Обкатка Двигателя! Польза или Вред

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone]

[@АлексСпероу]

Перевёл ! Благодарен за многие видео !

[@TurbofunCrew]

Огромное спасибо за поддержку!

[@VladikOF]

Парни, хорошие видосы у вас получаются! Интересно и познавательно! Не могли бы вы осветить тему самостоятельного намешивания масла для двигателя? А то существует целый культ сего действа в нашей стране. Мне вот товарищ сейчас очень рекомендует этим заняться. Говорит что покупает самый недорогой но проверенный "гидрокряк", доливает туда 5% POE-32 (масла для холодильных установок) и столько же присадки с дисульфидом молибдена. POE - это эстеры и они намного лучше работают по снижению трения и очистке двигателя, по его словам и по информации из сети. Будет интересно увидеть видео на эту тему! Ну и ещё про допуски масел по API и т.д. Спасибо! Всем счастья! ✌️

[@ОлегЛаскин-ь9м]

@@TurbofunCrew Добрый вечер.а не могли бы вы поведать нам про двигатель Фольксваген туарег v10 турбодизель. Это старый двигатель с первого поколения. Я много моторов перебрал, но такого механизма газораспределения я ещё никогда не видел.и генератора,который имеет водяное охлаждение и привод от стального вала. И находится в развале блока. Я думаю вам интересно будет.ну и лайк конечно 👍

[@TurbofunCrew]

А он как раз в кадре) Расскажем)

[@tuchamen]

Клепачевский, все ролики отличные, очень полезные, доступно и грамотно все объясняешь. РЕСПЕКТ!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@КонстантинА-е6и]

Всегда приятно слушать человека, который подготовился и грамотно излагает свои мысли. А по сути, что-то мне подсказывает, что обкатка по данной схеме хороша для спортивных и околоспортивных двигателей. При массовом производстве изготовитель двигателя вряд-ли будет так заморачиваться. Максимум "холодная" обкатка и селективная проверка из партии двигателей. А в собранном, новом автомобиле программно, спокойно ограничивается подача топлива, чтобы рьяный наездник не эксплуатировал автомобиль при максимальных нагрузках. Благо, при "электронном газе" это достаточно легко.

[@jantoroeshankulov1838]

Всегда знал что обкатка двигателя важна но не знал как именно её обкатывать. Жиииирный лайк молочик уважуха отличный выпуск

[@TurbofunCrew]

Стараюсь!) Спасибо большое!)

[@andrejzatsepilov1981]

Супер я шоке от некоторых моментов. Браво!!!!

[@ViktorBat-v8o]

Инженер-механик по профессии По твоему материалу узнаю больше , чем за 6 лет в академии. Спасибо за старания. Ценим , любим , уважаем

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!

[@aleksey1403]

Нефиг не парах было бездельничать

[@ViktorBat-v8o]

@@aleksey1403 к сожалению вся материальная база 50-х и 60- годов, а это я и без книг знаю

[@aleksey1403]

@@ViktorBat-v8o жажда к познаниям не должна ограничиваться лишь одной учебной книгой)

[@andreimaksimov-rd9km]

Яйца курицу учат

[@sevsk]

Очень интересная точка зрения , ни разу ни от кого такого не слышал… ещё бы найти такого моториста для такой сборки и обкатки в своей деревне )

[@djviniks2012]

Кто так обкатывал?

[@shumelkin]

в стране розовых единорогов наверно они все )))

[@ВечаславНабатов]

Да, деревня. Одно хорошо когда девки летом на каникулы приедут.. Зимой и летом одним цветом.

[@ВечаславНабатов]

В стране бабы прокладки стирают..

[@АлёшаПопович-м4е]

​@@ВечаславНабатов😅))

[@pavelu654]

У некоторых автоблогеров, на заднем фоне зелёная простыня с компьютерной графикой, а у вас съёмки в натуре, атмосферно!!! Так держать

[@ВячеславАлишаускас]

Перед запуском необходимо давление масла увидеть! Отключаем форсунки и крутим пока не набьёт давление. А вот потом запуск должен произойти максимально за меньшее число вращений кв. С дино стендом что рассказал респект, но так же дино стенды есть для двигателей и там обкатка идёт по похожему принципу как на авто только обороты всегда держаться номинальные

[@makatcustom9647]

Наконец-то кто-то нормально раскрыл тему, спасибо за такой королевский подход к каждому видео

[@dimon4k]

Мне на своём жигуле доводилось пережить две капиталки с разницей в 4500 км пробега (во время первой мотористы накосячили и пришлось делать вторую капиталку). Так вот, в первом случае обкатывал на простом синтетическом масле, и бодрячёк к двигателю стал возвращаться ближе к двум тысячам км пробега. А когда во второй раз после новой расточки обкатывал на минералке, то спустя тысячу с небольшим. Так что на минералке действительно лучше всего обкатывать, но не долго. Обкатывать в обоих случаях ехал в ночь за город на многополосную дорогу где нету ни подъёмов ни спусков и есть возможность спокойно без потери нужной скорости разворачиваться. И за ночь накатывал почти 350 км. Но есть одно НО! В обоих случаях я менял масло не после первого запуска и нескольких минут работы на холостых а потом спустя несколько километров, а спустя плюс минус 500 км пробега. А после снимал поддон и что с синтетикой что с минералкой видел на дне поддона много стружки которая так и не ушла в фильтр. И это с учётом того, что вся стружка у меня оставалась прям под масляным насосом. А потом обратно собирал поддон, заливал новое уже синтетическое масло и спустя уже тысячу км уже интереса ради снова снял поддон, и в итоге стружка была но раза в полтора два меньше чем в первые 500 км. Во время первой обкатки на первые 500 км пробега, по совету людей залил синтетику G-Energy. А во время второй заливал минералку Мобил Супер. И в обоих случаях было достаточно стружки но ещё раз повторюсь, что после минералки двигатель действительно быстрее обкатывался и без вреда. Самое главное Клепачевский правильно сказал, что обкатывать надо правильно.

[@sirDirtyHarry]

Мелкая стружка пох... Она не забивает каналы. Ну плещется в масле...ну и пусть... Вымоется со временем.

[@skinnymane9037]

@@sirDirtyHarry главная проблема стружки далеко не в том, что она какие-то каналы забивает.

[@dimon4k]

@@sirDirtyHarry вот пока будет вымываться за большое количество тысяч километров, будет действовать как наждачка на трущиеся детали. А потом люди удивляются, что это у них вдруг после капиталки двигатель быстро накрывается и внутри весь в царапинах.

[@sirDirtyHarry]

@@dimon4k ни в жизни такого не будет, если мотор собран правильно. Так обкатывали ещё древние карбюраторные моторы - и ничего, всё ездило. И вымываться там, особо нечему - масло во вкладышах при пуске "на холодную" -4...6 АТМ давления имеет. Вымоет что угодно за минуту. А не вымоет - так выдавит. Клепачевский сам ни одного мотора не перебрал небось. Он теоретик. Начитался, наслушался и рассказывает. Реального опыта, личного, у него нет. Поэтому мне, местами, смешно слушать)) Но, канал неплохой.

[@sirDirtyHarry]

@@skinnymane9037 да, а в чём же?

[@fedia9716]

Целиком согласен с данной видеоинструкцией по обкатке. Многое что было сказано было сказано моим батькой. Он работал инструктором по картингу. Я обкатал свой мотор девятки согласно данным рекомендациям ещё 3года назад. Повторюсь - тоже самое говорил папа мой ещё задолго до этого видео. Но в этом видео есть много ещё нового и полезного. Это значит советское техническое образование подтверждает данное видео и плюс мой опыт обкатки. Исходные данные моего опыта: движок девятки, зеркальные изношенные цилиндры, поменяли только поршни с кольцами, пробег 220тыс.км. В этом видео были сказаны след.штуки: 1. Обкаточное масло более минеральное. Я обкатал на полусинтетике отечественного пр-ва. 2. Обкатка происходит в нагрузке, на передачах. 3. Очень важное значение имеет хорошая ГБЦ. 4. Не допускать детонации при езде на механике, т.е. не ехать в натяг в горку на повышенной передаче. 5. Охлаждение. Я обкатал на трассе. Сначала ехал один в огород (3часа ходу). Обратно с мешками картошки. В след.рейс обратно с двумя пассажирами. С горы обязательно спускаться на передаче - обороты высокие, топливоподача как на холостых. При высоких оборотах и с малым сгоранием топлива происходит хорошее омывка мотора маслом. Мотор хорошо моется маслом. Такая эксплуатация показала, что я даже не менял вкладыши на коленвале. Я хочу сказать, что данная видеоинструкция очень полезна в том плане, что даже мой неграмотно отремонтированный движок (не рассточил и не хонинговал ) смог обкататься, а именно кольца прилегли к цилиндру. Но это исключение, мне повезло. На самом деле надо расстачивать и хонинговать цилиндры.

[@ОлегКрижановский-э1ю]

А какая примерно выработка у цилиндрах была? и за сколько километров притерлись кольца у Вас? Спасибо

[@fedia9716]

@@ОлегКрижановский-э1ю Добрый день! Если честно не могу точно сказать согласно нутромеру. Причиной замены поршней с кольцами - летом при нагреве мотора чувствовалась трудная работа движка (туго крутиться). Сняли поршня и увидели задиры (лёгкие). Цилиндры выглядели так, будто на месте перекладки поршней ямы (из-за разницы отражения света). Немного дополнительно: - обкатка происходила осенью (картошка). Не так жарко на улице и мотору легче охлаждаться - замена масла произошло на 2000км после ремонта с регулировкой клапанов (важно исправное ГРМ). - в гору не надо бояться крутить мотор. Под горочкой взяли обороты на 3тыс и чуть более и заходим на подъем, держим обороты. Горка все равно закончиться и на спуске с горы даём отдохнуть мотору на передаче (описал в предыдущем коменте). Зазор был явно больше 0.035мм (эллипс). Я не обладаю ремонтной мастерской, все делалось на траве во дворе. Даже при таком отвратительном состоянии цилиндров он почему то сегодня не ест масло ( может повезло с запчастями). Пробег на сегодня 320тыс.

[@ОлегКрижановский-э1ю]

@@fedia9716 ух ты, спасибо вам огромное за такой развёрнутый ответ. Так примерно когда кольца притерлись, после 2000 км уже не было масложора? ну и выработка обычно заметна глазом в верхней части цилиндра: там была ступенька такая что ногтем зацепиться можно?

[@vladimir_82rus90]

Спасибо за информацию. Большинство говорят об обкатке, как о простой поездке с определённым пробегом, но это явно не совсем то, что надо мотору для его хорошей и долгой работы, особенно, если мотор будет куда-то более-менее быстро ехать.

[@John_spirt]

Клепачевский - это детали машин здорового человека. Не сравнимо с любым блогером об автомобилях. Спасибо, братка!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@John_spirt]

@@TurbofunCrew и команда молодцы, которые придумывают и темы и тексты. У нас как обычно, контент короткометражек о всякой тупости больше внимания привлекают, чем пытливые умы. Это грустно😞 но прорвёмся)

[@TurbofunCrew]

Спасибо! Да планы глобальные на ближайшее будущее, надеюсь, реализуем!) С такой поддержкой- точно!)

[@John_spirt]

@@TurbofunCrew спасибо, Клепыч) за всё)

[@roy918188]

Бесподобная понятная и доходчивая информация с лёгкой подачей от технически грамотного человека. Браво! Спасибо за труд!

[@AleksSteel27]

Самая информативная пошаговая инструкция, обезвоженная напрочь 😅👍👍👍

[@rbSergiyMsk]

Жоповозкам 4хтактным уж за 100 лет, а сколько нового узнают Люди! Удивительно! Лайк👍

[@МихаилТимофеев-з7д]

Огромное спасибо за полезный и детальный контент. Как раз жду поршни и начинаю собирать мотор 4g63 и хотел почитать про правильную обкатку. Респект и Уважуха!

[@user-kela13]

У меня как раз прокладка прогорела на 63 моторе 16кл одновальный,меняю вкладыши, полировка колена,торцовка башни и блока,и хочу кольца подкинуть! Только вот если я просто кольца подкину мне всем этим заниматься не надо насколько я знаю,км 300 в щадящем режиме ,а дальше как всегда

[@user-kela13]

И какой результат? Обкатка прошла успешно?

[@СерегаКирпичев-о3о]

Хорошо собранный мотор, притерается за 1т.км. Режим работы не выше средних, но не в натяг. Главное прикатать кольца к цилиндру. Пасты, мази, масла, ток реклама. Геометрия цилиндров рулит! Как и все в двс

[@АлексейМуткогло]

Так кроме колец нечигт и не притераеться)

[@qwertykeyboard4279]

2 часа

[@ВладимирПетров-м6ф]

Мне моторист после ремонта рекомендовал не менее 3500 км обкатать. Скорость не более 90. Обороты в пределах 2000-3000

[@ЯрославБакей]

После капиталки долго не мог завести двигатель, периодически подливал масло в цилиндры. Танцевал с бубном 4 дня, пару раз проверил фазы грм, свечи катушки топливом, подсосы воздуха. Оказывается, дело было не в бобине - перевернул шестерню распредвала на 180°, и дпрв давал бензин на такте рабочего хода)

[@Yg_kr]

Спасибо что создали канал, просто супер.Начал хорошо разбираться только благодаря вам

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@Валерий-б7и7р]

в мануале написано как ездить первые 2-3 тыс км с нуля))) абсолютно верно рассказано в ролике!!!

[@АртемТаранков-ю8й]

Как хорошо поставлена речь,и подготовлен материал!

[@Topotyn1976]

А братья Богдановы без фальш головок точат ! Но я считаю одни из Лучших Расточников. Как же много нового узнаём Мы Здесь👍

[@0apollon]

Менял пару дней назад на своём 6g72 24v прокладки клапанной крышки, бежали обе головы. Все свечи были залиты маслом доверху. Движка чистый внутри, очень хороший 2008 год выпуска. 120тыс пробег оригинальный. Масло маленько подъедает. заливал лукойл генезис 5w40 2 года, сейчас залил novus titan 5w30 для проверки. всё отлично. После замены свечей на иридиевые denso ik20tt тяга прям появилась хорошая.

[@ЕржанБайдукенов-у4ъ]

паджеро априори масложор

[@Vasilij_Dmitrieff]

Хороший выпуск!Искал в сети именно такую информацию, везде какая то ерунда, а тут вот то что и хотелось узнать. Про гильзовку блока бы хотелось поскорее увидеть).

[@SS-ATOM]

Интересная точкая зрения , которая к сожалению 90% людей введет в заблуждение. Все что было сказано выше на моем опыте для спорт моторов и для их кротковременной - ускоренной ПОВЕРХНОСТНОЙ ОБКАТКИ ! С акцентом понаблюдать рыгнет что нибудь или нет.

[@gondonlier]

Сколько не искал информации на эту тему, ничего подобного не видел. Благодарю за информацию

[@pipleez831]

Спосибо тебе польшое за годный контен!!! Мне 17 лет, учусь в коледже в ТОРД (техническое обслуживание и ремонт двигателей). Ты мне сильно помогаеш в обучении и получении профессии.⊂((・▽・))⊃

[@TurbofunCrew]

Рад слышать!)

[@ToCe-m6w]

Дай тебе терпения, усидчивости в прочтении технической литературы, грамотных и компетентных наставников, полного комплекта инструментов и материалов, и главное торопиться не надо)

[@hozaingor9731]

Кирилл_+понимания физики процессов. Понимание что да как очень полезно.

[@АлександрКононыхин-ш5э]

жаль когда я учился не было этого канала

[@Destroyer083]

М-да, грамматику выучи пожайлуста, а так желаю только успехов, сын сейчас тоже на моториста учится, судового

[@КириллСергеевич-е4ф]

Про плато хонингование я слышал уже давно, но здесь всё разжевал как надо, молодец! И про масло тоже, нормальные мотористы всегда говорили, что лить при обкатке нужно минералку, а потом уже только дорогую синтетику.

[@ПолиграфПолиграфович-в9э]

Это всё дорого и бессмысленно, ну так для богатеев поиграться пойдет, ну или же для профессионального автоспорта,а нормальная обкатка прописана в советских пособиях по ремонту ДВС, работает о сих пор 👍 Но ролик как всегда топ, много нового всё равно подаёшь 👍

[@ЕвгенийМиронец-ф9ъ]

В советских пособиях прописана обкатка для колец и цилиндров которые были тогда. С тех пор кое что изменилось😉

[@vGamBIT]

В случае ВАЗовских моторов конечно обкатка нужна ведь как известно в среднем даже моторы заводской сборки после 5-10 тыс. км только нормально прикатываются из-за того что качество обработки деталей так себе)

[@sanekkent4793]

Привет! Не только нужна вазам но и всем! Чтобы кольца не рассыпались( в трусы) и ты не попал на переборку! 💯🤗😉😉

[@РоманПлотников-т2в]

Всем моторам нужна обкатка, хоть на бугатти! Жаль, что не все это понимают и потом людям после таких наездников покупать автомобили! И есть ещё умники которые говорят, что если купить новое авто и начать сразу ездить газ в пол, то оно будет ехать быстрее такого же, но на котором проходили обкатку!

[@РоманПлотников-т2в]

Даже на дорогих автомобилях из автосалона нужно проехать хотя бы 1000 в щадящем режиме.

[@v_nord]

Как ни крути, все в этом мире подчиняется законам физики, хоть премиум тазы, хоть старые добрые жиги. Процессы в системах должно происходить плавно.

[@devl547]

ЕМНИП, плосковершинный хон на ВАЗе появился только на 126 моторе.

[@АндрейКозич-в1к]

Спасибо, Роман, как всегда узнал много новых и интересных моментов благодаря твоим трудам 👍👍👍

[@Анатолий-з3ф6г]

У меня фокус 2,1.6 115 сил.Расточил блок,поменял поршни и кольца,шлифовал коленвал и т.д. мотор завёлся с пол оборота с капиталки,и работал на холостых минут 20.на рабочую температуру вышел буквально через минуты 4.спустя 20 минут после запуска поехал по трассе,обороты держал не выше 2500.проехал километров 10.и так ездию в обычном режиме но обороты не превышаю. Уже проехал 1500 км,уровень масла не упал совсем.дыма нет.мотор стал легче ехать,резвее.но пока еще туговат.не развивает должной мощности.Хочу да данном пробеге(1500 км) поменять масло и фильтр и продолжить обкатку не превышая 2500 обороты.

[@alexeybudanov2747]

Очень актуально, благодарю. Как раз ждёт установки свежесобранный vet. Кстати все ещё надеюсь на видео про него ,,🤗

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое! Будет!)

[@maja16051968]

знал что очень важный - первый пуск но непонимал почему. сечас все ясно . СПАСИБО !! вы кравсавчики)

[@bydi3354]

Для видео пора тесты проводить...стенды...самодельные,красиво говоришь понятно...хочется практики наглядной....

[@TurbofunCrew]

Как потеплеет- устроим)

[@SyominRoman]

Ролик зачётный! Спасибо! Ещё интересно узнать, как запускать мотор после долгого простоя, 3-5 лет

[@artemrostov5]

Я запустил. В наглую. Ничего не проверяли. Тупо даже бенз. Просто поставили акум и ключь на старт. В итоге 3 из 4 поршней лопнули.

[@andreysavchenko5710]

Раньше в авто гараже предприятия видел "Стенд холодной обкатки моторов". Представлял стенд собой раму с электромотором, который вращал мотор без свечей и топлива за маховик, с частотой в 1000 r/min. Обкатка занимала регламентированный объем часов, далее мотор устанавливался на автомобиль и уже обкатывался на ходу. (обычно из грузовых демонтировали термостат, на первые километры обкатки, ну или устанавливался "модернизированый" чтобы можно было максимально снизить температуру мотора до 50-60 С)

[@STANLEYkz]

Ну что тут сказать,парень толковый очень. Всё понятно обьяснил😎👍

[@ДмитрийИванчин-ж9р]

Ещё не посмотрел ролик, скажу как я обкатывал новую машину. Первые километров 150 - 200 плавные ускорения до 3 тыс об, затем переключение, после также иногда начал раскручивать до 4 - 4,5 тысяч, всё плавно. После пробега 500-600 км уже играл с педалью в пол изредка и отсечкой, совсем редко. После 1000 км решил что обкатка завершена и заменил масло. Дальше езжу по ситуации или по настроению или по чему- то там ещё)). Теперь будет интересно посмотреть ролик))

[@ДмитрийИванчин-ж9р]

Посмотрел, интересно! Не сильно я сплоховал значит)) Ну теперь надо про необходимость или отсутствие таковой в прогреве двигателя. И как правильно это делать. Лайк, подписка и два коммента с меня)

[@therock77005]

А мне сказали 2т км лучше ездить до 2т оборотов,что скажете на это? Или можно до 3к спокойно крутить? 124 вазовский мотор

[@ДмитрийИванчин-ж9р]

@@therock77005 всё, что должно притереться в двс - это кольца к стенкам цилиндров. А по поводу оборотов, ну на мой взгляд, двигатель должен работать в разных режимах, во всем своём рабочем диапазоне. Конечно нет смысла дубасить в отсечку по чем зря, но 4т оборотов, это вполне нормально, это режим максимального крутящего момента для большинства бензиновый двс. По трассе иногда еду на таких оборотах довольно долго, если речь идёт о скорости 140-150, пока все живо, поршни не вылетели). Есть даже ролик где-то на просторах ютуба, где в замедленной съёмке показывают клапанные пружины на разных оборотах и вот вращается они начинают только около 4т оборотов, а это равномерность износа. Да и вазовские движки программно зажаты по отсечке 5600 оборотов, хотя тюнеры их выкручивают и до 7 и даже больше на стандартном железе, так что запас есть

[@therock77005]

@@ДмитрийИванчин-ж9р тогда могу спокойно до 3к крутить спасибо тебе большое

[@ПАВЕЛЕмельянов-ж1к]

Большое человеческое тебе за действительно интересные выпуски!!! Приятно слушать и смотреть.

[@HondaWroooomcl9]

Как всегда всё по сути, интересно и наглядно подано!

[@АлексейКруговой-н9у]

Ролик отличный, но есть пара уточнений. 1. Порше и Порше Инжиниринг это не одно и тоже. У П.И заказывают доводочные работы многие авто и даже мото производители. 2. Если двигатель откапитален, тюнингован правильно(вот упомянутыми проточкой с притянутой фальшивой головой и хоном с гладкими вершинами) то действительно обкатывать нужно как описано в видео. А вот если сделали по дешману. То обкатывать нужно по старинке... Тошня несколько тысяч км пока всё не притрётся в нужных размерах.

[@ростиккостик-э8с]

Не рекомендую застегивать рубаху у шеи, ухудшается кровоснабжение)

[@sergeis4844]

Vsem privet, kak vsegda klassniy rolik. Dlya pervogo starta posle sborki ne obyazatelno zaparivatsa na chem zavedetsa dvidatel. Otkluchaetsa vsyakaya podacha i delaetsa neskolko oborotov bez vsyakogo topliva, prosto podnyat davlenie masla na malix oborotax.Kogda vnytrennosti obvoloklo maslennoy plenkoi mogno podavat toplivo i nachinat obkatky👍

[@Just4Tijs]

Комент для поддержки канала. Информация в видосе просто ТОП!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@Евгений-н6л9и]

Не по колокольчику а по зову сердца

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@ТаняТеплова-и1о]

Никогда ! Даже на жигулях , не приходило в голову обкатывать . На сервисе сливали масло производителя авто и заливалось масло которое мне нравится . Благо мотористы , мои друзья!🙂

[@artemborovikoff2773]

Как всегда все четко м без воды, мало кто может такой обьем информации уместить в такой короткий обтем информации

[@Александр-м4л5у]

Первый запуск должен быть коротким. Чтобы не перегреть кольца. Остужаем, и заводим уже минуты на три-четыре. Остужаем. И с дальнейшим соглашаемся))

[@tovarishsafin818]

Все детально и подробно. Спасибо Роман! Много нового узнал.

[@MrDee-uj9tz]

Ну что за молодец! Каждый раз я вахуе от того что узнаю что-то новое! Спасибо

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@vGamBIT]

17:00 На счет масла не согласен) Т.е. при первом пуске мы боимся смыть пленку, но при этом зальем шлак масло в мотор который испытывает повышенные нагрузки из-за мех потерь тем самым увеличив вероятность какого то прихвата из-за локального перегрева.

[@РоманПлотников-т2в]

Не то что нужно лить прям говно, а просто масло чуть проще, зависит от двигателя!

[@deniskablukov4404]

Русским же языком сказали, что нужна притирка деталей и никаких молибденов и прочей истории. Идёт контролируемый износ. Отсебятины не нужно никакой.

[@yurathedoctor4614]

@@deniskablukov4404 да чё вы всякую ху… слушаете 😂😂😂🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@ОлександрБут-ы8ф]

Для долгой и здоровой жизни человека есть всем известньіе правила-питание,физические нагрузки,психологиче ское состояние и тд.Посмотрите вокруг себя сколько людей соблюдают такие правила.Тоже самое и автомобиль.Соблюдают все требования по грамотной работе двигателя очень мало людей.Все,о чем рассказано в ролике-идеально.В жизни же один двигатель проходит 100-200т.км,а другой такой же 500-700 и даже больше.

[@ДмитрийМаксимов-д8м]

Огромное спасибо за очередной познавательный видос! Как всегда по делу, без лишних слов, подробно и без мата! 👍👍👍👍👍

[@diabolus261]

Как всегда всё интересно,понятно и доступно!

[@yuraratushnuak9107]

Профессиональная подача материала

[@dobermaner500]

Господи, насколько же приятно слушать этого джентльмена

[@Autofahrer161]

Как всегда шикарное видео! Удачи в работе!

[@gbk6470]

Никогда свои моторы не обкатывал .Хотя понимаю что когда мотор обтянут ГБЦ блок и и гильзы тянет также тянет и КПП при затяжке.За частую наблюдаем что последние цилиндры больше всего страдает.Для этих цели растачивают блок через проставочные плиты в обтянутом состоянии во избежания искривления..Нужно проводить обкатку чтоб не задрало мотор при нагреве.

[@vGamBIT]

21:23 В некоторой литературе и мануалах к авто наоборот запрещается торможение двигателем на период обкатки, так что утверждение спорное.

[@zbarabashka9995]

Он не говорит тормозить двигателем ...на диностенде обычно на 5 разгоняют двигатель,а если не получается за определенное время выйти на нужные обороты можно начать разгонять со скоростью по ниже ( 4,3 например).

[@ДмитрийДемидов-е8и]

там и про газ в пол тоже нет (хотя вроде как на зазовский двигатели такое есть, известный толстый рассказывал). Так-то при высоких оборотах можно и получить отпуск металла колец, т.к. кромка для приработки колец еще не стерлась и теплопередача от колец не полная, соответственно при высоких оборотах не полное прилегание, повышенная температура и возможность отпуска . Так что читать книги или слушать "рекомендации" решать уже каждому самому. Разобраться зачем нужна монтажная паста, "специальные обкаточные масла и почему современные двигатели почти не обкатываются и т д.

[@ПавелТрегубенко]

В бензин нужно масло добавить если уж хочется хорошей обкатки. Можно отключить датчик к.в и немного погонять без свечей стартером потом вкручиваеш свечи подключаем датчик и можно топливную систему покачать и пуск получается моментальный плюс бензин с маслом исключит возможность сухого трения.

[@ЕвгенийМиронец-ф9ъ]

Чтобы с первых же дней жизни засадить кольца нагаром, масло в бенз обязательно нужно добавить. А, ты забыл уточнить, что масло нужно двухтактное?!

[@vasiabrusov4033]

Приветствую Роман. Много всего интересного и вожного поведал в этом ролике. Продолжайте в томже духе.

[@СергейБуштинский]

Отличная подача информации.Конечно одобрямс !!!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@Дэн-ъ4б]

@@TurbofunCrew спасибо, но ничего не сказал об алюсиловом напылении, там нет хонинговки ,минимальное трение. Как там происходит обкатка на новых кольцах?

[@TurbofunCrew]

Приветствую) Так у меня уже был целый ролик о том, как делается алюсиловое покрытие, по факту это части кремния, который притирать не надо, он после проточки спец инструментом уже имеет необходимые параметры по удержанию масла, про обкатку колец с обкаткой колец на алюсиле сталкиваться не приходилось

[@Дэн-ъ4б]

@@TurbofunCrew привет-привет! Как раз занимаюсь ремонтом двигателей БМВ , вот объективно и нет ничего по обкатке новых колец на старом покрытие . Сейчас N62B48 делал, иксик 2007 года, состояние машины на 4+ , глубоко в двигатель никто не лазил ,состояние " гильз" как будто с завода только вышел ,но кольцам конечно хана. Скажу ,ни одна чугуняка за 14 лет так не сохранится .

[@OscarBritishS]

Спасибо за грамотный рассказ. Теперь, многие моменты стали понятны.

[@iceles]

Кроссовый китаец так обкатывал, купил новым завёл чуть поторохтел, минуту не более и до заправки потихоньку, пока доехал бензин закончился километра за 2 докатил, уже подъостывший заправил и домой. Приехал масло сменил. И в дальнейшем 15 км остывание и обратно. До 40 м/ч грелся замечательно после перестал.

[@kostolom6661]

Знания бесценны !!! Спасибо тебе👍

[@ElBarto-v1.0]

Смотрел это видео в машине и двигатель через aux прошёл обкатку! Советую!

[@Emilsharif]

Спасибо огромное за столь подробные и компетентные технические видео!

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@terenintehnologycarbonfibr2771]

Спасибо за видос, как раз мне двс передрали, надо их заморочить что бы все грамотно сделали!!!

[@shizu3182]

Наконец то, хоть кто то на просторах ютуба рассказал про правильную обкатку двигателя.

[@xenone2012]

Для бензиновых двигателей все понятно , а если взять Дизельные двигатели ? Существенная ли разница в обкатке у бензинового двигателя по сравнению с дизельнным ?

[@Tikakashi_Jmirukami]

Для дизеля есть одно главное правило - минимум работы на холостых, особенно для турбодизеля

[@Anton19343]

@@Tikakashi_Jmirukamiво время обкатки или вообще ?

[@Tikakashi_Jmirukami]

@@Anton19343 , вообще

[@Tikakashi_Jmirukami]

@@Anton19343 , вообще

[@nikolyagrigorev246]

Сделал капиталку прошлой зимой, собрал мотор и сразу начал крутить в отсечку. Живёт мотор и бодро ещё.

[@vitaliysapronov5579]

случайно получилось нормально обкатать)

[@ЕвгенийМиронец-ф9ъ]

Если зазоров хватило, чтобы не клинануть от нагрева, то лучше так, чем на холостых, или езда внатяг.

[@TPAXOMA]

Комент в поддержку. Парни, удачи вам.

[@TurbofunCrew]

Спасибо!

[@ЕгорЗимов-ц7и]

Точно такие же технологии сборки и обкатки, использует дядя Вася моторист у нас в гаражном кооперативе. Да да да, точно такие же. От клиентов отбоя нет, особенно много постоянных клиентов!!!

[@ivansky3041]

Если у моториста много постоянных клиентов, значит он что то не так делает😅

[@СергейАнатольевичСлепышев]

Приветствую! Как всегда, интереснейший материал и классная палача! Восторг и лайк!

[@shumelkin]

А по подробнее про обкатку "прости хоспаде"в уличных условиях можно, потому как имея дино стэнд, люди и так знают как, что и ... ?

[@medved6093]

Про такие нюансы я даже не слышал! Спасибо!

[@vodbe]

Господин Клепачевский, спасибо за интереснейшую информацию, скажите пожалуйста через сколько тысяч после капиталки можно добавлять в масло антифрикционные присадки, а также когда можно добавлять реметализант R1?

[@АндрейБабийчук-э3ц]

Всегда спрашивал у всех - "А что вы обкатываете?" Интересно было наблюдать за реакцией и ответом...

[@bobbob.babuby525]

до середины досмотрел кайф смотрю дальше

[@Victor_atmo]

Интересный способ обкатки. Просто первый раз про такое слышу. Обычно раза три запускаешь прогреваешься, потом сел и поехал 500-1000км наматывать в щедящем режиме.

[@konstantinshepeta8519]

Раньше обкатку проходили среди гаражных рядов, цепляли за буксир , втыкали 3ю передачу и минут 10 катались так вокруг. Нормально получалось.

[@MelomanIT]

Уж если делать такие заявления в видео, так подкреплять это нужно соответствующим материалом, хотя бы в общих чертах. Мех обработка с фальшплитой например не настолько обязательна, крепление КПП и температурные деформации намного сильнее влияют на геометрию цилиндра. Процедура обкатки верная, но о том что при росте нагрузки на двигатель увеличивается давление прижимающее кольцо к цилиндру не оговорено. Можно было бы минутку в этом видео уделить и геометрии поршневых колец. Некоторые моменты можно отнести к категории перестраховки, хотя плохого в этом ничего нет. Жду видоса когда наконец покажут процесс мех обработки и обкатки в серийном производстве, тогда будет понятен тот минимальный набор действий для достижения 100% результата. Без фанатизма.

[@седжамеджадрайв]

Привет , интересное видео , у меня вопрос к примеру мотоциклы марки КТМ имеют такой слоган Ready to race то есть они говорят нам что прямо из коробки они готовы выехать на трек и нам в салоне говорили что у них стенки цилиндров покрыты специальным материалом который не требует обкатки , меня как то это смутило ... типо купил и сразу валишь .Скажите это маркетинг или действительно так

[@ЕвгенийМиронец-ф9ъ]

В салоне скажут еще не то... А реди ту рейс означает, что тебе не надо заменять пол мотоцикла тюнингом, чтоб он не рассыпался на треке, как этого потребует любой другой. И обкатки не только цпг требует так то. Ну и логика подсказывает, что можно обкатать на средних режимах. Вреда не нанесёшь в любом случае, а если обкатка все таки нужна, то будет ОК.

[@седжамеджадрайв]

@@ЕвгенийМиронец-ф9ъ дело в том что это оф дилер где я работал механиком , к сожалению на обучение именно по ктм съездить так и не получилось ездил по другим брендам , но директор именно это и говорил что никакой обкатки на этих мотоциклах , на что я с ним спорил мол любую технику нужно обкатывать ))

[@TastyEasily]

может стенки покрыты алюсилом?

[@МихаилНовик-о9м]

Молодец, контент очень радует, такого очень мало, формат бомбовый

[@TurbofunCrew]

Спасибо!

[@JokerAT2]

Столько полезных видео , чувак! Добра тебе, от души!)

[@Atom671_18]

Спасибо за интересный и важный материал) Для меня, как для будущего механика, эти ролики как учебный материал(в определенной сфере)

[@aleksandrshapovalov8954]

Очень познавательно, как всегда, спасибо!!!

[@shu8in_foma]

А вот на заводе Порше не знают какой пастой мазать Двигатель. По старинке маслом из масленки собирают .

[@АлександрЛебедев-о1х4з]

Ещё к фальш ГБЦ можно добавить картер КПП.

[@Measures89]

До конца и на одном дыхании, респект и спасибо за такую тему)

[@АлексНержавейкин]

Очень грамотно, доступно и просто донёс полезно информацию.😊 Спасибо!

[@uletayunamars3594]

Это конечно все хорошо.Но бывают производители которые делаю настолько тонкие маслосьемные кольца ,что расход масла будет в любом случае выше чем заявляет производитель.Автор канала KPOWERtuning освящал эту тему,и они даже ставят на такие моторы свои более толстые кольца.

[@yuliaromanovna5702]

Как всегда, все доступно, понятно и интересно, ролики на высоте!

[@ИгорьБруликов-н8м]

Почти год смотрю можно для себя информацию подчеркнуть 👍✊

[@КириллМаврин-в5г]

Клепачевский, ты молодец! 😎🤝 будь здоров, жив, цел, орёл)))

[@АлексейИльин-я8ц]

Говори правильно - Орёль! ))

[@dukondukon]

Как всегда лайк

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@Shtirle_c]

Отличный материал)) 👍👍👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@Shtirle_c]

Приятно смотреть и слушать)) Очень много полезной информации)) Жду не дождусь материалов по доработке двс м30)) очень на вас надеюсь 🙏

[@АндрейШемереко-х6ч]

Интересный контент. Хотелось бы услышать про холодную обкатку. Например отключить топливоподачу, выкрутить свечи , залить минералочку и буксиром протянуть машинку пару километров

[@SyominRoman]

А как же рабочая температура и все тепловые расширения и зазоры?

[@ЕвгенийЕ-я7в]

А теперь представь сколько грязи натянет в цилиндры через свечные отверстия за пару километров. Зачем свечи то выкручивать?

[@Cerkes_09]

Холодной называется когда шланг с водой опускаешь в двигатель заводишь его и он работает пару часов, вода прямотоком протекает через двигатель и вытекает