Зарядка Nissan Leaf от генератора - «овчинка выделки не стоит» :)

[@Zorgbalakovo]

Зарядка электромобиля Ниссан Лиф инверторным бензогенератором Fubag TI 2000 (2 кВт.) 35 минут, током 8 Ампер, потрачено 0,8 литра бензина, что составляет около 37 - 38 рублей.

[@salder999]

Как резервный вариант чтобы не встать по пути, генератор и канистра на 20 литров в багажнике хороший вариант. Спасибо за видео.

[@Zorgbalakovo]

да. я то же так думаю :)

[@АртурФролов-х3и]

на природу, на рыбалку шашлыки самое то. Пока отдыхаешь зарядится на обратную дорогу

[@sashak6240]

Шум (( на природе хочется отдыхать

[@bez_be]

Нахрена тогда вообще электромобиль ))))

[@Павел-щ8и]

Ага, и музыку не надо включать и комаров не слышно )))

[@КадиржонРахманов]

Спасибо за эксперимент и за результат.

[@astelkom6188]

Зарядка 1кВт через бензиновый генератор инверторный 2000Вт. Током 8 ампер. 1.7КВТ мощность заряда. 1кВт в батарею залетел за 35минут. Интересно. На 100км проехать мне нужно 18.5кВт, выходит под 15 литров на 100км бензина. Зарядка будет 9-10часов. Явно нужен генератор мощнее

[@Zorgbalakovo]

Согласен. Но пробовал ради эксперимента.

[@likaewa1881]

Хотел бы немного подкорректировать расход бензина, вы сказали сами поллитровая бутылка бензина весит 370 грам. Если расход бензина 800 гр то это больше литра, т.е. не 37-38 руб а около 50 будет. Вывод - зарядка дороже на 25 % чем вы посчитали. Но сути не меняет, как запасной вариант такая зарядка имеет место быть, Спасибо за эксперимент.

[@Zorgbalakovo]

Я где то не правильно сказал. Там я объём с граммами попутал.

[@AndreyMinsk]

Собачка красавчик, это его погода❤❤❤❤❤

[@Zorgbalakovo]

да. летом он очень плохо переносит

[@Zhalimov]

Интересное решение. Если надо ехать 120км туда и столько же обратно, а запас хода только 200км, то как раз, доехал туда, потарахтел с пару часиков и спокойно вернулся обратно. Вполне норм.

[@Zorgbalakovo]

Полностью, с Вами согласен! Как экстренный вариант!

[@misterx2985]

0:56 Хороший Майк, хороший! Любит папу!😉😄

[@slawap1250]

На случай если кончилась зарядка или где на природе если нет электричества отлично для всех у кого есть електромобильно не на повседневной хороший эксперимент

[@xtyjlx]

Выводы простые, пока розеток на каждом углу не будет в России для большинства электрокары это боль головная. Энтузиастам интересно конечно, спору нет, повозиться, время своё потратить на мечты, каждому своё Для практиков это гибриды, никакой чистой электрохимии пока не практично ни разу

[@Zorgbalakovo]

Ну тем, не менее. я за 5 мес уже наездил 7500 :)

[@xtyjlx]

@@Zorgbalakovo у нас край большой, дороги плохие, мне плечо (в одну сторону) минимум в 400 км надо, а это электрокары иного ценового класса

[@Volodymyr_SVD]

Интересный опыт. Понятно что это для "особого случая", а не решение на каждый день. У нас была подобная мысль, мы страйкболисты (ну сейчас "страйкболим" по реальному конечно), но в общем в мирное время все хотели купить электрокары, но боялись что поехав на очередную игру мы можем застрять где нибудь с севшими машинами. И уже тогда родилась идея чтобы одна машина брала бензин и генчик. Вопервых свет/музыка в лагере это классно, а во вторых и машины зарядить можно. Нисан лиф 30киловатный, получается 1,140 рублей уйдет чтобы полностью его зарядить от генчика. И тогда на километр выходит 7-8 рублей. :) Я такси проверял - дороже. Эвакуатор - точно дороже.

[@alexvmw]

вы на какой стороне сейчас "страйкболите"?

[@Volodymyr_SVD]

@@alexvmw Украина, само собой разумеется. Это ж нужно быть маленько больным на голову чтобы поехать воевать в чужую страну добровольно. А защищать свой дом это уже не выбор, это обязанность.

[@alexvmw]

@@Volodymyr_SVD Хорошо, просто автор из Балаково. Я уж подумал, что у нас страйкболисты больны на голову. Победы вам, Пу**на в Гаагу.

[@andersondnepr6814]

С кобзоном вместе уже страйкболят

[@Volodymyr_SVD]

@@andersondnepr6814 Нет. Живы и здоровы, весь состав.

[@АкселераторЭспер]

Ну наконец-то кто то сделал видео с инверторным генератором!! Правда непонятные отвлечения то на магнитолу лысую то на псину, перематывать пришлось... Итог: если топливо по 45₽ то 625₽упей за 16 киловат заряда = 100км летом На бензинке с расходом 10л/км = 450₽упей Может генератор неэфективный? Ямаха или ходна побадрей будут? Сильно большие потери в конвертациях тока.

[@АндрейЛузянин-з5щ]

Интересный эксперимент. У меня bmw i3 со встроенным генератором Rex. Надо такое же измерить сколько киловат будет стоить если зарядить встроенным

[@ДимкаМастерков]

Спасибо за эксперимент.

[@ВикторПопов-з2з]

Прикупить дизель-генератор на прицеп и вперёд! 😁😁😁

[@Zorgbalakovo]

Я так думал. Но там защита стоит, и с зарядкой, машина не едет ....

[@ВикторПопов-з2з]

@@Zorgbalakovo заряжать, естественно, на стоянке.

[@putin-killer970]

ты болен? а ветрогенераторы и солнечные панели для чего продаются?

[@Павел-щ8и]

А смысл тогда в электромобиле?

[@VasyaPupkin858]

а зачем вес бензина?, вы что на заправки по весу бензин покупаете?, у нас в городе лично продают объемом в литрах.

[@Pavel-jm2le]

Приветствую. У меня такой же генератор. Не могу понять какая там свеча зажигания должна стоять. По инструкции A7RTC/UR5 по факту стоит Е6TC. Самое интересное что диаметр резбовых частей у этих свечей вообще разный. Подскажи какая свеча на вашем генераторе?

[@Zorgbalakovo]

Здравствуйте! Завтра в гараже буду, посмотрю и тут отпишу! Хорошо?

[@Zorgbalakovo]

Приветствую! Посмотрел, стоит свеча NGK C7HSA

[@Pavel-jm2le]

Спасибо, похоже эти движки шли в разных модификациях с резьбой свечей м10 и м14, а инструкции ложились в комплект какие были. У меня год покупки 2012, год производства не известен. Похоже что е6тс это родная свеча для моей модификации, аналог bp6hs. В другом комментарии человек написал, что у него в инструкции написана свеча bpr6hs это М14 резьба , а с магазина стоит r6 ur5 это резьба М10.

[@VIP_Graff]

Приус кушает в среднем 300гр/кВт, при спокойном движении 220-230гр/кВт. Зимой сами топят салон. Все больше и больше делаю выводы, что идеальное решение в нашем климате - это плагин гибриды.

[@АнатолийГончаров-б1ц]

Зимой они превращаются в обычную бензинку, с расходом в 10-12 литров по городу. Пройден этап.

[@VIP_Graff]

@@АнатолийГончаров-б1ц Да, я согласен, что зимой гибриды превращаются в бензинки, пока АКБ холодный. В среднем за 3 года мой зимний расход в пике 6-7л/100км по городу. По трассе 5л/100км. Если предварительно греть салон и АКБ от розетки(ставить в теплый гараж), то расход топлива можно снизить и до 3-4л/100км.

[@АнатолийГончаров-б1ц]

@@VIP_Graff А Вы в каком регионе проживаете?

[@VIP_Graff]

@@АнатолийГончаров-б1ц в Башкирии

[@pioner60]

А можно заряжаться на ходу? Т.е. генератор в багажник, выхлоп через шланг наружу и поехал?

[@Zorgbalakovo]

Можно и на прицеп :) Но у вы. Так нельзя :(

[@СерикДюсенбаев-я8к]

Почему нельзя?

[@zemlianin]

Жена проезжает 40 км, на 5 квт. на работу и с работы. 5 квт х 37р = 185р. т.е 40км за 185р. 185р/40км = 4,6255 р/км . На 100км * 4,625р = 462,5р. 462.5р на 100км, это приблизительно 10л бензина на 100км. Даже для такого прожорливого генератора, все в пределах нормальности для бензинового автомобиля.

[@АлександрМ-н8б]

800 г это 1,142 литра. Ваш расход 12 кВт на 100 км. 12 кВт*1,142 = 14,285 л. Додж РЭМ в экономичном режиме.

[@zemlianin]

@@АлександрМ-н8б это как у вас 0,8л превращаются в 0,8кг, а потом 1,142л ? )

[@АлександрМ-н8б]

​ @zemlianin Да действительно закралась ошибка. Автор видео на 15:29 и 15:31 оговорился и вместо миллилитров сказал грамм. Фактически по весам в первой бутылке было 380 грамм бензина и из второй было отлито 224 грамм. Итого 604 г. бензина израсходовал генератор. Плотность я брал примерно 0,7. Тогда (100/40)*5*(0,604/0,7)=10.786 л. Однако в интернете встречается цифры плотности 92 бензина от 0,715 до 0,76. Тогда если взять плотность 0,74 расход получится 10.203 л.

[@michaeldovder3549]

4кВт инверторным бг и 16 А зарядкой выходит 15 кВт за 4 часа , бензина он съест меньше . Получиться около 110км а если резина 195 75 16 то ещё +10-12 км без груза.

[@mirumir707]

Доехать до 220 в и проблем нет, удлинитель и Кафешка , для страховки пойдет

[@Zorgbalakovo]

Согласен! Спасибо.

[@Загороднаяжизньсегодня]

1.7кв в час зарядится всего что тут думать

[@АнатолийДайбов-з3ц]

Очевидно, что если генератор был бы помощнее, то вышло бы дешевле. Но это не принципиально. 3 рубля за киловатт, все равно не будет.

[@Zorgbalakovo]

Согласен.

[@ИльяО-в3ц]

Спасибо за интересное видео))) Позвольте вопрос - меня интересует вопрос, сможет ли лиф работать как батарейка на колесиках? То приехать на дачу, включить свет, пожарить картошечки на электроплитке? Вроде как подключают инвертора к кислотному аккумулятору... Но сколько реально можно снять мощность? Самая простая плитка работает от 1000 W... Вот интересно получится снять такое напряжение?

[@Zorgbalakovo]

Потеплеет, на улице. попробую! :)

[@GANYBEISENOV]

дсдс в лифе мощный. но акум 12в слабый. знаю чела который заменил свинцовый акб 12в на литий. большой емкости. и увеличил пробег лифа на 11км. поэтому рекомендую поменять свинец на литий. без переделки системы на место свинца встанет железо фосфат. режим заряда совпадает. еще рекомендую сделать обогрев 12в акума и завернуть в теплоизоляцию. я сделал обогрев использовал пленку от теплого пола. есть др варианты. а напрямую от силовой батареи нельзя питать напряжение слишком высокое.

[@MrAligator74]

можно снимать до двух киловат с клем 12 вольтового акума главно не забыть включить лифа тогда основная ввб будет постоянно дуть заряд не давая ему разрядится

[@Vitaliy_Utkin]

Почему бы не сделать смесь бензинового с электрическим

[@Zorgbalakovo]

Весной :)

[@teil182]

Доливать бензин в заведенный бензогенератор опасно, не нужно так рисковать.

[@Zorgbalakovo]

Спасибо, Вам за совет! Учту!

[@chi4208]

Дык вроде не секрет, что стоимость киловата на бензиновом генераторе в 10 раз дороже получается

[@Zorgbalakovo]

Ну когда, я его эпизодически использовал на природе. 5 литров, хватало надолго. Ну я надеялся, что он скушает не более 0,5 литра. А тут 0,8 :) Многовато.

[@andreilibman9620]

@@Zorgbalakovo говорят, Honda оригинальные гены меньше китайцев кушают. Правда, сами гены стоят негуманно.

[@Zorgbalakovo]

@@andreilibman9620 Согласен. Очень давно я его покупал за 16 тыс. Хонда тогда стоила от 45 ....

[@OlegGridasov]

Зачем взвешивать бензин, если он литрами продается?

[@КонстантинИваныч-р5я]

"Собакен гуляет, генератор работает, машина заряжается" караван идет😁 Строй станцию быстрой зарядки, ща закон примут на электрозарядки кучу льгот выделят. Скорее бы зима скончалась.

[@Zorgbalakovo]

Про зиму - полностью поддерживаю :) Налог вот у нас в Саратовской области транспортный, на электрички отменили. Уже хорошо :)

[@TheRazorsrider]

Ого, ты лиф купил в 2020 оказывается

[@tf1zo]

Получается около 10л на 100км расход бензина) Если ехать на средней скорости без разгонов и отопления

[@Zorgbalakovo]

Если генератор будет мощнее, наверное будет расход поменьше. Тут он работал на пределе...

[@СержГорелый-н7д]

Ребят?! А может хоть кто нибудь объяснить! Нахера такая машина нужна? Если её заряжать от бенза генератора дорого! в ней холдно,что люди устанавливают дизель автономки. И всё это чудо едит по сухой и без ветренной погоде всего 100 км.Еще и с каждым годом батарея просаживается. И сама машина стоит не мало! В чём экономия этой машины?

[@Zorgbalakovo]

Летом на одной зарядке я проезжаю до 170 км на одном заряде. Ездил в соседний город Саратов. Там зарядки бесплатные. В итоге я проехал 420 км за день и потратил всего 80 рублей. За год владения я наездил 18 тыс км. Масло в двигатель + ГРМ и т.д. менять не нужно. Коробки то же нет. У меня есть Ларгус. На нём я езжу в отпуск :)

[@MDem-us9db]

удобный и экономичный автомобиль. Удобен в городе и нормально деньги экономит.

[@ЮрийБурков-в1е]

@@Zorgbalakovo поэтому и берут эти автомобили - ездить и получать удовольствие.

[@Zorgbalakovo]

@@ЮрийБурков-в1е Полностью согласен с Вами!

[@andreilibman9620]

Машина для перемещения в городе и по ближайшим к городу дачам. Комфортно, удобно, кайфово :) У меня Spark EV, всего 15 кВт-ч остаток батареи, также для зим установлена автономка. Зимой такой расклад куда эффективнее, чем чистый ДВС либо печка от батареи. При минусах трачу на 100км примерно литр 92-го и на движение примерно 15-16 кВт-ч с батареи. А летом 12-13 кВт-ч на 100км. Соответсвенно, с домашней розетки выгода в сравнении с бензинками просто дикая (считай, реально обходится 100км в эквивалент стоимости 3л бенза зимой, 1,5 литра летом). И динамика до сотни 8 сек. При динамике 6,9 сек до 100км, бензинка моя старая (Clio RS) жрала в городе 11-13 литров 98-го. И на сервис денег ела немеряно. А с электричкой гораздо меньше проблем с обслугой. Даже колодки менять не надо (главное суппорта и направляющие раз в пару лет перемазывать). И 80% пробега у меня по городу, насыщенному зарядными станциями. Но я ими почти не пользуюсь, 95% заряжаюсь с дома. Иногда притыкаюсь, когда не хватает, в основном зимой и когда за дент надо на работу и на дачу сгонять. Для дальняка у меня есть, конечно, машина с бенз. мотором. PlugIn hybrid Chevy Volt2. На нём также батарея, 14кВт-ч отдачи на колёса и только медленная зарядка + ДВС 1,5л объёмом. И бенз. часть сверхэкономична для атмосферника. 5л/100км летом, 6-6,5 зимой. Вот на нём в дальняки езжу. Но всё равно, на батарее по итогу 78% пробега, на бензине 22%. P.S. Про автономки на EV. Бензин, на самом деле, содержит очень до фига тепла. 12 кВт энергии в литре (это даже не килограмм). А батарея моя весит 240 кг и 18 кВт-ч с завода. Даже самые современные батареи по содержанию энергии на вес и объём примерно 50X менее ёмкие, чем любая углеводородная жижа. Т.е. 3 литра бензина = примерно столько же энергии сколько 2 моих полных батареи.Зимой тепло от сгорания топлива в Webasto 90% идёт в салон и никуда не рассеивается. А батарея ПОЛНОСТЬЮ свою энергию использует на колёса, для движения. ДВС же рассеивает процентов 75-80 на улицу летом и 40-50 зимой. И только 16-25% энергии топлива на колёса. С гибридом чуть лучше ситуация, но всё равно не идеальная. Хотя, Volt имеет прикольный "режим Вебасто". греешь дижок выше 63 градусов (хоть до 90), открыается термостат, клапана, выключаешь ДВС и он тепло из охлаждайки при НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВС тянет в салон, разными насосиками, пока не охладит систему до 50 градусов. Потом термостат закрывается. Если включить ДВС на 52 градусах, опять погреть, в салоне всё это время бует тепло. Но по-любому чистый EV + автономка для салона = самое эффективное решение для регионов с морозной и долгой зимой.

[@nikpointm]

Во-первых такой генератор не рассчитан на часовой режим 1.7 кВт час его эффективная мощность около киловатта а так он работает на предельных значениях да и движок 79 кубиков это слишком мало для такой мощности по этому у него такой конский расход. Если тебе надо генератор нужно учитывать много параметров в частности пусковые токи которые могут за просто превышать в 2 раза номинальную мощность так и часовой режим. Тесть для зарядки лифа током 8 ампер надо генератор минимум 3 кВт а 16 6 киловатт и тогда расход будет меньше чем у этого чуда😂 про дизельные я вообще молчу😊

[@Zorgbalakovo]

Согласен. Но это был эксперимент.

[@fimka100fimka8]

Здравствуйте. Можно ссылку на зарядку?

[@Zorgbalakovo]

Здравствуйте! Зарядка 6 - 16 ампер: goo.su/8vtD

[@fimka100fimka8]

@@Zorgbalakovo спасибо

[@Kanat-ru6ks]

На ходу зарядить можно?

[@Zorgbalakovo]

Можно. Если собрать схему + подключить напрямую к батареи.

[@radetskymaxim]

Некотректно объем бензина весом проверять. Бензин это не вода 1л != 1 кг....

[@Zorgbalakovo]

Здравствуйте! Я в ролике оговорился. А так, почему нет. 1 литр бензина весит 730 г

[@radetskymaxim]

@@Zorgbalakovo ну да, с пересчетом на вес 1 литра модно...

[@Павел-щ8и]

Запас хода 200-220 километров для авто это издевательство))) Минимум 450 надо брать!

[@Павел-щ8и]

Сейчас поясню почему! Очень часто есть поездки более 100км в одну сторону! Да даже на природу например съездить куда подальше! И вот как раз этого запаса и не хватает! Приходится на пути тратить время на поиск зарядки и само время на зарядку! Что очччччень неудобно и начнет бесить очень скоро! Так что не берите вы эти огрызки! Берите запас от 450км!

[@АнатолийГончаров-б1ц]

Он у вас 15 года? Если да, то как Вы определили, что он 30 квт, а не 24;?

[@Zorgbalakovo]

Машина? 2016 год.

[@АнатолийГончаров-б1ц]

@@Zorgbalakovo а какой у авто сох и сколько влазит кВт?

[@Zorgbalakovo]

@@АнатолийГончаров-б1ц Был при покупке 79%. Влазило 22.6 квт

[@АнатолийГончаров-б1ц]

@@Zorgbalakovo спасибо

[@ДмитроСкляренко2012]

а де на полі бою задіяні автоматичні турелі з кулеметом, металевий колючій дріт Єгоза та сльозоточивий газ проти м'ясних штурмів орків без техніки?

[@hegarmolotov1644]

Интересно, как он может быть 4-х тактный с одной свечой?!

[@Zorgbalakovo]

Здравствуйте! Наверное недопонимание у нас с Вами. Цилиндр один - одна свеча. Четыре таккта. Если было бы два, то шумнее и масло в бензин добавлять.

[@hegarmolotov1644]

Да, да. Это я перепутал с четырехциллиндовым. Пордон. Я так понял 4-х тактный тише 2-х тактного, это основное его преимущество?

[@hegarmolotov1644]

Если он 4-х тактный, то этот бензогенератор можно наддуть, поставить нагнетатель на него и тогда получить экономию в топливе в 2 раза.

[@Zorgbalakovo]

@@hegarmolotov1644 Ну и масло не нужно в бензин мешать.

[@hegarmolotov1644]

Плюс, генератор, в отличие от режимов обычного ДВС-автомобиля, будет работать на оптимально производительных высоких оборотах постоянно с мксимальным КПД, что также способствует экономии.

[@-Evgeny-82]

Так бенза в литре не килограмм

[@Zorgbalakovo]

да да. я оговорился, для этого и взвешивал. 92 имеет вес около 745 грамм.

[@romangsh]

довольно таки бесшумный... жесть )

[@Zorgbalakovo]

Ну он молотит на всю. Если нагрузка 600 - 1000 ватт, очень да же тихо. Если сравнить с обычным генератором. То совсем тихо :)

[@4ipitun]

Зачем говорите про киловаты!? Скажите на сколько процентов зарядил и так будет понятнее!

[@Zorgbalakovo]

Так у каждого авто будут свои проценты. Так как батарейки разной ёмкости .

[@NissanLeaf-m5p]

2022

[@ВладимирКузьменко-ц2ы]

Интересно, но очень затянуто видео.

[@Zorgbalakovo]

Согласен. Криворукий я . Сильно не пинайте :)

[@LEON-dh8ql]

Если запрячь лошадку ,поводья в боковое окно , да включить рекуперацию можно пользоваться радио и Ютуб на Андроид . Накосить по больше сена летом -То считай ты нагнул систему , сэкономил как надо ! только не забывать за лошадкой дерьмо в лепешках убирать с дороги ,как ни как должна же быть Экология !

[@АлексейИвановобовсём]

Бесполезная вещь езда вокруг розетки. Жигули купил любые в сто раз практичнееи езжай с одной и той же мощностью и скоростью куда хочешь

[@Zorgbalakovo]

Да есть у меня жигули. На жигули я трачу только на бензин 7 тысяч рублей в месяц. А тут 1200. На жигулях съездил в соседний городок = 500 рублей. А тут 85 рублей. Вот Вам и жигули.

[@Jagorka60]

Проще залить бензин в обычный авто, не вижу в электричке никакой выгоды! Так выпендрон и только!

[@Zorgbalakovo]

Согласен. Ещё залить масло в двигатель + в коробку. Заменить грм раз 60 тыс. и так далее. Как это ни какой экономии? На ларгусе я на бензин трачу 6 тыс в месяц. А тут 1000 рублей

[@ИльсурАсфаньяров-м6ь]

Выкинь свой генератор. У меня лифан кушает 3,5л полный бак на 10часов. Хоть и мощность 0.9кв

[@Zorgbalakovo]

Ну так, будет нагрузка в 2 раза больше. Сожрёт 7 ...

[@Zorgbalakovo]

Так ему уже 16 лет. Проживёт столько лифан?

[@putin-killer970]

ветрогенераторы и солнечные панели для чего продаются?

[@putin-killer970]

для России надо покупать только гибрид.

[@Zorgbalakovo]

Здравствуйте! Для России да. А для города и дачи это выгодный вариант. За 2 года наездил 40 тыс км.

[@ГошК-ч1з]

Сколько же сложностей с этим говном

[@Zorgbalakovo]

с говном, так всегда :) Вот с жигулями - другое дело!

[@putin-killer970]

надо было заряжаться от газогенератора. а от природного газа намного дешевле!

[@Zorgbalakovo]

Ну и генератор нужно нормальный. К этому газ не пределать