1.4 TSI/TFSI CAXA - ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ

Основные неисправности двигателя 1.4 tsi/tfsi caxa

[@nightwisp6813]

мой автомобиль Jetta IV (или у нас это 6) конец 2011, пробег 120ткм - ему на секундочку 10 лет, Мотор CAXA: 2011 года цепи ходят по 150-200т (с середины 2011 года доработанные цепи грм и натяжители) в германии этот мотор из 1го десятилетия 21 века, Топливная: Фильтр каждые 30т стоит он 600 руб (только УФИ), Толкатель ТНВД стоит 2т руб - меняется 20 минут (раз в 100-150т) зависит от издаваемого звука и его надоедливости. Свечи: свечи и катушки умирают быстро потому что нужно свечи менять чтобы не появлялось сопротивление а не выкатывать их до смерти, катушки также начинают нагревать соединения, поэтому штекеры вы и меняете (но так везде не только на этом моторе), Турбина: клинит турбину возить ребятам за 7т - 12т- смысл? делается планка из метала и проблемы нету (200 рублей) и ничего ненужно придумывать протёртое отверстие с смешением на работу не повлияет если теперь будет контролировать её правильно движение планка или втулка на этой планке, Сцепление: на ручке ходит 150-200т, МКПП: лейте больше масла в МКПП не будете убивать 6 передачу (каждые 50т - масло есть не оригинал - хороший аналог выйдет 1700 за замену) Подвеска: задняя 150-200т (кроме продольных 80-100), передние рычаги задний сайлентблок 80-100т, стойки стаба передние только оригинал берите(остальное мусор)2-3труб ходят 50т, стаб передний не разборный, переворачиваете в снятом состоянии вкручиваете болт и бьёте по нему - и у вас стал разборный стаб, гайка завальцована и ненужно пилить балгаркой и платить 12т рублей за новый стаб), Расход: по трассе 5.2-5.5 литра (скорость 107 км по круизу - 105 GPS) по городу без кондея и зимы 7-8 литров (с кондеем 10-11 зависит от температуры на улице при 44градусах расход был 12), по трассе валить 180-200 расход 10, Какое топливо: Лейте нормальный бензин на 95 расход 8 литров на 98 7.4 литра - не кажется что в пробеге это одинаковая стоимость? Безопасность: 6 подушек 2 ремня с пиропатронами (при желании можно сделать новую прошивку блока безопасности, чтобы машина соответствовала новому стандарту краштеста SmallOverlap - который она прошла на 4ку из машин которых не была создана под данный краштест но с прошитым блоков это касается только дорестайлинга), Шумоизоляция: у вага, прости господи она есть в этом классе (тойота, хонда, хендай, киа - барабаны), Прогрев салона: у этого мотора есть такая проблема, если у вас морозы - 30 и выше не покупайте данный мотор если в нём нету электронагревателя(ТЭН)+Вебасты или аналога, если у вас до -30 то покупайте обычный автозапуск за 20 минут прогреет и мотор до 60-70 градусов и салон (чтобы всё потаило на стеклах а не ташкент для людей в трусах), и уже приезде после автозапуска в 20минут вы прогреетесь за 3-5 минут до 90-95 градусов. Цена на ремонт: если у вас мало денег можно обслуживать дешёвыми аналогами по цене будет как акцент, если вы не любите частый секс с автомобилем - покупайте хорошие запчасти и будете залить туда редко (в некоторых случаях оригинал стоит как хороший аналог). Свежие моторы - которые на ремне? (и который чем лучше ценой обслуживания + 30%?) - о каких минусах сахи можно говорить, да это никуда не валящий мотор - ну давайте посмотрим на конкурентов в цене сахи - там одни помойки которые едут как приора и 90% на балках. Это последние машины которые готовы служить вам, но к 20 годам (300т-400т пробега) службы машины будут умирать и потребуют немаленьких вложений.

[@OldSpice2]

Подскажите имеет ли смысл рассматривать машины с данным матором(Саха) если проехал 300+ и больше на примере тех же гольфов 6, или уже будет зависеть от эксплуатации

[@nightwisp6813]

@@OldSpice2 если только в ремонт, но рессурс который подтвержден тестом завода 300т

[@timur5755]

Саха самый лучший и надёжный чугунный мотор из линейки 1.4! Таких больше не будет

[@zobbnin5354]

Может он и задумывался как самый лучший мотор, но новое поколение 1.4 после 14 года оказались менее проблемными. Слишком много болячек было у него конструктивно.

[@АлексЮдин-о9ю]

Потом я слышал допилили caxa на моделях. Были две модели пассат 6 октавия 5. Пассат сыроват был. А вот октавия более лучше, и цепь я поменял в 249 тыщь, фазик там был номер другой. Много было чуть другое чем пассат. Октавия 11 год. Вообще норма мотор, зимой спасался тэн, на штатное место установил проводку заколхозил и стало ништяк. Октавия а 7 ездил, не намного лучше в мороз, если чуть при-20. Чуть мощьнее. Но пока они молодые, посмотрим. удачи

[@zobbnin5354]

@@АлексЮдин-о9ю Сначала пошли ревизии физиков по-моему, потом и ремкомплекты появились. Цепь соответственно поменяли, как на 1.8. Но что она 250 выхаживает это конечно странно, не встречал. С 12 года их начали менять на 211 серию.

[@АлексЮдин-о9ю]

@@zobbnin5354 Я тоже чуть знаю ваг,моторы прикольные. Конечно требуют внимания, обслуживания. Но Я понял одно когда наступил пробег за 200 может случится все что угодно. Цепь действительно поменял на таком пробеге. Прошил еë на 200 пробеге. Коробку механику подшипники обслужил недавно 290 пробег.

[@zobbnin5354]

@@АлексЮдин-о9ю Мы подшипники меняли один раз, на B7 Passat. А так да, за 200 без разницы какой мотор, сюрпризы бывают у всех 🚨

[@outlander461]

на джетте ни разу не было проблем с прогревом! в салоне тепло и двигатель надежный!!! пробег 148000 нет проблем ни разу!

[@zobbnin5354]

Искренне рад. Наслаждайтесь своей малышкой!)

[@GuranTV]

Расскажи про дизеля, расскажи, расскажи)

[@IljaKozusnijs]

У меня такойже апарат. A1 s-line 2013 года , 1.4 CAXA 122 лошадки. Брал с пробегом 120 000. При заводе двигателя, 2 секунды трещала цепь, заменил цепь на 140 000 км. Трещит после замены также 2 секунды. Двигатель масло не жрёт, пробег уже 165 000. Двигатель на холодную троит и потряхивает. Как прогревается, всё ок. (это было с самого начала как купил) Ребята говорят что на этих моторах "потряхивание" это норм. У когонибудь тоже трясёт ?

[@zobbnin5354]

Привет 🙌 У многих трясёт мотор. Если трещит при запуске, в районе цепи, то надо смотреть фазорегулятор. Плюс нагар на клапанах даёт неровную работу ДВС.

[@IljaKozusnijs]

@@zobbnin5354 Спасибо, поеду чистить клапана. Отпишу результат.

[@zobbnin5354]

@@IljaKozusnijs Договорились🙌

[@IljaKozusnijs]

@@zobbnin5354 Короче залил всеми хваленый очиститель клапанов liqui moly, потряхивание не ушло. Ребята говорят чтоб ехал на капельницу и чистил клапана. Уже и незнаю как убрать это "нормальное" потряхивание на 1.4 CAXA 122 лс.

[@zobbnin5354]

@@IljaKozusnijs да там надо механически чистить клапана. Можно сделать так: подключаешь диагностику и заходишь в измерительные величины и смотришь есть ли пропуски в реальном времени, при работающем двигателе. Они либо по всем цилиндрам либо по одному. Можно проверить форсы на горячую, льют или нет. ТНВД надо проверить. И вот так последовательно ищешь. Без нормального диагноста конечно тяжело придется...

[@Kpopitismylife]

Так конечно на цепи они хуже, ремённой надо брать

[@АртурПирожков-ч3д]

Вот про прогрев салона, бред, красный антифриз и все получится

[@АнатолийДевин-ф7з]

В обзоре разве Саха ?почему воздушный фильтр смещён ;и ещё момент 1,4 саха ни разу не tfsi) автор учи мат часть-потом делай обзоры

[@zobbnin5354]

Я скажу ребятам из Audi, что они не правильно абртвиатуру мотора пишут на своих машинах😂 Там не только фильтр смещён, но и АКБ нет! )))

[@daddydave1807]

tsi и tfsi одно и тоже..... Помоему это тебе надо учить мат часть.

[@ЕвгенийВасильев-х9п]

Мотор прекрасно прогревается в любую отрицательную температуру! Как Вы (ведущий) связываете холодный пуск с перескоком цепи такую чушь может только безграмотный идиот сказать!!! Товарищ раскатывать про автомобили это не твоё!

[@zobbnin5354]

Густое масло зимой, при пуске двигателя, не даёт нужного давления для натяжителя цепи, особенно которая уже подрастянута. Тем более когда натяжители имеют заводской дифект. Это касается почти всех моторов тех годов, даже 3.2. Это друг мой не чушь, это практика.

[@sergeipirogov5396]

Насчёт нагрева так оно и есть - не грееются они зимой, хотя у меня как раз более новый 1,4 tsi chpa. Только на ходу, поэтому особо и не грею на месте, а только в движении без особой нагрузки и оборотов. Напрягает ещё, когда заводишь зимой, а стекло во льду, и надо чтоб на стекло дул тёплый воздух, а из дефлекторов идёт холод + сам мотор при этом греется ещё хуже, короче замкнутый круг. По идее, кто ездит активно зимой надо менять лобовик на с опцией с подогревом.

[@Пробуйкакмы]

Скажите 1.4tsi caxa 122л.с.На холодную работает тихо. Когда прогреется до 90 градусов работает как дизель особенно слышно сидя в салоне. Ошибок нет! В чём может быть проблема?

[@zobbnin5354]

Привет. Так сказать сложно, надо конечно слушать. На скидку это может быть и давление масла, и толкатель ТНВД ,и шатун, и фазик.... Начните с замера давления масла.

[@Пробуйкакмы]

Спасибо

[@zobbnin5354]

@@Пробуйкакмы пишите как будет результат, интересно.

[@ПавелНугаев]

Разобрались?

[@АнтонСистемный]

Что то по делу а что-то отсебятина, слушать ну такое себе. Мотор пушка, у самого пробег 260, по мелочи бьет но нечего сверх серьезного

[@IljaKozusnijs]

Троил и потряхивал из-за пропусков зажигания в первом цилиндре. Заменил форсунку и катушку. Проблема ушла. Работает как часики.

[@ИгорьЛёдов-л4ч]

Добрый день не посоветуете как профессионал, в инете.такой срач по маслу ,какой всё-таки допуск и вязкость любит этот двиг ? Заранее спосибо за ответ

[@zobbnin5354]

Расход масла есть и пробег какой?

[@ИгорьЛёдов-л4ч]

@@zobbnin5354 расхода нету пробег 43 т

[@zobbnin5354]

@@ИгорьЛёдов-л4ч Я бы выбрал конечно оригинал на таком пробеге, VAG Special G 5W-40 VW 502.00 / 505.00 и не парился. Если бюджет ограничен то Neste Pro 5w-40 с теми же допусками. Главное бери не подделку и меняй на 8.000 максимум. Из моих знакомых кто что льёт, кто Кастрол , кто Мобил.... У всех всё по разному, ведь выбор то большой. От нагара на клапанах на этом моторе не уйти, поэтому не парься сильно, и почаще гоняй на нем.

[@ИгорьЛёдов-л4ч]

@@zobbnin5354 а Шелл Хеликс ультра 5w40 ,как к нему относитесь

[@zobbnin5354]

@@ИгорьЛёдов-л4ч Положительно отношусь. Я на Субару ездил на нем. Но нет знакомых кто в VAG его заливает, хотя оно подходит по допускам. Чаще всё таки мобил берут.