【祝開業】宇都宮LRT開業初日に全線乗車！宇都宮の未来握るLRT！宇都宮は地方の星になれるか？

ゼミの研究で宇都宮LRTを扱ったこともありました。
計画段階からずっと追っていたLRT。
本当におめでとう。
地方都市の星になってくれ、宇都宮
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[@sm36006920]

鉄ヲタではない目線でLRTを見られて、とても面白かったですよ

[@2010noki]

鉄オタ目線ではない解説や動画良かったです。 夜のライトレールも良いですね。

[@user-zh4bs5ci9k]

変に抑揚つけたりせずに頑張って丁寧に喋ってる感じがいい

[@chocolate_2010]

南西フランス在住ですが、地元の路面電車にそっくりです

[@lpts722]

かなり考えられたルート設計で、大型企業のキヤノン、ホンダ、中外製薬が関わっている点がなかなか他の都市では真似できないと感じました。 餃子も元々何もないところから町おこしでここまで人気になってますし、宇都宮市は名物をクリエイトするのが上手い都市ですね

[@amanojack8]

まさに『住民は大歓迎ですぞ』

[@user-im8cw4ml3u]

宇都宮ライトラインは、地方都市の公共交通問題に対する一つの回答だと思います。 岡山市で計画中の吉備線LRT化のプロジェクトも、ここを参考にした形で進めば良いなと思いました。

[@user-re9cw7wf5v]

最後まで拝見させていただきました。 私は宇都宮在住なのですが、各駅の解説などをキチンとされており知らないことばかりでスゴク勉強になりました。 動画の編集などお疲れさまでした！

[@user-ui2tu1tc6v]

開業日に全線乗車、お疲れ様でした。そして、分かり易い解説動画有難うございました。 是非とも「新設して成功しましたね」との評価を得られることを切に願ってます。

[@tester6902]

LRTのデザインが先進的でいいですね。見た目ってほんとうに大事で、これを上回る車両が今後他地域で出てくるか期待したいです。

[@____________314]

東武宇都宮まで延伸したらほんとに熱い

[@maya-sky283]

本当にフッ軽な主様。 とても美しい動画をありがとうございました。 思ってたよりずっと都会で、やっぱり関東なんだなと思いました。 車両はフランスかイギリスの、日本が作った新幹線に色合いが似てますね。 LRTが走る事で、街がこんなに賑やかになるのもステキ。 宇都宮の皆様、おめでとうございます。 皆さん楽しそうで羨ましい。 月が雲に隠れてるのに明るい。 ８月３１日はスーパーブルームーンだからですね。 皆様、もしスーパーブルームーンを見たらお祝いお願いしますw 誕生日なの。

[@kenmama8699]

栃木県はテストコースの数はおそらく日本一ですね。日産✕2、ホンダ動画のとおそらくもう一ヶ所、スバル、三菱ふそう、ショーワ、GKN、ブリヂストン。 個人で楽しむ方のレース場サーキット入れたらもっとありますね。 あと茨城県にも多かった気がする。 自動車関連に関しては、栃木県中心の北関東で名古屋に追随してます。

[@SHAKE_aka_IT]

地元民だからいつでも行けるわと思って開業日に行かなかったけどおも地理さん来てたのか！行けば良かった〜

[@user-xx5us6kb1p]

xのポストを拝見してここに来ました 開業日は夜になってもホンダ以外何もないw終点に向かう人達が数多く乗っていて 乗ること自体を楽しみにしていたんだなーと感じました。 「西口にできないと意味がない」とポストorコメントもチラホラ見ますが そんなこと全然ないですw工業地帯への渋滞すごいので という事で明日は平日初日ですが混雑を少し心配しています…

[@yurisaaya]

交通系のKZbinrさんと違って、宇都宮市や芳賀町の地域実情も踏まえた乗車レポートなのでまた視点が違って興味深いですね。 平石駅のサイレン、富山地方鉄道の富山駅直下にある電停にもありますね。

[@yamadayu11]

いつも楽しく拝聴しております。 ようこそ！宇都宮へ！😊 日頃、通っている道に次々と鉄道設備が造られる光景は記憶に残りました。 私も近々乗りたいと思っています。 また、宇都宮へ遊びに来てくださいね😊

[@neko6059]

詳しく解説してくださりありがとうございます！ 数年前栃木に引越してきたので、LRTをこうやって詳しく動画にしてもらえて、本当に嬉しいです🌼 LRTの為に新幹線で宇都宮に来てくださり感動です🥺✨

[@user-ld5qi5lm6r]

海外の事例をよく研究して作り込んだ形跡が見られますね。海外視察もこのような成果があれば誰も文句言わないはずですが😅 車両もそうですが停留所や案内表示などデザインが洗練されていてGKデザインさんもいい仕事をしたなと感じました。

[@user-jd7ip5gq1z]

アムステルダムやストラスブール、国内だとすでにLRTが走っていて成功例とされる富山もかなり研究したみたいです。それでこそ立派な視察というものです。 どこかのフランスディナークルーズ旅行wwとは違って、この件に関してはいかに県政が本気かということが分かりました

[@chigasaka]

GKだったんですね！これは良いお金の使い方。

[@yuuru4457]

他の鉄ヲタの方々の動画ではホンダの栃木研究所のことを工場（＝製作所）と勘違いしている動画が多い中、正確な紹介で感心しました。。。 ちなみに芳賀町と高根沢町の境界はホンダの研究所内を通っています…笑

[@IamNEETchannel]

そもそも地元民だって工場だと思い込んでいる人多いのでは？ 中を見た人極めて少なそうですし。

[@rysakasa9656]

ライトラインの車両かっこいいです！ LTRだけじゃなくて、宇都宮という都市にもフォーカスされていて、詳細な解説がとても楽しい動画でした！

[@user-ej8bb2is5y]

開業日の宇都宮駅東口18:30発の電車に自分も乗ってました！ おも地理さんが同じ電車に乗っておられたなんて夢にも思いませんでした

[@user-cm5bc5tk6r]

楽しい旅ができました。ありがとうございます❗️

[@omoshirochiri]

スーパーチャット、ありがとうございます。またこうした動画を投稿できるよう頑張ります。

[@kerokerokerosene411]

僕も今日行ってきました。 LRTだけじゃなくて東口がまるごと活性化している感じがして面白かったです！

[@user-xm4ku9vy4f]

平石の車両基地はひらけた田んぼのド真ん中に有るから、何にも人工建築の少ない今の時期の夜行くとなかなかシュールな写真が撮れそうです。 宇都宮駅を挟んだ東西間交通改善の未来構想は３０年以上前から検討されていたが、今回のＪＲ駅東側ＬＲＴ開通はその第一歩でしかない。構想が実現するのがＪＲ駅西口からの延伸で、東武宇都宮駅前～桜通り～作新学院高校～駒生町入口の約５㎞が完成してから。 何年先か知れませんが…宇都宮市民としてその姿を楽しく想像しながら、待ちたいと思います。

[@user-fe6uj9go4d]

2030年代前半の開業を目指していますね。

[@user-jo7gc2xn1j]

宇都宮ＬＲＴ開業レポート、お疲れ様です。 丁寧でわかりやすい解説で、現地に行っていなくても、現地に行った感じがしました。 これからも、地理に関する現地レポート楽しみにしています。

[@user-toya1969s]

おいでになってたんですね😊 先程、ほんの15分前宇都宮駅からLRTを見ましたが、満員でしたね。 自分はもう少し待ってから乗ってみようと思います。

[@masamasa44]

LRT自体がおしゃれに感じますね、富山もかっこいいし宇都宮も海外のように見えるし乗りたいですね、これに刺激を受けて他の地域も活発になるといいですね～初めまして

[@dis2424]

8:40 こういうデジタル広告って思った以上にメリットが大きいんですよね。 広告掲載日時を細く設定(掲載期限、朝だけ表示、昼だけ表示など)できたり、物理的な交換の手間がなかったり。電車という特徴を活かして現在走行しているエリアと連動した広告を表示する、なんてことも出来たら面白そうですよね！

[@user-jd7ip5gq1z]

なるほど、確かに紙の吊り広告だといちいちつけかえ、かつ情報変わらないので飽きる。また付け替えの人件費も… 電子化のメリットでかいですね

[@dis2424]

@@user-jd7ip5gq1z 17編成、51両もあるとそれだけで広告付替えの人件費ってかなりの額になってしまいますからね… それを避けるためにも長期かつ大規模の広告主を探すことになり、出稿費用も高額になりがちです。 デジタルのシステム構築をしてしまえば全車両の広告差し替えも一瞬でできますし、一日限りとか日に数時間だけとかの広告も可能になりますし、それにより最低出稿料金が数万円程度で済むプランなどが出来ると地域の個人経営規模のお店も広告を出しやすくなると思います。 また花火大会とかお祭りとかのイベントだとか、そういった案内なんかも気軽に出せるため、地域密着型の路線とはとても相性がいいなと思ったんですよね。

[@user-ud5mp4li7r]

突貫で動画作成してくださってありがとうございました(^^) これで、栃木県の魅力度ランキングもあがったらいいなあ(^^)

[@mag7388]

大変分かりやすい解説ありがとう

[@gozenfone3071]

ガッツリとした鉄成分満載の人の動画ばかりの中で、ライトな雰囲気の動画で見やすかったです。

[@Kusoinu]

ライトラインなだけにライトな雰囲気

[@masurao4140]

4年前、那須温泉郷からの帰り在来線の乗り継ぎの時には更地状態で「こんな所に、まさか」と思っていましたが見事に様変わりしましたね。

[@user-ls1tg3lc8w]

宇都宮が海外みたいなになったな〜。

[@aiai3129]

2015年に開業した仙台市地下鉄東西線と比べると、宇都宮のLRTがこんなに話題になるのはある意味羨ましいくらい。 当時ヤフーニュースでの扱いも小さく、地方だからしょうがないと思ってましたので笑。

[@user-jd7ip5gq1z]

本来なら、地下鉄を通せる体力、都市圏をもつ仙台こそ偉大な都市ですw 伊達や酔狂で東北最大都市ではないですね 宇都宮は珍しいから取り上げられやすいというのはあったと思います

[@IamNEETchannel]

全くの新規鉄道と2路線目の地下鉄を比較するのは無意味では？ 南北線の開業時と比べるなら意味はあると思いますが。

[@MM-sl5sn]

ついに宇都宮でも念願のLRT化実現できましたね👏全国から鉄道マニアを中心に週末多かったみたいですね🙄僕の住んでいる岡山市でも20年ほど前からLRT化の実現に向けて話し合いがありましたが最近はあまり進んでない状態で現段階では実現はとても厳しい状況ですね😅また岡山駅からの路面電車の乗り入れも今年からようやく着工していますが2025年に完成の予定でしたが先日その1年後の2026年度末にずれ込む見込みが報じられたのでやはり高架化の実現もまだまだ先なのかなと思っています😅延期ばかりつづいているのでもう少し岡山市にはしっかり頑張ってほしいと思います。

[@jboyutm9347]

終点にあるのは本田技研工業と本田技術研究所です、 紛らわしいですが。

[@Gokufutu-no-Tyugakusei]

やっぱ宇都宮LRTか 家から近いからそのうち乗りに 行こうかな

[@user-jd7ip5gq1z]

最初は整理券で乗って、宇都宮駅東口にカード売り場あるので、そこでトトラカード買うのが楽でオススメです 乗ってみたら思ったよりみなさんカード持ってるんで、持ってないのその時は自分だけで恥ずかしくなりましたw

[@Gokufutu-no-Tyugakusei]

@@user-jd7ip5gq1z おけ 参考にします

[@user-zi1sz4vd2h]

GOOD LRT!

[@user-uf2pl6hc8h]

宇都宮市は雷都とも言われてる。雷都RunTrain＝LRT?この楽曲が🎵この日演奏されました。ジャズ風で普遍的な楽曲？❗🎵

[@chigasaka]

終点ホンダしか無いので、御料牧場を一部一般開放してファミリー牧場みたいにすればいいのに宮内庁。あと途中延伸して真岡鉄道まで繋げればサーキットとか益子とか近くなるし茨城県への新たなルートが出来る。西口延伸はとりあえず、西口駅を作って開業して欲しい。

[@Load-British]

岐阜もこうなっていたらなぁ。

[@user-ariakenozomi787]

自分は今日乗車してきました。

[@user-ry3du7we4k]

半年ぐらい経ったら乗りに行こうかな

[@fukuchi_mitsuhide]

街道歩きが趣味だから日光街道歩いたご褒美に乗ってみようかな🚊🚋

[@user-jz1gd3pi1e]

やっと開業😭長かった！！2020年か21年に開業できそうだったのに！！コロナや惨劇で…

[@yareyare1968]

清原地区の道路は南に進むと鬼怒テクノ道路という制限速度80キロの一般国道を経由して北関東道の真岡インターにつながるルートですね。 真岡インターからそれを通ったらいつの間に宇都宮市になってたのに驚いたりしてw

[@mrturpin]

車体・車内は富山の旧ライトレールをベースにしてる感じですね。これで信用乗車制までに踏み込めれば本当に欧州並みでしたが・・・(乗降時のチェックをしない代わりランダムに検察が回って無札時は３倍どころではないすごくデカい罰金を乗せる) と書いてたら最後の最後に現金利用例が。さすがです。 全ドアにICカードの入場・出場の機械を付けた、整理券発行機を駅に置いた、は妥協点でしょう。

[@user-uy6xs1nb7s]

宇都宮市、前橋市、高崎市、水戸市よりリードしています😮

[@user-jz1gd3pi1e]

なんで日本は鉄道王国とかいうくせにこういう市内線が少ないんじゃい！！ヨーロッパでは当たり前にあるはずなのに…

[@user-fe6uj9go4d]

日本では、高度成長期に交通渋滞の元となるとして多くの路面電車が廃止されてしまいましたが、ヨーロッパやアメリカでは、廃止の動きは少なく改良していく動きが有りました。 その中で生まれたのが、ライトレールトランジットで底床で乗り心地も良く専用軌道であれば70km/H位の速度を出せるＬＲＶ（車両の事です。）が、誕生したのです。 その間日本では、時間が止まったままでした。

[@user-ii2cj5qk5f]

この国は都市計画という概念が希薄ですから なるようになれで万事物事が進んでいくんで、なにか大災害にでもあって都市と住民が壊滅でもしないと機能的な街というものはできないですよ

[@masurao4140]

海外については案外疎い… 基本、欧州諸国では無くてアメリカを志向した都市交通政策…

[@user-mg7jb5el5j]

@@user-fe6uj9go4d ライトレールが富山で成功したのがデカかったですね。

[@user-fe6uj9go4d]

@@user-mg7jb5el5j 宇都宮ライトレールは、2001年に導入が決まりそこから実現に向けた検討が、始まっています。 富山港線のＬＲＴ化が、決まったのは2003年です。 宇都宮ライトレールは、富山ライトレールとは無関係に計画が進められているのです。 富山ライトレールが、先に開業しているので富山ライトレールが宇都宮ライトレールに影響を与えている様に見えますが、そうでは有りません。

[@clearblue421]

昨日行きたかったけど行けなかった栃木県民です。 早速動画上げてくださってありがとうございます！ 私も早く乗りに行きたいなぁ…。 ところでLRTの車内音声にめっちゃ聞き覚えがあるのですが、このアナウンスってバスのアナウンスやってる女性と同じ方なんですかね？

[@user-uk7df9iy8m]

宇都宮来てたんですね。 宇都宮大学陽東キャンパス電停はベルモール前電停でよかったんじゃないかと思っている宇都宮市民です。

[@user-xm4ku9vy4f]

正式名称決定時、「民間」企業の名称（他に作新大学とかホンダ前とか）は取り入れない方針からこのような名称になったと、市当局から広報が有ったかと。

[@user-fe6uj9go4d]

終点の名称も最初は、ホンダ前でしたが同様な理由で芳賀・高根沢工業団地 となりましたね。

[@user-jd7ip5gq1z]

確かにベルモ前の方がわかりやすいですねwまあ、サブタイトルで書いてあるのと、車内で盛んに放送してるので、わからないということはなかったです

[@user-fe6uj9go4d]

@@user-jd7ip5gq1z 宇都宮市と芳賀町の公共事業なので電停の名称に私企業名は使えないそうです。

[@user-QooKai]

車両も良いですが、最上部がぼんやり光る意匠になっているセンタポールにも注目してください（笑）

[@AotoSusumu]

本人のお顔を拝見したのはこれが初めてだと思います。

[@IamNEETchannel]

「あまつま」しかご覧になられたことないようですが。 本人出演作品は数十本ありますよ。

[@yuiga1964]

ちなみに西口側では二荒山神社とオリオン通以外でライトラインの幟やポスター、イベントは見当たりませんでした。

[@m__desu]

これ明日の日田彦山線BRTでもやって欲しい

[@stwdtwn_smdnjajmw]

地元に帰ったら乗りたいと思ってたのでありがたいです。車内？って撮影いいんですか？

[@vanagonvwgolf6515]

イケボイス！イケメン！

[@user-si3gu2ve2t]

栃木来てたんすか！

[@임진영]

👍🙂👍

[@user-5050-suki]

ライトレール乗りたい… でも地理的に遠い…

[@hirom4516]

バンブルビーじゃん😊

[@Rh2jsycj82p]

コメント欄が鉄オタ目線で見るのが悪いみたいな風潮なの悲しいな

[@Taikozei-Momoka]

悪くはないんだけど、鉄オタ目線で見るとどうしても鉄道をアトラクションとして見ちゃうからなぁ

[@uxfx2411]

来年の2024年に栃木県では、国体が行われる予定です。来年の国体にも役に立てるライトレールが開通してとっても感動しています。

[@dbypjpy9]

栃木国体なら去年すでにやりましたよ？

[@user-uo3uq8ix5l]

@@dbypjpy9けど今年もやるらしいよ。

[@Inunaki_Doraemon]

いちご一会国体だっけ たしかに去年やったはず

[@user-toya1969s]

そもそも、国体に合わせて開業予定だったのに、遅れに遅れての開業でしたよね? その前の栃木国体は1980年だから。

[@user-ii1ms8qt8u]

栃木国体はやってない筈。鹿児島や三重県が中止になっているので、一年後ろ倒し。

[@densya_zyouun]

自分は1番電車全区間乗りました

[@a_a.a_a]

踏切作れないから高架化するんじゃなくて、交差点にするのはいいのかな😅

[@user-fe6uj9go4d]

法令上の解釈では、専用軌道として建設されている所も道路上に軌道を敷設する併用軌道（道路の上では無いが、道路の上を通っているとみなすという解釈。）として許可を受けていますので軌道を横断する道路は、交差点として扱われている様です。 また、踏切の新設は禁止されているわけではなく自動車の通行量が少ない、列車の運行本数が少ない地形などの理由により立体交差が出来ない等の条件下において関係者の同意が有れば新設が認められます。 国土交通省の省令にて定められています。

[@user-jd7ip5gq1z]

全て高架にする金がないんですw

[@user-mg7jb5el5j]

自分も初日見に行きました！少し気になったのはライトライン乗り場付近に結構な数の反対派が陣取っていたこと。思った以上に賛否両論なんだな…という印象。

[@chigasaka]

共産党です。

[@pianochandaisuki]

​@@chigasaka違います😂

[@SGI01]

芳賀町の人たちは　電車を見たこともないので　大騒ぎです。

[@hiroyuki.s5619]

宇都宮環状線って言うか、国道「新4」号線ってのが一般的ですね。 日本橋から４号線を走ってくれば左側に車庫が見えます。

[@endangmanisreal6275]

Very nice sharing..new subscribe friend ❤🙏🔔🔔

[@user-fo7rj8sv3x]

金沢市もこれに続いてくれ！

[@user-ii1ms8qt8u]

金沢は衰退気味。名鉄の傘下でないと厳しい。

[@Nngooooowww]

金沢の方が都会やろ 昔ながらの繁華街が5番の目みたいに広がってて規模が宇都宮とはまるで違う

[@takuan3]

金沢も昔は路面電車あったのにね

[@IamNEETchannel]

@@Nngooooowww 金沢のどこが「5番の目」もとい「碁盤の目」なんでしょうか？

[@Nngooooowww]

@@IamNEETchannel あ？

[@user-vr5uh3fz7i]

16:40は環状線ではなく国道新4号線ですね。どうでもいいけど😊

[@ikaOfficialChannel]

栃木SCってグリスタから国体用に作った陸上競技場に本拠地変わったような🤔

[@omoshirochiri]

一応未だに本拠地の一つではあるようなのでこう言った表現にさせていただきました！

[@user-xm4ku9vy4f]

今年の栃木ＳＣのホームは清原のグリスタと西川田のカンセキＳの両方で開催しています。 なお９月のホーム戦（9/3と9/16）は共にグリスタ開催です。

[@Nngooooowww]

今のトチエスクソ弱いからね

[@user-jd7ip5gq1z]

そうなんですよねーー、悲しいかな。ただまあ開通したんでまたグリスタ主体になる可能性はあります！

[@Nngooooowww]

@@user-jd7ip5gq1z ワイがサッカーやってた頃のトチエス(2009頃)は日本代表もいたし子供が安く入れるパスとかもあったしあの頃はj2を3位くらいにつけてたし良い時代だったわ

[@johntrumpdonald4091]

鉄道空白地帯はこの3自治体なんだけど、大田原市も那須塩原市との市境付近に東北本線野崎駅あるくらいだから、大田原市はほぼ鉄道空白と言ってもいい。 今はLRTで賑わってるけど、昔は大田原市にモノレール走ってたんだよ。

[@user-xt2vz7ib1t]

あれは果たしてモノレールと呼んでいいのだろうか… ゴルフ場用だし…

[@user-jd7ip5gq1z]

@@user-xt2vz7ib1t伝説のバス型モノレールですねw

[@user-tomida-aichi]

在来線の小山方面から宇都宮へいく本数が少ないからなぁ

[@user-gv5zi3ir6l]

15両編成なんですけどね。

[@user-tomida-aichi]

@@user-gv5zi3ir6l さん 編成数ではなく、1時間辺りの運行数の話ですよ。 時間あたり2～3本じゃない？、

[@lpts722]

大体時間あたり4本ですね。同ルート新幹線も被ってますので、なすのも走ってます。

[@user-jd7ip5gq1z]

まあ、東京とはちがいますからな… 地方都市で1時間3、4本ならマシな方かと ほとんどの田舎は1、2本です！😢

[@user-gv5zi3ir6l]

@@user-jd7ip5gq1z 東京から100㎞圏内だと田舎といえず。宇都宮クラスなら都会でしょう。

[@gutsdeguttun]

ひとつだけ失敗しています。 ゆいの杜から宇都宮駅に向かう途中新4バイパス越えると車線が減ってしまい大渋滞します 渋滞解消の目的が逆に渋滞を起こしてます

[@user-ml7gs5rj1z]

税金たくさん払って渋滞が改善されなかったらマジ残念😂 でも、代行使わなくて済むようになるのはデカい！

[@IamNEETchannel]

流行り物に流されないでお馴染みだったおも地理さんが まさかまさか流行り物に乗っかるなんて😩 雷の件とか多少の地理的要素はありましたが、 芳賀町の急勾配など、もっと取り上げるべき地理要素が少なかったのは残念。 まあ1日半かけて歩いて調査した「四街道の人」が、 詳細に報告してくれてるので、それはそれで・・・

[@TOCHIKN]

サムネぷろたんかと思ったｗ

[@user-bz2ec2gz4p]

いにかく今はスピードが遅すぎなので、スピードアップしないとソッポ向かれそう。

[@user-uv1eq7vd5b]

広島のクソ遅路面電車はソッポ向かれてないから大丈夫

[@kabo1735]

今日は日曜日だからいいけど鉄オタが平日に地元の方の迷惑にならないよう祈ります。

[@Nngooooowww]

ええいいんじゃね、宇都宮にお金落としてくれんならw

[@user-jd7ip5gq1z]

まあ、線路に飛び出すようなとか、人の庭先の木を勝手に切るような極限の撮り鉄さえ来なければ大丈夫かとは思います。 幸い、いろんな角度から撮りたいとなっても、歩道橋や空き地、めちゃくちゃ広い歩道、堀割りや橋もありますので ただ、できればやはり危険行為はやめてほしいですね あと、この辺の住民は新興住宅地以外の人は地元に長年住んでる方が多いんで、怒らせると本当に怖いですw鉄道ファンの方には良識ある行動をお願いしたいです

[@Tabidai]

LRTは高齢者の方には乗りやすいかもしれませんが、併用軌道区間で車と同じように信号待ちがあるため定時性が確保できないかも。快速の運行予定があるそうですが、大して変わらないでしょうね。

[@user-fe6uj9go4d]

軌道には、緊急車両以外の乗り入れが、認められていませんので渋滞の影響を受けにくいはずですのである程度の定時制は、確保されていると思いますが。 また、6月頃より習熟のための試運転が、平日の昼間のみから土日にも拡大されて時間の延長もされていますのでこれらを考慮して運行ダイヤが、決められていると思います。

[@user-jd7ip5gq1z]

@@user-fe6uj9go4d昨日乗ってみましたが、平日の昼間から夕方なら全く遅延なかったです。 速度はまあ来年の快速と特例措置でのスピードアップに期待しましょう

[@HANUEL-LEE]

無賃乗車する人出てきそう… 警備員必要でしょ？

[@user-jd7ip5gq1z]

富山でもキセルはあるみたいですが約1パーとのことです それよりは速やかな乗り降りした方がメリットが高いと まあ監視カメラはガッツリ付いていますし、常習犯はさすがに連れてかれるでしょう。 あとは我々乗客が見かけたら通報するなどしていくしかないかもですね

[@mutan0628]

LRTで事故増えそう　by宇都宮市民

[@masurao4140]

教習所で教わったはずの内容、忘れちゃってるでしょうね

[@user-jd7ip5gq1z]

まあ、矢印信号に従ってさえいれば よほどの下手くそな人以外は大丈夫かと思います。 意外とみんな都内とかで遊ぶので、若くても東京運転してる人とかも多い県民性ですので

[@zolge2006]

うーん、普通の電車より、ちょっと中が狭いような…

[@tsukifutatsu]

LRTって言っても路面電車なんですが、普通の電車と比べられても

[@meckey1939]

ライトライン、これでも車体幅は地下鉄銀座線や大江戸線よりも広いです。

[@zolge2006]

うーん、新幹線並みでないと満足できないなあ。

[@user-jd7ip5gq1z]

一応これでも路面電車としては破格のデカさです また、キャパ足りないとなれば5両とかまで増やせる仕掛けはあるそうです

[@meckey1939]

@@user-jd7ip5gq1z さん、ライトラインは３車体ですが｢５車体の広電グリーンムーバーと長さ一緒｣ですからね。

[@user-mc2rt5pr9l]

統合失調症です

[@user-gr8jb1oy2h]

ひき肉です

[@ninjin_oishi]

@@user-gr8jb1oy2h糖質です！

[@Nngooooowww]

生きてて楽しい？

[@nu2169]

まぁ、最初だけだろうな。 千葉都市モノレールよりデメリット多いし、すぐ廃れる

[@user-vs3gz4ow5w]

具体的なデメリットとは？？

[@nu2169]

@@user-vs3gz4ow5w 渋滞に巻き込まれる可能性がある。軌道上に落下物があり遅延する。事故で車に線路を塞がれる。モノレールより遅い。

[@user-vs3gz4ow5w]

@@nu2169 専用軌道だから渋滞に巻き込まれないし、千葉モノレールより速くなる予定だよ？コストもlrtの方が安いし

[@user-jd7ip5gq1z]

残念ながらモノレールは維持費でその全てを持っていってしまう…