Замена уплотнений интеркулера 1.5 dci Почему масло в патрубках?

[@moya_mashina]

ПОПРАВКА! кольцо на патрубок турбины нужно другое, опять потекло я поставил 45мм*4мм но очень трудно зашло, возможно 43*4мм тоже будет хорошо держать, и кроме масло стойкости хорошо что бы было жаростойкое

[@АнатолийКопаничук]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста,с вами можно связаться по телефону??

[@rusfriend]

Доброго дня! Підскажіть будь-ласка! У мене двигун 1,5 836, турбіна в маслі і шток з пильніком, що поряд, Чим це мені черевато? Візуально ще не розібрався звідки просочується! Чи варто міняти резинки чи вже пізно:(? Дякую!

[@moya_mashina]

@@rusfriend зазвичай дече з кольца над турбіною, поміняти кольцо бо буде розїдати пильник актуатора якщо турбіна всередині мокра то треба буде дивитись до неї

[@андрейлеонов-з7ф]

А подскажите пожалуйста если устранить все сифонищую патрубки расход по идее тоже упадёт

[@moya_mashina]

@@андрейлеонов-з7ф нет прямой зависимости, более эстетическая проблема )

[@vovkastef52]

Спасибо, успокоил по поводу масла в патрубках, а то думал уже турбина

[@ВиталийПономарев-е5н]

Что за чушь карторные газы нужны перед турбиной да бы паром смазать и обогреть допасти турбины.. И то что масло в патрубках и кульке это норм. А вот если проблемы с турбиной то она начинает закидывать масло и в каком состоянии мотор.

[@romanrom2371]

Дякую. Корисна інформація.

[@ДмитрийЛебедев-ь3ю]

Нет у дизеля дроссельной заслонки. Это для глушения мотора

[@СергейЗемлянов-г5е]

Вывел трубку с сопуна на ружу и проблема изчезла

[@oreststefanishin673]

Походу и мне такая процедура нужна...масло от замены до замены, за 3 года ни разу не доливал, все патрубки мокрые, кулек тоже, турбина тоже, грешил на сопун, крышку снять не смог, заколхозил туда фильтр, но и там масла очень мало за пол года 2 ложки, походу нужно все разобрать почистить, резинки эти поменять...

[@ДонаРозаДальвадорес]

Добрый вечер, порекомендуйте пожалуйста, что можно сделать что бы не вырезать сажевик. Меган 3, скажи набирает за 300 ем 22-24 грамма. Прожиг начинается и сразу после этого, опять по 0,2-0,5 сажи хоть педаль газа не нажимай!!!!! Спасибо большое за Ваше видео!

[@ИгорьБИЛ-б4д]

Ти кращий ))))) молодець ,все по справі розповів і дуже обьємно і подробицями ))) без води як кажуть.Сам маю рено меган 3 к9к 836.

[@MAZDAB]

Инженер,который придумал такие разъемы наверное виллу нам канарах уже купил, сколько мы уже оригинальных резинок купили))

[@moya_mashina]

ну это да ))) ценник за кусок резинки ...

[@Сергей-э8х3ы]

@@moya_mashina 500 грн зараз

[@romanzaitsev2977]

Дякую

[@AHnytetsky]

Доброго дня, чи можна замінити пластиковий патрубок з інтеркулера до дроселля без зняття бамперу? Дякую.

[@user-uk9zd2tr2v]

У мене тече з патрубка турбіни та патрубка дроселя. Не порадите де можна купити? У мене 636 мотор.

[@unimaster.poltava]

Люди турбина дует и раздувает патрубки, дым идёт с стыков патрубков. Меган 3 1.5 дизель 81квт. Куда смотреть че делать?

[@профиПпрофи]

Дякую братчику допоміг

[@aleksandrlinnik3911]

Я правильно зрозумів? Внизу там де інтеркулер то старе не знімали докинули друге тоненьке?

[@moya_mashina]

так

[@sershevo8161]

Дякую за відео. Підкажіть чи можна поставити кільце на патрубок, який йде на заслонку, не міняючи старого кільця? Тобто не веласти кільце замість старого у паз, п натягнути безпосередньо на вихідну частну заслонки, на яку натягується патрубок. Дякую.

[@moya_mashina]

можете пробувати, якесь тоненьке поставити 1-2мм

[@rucccp9019]

Спасибо.

[@tesla-magic]

Это капля в море, основное масло попадает через вал убитой турбины

[@ThePolarius]

А смысл их менять???если масло идёт нужно искать причину? поменял резинки набрал полный интеркулер и мотор пошел в разнос . нужно отсекать масло от попадания в турбину,ставить масло помойку,смотреть вакуумный насос, вакуумный усилитель,и трубки управления геометрией..

[@moya_mashina]

открою секрет и на новой машине масло будет в патрубках ) здесь не тот случай когда турбина гонит масло рекой

[@ThePolarius]

@@moya_mashina это понятно но, зачем менять резинки для чего?резинки чтобы воздух не подсасывал .а масло посути там не должно быть.

[@Gera7126]

Дякую!

[@aleksandrlinnik3911]

Доброго дня, підкажіть, поміняв резинку по вашому відео, все супер, але помітив що багато масла (і бруду)накапало на генератор....як з ним бути? Змивати (якщо да то чим)чи не варто?

[@moya_mashina]

можна помити хімією для миття моторів, но передзапуском дати добре висохнути

[@aleksandrlinnik3911]

​@@moya_mashinaа якщо після заміни прокладок вилітає помилка " високий тиск наддуву" ~ на 25%

[@СергейБуянов-ф7л]

Проблема этих резинок в самом патрубке( пластиковом) потому что-то мало гибкости. На простых патрубках без быстросъемов, таких проблем нет, зажал замки и досвидоС.

[@moratoPg]

А нельзя ли сделать так чтоб сапун мог хорошо отделять масло или там нечего менять ненандо? Почему масло просачиваеттся через сопун? Можети сначаоа его нужно сменить?

[@moya_mashina]

чем больше пробег тем больше со всех дыр начинает подтекать образуется давления со временем под клапанной крышкой и выдавливает масло

[@alexcskafan2723]

Меняют резинку-мембрану в нем, у некоторых она прям разорвана становится

[@stasivankov676]

Надо не резинки менять, надо картерные газы чинить

[@ЗинурЖумабаев-г7щ]

Я немного не понимаю. Т.е масло в интеркулире есть постоянно а сальники надо менять чтоб дым не шёл и потерь небыло воздуха?

[@O.NaSevere29ru]

Я тоже не понял , ты разобрался?)

[@ЗинурЖумабаев-г7щ]

@@O.NaSevere29ru нет

[@Santa071rus]

Смотри у меня к9к732 мотор, масло не подливал от слова совсем от замены до замены, а турбинка мокрая не много. Мне куда копать? Масло уловитель стоит ставить?

[@moya_mashina]

у меня турбина мокрая была через уплотнительные кольца

[@Roman_Dmitrenko]

Здравствуйте, на моей сопливит в верху возле интеркуллера , может этот быстросьемный разьем вообще выкинуть и взять на обычный хомут , как вы думаете ??

[@moya_mashina]

теоретически можно, но на сколько помню толщина патрубка меньшая за посадочное место куда надевается

[@ЮрийЯцентюк]

Подскажите все уплотнительные резинки стандарт на Рено 1.5 81квт 2012 год

[@moya_mashina]

очень много модификаций, большая часть та же но есть и отличия тому только подбор

[@Дмитрий-с5ш6т]

Здравствуйте скажите пожалуйста чем чревато, если интеркулер дырявый?

[@moya_mashina]

недодав турбины

[@armenarmenton655]

Здравствуйте. Может ли турбина не работать если уплотнители интеркулера (резиновые прокладки на входе и на выходе) пропускают воздух ?

[@moya_mashina]

она работает всегда, просто если очень уплотнение плохое просто будет недодув

[@МихайлоГрищук-м4ф]

@@moya_mashina а недодув покажет ошибку и как его по простому определить

[@moya_mashina]

@@МихайлоГрищук-м4ф машина плохо едет ) если без сажевого будет белый дым

[@MARKUSBG189]

трубку сапуна на ружу вивисти як таке рішення

[@РоманМоскаленко-о3ю]

Добрый день. Подскажите пожалуйста,такая проблема. После замены уплотнительного кольца на турбине и кольца на впускном траке на входе в турбину упали обороты мотора до 750-800 об. И идёт сильная вибрация по днищу кузова. Когда обороты 900-1000 вибрация проподает.

[@moya_mashina]

возможно что то попало в патрубок, забыли ветошь и ... возможно недодув. На оборотах едет нормально?

[@РоманМоскаленко-о3ю]

@@moya_mashina На оборотах едет,но бывает поддерживается. Но на холостых, если 900 об. то работает норм.,затем обороты падают до 750 об. и идёт биение по днищу кузова.

[@berezag]

У меня такое было, покачал грушей на топливопроводе и прошло! При этом понятия не имею что это за груша и почему это помогло.

[@Manchesterman]

@@РоманМоскаленко-о3ю пиздец форсункам

[@eliseybabichenko4021]

ПропАдает. Проверочное слово "пропАл".

[@АлександрРедченков-е2э]

Скажите пожалуйста какие номера колец на Рено гранд сценик 4 двигатель 648.

[@moya_mashina]

оригінальні номера можна подивитись через він код

[@СтепанМаксаков-б8к]

ЗДРАВСТВУЙТЕ, у меня Рено Сценик 2 рест 1.5 дизель,после 2500 оборотов свистит турбина, подскажите пожалуйста что это?

[@moya_mashina]

возможно турбина, снять впускной патрубок и проверить люфт крыльчатки и наличия масла

[@СтепанМаксаков-б8к]

@@moya_mashina спасибо большое

[@Vitaliy_V.]

Пробой патрубка, как вариант.

[@alexlifestory9570]

Там не все так просто. 836 мотор. Я пробовал заменить кольцо возле генератора на круглого сечения 3.5 мм . Село плотно и несколько месяцев держало. Затем усохло, появился люфт и стало пропускать ещё сильнее, чем родное оранжевое. Не выдержало первоначального объема резина черная маслобензостойкая. Там видимо изначально, не просто так Л-образный профиль и жаростойкий силикон установлен . Родное раздувается под давлением наддува и плотнее обжимается. Но часть масла всё равно сопливит. Мое мнение -все стыки, что на горячем воздухе до интеркуллера Л - профиля-менять на родное +крепить губку-"памперс" на стык патрубка над генератором и периодически его менять с заменой масла

[@moya_mashina]

а смысл ставить оригинал в 3 дорого и менять каждые 10т? на сколько хватит круглой не известно, время покажет, пока пол года без соплей

[@alexcskafan2723]

Ваше предложение тоже имеет место быть

[@ИгорьБИЛ-б4д]

Залило маслом генератор ,не стал играется поставив оригинальный патрубок 50 тысяч проехал , запотевания нет

[@user-ov1ls6cd1t]

Подскажите пожалуйста при наборе скорости слышно посвистывание несколько секунд, когда нагрузка мотора максимальная потом тихо, что это может быть?Тяга вроде нормальная.

[@moya_mashina]

возможно турбина, проверить можно на стоянке давать обороти если есть звуки можно смотреть к турбине в каком состоянии, если звук только в движении значит что то другое

[@user-ov1ls6cd1t]

@@moya_mashina На стоянке не получается проверить при давании оборотов турбина без нагрузки на мотор не включается, а включается только в движении, когда набираешь скорость и двигатель нагружается.Смотрел через Torque.

[@VasiaLoxopetov]

Геометрию турбины проверь

[@ДмитрийАдонин-з1з]

У меня такая же хрень. Хотя на сервисе проверили геометрию турбины и все норм. Так никто не может дать ладу, уже проехал кучу сто

[@astragorod4997]

У меня когда устанавливаются 2 тыс оборотов начинается свист, а потом пропадает, свист только в диапазоне 2 тыс оборотов

[@Vitaliy_V.]

Как, как... Турбу капиталить)

[@ВладимирХоптяр]

Есть такая проблема. Мотор тоже 110 лс. К9К 816 Рено Кенго пас. 2012.

[@ОлесяЦарук-л8ф]

А в каком магазине искать такие резинки?

[@moya_mashina]

где занимаются гидравликой

[@МиколаОмельчук-х8з]

А ти замiнив клапан картерних газiв?

[@moya_mashina]

ні, а для чого його міняти? в цих моторах зазвичай нема з ним проблем

[@МиколаОмельчук-х8з]

@@moya_mashina Мотори хорошi.Якщо не працюэ клапан то гази з маслом знову випре наружу.

[@moya_mashina]

@@МиколаОмельчук-х8з а хто казав, що не працює клапан? Масляний туман буде при любих розкладах і на новому авто

[@МиколаОмельчук-х8з]

@@moya_mashina Якщо клапан не закриваэться то турбiна тягне масло на себе та закидаэ все що можна.

[@РихардЗорге-и5ф]

Це ЕГР?

[@ДмитрийДремин-ш8к]

Здравствуйте скажи на дастер к9к858 такие же резинки подходят?

[@moya_mashina]

+- у Вас пластиковые патрубки, размеры могут отличаться, возьмите относительно моих размеров несколько колец больше и меньше или снимаете свои и подберайте по факту

[@РихардЗорге-и5ф]

Доброго времени суток. А что если его на силиконовый герметик посадить?

[@moya_mashina]

силиконовой точно нет ) нужен термо-масло стойкий, но обычно все равно течет

[@Sagej_]

@@moya_mashina силикон как раз термостойкий. сантехнический.

[@ГенаЕвсеев-т9ь]

А если на входе на дросселе масло бежит это нормально

[@moya_mashina]

если на входе дроселя не очень хорошо если после может быть от егр

[@ГенаЕвсеев-т9ь]

@@moya_mashina бежит именно из патрубка

[@ГенаЕвсеев-т9ь]

Которая идёт от интеркулера

[@moya_mashina]

@@ГенаЕвсеев-т9ь а как турбина? смотрел, есть люфт?

[@nikolaskulikage5461]

наличие незначительного количества масла в этой магистрали это нормально (пары картерных газов + турбина немного травит на высоких оборотах). У Вас просто нарушена герметичность в этом соединении

[@sajwa100]

Привет, если не трудно, то напиши какое резиновое кольцо соответствует какому оригинальному номеру. У меня 837, 2010 год, сверху пластиковый патрубок с маслоуловителем.

[@MAZDAB]

www.drive2.ru/l/579618825650045188/

[@moya_mashina]

все есть в описании к видео

[@moya_mashina]

странно, возможно уже меняли патрубок должен быть как у меня

[@sajwa100]

@@moya_mashina Спасибо! 100% не меняли до меня, до меня вообще походу ничего не делали, и я не менял.

[@zaharpypkin7312]

как поживает ваша коробка робот и её сцепление?

[@moya_mashina]

все ездит )

[@ivanovich7372]

Если клапан ЕГр просто в саже без масла,значит все норм?

[@moya_mashina]

да в саже он будет в любом случае

[@galinar5105]

Добрый день) вы непродаёте машину?)

[@Adam_Adamoff_Renault]

Я продаю.

[@moya_mashina]

привет, да планирую )

[@galinar5105]

а цена примерно сколько?

[@moya_mashina]

@@galinar5105 auto.ria.com/uk/auto_renault_grand_scenic_28556357.html

[@Kaban499]

А это нормально чтобы вообще масло шло в интеркулер?! Я как понимаю что там вообще масло не должно быть! Значит у кого сопливят патрубки хана турбине !!!!

[@moya_mashina]

там масло будет и на новом авто

[@Kaban499]

@@moya_mashina тогда зачем менять колечки? Если масло в патрубках.

[@moya_mashina]

@@Kaban499 чтобы не было потери надува турбины и визуально чтобы красиво было )

[@alexcskafan2723]

@@Kaban499 помимо чистоты, ещё гена может загнуться

[@Manchesterman]

До жопы эти круглые кольца, течь будет ещё больше

[@moya_mashina]

ставь оригинальные с таким же результатом те что я заменил держаться нормально, если использовать хорошие, нужно брать те что используются в гидравлике