Díky! :)

Také ráda vzpomínám na jeho typické zvuky :) To tedy, vydrželi neuvěřitelně dlouho...

Byla jsem tam zhruba od dvou do šesti, ale bylo to už před více než rokem :)

@@BlanCamCZ No vidíš, datum jsem nečetla a komentář taky ne, já koukala na video.😄

@@renata1897 Jako asi většina lidí 😀

Díky moc :)

Díky moc, jsem ráda, že se video líbilo :)

Slyšela jsem, že ve své době budily tyhle soupravy velký obdiv - myslím, že to byl první nízkopodlažní vlak (což ocenily hlavně maminky s kočárky) a byl velmi pohodlný v porovnání s dřevěnými lavicemi. Každý má jiný vkus. Já jsem moc ráda, že jsem je ještě zažila, i když až na konci jejich provozu - jízda s nimi mě prostě bavila, člověk cítil pohyb vlaku, slyšel provozní zvuky a mohl v létě jezdit s hlavou z okénka a kochat se krajinou :) V Elefantu se cítím jako v kanceláři, kde hučí klimatizace a za tmy se nedá koukat z okna.

Díky moc :) Měla jsem tu stanici ráda a chtěla jsem, aby na ní zůstala alespoň pěkná vzpomínka.

To jsou teda nápady... :D Díky, jsem ráda, že se video líbilo :)

Thanks a lot, I´m glad you enjoyed the video! Snow is rather rare around Prague in recent years so I was very glad to have an opportunity to film the mechanical signals in the winter landsacpe :) Wish you all the best in the new year!

@@BlanCamCZ🙏 merci et tous mes vœux également.

Díky moc :)

Díky, jsem moc ráda, že video udělalo radost :) Byl to výjimečný den :)

Díky moc :) Jj, vzpomněla jsem si na tvé video s Ušatou na sněhu. Nevím přesně kolik času zbývá, ve Wikipedii jsem narazila na informaci, že by měla být celá rekonstrukce dokončena do roku 2026 a stanice má být během ní přesunuta přesunuta, tak raději asi moc neotálet... První asi budou na řadě Dejvice a Veleslavín :(

@@BlanCamCZ Fakt, že má být přesunutá naštěstí znamená, že až do poslední chvíle vydrží v současné podobě, každopádně ji dám mezi priority na příští rok ☺

Jinak narazila jsem na tenhle komentář v jedné diskuzi: "Nová stanice Jeneč bude v místě nynější Jeneč zastávka. A vzhledem k té zmiňované výluce je jasné, že mechaniky budou po výluce už mimo trať." Musím se někde podívat na plán rekonstrukce, těch větších zásahů tam asi bude víc. 😮

@@BlanCamCZ jj zkus se podívat, já jsem taky našel informace, že nová trať a nádraží má být přes zatávku, ale nevím, kdy přesně. snad aspoň do jara, abych byl delší den a bylo víc času

@@Simerx23 V té diskuzi stejný kolega zmiňoval vzhledem k úseku Kladno-Jeneč toto: "V roce 2025 by měly probíhat přípravné práce (přeložky sítí, kácení....). V roce 2026 se rozeběhnou práce naplno. Jediné výluky tratě 120, které jsou ve výhledu SŽ zmiňované, je pár dnů v roce 2026 (pažení v místě budoucí odbočky Fialka) a 20 dnů v červenci 2027. (Propojení tratě na nově postavené úseky, zprovoznění nové stanice Jeneč)." Takže by se to mělo stihnou dobře. Prý se protáhla rekonstrukce Kladna.

Díky moc, Ivore, jsem ráda, že se video líbilo :) Též přeji krásné a požehnané svátky!

Díky moc, jsem ráda, že video potěšilo :) Ten den vyšel na natáčení mimořádně krásně :)

@@BlanCamCZ není vůbec zač, ano to jste měla štěstí 🙂

Díky moc, i Tobě :)

Díky moc, nápodobně :)

Díky moc, jsem ráda, že video potěšilo :)

Díky moc, byl to krásný den, na který ráda vzpomínám :) Kde jsou ty časy, kdy býval sníh každý rok. To má pak zima úplně jinou atmosféru :) Na Wiki psali, že v rámci rekonstrukce vznikne nová stanice v severnější poloze. Doufala jsem, že jen vymění návěstidla a zrekonstruují kolejiště...

@@BlanCamCZ Ano, sněhu v posledních letech je opravdu málo. Zvlášť v Praze. Už ani nevím, kdy jsem točil, nebo fotil, něco se sněhem. 😮‍💨

Thanks! Yes, this is always the place I´m looking for on my way to Lužná :) We only have a few last places when you can see mechanic signals in operation and I´m glad that one of them is so near Prague :) It was a lucky day - the mechanical signals, snow and beautiful weather at the same time. I wish you merry Christmas and many nice railway trips in the new year :)

@@BlanCamCZ you can also find mechanical signal in work on the station Slavkov u Brna😉

I didn´t know that. There could be several more but everything disappears so quickly these days. Good news is that mechanical signals should be preserved in Martinice v Krkonoších, the whole station is a listed building of industrial cultural heritage.

@@BlanCamCZ I can send you a several photos from station Slavkov u Brna.

Díky moc :) Snad se mi v příštím roce konečně poštěstí navštívit i zahradní železnici :)

Totéž přeji i vám Krásné prožití Vánočních svátků a šťastný nový rok 2025 🙂

Taky přeju Veselé Vánoce a šťastný Nový rok. 🎉🎄

Díky :)

Díky moc :)

Díky moc. Je to škoda... tak krásně zachovalá historická fasáda je vzácností. Navíc i památkáři usilovali o prohlášení za památku, ale bránil tomu demoliční výměr :(

@@BlanCamCZ Víš jak škoda dobrého člověka Blanko, ale souhlasím... Bohužel toto není ojedinělý případ.... Dál raději no comment.... Je to hrůza, co se děje .. Tak alespoň, že to někdo zachová pro další generace v digitální podobě, když už nic...

To určitě...

It´s a shame... Are they building something new there? Enjoy the trip :)

​@@BlanCamCZnothing build yet. Only big pit on station building place yet. I visited museum and went back. It is too cold to have a lot walking. But I am going to visit museum in summer.

Díky, jsem ráda, že video udělalo radost :) To musely být krásné časy, dříve bývala železnice pestřejší a zajímavější :)

Thanks. At least memories and videos last...

Thanks, I´m glad you enjoyed the video :) Fortunatelly, this station building was only reconstructed and not demolished. I´m really sorry about Kladno station, it was very beautiful and one of the oldest :( A few months ago also mechanical crossing in Karlštejn was replaced. Bubny were beautiful too and and old Smíchov I will miss the most :( But there are still several beautiful places left - if you take a train from Dejvice, you can visit Jeneč station near Prague, there are mechanical signals still used :) I also like the track to Beroun, there are still several old stations between Radotín and Karlštejn, but the reconstruction is going on, so there is only a limited time to enjoy them. There is also a beautiful old truss bridge in Černošice-Mokropsy. Have a nice trip to Jinonice and joyful time of Advent :) I will check the videos.

@@BlanCamCZ Thank you for the answer🙂 I visited Praha-Dejvice station yesterday😁 It looks like small station for local trains. In schedule was magic station name Lužná u Rakovníka😊 So I can go there from Dejvice. Ok. When I collect some photo and video I will let you know😉

@@Avrora707 I like Dejvice station for its atmosphere as well :) Unfortunatelly, the reconstruction is going on and the plan is to build new stations in Dejvice and Veleslavín that would be under ground, probably for better access from metro :( I hope the old building will find a new use, it is very beautiful.

Díky moc, byla to krásná rozlučka... Myslím, že je hlavní, že se muzejní jednotku podařilo zachránit a že má ještě naději. Nejsmutnější byl odjezd posledních jednotek do Kladna, kde je čekal autogen 😥

Díky moc, ráda se vracím do starých časů :)

Díky moc, shlédnutí bez prokliku je dnes dost vzácné a o to více potěší 👍 S Kladnem jsem to měla podobně, nejkrásnější byly průjezdy s párou při cestách do Lužné. Nádraží dýchalo stále historií a mělo v sobě noblesu, která krásně ladila s parními lokomotivami. Trochu mě teď zpětně mrzí, že jsem tam nikdy netočila páru zvenku. Ale na druhou stranu mnoho kolegů tam tam točilo pravidelně, takže v tomto ohledu zdokumentováno je.

Zhlédl!!!

Díky moc, jsem ráda, že jsem ještě stihla něco natočit. Je to velká škoda, byla to mimořádně krásná budova, málokdy jsou vidět takto zachovalé původní zdobné prvky. A umístění v oblouku bylo také výjimečné, při cestách do Lužné jsem se na Kladno vždycky těšila. Bohužel při rekonstrukci zbořili i Kladno-Ostrovec.

You're right... Unfortunately, nowadays many old stations are disappearing before our eyes :( The old Smíchov station is also undergoing reconstruction and will become another modern railway junction with many shops and amenities, but without a soul...

Díky moc... bylo to smutné loučení, tahle stanice byla mimořádně krásná a člověk se na ni vždy těšil na cestě do Lužné. To by bylo super, kdybyste vydal video z Kladna :) Já většinou jen projížděla na parním vlaku. Jinak místní kolega nedávno vydal video z demolice stavědla, jsou tam i zajímavé fotografie z interiéru: kzbin.info/www/bejne/q6Lae6B6or56faM

To mě mrzí, že i u vás v Japonsku mizí industriální kulturní dědictví. Máte pravdu, dříve byla nádraží krásná a reprezentativní, protože byla vizitkou města a jeho kultury. Dnes je důraz na funkcionalitu spíše než na to, aby se vytvořilo něco krásného a trvalého :( Docela by mě zajímalo srovnání finanční náročnosti rekonstrukce a stavby nové budovy, četla jsem, i že samotná demolice je dost finančně náročná. Jinak Českou republiku teď čekají velké změny - od nového roku je plánován na několika hlavních tratích výhradní provoz pod ETCS, takže parní lokomotivy a mnoho starších lokomotiv už na ně nebude moci vjet. Postupně se pak má nový zabezpečovací systém rozšiřovat. Můžu se zeptat, z jakého důvodu je japonská železnice v úpadku? Lidé už nemají o cestování vlakem zájem a preferují silniční dopravu?

@@BlanCamCZ děkuji za odpověď. V Japonsku si myslím, že dva největší důvody poklesu jsou pokles absolutního počtu uživatelů v důsledku vylidňování a úbytku populace ve venkovských oblastech a nárůst používání automobilů v důsledku pokročilé výstavby silnic. V Japonsku navíc ještě nepokročilo oddělení traťového zařízení a řízení provozu do samostatných společností. Domnívám se, že vztah mezi silniční (soukromé auto) dopravou a železniční dopravou je obtížný problém. V oblastech s dobře udržovanými silnicemi (infrastruktura) je automobilová doprava pohodlná, bez ohledu na čas a místo, a není třeba jezdit na nádraží. Existuje však mnoho problémů, jako je nutnost někoho řídit, energetická účinnost a problémy životního prostředí. Železnice jsou levné, bezpečné, schopné hromadné dopravy a mnohonásobně šetrnější k životnímu prostředí. Budete se však muset smířit s nepohodlím jízdních řádů a cesty na nádraží. Je zde také otázka hospodaření (zisk a ztráta). V rámci přepravy osob bych rád vymyslel opatření, která mohou nějak organicky koexistovat. (Myslím si, že ETCS je vynikající zabezpečovací zařízení. Existuje mnoho úrovní a je obtížné je rozdělit. Mám rád lokomotivy řady 150, 240, 360 a 370, takže mám obavy o jejich budoucí uplatnění.) (Pomocí Google Translate, japonština → čeština) (Omlouváme se za dlouhý text a chybné překlady atd.)

Děkuji za zajímavý vhled. Myslím, že i u nás to je podobné v tom, že v odlehlejších místech se lidé těžko obejdou bez auta. Také je zvláštní, že nezřídka je nádraží od vesnic docela vzdálené. V okolí Prahy je docela pohodlné použít vlak, i kvůli parkování. Co se týče ETCS, tak mi vadí spíše to, že se tlačí na rychlé zavedení a že naše vláda chce v daných úsecích výhradní provoz. Navíc cíle, které si vytyčila jsou nad rámec toho, co vyžaduje EU. Nejvíce se změny dotknou malých nezávislých dopravců, kteří mají většinou starší lokomotivy z ČKD a kteří si těžko můžou dovolit investovat dle odhadů 10-20 milionů Kč na vybavení jedné lokomotivy jednotkou ETCS (to je více, než kolik je prodejní cena lokomotivy). Tady je jeden zajímavý článek z loňského roku k tématu: denik.to/cesko-by-mohlo-snadno-usetrit-miliardy-jenze-ministru-kupkovi-se-do-toho-nejak-nechce/?_thumbnail_id=4642&fbclid=IwAR0R_QW-pVR1_h5I2AaDpzKvkC-lnKqiyZ-4hx8y2YXDIYmd-HsBnNEir5k Jinak zaslechla jsem, že řada 150 bude nově jezdit na sever směr Děčín. (Zdá se, že překladač funguje dobře :))

​@@BlanCamCZ Děkuju. Přečetl jsem si článek. Překvapilo mě, jak drahé bylo vybavení na vozidle.　Realita je taková, že problém nákladů se šíří do problémů, jako je daňové zatížení a tržní oligopol. ``Zajištění bezpečnosti je životní mízou dopravy'' je přirozený princip, ale je to obtížné a obtížné kvůli ekonomickým otázkám. Chtěl bych najít to nejlepší řešení, aniž bych brzdil rozvoj železnice, systému veřejné dopravy s nízkým dopadem na životní prostředí. (V Japonsku zaměstnanci železnic vždy odříkávají následující větu nahlas během předvolání, když jdou do práce. ・Zajištění bezpečnosti je základem dopravy. ・Základem bezpečnosti je dodržování předpisů. ・Přísnost v kancelářských povinnostech je požadavkem bezpečnosti. )　 　(Dokonce i nyní stále přetrvává tendence tvrdě pracovat na tzv. duchovní teorii. Jak se dalo očekávat, klesá.) (pomocí překladu google)

Člověku je z toho smutno, bylo to mimořádně krásné nádraží, ještě v tom táhlém oblouku bylo opravdu fotogenické. Člověk se zvláště při jízdě párou těšil na průjezd "Vejhybkou".

Díky moc... Bohužel. Myslím, že Kladno bylo jedno z nejkrásnějších nádraží a mělo duši. Když jsem stříhala video a viděla zblízka všechny ty detaily, znova jsem musela obdivovat estetický cit a zručnost našich předků - vyváženost stavby, každý trámek pod střechou vyřezávaný, zdobné detaily litinových sloupků... To, co zanecháváme dnes je možná funkční, ale to je vše :( Těch smutných videí je bohužel víc, třeba vzpomínka na staré Vysočany.

@@BlanCamCZ Ahoj blani tak u těch vysočan jsem měl přestavu drochu jinou . jsem měl zato že trat sice postavi novou ale i tu nadražni budovu a ono nic a takhle je to jen hnusni nadraži

Thanks. I checked your channel and really liked the Falenica station :)

Thanks a lot, Tim, I´m glad you enjoyed the video :) Unfortunately, the mechanical barriers at the Karlštějn crossing have already been replaced and they are planning to replace the Smíchov bridge as well... So I make my best to document the old places when I can...

​@@BlanCamCZ Czech railways are investing a lot of money, whilst it does result in the loss of some iconic locations; it's good to see that the rail network has a secure future. Your videos will become important in historical terms; because once the changes have taken place the only memories will be those recorded on video or captured on film.

Yes, I´m so grateful that I had my video camera back in times when all these beautiful places still existed - in videos they are still alive :)

@@BlanCamCZ I enjoy watching your videos, keep up the good work 😊.

Díky moc, jsem ráda, že se video líbilo :)

Díky moc, též přeji mnoho pěkných video-úlovků :) Také jsem párkrát zkoušela natáčet zvířata a není to vůbec lehké :)

Thanks, I´m glad you enjoyed the video :) You are right, I was pleasantly surprised when I found out recently that they had reconstructed the building. Now there is a nice café overlooking the track :) Viz: life.forbes.cz/bezpecny-trainspotting-nadrazi-bubenec-se-promenilo-v-bistro-a-kulturni-centrum/

@@BlanCamCZ thank you for the answer🙂 You have amazing videos and really impressive stories. I very like to watch it😊 I want to ask about another one abandoned station nearly Praha-Smìchov sev.n. I'm not sure but I think that abandoned station locates close to street U železničniho mostu. Is it reconstructed for now or stays in abandoned state? Thank you! Regards from Lviv, Ukraine.

Thanks a lot, such comments help me to keep motivated :) Unfortunatelly, Praha Smíchov severní nástupiště was demolished :( I´m very sad about it - it was a beautiful part of our railway history and had a great atmosphere. It was built in 1872 and was in operation until October 2023, if I remember correctly. Správa železnic (railway infrastructure manager) had been planning the modernization of Smíchov station for a long time and now it has started. They are building a whole new terminal here, so the old Smíchov station will disappear soon as well. Also Smíchov railway bridge is to be repalced. These are bad times for old railways, everything vanishes so fast :( BTW, old Smíchov station can be seen in this old movie: kzbin.info/www/bejne/iombYYKna7mXers