Меняете масло в АКПП своими руками? Несколько советов.

Мы будем вам очень благодарны, если вы оставите оценку или свой отзыв:
в Яндексе: 👇
yandex.ru/maps/org/2310602014...
или на Google: 👇
g.page/r/CfbCdsTedOd3EAI/review
Наш блог на DRIVE2 с примерами реальных ремонтов АКПП. Читайте. Подписывайтесь. www.drive2.ru/o/ZFservice
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и работаем с Регионами.
Получаем/отправляем в Регионы. Гарантия 1-2 года (зависит от типа АКПП).
КАК отправить АКПП на ремонт из Регионов • Как отправить АКПП на ...
Телефон для связи - звонки [phone] ,
Телефон для связи - звонки + мессенджеры [phone]
Наш адрес: Москва Алтуфьевское ш. 31/1
Видео по теме:
Как отправить АКПП на ремонт из Регионов России • Как отправить АКПП на ...
Pro наш сервис. Краткая презентация. за 10 минут о главном. • Pro наш Сервис. За 10 ...
... а если нужен ремонт. то...
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и для Регионов. Получаем/отправляем в Регионы.
Телефон для связи [phone] ,
Телефон для связи /мессенджеры [phone]
Рассказывает Технический эксперт компании ZFservice - Москва.
ZFservice- Москва - компания по ремонту автоматических коробок передач. Работаем с частными клиентами и организациями. Ремонтируем АКПП в Москве и получаем/отправляем в регионы.
Телефон для связи [phone] , телефон/мессенджеры [phone]
Примеры работ по ремонту АКПП и большое количество полезной и интересной информации на тему автоматических коробок передач - в нашем блоге на DRIVE2.RU www.drive2.ru/o/ZFservice

[@user-tg8mk7mh7s]

Спасибо за Ваши труды! Наконец-то услышал, что хотел про частичную замену!

[@user-mr3fj7eb2e]

Спасибо за лекцию! Дай вам бог здоровья Александр 🤝

[@user-sq6tr1jc4s]

И совсем не заснул! Всегда с большим интересом смотрю ваши видео!!!! Спасибо!

[@user-ix6rd8eh4u]

Спасибо за вашу просветительскую деятельность

[@Andr-ug8or]

Спасибо, за грамотную подачу материала

[@Magistr03]

Большое спасибо, что находите силы и время на просветительскую деятельность.

[@user-sz4xc8fm1z]

😮Спасибо светлая голова за очень нужные советы.Расказанно внятно и понятно.Продолжай разжовывай как и что надо делать.

[@user-ik8ug6qk9q]

Спасибо, выпуск как все,очень познаватальный и полезный.

[@alexzalexz6124]

Благодарю за грамотный ликбез!

[@24Amfa]

На днях делал полную замену масла в АКПП. Литр масла сливается примерно за 6 секунд, я заместил 8 литров масла. 2 литра я слил с поддона. Оставшиеся 6 литров замещал сливанием с обратки. Считаем время: 1 литр масла сливается за 6 секунд работы на ХХ. Коробка работала без смазки 6 секунд* 6 литров замещения = 36 СЕКУНД без смазки(не 10 минут! А в прошлых роликах вы говорили вообще о 30 минутах работы без смазки). Понятно, что это способ не правильный и сервисам так делать нельзя. И сравнивать ударное давление на вкладыши в двигателе и смазку втулок просто вращающегося вала в АКПП не совсем корректно.

[@Pashageo]

Могу добавить о полном интернете экспериментов с ездой без моторного масла, и даже под нагрузкой проблемы начинаются спустя десятки минут под стандартной городской нагрузкой на мотор. А уж на ХХ движок без масла может проработать часы без последствий.

[@user-db8or8ls9p]

Нет никакого ударного воздействия на вкладыши на холостом ходу.Без давления масла на пленке масляной может двигатель часами работать без износа и заклинивания.При оборотах 1300жизнь двигателя длится несколько минут.Изучите матчасть по двигателестроению,коэффициенты трения вкладышей,в зависимости от оборотов.Естественно речь про исправные пары трения,без критического износа.

[@oleksandrlavrinenko146]

@@Pashageo Только в интернетах никто не покажет и не расскажет сколько двигатель проехал после "езды без моторного масла".. - поэтому ваше утверждение о часах работы на холостом ходу без масла и без последствий мягко говоря спорно.

[@24Amfa]

@@user-db8or8ls9p А что тогда происходит в момент поджигания смеси, если не удар? А причины металлического закона дизеля?

[@diavolo-o]

я думаю тут он специально лукавит про "10 минут", т.к. 10 сек (то бишь 40 сек на всю замену) будет звучать как-то неубедительно. А вообще, какая разница, ну будет больше убитых коробок - больше ремонта - больше заработка)

[@Spirik88]

Александр, спасибо вам за полезную информацию!

[@pizupiz]

Большое спасибо за ваш труд! Было очень интересно и полезно!

[@user-jt8qt5yr8b]

Спасибо Александр!! Для глубинки полезная информация))

[@user-ic1tn7zs4r]

За подсказки огромное спасибо ❤

[@silverwolf6881]

Менял масло методом слива из обратки на Kia Ceed CD двигатель G4FG! Слил с поддона коробки и залил нового масла примерно 4,3 литра и далее сливал из обратки по 1,5 литра и затем столько же и доливал. Так вот, менял один сливая в 2-х литровую бутылку и 1,5 литра в нее набиралось примерно 7-8 секунд. В итоге с обратки слил и залил ещё 7,5 литров. И на обратку в итоге ушло в сумме примерно 30-ть секунд. А тут 10 минут😮 говорят!

[@vladlozo1111]

А у меня трубка сразу обратка в поддон, ее видно. И сливает за 5 секунд 4 литра.

[@user-jb4nt7in4t]

Как всегда всё очень доходчиво 👍 спасибо

[@user-wr4vb8sz9n]

Спасибо, всегда понятно и внятно, здоровья Вам !

[@guton.2268]

Про разрыв очень интересно.Не знал о последствиях.Спасибо. 👍

[@user-hs3vn6ct6n]

Спасибо! Очень грамотно всё изложено!

[@alexandrshipiev6122]

Спасибо!Всё доходчиво и понятно!

[@user-vu1ed2dp6b]

Спасибо, очень полезная информация 👍👍👍

[@user-do9nx3un4j]

Молодчик Александр! С вами Зф сервис всегда будет с клиентами! Толковых и грамотных сейчас как то мало...Больше... продуктов ЕГЭ...Удачи Вам!

[@user-ee8fz4jr6w]

Спасибо большое за информацию!!!!

[@user-hx4qk4pt3w]

Спасибо Александр Вы остановили меня от не очень хорошего способа замены масла которым можно навредить АКПП спасибо.

[@user-jx1qr6th3c]

Спасибо, очень полезно !

[@user-br3ru1nm8t]

Очень крут! Сам инженер, но вот вас приятно смотреть и слушать, в отличие от многих здесь "знатоков" ))

[@volkovseriyvulfvolkov1081]

Посмотрел и набрался опыта.Спасибо!!!

[@romanalmazov9443]

Очередное отличное видео от мастера Александра, за что ему большое спасибо за просветительскую работу. Хотел написать про воронку для пожилых авто с трубкой для щупа диаметром около 1 см. Летом менял сам гидравлическую жидкость в коробке, покупал мотоциклетную оранжевую воронку для Харли Дэвидсон. Насколько она имеет отношение к данному мотоциклу сказать не могу, но сама воронка жесткая и отлично встала в отверстие для щупа. Может кому-то будет полезным.

[@7099779]

Позвольте возразить и дополнить по трем пунктам: 1. При буксировке авто с неработающим двигателем для АКПП есть правило "30/30/30" - ехать не быстрее 30 км/ч, не ехать более 30 км и не буксировать дольше 30 минут. Т.е. остаточной смазки на втулках достаточно, чтоб не повредить АКПП. А в нашем случае общее время работы вращения валов на ХХ не превышает 5-7 минут. Считай это вообще никак не влияет на износ. 2. При разрыве магистрали я, к примеру, вливаю масло как раз через ответное отверстие в месте разрыва (я это делаю самотеком) и считаю это достаточным, но можно это сделать и под давлением. 3. И уж если снимать "необслуживаемую АКПП", чтоб располовинить для замены фильтра, то лучше из фильтра полностью извлечь сам фильтрующий элемент, оставив на месте сам корпус фильта для соблюдения конструктива и коррекности работы АКПП. Но при этом самостоятельно врезать внешний проточный фильтр в магистраль снаружи, чтоб всегда был доступ к нему и возможность сменитт когда будет угодно.

[@DeonisValentinovich]

а ведь это идея - простой масляный фильтр слелаиь снаружи. наверное так и сделаю.

[@DeonisValentinovich]

единственное - фильтр должен стоять на всосе насоса. иначе будет беда

[@7099779]

@@DeonisValentinovich верно, именно это я и описал, удалить нужно только фильтрующий элемент, а корпус фильтра оставить. Мало того что это удобно, так еще и дешевле и практичнее! 😊

[@alex515alex]

На моей Honda CR-V II штатный внешний фильтр стоит на обратке

[@7099779]

@@alex515alex да, про СРВ я знаю, он либо под передним бампером, либо под воздушным фильтром. Именно такой вариант я и предлагаю реализовать в случае демонтажа необслуживаемой АКПП без поддона с фильтром внутри.

[@user-tq5dy5dw2f]

Отличное видео. Спасибо.

[@vigenharutunyan4652]

Спасибо большое Александр,ждиом на новых интересных видео

[@enisey1494]

Спасибо, доходчиво и полезно.

[@peterchizov5153]

Благодарю за информацию 🤝

[@brestrs357]

Класс, спасибо!

[@user-gb8st3zk9m]

Как бы в коментах не обсуждали, не осуждали... Нормальный контент, подан хорошо, понятно.

[@0pache]

Большое спасибо! Уберегли от ошибки, а ведь я уже почти был готов менять через "обратку"...

[@FKTRCFYLTH33]

ничего не будет менял так масло практически на разных машинах и все ездят.

[@user-in8dk1ds5z]

Здесь может быть только лайк ! Спасибо !

[@Igor-px5rq]

А я менял так в 2х машинах своих.. 1 раз только, не знал.. Благодарю, конечно, теперь только аппарат на сервисе. Спасибо!

[@nikolayivanov103]

Огромное Вам спасибо!

[@lonebat4162]

У меня Паджеро 4 3,0 2007 года с акпп с шупом, в мануале чотко описон способ замены гидрожидкоситьи с снятем шланга куллера! Ради интереса даже проверил схему движения гидрожиткостьи, она сливаетца в поддон, а смазка осушествляета за счет движения жидкостьи из поддона через филтер в помпу а потом на вавлы и другие элементы.

[@vladlozo1111]

У меня таже история. Трубка заходит и сразу в поддон.

[@taragorm0666]

Спасибо, очень интересно и полезно

[@AndFilip]

Да, меняйте малсло по бутылкам, но не факт что до вас был правильный уровень. 😂

[@sergeiv5207]

Верно. Но потом нужно, всё-таки проверить уровень, через боковое окно, на прогретой до 70-80" коробке с переключением передач.

[@user-gt9rf5id4f]

Точно так попал на недолив от первого извозчика.

[@doebutsa]

​@@user-gt9rf5id4fдак потому что ты сам балбес ,уровень должен был ты сам проверить после вмешательства своего,а первому извозчику этот уровень может вообще никуда и не тарахтел,так что пенять надо на себя.

[@igorkuzmichev1335]

@@sergeiv5207 на 50С - такой рекомменд у Geely. ваши 70-80 обожгут.

[@user-wd3vo2bm4r]

Недавно делал замену через обратку, но не так, как описано в видео. Отличие в том, что после того как снял и почистил поддон, залил на 2 литра выше уровня. И т. Д. Слил 2 литра залил выше уровня на 2 литра. 2 литра сливаются 20 секунд на холостом ходу. Автомобиль sx4 suzuki. Масло Лукойл atf synth asia.

[@R0stumwandler]

Спасибо , ответили на мой вопрос из прошлого видео )

[@user-vo2vn9gv6o]

Я так пять лет уже меняю, через обратку,и всё хорошо,на седьмой машине,часто авто меняю,прули,Хонды, Ниссан,мазда.и на всех всегда было отлично. Сам один, Но очень понравилось познавательно, спасибо Привет с Моздока!!!

[@user-ru7jf9ip3y]

Пять лет так меняю, на седьмой машине и всë хорошо... 🤣 У тебя то хорошо, а как хорошо у последующих владельцев? 🤣

[@FKTRCFYLTH33]

@@user-ru7jf9ip3y это тоже предрассудки.

[@vladlozo1111]

У меня 4 машины в семье. Меняю через обратку на всех, на одной машине уже 400 тыщ км. Пусть расскажет той машине как это плохо.@@user-ru7jf9ip3y

[@BMW1989Roman]

Не знал об этом. Спасибо большое. А то я так и менял

[@Piligrim2024]

Сам не меняю но буду знать как надо чтоб на СТО не объегорили большое спасибо

[@pochikovskiyuriy7767]

Понятно. Спасибо!

[@user-gc5oo2eo8p]

Круто, как раз хотел в разрыв попробовать поменять, теперь не буду, Спасибо за разъяснение 👍👍👍👍👍 частичной достаточно будет.

[@user-ie1wd7ue1f]

На АлиЭкспресс продается за 1500р вакуумный насос для откачки масла, им же и заливаю, без воронок и т.д., спасибо за видео, я именно так делаю, аутлендер 1 АКпп, всё через щуп

[@Yuri-un3gk]

Видел как какие-то эксперты на youtube рекомендовали способ по обраттки на volvo и это казались толковые сервисы, этот способ мне сразу показался подозрительным что коробка останется без масло, сейчас мои подозрение были не зря... спасибо за подтверждение

[@Urkapitersky]

Спасибо большое!

[@user-ff2qw4ev3z]

спасибо. помогло прошел 4 сервиса продают как полную замену. буду делать частич. замену сам. спасибо

[@sergeinosov772]

Пафоса много, но подход к работе безобразный. Звонил пару дней назад в ваш сервис, хотел уточнить по ремонту акпп. Как только услышали, что у меня американская машина 2006 года сразу сказали-делать не будем , мол там все ржавое, ничего не открутится и т.д. Офигенное отношение к клиенту, не видя даже машины. Желаю удачи с таким подходом…

[@user-bz6uf7wr2w]

Ну это же их дело, соглашаться или нет на работу, тем более у них профиль - ZF немецкие коробки. С другой стороны лучше так, чем браться за работу с коробкой, в которой не разбираешься, на которую нет расходников итд А по поводу ржавчины - думаю это был лишь повод для отказа.

[@sergeinosov772]

@@user-bz6uf7wr2w у меня Lincoln Navigator, в нем стоит ZF 6HP26 :)

[@user-ze6bj5vb4o]

Спасибо за рассказ

[@user-eh3oi4kf8m]

Спасибо большое только хотел поменять хорошо ваше видео посмотрел

[@mihon317]

по поводу двух бутылок надо дополнить для тех кто не знает что масло значительно расширяется при нагреве, и слитое надо остудить до температуры нового чтобы обьемы совпадали

[@user-uh5ei3ss1x]

да Александр забыл упамянуть что сливать на ХОЛОДНУЮ!!!

[@Schurann]

Правило двух бутылок можно прочесть только в инете и у сервисменов. Ни в одном мануале ни одной машины об этом не сказано! Потому что это бред! С чего советчики взяли, что при замене в коробке был правильный уровень???

[@Schurann]

​@@user-uh5ei3ss1x в двигателе при замене тоже холодное сливаете? Ну такое, отстоявшееся, чтоб грязь получше осела на поверхностях, правда?

[@mihon317]

@@Schurannпро уровень тоже +, всегда поражался тем механам кто сливал и заливал по двум бутылкам и говорил им а уровень там был в норме? сложно же найти «дырки» проверочные и залить как надо, потратить 5 минут чтобы сделать все как надо, а не запороть клиенту коробку недолив 500мл, взять astrы и cruzы мало кто занет что там относительно пробки плюс 600мл

[@Anton_Livantzov]

Меняю масло методом аытеснения по 1 литру уже как с 2014 года, на данный момент пробег 330 тысяч. Меняю каждый год с среднегодовым пробегом 25-30 тысяч.

[@user-ww8qt1db3j]

На рио сливаю 3,5 , заливаю 4 всю канистру, потом через обратку за 10 секунд полтарашкв сливаю, доливаю 2 литра, опять полторашку сливаю, доливаю ещё 2 литра то есть втораю конистру полностью 4 литровую, и последний разполторашку сливаю, собираю обратку грею двигатель выставляю уровень, гдето еще пол литра сливантся через смотровое окно, в итоге три полторашки сливается за 30 секунд, нихера не будет коробке за 30 секунд

[@felicialx]

Делал частичная замина в три раза. Все топ.

[@yuriyl6535]

Спасибо большое, т.к. методом слива через теплообменник, скорее всего я подубил коробку. Точнее поменял вот так масло сливая через обратку, а через 40 тыс км, у меня разсыпалась планетарка.

[@hdr7glm4sapyetyl]

Менял в спортадж масло через обратку. Никаких 10 минут работы коробки там и не нужно. Менял порциями не по 3 литра как показал автор, а по 1 литру, т.е литр вытекает, глушу мотор, литр чистого масла доливаю и повторяю алгоритм. На полную замену, до момоента как потекло чистое масло понадобилось прогнать по системе литра 3 - 4, итого понадобилось 2-3 минуты работы коробки и то с перерывами на долив. и никаких проблем.

[@user-zx9yb5pp9v]

+ так же делал

[@user-wb9qn3tt1f]

Аутлендер. Дважды уже так делал

[@user-uh5ei3ss1x]

Спасибо СЕН-СЕЙ , теперь ,точно САМ поменяю в гараже Крета 2 пробег 25000 АКПП . Спасибо за труд !

[@MultiMILLER100]

На некоторых коробках видно канал слива в поддон с обратки и нет каналов которые шли бы для смазки втулок

[@brahmadavinchi4915]

дааа, помню сам менял). И видосов насмотрелся, и драйв2 почитал, и с одноклубниками пообщался.. В итоге фильтр поменял, и ленту тормозную подрегулировал, а уровень два раза подгонял, надо было на заведённой делать оказывается.

[@ShumaHer642]

Многие знают, что масло поступает в вкладыши под давлением. Но так же, многие знают, что двс может работать без масла на х.х. достаточно продолжительное время.

[@user-ni3vk8bx3h]

Александр. Спасибо за информацию. Но, Вы не совсем правы. Не у всех коробок вал смазывается через "обратку" под давлением. Например, АКПП Aisin U340 имеет слив "обратки" непосредственно в картер без давления. Знаю точно, разбирал и проверял сам. Меняю жидкость через "обратку" и ни каких проблем.

[@Bashkir44]

Летом менял на такой через обратку. Значит все правильно сделал

[@Sergeifrolov51]

Скажите пожалуйста,на каких машинах применяется данная коробка?

[@user-ni3vk8bx3h]

Эта четырехступенчатая коробка и ее клоны ставилась на множество авто конца 90-х начала 2000-х с двигателями до 1,8 л. В основном Тойоты. Кажется на SX4 Сузуки тоже. Можете посмотреть модель своей коробки на шильдике под капотом.

[@Sergeifrolov51]

@@user-ni3vk8bx3h спасибо.

[@user-lf6bv7dn9o]

Все верно. В такой коробке при снятом поддоне четко видно трубку обратки для слива жидкости в поддон откуда уже идет забор через фильтр.

[@pavelsapozhnyk2175]

Спасибо вам

[@Andrey_Miller]

Очень полезен.

[@user-uc1zj6ny6j]

Спасибо!

[@user-ig2sc7zs5h]

Спасибо интересно

[@smoky8038]

День добрый, 👍

[@denisvk7455]

Всё понятно!!!

[@derevoikamen]

Зачёт! 👍

[@user-jz3cv7fq3v]

Рахмет 👍👍👍

[@Sergei-mi6hn]

А что мешает вместо теплообменника поставить переходник с двумя сосками который можно купить для своей коробки и с одного соска сливать старое масло а в другой под давлением полторы атмосферы подавать чистое масло Как вы говорите частичная замена масла это равносильно что слить отработанное масло с двигателя а затем половина залить обратно вместе с чистым

[@user-sz2sc4xg6y]

Тоже об этом сразу подумал.

[@toxanbi]

Тут сложность только в согласовании расходов. Источник давления для подачи нового масла в АКПП должен на выходе давать ровно столько масла в единицу времени, сколько сливается с разорванной обратки. Например вытекает 58 мл/сек, и подавать мы должны 58 мл/сек. В противном случае мы или обескровим коробку, или переполним её. Дальше остаётся только придумать технический способ этого добиться. Например: 1. Два одинаковых шестерёнчатых насоса, валы которых соединены. Минусы: из-за потерь на трение в самих этих шестеренчатых насосах давление перед насосом будет несколько больше, чем нужно, а после этого - несколько меньше. 2.. Тот же вариант, но между валами ставится упругий элемент (торсион), а вал ведомого насоса стыкуется с электромотором, к которому подводится мощность, пропорциональная сигналу о крутящем моменте, снятом с торсиона (через два с прорезями и 4 оптических энкодера, например). Лишено всех недостатков, но под силу только тру-инженеру. 3. Большой цилиндр, разделённый на две части перегородкой-поршнем. Минусы: фиг найдёшь такой цилиндр и поршень (цилиндр вообще должен быть прозрачным, чтобы следить за процессом и вовремя остановить), нужно вовремя остановить процесс, опять же потери на трение.

[@user-sz2sc4xg6y]

Вот у меня змеевик на самогонном аппарате охлаждает насос китайский стоит в бочке с водой на обратке стоит штуцер с краном всё просто.Да и на масляной пленке на холостом ходу ущерба не будет за такой промежуток времени.Можно чуть меньше подавать.

[@Bender10598]

как дать обратно давление масла в 1-2бара?

[@Sergei-mi6hn]

@@Bender10598 как говорится "Элементарно Ватсон" бутылка и компрессор в помощь

[@53filosov]

Я так и делаю на лачетти только 2 литра сливаю насосом из Китая и два заливаю .Делаю это раз в год весной.Пробег 110к все отлично.

[@user-qr5mh1jd6g]

Спасибо.

[@user-pk9wu6yh7i]

Лет 15 меняю методом слил-залил с помощью двух банок выставляю точный уровень. Откачивпю масло через щуп вот и все. Раз в год меняю 5 литров, коробас работает как часы.

[@user-rf6kh1wc9z]

Не так давно менял жидкость в акпп и заменил тройной частичной заменой как вы советуете в вашем ролике. Домкратил одно колесо и мин по 5 после каждого слива и долива на “D” «перемешивал» масло. Хорошо что не стал менять через «обратку», а мысль такая была! Теперь буду знать что всё правильно сделал. Спасибо вам за грамотные советы!

[@alexfrenkel7979]

Класс❤

[@poullytohin9863]

Ох как хорошо что узнал про "обратку" ! И какой умник только так её назвал?! Не понимаю как с серьёзными лицами можно продавать такую "услугу", если нет аппарата для замены... А потом будут кричать что полная замена убивает акпп.

[@ruslanyar]

Берем бутыль с соском от колеса, заливаем туда новое масло, цепляем компрессор, можно хоть ручной качок, и со дна через крышку герметично шланг. С обратки вытекает своим ходом, и тут же из бутыля под давлением затекает новое

[@user-cb8pz3cn7o]

Как узнаете какое давление создать в бутыле? Это аппарат по замене это делает в автоматическом режиме.

[@ruslanyar]

​@@user-cb8pz3cn7oзачем знать давление, просто накачиваешь, чтоб оно было 2-3 бара, у тебя параллельно вытекает старое масло, просто открываешь краник на выходе из бутыля, чтоб нового уходило равномерно с тем, что выливается, глазами контролируешь - там всё достаточно просто

[@user-cb8pz3cn7o]

@@ruslanyar как вариант.Проще двойную честичную сделать как говорит автор видео...

[@ruslanyar]

​@@user-cb8pz3cn7oсогласен, можно раз 30к на мой взгляд просто одинарно частичную делать и это будет достаточно

[@ValeriosTS]

Та можно и соединить 2 бутылки сверху что б воздухом из бутылки со старым маслом задавливало новое масло из второй бутылки, где шланг на дне. Но нафига так морочиться, если частичная замена тоже ок! Меняй в гараже раз в полтора года и не парься с очумельством. Лучше с детьми/внуками время провести

[@user-vq6tr7jw1w]

Я снимаю поддон коробки айсин мою фильтр( он там металлической сеткой) мою магнитики сам поддон.При снятии фильтра выливается в общем около 5 литров.Собираю.Дальше по Вашей методе.В итоге на щупе чистейшая атф тойота т 4 радует глаз@

[@user-dd5vk1ql2e]

Я меняю масло с разрывом линии охлаждения, так у меня за 15 секунд литр масла вылилось из шланга. После 2 литров идёт чистое масло. Моё мнение что за 30 секунд ничего страшного не произойдёт с АКПП. ЦЕНА литра масла на мою АКПП 1200 Р., ПОЭТОМУ не буду я лить масло литрами в коробку типа 12 литров на замену! 3.5 литра в коробку и 2 литра на промывку маслянной магистрали! Вот мой расход масла. Кстати так делаю уже 10 лет каждые 60 т.км и моя машина на ходу.

[@Bashkir44]

Естественно. Это не двигатель. Там нет возвратно- поступательных частей и механизмов. За 5-10 мин ничего страшного не случиться

[@user-dd5vk1ql2e]

Так точно!) Стоило бы это масло как раньше 4500 р. за 20 литровую канистру, Я бы делал как автор фильма говорит), наоборот надо людям технически подсказать как сэкономить в наше современное дорогое время!

[@FKTRCFYLTH33]

@@Bashkir44 да нет там 10 минут, обычно масло секунд за 20-30 вылетает 4 литра. Просто хозяин ролика сначало про минуту сказал, потом от куда-то 10 минут взял.

[@alexanderprado3942]

При смене через обратку заливал масло не через щуп, а через эту же обратку и таким образом каждые 10 секунд смазывал коробку. Там ни о каких минутах не может быть и речи, сливается очень быстро около 3 литров за 8-10 секунд. То есть общее время работы около 30-40 сек на 12 литров. И в промежутках все смазывается маслом. А вот частично как вы советуете, это смешивать 50 на 50 чистое и грязное масло выходит не что-то среднее, а 100 процентов грязного масла, оно же не только грязное но и окислённое, чем портит свежее масло. Эти два способа по качеству масла в коробке после замены ими сравнивать нет смысла, при частичной, даже если 4 раза поменять будет грязнее.

[@alexekb196]

Частично нужно менять не тогда когда там окисления а когда АТФ ещё можно сказать хорошего качества то есть менять чаще вот что означает частично и это пытается донести до нас автор

[@alexanderprado3942]

@@alexekb196 Когда там АТФ хорошая, никто её менять не будет. Это если раз в 20 тыс менять. А если раз в 60, то только полная. Автор хочет донести, чтобы все приезжали к нему и не меняли сами.)))

[@user-ck2pl6rc9k]

флеусом с бутылками пользуюсь очень давно, наверное с моего первого японца, тойоты спринтер

[@FisioRiga]

На Volvo с Aisin дилерская сервисная программа замену масла предлагает только путём разъединения контура охлаждения. А дальше как в ролике. Слил пока пузыри воздуха не покажутся в трубке. Залил свежее. И так до момента пока чистое масло не пойдёт. Так что не всё так однозначно.

[@panichnt]

Да, так делается, только посмотрите придедущие ролики как это делается и всё поймёте.

[@FisioRiga]

Что я пойму? В прошлых роликах так можно менять, в этом уже не рекомендуется... Менял у себя как рекомендует Volvo.

[@panichnt]

При разрыве обратки с одного конца сливается, а вот через другой конец нагнетается чистое масло!

[@FisioRiga]

Какая разница какой конец разрывать до теплобменника или после. Мне кажется вы не совсем понимаете о чём речь шла.

[@vladlozo1111]

@@panichnt Гениально!

[@user-iz1vt1fg6s]

Этим летом сделал полную замену в АКПП сам! Без проблем! Автомат айсин, машина мазда!

[@romanpodshivalov2041]

Недавно разбирал коробку с Honda crv 2000года.оставленную нам в дар клиентом,перестала ехать поменяли на контракт.дак вот при ее разборке в метталом внутри было все идеально.только забитый напрочь фильтр,все фрикционы целые все как новое.ей просто нехватало давления что бы работать

[@user-ne7gx8mm7v]

Менял масло в АКПП через разрыв обратки на ауди а8 д2 (коробка 5HP24A) и тойоте прадо 120 (коробка A750F), сначала естественно слив поддона, замена фильтра, залив в поддон такого же объёма масла который слился. Потом разрыв обратки, запуск двигателя, слив через обратку 1 литра масла, глушение двигателя, залив через вторую часть обратки в коробку 1 литра чистого масла, повтор до того момента когда чистота сливаемого масла удовлетворит перфекционизм владельца. Литр масла, как уже писали в комментариях, сливается примерно за 5-6 секунд работы двигателя, никаких минут там нет и в помине. Плюс, на обоих коробках вторая часть обратки (которая уходит непосредственно в коробку) легко продувается ртом. Если там и есть какая-то система подачи масла на валы, то это максимум форсунки, и ничего страшного за эти секунды работы агрегата не произойдёт. После замены небольшая поездка и проверка уровня по мануалу (при определённой температуре, и т.п.). Объём масла нужно иметь с запасом в 1.5-2 раза, т.к. новое всё же смешивается со старым которое находилось внутри каналов АКПП и в гидротрансформаторе и для наиболее полного выхода старого масла потребуется дополнительный объём свежего.

[@lossfree]

Менял масло в коробке насосом с алиэкспресс (синий который). Слилось 3,9 л (при полном объёме 7,3л). На всё про всё полчаса. Слил и залил. Всё! Дольше пустые пятишки искал. Важно! Нужны не просто две пятишки, а ОДИНАКОВЫЕ! Этим же насосом и в ДВС через щуп масло меняю. Уже раз десять этот насос окупился.

[@DigiMakc]

Менял пару раз "через щуп" 4-х кратной заменой. Уровень смотрел щупу.

[@DronychS]

Я давно сам меняю масло, в айсинах современных, зф и тп Ничего сложного там нет, тем более оригинальных инструкций в свободном доступе дофига.

[@Alejandro_Zorro]

Офигенский чувак! Почему в Питере нет такого?

[@rylonoboev1686]

Звонил, 4l60e с вашими ценами на ремонт, да ну нахер.... Сделали ребята в половину дешевле, доволен.

[@Maksim_Ysinski.]

Я как-то раз решил поменять масло. Полез в яму и как еба....ся и тут меня осенило 👆. Ну нафиг, что-то не задалась замена. Поехал на сто и все чудесно, заменили масло, а главное никто больше не пострадал😂видио как всегда интересное и понятное

[@flight5558]

Сто не доверяю если не наблюдаю за процессом

[@Maksim_Ysinski.]

@@flight5558 я на сто моего друга езжу. Так что там все надёжно.

[@kms85kms]

Через обратку масло хуячит таким напором, что меняем вдвоем. Один стартер крутит, второй снизу с бутылкой орет уже "глуши!!"

[@FKTRCFYLTH33]

Вот именно, о каких 10 минутах идет речь вообще не понятно.

[@toxanbi]

Александр, ну вы же сами говорите, что зрители продвинутые. Продвинутые зрители не просто будут сливать с обратки теплообменника в банку, они из другой банки в коробку будут возвращать новое масло под нужным давлением ;-)

[@oejek6743]

Я не перекрываю обратку полностью, а"врезаю" в линию обратки тройник с краником. Открыв краник ,масло у меня идёт и в тару для слива и обратно в коробку одновременно. Это позволяет делать замену в "одно лицо".