ЗМЗ V8 5,5л 290л.с. Часть 14 Первый запуск! Волга ГАЗ 24 10 - GAZ ROD Гараж

[@IceBrain-q4p]

Илюха, красава! Мы все ждали этого! 🤘✊

[@ИльяМегион]

Звук мотора настоящая симфония пронзает душу и сознание! V8 только на карбюраторе и с большим объёмом вот настоящая сила и энергия! Таких машин сейчас не где практически не найдёшь! Машина выходного дня и для коллекционеров и ценителей! Настоящая русская Hemi Barracuda! У самого 3102 2007 г. Очень люблю Волги! Илюха ты молодец сам все сделал и поставил этого монстра в Волжанку! С ними пожалуйста видео как едет машина как разгоняется! Ты молодец! Ещё бы Big Block на карбюратор!

[@СергейСамсонов-м8ф]

Моторчик без охлаждения гоняет так долго и не жалко свой труд

[@milllioner]

Ни чего с ним не будет

[@СергейСамсонов-м8ф]

@@milllioner аа да точно, а я голову ломаю зачем охлаждающую жидкость заливать тратится на неё пойду тоже солью и так буду ездить ничего же с ним не будет

[@milllioner]

@@СергейСамсонов-м8ф в целом. Ты прав но если ты ни когда не собирал движки. То это не передать. Это горячее желание завести. Плюс ко всему, порой собрав залив все жидкости мотор становится не исправен, и занова это разбирать. Ну ты понял,... А так пока жидкости не залиты радиатор не стоит. Завёл ему в свободном ходе если залито масло, можно и 15 мин работать не давая обороты. Я же не говорю что ты не прав, категорично.

[@RUS.KAZ.]

Круто.. звук бомбовый... Красавчик ничего не скажешь, молодчина!

[@ЄвгенГубань-ы9п]

Я ждал, я очень сильно ждал.!!! А йда молодчина. Давай отлаживай!!!

[@ДмитрийФакухин]

Если ты в Москве, могу нормальный фитинг топливный для этого карба подогнать:) И еще воздушную заслонку со всеми прибамбасами за банку редбулла:) Если нужна, конечно. ЗЫ. Давление топлива на карбах Холли - не более 7 psi, что примерно равно 0.5 бар. Настраивать надо тщательно, ибо, если не менялись иголки, то он при превышении нассыт полный поддон бензину и хана вкладышам. ЗЗЫ. С таким впуском, более приличествующим мотору с распределенным впрыском:) не будет там 290 кобыл. Я думаю, хорошо, если 130-140 увидим на стенде, если, конечно, таковое событиё состоится:) ЗЗЗЫ. А тахометр! Мне захотелось себе глаза вырвать, только б этого не видеть. Не пожалей денех, купи нормальный на ебэе, а лучше никакой не ставь вообще, зачем тебе тут обороты, с таким впуском такой мотор все равно особо не раскрутится:)

[@qweewq358]

На такое и я приду посмотреть! С такой тщательностью все было собрано, грех на первый пуск не посмотреть!

[@TonyKorch-workshop]

Поздравляю Илья с первым запуском!)Он ожил!))

[@РомаБорисов-ж9р]

Жду, я верю в тебя парень 👌

[@Геннадич-л8у]

Молодец ! Наш парень. V8 это сила.

[@mersedesjoker7845]

РЕССИВЕР ПОД КАРБЮРАТОРОМ!!! УМНО ПРИДУМАНО, ДЛЯ ЛУЧШЕГО СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ!)!)!)

[@ammonjerro396]

Не, ну это лукас, адназначна!

[@ОлегРожинов]

Модца.... Давай алюминиевые головки без охлаждения ещё погазуй...донор газ 53.... 120л.с.

[@Lamtsvhr]

Радиатор нужен минимум от 02 волги. Родной 29 не проканает. Молорик!!!

[@ДанилаЩетинкин-г5о]

Замеры мощности со стенда будут? Или верить на слово)))

[@ДмитрийКоржов-п5ю]

Маньячище😁😁😁👍👍👍👍👍 даёшь стендовые испытания👆. Выдас 290, придется тебе оформлятся и ябашить мелкосерийное производство. Завалим заказами 😁

[@НиколайКобвлицкий]

Завел аж руки затреслись👍

[@ВасилийЗаика-б9е]

Хрен знает что и сказать ?! Ты Титан v8 !!! В натуре колоссальные трудозатраты ! Очень хочу увидеть как машина едет .

[@wladimirdavidoff6216]

Симпотная Волжанка получится ! Отличное сочетание цветов )))))))

[@pavelzayats2468]

Очень хочется увидеть конечный результат, как она будет ездить!!!

[@G66Alex]

Молодцы, настырные (в хорошем смысле)! А вот посмотри, что у меня получилось. ;-))

[@pro_mig]

с чего вы взяли что там 290 сил?

[@ЕвгенийЗубов-ы1н]

Потому что 3м3 на 5,5 литра с завода идет от 290 лс

[@ЮрийКлимков-и1ц]

@@ЕвгенийЗубов-ы1н вот это ты сказанул . Хоть бы 150 там было бы .

[@whs4039]

@@ЕвгенийЗубов-ы1н с завода 5.5 литра ЗМЗ (это так называемые Чайковские моторы) шли от 195 л.с. (первый ЗМЗ-13) до 220 л.с. (поздние 13Д).

[@ЕвгенийЗубов-ы1н]

@@ДенисЧерба-з7к Да прошу прощения оговорился от 190 до 220 на сотом бензине.

[@strannoeRu]

@@whs4039 От 140 пони эти моторы стартовали на 76 бензине, где тут хотя бы 200? Не говорю о 290. Мясорубки не вижу, злых дросселей нет.

[@nibbler2x2]

Успехов и терпения!

[@GAZRod]

Спасибо

[@IgorApokalipsis]

Мои поздравления

[@stepanv8]

Охеренно!!! 😍👍

[@ИльяКузнецов-т7д]

Красава! Удачи тебе, братан!!))

[@GAZRod]

Спасибо

[@СлавикТихонов-ь9я]

Вот это интересно , жду продолжения

[@AXElerator46]

ждём с нетерпением

[@Александр-ч7о2к]

Жду с нетерпением когда этот зверь выкатится и навалит) очень интересно как он поедит

[@ЕвгенийИванов-с1б4й]

Все нихуя но впускной коллектор под карбюратор должен быть без рессивера, так как отзыв двигателя на педаль будет не такой хлёсткий и запуск происходит дольше (что мы и увидели)... Делай равнодлинный впуск на 2 карба и будет тебе счастье! За труд и красоту респект! Продолжай в том же духе

[@v_garage8289]

Видос топчик ждём продолжения!!!!

[@МихаилРатьев-л8н]

Хоть бы воды налил в систему,без воды долго работал.

[@GAZRod]

За пару минут работы без воды нечего ему не будет, это не критично.

[@bds8_716]

@@GAZRod как раз критично. Гильзы быстрее нагреваются и тепло не передают быстро блоку

[@ЛИЧИНКАСОЧКА]

@@bds8_716 жаль что тебя высрали в туалете

[@tomknight1372]

@@bds8_716 там же не алюсил, как на солярисах. Нихуя ему не будет.

[@bds8_716]

@@tomknight1372 друг , будет. Блок алюмь , гильзы. Ты сам подумай логически просто

[@A1bertG]

Наконец-то разбудили Зверя! 👍✌

[@Lexa07008]

Шикардос.

[@BAIKAL-OLHON]

Без воды, не туды и не сюды!))))) башку поведет)))))) не надо спешить, поставь радиатор и залей, на душе будет веселей!))))))

[@александрсамарин-р4ь]

Илья, Молодец, СУПЕР!!!

[@MsMaxpro]

Голодный советский вэвосемь)))))) мощнах!

[@skyrider3549]

Класс

[@stanislavvarshavskiy5258]

Красавчик !!!

[@rafaelusmanov3841]

Ждём замер на стенде.

[@verossavr3027]

Делаем ставки- 120 кобыл накрутит или нет

[@levshaservis]

150

[@lisius-pantiostaos]

165

[@МихаилГ-з8х]

250 точно будет может и больше )))

[@рустамвахабидовичь]

Как заорал.всем привет чуть телефон не уронил!!!

[@ANTONMAN]

Звук бомба

[@BKyCHbIUCyxapuk]

Дождались

[@vasekcheito2210]

лайк хлопнул,хороша работа

[@user-ri8ih5zezttt]

Сила!

[@Варлон]

Ты крут. неоспоримо.

[@ДмитрийРокс-ц7ч]

Ура ура ураааааа!!!

[@ivangorelsky7959]

Прикольный проект

[@MANkrasnoyarsk]

офигенно ;)

[@ростиславПавловский-у8р]

Обкатаешь и на ГАЗ мотор . Газ должен работать на ГАЗу! я по лайку 666ой случайно вышло!

[@dr4718]

Змз воздушного охлаждения!

[@Petroilhead]

патрисающе

[@ВладимирИванов-р9э7й]

Он жииив!!!)

[@peremoga.putler-kaput]

Пару таких проверок и можно кольца менять

[@iluha_iluha1756]

Надо и компрессор туда впиздячить ,вот будет пушка

[@eddwick6264]

Да да дунуть и закись азота вкорячить

[@nowar2071]

Наконец то

[@ЯрославДомбровский-л2к]

Нет слов)))

[@skyrider3549]

Обороты вроде хорошо набирает, думаю будет не плохо крутиться

[@beniaodessckiy3396]

Не крутится,а рвать мосты и коробки ..сила газ 53...

[@skyrider3549]

@@beniaodessckiy3396 где газ 53? Оо

[@GAZRod]

Больше 50% обывателей ресурса не различают, или не знают моторы линейки ЗМЗ V8, для них все моторы одинаковые и являются 53ми, 511ми, вообщем от "ГАЗона" и выдают по 120сил максимум. Про постройку и доработку моторов все еще хуже в массе, зато у каждого 5го есть свое мнение что "земля плоская" и спорить здесь просто не имеет смысла.

[@ГеннадийБажуков-ы5з]

Крутяк!

[@dimkanon9093]

Наконецто

[@EVilDUKE-fb4wh]

ждем )

[@Иван-ы4й1ъ]

На свете закончились моторы v8 что ли ? Их ща разных и не дорого бери, ставь и ездий!

[@Андрейндреев-ж2г]

Ты смелый и упёртый ,снимай ещё ,есть инфа все трудности и особенности переделки обычной Волги на v8 ?

[@GAZRod]

Спасибо. На Драйв2 полно информации по установке моторов.

[@vadimwibornich3357]

А есть такой измерительный прибор "энтузиазмОметр"?)))))

[@roadkingkustoms]

Сделано красиво.) но как поедет? С такой же Волгой на 3 uzt fe. Где то-же 290 лс? И v 8? А как определили мошьность без замеров на стенде? Квотера?))

[@constantinveltmann7196]

3uzt Opy

[@ИгорьБахматов-ф9й]

Херово он поедет. Это говно мамонта страшно будет крутить больше 4-5. Дай бог там сил 200 наберётся.

[@xbxz2009]

ооо пошло дело то

[@avtodoktor2109]

Здравствуйте , Хотелось бы подробнее узнать про коллектор , впускной коллектор такого типа на много уступает классическому ( пауку) или для низового мотора разница не сильно ощутима ? В такой конструкции есть перегородки или все цилиндры сходятся в один короб ?

[@GAZRod]

Приветствую. Для низового мотора такой впуск не подходит, это вариант для средних и высоких оборотов. Нет перегородок, общий пленум. Данный впуск просаживает момент до 3000об/мин, плюс имеет ряд недостатков для каждодневной эксплуатации.

[@avtodoktor2109]

@@GAZRod Понял , спасибо за инфо . Такой коллектор привлекает простотой изготовления , не нужен трубогиб в отличии от классического паука . Для меня главное тяга с низов , значит прийдется делать сложную классику ( типа как на моей аватарке ) .

[@GAZRod]

Под низы и средние нужен 2х плоскостной впускной коллектор с разделением на пленумы между правой и левой половиной, как заводской 14й, или 505й впускной коллектор.

[@artemlovtsevich8324]

Сделал бы инжектор и компрессор... а конский карб тебе ещё доставит удовольствия. Простой 126й карб со своей задачей бы справился на ура...

[@ЯРИК-ц6ф8ж]

Свершилось

[@dmitryk2123]

не все серии смотрел, может замечания не к месту по зажиганию. родной трамблер совсем никуда, как и его привод (люфты). или полностью электронное зажигание по гребенке на кв и дпрв или хотя бы приличный трамблер на холле с приводом от рв. по впуску. тк карб, то с подогреваемой нижней плитой коллектора было бы лучше имхо

[@olegcoo2412]

Привіт:)молдець

[@иван123рус]

За волгу респект. Но сбрей бородку.

[@БРАТ2-т6ч]

Что решил с коробкой?

[@gasmankey1109]

Что по выхлопной системе????

[@РоманЮнусджаныч]

Сделанно все красиво.А главное для души! вариант моновпрыска не рассматривал вместо карба?

[@GAZRod]

Не рассматривался.

[@МаркПьянков-в3п]

Моновпрыск придумали для экологии, хорошо настроенный карб даст прикурить любому моновпрыску

[@GAZRod]

Касаемо данного вопроса, есть замер на стенде мотора, видео называется:"Carburetor vs E.F.I. - Dyno Room Showdown"

[@maxrus16]

@@МаркПьянков-в3п и для экономии топлива

[@АндрейЧуков-с4о]

Вот могут же гаражные умельцы, почему сука завод так не хочет делать.

[@kostyadolbnya3924]

На завод привлечены иностранные инвесторы! Поэтому и губиться отечественный автопром...

[@ИванИванов-б7ю3э]

@LIKVID92 PUBGMOBILE даже Запорожец копия, вааще охренеть

[@kostyadolbnya3924]

@@ИванИванов-б7ю3э с тобой и не поспоришь! У нас нет своих моделей! Всё плагиат!

[@ravillainlive6357]

@@ИванИванов-б7ю3э ну а как же 408 и 412?

[@akademikvit]

@@ИванИванов-б7ю3э Не Украинский, а Советский. А разрабатывался он вообще в Москве на заводе АЗЛК. И это не копия. Сравни Фиат 600 и Москвич 444. Там только лёгкое внешнее сходство. Внутри разные машины.

[@pavel1710]

Это все хорошо.... Но это изменение конструкций... И как с регистрацией обстоят дела?

[@Lamtsvhr]

А зачем регистрировать? Это продать в таком состоянии не прокатит, а так гонять можно без проблем. Если закон не поменяли , то все канает. У меня брат прежде чем карячить v8 у мента спросил как быть-он спросил мол мотор ЗМЗ? Брат говорит -да , тот ответил мол ставь и гоняй. 2 года он на ней прогонял без всяких проблем.

[@pavel1710]

@@Lamtsvhr понятно, получается если сменить змз 406 на 409 не докапаются в случае чего ( если не продавать конечно)

[@No_name24109]

Pavel мотор только той модели что по птс можешь ставить,другой нельзя

[@Lamtsvhr]

@@No_name24109 ну может и так конечно , но я рассказал о том ,что было на моих глазах.

[@СлавушОкСССР]

Может шкив на помпу поменьше диаметром поставить(от Газели) , чтобы циркуляция быстрей была?

[@GAZRod]

Рискованно, возможно возникновение кавитации, шкив коленвала здесь 190мм, в отличии от 53го мотор, где шкив порядка 150мм.

[@ИмяФамилия-у1у9я]

Эти моторы надо было с завода ставить в волгу

[@GAZRod]

Так их ставили, но мало.

[@seruidaunito6766]

А чего не 390 л.с.?

[@GAZRod]

ГБЦ не позволяют, может когда нибудь в будущем.)

[@СергейПанкратов-г6ш]

Поздравляю,не мучай без охолождения . Услышал детонацию как заглушил,в чем проблема?

[@GAZRod]

Спасибо. Возможно в херовом 95м бензине

[@АндрейПолубелов-с5щ]

когда будет первый выезд?)))

[@vasiliym2061]

Когда на улицах города увидим?

[@ДимаОгар]

А почему двойной карб не устоновить ?

[@temiy_70ru]

А что за карбюратор ?

[@GAZRod]

holley

[@temiy_70ru]

@@GAZRod хмм надо загуглить , спасибо !

[@beniaodessckiy3396]

С чего радиатор?

[@GAZRod]

Газ 3102 3х рядный.

[@egorka75]

Думаю зря с карбюратором заморочился ... Проще на этот движок либо инжектор , либо газ .

[@михаиливанович-к8т]

парни есть кто шарит в колекторах и продувке инерцией газов ? что то мне кажется что с таким впускным квадратным колектором не судьба ему ровно работать !? или я ошибаюсь ?

[@GAZRod]

Ошибаешься, вариант отточенный еще с середины прошлого века, как на гоночных, так и на уличных моторах. Даже в ужатых вариантах такие впуски выдают по расходу 350CFM, когда заводской впуск на эти моторы порядка 160CFM.

[@АлексейБураго-ш3з]

какой расход???

[@ПетрКузьменко-к3э]

Я, конечно, не эксперт, но впускной коллектор сделан капец топорно. Ездить на низких хватит, но вот как поведет себя на высоких, вряд ли хорошо.

[@GAZRod]

Касаемо впуска совершенно противоположно, Tunnel Ram конструктивно оказывает положительный эффект для частично средних и высоких оборотов, а для низких негативно.

[@asssssshsh]

А от зила мотор слабо зафигачить туда?

[@paulkos8650]

ОНО ЖИВОЕ!

[@ЕвгенийГрудинов-ч9д]

Помоему было бы лучше на родной паук поставить другой карб.

[@GAZRod]

Делалось уже, интересно было проверить другие варианты.

[@user-jm8wp1zr7g]

американский карбюратор нужен, еленберг или как то так.

[@ДмитрийФакухин]

А это что, китайский штоль? Это американский и есть, Холли, правда, не самой удачной модели, 1850 серии, старейшего в мире производителя карбюраторов (карбы с 1896 года). Имелся в виду Эдельброк, видно. Эленберг - это китайские тостеры и утюги как раз:)

[@DIAVOL155]

меня лично один вопрос сильно интересует , сколько оборотов максимум выдаёт двигатель ? 5-6-7-8-9-10 тыс. оборотов ???

[@shamilmagomedov2850]

У меня газ 53 4,2 литра на Волге и максималка оборотов 4200

[@Dimon193rus]

@@shamilmagomedov2850 А где взять тахометр на v8?

[@DIAVOL155]

@@shamilmagomedov2850 с таким учётом при коробке от волги максимальная скорость очень падает ...(

[@verossavr3027]

15000 как минимум

[@ВладимирРедько-ф2п]

djon djon Так двигатель Волги также крутится😁 + можно мост или пару в мосту поменять, но лучше новый мост, т.к блокировка нужна на таком двиге

[@olegcoo2412]

Я з України тоже мріяв докучі зворити газ 21,два мотори до кучі

[@АнатолийМальцев-о7г]

В карбер стрельнул

[@АндрейВоронцов-у2л]

Самолёт!!

[@МаркПьянков-в3п]

А зачем постоянно выключать зажигание когда пытаешься запустить двигатель?

[@stepanv8]

Марк Пьянков там так зажигание устроено, что стартер больше не будет срабатывать, пока зажигание не выключишь полностью.

[@G66Alex]

А вот что у меня получилось - ссылку забыл вставить - www.drive2.ru/l/460761893565366885/

[@GAZRod]

АБИТ Корвеет мозги хорошие, можно отстроить под любую конфигурацию мотора. С учетом что у мотора ГБЦ старого образца, по питанию есть резон наращивать производительность и в данной вариации это ему несомненный плюс, ну и практичность разумеется.

[@GAZRod]

Впуск правда 511й одноплоскостной душит его, каналы для этих ГБЦ у него малы, всего по 31мм.