【追加-補足-訂正 運転支援機能の実車比較】ちょっとマニアックかもです汗
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Күн бұрын
@gala8357 9 ай бұрын
トヨタがACCと定速クルーズコントロールが選べるのは悪天候時などでレーダーなどが使えないときにもクルーズコントロールが使えるためとか。少し前のマツダもそうでした。
@Double_hop 9 ай бұрын
コメントありがとうございます！そうなんですね勉強になります😃 でも押しやすいところにスイッチがあると紛らわしですよね😅
@zserdxcft 5 ай бұрын
SUZUKIスペーシアはわかりませんが、新型シエンタにもデンソーのGSP3が使われているみたいです。トヨタは車格関係なく広く使う気のようですね。
@Double_hop 5 ай бұрын
@@zserdxcft コメントありがとうございます！GSP3は優れもののようですね😃
@J-fd8zi 9 ай бұрын
CX-60はCTSがよくないというのは、一度リコールにもなったハンドルがガタガタする問題も影響しているのはではないかと思いますが、詳しいことはわかりません
@Double_hop 9 ай бұрын
コメントありがとうございます！そんなリコールもあったんですね知りませんでした😅明日CX60を運転する予定ですのでチェックしてみたいと思います😃
@ii-zr9tn 9 ай бұрын
KZbin・価格コム・Twitterなどで見る限り、ダイハツのスマアシのACCやLKASの制御は日系メーカーで最低クラス デンソー製の超小型ステレオカメラを使っているのが原因か、ダイハツ側の開発力が劣っているのかは不明
@Double_hop 9 ай бұрын
コメントありがとうございます！そうなんですね😅ライズかルーミー一度乗ってみたいと思います😃
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