ЗМЗ V8 5,5л 290л.с. Часть 4 Головки Блока Цилиндров - GAZ ROD Гараж

Поправка, длина свечной резьбы 19мм)
Часть 1 тизер :
• ЗМЗ V8 5,5л 290л.с. Ча...
Часть 2 установка блока в Волгу ГАЗ 24: • ЗМЗ V8 5,5л 290л.с. Ча...
Часть 3 Пауки 4-2-1 Tri-Y Headers : • ЗМЗ V8 5,5л 290л.с. Ча...
На Драйв2: www.drive2.ru/users/gazrod/
Группа в VK: gazrodgarage

[@user-sg3er1ui1h]

очень приятно что молодежь тянется к советской технике

[@nightwing569]

В пластмассовый век, хочется тяжелого металла)))

[@vano699]

Конечно ждали! С новым годом)

[@perunvasin9813]

14:22 Вирхивые законы это отдельная тема. Зная их и применяя их в атмосферных двигателях можно достичь лучшего наполнения цилиндров. Вихревые законы есть в воздухе и в воде. Есть учебники по сплаву деревьев по водным каналам на лесоповале. В них описаны как делать извилистость каналов чтобы небыло заторов при сплаве.

[@user-ex5wg4mr1v]

если не секрет расскажи пожалуйста про замер cfm что это вообще и с чем его едят очень интересно послушать

[@black_angel_9540]

Кстати выпускные клапана вроде подходит мерседесовские кирамические они намного легче!

[@Ilon_Musk]

Запомнить-бы данную информацию🤔 В планах приобрести газ 24/2410 и уже сделать газ 2424/2434

[@user-xf1ue7ps7j]

Подход конечно скрупулёзный, за это отдельный респект. А почему не хотите расточить и полирнуть впуск и выпуск по 1мм, в паре с такими клапанами прибавка была бы.

[@GAZRod]

Увеличение канала делает головку только хуже, а выпуск трогать нет смысла, если впуск этого не требует.

[@verossavr3027]

Какая конечная цель собираемого двигателя?

[@user-nc1jr4kv1x]

У меня на газ 66 513 мотор 9,5 компрессия мотор не ремонтировали машина 83года

[@user-yy2rd1nt7q]

Завихритель нужен только на низах, ну типа на грузовике.

[@GAZRod]

Практика показывает другое.

[@ruslankhuzin8435]

скажи а почему ты отказался от гбц змз 53 или газ 53 не помню? , там вроде ты описывал , что степень сжатия выше? есть просто на авито головы змз 505(газ 31013), мне лучше их взять для доработки или от 523 паза и змз 53 головы взять на доработку?как считаешь? Спасибо

[@GAZRod]

Одинаковая СЖ, на 53м стоят 13е ГБЦ. Не надо от 523го, это самые дохлые ГБЦ из всех что есть на эти моторы, портировкой поднять их можно разумеется, но для 5,5л все равно не лучший вариант, потому вихревые лучше обходить стороной. 31011 они же 14е, либо 13е. Если нужна будет доработка головок могу реализовать, занимаюсь доработкой всех ГБЦ линейки ЗМЗ V8.

[@ruslankhuzin8435]

@@GAZRod Отлично я как раз хотел уже давно спросить , занимаешся ты или нет? я как с тобой связаться или списаться может вацап есть?

[@GAZRod]

В описании к видео должны быть ссылки на Драйв2 и группу Вконтакте. Вотцапа нет.

[@user-bw8gs2qo7x]

а Вы сами для себя делаете или потом разыграете среди подписчиков?

[@GAZRod]

Время покажет.

[@user-sb5sl4qh9l]

Степень сжатия можно сделать 11 будет намного круче ехать и по звуку потише будет работать

[@zigandarov]

Учтус выпускные клапана трогать не будем ок

[@user-yy2rd1nt7q]

Почему направляющие не бронза? Клапана можно было любые заточить и ножку потоньше.

[@GAZRod]

Финансово не оправдано изготовление бронзовых, мне металлокерамики хватит за глаза.

[@CorRubrum]

@@GAZRod разве дорого? Пруток БрОЦС 5-5-5 не дорого стоит.

[@ruslankhuzin8435]

а можно ли воткнуть поршни большего диаметра?? если да то насколько максимально большие поршни можно воткнуть, без фанатизма и что надо будет сделать с гильзами?? заменить или они протачиваются? Спасибо

[@GAZRod]

102,6мм максимум пр расточке родных гильз. 108мм если расточить блок с заменой гильз.

[@ruslankhuzin8435]

@@GAZRod понятно а такое тоже возможно расточка блока??, тогда если расточить блок , от чего же туда гильзы и поршни ставить?? и повлияет ли это на ресурс? Спасибо

[@GAZRod]

Поршни на заказ ковка, гильзы перетачивать из ЗИЛ 375.

[@ruslankhuzin8435]

@@GAZRod Спасибо, так все такие что это в итоге может дать и как скажется на двигателе его ресурсе?

[@GAZRod]

Нечего хорошего, кроме ломового момента с низов и отдачи мощности до 3500об/мин. Уровень ГБЦ просто не позволит адекватно прокормить такой объем, даже после тотальной доработки.

[@user-fb9xk9sg3e]

добрый день, а подскажите какой примерный расход будет у волги с этим двигателем?

[@user-fb9xk9sg3e]

спасибо за инфу.

[@VSKalashnikov]

Ебать ты Настродамус.

[@black_angel_9540]

У Завадского от 17 до 30 л на 100 а так зависит сколько ты газу даш 😂

[@user-yy2rd1nt7q]

Каналы можно расточить, хотя бы поправить.

[@GAZRod]

Увеличение канала делает головку только хуже.

[@Sicario_]

За сколько можно найти живой змз 5.5 двигатель с такими гбц? Интересует проект с турбинами на змз)

[@GAZRod]

От 50 000руб, конечная цена зависит от состояния и барыжности продавца.

[@user-ss2wt5di3x]

Где приобрести поршня на змз 511 с вытеснителем? Заранее спасибо!

[@GAZRod]

Вы цену еще не знаете, сразу желание пропадет брать, в среднем это будет стоить 30 000 - 40 000руб за 8поршней. Ковка Зеленоград AMS сервис, более дорогой вариант, но 100% исполнимый. Либо обговаривать с Поршни.РФ, там литье чуть по дешевле, но незначительно, но возьмутся делать или нет неизвестно.

[@user-nv6eo4gh2b]

А такой вопросс можно ли такой тюнингованный двигатель поставить на газ 53

[@GAZRod]

Можно и на газ 53

[@user-xz5nl2li9o]

А если уменьшить камеру сгорания с помощью поршня. А не головку фрезеровать. Что бы поршень в ходил в головку. В ооловке фрезой вырезать под поршень.

[@GAZRod]

ГБЦ в таком случаи трогать не надо, это поршни надо с нуля изготоавливать с вытеснителем, такие большие размеры только ковку делать беруться. Можно еще камеру наварить, уменьшив ее.

[@user-gx7tr4zl8l]

а если выпускные клапана сделать ⌀42 мм(сёдла соответственно подобранные к этим клапанам) прирост будет?

[@GAZRod]

Сделать можно, вопрос зачем? Прирос будет примерно до 7CFM, от замены клапанов.

[@user-gx7tr4zl8l]

"Диаметр выпускного клапана составляет около 85% от диаметра впускного клапана"(ну это в теории) на некоторых импортных двс соотношение доходит до 88%,на отечественных до 83% доходит и всё.Зачем?-улучшить выпуск газов и продувку камеры сгорания.

[@user-gx7tr4zl8l]

и почему не проверил коллектора таким способом kzbin.info/www/bejne/r37cfKmVhZ1jm6s или так kzbin.info/www/bejne/pnW0iaacmr96rc0

[@GAZRod]

Данной голове стандартного 39мм за глаза, канал выдает при проcтейших манипуляций почти 150CFM на стандартном клапане в пике. Конечно смотря для каких целей готовить ГБЦ и что требуется по итогу и какие показатели, но для начала требуется разораться с впуском, если каким то чудным образом снимите с впуска порядка 250CFM, а это возможно только на клапане 51мм с большей долей вероятности, то тогда уже можно задуматься и над выпуском. Но это показатели ГБЦ уже не совсем мирного мотора, с отдаче под 400сил и соответственно бюджет постройки может отпугнуть, да и нужно понимать, а нужно ли это вообще.

[@user-tf8rb8uu4p]

А что если изготовить под заказ головки с прямыми каналами?

[@GAZRod]

Они и так с прямыми. Стоимость изготовления с нуля перевалит за 80 000руб.

[@user-wi6zr1ix4s]

Не подскажешь как мне правильно собрать и увеличить мошность

[@GAZRod]

В каком диапазоне оборотов требуется снять отдачу и какие показатели на выходе интересуют?

[@user-yh4ny7lj8x]

Братан эс такой движка на сотка

[@StellarGale]

Что за шпатлёвка такая чудесная?

[@GAZRod]

Для ремонта лодочных винтов.

[@StellarGale]

GAZ Rod спасибо

[@user-wi6zr1ix4s]

Добрый день,я хочу собрать двигатель змз 523 с вытиснителями поршневая группа,блог старого образца и гбц тоже

[@GAZRod]

Впуск требуется тоже старого образца к ГБЦ и фезеровка ГБЦ уже подбирается в зависимости от того, какая СЖ нужна на выходе.

[@anatoliyvalyshkin3415]

Объясни темноте что такое SFM

[@sadevetendas9835]

Кубические футы в минуту

[@ruslankhuzin8435]

а чем отличаются головки 31013 (змз 505)от 31011???

[@GAZRod]

На ЗМЗ 505 и стоят ГБЦ 31011, головок с номером 31013 не существует. Изначально они предназначались для экспериментального мотора ЗМЗ-31011 4,2л 160л.с. который в планах было ставить на ГАЗ 3102, машина так же имела индекс ГАЗ-31011 выставлялась на ВДНХ в начале 80-х. Кроме всего прочего ГБЦ ЗМЗ-31011 и ГБЦ ЗМЗ-14 идентичны по всем параметрам, кроме номера на ГБЦ.

[@ruslankhuzin8435]

@@GAZRod ясно еще раз спасибо , ты прям ходячий справочник! у меня вопрос , у вот тот чумовой впуск который ты сделал, есть у тебя чертежи ? или может что -то ты бы изменил из всего что проделал по тюнингу?, хочется повторить что- то подобное и если с остальными моментами все более менее понятно, то вот по впуску прям интересно! если взять все то , что ты сделал с мотором кроме впуска , представим что ты оставил штатный впуск под 4-х камерный карб, то сколь сил или момента или еще чего добавляет кастомный впуск , в сравнении со штатным?

[@GAZRod]

До 40сил. и 60н.м. крутящего.

[@audilub]

После проточки головы плиту нужно тоже протачивать или все встанет плотно к головкам?

[@GAZRod]

Рассверлить отверстия под шпильки во впускном коллекторе и подбирать толщину прокладок, прокладки вырезаются из паронита.

[@audilub]

@@GAZRod а разница есть от снятия 2мм или не существенная, стоит это делать или нет?

[@GAZRod]

Стоит.

[@user-ge9nb5mv7v]

Ошибаешься,,,,,,,, да я эти двигателя за 15лет работы 1000собрал наверное может и больше, головки типа ты росточил а паук как сядет , ведь головки края должны быть выше блока на 2мм, компрессию можно проше поднять поставь разрезную распред шестерню,, и нет той мошности которой вы хотите добиться коренную шпильку вырывает первой коренной со стороны масленных датчиков,

[@GAZRod]

ГБЦ под впуск подгоняются индивидуально, по отпечатку снимается фрезой и соотносятся друг к другу. Поднимается степень сжатия, компрессия тут вообще не при чем, разрезная шестерня это вообще система ГРМ, из другой оперы. Не на одном Волговском мотор ЗМЗ V8 не встречал вырванных крышек, на Грузовиках от дикого пробега вырывает шпильки, это факт, но там и нагрузки другие и собирают их при ремонте через пень колоду.

[@CorRubrum]

@@GAZRod и собирают их вот такие "спецы" что выше. Компрессию он поднимает... Ужас

[@user-kz6lw9mz9k]

Подскажи, СЖ осталась заводская или увеличилась. Мне интересно может ли этот двигатель эффективно потреблять газ ,СЖ нужна хотя бы 11.

[@GAZRod]

Только поршни под заказ с вытеснителем, фрезеровкой ГБЦ максимум можно получить порядка 10.0:1

[@alexSvyat]

@@GAZRod змз же вроде освоил в8 под газ для пазиков , может с него поршни посмотреть?

[@GAZRod]

С низких блоков поршни не подходят на высокий блок, меньшая компрессионная высота, разный размер пальца и размер поршней 92мм против 100мм.

[@CorRubrum]

@@GAZRod почему бы не подобрать что-то из импортных комплектующих? Хотя такая огромная компрессионная высота давно нигде не используется. Если только кв с бОльшим ходом и поршни уже от 523 (31мм?) Но разница целых 20мм...

[@GAZRod]

@@CorRubrum Нет шатунов и поршней, на выходе прибавка мизерная, а затраты внушительные на переделку с изготовлением поршней и шатунов с нуля . Поршни такие есть только в США, но они большего размера . Коленвала с большим размером не существует, точто мол подходим с биг блока шевроле в блок, это чес, там и шейки другие и набивка не совпадает и передняя посадка отличается.

[@user-pj7mc2tx7f]

Что такое cfn?

[@GAZRod]

"cfn" без понятия!)

[@MAZZILKAM]

правильно CFM (cubic feet per minute) при подъемах клапанов в дюймах (1 дюйм = 25.4 мм)

[@user-us3fm2xm6y]

Свечи от инжей нельзя они на другое напряжение расчитаны только от карбовых без встроенного резистора

[@user-dc4pq3cc4d]

провода с нулевым сопротивлением поставить и все и можно со встроенным резистором ставить

[@user-us3fm2xm6y]

Виктор Петроян ага и масло растительное главное без Холестерина

[@user-dc4pq3cc4d]

не знаеш не говори.

[@user-us3fm2xm6y]

Виктор Петроян перестаньте рен тв смотреть иди в библиотеку

[@user-Berefin]

я так понял выезд будет в 100000067 серии

[@GAZRod]

Не раньше 500000067 серии

[@user-eq4fs7fj7s]

Ничего интересного, 20 минут потраченного времени

[@CorRubrum]

Просто не смотри

[@user-eq4fs7fj7s]

@@CorRubrum дак я уже время то потратил