Перезалив видео за 2016год, с небольшими дополнениями и изменениями. На Драйв 2: www.drive2.ru/users/gazrod/ ВК: gazrodgarage
Пікірлер: 154
@35Dizel2 жыл бұрын
Вот это я понимаю ролик, все чётко, ясно, конкретно разьяснено! Спасибо, ЧЕЛОВЕЧИЩЕ! Очень признателен тебе, думаю, многим это видео будет полезным! 👍
@Petroilhead4 жыл бұрын
Спасибо за более подробный видос.
@user-sx1yn5oe2i4 жыл бұрын
спасибо поучительно и нужно жму руку
@user-uf9uy6tc3j4 жыл бұрын
Ты так красива обесняеш интересна
@user-td8st6tn1c4 жыл бұрын
Лайк!
@user-zj9bl7fk7b2 жыл бұрын
Добрый вечер умный человек👍 Посмотрев ваше видео, почитав комментарии, сделал вывод, надо выбрать время и заняться головками.у меня газ 66 рабочий конь, движок собирал сам 10 лет назат.ставил одну вихривую,одну старого образца коленвал от пазика, гильзы бу промереные,поршня бу, кольца новые,распредвал не знаю какой, даже не вытаскивал. год машины 76 по докам.и возил по 4 тонны дров и причем без маслажора,движок работал как часы.вот заморочился с головками и попал на деньги.снял, 2,5мм поставил а паук не подходит. сверлил, пилил напильником и испортил его вобщем.хочу поставить все обратно.вам случаем не нужны старые головки проточеные отмытые? Просьба, добавьте в видеоролик,что после снятия гбц, паук подогнать будет очень проблематично.
@35Dizel2 жыл бұрын
Можно ещё вытеснители на сомой гбц алюминием наварить. У меня есть опыт - пробовал создавать высокотурбулентную камеру сгорания на мотороллере муравей, 2-ух тактный однопоршневой двигатель, я большой отвёрткой набивал насечки на поверхности км она там полусферическая, эффект заметный, но со временем по мере заростания нагаром пропадает... Но опыт интересный!
@user-or1ph8ke9h3 жыл бұрын
Добрый день, планирую шарошить седла на ГБЦ Газ 53, подскажите шарошки от Волги подойдут?
@user-bd9np1il8e9 ай бұрын
3:38 у меня Паз 32053 2004 г/в сделали ремонт двс.поменяли поршневую вкладыши,шифанули гбц.автобус едет по прямой--летит.горку увидел--умер.после шлифовки головок степень сжатия 11.вопрос переточили головки?
@user-cn4mz3rs3c4 жыл бұрын
Нифига у тебя коллекция ГБЦ)) Ещё правда забыл упомянуть про колпачки. У меня ГБЦ старого образца, и колпачки только на впускные получилось "натянуть", а так подача норм)
@GAZRod4 жыл бұрын
Это на всех ГБЦ примерно до середины нулевых так, клапан с ножкой 9мм на выпуск ставить стали только тогда.
@user-su4dh3zl1u4 жыл бұрын
@@GAZRod Добрый день, собираю двигатель 523 на уаз, был очень изношен, делаю полную капиталку, посоветуйте пожалуйста, нужно ли фрезеровка впускных и выпускных каналов, будет ли от этого прирост мощности или что можно сделать какие дороботки может пружины клаппана с 402 двойные. Вкладываться сильно не хочется поэтому что можно доработать в бюджетном варианте? Карбюратор 135 новый, я видел, вы писали отзыв про 2 карбюратора от нивы, что установил Наиль Порошин, вам не понравилось и видел видео как вы ставили к-89а какое ваше мнение, что стоит переделать с карбюратором? какой поставить? Накидайте пожалуйста. Группу приобрёл новый распредвал коленвал с карзиной и маховиком отбалансировал, проточил, головки шлифанули,сейчас отдал блок на замену втулок распредвала. Двигатель понравился, я ездил на убитой поршневой и то маслал 35 симексы в богне, но иногда казалось , что слабенький и мало оборотов крутит, зазары в кольцах были 2 спичечные головки. Спасибо, очень жду вашего совета.
@GAZRod4 жыл бұрын
ГБЦ нужна грамотная портирока, я снимал с головок на впуске под 160cfm, выпуск 120cfm, без увеличения размера канала, в стоке головка выдает по 115cfm впуск и 95cfm выпуск. Такая доводка дает мотору до 20сил. Да фрезеровка ГБЦ даст прибавку, но не столь разительную, снимать можно с плоскости до 3мм, но требуется доводить и камеру сгорания и перенастраивать автоматы УОЗ распределителе зажигания. Если распредвал стандартный, то смысла ставить двойные пружины нет, хватает новых одинарных. Про два Соллекса как и писалось не дадут положительного результата, как и любой другой карбюратор, будь то два К-135, К-89А, или Edelbrock, в силу ужатых ГБЦ и впуска в заводском исполнении, гоняли моторы на стендах прибавка до 5сил, а момент так же не меняется. Потому если ГБЦ стандартные просто оставляем родной К-135. А вот после доработки, которые я цифры по ГБЦ в самом начале привел, мотор способен переварить без проблем два К-135 и даже К-89, при этом дать на выходе реальную прибавку, можно и два Соллекса поставить, но производительность их будет ниже 230cfm против 390cfm у двух К-135.
@GAZRod4 жыл бұрын
Так же можно поискать ГБЦ старого образца с прямыми каналами и 2х плоскостной впускной коллектор, они лучше чем родная навеска 523го мотора и дадут лучший результат.
@user-su4dh3zl1u4 жыл бұрын
@@GAZRod Большое спасибо за ответ очень ждал, т.к мотор в стадии сборки. Я всё понял, оставлю всё как есть кроме дороботка каналов гбц. Мне и родного его хватит, на убитой поршневой на 35 симексах за год и около 10 выездах порвал 3 кпп)). Очень доволен им просто танк, один минус вес на 80 кг.
@victorvinogradov56694 жыл бұрын
Братан, купи микрофон- так херово слышно.
@35Dizel2 жыл бұрын
Выступ вытеснителем называется! 👍
@audilub Жыл бұрын
Добрый день. Как маркируется 523 движок?
@user-zz5wq3wk7p3 жыл бұрын
Про пауки интересно по слушать было бы обзор😀
@GAZRod3 жыл бұрын
Скоро будет
@user-ll7lj3wv8o Жыл бұрын
здраствуйте, я так и не понял про степень сжатия ,как она влияет на мощьность дв и расход топлива?чем больше степень сжатия 7.6 по сравнению 7.0 тем больше мощьность получается дв? Но и получается и камера сгорания в 7.6 меньше чем в 7.0 за счёт разной формы вытеснителя, тогда от куда возьмётся мощьность дв?ведь это же не турбовый дв а значит и камера сгорания в 7.6 меньше чем в 7.0 ,то получается и топлива в камеру сгорания по падёт меньше так как и камера сгорания будет меньше,при стандартном карбюраторе к126 в обоих случаях.Блок к примеру один и тот же 53-11,то какие гбц выдадут большую мощь 7.6 или 7.0 при одинаковом топливе?
@EvgenyEvgeny648 ай бұрын
В обоих случаях топливной смеси наберётся одинаковое количество, так как смесь набирается в момент опускания поршня. Далее, клапана закрываются и топливная смесь сжимается. Где объём камеры сгорания меньше там сильнее сожмется смесь и после воспламенения эта смесь будет обладать большей энергией.
@user-oh2se1vj1w3 жыл бұрын
GAZ Rod, скажите, если фрезеровать ГБЦ не полностью, а только под поршень 53 диаметром 93мм и глубиной 4мм. Можно ли так сделать?
@GAZRod3 жыл бұрын
Так не получится сильно поднять СЖ, прослабляется плоскость ГБЦ, ну и еще есть ряд особенностей по распределению фронта пламени, от стенки до стенки камеры сгорания, уменьшение завихрения потока, уменьшение расхода CFM через впускной канал....
@fragmentRu3 жыл бұрын
про подгонку паука под фрезерованые головы будет?
@GAZRod3 жыл бұрын
В ближайшее время наверное нет, для наглядности надо на собирающемся двигателе показывать. И начинать надо с ГБЦ, каналы у впуска всегда больше, чем у ГБЦ.
@user-zj7ub5sk2t2 ай бұрын
Оказывается на наших головах есть индикатор шлифовки, косой выступ, у меня на 66 голове он литой, а на 13 фрезерованный. Правда нет образца по чем сравнить.
@user-kh2he8cr3h4 жыл бұрын
Читать можете заделать крипления на двигатель из в8
@user-ht9or6qn6m Жыл бұрын
Здравствуйте ваш подписчик. Скажите возможно ли поставить ГБЦ с двигателя ЗМЗ 511. Автомобиля газ 53 На двигатель ЗМЗ 523 от пазика ?
@GAZRod Жыл бұрын
Возможно. Колодцы под шпильки надо будет скорей всего рассверлить в ГБЦ, до 87года блоки и ГБЦ шли под шпильки 11мм, вместо 12мм.
@user-gz6sq5kt6f4 жыл бұрын
Подскажите гибридную головку можно ставить на блок старого образца
@GAZRod4 жыл бұрын
Можно
@vanlife5504 жыл бұрын
А возможно просверлить канал для смазки в приливе гбц старого образца (под старый блок газ53) для установки её на новый блок?
@GAZRod4 жыл бұрын
Если отливка есть, то можно попробовать.
@vanlife5504 жыл бұрын
@@GAZRod в вк тогда еще спрошу
@user-ik7oj2wi8u3 жыл бұрын
Сделай если не сложно обзор пауков пожалуйста.
@user-vo3jw3vh8w4 жыл бұрын
А запчасти не проблема найти в магазинах бывают )))?
@GAZRod4 жыл бұрын
На гузовые моторы проблем нет, если что всегда можно заказать.
@user-bh5ze3zq4x6 күн бұрын
Напишите пожалуйста ваш номер для связи?
@user-fh3ii2ko8h3 жыл бұрын
Здравствуйте.Я совсем запутался с метками 3 и о.Грузовик газ 3305 93 года белая распредшестерня новый распредвал 2019 года змз завод изготовизводитель коленвал с завода родной.Прочитав гору информации запутался совсем напочь,как мне поставить распредвал на З или О ?????
@GAZRod3 жыл бұрын
На 0
@user-fh3ii2ko8h3 жыл бұрын
@@GAZRod болешое огоомное спосибо!!!!!
@user-jl8gd1co1n7 ай бұрын
Здравствуй скажите пожалуйста если головкин перепутать левый правый что будет или не имеет значение?
@GAZRod7 ай бұрын
Не имеет значения. Исключение, если на ГБЦ что либо крепится из навесного с торца, а поставлена ГБЦ-13, либо 53-11, где нет отливок под крепление шпильками навесного.
@azimazimli16973 жыл бұрын
Братан ты очень грамотный матарист уменя тоже змз 5311 незнаю как перебрать
@user-od6cq7qg4l25 күн бұрын
Добрый день! Можно ли устанавливать на двигатель разные головы(те что в обзоре у Вас)?
@GAZRod25 күн бұрын
Добрый. Нельзя
@user-od6cq7qg4l25 күн бұрын
@@GAZRod какие последствия могут быть?
@GAZRod25 күн бұрын
@@user-od6cq7qg4l Разная степень сжатия, это минимум, разброс по компрессии, два разныая форма камеры сгорания, как и форма и размер каналов даст разброс по работе, дыбы одна ГБЦ способна работать на смеси 13:1, а другая ГБЦ будет имееть 15:1, итд...
@armanmalikov44972 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста подойдет распредвал от БТР (ЗМЗ 14, ЗМЗ 4903) НА ГАЗ 53 (ЗМЗ 511,513, 523)?
@GAZRod2 жыл бұрын
От БТР такой же распредвал, если до 78года, то выпуск более узкий по фазам и меньше подъем клапана. С 78-90г.г. были валы с чуть измененными фазами, более широкий выпуск и увеличенный подъемом клапана на выпуске до 9мм и после 90г. обычный вал 511, изменили фазы на пару гр больше сделали, по сути разницы с валом 78-90гг. практически нет, точней она есть, но почувствовать это невозможно на двигателе. Распредвал от ЗМЗ-14, 505 не поставить, у него 4 первые шейки больше, чем у других распредвалов, для ЗМЗ V8.
@armanmalikov44972 жыл бұрын
@@GAZRod спасибо Большое за ответ!!!
@dmitriynovikov90324 жыл бұрын
Где-ж их найти эти ГБЦ старого образца?(((. С пауком 5234.10 мотор ваще должен чётко работать. Поршневая и коленвал от 523-го только есть ))
@GAZRod4 жыл бұрын
Не редкость еще пока, на Авито часто всплывают, как б/у так и новые. Впуск под них требуется 66й 2х плоскостной.
@dmitriynovikov90324 жыл бұрын
@@GAZRod День добрый. От инжекторного разве не подойдёт? Он ведь тоже двухуровневый. Блоки же одинаковые)). Кстати: подойдут ли шатуны от 402-го на газоновский мотор при установке поршней на 95.5(змз 405, 409)?
@GAZRod4 жыл бұрын
Добрый. Каналы всего 33мм в нем, требуются не меньше 38мм. Один в один не подойдут шатуны, требуется перетачивать НГШ, крышку использовать от 66го и заужать шатун 402й под 66ю крышку и новый замок под вкладыш соответственно. Плюс перевтулка ВНГ под палец 22мм. Игра не стоит свеч с поршнем 405 и шатуном 402 (409й вовсе не поставить, слишком маленькая компрессионная высота.) Затратна переделка надежность спорная и СЖ по итогу низкая.
@dmitriynovikov90324 жыл бұрын
@@GAZRod Стало быть однозначно нужны шатуны от чайковского мотора?
@user-ik7oj2wi8u4 жыл бұрын
А двухплоскостной паук идёт только с центрифугой?
@GAZRod4 жыл бұрын
Что поставишь, с тем и пойдет.
@srt-8cherokke6964 жыл бұрын
Старого образца-Нового образца))все это Тутанхамонского века))!
@MrNikolab4 жыл бұрын
А как вы выходите из положения такой низкой СЖ? Фрезеруете блок/головку?
@GAZRod4 жыл бұрын
Эта темя для отдельного видео.
@GoshaJustice4 жыл бұрын
- компрессором ЯМЗ 😆
@GAZRod4 жыл бұрын
ЯАЗ
@GoshaJustice4 жыл бұрын
...или, в принципе, любым другим)
@user-bv1sp9hm2t5 ай бұрын
Ассалаумағалейкүм Брат Можна Казақ Язик
@ruxafashi21144 жыл бұрын
Можно ли поставить две головки с разными кам жатия?
@GAZRod4 жыл бұрын
Разумеется нельзя!
@user-zj7ub5sk2t4 ай бұрын
есть головы старого образца 13 и 66 б\у, замерил объём; 76 см, по ходу были фрезерованы. Как определить на сколько?
@GAZRod4 ай бұрын
-1мм даёт уменьшение камеры сгорания на 6кубов.
@user-zj7ub5sk2t4 ай бұрын
@@GAZRod Спасибо, похоже миллиметра не хватает, вот только паук не рассверлен, неужели при такой фрезеровке он подходит? Двигатель я сам разбирал.
@GAZRod3 ай бұрын
@@user-zj7ub5sk2tТут очень мало снято с плоскости, до 1мм иногда со скрипом но заходит, снимать потом проблемно может быть, надо растачиать колодцы так, что б он и сниался легко.
@altinbekaituov22282 ай бұрын
Старова образца ГБЦ можно паставит новый образца
@user-cu6tf7xs4k3 жыл бұрын
Поставил новые головки под 92 бензин. Плохо смызывается правая головка. Штанги сухие. Причина какая может быть?
@GAZRod3 жыл бұрын
Смотреть канал и совмещение на подачу ГБЦ с блоком. Ось коромысел стоит тоже осмотреть.
@user-cu6tf7xs4k3 жыл бұрын
@@GAZRod новое коромысло поставил. Втулка на распредвале может прокрутится?
@user-yz4sn7vw5b4 жыл бұрын
То есть как я понял если собрать блок от газ 53 и коленвалом 88 мм и с ГБЦ старого образца то есть вероятность что будет очень хорошие показатели?
@GAZRod4 жыл бұрын
В паре с впуском старого образца в две плоскости и фрезеровкой ГБЦ на 2.8мм, да верно, будут неплохие показатели. Ну и по питанию потребуется карбюратор К-89А, это самый производительный из отечественных 2х камерников, со сменой жиклеров разумеется. Выходные показатели при выше перечисленном с диностенда 159сил при 3900 об/мин. и 356.2 н.м. при 2350 об/мин. (правда замер с К-88карбом, на 89м будут чуть по лучше показатели)
@user-yz4sn7vw5b4 жыл бұрын
GAZ Rod удивительно 159 сил ? Вау это круто!!! Я тут подумал если снять с ГБЦ 2.8 мм то потребуется снять с паука пару мм ? Ведь паук будет выше обоих ГБЦ ? Также ? Или же не стоит?
@GAZRod4 жыл бұрын
Достаточно рассверлить отверстия во впуске, под посадку на шпильки.
@user-yz4sn7vw5b4 жыл бұрын
GAZ Rod то есть не надо фрезеровать паук? Честно говоря не ожидал что от двигателя 60 х годов можно получить такой хороший результат, вы так же желали когда у вас был установлен от газона? Такие же показатели?
@GAZRod4 жыл бұрын
Не требуется фрезеровать впуск, только требуются прокладки из паронита 2,2-3мм толщиной. Нечего удивительного, ГБЦ это основа. Я собирал 4,3л. на вихревых ГБЦ, к слову и они дорабатываются по каналам до уровня ГБЦ старого образца и имеют ряд плюсов в запасе. Так же собирал 4,7л. на портированнх строго образца в паре с нестандартным распредвалом, там показатели существенно выше и по мощности и по крутящему. Сейчас в работе еще один 4,8л., на поршнях с вытеснителем, так же на портированных ГБЦ строго образца будет вероятно собран...
@StimLife4 ай бұрын
По итогу с максимально поднятой степенью сжатия она всё равно мала и не дотягивает до 92 бензина даже
@user-lq4fq6zy8c2 жыл бұрын
Добрый вечер. Как можно с вами связаться по поводу карбюратора
@GAZRod2 жыл бұрын
Ссылки на канале есть, на главной странице, либо под последними видео вышедшими на канале. Вк, канал Телеграмм, Драйв2.
@user-lq4fq6zy8c2 жыл бұрын
@@GAZRod Добрый день. Не подскажите как можно определить шлифовалась головка блока или нет змз523
@GAZRod2 жыл бұрын
@@user-lq4fq6zy8c Пролить камеру сгорания, у голов СЖ 7,6 камера 70кубов.
@user-fe8do3hj3l11 ай бұрын
Здравствуйте был у меня мотор513 купил змз523 блок собирал гбц от 66 и старого образца от53 мотор на малого обороте треснется и тяга нет ?гбц оба новый? Что делать?
@GAZRod11 ай бұрын
Эти головы на низах хуже работают, канал очень большие, низкая скорость потока. Сложно сказать однозначно, скорей всего дело в настройке зажигания, питания.
@user-fe8do3hj3l11 ай бұрын
Зажигания все норме дело в головке меняю на 66-06-1003010 оба одинаково будут вам обязательно скажу
@user-fe8do3hj3l10 ай бұрын
Здравствуйте поставил головка блока новый одинаковый все работает отлично 👍
@user-kh2he8cr3h4 жыл бұрын
Какой лучше ставить в8 на Волгу подскажете пожалуйста
@GAZRod4 жыл бұрын
Это очень обширный вопрос, зависит от большого количества критериев и не имеет универсального ответа.
@user-kh2he8cr3h4 жыл бұрын
@@GAZRod а из 66 газона хароший будет
@user-zx3dj5ze7i8 ай бұрын
Подскажите пожалуйста. Стоить ли брать новые головки газ 53 ЗМЗ
@GAZRod8 ай бұрын
Танаки можно взять, у ЗМЗ качество похуже. Либо с хранения СССР, но там тоже могут быть артефакты под консервационным слоем залиты.
@user-zx3dj5ze7i9 ай бұрын
Подскажите я купил две разные головки старого и нового образца можно ли их поставить
@GAZRod9 ай бұрын
Ставить надо одинаковые ГБЦ
@user-zx3dj5ze7i9 ай бұрын
@@GAZRod понял спасибо
@meliodas16754 жыл бұрын
Пожалуйста, не включай музыку, ничего не слышно
@rafaelbudantsev3492 Жыл бұрын
Здраствуйте. Скажите, двигатель 513 4.2 литра ГАЗ 66 есть желания сделать из него 4.7 литра. Надо ли ставить поршня с вытеснителем или можно ставить стандарт? Головки стоят под АИ 92.
@GAZRod Жыл бұрын
Кострома Мотодеталь делает поршневые (как бы под ГБО) с плоским днищем поршней 523, этого будет достаточно что бы поднять СЖ с 8,3:1 до 9,1:1 без фрезеровки ГБЦ.
@rafaelbudantsev3492 Жыл бұрын
У меня головки заводские не самодельные.
@rafaelbudantsev3492 Жыл бұрын
Есть возможность вам перезвонить
@GAZRod Жыл бұрын
Речь и идет о заводских вихревых ГБЦ под 92й.
@rafaelbudantsev3492 Жыл бұрын
@@GAZRod А если с вытеснителем ставить будет лучше? Если да , то какая высота вытеснителя? Есть возможность вам перезвонить?
@sayditalgaev69964 ай бұрын
Здравствуйте подскажите мне пожалуйста щас движок ели ели ходит хотел сделать движок я купил старого образца головки и паук или плита хотел старого образца поставить что будет толку есть на это. Щас у меня тоже на движке стоит старого образца головки а паук нового образца. Какие головки и плиту ты мне посоветовал бы гружу 11 12 тон но не плохо тянул но чувство было что то не хватает но и расход нормальным был.
@sayditalgaev69964 ай бұрын
?????
@GAZRod4 ай бұрын
На грузовике не скажу, но на волге верх старого образца паршиво работает в низком диапазоне оборотов, хуже отлкик на газ, эластичность двигателя, больше расход топилва, даже с учетом фрезеровки ГБЦ на 3мм. Я портирорую по каналам верху нового образца обычно, ГБЦ и впуск и это дает наилучший эффект на маленьком объеме двигателя 4,2-4,7л.
@sayditalgaev69964 ай бұрын
Спасибо за ответ а мне тогда лучше ставит нового образца головки
@sayditalgaev69964 ай бұрын
И подскажите думаете на новую головку сделать фрезеровку или нет тяга на новых головках будет хороший или на фрезерованном
@sayditalgaev69964 ай бұрын
Мне для груза нужен этот движок на старых головках и верх нового образца не плохо тянул я думал поставить старого образца верх
@user-gh3vg8bg6x3 жыл бұрын
Подскажите маркировки гбц с прямым впускам?
@GAZRod3 жыл бұрын
13 100..., 66 100..., 2424 100....
@user-gh3vg8bg6x3 жыл бұрын
@@GAZRod спс. А стандартные головы с двумя карбюратора сколько мотор крутнется по оборотм? 4500 реально? клапанные пружины от 402, на радном распредвале.
@GAZRod3 жыл бұрын
@@user-gh3vg8bg6x Если распредвал родной, то ему не нужны пружины двойные 402. До 4500об/мин крутится, но отдача падает уже после 4000об/мин.
@user-gh3vg8bg6x3 жыл бұрын
@@GAZRod подскажите где найти размер поддона на змз 511 для газ 24, а то не хочется движек таскать.
@user-jh4ee7oo1x Жыл бұрын
@@user-gh3vg8bg6x ч😊
@user-uf9uy6tc3j4 жыл бұрын
Привет а чё будет если разные паставить
@GAZRod4 жыл бұрын
Что за дурацкие вопросы.
@user-kp1db8of2m3 жыл бұрын
Подскажи пачиму сасет воздух сгаловки
@GAZRod3 жыл бұрын
Возможно пробило резиновые прокладки под впуск, ставить надо самодельные из маслобензостойкого паронита, толщиной 2-3мм.
@stepansml67133 жыл бұрын
Каждые полгода тосол в масле. Наверное надо паронит осваивать... Силикон, балаковские, поосто черные всё протекает в итоге. Уже и ключем динамометром по книжке закручиваю (((
@user-yg2fx4xm4v3 жыл бұрын
А можно купить готовые головы?
@GAZRod3 жыл бұрын
Портировкой каналов занимаюсь, ремонтом нет.
@user-yg2fx4xm4v3 жыл бұрын
Цена?
@GAZRod3 жыл бұрын
Зависит от уровня портировки, смотря какие показатели требуется снять с ГБЦ, и от самих ГБЦ.