ВСЕ УМРУТ НО НЕ ОН / Škoda 706 RTO/Ivan Zenkiewicz

[@petrj7679]

Zdravím z Čech pane Zenkeviči.Pro Čechy bude tento typ autobusu vždy RŤak- legenda z Karosy Vysoké Mýto! Vaš stomatologický speciál z muzea , to je možná poslední funkční kus na Světě!! 🌟 A černobílý dokument o něm- Krása! Doufam v plnou renovaci, jak je u vas zvykem, jen vymněte zpětna zrcatka, jsou neorginalni!Legenda byl také RTO Lux (Rámový Trambusový Osobni- Luxusni)-viz Český film "Florenc 13:30" kde byl hlavním hrdinou! Удачи вам! 🤝

[@Gerhards123]

Чех 😂

[@Gerhards123]

Лепи рессоры.

[@ProYogh97]

Благодорим за рекомендую 💋😘

[@РусланМеметов-ы7р]

Зеркала стоят от грузовика КАМАЗ достаточно распространенный тюнинг на многих автобусах.

[@OktavijFlavij]

Удивительно. Чешский язык не учил, но почти всё понял

[@Dutch058]

Красноярск-26, гаражи ЦМСЧ-51. Рентгеновский автобус Шкода 706. Отдельный гараж, и самый уважаемый и авторитетный водитель работал на нём. В конце 90-х или начале нулевых его списали, и он несколько лет "умирал" там же - напротив бывшего "стойла", возле забора под открытым небом, а потом и вовсе исчез. Два месяца назад, просмотрев другие выпуски Ивана про ретроавтобусы, я сходил в эти гаражи-мастерские, попытался выяснить судьбу автобуса. Современный коллектив ничего о нем не знает, и не помнит. Записали номер телефона, обещали узнать и перезвонить. Если вдруг выяснится, что кузов ещё "жив" и где-то спрятан под слоем мха или хлама - я напишу Ивану.

[@ivanbaida8195]

Надежда умирает последней! Может он стоит в качестве сарая у кого-то в хозяйстве. Не знаю, лично мне, почему-то, очень верится, что он должен найтись, хоть в каком-нибудь виде, но найтись!

[@МихаилГришин-т5в]

Снимите розовые очки. Из него уже сделали 10000 китайских сковородок

[@Moskit.73]

Земеля, помню этот автобус еще в 80-е. Учился в шк.100 на Ленинградском. Эх, родная "девятка"....уж 35 лет почти в Питере живу

[@Dutch058]

@@Moskit.73 Бабушка работала в этих гаражах-мастерских уборщицей и дворником. В детстве, в 80-е , часто ходил туда вместе с ней и зимой и летом - помогал чистить снег, а летом мести. Часто бывал внутри гаражей, так сказать "наедине" с разными автомобилями специфического назначения. И отдельный гараж Шкоды с двойными воротами был исключительным местом - сакральный и таинственный мавзолей ))) Там были другие ощущения - другой запах, другая "страна", страх перед непонятным термином "рентгеновский", и водитель особенный, как элита среди всех остальных. Помню только имя - дядя Толя. Забежать вечером при слабом освещении в отдельный бокс Шкоды было неким детским "экстримом", пугающим и одновременно завораживающим - она всегда была последней в списке "посещений" ... Описываемые события где-то с 1986 по 1991.

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

@@ivanbaida8195 почти 100% вероятность того, что его пустили на металл. в то тяжелое время такой лакомный кусочек (к тому же списанный и стоявший мертвым грузом) просто не мог сохраниться

[@Art-eg5jd]

Автобус реально бессмертный , раз до сих пор живее всех живых. Шикарный автобус. 😊

[@Легендарный-Выродок]

Никакой он не бессмертный,обычный автобус,а живой он потому что это медицинский кабинет,ездил мало содержался в отапливаемом гараже в хороших условиях,его братья которые возили работяг 24/7 все уже сгнили и превратились в труху

[@vadim4ik938]

​@@Легендарный-Выродок явно надёжней наших лиазов или лазов

[@car_enthusiast142]

Что-то Ивана на автобусы потянуло, но это интереснее чем реклама китайских ведер

[@Батон-е2ж]

Поменял тактику...теперь реклама вёдер перед видосом. 😂😂 Но это норм..д.Ване тоже кушать охота

[@NUD88.RU_cauT-3axodu02]

пупрукур

[@mistermir1949]

😂😂

[@georgysaveliev8261]

Я думаю он и с роликов Ютуба не плохо кормится​@@Батон-е2ж

[@СанчоЕфиОп]

СовАвтоПром ограничен, что есть то показывает за что большое Спасибо и Земной поклон дяде Ване🤝🤝🤝

[@ВадимВадим-ч3ю]

Очень интересный выпуск. Автобус уникален. И, главное, он живой!!!

[@petrstejskal1221]

С таким красавцем я в детстве ходил в школу еще в 1981 году. Для него строился лифт, на котором мы, школьники, катались. Прекрасное воспоминание детства, большое спасибо и привет из Праги.

[@user-yu5by7nb8r]

Как сейчас в Праге ?

[@user-yu5by7nb8r]

Привет с Кубани , РФ.

[@VovkaPu-72]

Так и авто было с названием "Прага",чехи могли еще работать под себя,а сейчас Фольксваген все. заводы подмял....

[@flali1979]

@@Ігор-х5х вопрос какой-то тупейший, и с которого можно дико ржать. )))) К тому же, если иностранцы эти заводы подомнут под себя, скрепненький русский народ ))) завизжит: "Отняли буржуи иностранные всё наше". ))))

[@thestig1545]

Что за лифт, я не понял

[@МаксЛаткин-ы2н]

Какой красавец. Спасибо Вам!! ❤🎉

[@NUD88.RU_cauT-3axodu02]

тааитва

[@HugoMercury]

Вот это техника, умели в Чехословакии делать как надо! P.S. Дядь Вань, оставляй неудачные дубли, напоминает фильмы с Джеки Чаном))

[@ПавелОсипов-ы7я]

60 лет. И до сих пор бегает. Изумительно.

[@Полиграфист-п4з]

Артефакты древних, высокоразвитых цивилизаций...

[@ВиталийПолтава]

​@@Полиграфист-п4з Абсолютно согласен. Там где не пытались строить социализм, а потом и развитой социализм... Только делали это втихаря, чтобы ЦК КПСС не догадался...

[@АлександрЯганов-е1д]

Автобус больше стоял чем ездил, пункт забора крови, передвижной, приехал в поселок или маленький городок стал на якорь и работают медсестры. Те автобусы что на линии трудились их уже днем с огнем не сыщешь.

[@СергейОстрогин-ч8й]

У чехов всегда надёжная и долговечная техника!!!

[@flali1979]

так, если они всегда сотрудничали с немцами и т.д. - что вы хотите?

[@Gerhards123]

Поезда плохо делают.

[@stanislavzaremba3445]

​@@Gerhards123поезда? 😂😂😂

[@s9972008]

​@@Gerhards123что ты несешь?! ЧС2, ЧС4, ЧС4т, ЧС7 - все советское пассажирское сообщение на них держалось

[@user-bm8fw4ep2j]

​@@flali1979 Уж лучше сотрудничать с тевтонцами чем с холопами...

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

Вот это экспонат) Веет приятной стариной - примерно так же, как от трамваев Татра Т3. Лёгкая, беззаботная атмосфера 60-х. Здесь хорошо всё: и дизайн, и качество исполнения. Только вот КПП без синхронизации усложняет жизнь. И кстати, понятно, почему сзади такой большой свес - чтоб хоть как-то уравновесить тяжеленный мотор с трансмиссией. Появилась мысль: на базе такого автобуса в своё время получился бы шикарный автодом)

[@BlacksVette]

а полстраны на Т3 досихпор на работу ездят))

[@dmitry-sovetov]

Трамваи Татра до сих пор в Нижнем Новгороде ездят! Наряду с новыми. Хорошие трамваи, мы любим этих чехословацких старушек :)

[@МихаилГришин-т5в]

В те годы на базе этого автобуса получилась бы шикарная коммуналка

[@chipchin5987]

​@@dmitry-sovetov у нас в Харькове это вообще единственные, даже из других городов и стран закупают

[@РоманСоулИтер]

как мне кажется вставки с неудачными кадрами добавляют изюминку видео) Спасибо вам дядя Ваня и всей съёмочной команде за вашу работу, здоровья вам и удачи)

[@GrachBumer850CSI]

-Видишь мамонтов ? -Нет -А охота продолжается 🤣🤣🤣

[@EW-000]

В Минске в школу приезжала флюорография в таком автобусе. Вот уж правда- огурец).

[@Artyom-lp9jy]

Дядя Ваня красавчик, находит Мамонтов чтобы нам показать 😊😊😊😅

[@obywatelcane6775]

Это был самый популярный автобус в Польше. Мы производили их по лицензии в 1960-86 годах под названием "Jelcz 043". Эти автобусы называли >>огурцы

[@demetiyp3431]

Красота.. спасибо Иван Сергеевич!

[@АлександрКлимчук-р4я]

Ездил на таких автобусах в Польше. С 1969 по 1971 год. Ходили между Легницей и Вроцлавым. Очень мягкий и тихий был автобус.

[@ВалерийПодоляка-ь9б]

У поляков был Ельч (Огорек) его звали, на наш Огурец. Копия этой Шкоды был.

[@filosov]

Да, там не шкоды, а jelczy 043 (jelcz)

[@igorb297]

В таком автобусе я в 1975 году возле школы проходили рентген! Они ездили от школы до школы 😢😢😢❤❤❤❤

[@AlexCondorAlexCondor]

Флюорографию скорее , это не совсем рентген

[@pite9123]

77 человек это общая масса людей😂😂😂!!! Это сделало мой день!

[@Олег58-ф9ю]

Иван, в конце обзора просто умилил разными очепятками! Этот автобус я помню в своём детстве - такие приезжали в школу и нас через него "прогоняли", а ещё были рентгенкабинеты, кажется на базе грузовика "Чепель".

[@SERGEI_EGORSHIN]

На этом автобусе много комплектующих от трамваев Татра!!! Лодочки поворотников, задние фонари и даже окна салона с форточками!!! Вот что значит унификация!!!!

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

Ну а что: унификация - это всегда целесообразно. Моделей техники может быть много, но общие запчасти заметно упрощают жизнь.

[@ВатнаяфабрикаимениКрасныхпарти]

Все перечисленные Вами детали не от трамвая "Татра", а от троллейбуса "Шкода"

[@ПавелКолтынюк-е9ч]

@@ВатнаяфабрикаимениКрасныхпарти Унификация по деталям в странах соцлагеря. И трамваи и троллейбусы и автомобили.

[@AlexCondorAlexCondor]

И тролликов шкода, котрые работали в крыму и в киеве

[@ЮрийСалтыкарло]

Очень симпатичная машина . С своим обликом и выражением лица . А как легко двигается !!!

[@akc7470]

Молодец дядя Ваня👍как всегда! ты радуешь нас новыми видосиками!, спасибо тебе 🤝

[@petrj7679]

Je to tak! Иван Зенкевич - Молодец!🤝

[@di-man.p1970]

Иван Сергеевич вот умеет же сделать праздник на ютубе🎉, ни то что некоторые обзорщики. Такой щикаарний мащин. ВАХ!!! 👍😎Спасибо

[@RA7581]

Неудачные дубли имени Джеки Чана. 👍

[@КристинаЗверещук-э6ю]

Спасибо за очередной изумруд из retro bus ))

[@barabaka777]

Интересный автобус, много оригинальных решений. Благодарю, Иван!

[@savamotors33]

чем то напоминает баркас , только правда тут он уже вырос и большим стал

[@ValeriyNordrick]

Интересный и красивый дизайн ..В СССР ни одного такого не видел.. Кузов (экстерьер) в таком дизайне и сейчас великолепно смотрится.

[@Наблюдатель-ъ1й]

Посмотри Львовские автобусы, то же лайнеры хороши были.

[@nikita_a_s]

Кому как. Мне такой дизайн совсем не нравится. А вот конструкция мотора заинтересовала !

[@AlexCondorAlexCondor]

Были , довольно много ,но только медицинские, в областных больницах

[@ИльтавТиль]

Это идеальный автобус. Очень красивый и дружелюбный вид.

[@АнатолийШахматов-о7н]

Довелось даже покататься, фантастика!

[@Времясейчас]

Только посмотрел. Я в благородном ахуанхэ от этого трофея! Можно прослезиться, если расслабиться... Прекрасный трофей, дядь Вань! Спасибо, искреннее, за него! Прекрасный очерк и замечательная работа. Хорошей охоты, Ближний человек!

[@olegshirokov4428]

Спасибо дядя Ваня! Больше расказывайте нам о подобных чудесах техники. Ваша техно-ирония - восхитительна! 🤓👍👍👍👍

[@nikolajwladimirowich4651]

Я работал в мед.сан.части, в казахстане, у нас был такой, с рентгеновским аппаратом...

[@user-go8ui1wd1g]

Я на таком служил в армии.ЦГВ.

[@user_people.6]

Я впечетлен как вы Иван Зенкевич находите таких динозавров.

[@ПавелЗаболотников]

Я помню этот автобус.Именно он был в нашем городе в мое детство-юность.По номеру-из нашего региона.Всего их было в области пара штук.Один-передвижная станция переливания крови,другой-передвижная флюорография,в которой я пару раз побывал,как пациент. Шикарная техника.Как чудо воспринималась!

[@Vendetta18ru]

Последние пара минут порадовали особо дяде Ване респект

[@avesta999]

Ездил на нём в школу целых 2 года в ГДР. Машина отличная. Это потом появились Икарусы 250. Особым шиком и почётом было сидеть в передней части, на возвышении, где были столики. Некоторые ухитрялись и уроки делать в дороге. Хуже было в задней части, особенно под стеклянным люком в потолке. С него капало в сильный дождь. Кресла, понятно, были другие, как в междугородних автобусах.

[@kfnsr]

На таком автобусе мы ехали из Сусумана в пос. Левый берег (Дебин) в 1962 году. Маршрут Сусуман - Магадан. Хорошо запомнил кабину. Так как мест на этот день не было, а мы только прилетели с материка то предстояла ночевка в автовокзале, но водители пожалели маму с двумя мальчиками и взяли нас в кабину. И вот через эти панорамные стекла мы впервые наблюдали Колымскую трассу .

[@ТимофейМельников-т1н]

Досмотрев до конца я понял смысл название ролика "ВСЕ УМРУТ НО НЕ ОН".

[@СтепанРазин-ж3м]

Надо сказать, умели чехи делать общественный транспорт. Вспоминаю троллейбусы Шкода 9Тр. Какие-то крепкие, металл везде, сиденья мягкие, гигиеничные, крепкие, чистота и надежность веет от каждой детали. Интервал между троллейбусами 40 секунд. Если бежал к нему не успел, не беда - уже следующий сигналит поворот к остановке. Какой-то символ остановившегося времени 70х-80х годов ... но времени очень хорошего.

[@deepblueskyshine]

Дядя Ваня, а я их помню: до перврй пары лет 70ых они доживали свой век на "сельских" маршрутах из города Софии, один из которых начинался возле домов бабушек с дедушкой - и проволочный багажник на крыше с лесенкой на заднице и сцепки как у старых трамваев (прицепов не было, но при поломке через них они буксировались жёсткой сцепкой). С тех же лет ещё помню как меня возили в такси Волга и Варшава. И те и другие году к 73ему исчезли как их никогда небыло. В городе остались только быстро сгнивающие легковушки и сегодня стапёры помоложе скупили хранившиеся в сельских и дачных гаражах машинки и автобусы колхозов и летом разезжают на восстановленых до состояния "лучше, чем с завода", хотя количество сохранившихся фордов, рекордов, алпин и американских яхт на колёсах гораздо больше "наших ответов Чембелейну". В 90ых продали хорошо сохранившиеся старые Чайки из партийно-правительственного гаража и обладатели непотраченных соц. состояний даже пытались делать бизнес на их прокате, но не прокатило из за отсутствия зап. частей и немеренного расхода. Если хочется посмотреть на действующий 706RTO поищите на канале британского апологета совка "плешивого и разорённого" его путешествие с беларуской девочкой на Кубу (лет 4-7 назад) - в 70ые выпустили большую партию таких для "острова свободы".

[@МаксЛаткин-ы2н]

Какой красивый огурец 😂😂😂❤

[@zatuleev2195]

Дааа, жаль не зелёный ,а синий😅

[@Just_User-c2o]

Красавец, продолжай охоту в том же духе! 😁

[@Тролль-б5з]

Красавчик😊. Спасибо за такого динозавра.

[@МаксимМилостивенко]

Те кто служил в рядах ЦГВ хорошо знакомы с этими машинами, и со следуюшим поколением тоже, приходилось ездить на таком в прагу! (ЦГВ ГРАДЧАНЫ 85-90г)

[@ЕвгенийМетелкин-с8к]

Комарно 77-79весна ,

[@bioxvirizm]

Концовка феерична) Спасибо большое!

[@SergejB338]

У меня сосед работал на автобусе Шкода 706 в 80х. Здоровенный был аппарат.

[@VladimirFedotov358]

Классный автобус.

[@mikhailtseytlin5579]

Огромный привет владельцу этого раритета, Леониду! Один из лучших экспонатов Retro Bus! Очень хочется увидеть этот великолепный автобус после покраски. Лёнечка, у тебя золотые руки, твой автобус будет жить долго и счастливо! С уважением, Михаил Цейтлин.

[@шлемарозенталь]

один из ламповейших обзоров за последнее время) дядь Вань, доброй охоты

[@1вадик]

Ходил такой у нас в Тамбове в конце 90х по коммерческому маршруту, наверное тоже переделанный . прикольный был автобус, многим нравился, потом много лет стоял у одного из частных домов.

[@mikhailtseytlin5579]

Хочу ещё сказать пару слов, так сказать по истории этой модели автобуса. В конце 60-х, начале 70-х годов, международный вариант этого автобуса с остеклением скатов крыши и распашной дверью работал на междугородних маршрутах в Ленинграде, с отправлением с автовокзала на пл.Мира( сейчас Сенная пл.) Иван, спасибо вам за работу и ещё раз привет Леониду и Фёдору Григорьевичу. Михаил.

[@ИванМанюшкин-и5м]

У нас в Челябинске такой был флюрография, судя по гос номеру может и он, тоже голубой цвет, и водитель один долго на нем работал

[@dddddd4593]

Тоже его помню

[@ЩедровЮрий]

Это космолёт какой то , и в те времена ....

[@ЕвгенийШевченко-й9м]

Служил в Чехословакии. На таком автобусе возили на экскурсию из Гвездов( рядом г Мимонь) в Прагу в 1975г

[@Юрий-е6у9ч]

Доброго времени суток, спасибо Иван, очень познавательно, просто спасибо...

[@Maksim_Khasanov]

Игольчатые подшипники? Разборный коленвал? Вот это уверенные чехи оказались!

[@REMONTKachyg]

Такие милые и ламповые дубли-огрехи. Смотрю и диву даюсь, как раньше заботились о людях! Передвижной стоматологический кабинет. Сейчас немв каждой поликлинике стоматолог есть, не говоря уже о передаижных станциях переливания крови.

[@shavkatturdiqulov3832]

В Фергане быль передвижной рентген кабинет установленный на "Шкода -706". Говорили при СССР каждому областю давали такие автобусы.

[@ЕвгенийФокин-т8ы]

Хороший Чех!!! 60 лет и на ходу это хорошо.

[@jelenadaniela338]

Kрасавец.Дядя Ваня Молодец

[@ДурнаяГолова-к8ь]

Он и в таком виде выглядит офигенно, даже наверное восстанавливать не стоит, оставить так как есть

[@Вспомнимвсё-з6ы]

Да он и сейчас классно смотрится.

[@ЛюбаКиселева-щ8и]

Да автлбус, просто великолепный, чудо, шедевр просто слов нет 💪💪💪

[@Vlad-b7h6u]

Ты умничка 😇❤️❤️❤️❤️❤️❤️

[@KirillOrekhov]

При виде автобуса вспомнился Гашек, в смысле Ярослав и его "Солдат Швейк в сумасшедшем доме".

[@СергейПачин-х4ч]

У нас флюромобилем были.. (Воронеж) Иван Сергеевич👏👏👏

[@РуматаЭсторский-э3ы]

В 5-ой школе,на Ленина,стоял частенько.

[@ГригорийКалоев]

У нас в Москве то же

[@ДмитрийЗанкович-о6ж]

Дядя Ваня, выздоравливай. Спасибо!

[@ded-Mokar]

Зачётный старикашка!👍

[@SergejB338]

Спасибо за обзор, Иван.

[@ilinas100]

Все таки раньше дизайн был гораздо красивее современного.

[@envoj7030]

Шикарный автобус!!!! Просто супер!!!!

[@skynet777_]

В эстонии троллейбусы шкода ТР 9 были очень похожие. И да, тоже работали в сцепке.

[@ЦветанСтоянов-ы5н]

В България също

[@mihailzaharov2391]

Спасибо за выпуск 👍

[@ВолодимирПутенко]

Когда я в середине 60-ых с бабушкой и дедушкой приехали в Тарту (тогда Эстонская ССР) к тетке (ее муж был, как сейчас там говорят, "советским оккупантом") то мне кажется по городу в качестве городских автобусов ходили именно такие "Шкоды", т.е. они поставлялись в СССР. Когда я приезжал к тетке в Тарту уже во 2-ой половине 70-ых то там уже господствовали "Икарусы". Когда я учился в школе к нам в 60-ые годы каждый год приезжала и работала по несколько дней смонтированная на таком автобусе флюрографическая установка. Про установленную на таких автобусах зубоврачебные кабинеты не помню. В черно-белых польских и немецких детективах 60-ых годов часто показаны работавшие там в качестве городских и пригородных автобусов такие "Шкоды". Еще такие автобусы использовались в качестве транспорта для перевозки персонала в гастролировавших в то время по территории Союза чешских мобильных "Луна-Парках". Тут некоторые комментаторы пишут, что во время ІІ-ой мировой войны чешская военная техника в войсках Вермахта показала себя, как "надёжная и долговечная". Да, она такая "надежная и качественная", что танки чешского производства, которых в начале нападения нацистской Германии на СССР во вторгшихся в СССР частях Вермахта было около 30 % (причем, есть сведения, что механиками-водителями на них были чехи) были или выбиты войсками Красной Армией в начальный период войны или еще в этот период вышли со строя. В дальнейшем они (отремонтированные) применялись или на других "театрах войны", или только для борьбы с партизанами.

[@ДмитрийМ-ю5к]

Есть два таких поворотника-лодочки, в шикарном состоянии. Спасибо за видео , буду знать с какой они модели.

[@Abdula_17-d3b]

Спасибо, дядя Ваня, за экскурс в историю. Я про такую модель даже не слышал, не то, что не видел. Очень интересно!

[@КристинаЗверещук-э6ю]

У нас в городе тоже подвижной кабинет флюорографии находился в автобусе 🚌

[@ivanmichurin3850]

У нас зилки гоняли, с будкой..

[@Ilya_992]

Спасибо. Всегда хотел увидеть обзор на эту Шкоду 706.😊 Никогда их живьём не видел. Отдалённо напомнил Лиаз 677 колёсными дисками и расположением мотора спереди. Ещё вспомнил Кавказскую пленницу, где мелькнул грузовик RTTN, родственник этой Шкоды RTO.

[@ЮрийБольшаков-э2ш]

Ну Иван Сергеевич! Вот порадовал так порадовал! Спасибо!

[@Tolyan8621]

Спасибо за видео, очень интересно!

[@АндрейИванцов-ф8и]

К нам в школу такой корабль приплывал в виде кабинета флюорографии. Красивый такой... Понимали, что автобус не новый. Удивительно, что все работало и в нем было очень тепло. Интересно, как они контролировали уровень топлива? Ивану Сергеевичу, спасибо и лайк!

[@gmaster4898]

60 год. Как шикарно сделано.

[@ИванХристов-к7ж]

Сергеич, в моем глубоком детстве такие RTO Lux обслуживали междугороднюю линию Ямбол-Сливен. Это Болгария. Каждые 30 минут бело-синий лайнер отправлялся в соседний областной центр, расстояние 27 км.

[@petrstejskal1221]

Другая крыша, о которой спрашивал дядя Вана, на самом деле представляла собой багажник, который несли на крыше, но в этом автобусе его нет.

[@Морскойкот-б2п]

А ведь я помню эти медицинские автобусы-рентгены. Каждый год приезжал к нам на завод и стоял пока всех работников не просвЕтят 😁👍

[@Афоня63-ъ1й]

Спасибо дядя Ваня за экскус этого автобуса 👍👍👍может фортанет и найдется шкода 706 рттн , очень верю в Вас ✊✊✊

[@lispatrikeyevitch4697]

Симпатичный автобус с миленькой мордашкой.😊

[@АндрейШкалов2005]

Кстати, насчёт Диблика, этот дизайнер нарисовал и электровоз ЧС4 (Аквариум). Тоже, очень красивый аппарат!

[@flali1979]

если об опытном экземпляре ЧС4 говорить, то действительно он красивый. А то, что вышло потом - как будто бы по указке МПС СССР было создано. То ли потому, что слишком красиво, а значит, для советского человека не годится, не должно так быть, то ли из некоторых практических соображений (например, остекление из плоских стёкол дешевле и проще в замене).

[@ivanmichurin3850]

На счет дешевле в изготовлении, да. На счет в замене, трудозатраты одинаковые.. Выдерни шнур, выдави стекло..) Ну и прямое, правда, вставить чуть легче..

[@АндрейШкалов2005]

@@ivanmichurin3850 Ну, как по мне, то и серийные аппараты-тоже очень красивые)

[@OrenRail56]

​@@flali1979если вы про ЧС4Т, то там всё банально-стеклопластик усиливал губительное влиярия тока на локомотивную бригаду, поэтому изящность заменили рублёными металлическими кузовами и более здоровыми машинистами

[@nikita_a_s]

Если быть точным, то ЧС4 нарисовал другой дизайнер - Милош Франче, хотя сама идея принадлежит Отокару Диблику. Губительное воздействие электромагнитного излучения - это городская легенда: никто не замерял ЭМИ на ЧС4 и мы не знаем - превышает оно ПДУ или нет, а плохое самочувствие (которое известные мне работавшие на них люди не отметили) может быть вызвано сквозняком из щелей. Дизайн у локомотива - это дело десятое: да, в определённую эпоху (50-60-е годы) он был необычным - как и в автомобилестроении (т.н. детройтское барокко), был в моде авиакосмический дизайн, и как и в случае с автомобилями (Вирджил Экснер, Эрик Сабо) он бывал авторским - Поль Арзенс (Франция), Франтишек Кардаус (Чехословакия). Но в отличие от автомобиля, у которого дизайн может быть главным преимуществом, у локомотива это дело десятое, всё же главную и определяющую роль в его постановке в производство играет соответствие техническому заданию заказчика (железной дороги), тяговые и динамические характеристики.

[@kluculda]

Эта ручка главно как тормоз через двигатель. И Škoda имела много заводов, один из них был LIAZ и один из заводов LIAZа была Karosa. Потому Škoda, как главной завод для всех.

[@BELAZist494]

Ну, не знаю.... Я в 2021г. видел такой же в Крыму, в Симферополе. На ходу, с заваренными окнами. В общем, какой то "кабинет"

[@aleksgres]

Ляпы в конце, это божественно!))

[@kofftochka]

в школе когда учился, мы проходили флюрографию в таком автобусе много лет

[@professor_Like]

Эта Шкода мне напоминает Setra S6 Которая была сделана в ГДР в 1980 годах

[@Zoltan-sb2hh]

A Setra Nyugati német gyártmányú volt.

[@DjSlim199]

Гдеж в Челябинске такой шедевр хранился? Круто, что сохранили.

[@MrAngelholy]

Как же он КЛАССНО едет!! Плавно тяговито и круто!

[@toha4485]

Смесь Лиаза 677 по компоновке двс и Лаз 699 по заднему свесу. Много интересных технических решений.

[@ИринаШишлянникова-ш2х]

Да парни атобув интересе многим ❤❤❤