ВЕЧНО МОЛОДОЙ КОЗЕЛ/ УАЗ-69 / Иван Зенкевич

[@sergey_sovetsky]

Газ-69А - машина моего детства и юности. Кстати, никто никогда не называл его УАЗом, он всегда был ГАЗ-69. В детстве папа учил ездить на нём, чуть постарше - я сам гонял на нём по окрестностям (эдакий он- и офф- роуд 80-х). В какие только грязь, снег и прочее бездорожье не залезал на нём! Всегда выбирался сам, один раз только пришлось идти за трактором, когда почти положил его на бок. Навыки, обретённые в этих покатушках - бесценны, и они остались на всю жизнь. Позже, в старшем школьном возрасте, уже сам чинил, усовершенствовал, перебирал. Знал его до последнего болтика. Поставил обычные аммортизаторы вместо рычажных, стартер с ключа (причем стартер был собран из десятка подобранных в чермете стартеров), что-то ещё... Спартанский, неубиваемый автомобиль. Мощности б ему побольше.Где ты, мой старый добрый Козлик? Где ты, моё детство?.. Ушло детство, ушёл и Козлик...Хочется надеяться, что он ещё жив.

[@АндрейОсинов-х4ц]

Я в этом году такой видел в Карелии, на полном ходу.

[@ІванЮхно-п9л]

у меня машина детства ЛуАЗ 969м

[@АндрейОсинов-х4ц]

@@ІванЮхно-п9л У меня машина юности Виллис.

[@ВикторПрусаков-ъ5о]

А мое детство прошло в компании ГАЗ-67Б, которым владел мой отец. Машина была списана на предприятии, подшаманена и служила долгие годы верой и правдой! Конечно ломалась, но ремонтировалась в основном молотком, зубилом и минимальным набором рожковых ключей. В любую погоду возила нас на рыбалку, охоту или просто на отдых на берега Волги и в волжских лугах, где дорог нет в принципе. Трактор!

[@КиселевАрсений-с9ф]

У меня детство прошло м УАЗ 469 1978 года, он и сейчас в добром здравии, правда, уже несколько переделан мной, может, ещё и детям достанется.

[@ВасяПряников-с9ь]

Эх, лучшая часть детства прошла на пассажирском месте козлика. С сиденья мне, маленькому, не было видно дорогу, и я ехал стоя, держась за железную ручку перед собой. Мама работала на козлика в совхозе, возила ветврача, ну и меня часто брала с собой. Хорошее было время! Теперь ни мамы, ни совхоза, ни козлика...Эх, вернуть бы всё обратно... Спасибо за видео, дядь Вань!

[@ВасяПряников-с9ь]

Мама работала на козлике* в совхозе

[@olgahart5555]

@@ВасяПряников-с9ь мы поняли!☺

[@olgahart5555]

Да, часто машины ассоциируются с нашим детством, с нашими ушедшими родителями...😢

[@Driver91_]

Держись, брат!

[@arturspipins7385]

Мой отец был ветврачем. Сначала ГАЗ 69 , двухддверный , кабина -фанера , обшитая жестю , не знаю , оригинально или переделка в РТМ , потом УАЗ 467.

[@AbZoy]

Не выдержал))) Как владелец Газ 69 (8-местный) вношу свои 5 копеек: 1. Отличный аппарат. 2. Не прихотливый. 3. Тяговитый. 4. Проходимость великолепная. 5. Ремонтопригодность - на коленке. 6. И т.д....))) В общем Газ 69 простой как копейка - с одной стороны орел, с другой решка. Был когда то такой же с родным М20 двигателем - вынужден был продать. Некоторое время назад взял опять такой же. Правда двигатель стоит от 21 Волги, а все остальное - КПП, РК, мосты родные. Сейчас перебираю. Прежние хозяева не особо ухаживали. Думаю к весне выехать. Кстати, если на машине стоят родные и главное рабочие) маятниковые амортизаторы то Газ 69 не так уж и козлит по сравнению с УАЗ 469 или Хантером) Насчет ночевок - берешь пару брезентовых носилок - одни ставишь стандартно, вторые на руль и, вуаля, спальные места готовы. Правда есть нюанс с установкой носилок с водительской стороны. Можно много рассказать про эксплуатацию и ремонт Газ 69 и это займет уйму времени) Автомобиль хороший. Да не быстрый, да нет того комфорта, как у нынешних внедорожников, но... Но он действительно настоящий работяга и честный землепроходец

[@АлександрЛяхов-б8ш]

УАЗ-69Э .

[@МобилочкаМобильная-в8х]

Недостаток:конфигурация рамы Машина это средство передвижения и дом на колесах У меня на работе был Газ 69 с родным двигателем и с двигателем Газ 21.Мне больше подобався с родным .При заводе любые морозы в нашей местности "по боку"Одним словом машина ,СУПЕР!

[@игорьдолгов-с9в]

Пятаковая резина это супер! У меня на УАЗе-469 пятаки стоят, в горах ведёт себя отлично.

[@Permskiy-letopisec]

Дядя Ваня, ты как всегда....! Язык не поворачивается называть тебя обзорщиком! Ты другой! ТЫ ЛУЧШЕ!!! 😄👍

[@ДональдДак-х9ц]

Абсолютно согласен. Обзорщик звучит, как обсёрщик

[@דמיטרידבוירין]

Спасибо, Иван, порадовал. Автомобиль, в котором прошла значительная часть моего детства. Красавец! У отца, тогда - подполковника, служившего в штабе Закавказского военного округа, был такой служебный. Бывало, подвозил в школу, но самое главное - незабываемые поездки в горы Грузии! Куда мы только не заезжали на нём...

[@АндрейКошелев-с1ф]

В Грузии где? Я из Шаумян .

[@דמיטרידבוירין]

@@АндрейКошелев-с1ф в Тбилиси жили рядом с метро Исани.

[@АндрейКошелев-с1ф]

@@דמיטרידבוירין Понятно . Отец сперва служил в бригаде под Шаумяни, потом перевели в Школу поваров в Ленинакан , где он стал начальником этой Школы. Я после школы поступил в ТВАККУ. То есть в Тбилиси , метро Исани хорошо знаю , впрочем как и весь Тбилиси . Учебный центр у нас был в Вазиани, где мы и катались по горам на вождении, но уже на УАЗах и ЗИЛах.

[@דמיטרידבוירין]

@@АндрейКошелев-с1ф да, ТВАККУ знаю.

[@АндрейКошелев-с1ф]

Метро Марджанишвили переулок Пастера.))

[@romancapmare4148]

мой отец работал на газ 69А, возил председателя. Привет из Молдавии

[@ИванКендегелян-р7е]

У родственников в Копчаке стоял старенький "козлик".К сожалению давно не был в Молдавии и о судьбе газика ничего не известно

[@MikeMaik]

Я тоже из молдавии, хай 😅 ( папин брат тоже возил)

[@Kit.Dikarev]

Дядя Ваня как всегда по красоте🤘😉 У Деда в деревне под Тюменью до сих пор точно такой же УАЗ только немножко переделан брезент сидит плотно и герметично на молниях и салон и печка не родные , а всё остальное родное , мы летом и осенью на нём ездим на охоту и рыбалку и он никогда не подводил , Дед очень следит за машиной 👍

[@A.l.e.x.a.n.d.r.]

Здоровья деду!

[@Kit.Dikarev]

@@A.l.e.x.a.n.d.r. Спасибо и вам Александр всего доброго к стати моего Деда тоже зовут Александр у него ещё есть старый мотоцикл с коляской BMW 1966г.тоже на ходу он вообще любитель ретро техники гараж как музей😂👍

[@A.l.e.x.a.n.d.r.]

@@Kit.Dikarev А у меня остались только воспоминания из детства, как у одного из дедов в частном дворе стоял ЛуАЗик и приходя к нему домой, любил залезть на водительское сиденье и покрутить баранку.

[@AndrejGavriluk]

У деда хороший дом ? Есть газ , водопровод , канализация ???

[@ИванТюмень]

Почему УАЗ то, там даже на капоте выдавлено Газ, у меня у отца такой был

[@user-rp5gy9ux6d]

Эта машина видела расцвет союза и закат его тоже видела она, сколько военных всяких секретов повидала на своем веку она, сельское хозяйство вдоль и поперек объехала много полей проехала она, навсегда оставила след в автопроме как неприхотливая удачная и красивая машина , всех времен и народов уаз-69 называется она.

[@АлександрЮрикович-ч9б]

Как же молодец Иван Зенкевич не перестаёт он удивлять нас своих подписчиков, каждый ролик это несомненно шедвр, вроде много подобных Ивану и вроде все это видели и знаем но ни кто так не может рассказать и показать и за деть за душу,. От души тебе Иван Сергеевич.

[@no-coder]

А ведь над ним смеялись в начале. Вот что значит иметь свой стиль.

[@АлександрЮрикович-ч9б]

Да помню эти моменты, но Иван смог сделать свой стиль и работает с душой а не только из за денег.

[@_Jl_e_k_S_e_y]

Алекс Блер ещё очень хороший обзорщик, так же интересно создаёт ролики👍

[@АлександрЮрикович-ч9б]

Кому как, но все таки именно для меня Иван снимает интереснее

[@no-coder]

@@АлександрЮрикович-ч9б я о блогерах того времени.

[@klaussmaus2083]

Иван спасибо. Снова окунулся в детство. Работал батька на 69А. Возил босса.) Катался с ним везде, брал меня с собой, когда можно было. На рыбалку, в том числе. Как-то, после его работы, поехали на рыбалку. Всё этот газик прошёл, по-пути к водоёму, но... Батька был человек азартный и, чтобы не ехать кругом, - решил срезать, через глиняные болотца. В итоге выдернула шишига. Газик сидел хорошо, уровень глины скрыл пороги и доходил, почти, до первой трети дверей.) Было весело. 😁 И да, Иван, не маловажно! Рама, на которую прикручивалась лодка, была коробчатая. К ней сверху, точечно, приваривалась полоса. Толщина рамы 2 мм, всего! За счет этого рама хорошо крутилась, поэтому, - хорошая геометрическая проходимость. Рессоры, в идеале, закрывались половинками брезентовых кожухов. Считаю "Козла" уникальным автомобилем. Очень продуманный проект.

[@vincenzonevezella]

Автомобиль для всех направлений. Самый брутальный, и в то же время красивый советский внедорожник. Спасибо за душевное видео, а уж какая природа...глаза радуются.

[@AlekseyM314]

Суровый военный советский автомобиль! Ремонтопригодный даже в огороде! Спасибо, Дядя Ваня!

[@razorr_o]

Чертежи для которого скоммуниздили у Запада

[@razorr_o]

@Vlad Eliseev лучше похожисты, чем не похожисты

[@kiri4ek]

@@razorr_o К любой машине можно найти аналог по миру и не один

[@ДенисРыбкин-ы4у]

@@razorr_o у кого это чертежи "скомуниздили"?

[@razorr_o]

@@ДенисРыбкин-ы4у снова повторю) у Запада

[@ВикторТришин-я1т]

Спасибо! Обзор огонь. Имею счастье владеть таким 8 - местным 1971 года. Ох и удивлял он меня много раз... Везет до тонны в реальности. Если поставить аморты спереди Газель, а сзади ГАЗ-53 не козлит вообще. Можно на заглохшей машине выехать например из грязи или воды, если на понижайке крутить кривым стартером до усрачки))) доводилось так из брода выезжать. Забыл ремень перед бродом снять глубоким. По снегу он ходит также исключительно. Легенда, одним словом. Но для повседнева нужны доработки. Мосты от ГАЗ-21 перепрессованные, с БТР-самоблоком, движок помощнее, лобовое цельное на заказ (обзор там очень плох), нормальные сиденья, дисковые тормоза спереди и прочее. Кто-то скажет колхоз, но это лего для взрослых мужиков, одно из лучших, что я знаю. Удачи!

[@ПавелИванов-с1ш]

У отца такой был, на раме от 451 УАЗа(рессоры на подушках), амортизаторы газ51, мосты с редуктором от газ 21, движок газ 21,раздатка и коробка родные - очень хорошо ехал и не козлил. А вообще газ-69, несмотря на малую мощность двигателя, очень хорошо сбалансирован по тяговым характеристикам, за счёт этого уверенно чувствует себя на бездорожье.

[@---id7je]

​@@ПавелИванов-с1шдвигатель ЗМЗ-21 почти не отличается УМЗ-451, он по-любому мощнее чем двигатель Победы, а если на него установить ГБЦ под 92 бензин, коллектор и двухкамерный карбюратор от УМЗ-417, легко будет 90лс и для такой машины это уже не маленькая мощность. Если рама 451, коробка с раздаткой туда скорее всего были установлены от УАЗ-469 с крепежом от УАЗ-452, они как раз родные под такой двигатель и такую раму. С исправными амортизаторами он и не должен козлить, а с неисправными и буханка будет прыгать.

[@ПавелИванов-с1ш]

@@---id7je на газ21 свой коллектор(на ГБЦ квадратные окна) и коллектор от 417 туда не встанет. УАЗ 451 был заднеприводный и не имел раздатки, поэтому и стояли агрегаты газ 69,более того, рама 451 была немного длиннее рамы газ 69,из-за чего между бампером и облицовкой была щель, которую пришлось заделывать, сделав губу от облицовки радиатора. Газ 69 козлил, рессорная подвеска и допотопные рычажные амортизаторы делали своё дело, подвеска УАЗ 450,451,452 была гораздо мягче за счёт подушек на концах рессор

[@---id7je]

@@ПавелИванов-с1ш коллектор от 417 на 21 и 451 ставится вместе с ГБЦ (у ранних 417 ГБЦ от 414, а у последних от 421, в 421 ГБЦ надо вставить трубку, а по шпилькам подходит, у неё ещё и клапана побольше). Круглые каналы оптимальнее с точки зрения газодинамики, поэтому их и начали делать на 414 и 24 моторах и более поздних. УАЗ-451 был заднеприводный, но рама у него такая же как УАЗ-452д, соответстенно раздатка с коробкой встаёт на пластине и крепеже от УАЗ-452. Корбки УАЗ-451 и УАЗ-452 отличаются задней крышкой и вторичным валом -- у первой под кардан и стояночный тормоз, у второй под раздатку, в остальном отличий нет. И та и другая синхронизирована только на 3 и 4 передачах, боковая крышка и у той и другой под кулису, чтобы переделать на рычаг надо поставить боковую крышку от УАЗ-469. Подвеска на подушках конечно мягкая, но управляемость автомобилем хуже, особенно если подушки передних рессор сильно изношены. Амортизаторы ГАЗ-51 тоже были рычажные, как в ГАЗ-63, только жёстче чем в ГАЗ-69 и ГАЗ-М20. Либо телескопические как в ГАЗ-53. Тогда вариантов особо не было, а сейчас можно взять от Газель, новых УАЗ или иномарок.

[@Maestro5341955]

@@ПавелИванов-с1ш автомобильный букварь внимательно искури.

[@продвинутый_юзверь]

В детстве ездил на таком. Был у дяди - председателя колхоза. Ух, незабываемые ощущения.

[@MirkoDzago]

Почему ваши видосы такие атмосферные?🙂Желаю удачи в жизни

[@andreyandrosov457]

А ещё он красивый и добрый.

[@АлександрПеченкин-о4с]

Не машина, а сказка! Передок врубаешь, потом понижайку и похрен дым и грязь! Пролезет везде! Класс!

[@starikmakar]

Ездили,знаем! Спасибо! А в Африке на них до сих пор поля пашут. Говорят ещё годов двадцать проходят.

[@ОлегСафронов-ш5л]

Да, мой первый БОБИК, 1971 года выпуска, в совхозе творил чудеса, ползал там, где не всегда и трактора пролезали. Спасибо за воспоминание о прошедшей молодости!!!

[@ВіталийПаліщук]

Он не козел, он самьій удачньій джип СССР,

[@Milan_19]

А меня на таком в начале 80-х в садик возили!)))) Мама работала в гараже СБ (это про Службу быта, а не то, что вы подумали), диспетчером... А один из водителей (как сейчас помню - дядя Саша Василевский - потрясающе веселый и жизнерадостный был мужик) жил с нами по-соседству)) И у него был именно такой вот "русский джип" - уж не помню, личный или тоже СБ-шный... Но частенько в садик меня возили именно на нем.)))

[@СтепанШельменков-ч1л]

Дядя Ваня,очень радуешь своими видосами,особенно такими 🤝👍!!!

[@АлексПрисяжный]

Всём привет! Проехал на нём не одну 10-ку тысяч км. Отличная хозяйка в семье! Для мягкости были поставлены под коренные листы от иж москвича и добавлены телескопические амортизаторы, конечно по трансмиссии переделали кое что и на асфальте машина шла 120 км/час на резине от УАЗа. За обзор особое спасибо, много информации про которую не знал! 😍👍

[@nivavod1393]

На моём газике не было такой козырной системы подключения переднего моста. Приходилось снимать безшлицевые фланцы полуосей и ставить фланцы со шлицами.

[@ВладимирМерзликин-ю8б]

Ощущение, что название для ролика придумывала редактор, много лет страдавшая от неразделенной любви к дяде Ване)

[@алексейлитвинов-э7ж]

😁

[@MrAlanbek]

А может и разделенная)

[@VovkaPu-72]

Вечно молодой,вечно пьяный))🤣🤣

[@АлексейБульдозеров]

Жгёшь, Мерзликин!

[@SergeyPetrovichT]

Ностальгия. Я в 1976 году на таком начинал свою трудовую деятельность. Хорошая машина.

[@IvanIvanov-ir2bh]

Газ-69 машина великолепнвя!! Семейство уазиков - это Советская фантастика. У меня была буханка с карбюратором. При соответствующем уходе такой машине цены нет. Однажды надо мной посмеялись владельцы крузака на рыбалке, Но когда у них сдох контроллер по их глупости, я выдирал их из болота и тащил до города. На их глаза лучше было не смотреть, всю дорогу ехали молча. А автору не мешало бы показать больше возможностей газ-69 на бездорожье.

[@akc7470]

Вот машины!, раньше были живые, не точто сейчас😏спасибо дядя Ваня👍

[@easy_._rider]

Был 69А, самые тёплые воспоминания. Как-то раз разворачивался, сдавал назад и колесо провалилось в открытый люк канализации, включил первую да выехал, как ни в чём не бывало😎

[@stepanfedorov561]

Фантастика 😁

[@Digitalkassette]

И ещё - этот автомобиль невероятно симпатичный. Обаяния - море. И надежный-удачный настолько, что его всё ещё эксплуатируют просто as is, так и тюнингуют. У нас на его базе, найденной на чьих-то задворках сделали натурального монстра - красавец, рядом с которым меркнут современные "проходимцы". Блин, один глазок дальнего света чего стоит - зачаровывал меня в детстве. А это всего-навсего просверленная на приборке дырка, залепленная с обратной стороны синей изолентой!

[@ZeroSen07]

У нас был такой, тесть восстановил до заводского состояния. Теперь этот газик живет в музее ретро-техники г. Новосибирск. Газ 69 для оффроуда сейчас - дорогой способ сделать дешевый внедорожник😊

[@Arrt54]

Это где такой музей?

[@Digitalkassette]

Моё детство прошло рядом с соседями, которые (отец и сын) постоянно разбирали-собирали ГАЗ-69А. Собрали они его практически с нуля, была ещё специальная одноосная тележка - заводская. Машину собрали, покрасили, внутри красота, снаружи тоже. Даже баранка от ГАЗ-21, часы, чехлы, теплоизоляция брезентового верха и дверей из материала "колючее одеяло", зеркала заднего вида (салонный и наружные) кастомные, на брызговиках - уазовая чайка, не машина, а конфетка. Был ещё один кулибин, на базе ГАЗ-69 собрал новый автомобиль с цельнометаллическим кузовом, движком от не помню чего, с другим экстерьером и приборной доской от Москвича-408. А ещё в местном РОВД был служебный 69-й. Вот такое детство - среди суровых машин :)

[@ОлегОлегович-л7м]

Иван, спасибо за обзор "козлика". Хороший автомобиль, кто бы что не говорил. Я б не отказался от такого

[@Андрей-р9с9б]

Иван Эта машина обогнала время. Проехала на одной резине болото В Екабпилсе, зимой в Новосибирске. Осень в Арадубаде. Смена шин. И Душанбе, Тбилиси. На одном моторе. Мы на дембель а Он остался.!

[@ЕвгенийМакаров-ж8н]

Легенда нашего автопрома!!!!! Дядя Ввня огромное спасибо за сюжет!

[@АлексейБульдозеров]

Иван Батькович! Спасибо за труд! Это мой первый комментарий. 69-ый в таком состоянии - это небывалый трофей. Пусть охота и дальше продолжается! И спасибо владельцу!

[@lauhin777]

Талант - есть талант! Всегда приятно смотреть мини-фильмы "дяди Вани"!

[@wernervoehringer9242]

Да, у меня такой козлик был в личном пользовании с 1981г. Сколько он меня выручал в зимнее время в морозы и снега Казахстана, а печку я примострячил от К -700.

[@АлександрИванов-ж3ъ5о]

Это шедевр. Машина моего детства. Юности. И теперь. Любовь навсегда. Спасибо, Дядя Вня.

[@viktor2001]

Обогреватель дензел, 🤔Как Дензел Вашингтон⬛?,,,, да Такой аппарат я хотел купить. Но не получилось. Купил уаз469 и не пожалел ни разу. За 4 года у машины ничего не сломалось. Да менял некоторые детали, но не из-за поломки а просто потому что машина не один десяток лет штурмует бездорожье и ряд узлов и деталей износился. Ни что не вечно. Ни какой японский внедорожник меня не будет так выручать как наш любимый бобик. Будьте здоровы дядя Ваня.

[@НиколайКаширин-я9ш]

Искренний привет легендарному автору и ведущему!!! Спасибо: и красочно, и толково, и ёмко...

[@КуксИзпрошлого]

Ровно год назад я продал свой газик такой же 8ми местный. Очень приятное видео, греет душу. Тёплые воспоминания, и снова хочется иметь такой же автомобиль.

[@лысаягнида-э2ю]

Вечно молодой КОЗЕЛ, дядя Ваня тут может быть речь идёт не только об автомобиле!☝️😂

[@De-cubas]

Хорошая машина, можно и сейчас такую выпускать, главное, что недорогая, проходимая и не требует никаких импортных комплектующих и богопротивных микрочипов!

[@KsyPsy]

Милейший Козлик! Эх сколько на них было наезженно!))) Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

[@Финист]

Настоящее! Родное!! Советсkое!!! ⭐👏 --- Спасибо!

[@ВладНиков-ж3ш]

Спасибо,Иван! Знакомая до боли, родная машина! Удачи в "охоте"!

[@АлександрЗиновьев-ж8о]

У меня зимой вот как было! В малом баке топливо с самым высоким на те годы чистом для запуска. И если было совсем сорок градусов то в масло двигателя, при остановке на ночь, заливал литр топлива. Утром наливал примерно полтора ведра горячей воды, чайник кипятка выливал на карбюратор, там где поплавок и ключ на старт! Иногда всё же проворачивал кривым стартёром. И заводилось на зависть всем соседям по нашей улице в Москве. Через НН минут бензин от жары улетучивался, масло приходило в свой естественный вид и состояние. Да а как только матор заводился я переключал краном топливо с бака на бак.

[@ВикторМёрзлый-я1о]

Дядя Ваня, спазибо за отличные выпуски!!! Здоровья тебе!!!

[@arturnietoperznowak7905]

Я никогда не забуду идентичный УАЗ-69М - это была моя первая машина в жизни и первый внедорожник, на котором я ездил. Это было в конце 1980-х. Но я должен вас немного поправить, дядя Иван. В ГАЗ/УАЗ-69 двигатель имел рабочий объем не 2120, а 2490 - это знает любой, кто пытался заменить прокладку ГБЦ на ГАЗ-69 - Двигатель ГАЗ-69 имел больший диаметр цилиндра. Правда, это касалось версии ГАЗ-69М, т.е. той, что с мостами от УАЗа. Кроме мостов и двигателя чуть большей мощности, машины ничем не отличались. ГАЗ-69 - самая замечательная машина, которая у меня когда-либо была - к сожалению, я был слишком молод, чтобы оценить ее, и у меня не было много денег на ее содержание, но тогда, в 1980-х, таких козлов было еще много - сегодня великий олдтаймер и мечта многих людей во всем мире.

[@Maestro5341955]

Оба двигла были с Пбеды.

[@АлександрДромашко-ч8ъ]

Эххх детство,у дяди был такой,так на нем на рыбалку ездили,лучший проходимец!

[@AndrejGavriluk]

Сочувствую . Мы на рыбалку пешком ходили . Ходьбы было аж 60 метров 😀

[@АлександрДромашко-ч8ъ]

@@AndrejGavriluk Везёт вам👍

[@ДмитрийИ-ю5ц]

Мой дедушка по блату купил 4-хдверный ГАЗик, который списали на автобазе, в 1980 году. Заменил тент на металл, сделал нормальный задний ряд вместо скамеек. Если не ошибаюсь, и двигатель заменил на движок от 21 Волги. По тем временам отличная машина. Просто потому, что обладать личным автомобилем в то время уже было удачей.

[@Бюронаходок]

Здравия, Дядь Вань))) Ох и отважные люди есть в нашей стране! Это я про тех, кто доверяет тебе свою технику для покатушек))) А вообще как всегда респект и ЛК!

[@АндрейЕрундуков]

Граница, горы, субтропики 77-79. Козлом ГАЗ-69 не называли. Бобик , да.Ливни,мокрая глина, бой гранита, колии от лесовозов, температура +34,ехал. ГАЗ-69 , респект!

[@ИВАНПЕТРОВ-ч7й1б]

машина--зверь!!!

[@ВалеронГель]

Восхищён и подачей материала и "козликом"... Аплодирую! Стоя!

[@АлександрЛяхов-б8ш]

В 1973 году на таком УАЗ 69Э на учениях после танков по директриссе весной проехали! Легенда авто!

[@Al-vu6qr]

Как директрисса, жива осталась?:-)

[@АлександрЛяхов-б8ш]

@@Al-vu6qr А как же!Это не машина,а проходимец какой то!

[@ЯроП]

Машина моей юности. Правда за рулём сосед сидел. У него именно 69 было, а не 69А. Что пришлось попрыгать на нём на окрестностях, верно. И зимой внутри был не Ташкент. Но зато ездил, да ещё как! Труженик. И правильно. Трудился в полях, и в милиции. Даже говорят в пожарной службе, и СА, само собой. УАЗ-469 такой душевной теплой не обладал. Ваше видео всегда смотрю. Про Виллис тоже было интересно посмотреть, узнать. Про Студер станете делать обзор? А вот обогреватели лучше керосиновые. Правда немного угара от них. Зато счётчик не мотает. У меня дома больше 10 лет такие. А перфоратору соседи думаю, будут очень рады. Когда включите. Или вы для работы купили?

[@JK__2003]

Ура! Спустя столько лет я дождался этого обзора!

[@olexandrVasilev]

я понимаю что мой комент не про автомобиль, но вставка про сосенки, меня взорвала!!)))) Ну просто вагон лайков)))

[@selevalseleval2267]

Дядь Вань, душевно! Спасибо!

[@vva.5701]

Отличный ролик,про замечатеьный автомобиль,до которого китайским вёдрам не дойти никогда!)

[@Виталий-ъ5ъ5ц]

Зачетный костотряс. Скорость движения по бездорожью, ограничена только крепостью позвоночника водятела.

[@АлександрНовоселов-т2к]

Дед возил нас 20 лет. Никакой тряски. Экспорт более 70-и стран. Рессоры как Газ 21"Волга". Мягче жигулей.💯💖😎👍

[@alexletun97]

Дааа, у нас такой 68 года есть) неплохая машинка) может еще показать класс, но к ней нужно привыкать)

[@artemsamoilov1801]

Отдельное спасибо за конец видео, очень понравилось:)

[@BzdashekZaperdeckiy]

Хороший видос про хороший автомобиль. Спасибо Иван, и команда! Мне довелось немного поработать на таком, отбывая срочную службу в С.А на Кольском полуострове в 1989 году. Машина была из-под какой-то специальной военной фигни, которая была демонтировна, и в кузове мы возили разную всячину для хозяйства и автопарка. Но только летом.

[@НикитаРулёв-е7ь]

Дядь Ваня радует пятничным утром!)

[@roshen1795]

Для своих годов был ШЕДЕВР👍 Военные 69 оснащались само блоками!!!

[@AdamNotEva]

Хорошая машинка. Неудобная, особено тем, что для включения полного привода надо покорячиться, но неплохая. У нас по городу ездит такая же, в хорошем состоянии. Только то что именно ГАЗ-69. Бодро так бегает, его владелец регулярно на нём за город катается. Кстати, сцены после титров - неплохой ход.

[@MultiGr1ngo]

Так же и на старых Американцах, годов 70х тоже передок подключается снаружи.

[@Алексей-и6ф3ы]

Вечно молодой, вечно пьяный....Лайк из Иркутска.

[@Cfdtedgguy]

По армейским 🪖 меркам это хороший автомобиль своего времени, надежный, вездеходный, прост в обслуживании и эксплуатации, спасибо за обзор👍👍👍

[@Redautobook]

Наконец-то автомобиль для грязи в грязи!

[@rustamlisev8622]

Все думают что он уже стар но для меня это авто очень даже молодое оно всех переживёт даже таюту

[@ДжедайПотрошитель]

6:48 - "Предпусковой АНАЛОГОВЫЙ подогреватель". Ну понятно что ни цифровой. Ты бы ещё сказал беспроводной.

[@АлександрНеустроев-е3ы]

Юрий Нежданов: Ваня нашел какую то отключаемую шестеренку в ступице переднего моста!???? Родной передний мост отключается рычагом на раздатке.Значит на этом экземпляре стоит не родной мост,а от современного УАЗа .ВСЕМ,КТО СМОТРИТ ВАНИНЫ РОЛИКИ рекомендую "фильтровать" его болтовню.

[@genngenn3607]

«Передок» подключается рычагом раздаточной коробки, причем это можно делать на любой скорости и без выжима сцепления. Правда, в 1970 г. появились муфты отключения передних ступиц (как на УАЗ-469), которые требуют ручного включения/выключения непосредственно на колесе. Включать понижающую рекомендуется после остановки, а вот обратный переход на высшую производят на ходу. Межосевого дифференциала нет, но ездить на полном приводе по сухому асфальту в советские времена не запрещалось, а лишь не рекомендовалось - ради экономии бензина и ресурса шин. Шестеренчатая «раздатка» при этом особенно не страдала.

[@АндрейПятышев-к3р]

А как её по другому назвать?Одна с наружними зубьями другая с внутренними.Такие мосты пошли примерно начало 70х.

[@КристинаЗверещук-э6ю]

Хорошее начало дня, спасибо за обзор)))

[@subbota2025]

Иван Сергеевич спасибо за интерес проявленный к нашей исторической модели автомобиля.

[@blackivan]

Жигули точно никогда не забудут, пусть даже это будет 31 век)

[@Батон-е2ж]

Да ладно..)) Время идёт всё меняется...у каждого поколения свои машины и плюшки..вы думаете ,что сегодняшняя молодежь ее будет помнить??? уйдет поколение рождённое в СССР и перестройки и с ними жигули...а потом ....ну была такая то там ....когда-то......как и всё остальное....

[@blackivan]

@@Батон-е2ж ну, надеюсь хотя бы что то запомнят!

[@Батон-е2ж]

@@blackivan ну и видосы Зенкевича может сохранятся к тому времени...)) Может кому интересно будет

[@blackivan]

@@Батон-е2ж будем надеяться!

[@Hani72635]

Мне 24 года, и это мой самый любимый автомобиль, и у меня есть такой... 🙂✊🏻

[@ИванБолдырев-ц8ш]

Привет!!!! Снеми пожалуйста про газ 2402 универсал

[@kraz8562]

Уже снял

[@Trankonero]

Я следил за обновлениями УАЗика по батиному другу, он был председателем колхоза. Приезжал сначала на таком, потом на 4х дверном, потом на УАЗике обновленном, и во всех внутри был плед клетчатый под тентом🤣🤣🤣🤣

[@hunterhunter4842]

Машина зверь, только вот дверь водительская, реально подкачала! Только из-за этого не покупаю такой себе. Как вспомню как втискиваться в узенький проём, это с моими габаритами проблема. Думал даже поставить правую дверь, технически это несложно сделать. Но уже не то будет.

[@EduardAvdeev]

Дядя Ваня вы прям на моё день рождение выпустили видео 🎉🎉🎉😊

[@АртурМилов-к4в]

Тебе такой подарок, а ты не заслужил...

[@KsyPsy]

С Днём Рождения!)

[@vadimcat7222]

Эдик с Днюхой 🎂🥃🥃🥃

[@olexandrVasilev]

с Днюхой тебя)

[@АндрейОсинов-х4ц]

С днюхой тебя! Всего наилучшего!

[@mexx1785]

Вот это машина, трудяга своего времени! Дядя Ваня, вставляй неудавшиеся моменты в каждое видео!

[@ОлегФомин-ч4л]

Привет, отличный обзор👍 Газик легенда, бывает трещётка не сразу попадает в зацепление приходится покачать автомобиль.

[@unclevakkh]

14:52 первая напротив задняя - раскачичка так работает

[@ПавлоФедота]

Всем кто ездил на таком мой привет) заехали ещё в 69 году на 69 в такое место как про зори здесь тихие и все без проблем)))))

[@petrj7679]

И снова Иван Зенкевич, Мастер Мастеров! Охота продолжается! БРАВО

[@АндрейОрлов-з1д]

У отца была такая служебная! Первая машина на которой я научился ездить! Только кузов был пятидверный ГАЗ69А. Спасибо за путешествие в детство!!!

[@Proto-LX]

Вспомнилось ранее детство , даже запах вспомнил этого газона . Спасибо Сергеич за выпуск , за прекрасные воспоминания , умеешь ты угодить в этом и подача материала на высоте👍

[@РЕльников]

У соседа был такой апарат, он его слегка переделал. Вместо узкой двери слева которую в народе звали (жопаёбкой) вварил дверь от шишиги. Но запаски не стало. По полям хорошо ехал, честный трудяга.

[@valentinpetushin2526]

Спасибо, Иван, молодость вспомнил. Десять лет такую держал, выпуска одного года со мной, 1965.

[@dinkonanev6882]

Легенда Козлик замечательно! Спасибо Зенкевич!!!

[@xruct]

У нас в армии ДМБ 83-85 КСАВО зампотех ездил на таком и начальник по связи армии ,полковник, ...не знаю но им нравилось, а что надежность была прежде всего один минус был узкая резина ,на УАЗе 469 ,позже, ставили уже широкую "трассовую"

[@НиколайКолосков-р4х]

Дядь Вань, отличная серия, жаль что короткая. Мне, как слесарю хотелось бы больше всяких подробностей двс, трансмиссии и т. п. Вашем стилем повествования. И да, всех с наступающим праздником, господа! (много не пить... 😊👍)

[@---id7je]

Двигатель Победы ГАЗ-20 или в поздних модификациях ГАЗ-21Б, УАЗ-450, степень сжатия 6.7 под бензин А72, клапана в блоке, а не в головке. КПП тоже от Победы, отличается только крышкой под ручку, трёхступенчатая, третья передача прямая. Между КПП и раздаткой имеется короткий кардан (от чего избавились в УАЗ-469).

[@Петрович-п2о]

Моя прелесть...ездил почти на всех, но Козлик по душе. Езжу и наслаждаюсь. Всем добра.

[@mylana4972]

На ретро-выставках большинство ГАЗ-69 именно УАЗовского производства. Но их никогда не называли УАЗом. Тоже самое с ИЖ-412, который до рестайлинга правильно называть Москвичём.

[@АлексейКоробов-б8ш]

Приветствую! О,какой красавчик! Колёса страны советов!✌️👍👍👍 Удачи, здоровья и добра!

[@mihapetrov862]

Привет из Таллина ! Помню, я, пятилетний, влюбился в 19ти летнюю соседку !!!!!! Она долго смеялась над моими чувствами, она относилась ко мне, как к сыну ! Людочка, милая, хорошая, как ты, где ты, моя ПЕРВАЯ в жизни ЛЮБОВЬ??!???!!!! И вот на таком же 69м, мой соперник, который был старше меня, увёз от меня мою первую любовь !!!!!!

[@oleq8544]

В феврале 1971 года именно на таком меня забирали из роддома села Неверно.Так что это мой первый автомобиль!

[@maklaut-c8r]

Карбюратор родной дерьмовый, а вот после установки жигулёвского, моторчик начинал петь, зимой в -25 с полтыка, особенно если горячей водичкой залил, но и на антифризе неплохо. Опять же экономия бензина, на трассе в десяточку вписывался)) при курсовой 80. Правда при активной эксплуатации раз в два года вкладыши шатунные на каленвалу надо менять. Так мечталось поставить мосты от 21 волги и её двигун, вот бы на 15 колёсах был было бы интересно поездить))) Но увы. А так машина прелесть!! и модернизационный объём огромный. А как он огород пашет))) мячта))) Сколько десятков тысяч их сгноили на хранениях, вместо того, что бы колхозникам на село продать. Вся мля мечтали на козлах за танками ехать, енералы арбатских полей.