начнёт греться при открытии термостата, при исправном термостате с 82°

[@Blackrainbow4444]

Добрый день. Подскажите, можно ли это сделать не снимая колектор?

[@kirillos42]

Очевидно, что нет.

[@user-cc7pq7hk7s]

Можно,найдите в поисковике, замена термостата без снятия коллектора впускного

[@user-pt7yx3dd2l]

Подскажите, какая температура открывания термостата.

[@SergTambovskyi]

Бывают 2-х режимов открытия: на + 82 и + 88. На термостате указывается температура открытия.

[@user-ur1kf2lf6v]

После замены нижний патрубок на прогретой машине горячий?

[@filippovvas]

Конечно, термостат работает.

[@john268456]

Если ты ездишь размерено, нижний патрубок сложно нагреть, ибо там идет уже остывший антифриз.Так что на него вообще не стоит ориентироваться. И если он горячий то твой оадиатор не справляется со своей функцией

[@alexandertim3956]

на Сузуки Лиана так же менять термостат?

[@filippovvas]

Если мотор такой же, то так же.

[@user-mn7xf9xy3b]

Откуда масло гонит в каллектор? Не могу понять.

[@filippovvas]

В какой коллектор? Если во впуск то через сапун.

[@user-mn7xf9xy3b]

@@filippovvas да, спасибо он самый

[@biitpampore]

Can u understand English sir???? Having a confusion

[@filippovvas]

No. I use translate.google

[@user-jr5um1lz8w]

Здравствуйте !!мне даже это не помогло ,двигатель остывает на холостых даже когда печка на 2 при температуре -10,грешил на термостат поменял взял оригинал но увы не чего не поменялось !возможно у вас есть какие то предложения по этому поводу суть проблемы такова на холостых падает температура ож если печку выкл то все приходит в норму на ходу вообще можно сказать ташкент особенно по трассе.И еще вопрос на 3-32 сек стоит заглушка в голове для чего она преднозначена ?

[@filippovvas]

Немного не понял. На холостых !!! не греется машина (по показаниям датчика)? или не греет печка?

[@user-jr5um1lz8w]

Пока едешь все замечательно температура 89-90 печка дует жаром ,при остановке даже на светофоре на 1 -2 мин с включенной печкой на среднюю скорость температура двигателя падает на 10-15градусов и из печки дует уже теплый воздух начинаешь движение температура приходит в норму через 1км .а на холостых оборотах с включенной печкой на 1 деление вообще не прогревается выше 70 градусов хоть час стой при температуре за бортом -10

[@filippovvas]

С ваших слов по симптома можно предположить несколько вариантов. Первое и основное это конечно термостат)) а вообще, упавшая эффективности помпы, низкий уровень антифриза. Термостат проверяли после установки?

[@user-jr5um1lz8w]

тармостат работает как надо нижний патрубок ледяной а как проверить помпу ?как бы шланги после прогрева жесткие давление в них присутствует была одна догадка это -обратка с дроселя гораздо горечее подачи в печку ,может обратку дросселя врезать в подачу печки?так как обратка дроселя подходит к термостату происходит нагрев в корпусе термостата и термостат открывается ?а про заглушку сзади двигателя я вам писал не знаете что это такое?может обратку дросселя кинуть прямо в заглушенный патрубок (если конечно там антифриз а не масло)минуя корпус термостата ))

[@filippovvas]

Все указывает на термостат. Может брак. А поставили правильно? он асимметричный.

[@PPAVLAD]

Прокладку не пробило после такого как закипел? Там же нужно было проверить датчик детонации

[@john268456]

Ага, потек датчик).

[@PPAVLAD]

@@john268456 ну теперь, попробуй поменяй 🤣🤣🤣

[@john268456]

@@PPAVLAD За час поменял. Там на ресивере 5 болтов, плюс 4 на дроселе. Ну короче задачка для школьника. Смысл что если пробег за 150, есть смысл приготовить сразу. Тем более он не дорогой оригинал.

[@drypik9167]

@@john268456 прочитал ваши комментарии и тоже задумался о замене датчика детонации (на всякий случай) раз уж полезу менять термостат. Цена оригинала 7к, это ппц, не оригинал китайский 1к. Вот и задумался, надо ли? Вы поменяли его из-за течи или другие признаки неисправности были?

[@john268456]

@@drypik9167 Я поменял так, для профилактики, так как родной визуально вытек. Брал бренда Митсубиси на ялсан, тот же оригинал думаю, цена чуть больше косаря вроде. Фурыкает как часики.

[@PPAVLAD]

Рессивер, более профессиональное понятие.

[@maratfahrutdinov2909]

На grand Vitara проще