ЗНАЕШЬ ПОЧЕМУ КИПИТ ДВИГАТЕЛЬ?

[@Garag-No6]

Я помог Тебе? Помоги мне и своим Друзьям - поделись с Ними ссылкой на это видео

[@grazhdaninUSSR01]

Доброго времени суток) У знакомого ваз 2112 , Печка перестала дуть горячим воздухом, поменял радиатор печки, термостат, помпу, основной радиатор, тепла нет.... Подача и обратка печки горячие.... Куда копать?

[@Obertassie]

Всем добрый день! Спасибо за видео! Хочу немного рассказать про типы антифриза, потому что тема очень мутная, единого стандарта НЕТ, многие путаются. 1) Только на цвет ориентироваться нельзя. У Европы и Азии РАЗНЫЕ цветовые обозначения! В первую очередь читаем мануал, там должен быть прописан ТИП антифриза. 2) G11, G12, G13 и прочее это не единый стандарт, а классификация по VAG. Так повелось, что она стала самой "народной". А еще ситуация усугубилась ориентированием на цвет. См. пункт 1. 3) Кратко о видах антифриза. Главное в антифризе это БАЗА (м.б. этиленгликоль, пропиленгликоль или глицерин) и ПРИСАДКИ, в основном ингибиторы коррозии (соли неорганических кислот, органические кислоты или их комбинации). Присадки нужны по причине того, что БАЗА (чаще всего этиленгликоль) активно способствует коррозии. -Традиционные (IAT). Это НЕ G11, как многие думают! Это, например, отечественный тосол. В общем, это первые антифризы, в качестве ингибиторов коррозии используются соли неорганических кислот: фосфаты, нитриты, бораты, силикаты). Характерное действие этих присадок: покрывают всю систему слоем "накипи", которая препятствует коррозии, но УХУДШАЕТ теплообмен, а также является абразивом со всеми вытекающими. Температурный диапазон также сравнительно низкий. Рекомендуется менять каждые 2 года. В настоящее время данный тип категорически устарел! -Гибридные (HOAT). ВАГовский G11 это именно гибридный антифриз! Здесь применяется упомянутые выше неорганические ингибитары + органические - соли карбоновых кислот. Это уже довольно современные антифризы, многие машины используют его. Здесь существует большая путаница, т.к. разные страны пошли разными путями. Например европейцы используют силикаты, а японцы - фосфаты. Именно поэтому истинно японские и корейские антифризы еще называют P-OAT (P - phospate). На этикетке вы обязательно найдете "не содержит силикатов". Это связано исключительно с жесткостью воды в разных регионах нашей планеты! Чудесные официалы льют СИНИЙ (а что, такой же цвет!) Castrol Radiocool на основе СИЛИКАТОВ в японские машины. Чувствуете всю прелесть? -Карбоксилатные (OAT). Это всем известный G12 (устарел) и G12+ по ВАГ. Здесь используются ТОЛЬКО соли органических кислот. Эти антифризы еще называют LLC - Long Life Coolant, т.к. срок жизни составляет около 5 лет! Они не образуют пленку по всей системе, а воздействуют лишь на очаг коррозии, образуя тончайший защитный слой. Эти антифризы имеют больший температурный диапазон, больший срок жизни и не препятствуют теплообмену. -Лобридные (Low-Hybrid). Это G12++, следующая ступень развития одновременно и гибридных и карбоксилатных антифризов - лучшее из двух миров. Появились примерно в 2008 году. Основа присадок - органическая (OAT). К ней добавлено небольшое кол-во неорганических солей. Это могут быть силикаты (Si-OAT, европейский метод), фосфаты (P-OAT, азиаты) и другие соли. Сам лил в Сузуки такой антифриз: Ravenol LTC. Также недавно появились антифризы на пропиленгликоле - G13. Это лобридные антифризы с более безопасной базой - пропиленгликоль далеко не такой ядовитый, как этиленгликоль. 4)Надо сказать, что многие современные машины с завода до сих пор используют гибридные антифризы. Например японцы активно используют гибридные антифризы с фосфатами. Смешивать их с карбоксилатными нельзя категорически. Перед сменой типа (особенно при переходе с традиционного или гибридного антифриза) нужно промывать систему химией и водой. 5)Самый главный совет - читайте мануал, изучайте что было залито в машину, не смешивайте антифриз от балды, в экстренных случаях доливайте лучше просто дистиллированную воду, если есть сомнения. И, конечно, не затягивайте с заменой антифриза. Это расходник! Перегрев двигателя - не менее страшная вещь, чем езда без масла! Спасибо за внимание.

[@Garag-No6]

Вот за это огромное СПАСИБО. Хотел вкратце рассказать в видео, но народ уснёт от лекции и не усвоит. Думал, потом в описании под видео изложить основную информацию. Помог, дружище :)

[@Dimarik8923]

@@Garag-No6 да,очень классно написано! спасибо!!!

[@oleguzssr72]

Афифеть как будто библиотеку прочёл, .. Благодарствую искренне и от сердца, всего благого Вам. !!!+

[@ВикторПономарев-я9т]

Obertassie редкое явление, адекватный и полезный комментарий. спасибо

[@1979.SOLO.]

Так и не допонял G11 хорошо для японского чугунного мотора?Или G13 как эталон на сегодняшний день.

[@ДИМАБОНД-р2б]

Урааа!!! Наконец наш Хороший механик появился... Где так долго Вы пропадали???

[@residentevil1067]

Вы очень приятный человек😊😊 смотреть Ваши ролики, мало того, что зело полезно, но ещё и очень приятно😊 Спасибо Вам 🙏

[@Devivl]

Благодаря Вашим познавательным видео экономить получается эффективнее и качественно. Спасибо.

[@ЭдМех]

Лайк однозначно, грамотный спец это редкость

[@Garag-No6]

Спасибо :)

[@УЛАН-УДЭРЕГИОН03]

Все по уму сказали так и должно быть надо любить свою технику, и она вас никогда не подведёт.

[@ВадимКорякин-ц4ш]

Вы полностью правы, на спичках не надо экономить

[@АлексейКоторый-к3ы]

Рад видеть Вас снова. Прямо крик души об антифризе. Только дешёвый вы зря рекомендуете от него коррозия. Народ ещё тосол в иномарки зальет . Разве в среднем 2.5тыс. руб +700-800 руб за аппаратную замену раз в 5 лет это дорого?

[@chosenone9337]

Всё по делу. Не забрасывайте канал.

[@ВалерійБелявський]

Когда-то знакомый загробил ДВС (Шкода Октавия)такой помпой...правда лопасти там! были пластиковые...и поотлетали...нахер.(помпа китайская оказалась)А насчёт антифриза ВЫ правы!!!-200%! Покупайте хороший и меняйте хотя-бы раз в 4-года....а то подделка(кислота) сожрет двигатель вашего авто!

[@УЛАН-УДЭРЕГИОН03]

Антифриз в свой двигатель заливаю Джи 12 sakura Япония меняю раз в 2 года когда старый сливаю он ещё красный не черный. На антифризе не экономлю таких проблем не встречал автомобиль работает прекрасно зимой тепло даже жарко.

[@stalker3012]

Наконец-то видео от Руслана!!! Немножко дополню, помпа GMB поганого качества, я думаю это тут тоже сыграло свою роль.

[@denisvyagis5432]

GMB - мировой лидер помпостроения. Дело в непонятной жидкости в системе охлаждения. От такой любая помпа загнётся, хоть GMB, хоть Aisin, хоть Valeo...

[@andreihprimorie9950]

Мужик полностью прав

[@Sonyaplay-j1u]

купил старую двенашку такого же цвета была жидкость,заменил,два дня снова мутная.В итоге промывал в три этапа кислотой слабой концентрации затем дис. водой и только тогда охлаждайка перестала мутнеть.

[@Tima-11-11]

здравствуйте! попробую к вам обратиться как к последней инстанции истины! volkswagen passat b5+ 2004г: Когда стоишь на светофоре при нажатии на педаль тормоза + положение коробки D либо R машину сильно колбасит, вибрирует весь салон, как будто мотор хочет выпрыгнуть из авто, ставишь на нейтрал все стихает. Проделанные работы(методом тыка аля-мастеров): 1) Чистка форсунок на стенде. 2) Замена свечей зажигания. 3) Замена неисправной катушки. 4) Замена подушек двигателя. 5) Замена подушек АКПП. 6) Осмотр дросельной заслонки(сказали в норме). 7) Выставление зажигания(гоняли по меткам туда-сюда), с заменой самой цепи. Денюжки потрачено много а воз и ныне там. В официальном центре vw тоже развели плечами. Карабасник сказал что вибрации есть и на нейтрале и на паркинге, просто на R и D сильнее на много, так что вопросы говорит к мотору. Мнения разные, кто-то говорил гидротрансформатор виновник, кто-то на балансировку валов грешит, кто-то на сам салон, мол много частей не затянутых, в резонансе дают сильную вибрацию. Можно ваше мнение по моему вопросу?) благодарю!!!!

[@Garag-No6]

Проверь подсос воздуха на впускном и выпускном коллекторах дымогенератором. Похоже на это.

[@Tima-11-11]

Гараж No6 благодарю за ответ!

[@thev3565]

В книжках написано по разному, про замену антифриза где-то раз в 60 месяцев, где-то раз в 2-3 года. Не очень экологично, но стараюсь менять разок в пару лет. Короче купил машину поменял и тд.))

[@РусИванов-м7ы]

Как жаль, что редко выкладываете. Столько хлама и каждый второй с камерой механик. Ждем следующий выпуск)

[@Sega-vn1kx]

Всё дохотчиво и понятно.коротко и ясно.

[@nikolafreeman6922]

Лайк ниглядя. Давненько действительно не было, желаем по чаще Ваши выпуски смотреть

[@garage7936]

Такая беда с помпами последнее время часто происходит. Я в своей практике за последние пару лет уже порядка 10 ГБЦ заменил на Газелях. Похоже на то, что нас заполонил левый антифриз. Тем более известно, что 406 семейство двигателей очень чувствительно к перегреву. Чуть что и сразу микротрещина в головке((

[@vitvikt3551]

Очевидная невероятность, а по простому - редкий случай, как и редкая замена антифриза.

[@aleksandrzaharov2438]

Давно Вас не было. Лайк сразу...

[@John.Smith.777]

Хороший совет, я так же думаю.

[@pobeda7271]

Спасибо за информацию. Запишите пожалуйста дополнения о правилах замены О/Ж и промывки системы охлаждения,полагаю многим будет полезно увидеть такую инструкцию от вас

[@Ислам-ъ3ф]

Хороший материал и приятно слушать. 👍👍👍

[@ИванПетров-к2г]

Как всегда очень полезное видео☺

[@МихаилПопов-г9н]

С возвращением! :)

[@КотЕлектрон]

Дождались, ура) Ждем новые видео!!!

[@Александр-х8ш9з]

Рад слышать!

[@user-cmuzer]

Драсте)У всего есть ресурс на который большинство ложит.Экономисты,а потом влетают на рублики)))

[@MrLovelas1991]

Я в год 1 раз стабильно меняю после топллинного пуха, радиторы мою и езжу дальше. Зато зимой с печкой нет проблемм и летом не кипит

[@samataly3055]

Правильно говорит мужик

[@ДмитрийЯ-э3н]

спасибо за видео. после замены помпы мотор перестал греться??? почему не сробатывали вентиляторы, ведь датчик тоже грелся.???? у меня 3s и такаяже точно проблема. перепробывал все. последнее что осталось -это проверить помпу. щас буду разбирать. вот один в один мрюоя проблема :(

[@АленаТалиева]

Да,давненько вас не было.больше познавательного видео

[@ТимаСаминов]

Спасибо за Ваши видео, очень полезные и нужные для нас! Хочу Вам вопрос задать. У меня в мороз -20 при запуске двигателя сразу включается вентилятор, а минут через 10 загорается лампочка температуры перегрева двигателя. В чем может быть проблема?

[@Garag-No6]

Плохой контакт в разъёме ДТОЖ, или барахлит сам датчик.

[@АлександрВолков-ц1ъ]

Ребята, так срок службы антифриза ограничивается прекращением действия ингибиторов коррозии, а не тем, что он перестает мороз держать.

[@ДмитрийЕрмолаев-д3с]

Ура, новые видео!

[@SuperGreatable]

Заливал дешевый антифриз, машина закипала в пробках. Вычетал, что они бывают с метанолом и он горит ( есть тесты в интернете, посмотрите) А у меня немного пробит радиатор в добавок. Теперь, вожу с собой огнетушитель, залил нормальный антифриз который не горит и температура закипания высокая, при этом стоит недорого. Машина перестала закипать в пробках. Коплю на новый радиатора.

[@maximskelewu1592]

А это не вы случаем, кому ВНУЧКА ДОРОГУ В ЮТУБ ОТКРЫЛА? если так, то честь и хвала вам и внучке вашей! Спасибо за правильные советы👍

[@Garag-No6]

За честь, спасибо, конечно. Но не внучка. Был пинок посильнее :)

[@УЛАН-УДЭРЕГИОН03]

Приветствую вас! Наконец то давно вас не было на канале.

[@Garag-No6]

Зима длинная :)

[@УЛАН-УДЭРЕГИОН03]

Это точно

[@dmiha7382]

Встречались такие помпы👍

[@рафаильгаллямов-з9е]

Давно не было, это точно

[@evo1ver547]

За "палпинки" лайк!))

[@pserj89]

Вместе с помпой можно и печку смело менять. Как правило она уже забита осадком и не работает должным образом.

[@Garag-No6]

Конечно, это и есть первопричина отказа печки.

[@СергеиЧ-щ2н]

Здравствуйте гараж №6.Подскажите пожалуйста что доливать в систему охлаждения дисцилированную воду или готовый антифриз. Я вот о чем. Допустим мы поменяли антифриз и выровняли в бачке его уровень до максимума. Естественно что немного покатавшись уровень падает. Мы доливаем готовый антифриз и в итоге мы выровняли до максимума в бачке антифриз и больше уровень не падает. Но у охлаждающейся жидкости имеется свойство испаряться. Особенно это присутствует при поездках в жарких регионах где температура окружающей среды 40 градусов. И при пробеге в таких жарких регионах или странах 5000 км хоть рюмка охлаждающей жидкости выпаривается. Так вот. Что выпаривается вода из антифриза или весь его состав. Если вода то надо доливать только дисцилированную воду ( а то если добавть готовый состав то повыситься концетрация антифриза). Если выпаривается весь состав то надо добавлять готовый состав. Так что же надо доливать что же все таки выпаривается. Вот на этот вопрос я в книгах точной конкретики так и не нашел. Присутствуют разногласия. Если по данному вопросу осведомлены подскажите плиз.

[@Garag-No6]

Испаряется только вода. И если нет других утечек объёма, то подливать нужно дистиллированную воду. Легко проверить плотность обычным ареометром с градацией по температуре замерзания антифриза.

[@СергеиЧ-щ2н]

@@Garag-No6 спасибо огромное вы мне очень помогли

[@ИванТоом-п4й]

Здравствуйте Руслан. Подскажите какой фирмы поставить основной радиатор охлаждения? В марте прошлого года ставил новый фирмы джус драйв, отходил десять месяцев и потёк по нижней ванне на обжимке. Вот встал выбор брать снова новый а какой не знаю. Может у вас есть проверенные продавцы. Тойота виста 3sfe. Заранее благодарю вас.

[@Garag-No6]

Лет 5 назад перестал играть в лотерею с радиаторами, ищу только оригинальные б/у, или с Японии, если повезёт, так как наши ездуны не любят менять антифриз.

[@TheQwertyuiop1472583]

правильно. я меняю масло каждые 5000 км, антифриз каждые 7000 км, тормозуху раз в год, и мотор у меня работает нормально. не смотря что ваз 2121

[@ЭдуардРоженко]

Может стоит посмотреть помпу, если машина б/у, или это как-то проявится на первом этапе, что скажете?

[@Garag-No6]

Если нет проблем с охлаждением двигателя, нет подтёка из-под шкива помпы и антифриз прозрачный, то и не нужно её смотреть внутри.

[@ЭдуардРоженко]

@@Garag-No6 Доброго дня вам и огромное вам спасибо, помогай вам Бог.

[@chim-dok]

Любой дешёвый к такому состоянию и приводит. Забивает мелкие отверстия в прокладке и мелкие трубки. Я потом прочищал проволокой и затем промывал двухкомпонентным Лавром. Забились отверстия в прокладке ГБЦ 4 цилиндра и мелкие трубки железные системы охлаждения. Снимал ГБЦ. Снимите крышку расширительного бачка и если при прогазовки и нормальной температуре будет бурление и выкидывать жидкость, то надо будет снимать головку и чистить все мелкие трубки.

[@KotYaruch]

Меняю антифриз каждые 2 года, при том аппаратом. Заливаю тот, что использует производитель моего авто (фосфатный лобридный)

[@c.4346]

Познавательно спасибо.

[@Андрей-о9ф6у]

90% антифриза подделка на кистотах и спиртах с сахаром!!! Перед заливкой в обязательном порядке закипятить и проверить на горючесть если пары вспыхивают облейте продавца и доведите до кипения!!!

[@vladimir.v4517]

Здравствуйте. Спасибо за видео. У меня не нагревается нижний патрубок и радиатор, была пробита прокладка и все в системе ож было в эмульсии. Заменил прокладку гбц, термостат (рабочий, в кастрюле открывается), патрубок отопителя (был в плохом состоянии), радиатор поставил новый, печка греет очень горячо, а нижний патрубок с радиатором не греется. Мастера с сервиса не знают, предлагают заменить помпу для полного списка. Может у вас есть версия что с машиной?

[@Garag-No6]

Если печка греет, а термостат открывается, то вероятно нет протока ОЖ в системе. Смотри крыльчатку помпы. Съело, или проворачивается.

[@vladimir.v4517]

@@Garag-No6 Термостат заменён на новый, в кастрюле открывается, но насколько он открывается установленный в машине, я не знаю. Трубка холодная на радиатор. Мне мастер говорит что все перебрали, кроме помпы уже ничего не может быть, а у меня уже паника, что поменяем и помпу, а результата не будет

[@Garag-No6]

Паники не должно быть при ремонте. Просто, снимай помпу и всё будет ясно.

[@vladimir.v4517]

@@Garag-No6 К сожалению я разбираюсь немного только в теории, а ремонтирую только с помощью денег. Выбора нет, надо заказывать помпу. Спасибо.

[@dmitry4481]

У крестного все растворилось,и протерло щель!Пошел антик в масло,уже хотели двс покупать)

[@ДИМАБОНД-р2б]

Какой посоветуйте Антифриз??? Красный именно g12 в Японца!??

[@Garag-No6]

На цвет не смотри. Цвет, это просто краситель. Японцы раскрашивают не зависимо от марки. Смотри, какой прописан твоему авто, 11, или 12.

[@motoGarry]

В японцев рекомендуют TCL , Motul . Какая машина , какого года ?

[@forgerjin]

из относительно не дорогих рекомендую SAKURA красный

[@forgerjin]

если деньги не важны то TCL

[@forgerjin]

Привет! ну любое я бы не рекомендовал лить, у нас на прилавках магазином много антифриза марки PILOT , это очень плохая жижа , сделана на базе спиртов, рано закипает уже при 80 градусах, при закипании испарения горят ! ну и самое печальное что замерзает при уже -35 , живу в якутии обжогся , на улице машина стояла и замерз антифриз фирмы PILOT

[@mirok7765]

спасибо за канал! не могли бы рассказать, как найти забитую форсунку не снимая рейки?

[@Garag-No6]

Если проблема с форсункой, лучше не полениться, снять и проверить каждую, снять резинки (с трещинами, потом заменить), замочить в химии и заменить фильтры. А если хочется помануалить, то отвертку в кулак, жало на форсунку, кулак к уху. Ищи отличие по звуку работы форсунок.

[@dresdenshow9668]

Запишите видео о датчике кислорода или так называемый лямбда зонд, ждём

[@Garag-No6]

Хорошо, сделаю как нибудь.

[@ВиталийВладимирович-э6в]

Приветствую Вас!!! Делаю ремонт своей машинке по вашей указке....... рейку перебрал , передний редуктор перебрал и остальное тоже- только по-вашему видео..... Сейчас пришло время менять антифриз..... у меня 3 sfe . Подскажите пожалуйста, где находится этот самый болт , который спускает воздух при замене антифриз!!!!!

[@Garag-No6]

На выходе ОЖ из ДВС, на фланце патрубка стоят датчики. Если их два, то третья - пробка. Если три датчика, то крайний выкрутишь и заливай, пока не прольётся. Закрутишь и долей до верха в радиаторе. После пуска двигателя, подержи высокие обороты для работы помпы, а как начнёт хорошо нагреваться, приоткрой тряпкой чуть-чуть крышку радиатора, только чтобы в щель клапана в бачок воздух вышел. Увидишь булькнет.

[@ВиталийВладимирович-э6в]

@@Garag-No6 Спасибо большое!!!

[@ВалентинМякишев-с5х]

Здравствуйте, помогите пожалуйста советами. Королла 100 кузов двигатель 5афе. Проблема такая. Кипит антифриз с радиатора выкидывает жидкость и идёт пар. Менял гбц и прокладку. Установил новые датчики температуры, три месяца назад менял помпу. Не могу найти причину.

[@Garag-No6]

Выясни, есть ли нормальный проток ОЖ (забит радиатор), а так же, создаётся ли рабочее давление в системе из-за клапана (заменить крышку).

[@iddqd38rus]

если идут газы ,это либо прокладка , либо трещина гбц или блока двс, гбц бывает при опрессовке трещину не покажет ,только при нагреве до рабочей температуре

[@ЕкатеринаГрищук-с6и]

Уже устал бороться с вентилятором.а вот на помпу не обратил внимания

[@АлексейАлексеев-я5р1к]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, не включается вентилятор , датчик стоит новый на верхнем патрубке выходящий из помпы в радиатор, именно сам датчик не срабатывает, помпа хорошая новая, антифриз чистый новый, термостат новый, сам вентилятор соединял напрямую-работает, в чём тогда проблема, может вообще убрать термостат? Двигатель 402

[@Garag-No6]

Двигатель кипит?

[@АлексейАлексеев-я5р1к]

@@Garag-No6 уже нет, т.к.поставил большой вентилятор, но принудительно через кнопку, а датчик не срабатывает

[@Garag-No6]

Часто на Газелях такое из-за прогара прокладки ГБЦ. Система охлаждения новая и так уже на пределе работает, а чуть пропуск и перегрев обеспечен.

[@АлексейАлексеев-я5р1к]

@@Garag-No6 спасибо

[@ИльяТишин-ж5з]

Очень рад Вашему видео! Вопрос, как к знатоку. Имеем Nissan Dualis Японец (Кашкай) Менял заднюю ступицу фирмы NTN прошла 8000 км и то меньше, - Загудела!! Дайте совет! может мастерам по замене подскажу.))) P.S Я С Сахалина )))

[@Garag-No6]

Беру SKF. Если нету, то надёжнее только контракт.

[@ИльяТишин-ж5з]

@@Garag-No6 ок!!! контракт )))

[@iddqd38rus]

если менял не сам ,то на запчасть не стоит наговаривать ,у меня знакомый ступичный подшипник меняет за деньги и забивает кувалдой ,сколько он после этого проходит его это не интересует ,деньги он получил ,а потом хоть трава не рости

[@Garag-No6]

Тоже есть такие знакомые - "деньгу заколачивают" кувалдой. Замечания естественно ими не воспринимаются. По своей совести бы этой кувалдой... Но не попадут. Нет её давно.

[@MrTheBoomerang]

Здравствуйте! Почему вентилятор не долго крутит? Чуть поработал пару секунд и выключается,толком не охладив двигатель?

[@Garag-No6]

Это может быть от плохой циркуляции ОЖ в системе из-за проблемы с помпой (крыльчатка), или из-за заклинившего термостата (не полностью открывается) и поэтому датчик включения вентилятора быстро остывает и отключает его, а при потоке перегретого антифриза опять включается. Так же может быть забит сам радиатор внутри, что тоже уменьшит скорость потока ОЖ.

[@MrTheBoomerang]

Спасибо!

[@caldinaezdun6185]

Вопрос не требующий ответа. Это как вообще можно допустить😱

[@AlexXlam]

А сколько по времени не меняли тут антифриз и какой примерно пробег был на этом антифризе?? Спасибо!

[@Garag-No6]

Машину недавно приобрели :)

[@ВасяПяточкин-х8р]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что за два датчика стоят на 3 эсе над верхним падтрубком возле мотора. Спасибо

[@Garag-No6]

Это все датчики температуры ОЖ. С двумя проводами и зелёной фишкой - на мозги, с одним проводом и белой фишкой - на стрелку, а справа, где стоит заглушка для удобства сброса воздуха, может стоять датчик-выключатель вентилятора охлаждения двигателя (если он не стоит в нижней банке радиатора).

[@ВасяПяточкин-х8р]

@@Garag-No6 благодарен.

[@s_nn2403]

Давно не виделись)

[@Garag-No6]

Это точно. Но не я такой, а жизнь такая :)

[@denisvyagis5432]

Крыльчатку сожрало в результате кавитации, возникшей из-за использования дешёвого (контрафактного) антифриза либо вообще тосола непонятного происхождения. Качественный карбоксилатный антифриз служит не менее 5 лет и никогда не превратится в такую мутную, ржавую жижу.

[@ШалмалкетКалмакшал]

Здраствуите. Уменя такая проблема температура поднимается бешеные обороты даеш температура снижается а так кокда ездиш или стоиш темп быстро поднимается термостат неоткрывает и вентилятор невключается. А когда сильные обороты даеш и термостат и вентилятор работает.

[@Garag-No6]

Завоздушивание системы от пробитой прокладки, не герметичности, или такая же проблема в помпе, как на видео.

[@garage7936]

Если вдобавок ко всему ещё и печка холодная, то точно прогоревшая прокладка ГБЦ или помпа сгнила

[@МЕГАЛОЙИХА]

*скажите пожалуйста, я не давно менял помпа и у меня начался постоянно работать вентилятор и кипит антифриз? Что делать мне*

[@Garag-No6]

Почему менялась помпа и как работала система охлаждения до замены? Если в системе появился или остался воздух - циркуляции антифриза не будет и стоя на месте он закипает. Причины завоздушивания системы: подсос в негерметичном соединении, или в клапане крышки радиатора при остывании (замена крышки); после ремонта не прокачана система; прорыв газов через пробитую прокладку, кривую плоскость, или трещину в блоке. Если на холодном двигателе понажимть патрубок и будет бульканье, то искать причину завоздушивания системы.

[@МЕГАЛОЙИХА]

@@Garag-No6 адрес скажите приеду на диагностику к вам

[@Garag-No6]

Железногорск Красноярского края.

[@kalichiful]

Руслан здравствуйте подскажите пожалуйста ,авенсис 2009г, заводишь машину и слышен гул небольшой- это насос гура менять надо? или можно рем .комплектом обойтись?Заранее спасибо)

[@Garag-No6]

Палкой-слухалкой пройдись по подшипникам, послушай, может и не ГУР. Если Гур, и гудит не так давно, то проверь внутреннюю оболочку шланга на насос и его обжим, на наличие подсоса воздуха на участке от бачка до насоса.

[@kalichiful]

@@Garag-No6 не подшипник точно!!! завтра проверю на подсос воздуха, машина жены, спасибо за быстрый ответ

[@АндрейПахомов-ц1з]

Ну, Вы даёте уважаемый...(с)...5000 проехал - поменяй... Я в год 30000 накатываю, что мне с ямы что ли не слезать!? Лью, положенный по мануалу G 13 и меняю через 100000. Выбираю проверенных производителей и no problems! Кстати, будучи владельцем Жигулей, в 90-е, летом периодически доливал простую воду ( как и многие), но чтобы вот так крыльчатка растаяла..., может кислоту в систему залили!? 😱😂

[@Garag-No6]

Есть много информации по типам антифриза. Все они нормально работают в системе, но к разным составам и отношение должно быть разное. Органику залил - и вообще забудь про него. Но если льёшь традиционку или гибрид, то будь добр, следи за осадком.

[@АндрейПахомов-ц1з]

@@Garag-No6 Извините, я не про качество и осадок, а про растворившуюся крыльчатку.

[@ЕвгенийМихалыч-е4л]

А что насчёт промывки системы перед заливкой нового? я когда свой ржавый антифриз слил (был красный) , 3 раза заливал дистил. воду и гонял мотор - столько гадости слилось. жалко в такую грязную систему новый заливать...

[@Garag-No6]

Для поиска (слил, залил, слил) использовал всё ту же "лужу" :) Дальше только промывать.

[@wertyuutu9153]

Всем привет.какой антифриз лить в 2az-fe япония?

[@Garag-No6]

Антифриз компании TANIKAWA YUKA KOGYO "TCL" LLC -50°C.

[@АшотЛи]

Был такой же случай с хондой и у меня 😅

[@ВладимирВедерников-г2ш]

Да уж погуляли))). Подскажите,Если заменить передние суппорта,обязательно ли прокачивать всю тормозную систему.Или достаточно передок?С уважением.

[@Garag-No6]

Если быстро всё было перекинуто, то можно только их. Потому, что воздушный пузырь медленно но верно поднимается по трубке вверх. Я оставляю на время ремонта слабый самотёк, а после только из цилиндра остаток воздуха выгоню.

[@ВладимирВедерников-г2ш]

Благодарствую.

[@РемонтвариатораБлокасолиноидов]

Добрый день подскажите хонда фит 1.3,выгоняет антифриз в расш.бачок уже 3 крышки поменял,толку нет,говорят помпа,

[@Garag-No6]

Привет. Дима, это ты?

[@РемонтвариатораБлокасолиноидов]

@@Garag-No6 да да

[@Garag-No6]

Хорошо. После решения твоей проблемы я добавлю сюда отчёт. Думаю, кому-то поможет :)

[@Garag-No6]

Проверка на наличие воздуха и газов не дала плохого результата. Замена термостата так же не решила проблемы. Но Мой косяк, что не заставил Диму проверить новый термостат. Хотя сам же всегда говорю всем, даже с магазина, термостат не ставить, а совать сначала в кастрюлю, чтоб не разобрать потом машину. А в этой ситуации, после замены радиатора заклинило закрытым старый термостат, плюс к этому, так же, не открывался новый термостат, и меня тоже заклинило при поиске этой проблемы :)

[@РемонтвариатораБлокасолиноидов]

Спасибо большое за помощь в этой ситуации.

[@ЗлаяПеченька-д9м]

антифриз например Сакура, 2-3 сезона это максимум. На счет дорогих концентратов якобы японских, (4-5 лет) тут тоже не понятно, а есть ли смысл.

[@Левыйвзгляд-я2б]

Здравствуйте. Спасибо за ваша канал. Подскажите пожалуйста, как определить причину масложора? Машина вдруг стала есть масло - примерно 1л на 5000 км. При чем никаких отклонений в работе двигателя и в выхлопе не наблюдается.

[@Garag-No6]

Резьба у свечей не в масле?

[@Левыйвзгляд-я2б]

Гараж No6 Нет не в масле. На свечах белый налет.

[@Garag-No6]

Если не в масле, значит колпачки в порядке. Тогда только маслосъёмные кольца не справляются со своей работой, легли.

[@Левыйвзгляд-я2б]

Гараж No6 Хм... Я думал что все таки колпачки... Пробег то не слишком большой... 107 тыс. Расход масла стал замечать после 100 тыс. Если все же кольца, раскоксовка поможет как думаете?

[@Garag-No6]

Если колпачки пропускают, то свечи будут в масле 100%. Раскоксовкой давно не занимаюсь и даже не интересуюсь. Это баловство от лукавого :) Любые действия ребят с раскоксовкой, в Итоге, Всегда приводят к разбору мотора. Так лучше без посредников, лишних денег и трудов? Сразу снимать поршни и чистить. Но, хочу заметить, что фактически можно ещё ездить и тратиться только на масло до расхода 1л. на 3000км. а там уж точно пора вскрывать.

[@АндрейЛейман-я7м]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста. У меня на хонде выбрасывает тосол в разширительный бак. И потом перестают работать вентилятор. Всё еже поменял. Что может быть?

[@Garag-No6]

Через прокладку давят выхлопные газы, которые создают воздушную пробку и выдавливают антифриз в расширительный бачок, а в корпусе термостата над датчиком создают воздушный пузырь, из-за которого не включается вентилятор (точнее включается, но как попало). Проверка - снимай крышку расширительного бачка и трубочку, высовывающуюся из крышки суй в бутылку с водой. Делаешь прогазовку, дёргая за дроссель и если пойдут пузыри - однозначно пробита прокладка. И ещё. При пробитой прокладке ГБЦ после остановки, когда температура начинает ползти нужно резко погазовать до высоких оборотов (на нейтралке). Как правило, температура резко спадает, так как помпа прогоняет пробку, созданную газами, и датчик омывает холодным антифризом - может включиться вентилятор. Если да, то помпа жива, а вот прокладка нет.

[@АндрейЛейман-я7м]

Спасибо. Помпу тоже уже поменял. Сделал как вы сказали. Держал на оборотах не чего не было. На холостых потом. Два три пузырька появилось. Это что может быть?

[@Garag-No6]

Дай двигателю нагреться и "газом" резко нужно давать и так же сбрасывать. И обычно прорываются пузыри в момент сброса "газа".

[@АндрейЛейман-я7м]

Да. По два три пузырька. Это прокладка или сама головка. И в ней микро трещина?

[@Garag-No6]

Прокладка пропускает газы в систему охлаждения, а трещина может быть разная. Но чаще на дизельных, чем на бензиновых. На Хондах не встречал смешивание масла и антифриза. Поэтому искать их появление одного в другом нет смысла. При трещине гуляет температура двигателя в жару и он троит при нагрузках. Если антифриз попадает в цилиндр, то отмоет поршни. Можно выкрутить свечи и посмотреть, а так же попробовать на их вкус. Не смейся - любой антифриз сладкий. Только разбирать, смотреть, проверять деформации плоскости ГБЦ от перегрева, проверять микротрещину с помощью магнита и металлической стружки, или опрессовкой.

[@deniskurganskiy8775]

Здравствуйте помогите с проблемой,у меня джели мк,растет температура,вентилятор включается на красном делении,чтобы температура не росла включаю печку тогда она не доходит туда ну а вентилятор всеравно включается на красном,включаю кондиционер растет очень быстро.Помогите советом

[@Garag-No6]

Замени крышку. Клапан не держит нужное давление и происходит раннее закипание, а после этого срабатывает вентилятор.

[@deniskurganskiy8775]

@@Garag-No6 заменил крышку,термостат,проблема осталась,вентилятор включается на красном,кондер включаю растет температура а сам кондер не работает.

[@Garag-No6]

При включении кондиционера, он даёт большую нагрузку на двигатель, потому и температура поднимается быстрее. То что он не работает - это другой разговор. А по позднему включению вентилятора охлаждения - замени его датчик включения.

[@ОлегКириллов-п2ъ]

Здравствуйте у меня такая ситуация машина грелась вентилятор работал,при осмотре стало понятно что не срабатывает термостат,я его просто снял,но после этого перестал срабатывать вентелятор,возможно это из за того что в систему попал воздух???я стравливал воздух печка жарит но не равномерно то жарче то чуть теплее, вообщем это может быть из за воздуха в системе???

[@Garag-No6]

Но температура то у двигателя нормальная теперь?

[@ОлегКириллов-п2ъ]

@@Garag-No6 температура нормальная,стоишь в пробке греется вентилятор не срабатывает,приходится включать печку

[@Garag-No6]

Термостат поставь.

[@ИгорьБородин-ы1м]

Какой марки взяли помпу?

[@Garag-No6]

Aisin

[@КрасноярскКЦЗ]

Тёзка ты где был 😄😄😄😄

[@Garag-No6]

Зимовал :)

[@vpizun]

У меня 15 лет назад залит какой-то Castrol в праворукую Короллу (двигатель 5А). За все это время двигатель ни разу не перегревался - после прогрева стрелка как привязанная стоит ровно посредине, что при -30, что при +38. Печка работает отлично - на единичке или двоечке даже в самые лютые морозы. Уровень в норме, мути нет. Езжу немного - тысяч сто за это время. Может не стоит пока менять? Как говорится - от добра, добра не ищут...

[@Garag-No6]

Cаstrol даже, если не заливать, то срок хранения в заводской таре всего 2 года. Может всё таки пора бы и заменить :)

[@vpizun]

С одной стороны - давно пора, но с другой, если функции выполняет - зачем менять? В 2010-м меняя ремень ГРМ, поменял и помпу (чтобы 2 раза не бегать) - крыльчатка была как новая. Что там еще может из строя выйти из-за старого антифриза?

[@ДәуренАжахмет]

Спосибо за совет папровуем патом скажем вам ещё раз спосибо

[@ОлегКрым-л8ц]

Частенько приходитчя видеть детали иномарок и сравнивать с моей тавоией пример помпа там литая крыльчатка и довольно мощьная ,также опорные подшибники и их крепления видел на ситроен ксара там размер шпилечек их всего две не внушает оптимизма, понятно что таврия не конкурент современным авто но живучь зараза иипрост как мопед

[@mboranbai9046]

Блин мой случай. Сегодня поменяю помпу.

[@user-bz4bc9tu3z]

🙂👍

[@ДәуренАжахмет]

Утром заводил норма сел поехал км 20 полетел крышка родятор привёз другой крышка залил антмфриз проверил наместе температура поднимаетца щиток прибор норма паказывает вентилятор не включаетца вот так начили

[@Garag-No6]

При заведенном двигателе конец трубки от расширительного бачка сунь в чашку с водой. Если прокладка пробита, то из трубки начнут выходить пузырьки воздуха и при увеличении оборотов двигателя, количество и размеры пузырьков будут увеличиваться. Можно так же одеть шарик, или презерватив на горловину радиатора , может сильно подниматься уровень жидкости с вырыванием газов из нее - это симптомы прогоревшей прокладки ГБЦ.

[@Garag-No6]

Датчик не включает вентилятор при перегреве двигателя, значит не доходит ОЖ с нужной температурой включения до датчика. А это значит: нет протока и появление пара, или завоздушивание системы газами. Газы пойдут раньше пара. Так что определяй, забит или помпа (пар), или прогар прокладки (газы).

[@СерёгаМишкавич]

Хорошо,так а вентиляторы почему не включались при перегреве?у меня просто такая же причина,машина закипает,а вентиляторы не включаются,датчик отключаю,вентиляторы работают и температура в норме

[@Garag-No6]

Протока нет. Кипяток в двигателе, а не в радиаторе и на датчике.

[@СерёгаМишкавич]

Как решить эту проблему?авто джили ск датчик находится на корпусе термостата

[@Garag-No6]

А термостат точно открывается? Если заклинил в закрытом состоянии, то и в радиатор ОЖ не пойдёт для охлаждения, а будет перегревать двигатель по малому кругу, и датчик не включит вентилятор потому, что не нагревается до температуры включения.

[@СедойЧеловек]

Привет у меня бмв е46 1.8 бензин надувается патрубок что это может быть

[@Garag-No6]

Первое и самое простое - заклинил клапан сброса давления в крышке. Особенно (100%) после промывки системы и некоторых дешёвых герметиков. Поменяй крышку. Проверь всё вокруг хорошо на наличие подтеков, так же патрубки к радиатору печки. Если есть подтёки ОЖ, то будет засасывать воздух при остываении. Нужно устранить. Если не поможет, значит постоянное избыточное давление в системе, которое появляется часто от того, что прогорела прокладка между блоком и головкой в районе 4 цилиндра, и как вариант, микротрещина в голове или её неровность по поверхности.

[@СедойЧеловек]

@@Garag-No6 Хорошо Спасибо вам мне сказали что на до поменять прокладку под галочку

[@АлександрРидигер]

У меня на Мазде 6 GH 2012 года антифриз меняется раз в 10 лет!!!!

[@Garag-No6]

Следи за прозрачностью и узнаешь точно, когда менять.

[@iddqd38rus]

возможно раньше подливали воду и зимой лопасти обломало

[@Garag-No6]

Лопасти не ломает, а стачивает абразив осадка от распада присадок в старом антифризе.

[@iuriibespalov8750]

Доброго времени суток!!! Ваз 21083 Подскажите такая проблема ((( радиатор, датчик, вентилятор Всё новое, система вся промыта новый тосол,провода замыкаешь вентилятор срабатывает, но машина кипит, на панели как вроде норма, но прогреваешь до 50 поехал но стрелка дальше 70 градусов не поднимается и машина начинает кипеть (((((

[@Garag-No6]

Абсолютно такая же ситуация. Смотри помпу. Кипит, но нет протока горячего антифриза до датчика.

[@konstantindyatlov8782]

Давно не было видно вас)

[@stassadowski588]

Темнеет цвет масла, жидкости -менять однозначно Только на заводе могут залить высококачественные жидкости ну потому что гарантия производителя

[@тимонкопнатаунайсегаретт2500]

У меня тасол ржавый и вентиляторы перестали включаться как положено дачик поменял на радиаторе без изменений вот думаю помпа или термостат ДВС 3s температура прёт

[@Garag-No6]

Если систему не воздушит, то проверь сначала, открывается ли термостат, а потом лезь и в помпу.

[@тимонкопнатаунайсегаретт2500]

@@Garag-No6 на выходе с термостата патрубок холодный ДВС работает температура пака нармальна за окном 20 ,минус