Заправка кондиционера

Весь процесс заправки автомобильного кондиционера. В чем отличие в оборудовании для заправки кондиционеров. Как правильно заправить кондиционер.Вакуумирование системы.
#кондиционер #запрвкакондиционера #кондиционерремонт САЙТ
tadikars.ru/
Фейсбук
/ tadikars.ru Авторемонт. Помощь каналу карта Сбер - 5469-3800-4456-8789 Лучший способ сказать спасибо - помощь каналу карта Сбер - 5469-3800-4456-8789
телефон автомастерской 8-903-277-88-97 Москва Переходите и подписывайтесь в Яндекс Дзен ютубчик скоро будет удален dzen.ru/id/61116dff9751c60fc4...

[@DrargonsM]

Я не хейтер или диванный эксперт. Но, прежде чем что то делать сначала нужно понимать физику процессов. В компрессор хладогент приходит в газообразном состоянии из конденсора. А Вы, как и многие кто показывает как "надо и правильно" загоняете в магистраль перед КОМПРЕССОРОМ жидкую фазу из хладогента и масла. Это чревато гидроударом и поломке компрессора. поэтому жидкую фазу фреона и масло заправляют ТОЛЬКО в магистраль высокого давления - то есть после компрессора. Плюс вы из инжектора с маслом не убрали воздух, смысл ваккумирования и удаления влаги перед заправкой тогда, если вы снова запускаете воздух в систему. Поправьте меня если не прав, но не посланием нахрен, а аргументировано. Это наш бизнес и клиента нужно ценить. А не убивать его машину, по принципу, не моё не жалко.

[@_Tadi_]

Ручной станцией заправить весь объем фреона в систему через порт высокого давления НЕВОЗМОЖНО !!! Воздух перестал удалять так как длительное время проводил тесты, никакой разницы не обнаружил. КПД системы одинаковое !!!

[@andrey6629]

Фирмачи в своих мануалах масляные инжекторы располагают на синих шлангах, на низкой стороне LP! Как делаю я. Вакуумирую систему и шланги, перекрываю выход инжектора и заливаю 15 - 20 гр масла. Затем вакуумирую инжектор и заливаю масло в LP под вакуумом. Далее вливаю хладагент через высокую сторону HP, сколько войдет. Если все не вошло, запускаю компрессор и по LP добиваю до нормы, соответственно мониторя показания LP и HP. Все в жидкой фазе.

[@user-gq1ei5cq3o]

Гидроудар возможен, если сразу на полную выкрутить. Но он аккуратно понемногу добавлял. Я думаю, что при наличии опыта -это допустимо вполне. Новичку наверное лучше жидкую фракцию заправлять до выравнивания давления в системе и баллоне, а потом переворачивать баллон и включать кондей. Таким образом доливка будет уже газообразной фракцией. Про удаление воздуха конечно с вами согласен. По науке это необходимо. Но он полагается на свой опыт, я так понял.

[@ahtemdzelialov8]

Я тоже не разу не заправлял кондиционер и тоже подумал о магистрали с желтым шлангом !👍

[@user-re2zr7cs6q]

Достойный коментарий, полностью согласен

[@DriveStore1]

Чет я думал не так совсем нужно делать, жижу в высокое, газ в низкое,а еще стравливать воздух из шланга перед заправкой. Как-то так.

[@_Tadi_]

В чем смысл такого способа ?

[@DriveStore1]

@@_Tadi_ да вот в том, что многие говорят так нужно делать, чтобы жидкая фаза в большом количестве сразу не попала в компрессор и небыло гидроудара, а единого правильного механизма нигде нет, в большинстве своем самоучки заправляют везде в инете.

[@_Tadi_]

@@DriveStore1 Что бы понять как правильно заправлять рекомендую от теории переходить к практике ...

[@user-xm8hv4kq7h]

​@@DriveStore1все правильно думаешь , житкарь не должен приходить на компрессор . Иначе попадешь на компрессор.и опыт покинет чат . Есть компрессора которые охлаждаются , за житкаря . Но не на автомобилях .

[@ZOV-gd5bf]

Здравствуйте. Вчера отработал по вашему принципу, всё ОК. Почему в большинстве видео говорят, что через низкое НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ нельзя заправлять жидким, только газ? Якобы получите гидроудар? Если не затруднит, аргументируйте. За ранее спасибо.

[@user-uh3gr1bk7p]

Вакуумом НИКОГДА не проверяют систему на герметичность, только избыточным давлением! Вакуумирование преследует совсем другие цели

[@_Tadi_]

Это вы расскажите производителям станций для заправки

[@user-uh3gr1bk7p]

@@_Tadi_ читай техлитературу!

[@user-pl9hg8rx6u]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста при вакуумировании из системы старого газа и масла, газ с помощью насоса сбрасывается в атмосферу а масло куда девается?

[@_Tadi_]

Откачивается немного масла.. Либо с газом выходит в атмосферу либо в компрессоре остается.

[@Alexander55511]

Все ясно и понятно, сам купил такой только у меня 4 винтиля ну из вашего видео я все предельно понятно понял последовательность Заправки.спасибо

[@_Tadi_]

Следующий этап это ремонт трубок...

[@user-tk2uh8sg2u]

Здраствуйте ,вакумный насос двух ступенчатый или однаступенчатый и кокова его производительность

[@_Tadi_]

BECOOL BC VP 114N

[@viktorartinuk1234]

должно на вакууме заходить до700гр при последующей заправке обороты 2000 и зря снимаеш манометр высокого давления понему смотрят работу вентилятора кондесатора-вывод это самоучка .

[@_Tadi_]

А где написано,что должно заходить 700гр. ? И почему не заходит ? Жду ответа от профессионала.

[@vladimip2]

Всё оптимально и правильно!

[@_Tadi_]

Благодарю..

[@sultan-1]

Cпасибо вам огромное за то что так понятно обняснили, всех благ вам

[@_Tadi_]

👌

[@obuchalki]

А если у меня в машине АС имеет только порт для подключения высокого давления? Сколько масла залил в инжектор?

[@_Tadi_]

Количество портов не влияет на обьем заливаемого масла.

[@obuchalki]

@@_Tadi_ просто в разных видео используют разные порты. Кто то весь хладоген загоняет через низкий, ктото начикает через высокий, а заканчивает через низкий. Но везде подключение к двум портам. Да и былы бы у меня тоьлько низкий, то и ладно компессор затянул бы весь необходимый вес хладогена. А как быть, если есть только высокий порт? Гдето упоминали, что нужно нагревать балон. Или через высокий весь хладоген загонять только с перевернутым болоном?

[@sergeyermilov9381]

Здравствуйте, подскажите в чем может быть причина- отвакуумировал систему начинаю закачку газа в высокое давление жидкой фракции,,заходит в систему грамм 100/120 и дальше не в высокое ни в низкое не идёт даже на заведённой машине и включённом кондее

[@_Tadi_]

Скорее всего компрессор не включился.

[@Jurio85]

Добрый вечер Сколько добавляете грамм УФ краски в 1 литр масла ?

[@_Tadi_]

Точно не скажу . Покупаю флакон и смешиваю.. Примерно грамм 100.

[@user-sp2cq1dr5f]

Добрый день, один вопрос, при добавлении масла, попадает воздух в в систему не сводит ли это всю вакуумацию к нулевому результату?

[@_Tadi_]

Попадает в небольшом количестве. Раньше я его стравливал но потом перестал . Разницы в работе системы я не заметил !!!

[@user-sp2cq1dr5f]

@@_Tadi_ я склоняюсь к тому, чтобы полностью избавиться от воздуха, интересует вопрос, при стравливании из инжектора не выдавит ли масло?

[@_Tadi_]

@@user-sp2cq1dr5f Главное вовремя прекратить стравливание..

[@user-sp2cq1dr5f]

@@_Tadi_ Ясно, большое спасибо!!!

[@weekdaylife3426]

Что такое стравливание?

[@user-tu6ii8zd1f]

А как дела обстоят с гибридными авто ? Например таета вокси рестайл ? И масло там заправляется другое

[@_Tadi_]

Силовая установка и Маркс авто значения не имеют. Важно какой газ заправляется

[@user-tu6ii8zd1f]

@@_Tadi_ тот же 134а

[@user-tu6ii8zd1f]

@@_Tadi_ и своё масло нд 11

[@ZOV-gd5bf]

Спасибо за видео урок. Сколько уф-жидкости на литр масла добавляете?

[@_Tadi_]

Один пузырек , примерно 30-40 мл.

[@ZOV-gd5bf]

Спасибо

[@RubikService]

Привет гаражным работягам! Сколько красителя добавляешь на такую бутылку масла?

[@_Tadi_]

Привет. Половину флакона..

[@User-wm7tl]

Здравствуйте, как определить сколько масла добавить? Спасибо.

[@_Tadi_]

Приветствую... Существует таблица норм заправки автокондиционеров. В ней есть такая информация.. Второй источник это опыт...

[@petriukmaxim3578]

@@_Tadi_ четко ! Масло нужно лить при каждой заправке ? Либо только если проводился ремонт и снимался радиатор??

[@user-kx1zu9ko9d]

Заправка масла,при каждой заправки авто!...в дозатора ,метки 30 и 60гр, при замене детали-60,при заправке -30,как-то так

[@user-lj4gi9dg2i]

Ставлю лайк. У экспертов будет бомбить: - жидкарь в линию низкого давления; - "замасливание" системы.

[@_Tadi_]

Про замасливание не понял...

[@user-co3me5fn9v]

Действительно бомбит🤦‍♂️

[@sergeki]

6.9 градусов на выходе .... а сколько (хотя бы примерно) на входе? Если +35 на входе, сколько должно быть на выходе?

[@_Tadi_]

Таких данных у меня нет но они существуют.

[@sergeki]

@@_Tadi_ Спасибо.

[@vavilon1805]

Система герметична,как проверил ?вакуумом?дак вакуум это одна отмосфера,а в системе 15 +- атмосфер,нужно создавать давление хоть примерно рабочее, лучшие азотом ,или на крайняк воздухом с компрессора с последующей долгой вакумацией,чтоб влага выкипела.

[@_Tadi_]

Так никто не делает по простой причине - за это никто платить не будет. Есть такой чудоприбор называется газоанализатор, этого достаточно

[@vavilon1805]

​@@_Tadi_ есть газоанализатор,но им можно определить утечку только после заправки фреоном,потом разбор и устранение утечки и опять заправка.лишний расход и клиент за это не хочет платить.уже напоролся на такого.

[@vavilon1805]

​@@_Tadi_жидкарём по высокой магистрали почему не заправляешь?я всегда стараюсь по газу по низкому порту.

[@_Tadi_]

@@vavilon1805 Заправляю, но в этом ролике про другой способ.

[@user-td3nh8kn1o]

Здравствуйте баллон обязательно переворачивать? И зачем так делать не пойму?

[@_Tadi_]

При перевернутом баллоне заправка происходит жидкой фазой и быстро. При стоящем заправляется газом и долго.. Можно так можно эдак..

[@olegivanov7679]

Процедура не кажется сложной, когда работает профессиональный человек. Но у меня остался вопрос, будет очень приятно получить на него ответ. Когда система вакуумируется, как можно определить сколько масла откачалось из системы и сколько требуется заправить? На сколько понимаю, стандартная ёмкость масла компрессора 150-200гр

[@_Tadi_]

Если заправка производится таким оборудованием как показано в ролике то никак.. Во многих случаях масло вообще не требуется доливать а где требуется определяется опытным путем.

[@user-de2rb6ou8u]

Посмотрел и с инжектором мне не понравилось. Буду масло по своему закачивать. Сваккумировал и возле насоса закрыл кран. На коллекторе где нипель прикрутил кран(можно им воздух стравливать), а сейчас носик крана опустить в масло и открыть слегка кран и масло за сосëт сколько надо и система находится неразрывно под ваккумом😊. На работе установка там примерно так.

[@VALKIRIYA41]

Тоже так делаю, и никаких приспособ не нужно

[@_Tadi_]

Способов множество. У меня товарищ масло вообще отмеряет одноразовым стаканчиком и из него через трубку и закачивает. Кому как удобно🤷‍♀️

[@STAR-dq3wn]

Жидкий фрион подаеться на высокое давление а газообразный на низкое я правельно понимаю?

[@_Tadi_]

Нет не правильно..

[@STAR-dq3wn]

@@_Tadi_ Поясните пожалуйста

[@user-zd6ih7bi6z]

все чотко ! спасибо !

[@_Tadi_]

👍

[@powerfulltone]

Т.е. по вашему, когда я вакуумирую холодильник, я тоже откачиваю масло из компрессора????

[@_Tadi_]

Про холодильник не подскажу...

[@powerfulltone]

@@_Tadi_ да я к тому, что при вакуумации масло остается на месте и его не нужно добавлять. Масло добавляется при замене комперссора и все..... Если бы масло откачивались при вакуумации, холодильшики были бы все чумазые как слесаря:)))

[@_Tadi_]

@@powerfulltone Ну и ладушки...

[@powerfulltone]

@@_Tadi_ 😆😆😆

[@user-dd3vx9kp7e]

@@_Tadi_ дорогой ты наш мастер-ломастер!!!

[@user-rh5mr8sq1g]

Мастер здравствуйте хотел узнать я из Узбекистана у меня нексия 2 наши мастера мне сегодня дозаправили кондиционер и термометр показал 8 градусов на второй скорости вентилятора. Температура на улице была 30 градусов. Хотел узнать это нормально или же нет. Так как машина у меня черная а лето у нас жаркое не хотелось бы потом снова платить деньги . Заранее спасибо за ответ и удачи вам во всем

[@_Tadi_]

Я считаю все что меньше 10 градусов это хорошо... Хотя дозаправку перестал делать, слишком высокая вероятность перелить газ или недолить..

[@user-rh5mr8sq1g]

@@_Tadi_ понял спасибо вам за ответ

[@user-iy2en4zz4i]

Ну так для этого и нужна Станция чтобы откачивать фреон с маслом и доливать нужное количество.А не в воздух газ выпускать.Масло на обум залилил,воздух не спустил.

[@jasurtukbayev]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста; я увидел как вы использовали масло. Вы его для чего использовали? Для заправки или для ваакумации? А вообще, это масло служит для ваакумации или для заправки? Можете мне объяснить? За видео лайк 👍

[@_Tadi_]

Масло находится в системе вместе с газом.

[@it-rx1di]

Какое давление должно бить в контуре низкого давления при виключеном кондиционере?

[@_Tadi_]

Во всех автомобилях по разному, от 2 АТМ до 5атм. Надо смотреть манул ...

[@user-yg6zu7mq2z]

@@_Tadi_ вроде все авто кондеи на 134 фреоне. Так что у всех должно быть +2-+5 по манометричке

[@user-uh3gr1bk7p]

5 бар очень много для 134 фреона

[@user-uh3gr1bk7p]

При выключенном кондиционере давления должны уравняться и низкое и высокое, а величина зависит от окружающей температуты

[@user-yl9vj5vm2z]

Хотел спросить куда девается старый газ из системы

[@_Tadi_]

Да я и сам не знаю 😂

[@user-yl9vj5vm2z]

Вот допустим перед вакумизацией старый газ нужно стравить? Много видосов но ни кто не говорит как и куда удаляет старый газ.

[@Tv51_RUS]

@@user-yl9vj5vm2z откачивается вакуумметром в атмосферу, он безвреден!

[@M3HCOH]

@@user-yl9vj5vm2z я через манометрический коллектор стравливаю крутилкой. Главное следить чтобы масло не начало давить.

[@aleksusnemo4284]

а как понять сколько масла закачивать?

[@_Tadi_]

По разному 30-50 мл. Зависит от того сколько могло вытечь

[@aleksusnemo4284]

@@_Tadi_ но вы то добавили больше?!

[@frozen2316]

Жидкую фазу в контур низкого давления разве это правильно?

[@_Tadi_]

А как правильно ?

[@user-wz1ci8ww3e]

Здравствуйте. А у меня до минус 1 доходило это что значит?

[@_Tadi_]

Не встречался с таким...

[@user-uh3gr1bk7p]

Вариантов несколько: 1. Недозаправлена система и давление на Всасывании порядка 1,5 бар. 2.Обмерзает испаритель по причине некорректной работы вентилятора его обдува - слабый поток, забит салонный фильтр. 3.Некорректная работа ТРВ, занижен проход фреона. Проверь давление на контуре низкого давления. Просто сложно сказать конкретно на расстоянии

[@user-wz1ci8ww3e]

@@user-uh3gr1bk7p спасибо

[@user-wz1ci8ww3e]

@@user-uh3gr1bk7p щяс мучаюсь с кандерем начал ваккум падать минометричка снял все трубки готовлюсь к промывке у меня дросель забит паходу воздух ели проходит буду вырезать с трубки и ставить другой порт от другой машины чтоб менять у меня завареный дросель сетка в трубке

[@user-wz1ci8ww3e]

@@user-uh3gr1bk7p не подскажешь вообщем хочу разобрать компрессор посмотреть если вдруг поршневая капец приехала как думаешь можно подобрать от другого компрессора запчасти на маю машину уже негде не найти компрессор вообще машина гранд чироки zj5.2 там стоит 10pa17c но они по этой модели все разные входа

[@user-vl3vm5pn2h]

Проверка на герметичность вакуумом не совсем надежный способ. Ибо расход газа через сечение( щель утечки), тем болше чем больше разница разница давлений, то есть при большей разнице давлений мы быстрее увидим падение давления. Но опресовка это лишнее время, за которое не хотят платить.. По поводу заправки жидкой фазой на всас компрессора это рисковано имхо, хотя быстрее по времени, опять таки, чем заправлять газовой фазой. А по поводу оборудования во всем согласен.

[@_Tadi_]

Полностью согласен...

[@Druce228]

Полностью согласен, герметичность надо проверять давлением! Сам недавно столкнулся с этим. Вакуум показал, что утечки нет. Но проверка азотом с большим давлением сразу позволила обнаружить место утечки

[@protopop1000]

а инжектор масла! все по разному ставят !А можно прям перед портом низкого давления? чтоб всю свою систему не загрязнять маслом!

[@_Tadi_]

Инжектор можно ставить куда угодно... При вакуумировании масло все равно попадет во всю" свою" систему.

[@protopop1000]

@@_Tadi_ спасибо!удачи!

[@Tv51_RUS]

@@_Tadi_ у меня почему то всегда остаётся 5-10 грамм масла в эжекторе, у вас так же?

[@_Tadi_]

@@Tv51_RUS Не замечал. Вроде все уходит.. У меня бак весит вверху..

[@user-qj6ig4us4d]

После ваккумации на заглушенный двигатель даем жидкую фракцию на высокое давление, как давление уровняется с баллоном, перекрываем вентиль и заводим машину и включаем кондей, переворачиваем балон и через порт низкого давления заправляем газ, т.к. жидкарь на всас может убить компрессор и я тоже смотрю и удивляюсь, зачемммммм масло постоянно добавлять, ты же не знаешь, что может быть такое, что на другом сервисе уже фиганули грамм 50 (такие же умельцы) и ты еще льешь масло, я понимаю когда шланг порвало, тогда да, но лить при каждой заправки масло - это горячка. Переизбыток масло может привести к печальным последствием и воздух надо выпускать, раз добавляешь масло - этим пренебрегать нельзя

[@_Tadi_]

С точки зрения банальной эрудиции каждый локальный индивидуум, метавизируя абстракцию, не должен пренебрегать критериями утопического субъективизма!

[@user-re2zr7cs6q]

Я сам занимаюсь заправкой, и данное видео категорически не рекомендую для пособия, много нарушил автор, думаю через годик даннач тиана останется без кондиционера

[@_Tadi_]

Профессор. я весь чешусь от нетерпения, диктуйте, записываю😎

[@user-bo1fc1gb2g]

Мммм.да.. не убедил... Для себя делаю выводы что в шлангах остался газ под давлением... И в колбе тоже... Грамм 10...15 неизбежные потери... 40-50 заправок уносят денег на заправку.... Те что деньги на ветер.. возле манометрички нужно поставить тройник с краником и отдельно с него на вакуум. Все шланги постоянно подключены. /// Стартуем...баллон и колба закрыты.. На тройнике открываем вакуум.. Свакуумировали. На тройнике закрываем вакуум... Заливаем масло... Открываем колбу и баллон....заправляем... Все шланги всегда подключены...полный стационар.. и ни каких пшиканий и пусканий газа по ветру..

[@user-bo1fc1gb2g]

Полезные ссылки Тройник 253,39 руб. 5%OFF | 2шт 1/8 дюйма 3/16 дюйма 1/4 дюйма 5/16 дюйма 3/8 дюйма латунный кованый трубчатый шланг SAE 45 градусов расклешенный Штекерный Тройник a.aliexpress.com/_9J6rK3 Колба 1 055,54 руб. 30%OFF | Прочный R134A R12 R22 кондиционирования воздуха автомобиля для впрыска масляного инструмент Хладагент наполнительная трубка трубы автозапчастей инструменты a.aliexpress.com/_ABjqN5 Резинки 168,67 руб. 29%OFF | 270 шт. набор комплектов для автомобиля A/C система кондиционирования воздуха уплотнительные кольца набор инструментов новый и высококачественный Многофункциональный a.aliexpress.com/_9u2lwF Адаптеры 816,65 руб. 32%OFF | Быстроразъемный адаптер для кондиционеров автомобиля, 2 комплекта a.aliexpress.com/_9y7IJh Манжеты в шланги 95,40 руб. 30%OFF | 100 шт. резиновое уплотнительное кольцо прокладка для автомобильного кондиционера прокладки для подачи жидкости шайбы A/C адаптер для подзарядки шланга прокладка a.aliexpress.com/_98io6B Ну и поиском там у китайцев много чего можно найти..

[@_Tadi_]

Можно и так... Спасибо

[@_Tadi_]

@@user-bo1fc1gb2g Благодарю за развернутый комментарий

[@obuchalki]

@@user-bo1fc1gb2g а эта колба не маленькая, по объёму?

[@user-sk5ee6oz1b]

Здравствуйте. Можете показать как вы сделали тройник и шланги???? Спасибо

[@vitaliybolotov4149]

Так какое это специальные масла? Хоть бы этикетку и скока в граммах не ясно.

[@_Tadi_]

Их много видов видео по моему РАG100

[@Pavel-ke2qp]

Это лучшее видео из кучи пересмотренных,огромное спасибо

[@_Tadi_]

✌

[@user-bo1fc1gb2g]

Не верно.....не имея опыта и не дружа с головой невозможно советовать выбрать станцию.... Можно только рекомендовать обратиться к мастеру

[@_Tadi_]

Информация скорее для тех, кто дружит с головой

[@techno.travel]

Жёлтый шланг остался без вакуума. Это ошибка.

[@_Tadi_]

В чем ошибка?

[@termit52rus82]

А воздух оставшийся в резервуаре для масла и в шланге пошел в систему вместе с фрионом!

[@_Tadi_]

В шланге нет а тот, что в ижекторе пошел в систему...

[@termit52rus82]

@@_Tadi_ сразу люм.состав мешаете с маслом... В какой пропорции?

[@_Tadi_]

@@termit52rus82 На глаз. Так что бы светилось хорошо при лампе...

[@FlinderHolider]

Что не ютубер то спец. А вот по перегреву нихера не могут заправить.

[@_Tadi_]

По перегреву обычно комментаторы заправляют

[@user-bz6yc5db9k]

Хххз

[@_Tadi_]

🤷‍♂️

[@user-iw8hw9mv1u]

Сколько роликов глядел и почти везде масло на глазок, жесть....

[@_Tadi_]

Машин десять двадцать заправишь и жести не будет..

[@user-iw8hw9mv1u]

@@_Tadi_ Понимаете странно масло в мотор все абы как не заливают, и а бы какое тоже не льют, но ответьте почему к компрессору такое отношение? Зачем масло лить в компрессор если вы даже не знаете сколько его там осталось, или оно там в избытке от прошлого заправщика? Масло как вы знаете в компрессоре можно определить только снятием его с авто, слить в емкость и измерить, либо тупо слить и заправить нужный обьем а не просто на глазок как многие мастера, далее масло все льют всякую бурду начиная от универсалки, на крайняк паг100, и всем похер что каждый компрессор рассчитан на свое масло по вязкости, и самое обидное эти люди считают себя мастерами с брльшой буквы, а когда им это говоришь то огрызаются, а то что компрессор сдыхает раньше чем ему положено можно свалить на износ. Я не ругаюсь, а просто высказал своё мнение по заправке.

[@Vadim-ru]

@@user-iw8hw9mv1u Правильно сказал .Я тоже интересовался по этой теме ,и пришел к общему ответу при заправке достаточно 30гр,при замене радиатора 60гр. Лишка нальешь компрессор накроется раньше.

[@ivantomov3467]

Зачем тратить мое время 10 20 30 минут на уборку воздуха,так как после этого буду ставить новый просто повесь бутылку и иди🤣🤣🤣🤣😂😂😂

[@_Tadi_]

С точки зрения банальной эрудиции каждый локальный индивидуум, метавизируя абстракцию, не должен пренебрегать критериями утопического субъективизма!

[@user-oi5hm6xq7r]

Из жёлтого шланга восдух пошёл в систему.

[@_Tadi_]

Ничего страшного в этом нет. При желании можно его выдавить фреоном.