Moto Guzzi Stelvio | бархатный мотоцикл | первый тест на русском

[@Ultimus_Romanorum_V]

Финальные слова являются прекрасным подведением итогов итальянской техники. Спасибо за обзор.

[@ДенисШаршуев]

Спасибо, очень интересно рассказал.

[@tc-formulax_ru]

Спасибо!

[@tilvayn4340]

Красава. Наконец-то. Класс!!!!.Спасибо за обзор !!!

[@igormaslov5989]

Благодарю за информацию

[@serhi03944]

тестдрайвил v100 S, он тоже при включении первой подпрыгивает на месте. а двигатель огонь, посадка норм

[@amid1881]

А почему нет видео поV100?

[@tc-formulax_ru]

Потому что оно есть kzbin.info/www/bejne/eHaxnoqrZ7OJbq8si=s7CcZ39J4avnMQw6

[@amid1881]

@tc-formulax_ru , благодарю

[@BahusBahus-p2c]

Привет, спасибо за обзор.это итальянский Super Tenere 1200..ближе точно никого нет по ТТХ..кардан,двигатель и т.п...электроника только более современная...

[@sherigan3418]

подскажи пожалуйста какие часы для навигации используешь?

[@tc-formulax_ru]

Garmin Epix Gen 2. Вообще я их обычно не использую для навигации, так как не особо удобно. Только если очень припрет.

[@olezeksemenov]

Модет перкднее колесо перекачано?

[@tc-formulax_ru]

Все может быть. Я на тестовом моте давление не проверял, датчиков давления у него нет. Но вообще я после съемки обзора посмотрел еще несколько иностранных тестов и там тоже пара человек жаловались, что им кажется, что Стелвио как будто поскальзывается в повороте.

[@tgs8459]

Интересно, подойдёт он для кругосветки?

[@tc-formulax_ru]

Главное - желание)

[@Константин-с9ц7з]

Ваши обзоры накладно смотреть в финансовом плане) купил 1300го гуся, а сейчас жду ралли V4 и посмотрим) который пойдет потом на продажу. Почему-то я вам верю 😅 так что ждём мульт

[@tc-formulax_ru]

Ох, спасибо за доверие) У вас вообще вполне себе научный подход: купить оба мота, чтобы понять, что лучше) Я сам столько денег на науку не трачу 😂 Напишите потом, какие у вас впечатления, какой мот в итоге оставите! По Гусю какие эмоции? Заметили какие-то недостатки? Проблема со стартером вас миновала?

[@Константин-с9ц7з]

@@tc-formulax_ru у меня трофи 24Г проблем вообще никаких! Отличный мот) я с ктм 1290 2018г пересел на бмв 1250. Вот 1300 во всём лучше1250го. Но мне в гусях не нравятся как бы тракторные нотки мотора, но это как ездить на ктм 350, а потом пересесть на хаску 300 2т, вы понимаете о чем я) Гусь очень хороший мот, но повадки те же. Вот и решил мульта взять ралли. Это я у вас спрашиваю за высоту по седлу у ралли. Единственное за что переживаю, это отсутствие защиты ног цилиндрами! Нескольким друзьям они спасли ноги от удара машиной

[@tc-formulax_ru]

Да, про пассивную безопасность на гусе за счет цилиндров - это очень верно подмечено. У меня тоже есть товарищ, кому цилиндр спас левую ногу. Даже интересно, как вам после двух гусей зайдет мультистрада)

[@Константин-с9ц7з]

@@tc-formulax_ru докладываю) покатался немого на ралли, первые впечатления вау! дизайн красивый, мотор отличный, подвеска однозначно лучше гуся1300, квик супер! гусю далеко! ветрозащита отличная не хуже чем на гусе. Но! сразу пересаживаюсь на 1300го и он ощущается как бы сказать легче, компактнее, и вибраций точно намного меньше! на ралли едешь как на печке)) на гусе я не замечаю тепла от мотора, а мульт очень горячий. и ралли точно тяжелее и при моих 172 он мне великоват. Возможно это с полным баком так ощущается.Хотя можно поставить занижающий кит подвески и сиденье это 4см ниже, но вес думаю не уйдет все равно. Для повседневной езды на все случаи жизни наверно 1300й лучше и комфортнее, но ралли хорош все равно! возможно надо было не ралли брать, но я пока решил остаться с гусем) Хоря порывался поставить кит занижающий он прям на сайте дукат продается, это минус 2 см и сиденье, но терзают сомнения. Но и еще раз я вибрации не люблю! а у мульта они хоть и не раздражают, но все же есть! Но в целом характер мотора, подвески мне очень понравился!!!

[@Мир-з2б]

Я купил нового мультика в4 и тоже обратил внимание , что у него по моим ощущениям вибраций больше чем на гусе 1250 . Может после обкатки станет меньше , но обзорах Одинокий волк говорил обратное .

[@moto-sssr111]

если есть возможность протестите ктм1390 R

[@tc-formulax_ru]

Мне гипернейкеды не интересны. Но я очень жду новый Super Adventure. Обязательно буду его тестить.

[@МанулНЕобманул]

Почему ты назвал их двгатель странным из за торчащих котлов, так оппозит не менее странный получается но его никто странным не называет, как по мне у мг Vешка красивее выглядит и звучит чем оппозит на всяких там бмв и тп.

[@tc-formulax_ru]

У оппозита БМВ есть принципиальное преимущество в техническом плане - низкий центр тяжести. А что в техническом плане дает конфигурация двигателя Мото Гуцци? Цилиндры торчат по сторонам, увеличивают габариты, центр тяжести наверху. Поэтому, на мой взгляд, он и странный.

[@МанулНЕобманул]

@@tc-formulax_ru габариты цилиндров не настолько сильно торчат они неполностью выведены а у бмв же они полностью торчат, центр тяжести хоть у бэхи лучше но и страдают при падении и задеть авто гораздо больше шансов 🤷.

[@Константин-с9ц7з]

@@МанулНЕобманулу бмв цилиндры это защита ваших ног! В случае если машиной прилетит!

[@MrKeyro]

@@МанулНЕобманулсразу видно человек никогда не ездил на BMW опозитах. Чем мешают котлы в пробках? А ноги вы куда тогда деваете. Они не мешают? Плюс руль всегда шире. При падении я предпочитаю чтоб страдали котлы, а не ноги. А гуцци всего этого не даёт. Единственное сходство, это когда газуешь слегка в бок кренит.

[@МанулНЕобманул]

@@MrKeyro ага держи в курсе!)

[@viktornonamenem7228]

А обзор то где?

[@chiboreache]

оо, наконец то увидел знаменитую американскую двойную-сплошную белого цвета, которую можно пересекать без нарушения ☺

[@tc-formulax_ru]

Если нельзя, но очень хочется, то можно)

[@chiboreache]

@@tc-formulax_ru можно вывести россиянина из россии, но россию из россиянина вывезти невозможно 🤗

[@tc-formulax_ru]

Есть такое) Но вообще я ж на Югах. А южные жители во всем мире темпераментные и с творческим отношением к запретам) Тут мотоциклисты и в центре города через двойную сплошную пробки объезжают)

[@IvanKrasnodarov]

Дыра вокруг передней вилки от бака до приборки выглядит странно. А в целом мот интересный. Близок по характеристикам к Мультистраде 950. Только у Мульта холостые до 5000 оборотов.😊

[@tc-formulax_ru]

Ну зато у Мульта двигатель рассчитан на высокие обороты и не вибрирует, когда его крутишь и едешь бодро)

[@sandwaves5642]

Не знаю, как премиальные материалы / отделки.... должны выглядеть, но если Гусь 1300GS = эталон премиальности на равне с Дукакаками, то 🤔🤔🤔 ...... Короче я в этом моте не нашёл низкого качества. А почему на некоторых из них, первая прубается с сильным лязгом - тоже интересно. На моём такого нет. Передачи врубаются - как на обычных Гуцци. На моём V85.... примерно также. Эт такой "финэс характера" 😀 Те кто не любят эти лязги первой скорости, по возможности ( ясно не в горку ) могут, чуть, подтолкнуть мот вперёд ногами, на нетралке, до вставления первой...... Тогда она входит тише и плавнее.

[@garison2085]

Неправильно говорить "поперечный v- twin" . О расположении двигателя говорит расположение его коленвала, то есть продольный v-twin. А вот как раз на харлеях и им подобных двигатель расположен поперечно. А что касаемо мотоцикла, на мой взгляд его одноклассник скорее трэйсер гт от ямахи, чем Африка. Спасибо за обзор .

[@tc-formulax_ru]

Я в видео упоминаю трейсер. Я на нем сам пока не ездил, хотя очень хочу попробовать и, думаю, в ближайшее время это сделаю. Но трейсер - это все-таки 900 кубов. А Стельвио и Африка - литры. Трейсер при этом даже мощнее. Но тяги такой нет, судя по ТТХ и есть сомнения, что он так же комфортен на дальняках. Надо пробовать, с дивана анализировать нет смысла.

[@garison2085]

@@tc-formulax_ru по поводу дальняков большой вопрос, я в этом сезоне себе купил Трейсер . Захотелось какого-то лёгкого мотоцикла после к1600, но в итоге понял, что это больше городской мотик, так как ветрозащита на нём никуда не годится. Мотор неплохой, практически нет вибраций, тормоза так себе, после БМВ никак. В итоге продал, жду сейчас из Японии к1600гтл. Кстати, а вы не думали взять на тест к1600? Было бы интересно ваше мнение, если будете брать, то лучше версию GT. Удачи.

[@tc-formulax_ru]

@@garison2085 мне концептуально k1600 нравится на фоне других туреров. Не понимаю РТху с ее вибрирующим оппозитом, а к1600 - это прям максимально феншуйный большой и очень плавный мотор. Но я для себя на данный момент не вижу потребности в большом тяжелом турере. Меня для путешествий мультистрада абсолютно устраивает.

[@moto-sssr111]

неоднозначный байк